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施工風(fēng)險(xiǎn)論文

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施工風(fēng)險(xiǎn)論文

施工風(fēng)險(xiǎn)論文范文第1篇

1.1頂管的技術(shù)特點(diǎn)

(1)屬于頂管鋪管技術(shù)和環(huán)境保護(hù)施工方法,并具有不開挖面層就能夠穿越交通設(shè)施和建筑物;(2)由于被鋪設(shè)管道的上部土層未經(jīng)擾動(dòng),故管道壽命較長;同時(shí)由于無需拆遷土層之上建筑物,故有很高的經(jīng)濟(jì)效益;(3)頂管力學(xué)性能優(yōu)良,適應(yīng)各種土質(zhì)。

1.2泥水加壓平衡式頂管施工注意事項(xiàng)

泥水加壓平衡式頂管工作原理為采用機(jī)械切削泥土并應(yīng)用水力輸送棄土,同時(shí)利用泥水壓力平衡地下水壓力和土壓力,控制地表隆起和沉降。在施工中需要注意的事項(xiàng)為:一是注意掘進(jìn)機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)時(shí)需要防止泥水流失,以便保持挖掘面穩(wěn)定。二是施工過程之中,需要注意觀察地下水壓力變化和挖掘面的穩(wěn)定狀況,并檢查泥水濃度和相對密度及進(jìn)排泥泵流量的正常度。

2地鐵穿越類型及其風(fēng)險(xiǎn)

地鐵穿越區(qū)分為上部穿越和下部穿越,兩者區(qū)分點(diǎn)是頂管是從隧道上方還是下方穿過,如若是上方穿過就是上部穿越,反之如若是下方穿過就是下部穿越。上下部穿越之間的特征最大區(qū)分點(diǎn)是:上部穿越由于集中卸載導(dǎo)致隧道上浮,下部穿越由于地層損失導(dǎo)致隧道下沉;不過兩者都會(huì)使得隧道差異沉降,形成小曲率半徑,進(jìn)而嚴(yán)重影響隧道使用狀況甚至結(jié)構(gòu)安全。以下分別探討上部穿越和下部穿越風(fēng)險(xiǎn):

(1)上部穿越風(fēng)險(xiǎn):一是隧道隆起具有不可恢復(fù)性。下部穿越采取二次注漿措施使得下沉隧道恢復(fù),而上部穿越則對隆起部分毫無辦法使得下沉復(fù)位。二是土質(zhì)差,穩(wěn)定所需時(shí)間較長,這是緣于施工管道埋深較淺使得土體力學(xué)性質(zhì)較差所致。三是應(yīng)對措施有限。在隧道上方卸載是其隆起緣由,但由于隧道上方面層不存在加載條件或不能充分實(shí)施加載而使得隆起不能下沉復(fù)位。

(2)下部穿越風(fēng)險(xiǎn):一是后期整改周期長。在列車停運(yùn)期間,遵循多次、多點(diǎn)、均勻原則并采取二次注漿措施來減少擾動(dòng)性。二是同步注漿存在注漿壓力過大而使得周邊土體容易劈裂,導(dǎo)致地層損失難以控制。

(3)頂管穿越風(fēng)險(xiǎn):設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)包括工作井施工設(shè)計(jì)和洞口加固設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn);地質(zhì)勘察風(fēng)險(xiǎn)包括地質(zhì)差異和勘察不準(zhǔn)或疏漏;施工參數(shù)風(fēng)險(xiǎn)包括推進(jìn)速度、頂進(jìn)正面土壓力、頂進(jìn)糾偏、管道拼裝、出土量、注漿參數(shù)等;監(jiān)測風(fēng)險(xiǎn)包括監(jiān)測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)和監(jiān)察數(shù)據(jù)傳輸不及時(shí);此外還包括材料風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)械故障風(fēng)險(xiǎn)。

3施工風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn)

3.1頂管工作井和頂管接收井

頂管工作井屬于頂管施工臨時(shí)設(shè)施,可供頂進(jìn)設(shè)備安放,并對管內(nèi)土方進(jìn)行提升處理。而在工作坑設(shè)置和頂進(jìn)形式選擇時(shí),需要兼顧多種因素,并按不同的頂進(jìn)方向區(qū)分為單向和多向頂進(jìn)、調(diào)頭和對頭頂進(jìn)。頂管接收井的圍護(hù)結(jié)構(gòu)可采用SMW工法樁進(jìn)行滿堂加固的高壓旋噴樁和內(nèi)插型鋼,這樣由于頂管施工涉及面較寬,不可避免地影響地鐵結(jié)構(gòu),因此,嚴(yán)禁拔除近地鐵側(cè)型鋼。

3.2頂進(jìn)速度

在頂管施工過程之中,要保持勻速緩慢速度,并控制在l0mm/min之內(nèi),以保證刀盤對土體的切削,從而減少擾動(dòng)。而頂進(jìn)速度的控制可以通過頂管機(jī)的液壓系統(tǒng)增設(shè)節(jié)流閥和冷卻系統(tǒng),以對千斤頂頂進(jìn)油量予以控制并防止油溫過高。

