親愛的公司員工：

你們好！,

我們生活在一個(gè)喧囂繁華的城鎮(zhèn)里，我們每天都在行人、車輛擁擠的街道上行走。

我們公司處在236省道旁邊并正在分半維修，擁擠的車輛在我們眼前來來往往。

你是否感受到潛藏在我們每日行走的交通路線上的危險(xiǎn)呢？因?yàn)樯习嘹s時(shí)間不遵守交通法規(guī)或存有麻痹和僥幸心理，我們看到了血的事實(shí)，經(jīng)受了血的教訓(xùn)，那一幕幕令人心痛、慘不忍睹的場景，那一個(gè)個(gè)因搶救無效而離我們遠(yuǎn)去的人們，最后留給我們的都是心靈上的創(chuàng)傷和對(duì)離去者無盡的痛惜。我們?cè)谕聪麄兊耐瑫r(shí)，更應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到：遵守交通法規(guī)，就是珍愛生命！

營造安全、文明、暢通的交通環(huán)境，是我們生命安全的重要保障。但在我們身邊，車輛亂停亂放、占道、搶道、逆行、行人橫穿馬路等不文明交通行為卻大量存在，一次次讓人們付出了慘重的代價(jià)。9月23日早晨上班時(shí)間，僅從魯陽公司到工業(yè)園分廠這段路中就發(fā)生了兩起交通事故，其中有位二十歲左右的小伙子失去了左腳。血的教訓(xùn)再次警醒我們，文明交通就是珍愛生命，我們要從自身做起，增強(qiáng)交通安全意識(shí)和交通法制觀念，自覺遵守交通法規(guī)，積極維護(hù)交通秩序！我們謹(jǐn)聯(lián)合向公司全體員工發(fā)出如下倡議：

論文關(guān)鍵詞：憲法權(quán)利道路通行權(quán)內(nèi)涵

論文摘要：道路通行權(quán)是公民的一項(xiàng)憲法權(quán)利，在當(dāng)代社會(huì)對(duì)公民具有極其重要的價(jià)值。國外對(duì)道路通行權(quán)的研究較多，但國內(nèi)法學(xué)界對(duì)道路通行權(quán)的概念尚未能形成一個(gè)較為一致的定義。文章在綜述國內(nèi)外有代表性定義的基礎(chǔ)上，認(rèn)為道路通行權(quán)有廣義和狹義之分，并對(duì)其法律性質(zhì)作出初步的闡述。

道路通行權(quán)的概念是隨著機(jī)動(dòng)車的問世、道路的現(xiàn)代化以及交通流量的增大而產(chǎn)生的。在馬車時(shí)代，調(diào)整獸力車、人力車以及行人矛盾的原則是相互禮讓，這個(gè)原則當(dāng)時(shí)之所以奏效，主要原因在于非機(jī)動(dòng)車速度較慢，容易控制，發(fā)現(xiàn)問題可以及時(shí)停車或者避讓。加之那時(shí)道路處于原始狀態(tài)，交通流量不大，既沒有交通標(biāo)志也沒有交通法規(guī)，所以只要大家相互讓一讓，便可有效防止碰撞事故。如今，相互禮讓已無法繼續(xù)適應(yīng)現(xiàn)代化道路交通的需要，交通流量的擴(kuò)大以及速度的提升，都要求使用道路的車輛以及行人必須按照一定的規(guī)則運(yùn)行，在防止碰撞事故的同時(shí)，還可避免不必要的停車、慢行或者讓行。因?yàn)?，現(xiàn)代化車輛的速度以及保障其高速行駛的道路都不允許再像馬車時(shí)代那樣走走停停，疾馳的汽車，也并非如人們想象中的那樣可以隨心所欲地啟動(dòng)或者停止。以普通小汽車100公里的時(shí)速計(jì)算，車輛每秒鐘的前進(jìn)距離可達(dá)三十米左右，即使在時(shí)速減半的街區(qū)道路，每秒鐘的前進(jìn)速度仍然可達(dá)十五米左右。

由于自重和慣性的影響，載重大卡車則需要更長的停車距離。由此可見，要實(shí)現(xiàn)道路交通高效、有序、安全的目標(biāo)，必須要改變現(xiàn)狀，治標(biāo)治本，綜合治理。做為道路交通的一項(xiàng)基本權(quán)利——道路通行權(quán)，正是達(dá)到上述目標(biāo)所必不可少的基本元素之一。

1道路通行權(quán)的概念界定

在一些國家和地區(qū)，對(duì)道路通行權(quán)的研究較多，但國內(nèi)法學(xué)界對(duì)道路通行權(quán)的概念尚未能形成一個(gè)較為一致的定義。在我國，道路通行權(quán)通常被稱作路權(quán)。“路權(quán)”是用法理學(xué)方法研究道路交通安全法規(guī)的產(chǎn)物。盡管“路權(quán)”不是一個(gè)規(guī)范的法律用語，并且還是一個(gè)頗受爭議的提法，在現(xiàn)行交通安全法規(guī)中尚沒有對(duì)路權(quán)的明確定義。

1、中心的領(lǐng)導(dǎo)十分重視交通安全工作，對(duì)這項(xiàng)工作常抓不懈，經(jīng)常檢查單位內(nèi)部的交通安全宣傳和管理工作，在“兩會(huì)期間”，在中

