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摘要:當(dāng)前我國(guó)市政橋梁橋面的鋪裝施工主要采用的是普通的混凝土材料，但是該種橋面鋪裝材質(zhì)耐久性較低，在市政橋梁橋面通車之后，交通量增加時(shí)，或者是重型車吞吐量比較大的情況下，將會(huì)導(dǎo)致混凝土橋面出現(xiàn)一定程度的裂縫、坑洞、裂紋、起皮等問題，基于該種情況的出現(xiàn)嚴(yán)重的影響到了橋面施工的美觀性，并且為市政道路交通管理部門帶來較大的經(jīng)濟(jì)損失。在本文中研究基于鋼纖維材料的混凝土施工技術(shù)在市政橋梁橋面鋪裝施工中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞:市政橋梁橋面;鋪裝施工;鋼纖維;混凝土施工技術(shù);要點(diǎn)分析

在市政橋梁面鋪裝施工中，一般的混凝土材料中摻入適量的鋼纖維材料，能夠產(chǎn)生性能較高的三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，基于該種結(jié)構(gòu)的材料應(yīng)用到橋面鋪裝中，能夠有效的降低混凝土易折性，提升路面材料的抗疲勞性。鋼纖維混混凝土在實(shí)際應(yīng)用中具有較好的力學(xué)性能，因此近年來道路橋梁、機(jī)場(chǎng)跑道、抗震節(jié)點(diǎn)等環(huán)節(jié)中應(yīng)用廣泛。

1市政橋梁橋面鋪裝施工中鋼纖維混凝土施工前期準(zhǔn)備

(1)鋼纖維選擇。在鋼纖維混凝土施工中，鋼纖維材料的應(yīng)用比較關(guān)鍵，因此，在施工之前需要進(jìn)行鋼纖維材料的選擇。要求鋼纖維混凝土基體界面具備較強(qiáng)的粘結(jié)強(qiáng)度，在市政橋梁橋面鋪裝施工中，選擇適合啞鈴型的鋼纖維結(jié)構(gòu)材料。該種結(jié)構(gòu)材料在實(shí)際應(yīng)用中抗沖擊力較強(qiáng)［1］;(2)水泥和砂的選擇。水泥和砂是比較基礎(chǔ)鋼纖維混凝土施工材料，具體的施工中以普通硅酸鹽水泥為主，保障所選擇的砂石能夠與實(shí)際施工現(xiàn)狀相互吻合;(3)碎石的選擇。碎石作為橋面攤鋪的基石，其粒徑大小既要符合施工要求，也要滿足混凝土澆筑標(biāo)準(zhǔn)，一般情況下石料的粒徑控制在5－20毫米范圍。

2鋼纖維混凝土鋪裝層結(jié)構(gòu)溫度應(yīng)力分析

了解鋼纖維混凝土鋪裝層結(jié)構(gòu)溫度應(yīng)力對(duì)于混凝土路面的施工具有較為重要的意義。鋼纖維混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)置于自然環(huán)境中，橋面完全裸露在自然環(huán)境中，其在自然溫度影響下，內(nèi)部結(jié)構(gòu)中會(huì)發(fā)生劇烈的作用。但是由于鋼纖維混凝土材料的熱傳導(dǎo)性能較低，使得橋面的鋪裝結(jié)構(gòu)溫度不會(huì)受到自然環(huán)境的影響，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)溫度依然保持在原始狀態(tài)。當(dāng)橋面溫度較高時(shí)，鋪裝層內(nèi)部結(jié)構(gòu)溫度為原始的低溫，在這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置上，存在著一定的溫度梯度。在該種情況下，溫度變形在橋面結(jié)構(gòu)影響下將會(huì)產(chǎn)生一定的約束，最終產(chǎn)生了相應(yīng)的溫度應(yīng)力?；阡摾w維混凝土橋面板結(jié)構(gòu)的溫度應(yīng)力包含了內(nèi)約束力應(yīng)力和外約束應(yīng)力［2］。不同類型的約束應(yīng)力對(duì)于橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的影響不同，其中內(nèi)約束應(yīng)力是由于結(jié)構(gòu)內(nèi)部某一構(gòu)件單元中，其內(nèi)部溫度發(fā)生了變化，而由于應(yīng)變差異所導(dǎo)致了約束變化應(yīng)力。而外部約束應(yīng)力而是由于結(jié)構(gòu)內(nèi)部構(gòu)件的差異，而引發(fā)的應(yīng)力變化。由于鋼纖維混凝土橋面板結(jié)構(gòu)的溫度荷載沿板厚度方向呈非線性分布，橋面板結(jié)構(gòu)溫度應(yīng)力也是呈瞬時(shí)變化，在實(shí)際施工中具有較強(qiáng)的時(shí)間性特點(diǎn)。那么，在具體的橋梁面板鋪裝施工中，需要了解面板結(jié)構(gòu)的應(yīng)力變化，并且做出有針對(duì)性的橋面鋪裝施工方案。