3.3頂管正面壓力

土倉中的壓力須與開挖面的正面水土壓力保持平衡,并控制好頂管頂進(jìn)速度和出土量,如若頂進(jìn)速度加快而出土率較小,就會(huì)增大土體壓力而使得地面隆起,反之亦然。因此需要做到:頂進(jìn)速度保持勻速緩慢,頂進(jìn)方向予以嚴(yán)格控制,頂管糾偏力盡減少。

3.4頂管糾偏

在頂管施工過程之中,嚴(yán)格遵循頂管施工技術(shù)規(guī)范,不隨意更改施工標(biāo)準(zhǔn)。相對頂管糾偏而言,切實(shí)做到頂管頂進(jìn)l0cm就進(jìn)行一次糾偏,嚴(yán)格禁止單次大幅度糾偏;頂管糾偏操作要做到“勤”和“微”,對于“勤”而言,不僅對顯示屏和指示燈等在內(nèi)的儀器及其它觀察點(diǎn)要做到持續(xù)觀察,而且集中注意力做到勤動(dòng)作,保持頂進(jìn)度緩慢均速,頂進(jìn)方向按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,不會(huì)出現(xiàn)較大偏差。對于“微”而言,保證不會(huì)出現(xiàn)大幅度的糾偏和過正糾偏,以便防止出現(xiàn)管接頭開口造成漏水和形成S形管道。這樣,每次頂管糾偏都要采取小角度糾偏,避免造成軸線彎曲和地面沉降。

3.5同步注漿及置換注漿

對于同步注漿而言,注漿壓力需要大于隧道底處的土壓力值,以便保證漿體充分滲人周圍土體;同時(shí),選擇觸變性能良好的膨潤土制漿材料,并盡力將膨潤土泥漿套隨機(jī)頭向前移動(dòng),以便形成連續(xù)的環(huán)狀漿套。對于置換注漿而言,是在頂管施工完畢后予以換漿,換漿時(shí)間因地點(diǎn)差異而有所不同,對于距離隧道15m之外的地方可以不受時(shí)間限制而隨時(shí)進(jìn)行換漿,而對于隧道及其前后15m所經(jīng)之處要在列車停運(yùn)期間內(nèi)進(jìn)行;在換漿期間,如若一旦發(fā)現(xiàn)隧道變化過大,需要即時(shí)停止換漿。

4結(jié)語

施工風(fēng)險(xiǎn)論文范文第2篇

1工程項(xiàng)目安全管理難點(diǎn)

1.1施工不安全因素

建筑工程規(guī)模的多樣,決定了結(jié)構(gòu)的多樣,由此決定了建筑功能、所用材料、工藝方法、施工機(jī)具的多樣。除此以外,不同的人員操作同樣設(shè)備,在不同的環(huán)境下,都可能存在意想不到的安全隱患。這些隱患因素如果不提前識(shí)別確認(rèn),都可能成為事故多發(fā)的關(guān)鍵。

1.2施工過程中安全管理的難點(diǎn)

施工企業(yè)與項(xiàng)目部分離,使安全措施不能得到充分的落實(shí),施工現(xiàn)場安全管理存在以下難點(diǎn):①工程項(xiàng)目機(jī)構(gòu)的臨時(shí)性和施工人員的流動(dòng)性。②多個(gè)建設(shè)主體(總包、分包及勞務(wù)分包)的參與及其關(guān)系的交叉性,決定了安全管理的難度復(fù)雜化[1]。③施工人員具有的不同安全操作技能、安全意識(shí)及安全文化,造成安全約束沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。④建設(shè)工程施工中的管理主要表現(xiàn)為業(yè)主方的目標(biāo)導(dǎo)向的管理,無形中輕視了現(xiàn)場安全管理的目標(biāo)。⑤作業(yè)人員的文化及業(yè)務(wù)素質(zhì)相對普遍較低,易出現(xiàn)違章操作的現(xiàn)象。就是這些不安全因素成為安全事故發(fā)生的重大隱患。

