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【摘要】青海省循化縣的鹽漬土主要以硫酸鹽為主,結(jié)合本項目橋涵結(jié)構(gòu)物的施工過程,探討了在硫酸鹽環(huán)境中混凝土施工過程中的防腐措施。
【關(guān)鍵詞】西北地區(qū);硫酸鹽;混凝土施工;防腐措施
1工程概況
本項目位于青海省海東地區(qū)境內(nèi),公路等級為二級公路,設(shè)計速度為60km/h,瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)層,路面寬12m,雙向2車道。本項目鹽漬土主要為硫酸鹽,部分段落有亞硫酸鹽、氯鹽等。
2鹽漬土的類型及其形成機理
2.1鹽漬土的類型及其分布
青海省循化縣地處黃河上游峽谷地貌,據(jù)推測,境內(nèi)的鹽漬土屬于內(nèi)陸鹽漬土區(qū)的過干鹽漬土亞區(qū),該地區(qū)年降水量不足200mm,蒸發(fā)量約為降水量的數(shù)十倍,毛細(xì)水作用強烈;加之周圍封閉的地勢,排水不暢,有最大程度的鹽漬化條件和豐富鹽類,極利于鹽分在表面匯集;形成鹽漬土環(huán)境。本項目鹽漬土主要為硫酸鹽,部分段落有亞硫酸鹽、氯鹽等[1]。
2.2鹽漬土形成機理
1)干旱地區(qū)因蒸發(fā)量遠(yuǎn)大于降水量,加之毛細(xì)水強烈作用下,鹽分極易在表面聚集。2)內(nèi)陸峽谷地勢,四周封閉,排水不暢,造成水分蒸發(fā)鹽分表面聚集。3)土體中含鹽量較高,降水量少,融濾作用弱,水分蒸發(fā)鹽分聚集,形成表面鹽殼。4)因地處干旱地區(qū),蒸發(fā)量遠(yuǎn)大于降水量,水流沖積后在山前傾斜面上淤積,水分逐漸蒸發(fā)后形成鹽漬土;同時,在多年降水作用下,融濾山體母巖的鹽分后,多次在地勢低洼處沉積,在蒸發(fā)作用下形成多層鹽漬土及石膏層。5)根據(jù)本地區(qū)山體巖層母巖本身含鹽量較高推測該地區(qū)曾經(jīng)為咸水湖海,經(jīng)數(shù)百萬年的地殼運動形成現(xiàn)在的地形。
3鹽漬土中硫酸鹽的腐蝕機理
鹽漬土中含鹽量及種類不同,其腐蝕性也有差異。鹽漬土腐蝕主要是指易溶鹽離子通過物理、化學(xué)作用使混凝土出現(xiàn)分化、脫落現(xiàn)象或失去強度。硫酸鹽的腐蝕性主要是地下水或地表水中含有大量的SO42-離子的堿性硫酸鹽(Na2SO4、K2SO4等)的作用,當(dāng)SO42-離子濃度≥1400mg/L時,水泥中的C3A及混凝土的主要材料水泥石就會與堿性硫酸鹽發(fā)生化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生的破化作用會嚴(yán)重影響混凝土的使用壽命。
4橋涵結(jié)構(gòu)物混凝土施工的防腐措施