3鋼纖維混凝土施工技術(shù)在市政橋梁橋面鋪裝施工中的應(yīng)用

鋼纖維混凝土施工技術(shù)在市政橋梁面橋面鋪裝施工應(yīng)用，所進(jìn)行的施工環(huán)節(jié)比較多，如，進(jìn)行橋梁下梁面、平面層的施工處理，對(duì)于標(biāo)高帶以及鋼筋網(wǎng)的施工處理。對(duì)于鋼纖維混凝土的攪拌處理以及混凝土的攤鋪、振搗、切縫處理等。強(qiáng)化以上環(huán)節(jié)的橋面鋪裝施工，才能夠有效的提升市政橋梁橋面鋪裝施工質(zhì)量。

3．1下梁面或者是平面層的處理

針對(duì)鋼纖維混凝土橋梁橋面鋪裝中，首先需要對(duì)橋面鋪裝層的下梁面或者是平層處理。(1)剪力鋼筋加固處理。將剪力鋼筋材料應(yīng)用到不同整體層和鋪裝層中，在不同層面的處理上其應(yīng)用方式不同，并且產(chǎn)生的錨固效果不同。將剪力鋼筋深入到整體層中，將剪力鋼筋的長(zhǎng)度確定為6米，但是將其深入鋪裝層中，鋼筋的長(zhǎng)度需要短一些，一般確定為5米。基于不同長(zhǎng)度的剪力鋼筋長(zhǎng)度的確定對(duì)于市政橋梁橋面鋪裝結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性具有較為重要的意義。當(dāng)鋼筋深入施工完畢之后，需要考慮到伸出部門對(duì)于行車的安全影響。所以在剪力鋼筋施工完畢之后需要進(jìn)行部分鋼筋的彎倒處理;(2)當(dāng)橋面鋪裝施工方案變動(dòng)的時(shí)候，整體層完成澆筑之后，需要對(duì)混凝土面進(jìn)行鑿花，在具體的施工當(dāng)中需要將浮漿清理凈。在鉆孔孔徑確定上，需要保障孔間距為75cm×75cm，具體操作中選擇直徑為12毫米的鋼筋棒;(3)在主箱梁頂面施工環(huán)節(jié)中，需要注意很多問題，不能進(jìn)行鉆孔插埋鋼筋，為了保障混凝土面平面平衡，需要借助鑿毛的方式，實(shí)現(xiàn)“地毯式”的鑿除［3］。

3．2標(biāo)高帶以及鋼筋網(wǎng)的施工

在鋼筋網(wǎng)的施工環(huán)節(jié)中，實(shí)現(xiàn)模板的選擇，一般情況下應(yīng)用角鋼材料。實(shí)現(xiàn)材料的安裝時(shí)，保障陰角朝上，避免滾筒與角鋼之間的存在著過密的距離?；谝陨习才拍軌蛴行У乜刂聘叱虒用娴氖┕ぁＴ诮卿摰撞看嬖谥┒?，防治角鋼結(jié)構(gòu)功能難以發(fā)揮，需要應(yīng)用水泥砂漿對(duì)于角鋼底部漏洞進(jìn)行填補(bǔ)，一方面提升角鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的剛度，另一方面避免結(jié)構(gòu)漏漿，促進(jìn)混凝土灌注。在角鋼測(cè)點(diǎn)得安裝上，保障測(cè)點(diǎn)與測(cè)點(diǎn)之間的距離為1.5米。當(dāng)角鋼結(jié)構(gòu)設(shè)置不合理的情況下，將會(huì)出現(xiàn)較為明顯的鋼纖維鋪裝開裂。因此，在實(shí)際施工中為了防治鋼纖維混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，需要在鋼筋網(wǎng)與混凝土頂面上預(yù)留有2－4厘米間隙。