2工程施工風(fēng)險(xiǎn)及監(jiān)理管理

2.1安全管理存在的缺陷及對策

建筑施工中通常會(huì)存在的缺陷:①?zèng)]有危險(xiǎn)作業(yè)、關(guān)鍵工序的作業(yè)程序,或者有作業(yè)程序,但實(shí)施中執(zhí)行落實(shí)不到位;②作業(yè)組織不合理。一是人員安排不合理:勞務(wù)工人不具備施工安全生產(chǎn)的基本知識(shí)和預(yù)防能力;二是從事危險(xiǎn)作業(yè)時(shí)無專人現(xiàn)場監(jiān)督。針對上述缺陷,監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)監(jiān)理規(guī)范,采取措施:①對工程技術(shù)進(jìn)行層層把關(guān),確保技術(shù)的安全可靠性,運(yùn)用工程技術(shù)手段消除不安全因素,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)工藝、機(jī)械設(shè)備等生產(chǎn)條件的安全。例如,對施工組織技術(shù)方案進(jìn)行審查,對危險(xiǎn)性大、復(fù)雜的部位的要求編制施工方案;對可操作性不強(qiáng)、不合理的方案要求整改,強(qiáng)化安全防護(hù)技術(shù);對隱蔽部位的施工嚴(yán)格按照驗(yàn)收程序?qū)嵤┈F(xiàn)場監(jiān)理,必要時(shí)采取多種監(jiān)理方式:巡視、平行檢查和旁站。對施工作業(yè)全過程的控制,通過檢測、跟蹤、反饋等途徑有效地消除施工安全隱患。②利用各種形式的教育和訓(xùn)練,使施工人員和監(jiān)理工程師樹立“安全第一”的思想,掌握安全生產(chǎn)所必須的知識(shí)和技能。例如,督促項(xiàng)目部做好項(xiàng)目部、作業(yè)隊(duì)、班組定期或不定期的安全教育,及對執(zhí)行的情況的跟蹤檢查。③對不適宜從事某種作業(yè)的人員進(jìn)行調(diào)整,嚴(yán)格要求作業(yè)人員持證上崗。例如,對于職工技術(shù)不足的問題,應(yīng)該加強(qiáng)教育和訓(xùn)練,提高其知識(shí)水平和操作技能;在分配工作任務(wù)時(shí)要考慮心理學(xué)和醫(yī)學(xué)方面的要求,并盡可能從工程技術(shù)上改進(jìn);對于不良的物理環(huán)境,則應(yīng)采取恰當(dāng)?shù)墓こ碳夹g(shù)措施來改進(jìn)。④嚴(yán)格按照監(jiān)理規(guī)范實(shí)施監(jiān)理工作流程,借助于規(guī)章制度、法規(guī)等必要的行政、乃至法律的手段約束施工現(xiàn)場人員的行為。

2.2現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn)管理的監(jiān)理對策

工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)就是指那些在項(xiàng)目實(shí)施過程中可能出現(xiàn)的災(zāi)難性事件或不滿意的結(jié)果。任何風(fēng)險(xiǎn)都包括兩個(gè)基本要素:一是風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生的不確定性;二是風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生帶來的損失。安全風(fēng)險(xiǎn)管理的目的是消除或減少風(fēng)險(xiǎn),避免或控制安全事故的發(fā)生[2]。施工中監(jiān)理的責(zé)任就是恰當(dāng)運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù),進(jìn)行全方位、全過程的安全監(jiān)理,做到事前預(yù)防,事中跟蹤落實(shí)、事后總結(jié)。①工程監(jiān)理管理決策制定。全過程風(fēng)險(xiǎn)管理的決策制定是關(guān)鍵,主動(dòng)控制起到防患于未然的作用。風(fēng)險(xiǎn)管理人員在選擇風(fēng)險(xiǎn)對策時(shí),要根據(jù)建設(shè)工程的自身特點(diǎn),從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā),從整體上考慮風(fēng)險(xiǎn)管理的思路和步驟,制定一個(gè)與建設(shè)工程總體目標(biāo)相一致的風(fēng)險(xiǎn)管理原則。這一原則需要指出風(fēng)險(xiǎn)管理各基本對策之間的聯(lián)系,為風(fēng)險(xiǎn)管理人員進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)對策提供收集資料,估計(jì)項(xiàng)目潛在影響,估計(jì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)概率大小或分布,評價(jià)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)潛在后果。例如,在建設(shè)工程施工前,監(jiān)理工程師要根據(jù)施工現(xiàn)場內(nèi)、外部條件,例如,對施工總包單位與專業(yè)分包、勞務(wù)單位名稱與人數(shù)、項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)與人數(shù)、工程概況以及周邊區(qū)域內(nèi)企業(yè)、村落、重要基礎(chǔ)設(shè)施、道路等基本情況進(jìn)行調(diào)查,以及統(tǒng)計(jì)已有類似工程安全風(fēng)險(xiǎn)資料信息,按照工程實(shí)施各階段組織分工、項(xiàng)目組成的風(fēng)險(xiǎn)因素分類,對施工作業(yè)和管理活動(dòng)中的危險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)確認(rèn),制定相應(yīng)監(jiān)理安全管理策略。②實(shí)施決策的內(nèi)容。按照實(shí)際情況制定安全計(jì)劃、損失控制計(jì)劃、應(yīng)急計(jì)劃。施工現(xiàn)場周邊區(qū)域重要危險(xiǎn)源主要包括鄰近周圍居民聚集區(qū)的深基坑、山體開挖、隧道、大型管溝的施工因施工支護(hù)。施工現(xiàn)場內(nèi)重要危險(xiǎn)源主要包括施工各分部、分項(xiàng)工程,施工裝備(設(shè)施、機(jī)械)。單獨(dú)編制施工方案和安全計(jì)劃。尤其是針對例如,焊接、金屬切割作業(yè),嚴(yán)格執(zhí)行“十不燒”規(guī)范,對吊裝作業(yè),嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)范,等等諸如此類的重點(diǎn)環(huán)節(jié),加強(qiáng)監(jiān)督管理和規(guī)范。隱患整改的效果反映了監(jiān)理工程師進(jìn)行跟蹤檢查、反饋信息的有效性。通過督促項(xiàng)目部根據(jù)安全保證計(jì)劃,組織定期和專項(xiàng)安全檢查相結(jié)合的方式,隨時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患,隨時(shí)要求施工單位整改。③安全跟蹤檢查。在安全風(fēng)險(xiǎn)管理的過程中,首要的工作是在項(xiàng)目實(shí)施過程中,不斷檢查以上的實(shí)施情況,以實(shí)踐效果評價(jià)決策效果。還要確定在條件變化時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)處理方案,檢查是否有被遺漏的風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目。對新發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)及時(shí)提出對策。例如,檢查現(xiàn)場文明生產(chǎn)是否符合要求;工程材料、構(gòu)件及設(shè)備堆放是否和施工現(xiàn)場平面圖一致;危險(xiǎn)源周圍可利用的安全、消防、個(gè)體防護(hù)設(shè)備、器材及其分布是否滿足規(guī)范。