心的大小會(huì)議上，每次都強(qiáng)調(diào)交通安全的重要性，把安全教育工作落到實(shí)處，增強(qiáng)了每個(gè)職工樹立模范遵守交通法規(guī)的意識(shí)和觀念，使大家做

到了不出交通事故，不違章。

2、中心按要求與地區(qū)安委會(huì)簽訂了《全國人大、政協(xié)“兩會(huì)”期間與會(huì)單位交通安全與交通保障責(zé)任書》和《甘家口地區(qū)20*年度安

委會(huì)與轄區(qū)單位交通安全責(zé)任書》。并按責(zé)任書中的要求認(rèn)真落實(shí)，組織實(shí)施，嚴(yán)把派車關(guān)，做到了預(yù)防事故發(fā)生。

3、在“兩會(huì)”召開前，組織全體職工召開了交通安全宣傳教育會(huì)，會(huì)上中心領(lǐng)導(dǎo)和車管干部就交通安全的重要性對(duì)全體職工進(jìn)行了宣

為深入學(xué)習(xí)和宣傳貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》等交通安全法規(guī)，進(jìn)一步增強(qiáng)中學(xué)生的交通安全意識(shí)，為盡快在全縣普及道路交通安全法規(guī)知識(shí)，提高中學(xué)生的現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，使我們從小養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，提高中學(xué)生自我保護(hù)能力，最大限度的預(yù)防和減少中小學(xué)生交通傷亡事故，保證祖國花朵健康成長，再次舉辦了天津市中小學(xué)生交通安全征文活動(dòng)。

我作為一名中學(xué)生想先對(duì)其進(jìn)行分析一下。

天津市

1.城市交通規(guī)劃、建設(shè)和管理的觀念有待進(jìn)一步更新，水平有待進(jìn)一步提高

目前的城市規(guī)劃主要是土地利用規(guī)劃，城市交通規(guī)劃與土地利用規(guī)劃的相互結(jié)合、相互反饋?zhàn)龅貌粔颉＝煌ㄑ芯康闹埸c(diǎn)主要放在道路網(wǎng)絡(luò)上，對(duì)影響交通發(fā)展的政策因素考慮不足，造成在規(guī)劃實(shí)施中對(duì)于政策的變化無所適應(yīng)，規(guī)劃缺乏應(yīng)有的彈性和應(yīng)變能力。

2.道路容量不足

學(xué)校交通安全教育現(xiàn)狀分析及對(duì)策實(shí)施

近幾年來，中小學(xué)生因交通事故造成的傷亡不斷增多。我國有中小學(xué)生1.8億，據(jù)有關(guān)單位報(bào)導(dǎo)：近10年來，全國中小學(xué)生平均每年死亡人數(shù)為4萬左右，其中死于交通、火災(zāi)、溺水、墜落等災(zāi)禍的為1.5萬人，而1994年中小學(xué)生非正常死亡人數(shù)為17625人。1998年全國因交通事故造成4199名中小學(xué)生死亡，9907人受傷，分別比上年增長5.4％和15.2％。據(jù)臺(tái)灣方面統(tǒng)計(jì)，1975年、1978年因交通事故造成各級(jí)學(xué)校學(xué)生死亡人數(shù)分別占在校學(xué)生的5.94％和8.24％。交通事故給學(xué)生、家庭乃之社會(huì)造成的損失是極其慘重的。目前，我國仍是世界上交通事故死亡絕對(duì)數(shù)最多的國家之一，交通事故死亡率與發(fā)達(dá)國家相比還相當(dāng)高，交通事故仍呈上升趨勢。

孩子是社會(huì)未來的接班人，他們能否健康成長，關(guān)系到民族的興衰和社會(huì)的進(jìn)步。育人不僅要進(jìn)行智力教育，還要進(jìn)行道德、紀(jì)律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從小學(xué)生抓起，使學(xué)生從小就接受交通安全知識(shí)教育，達(dá)到自己教育自己，自己管理自己，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣，是能否達(dá)到一代人和一個(gè)社會(huì)的良好秩序的百年大計(jì)。提高孩童、學(xué)生的安全文化素質(zhì)是利在當(dāng)代，功在千秋的大事。加強(qiáng)交通安全教育已到了刻不容緩的地步。交通事故頻繁發(fā)生引起了學(xué)校、社會(huì)及政府的高度重視。1995年國務(wù)院7個(gè)部委聯(lián)合發(fā)文，從1996年起，每年三月的最后一個(gè)星期一定為“全國中小學(xué)生安全教育日”，開展一系列安全教育活動(dòng)，例如：1996年以來，每年安全教育日的主題分別為“全社會(huì)共同關(guān)心中小學(xué)生安全教育”、“交通安全教育”、“加強(qiáng)自救互救”、“消防安全教育”。專家們還編寫了中學(xué)生安全知識(shí)(教材)、北京市民安全知識(shí)手冊(cè)；同時(shí)，建議在大學(xué)開設(shè)安全科學(xué)技術(shù)選修課，舉辦安全科技文化講座。

一、學(xué)校交通安全教育的現(xiàn)狀分析

近幾年來，隨著我國改革開放的不斷深入，我國經(jīng)濟(jì)蒸蒸日上，城市建設(shè)日新月異，人

們的生活水平明顯提高。馬路上，車輛、人流快速增長，交通十分繁忙。從交通事故發(fā)生的統(tǒng)計(jì)來看，它已成為人類非自然死亡的“頭號(hào)殺手”。