3．3鋼纖維混凝土攪拌

基于鋼纖維混凝土攪拌要求比較嚴(yán)格，保障所攪拌的材料不出現(xiàn)結(jié)團(tuán)的情況，或者保障材料攪拌得十分均勻以便于后期的混凝土材料攤鋪。當(dāng)鋼纖維緩凝土攪拌完畢之后需要進(jìn)行投料次序的確定，三次以上的混凝土材料次序確定才能夠投入到具體施工當(dāng)中。當(dāng)混凝土材料投入量不準(zhǔn)確的情況下，將會(huì)導(dǎo)致混凝土剛度不符合施工要求。因此，在鋼纖維混凝土攪拌過程中需要選擇電子計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行準(zhǔn)確材料計(jì)算，當(dāng)發(fā)現(xiàn)材料存在著較為明顯銹蝕、結(jié)塊等情況時(shí)，需要及時(shí)更換攪拌材料。而混凝土材料出現(xiàn)以上質(zhì)量問題，主要是因?yàn)榛炷翑嚢柢囋谶\(yùn)輸環(huán)節(jié)中，出現(xiàn)了較為明顯的振動(dòng)與下沉。針對(duì)以上問題，在混凝土攪拌時(shí)，可以適當(dāng)?shù)脑黾泳從郎p水劑，改善鋼纖維混凝土塑性，提升易性。

3．4攤鋪、振搗、切縫處理

基于鋼纖維混凝土的攤鋪、振搗、切縫處理，是橋面鋪裝施工的后續(xù)基礎(chǔ)工程，雖然以上步驟在實(shí)際實(shí)際施工中操作比較簡(jiǎn)單，但是對(duì)于整體項(xiàng)目施工而言十分關(guān)鍵。如，在鋼纖維混凝土攤鋪中，將其攤鋪高度確定在+0.5厘米，該種高度設(shè)置屬于標(biāo)準(zhǔn)化的高度設(shè)置，在攤鋪平整的基礎(chǔ)上，方便后期的收漿處理;在鋼纖維混凝土材料振搗過程中，要求所應(yīng)用的振動(dòng)棒采取平行振動(dòng)處理方式。避免鋼筋混凝土表面出現(xiàn)裸露，整平混凝土之后將鋼纖維壓實(shí);在切縫處理中，對(duì)切縫的時(shí)間進(jìn)行良好的控制，合理的控制鋸片的振動(dòng)，避免鋼纖維、水泥等材料出現(xiàn)松動(dòng)。

4結(jié)論

綜上所述，在本文中接受鋼纖維混凝土施工前的技術(shù)準(zhǔn)備，研究鋼纖維混凝土施工的應(yīng)力變化，重點(diǎn)探究市政橋梁面橋面鋪裝鋼纖維混凝土施工技術(shù)。具體的施工技術(shù)有:(1)橋梁下梁面、平面層的施工處理;(2)對(duì)于標(biāo)高帶以及鋼筋網(wǎng)的施工處理;(3)對(duì)于鋼纖維混凝土的攪拌處理以及混凝土的攤鋪、振搗、切縫處理等。

參考文獻(xiàn)

［1］員曉磊．鋼纖維混凝土施工技術(shù)在市政橋梁橋面鋪裝施工中的應(yīng)用［J］．黑龍江科技信息，2016(14):217．

［2］楊光泉．淺析路橋施工中鋼纖維混凝土的施工技術(shù)［J］．四川水泥，2016(03):227.

作者:崔偉蓮 單位:廣東城建項(xiàng)目管理有限公司