3結(jié)束語

施工風(fēng)險(xiǎn)論文范文第3篇

關(guān)鍵詞:市政工程基礎(chǔ)設(shè)施工程施工

引言

由于市政基礎(chǔ)設(shè)施工程易受行政干擾和地質(zhì)情況及天氣等因素影響,施工場地狹窄、戰(zhàn)線長而工期要求緊,施工難度大。因此,市政基礎(chǔ)設(shè)施工程在施工階段的風(fēng)險(xiǎn)管理顯得尤為重要。

工程風(fēng)險(xiǎn)管理一般按照風(fēng)險(xiǎn)分析、預(yù)警、應(yīng)對等過程進(jìn)行,其中風(fēng)險(xiǎn)分析包括風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、估計(jì)、評價(jià)過程,是風(fēng)險(xiǎn)管理中難點(diǎn)和重點(diǎn)。本文結(jié)合具體市政基礎(chǔ)設(shè)施工程案例簡單介紹在施工階段的風(fēng)險(xiǎn)分析方法。

一、風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別

風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別指風(fēng)險(xiǎn)管理人員在收集資料和調(diào)查研究之后,運(yùn)用各種方法對工程可能存在的各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面判斷、系統(tǒng)歸類,科學(xué)鑒定風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì)的過程。

例如,某市政基礎(chǔ)設(shè)施工程包括如下分部工程,其中道路拓寬改造長度為1995.74m,規(guī)劃紅線寬度為70m,三層式瀝青混凝土路面,基層設(shè)計(jì)為32cm二灰碎石,底基層為30cm石灰土;新建雨水管路一條,分四段設(shè)置,共計(jì)1721.5m;新建污水管路一條,設(shè)計(jì)管長1838m;新建電纜溝兩條,沿道路兩側(cè)人行道下分別為1624m鋼筋混凝土防水地溝和1386m磚砌體防水地溝(1.2×1.5m)。

某施工企業(yè)組織相關(guān)技術(shù)人員對該工程進(jìn)行調(diào)研后,分析該工程風(fēng)險(xiǎn)因素并進(jìn)行識(shí)別,建立工程風(fēng)險(xiǎn)表。

二、風(fēng)險(xiǎn)分析與評估

風(fēng)險(xiǎn)分析是指應(yīng)用各種風(fēng)險(xiǎn)分析技術(shù),用定性、定量或兩者相結(jié)合的方式處理不確定性的過程。風(fēng)險(xiǎn)分析有定量分析和定性分析兩種方法。

本案例采用模糊綜合評價(jià)法進(jìn)行定量分析評估。

在項(xiàng)目管理過程中,項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)(R)不僅是風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率P的函數(shù),而且是風(fēng)險(xiǎn)事件所產(chǎn)生影響程度C的函數(shù),可用函數(shù)表示為R=f(p,c)。

根據(jù)前例風(fēng)險(xiǎn)分析,本項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估。

2.1評估并計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率Pf

該工程分析因素集為X,對應(yīng)上述工程分析因素集中風(fēng)險(xiǎn)編號(hào),給出工程風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)因素權(quán)重集W。X={X1,X2,X3,X4,X5,X6,X7,X8,X9};W={0.050.150.150.20.150.050.050.050.15}。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)影響高低確定評估集標(biāo)準(zhǔn)隸屬度μ={低,較低,中等,較高,高},并賦值為μ={0.1,0.3,0.5,0.7,0.9}。該企業(yè)組織專家及管理、技術(shù)人員共7人對該工程風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估:在此基礎(chǔ)上形成模糊評估矩陣R則B=R·μT={0.50.50.58570.55710.38570.27140.18570.32860.6143}。則U=W·B=0.4886即風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率(測評總分)Pf為0.4886。