由于本項目沿線的鹽漬土分布十分廣泛,對橋涵結(jié)構(gòu)物的混凝土具有強烈的腐蝕性,嚴(yán)重影響混凝土的使用壽命。鹽漬土環(huán)境下的橋涵結(jié)構(gòu)物必須采取相應(yīng)的防腐措施,確保橋涵結(jié)構(gòu)物的安全耐久、外觀質(zhì)量[2]。防腐措施需要根據(jù)鹽巖的含量、化學(xué)成分及地下水位情況,采取相應(yīng)的防腐措施,主要為“內(nèi)增表防外擋”綜合防腐。橋涵結(jié)構(gòu)物表面涂刷防腐蝕材料,基礎(chǔ)回填采用砂礫等透水性材料,減小毛細(xì)作用;周圍鋪設(shè)土工膜隔斷層防止外部水浸入。橋涵工程受腐蝕最為嚴(yán)重的部位是地面以上至水位之間,根據(jù)新疆焉耆公路橋涵樁柱和鐵道部察爾汗鹽漬土試件7a后腐蝕調(diào)查結(jié)果,結(jié)構(gòu)物腐蝕主要發(fā)生在地面以上1m至水位間,主要呈現(xiàn)結(jié)晶性、分解性的復(fù)合腐蝕,同時還有凍融循環(huán)、干濕交替產(chǎn)生的物理性破壞。
4.1混凝土配合比優(yōu)化設(shè)計
4.1.1有針對性地選擇水泥種類
采用抗腐蝕鹽類水泥或控制其中的C3A含量,例如,抗硫酸鹽水泥主要成分為硅酸鈣,含有較少的C3A;經(jīng)試驗,硫酸鹽的腐蝕性無論是外部還是內(nèi)部,都會根據(jù)水泥中C3A含量增加而增加,當(dāng)水泥中C3A含量≤5.5%時,則具有良好的抗腐蝕性,C3A含量≤8%的水泥就可直接用于中等硫酸鹽環(huán)境。
4.1.2適當(dāng)摻加一些礦物摻和料
礦物摻和料主要有粉煤灰、礦渣粉等,礦物摻合料首先稀釋了水泥中C3A有害組分的含量,同時也可利用摻和料的填充效應(yīng)、微集料效應(yīng)和活性效應(yīng),與水泥水化產(chǎn)物Ca(OH)2形成了次硅酸鈣凝膠,降低了石膏、鈣礬石的形成風(fēng)險。另外,礦物摻合料將會減小混凝土的水膠比,提高混凝土和易性,增加混凝土密實度,降低外部硫酸根離子的滲透速度。因而,其對提高混凝土抗硫酸鹽腐蝕能力效果明顯。
4.1.3控制最小水泥用量和最大水灰比
在允許的范圍內(nèi)提高水泥用量,可以增加混凝土的密實程度和強度,減小硫酸鹽侵蝕產(chǎn)生的膨脹。水灰比越小,空隙率越小,密實度越好,降低了外部硫酸根離子的滲透速度。
4.1.4集料控制
1)粗集料:應(yīng)選擇質(zhì)地均勻的材料,建議壓碎值≤9%,吸水率應(yīng)≤2%,針片狀含量≤9%,級配符合設(shè)計及規(guī)范要求。2)細(xì)集料:優(yōu)先選用顆粒分布均勻的中粗砂。由于本地砂石料場大部分為鹽漬土地區(qū)生產(chǎn)的天然砂石材料,我項目采用機制砂,并自購洗砂設(shè)備用清水將砂石料沖洗干凈,防止鹽漬腐蝕。3)易溶鹽的腐蝕度與混凝土的密實程度有關(guān),混凝土越密實抗腐蝕能力就越好;因此,本項目在施工過程中嚴(yán)格控制粗細(xì)骨料的級配,保證混凝土密實。
4.1.5適當(dāng)摻加外加劑
本項目海拔2000m左右,具有氣溫低、溫差大、蒸發(fā)量高的特點,對混凝土結(jié)構(gòu)造成極大的不利影響,為保證混凝土工程的耐久性,在混凝土中摻加可提高混凝土抗腐蝕性能的外加劑,保證混凝土的低溫早強耐久,以方便施工。本項目橋涵結(jié)構(gòu)物混凝土均采用山西桑穆斯建材化工有限公司生產(chǎn)的AE高效引氣減水劑。
4.1.6施工用水控制
施工用水要進行含鹽量檢測,達(dá)標(biāo)后方可使用;拌和、養(yǎng)護、模板清洗等施工用水要按規(guī)定檢測含鹽量指標(biāo),上部結(jié)構(gòu)盡量采用集中預(yù)制。本項目橋涵基礎(chǔ)及橋梁墩柱采用C35抗硫酸鹽混凝土,采用抗硫酸鹽水泥,摻加優(yōu)質(zhì)粉煤灰,適當(dāng)添加減水劑、引氣劑,注意振搗,確?;炷撩軐崱?/p>