2.2計(jì)算事件發(fā)生影響程度大小Cf對風(fēng)險(xiǎn)引起的后果大小一般從進(jìn)度、質(zhì)量、成本、安全四個(gè)方面著手,均用金額損失進(jìn)行度量。則損失因素集S={進(jìn)度質(zhì)量成本安全}={S1S2S3S4}

本項(xiàng)目分部分項(xiàng)工程費(fèi)用為6944.60萬元,其中包括利潤及管理費(fèi)156.08萬元。由于報(bào)價(jià)中已考慮材料市場風(fēng)險(xiǎn)因素,因此,按正常施工情況下,按156.08萬元為最大風(fēng)險(xiǎn)損失值。則風(fēng)險(xiǎn)損失評估集標(biāo)準(zhǔn)隸屬度μ={低,較低,中等,較高,高},對應(yīng)損失金額(單位:萬元)近似確定為{≤15,16~45,46~75,76~110,≥140},并給出工程風(fēng)險(xiǎn)損失因素權(quán)重集W={0.250.350.200.20}在此基礎(chǔ)上形成模糊評估矩陣,并將各項(xiàng)估計(jì)值的平均值按最大風(fēng)險(xiǎn)損失值進(jìn)行歸一后,得到評估矩陣B.計(jì)算U=W·B=0.1946。即風(fēng)險(xiǎn)損失(測評總分)Cf為0.1946。:

2.3計(jì)算本項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)度Rf如果用Pf表示風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率,可由下式計(jì)算:Rf=Pf+Cf-Pf·Cf其中Pf和Cf分別是風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率與影響程度的模糊綜合隸屬度集的總綜合隸屬度。本項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)度Rf==0.59

三、結(jié)論

一般認(rèn)為Rf大于0.7為高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目,小于0.3為低風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目,介于二者之間的為中等風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目。因此,根據(jù)計(jì)算,本項(xiàng)目應(yīng)為中等風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目。由于本工程存在場地狹窄、外部環(huán)境對施工干擾大、工程項(xiàng)目多、工期緊且跨冬雨季施工、施工人員多等不利因素,因此,將本項(xiàng)目評估為中等風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目是合理的。企業(yè)應(yīng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分析及評定結(jié)果,確定風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo),建立相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃,建立工程風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施,適時(shí)動(dòng)態(tài)地進(jìn)行有效風(fēng)險(xiǎn)管理,確保工程各項(xiàng)目標(biāo)的順利完成。

參考文獻(xiàn):

施工風(fēng)險(xiǎn)論文范文第4篇

隨著國內(nèi)建筑市場與國際接軌,國際承包市場競爭的日益激烈和工程項(xiàng)目利潤的日益降低,以及國家調(diào)整基本建設(shè)投資結(jié)構(gòu),建筑承包市場競爭愈來愈激烈,面臨淘汰的壓力越來越大,全行業(yè)都進(jìn)入了微利時(shí)代。在這種情況下,如何在風(fēng)云變幻的國際承包市場上競爭和獲利,如何形成有自身特點(diǎn)的項(xiàng)目成本管理體系,就成為擺在我們面前的一個(gè)實(shí)際課題。因此,總結(jié)項(xiàng)目成本管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),研究項(xiàng)目成本管理的新方法,對于全面提高施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。

一、項(xiàng)目成本的概念及成本控制的重要性

1、項(xiàng)目成本的概念

傳統(tǒng)的施工項(xiàng)目成本,是指施工企業(yè)或施工項(xiàng)目部為完成某施工項(xiàng)目所必須支付的各種生產(chǎn)費(fèi)用的總和。這是目前學(xué)術(shù)界對施工項(xiàng)目成本的基本定義。但是施工項(xiàng)目成本也應(yīng)包括諸如工期索賠、質(zhì)量索賠等有關(guān)費(fèi)用。具體分析如下圖:

這些風(fēng)險(xiǎn)的增加勢必也將使項(xiàng)目的成本提高。

2、成本風(fēng)險(xiǎn)控制的重要性

從加入WTO的負(fù)面影響來看,第一,由于我國建筑施工企業(yè)很少參與國際競爭,大多數(shù)施工管理人員(包括項(xiàng)目經(jīng)理)不懂國際慣例,對FIDIC(國際顧問工程師聯(lián)合會(huì))條款了解甚少,因而不能按國際慣例對工程項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理和解決項(xiàng)目承包中的爭議問題;第二,“入世”后,世界上著名的承包商將利用自己資金、技術(shù)和管理的優(yōu)勢,釜底抽薪,廣泛挖掘國內(nèi)工程項(xiàng)目管理優(yōu)秀人才,降低國內(nèi)建筑業(yè)的競爭能力;第三,近年來我國建筑工程項(xiàng)目管理雖然有所增強(qiáng),但尚無法與世界上發(fā)達(dá)國家相抗衡,尤其是缺乏先進(jìn)的項(xiàng)目管理軟件,“入世”后將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在項(xiàng)目成本管理方面,可以說我國尤其欠缺。“入世”在這一方面將會(huì)對我國企業(yè)產(chǎn)生不小的沖擊。因此,對工程項(xiàng)目成本進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制有著極為重要的意義。

二、項(xiàng)目成本風(fēng)險(xiǎn)管理存在的問題

近十年來,雖然一些施工企業(yè)意識(shí)到項(xiàng)目是企業(yè)的成本中心,只有搞好每個(gè)項(xiàng)目的成本管理,才能給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益,因而推行了項(xiàng)目法施工,取得了一定的成效。但是,受長期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理體制的影響,在項(xiàng)目成本管理的深度和廣度方面,在成本管理的方法上,還存在不少問題,主要表現(xiàn)在:

1、成本核算就事論事,指導(dǎo)意義不大。首先,財(cái)務(wù)、材料、合同,計(jì)劃統(tǒng)計(jì)等各個(gè)部門的工作脫節(jié),項(xiàng)目管理比較盲目,缺乏邊干邊算的意識(shí),以至出現(xiàn)有預(yù)算沒有核算,沒有項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)分析比較,沒有節(jié)超的建議和措施。即使能夠從結(jié)算上反映項(xiàng)目的盈虧,但弄不清節(jié)超的原因及哪個(gè)環(huán)節(jié)的節(jié)超,哪個(gè)分部分項(xiàng)工程的節(jié)超,從而導(dǎo)致了一些項(xiàng)目前期盈利,中期保本,后期虧損的不正?,F(xiàn)象的出現(xiàn)。

2、項(xiàng)目管理人員經(jīng)濟(jì)觀念不強(qiáng)。雖然每個(gè)項(xiàng)目都配有預(yù)算員,但大多數(shù)預(yù)算員說不清自身的職能,沒有將成本預(yù)算和成本核算結(jié)合起來。由于項(xiàng)目沒有階段成本分析,沒有分部分項(xiàng)工程成本分析,沒有實(shí)際成本與預(yù)算成本、計(jì)劃成本的比較,沒有工班成本分解,因此對項(xiàng)目施工指導(dǎo)意義不大;再加上獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制不健全,獎(jiǎng)罰辦法不落實(shí),成本節(jié)超與個(gè)人收入不掛鉤,因此項(xiàng)目管理人員對成本情況并不十分關(guān)心,不少人除了關(guān)心一下進(jìn)度是否跟的上之外,根本就不知道自己所負(fù)責(zé)工程部分的計(jì)劃成本、預(yù)算成本和實(shí)際成本情況。由于沒有階段成本控制,沒有分部分項(xiàng)工程成本控制,所以最后項(xiàng)目完工后也沒有成本控制,有時(shí)甚至發(fā)生項(xiàng)目嚴(yán)重虧損尚不知道問題出在哪里。

3、不重視“不可預(yù)見成本”的管理與控制。目前,國內(nèi)施工項(xiàng)目部重視生產(chǎn)成本,弱視質(zhì)量成本、工期成本,而對施工生產(chǎn)出現(xiàn)的不可預(yù)見成本的發(fā)生只是順其自然,任其發(fā)生,不加以控制。工期是建設(shè)單位和施工單位之間的合同所規(guī)定的。施工企業(yè)能完成合同工期是取得良好信譽(yù)的重要條件,必須按計(jì)劃實(shí)現(xiàn),嚴(yán)格履行。如果沒有特殊原因(如有較高的提前工期獎(jiǎng)),就沒有必要付出額外的經(jīng)濟(jì)代價(jià)去縮短工期。調(diào)查表明,在許多的項(xiàng)目施工中,往往不能均衡地分配資源。實(shí)際上,不可預(yù)見成本也是可控制的。例如:安全事故損失,只要按照安全操作規(guī)程施工,就不會(huì)發(fā)生事故,相應(yīng)事故損失就會(huì)避免。其他諸如政府部門罰款等也是可以避免的。