4.2鋼筋工程防腐措施
1)鋼筋存放盡可能在倉庫中或進行場地硬化、隔斷,避免鋼筋直接接觸鹽漬土地基,遭受氯鹽侵蝕。2)鋼筋加工制作盡可能在鋼筋加工場內(nèi)封閉的工棚內(nèi)進行,鋼筋綁扎盡量采用點焊。若用扎絲綁扎,制作過程中應(yīng)嚴(yán)格檢查,保證扎絲端頭朝向內(nèi)部。樁基主筋保護層厚度適當(dāng)調(diào)大,保護層墊塊綁扎在主筋上且綁扎鐵絲偏心布置[3]。3)在有腐蝕的部位和地下部位,混凝土鋼筋保護層的厚度應(yīng)比其他部位的厚度增大5~15mm,以抵抗外部環(huán)境長時間的侵蝕。4)未及時澆筑混凝土的外露鋼筋宜及時涂刷水泥漿。
4.3混凝土結(jié)構(gòu)施工過程防腐
1)橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁結(jié)構(gòu)形式,鉆孔灌注樁所需泥漿池要在泥漿池底部及四周鋪設(shè)塑料布隔斷,避免鹽漬土地基中氯鹽、硫酸鹽浸入泥漿。2)樁基頂部3.5m范圍內(nèi)采用表面經(jīng)過防腐處理過的卷制鋼板作為防腐鋼護筒,可以阻斷鹽漬土與混凝土的接觸,同時減少凍融循環(huán),防止施工期間塌孔。3)承臺、地系梁及涵洞基礎(chǔ)針對氯鹽的吸濕性強,吸水后鹽分溶失,土質(zhì)變軟,分解腐蝕性強,采取設(shè)置砂礫墊層和多層隔滲土工布等措施。針對硫酸鹽吸水結(jié)晶、鹽脹問題突出的特點,三背回填采用砂礫材料。地系梁及承臺底部1.5m范圍內(nèi)采用砂礫換填,換填前將基坑用牛毛氈2層、防水土工布1層鋪設(shè),隔斷鹽漬土的腐蝕和毛細(xì)作用下的鹽吸附以及物理腐蝕。承臺表面刷3遍瀝青并設(shè)置1層防水層,防水層采用油毛氈包裹。4)墩柱底部的設(shè)計水位上下1.5m范圍內(nèi)也同樣設(shè)置防腐鋼護筒。墩柱底部的鋼護筒涂刷瀝青,水中墩設(shè)計水位上下1.5m范圍內(nèi)采用經(jīng)過鍍鋅處理的防腐鋼護筒。5)涵洞基礎(chǔ)采用透水性好的砂礫進行回填,嚴(yán)格控制砂礫材料的級配,分層填筑,確保密實度,要求分層壓實后達(dá)到最佳密度的96%以上,涵背回填前,在蓋板頂、臺背及端墻背面等與填土接觸的部位涂刷2層防腐瀝青,厚度為1.0~1.5mm,防止鹽漬土侵蝕。
5結(jié)語
在西北地區(qū)硫酸鹽環(huán)境中進行公路工程橋涵結(jié)構(gòu)物施工時,必須重視結(jié)構(gòu)物的防腐蝕能力。首先研究清楚其腐蝕機理和主導(dǎo)影響因素,通過大量的試驗,采取合理的防腐蝕措施,使橋涵構(gòu)筑物及各種地下設(shè)施達(dá)到安全、耐久的目的。本項目通過對硫酸鹽侵蝕混凝土的機理分析,找到了混凝土受侵蝕破壞的原因,在現(xiàn)場混凝土施工過程中及時采取了相應(yīng)的抗腐蝕措施,防腐效果有待進一步觀察驗證。
【參考文獻(xiàn)】
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【3】王旭.混凝土防腐措施及評價方法分析[J].全面腐蝕控制,2019,33(7):69-70.
作者:韓紹甫 單位:中交三公局第二工程有限公司