4、材料管理不嚴(yán),浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。工程材料費(fèi)占施工產(chǎn)值的70%以上,是施工企業(yè)降低工程成本的主要途徑。加強(qiáng)材料管理,首先是材料的采購,做到貨比三家,在保證質(zhì)量的前提下,選擇價(jià)格較低的材料。一般項(xiàng)目虧損,都存在材料管理不嚴(yán),浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重的問題。如沒有領(lǐng)用料制度,或制度無人執(zhí)行,致使材料進(jìn)場無數(shù),出庫無數(shù),余料無回收,失竊浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。尤其是計(jì)件承包后,工人班組忙于出產(chǎn)量,材料、物資過量消耗;機(jī)械設(shè)備過度磨損;小型手動(dòng)工具更無人愛護(hù),有時(shí)借出有手續(xù),還回?zé)o驗(yàn)收;或下料計(jì)算不準(zhǔn)確,廢品率超標(biāo);鋼盤堆放無人看管,遺失時(shí)有發(fā)生;腳手架采購型號(hào)不準(zhǔn)確,造成閑置浪費(fèi);材料供應(yīng)收貨記錄不全,供貨量與實(shí)際不符;沒有供貨計(jì)劃或有供料計(jì)劃而無人執(zhí)行,出了問題往往追不到責(zé)任人。

5、對項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的認(rèn)識(shí)不足,應(yīng)對不當(dāng)。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的管理應(yīng)該是一個(gè)完備的體系,如下圖:

三、項(xiàng)目成本風(fēng)險(xiǎn)管理的對策

面對成本風(fēng)險(xiǎn)的管理和入世之后所帶來到的影響,我們要采取措施,積極面對。只有這樣才能避害趨利,發(fā)展自己。

1、選擇并使用好勞務(wù)分承包方,激勵(lì)、用活企業(yè)自作層。隨著國企內(nèi)部機(jī)制的改革,企業(yè)逐步精簡隊(duì)伍,優(yōu)化結(jié)構(gòu)。選用的勞務(wù)隊(duì)伍,要選擇一些信譽(yù)好的、實(shí)力強(qiáng)的勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)行綜合議評,建立相對穩(wěn)定而又定期考核的動(dòng)態(tài)管理的合格的勞務(wù)分包方。勞務(wù)分包實(shí)施招投標(biāo)制。公司成立招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組,公司分管的副經(jīng)理任組長下設(shè)評委庫,評委由項(xiàng)目經(jīng)理、勞資、施工、質(zhì)安等人員組成,制定招標(biāo)文件,明確招標(biāo)的范圍、內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、資質(zhì)等,邀請二家以上的分包方投標(biāo),根據(jù)投標(biāo)方的標(biāo)書及資信確定中標(biāo)單位,然后根據(jù)招標(biāo)文件、投標(biāo)文件及中標(biāo)單位的承諾簽訂分包合同。勞務(wù)分包從發(fā)標(biāo)到簽約自始至終是在公平、公正、公開的情況下運(yùn)行,杜絕暗箱操作。在運(yùn)作過程中,要始終考慮到成本問題,如圖:

2、以網(wǎng)絡(luò)為紐帶,實(shí)現(xiàn)資源在項(xiàng)目間的合理配置。企業(yè)必須加快網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的步伐,各項(xiàng)目的富余勞動(dòng)力、庫存材料、閑置設(shè)置通過企業(yè)網(wǎng)站及時(shí)公布,由企業(yè)法人層各職能部門根據(jù)工程需要統(tǒng)一調(diào)配,互通有無,避免重復(fù)采購等現(xiàn)象的發(fā)生。各項(xiàng)目中好的施工經(jīng)驗(yàn)和方法也應(yīng)及時(shí)上網(wǎng)交流,做到項(xiàng)目間資源共享。

3、以科技為先導(dǎo),堅(jiān)定企業(yè)走管理和技術(shù)密集型道路的信心。企業(yè)應(yīng)結(jié)合本單位的實(shí)際和市場的需求,制定科技發(fā)展規(guī)劃,加強(qiáng)科技隊(duì)伍建設(shè),有重點(diǎn)和有針對性地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)改造,積極學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)、引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備、掌握先進(jìn)工藝,提升水電施工企業(yè)的科學(xué)技術(shù)水平,把提高科技含量作為提高工程質(zhì)量、增加經(jīng)濟(jì)效益、拓展市場空間的重要措施。

4、建立科學(xué)準(zhǔn)確的考核激勵(lì)機(jī)制,對人員采用科學(xué)管理,最大限度地挖掘項(xiàng)目潛力。資金對于企業(yè)的重要性猶如血液之于人體,企業(yè)從項(xiàng)目回收的貨幣資金主要來源于項(xiàng)目利潤和折舊。折舊額的大小由各項(xiàng)目設(shè)備占用的多少?zèng)Q定,而目標(biāo)利潤的確定,需要認(rèn)真分析投標(biāo)報(bào)價(jià)書的有關(guān)內(nèi)容,結(jié)合實(shí)際施工管理經(jīng)驗(yàn),采取“謹(jǐn)慎確定、逐步完善”的方針,盡力做到各方利益兼顧公平。項(xiàng)目經(jīng)理考核實(shí)行任期考核和年度考核相結(jié)合的辦法,進(jìn)一步加大獎(jiǎng)罰力度。在國外工程項(xiàng)目成本管理中,十分重視人員的管理,尤其是日本的工程承包公司。工程項(xiàng)目的管理歸根結(jié)底是人的管理,只要工程技術(shù)人員和管理人員的素質(zhì)提高,并增強(qiáng)了成本意識(shí),則成本的控制就容易得多,要充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性,鼓勵(lì)各級(jí)人員進(jìn)行施工方法和管理方式的改進(jìn),定期召開經(jīng)驗(yàn)總結(jié)會(huì),使正確的意見能盡快作為制度確定下來,并運(yùn)用到工程實(shí)施過程中去。

5、充分利用計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代化的管理工具

施工風(fēng)險(xiǎn)論文范文第5篇

建筑工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理方式是多樣化的,結(jié)合不同特點(diǎn)的施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理環(huán)節(jié),積極采用相應(yīng)的建筑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理策略,是很有必要的。建筑工程安全風(fēng)險(xiǎn)控制和應(yīng)對的過程中,積極通過建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別,評估的方式,從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的角度去界定建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概念,損失程度,危害程度,由此制定切實(shí)的建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制和應(yīng)對措施。一般情況下,對于風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理和控制的方式分為:消除風(fēng)險(xiǎn),減輕風(fēng)險(xiǎn),預(yù)防風(fēng)險(xiǎn),回避風(fēng)險(xiǎn)和轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。上述的幾種方式可以切實(shí)的被運(yùn)用到建筑工程施工安全管理工作中去?;谶@樣的理論,積極結(jié)合建筑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的相互融合。具體來講,需要從以下角度入手:

1.1消除建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)

消除建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn),可以嘗試多樣化的方式去達(dá)到這樣的效能。一般情況下,使用更加先進(jìn)的施工技術(shù)或者施工方法,解決原來技術(shù)缺陷和弊端,以盡可能的實(shí)現(xiàn)建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)隱患的規(guī)避。為此,應(yīng)該積極做好以下幾方面的工作:其一,組建建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理小組,對于建筑施工安全管理工作進(jìn)行分析和總結(jié),找到現(xiàn)階段建筑施工安全管理工作的缺陷和不足;其二,結(jié)合實(shí)際建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理情況,鼓勵(lì)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,工藝改善的方式實(shí)現(xiàn)部分建設(shè)施工環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)的管理和控制。

1.2減輕建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)

所謂減輕建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn),是指以技術(shù)手段措施實(shí)現(xiàn)建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)的減輕,從而避免風(fēng)險(xiǎn)帶來的不利影響。從本質(zhì)上來講,減輕建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)的過程,是將可預(yù)測的安全風(fēng)險(xiǎn)控制在可以承受的范圍內(nèi)的過程。對此,應(yīng)該積極做好以下工作:針對于現(xiàn)階段建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)情況,對于建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)情況進(jìn)行全面分析,在此基礎(chǔ)上制定相應(yīng)的策略進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)降低。

1.3預(yù)防建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)

預(yù)防建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn),是一種主動(dòng)出擊的建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)處理策略,簡單來講,就是通過對于眾多建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)源的分析,確定其可能出現(xiàn)的建筑施工風(fēng)險(xiǎn),采用一定的技術(shù)措施使得建筑施工風(fēng)險(xiǎn)不會(huì)發(fā)生。對于建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防來講,應(yīng)該注重以下內(nèi)容:其一,樹立建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí),營造良好的建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防氛圍;其二,加大對于建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)防范的投入,從設(shè)備,人力,財(cái)力等角度給予充足的支持,保證各項(xiàng)防護(hù)工作都能夠切實(shí)發(fā)揮效能。

1.4回避建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)

對于建筑施工過程中的安全風(fēng)險(xiǎn),以回避的方式進(jìn)行處理,是最佳的處理方式,也是比較徹底的施工安全管理策略。但是在此過程中要主動(dòng)放棄或者改變項(xiàng)目施工方式,在確定規(guī)避方案的時(shí)候,要積極去思考這樣的改變是否會(huì)對于整個(gè)建筑項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益構(gòu)成危害,這就要求對于回避建筑施工風(fēng)險(xiǎn)的方案進(jìn)行全面的評價(jià),從風(fēng)險(xiǎn)源入手,展開分析,并且最終確定建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)方案,將其執(zhí)行到建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理中去。

1.5轉(zhuǎn)移建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)

所謂轉(zhuǎn)移建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn),就是將風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)集中的項(xiàng)目分給其他的單位來承擔(dān),以最大化的降低風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率,使得自己不用去承受不利后果。一般情況下,當(dāng)公司技術(shù)能力,管理素質(zhì)不強(qiáng)的時(shí)候,就會(huì)以工程建設(shè)承包的方式進(jìn)行分包,以便彌補(bǔ)自身在技術(shù)和管理方面的缺陷,將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給了承包商和分包商?;蛘咭再徺I保險(xiǎn)的方式,一旦發(fā)生施工安全風(fēng)險(xiǎn),由保險(xiǎn)公司去進(jìn)行承擔(dān),也是很常見的一種轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的做法。

2結(jié)束語

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