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交通工程學(xué)論文范文第1篇

1.1對(duì)實(shí)踐教學(xué)的重視程度不夠。

傳統(tǒng)教育理念的影響，教育工作者認(rèn)為實(shí)踐教學(xué)是通訊理論教學(xué)的一種補(bǔ)充，實(shí)踐教學(xué)只是作為一種候補(bǔ)依附于理論教學(xué)而存在；學(xué)校的學(xué)術(shù)氛圍較為濃烈，實(shí)踐教學(xué)在很大程度上只停留在理念和宣傳上，實(shí)際落實(shí)情況并不理想，在提高學(xué)生的動(dòng)手能力和分析問題能力方面，沒有發(fā)揮其應(yīng)有的作用；教師職稱評(píng)價(jià)體制是促進(jìn)教學(xué)的一種良好的激勵(lì)機(jī)制，現(xiàn)有的教師評(píng)價(jià)體制沒有將實(shí)踐教學(xué)與教師職稱直接掛鉤，這就阻礙了教師對(duì)實(shí)踐教學(xué)的方法創(chuàng)新。

1.2實(shí)踐教學(xué)硬件條件不足。

學(xué)校由于自身發(fā)展?fàn)顩r不同，各個(gè)學(xué)校之間的實(shí)踐教學(xué)硬件設(shè)施存在較大的差異。資金條件較好的學(xué)校，可以安排學(xué)生實(shí)驗(yàn)課程、參加企業(yè)的實(shí)踐學(xué)習(xí)、企業(yè)項(xiàng)目的研發(fā)學(xué)習(xí)等；而資金較差的學(xué)校僅能安排單一的實(shí)驗(yàn)課程，這就嚴(yán)重影響了學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。實(shí)踐教學(xué)硬件設(shè)施的差異性，造成了學(xué)校培養(yǎng)的學(xué)生所具備的學(xué)習(xí)能力和適應(yīng)能力也是不同的，實(shí)踐教學(xué)條件好的學(xué)校，其培養(yǎng)的學(xué)生在工作期間的適應(yīng)能力更快，為學(xué)生的就業(yè)可提高學(xué)校的社會(huì)影響力起到積極的推動(dòng)作用。反之，則影響了學(xué)校的社會(huì)效應(yīng)。學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)通信專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)，讓實(shí)踐教學(xué)與通信技術(shù)、智能控制技術(shù)、生物信息技術(shù)以及材料信息技術(shù)緊密結(jié)合，保障通信專業(yè)教學(xué)的先進(jìn)性和實(shí)用性。

1.3實(shí)踐教學(xué)創(chuàng)新性不夠。

通信工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)多以炎癥性、演示性課程為主，缺乏足夠的創(chuàng)新性，無法激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，也滿足不了電子技術(shù)企業(yè)對(duì)專業(yè)人才的要求。實(shí)踐教學(xué)與社會(huì)時(shí)代需要嚴(yán)重脫節(jié)，不僅影響學(xué)生的就業(yè)情況，還將影響學(xué)校的未來發(fā)展以及該專業(yè)的發(fā)展速度。提高實(shí)踐教學(xué)的創(chuàng)新性，從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)形式、教學(xué)理念上進(jìn)行突破和創(chuàng)新，以此建立適應(yīng)現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展需求的實(shí)踐教學(xué)體系。

1.4師資力量薄弱。

學(xué)校教師對(duì)于專業(yè)理論知識(shí)、基礎(chǔ)性內(nèi)容、前沿內(nèi)容掌握較好，但在技術(shù)應(yīng)用方面缺乏足夠的經(jīng)驗(yàn)，這就導(dǎo)致教師在進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)時(shí)，多以演示實(shí)驗(yàn)和講解實(shí)驗(yàn)為主，無法培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。通信工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)水平落后一部分是由于學(xué)校等外部因素決定，還有一部分是教師自身原因。若教師不加強(qiáng)自身能力的培養(yǎng)，將無法滿足社會(huì)發(fā)展對(duì)于專業(yè)人才的需求，學(xué)生在學(xué)校的學(xué)習(xí)僅限于理論學(xué)習(xí)，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這不僅有損于學(xué)校的發(fā)展，同樣也不利于教師自身的發(fā)展。

2加強(qiáng)通信工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)

2.1提升實(shí)踐教學(xué)的地位。

提升實(shí)踐教學(xué)的地位，就是要在學(xué)校、教師、學(xué)生之間加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)重要性及必要性的宣傳，制定合理的人才培養(yǎng)方案。在制定培養(yǎng)方案時(shí)，充分發(fā)揮評(píng)價(jià)機(jī)制的導(dǎo)向作用，對(duì)于一些重要的實(shí)驗(yàn)課，應(yīng)采取單列的教學(xué)模式，防止教師及學(xué)生在課程學(xué)習(xí)過程中，只注重理論學(xué)習(xí)，忽視實(shí)踐能力的培養(yǎng)；對(duì)于一些考察課程，可以采取課程實(shí)驗(yàn)、創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)以及實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目等多種形式進(jìn)行教學(xué)。將實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容劃分為實(shí)驗(yàn)課程和實(shí)訓(xùn)課程兩部分后，可針對(duì)教學(xué)內(nèi)容的重要性進(jìn)行分類教學(xué)，既可以達(dá)到教學(xué)目標(biāo)，還能節(jié)約教學(xué)資源，減少成本支出。

2.2加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的層次性和遞進(jìn)性。

通信工程專業(yè)是一門較為綜合的應(yīng)用型課程，需要采用實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容較多，但若所有課程均采取實(shí)踐教學(xué)模式，雖然可以提升學(xué)生的實(shí)踐能力及創(chuàng)造力，但其產(chǎn)生的成本卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了學(xué)校的承受范圍。將教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行層次劃分、采用遞進(jìn)的模式進(jìn)行教學(xué)，很有必要。學(xué)校可根據(jù)學(xué)校的實(shí)際情況及教學(xué)內(nèi)容，將實(shí)踐內(nèi)容劃分為驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)、開放性實(shí)驗(yàn)和綜合性實(shí)驗(yàn)，根據(jù)不同內(nèi)容，提出不同的教學(xué)要求，從而全方位、多層次的提升學(xué)生的動(dòng)手能力、創(chuàng)新能力、分析問題和解決問題能力。

2.3采用雙師型教學(xué)模式，提高實(shí)踐教學(xué)水平。

雙師型教學(xué)模式是指校內(nèi)專職教師和企業(yè)工程師共同擔(dān)任實(shí)踐教學(xué)課程，校內(nèi)教室可負(fù)責(zé)專業(yè)課程的基礎(chǔ)理論部分及核心部分，企業(yè)工程師負(fù)責(zé)專業(yè)方向課及實(shí)訓(xùn)課程。校內(nèi)專職教師擅長知識(shí)性、理論性內(nèi)容講解，但對(duì)企業(yè)一線的技術(shù)動(dòng)態(tài)掌握不準(zhǔn)，采用雙師型教學(xué)模式，不僅有利于學(xué)校實(shí)踐教學(xué)水平的提高，還能加強(qiáng)校企聯(lián)合辦學(xué)，解決學(xué)校通信工程專業(yè)師資力量薄弱的環(huán)節(jié)。

2.4加大實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)規(guī)模，推進(jìn)校企合作辦學(xué)。

多數(shù)學(xué)校的實(shí)訓(xùn)基地建立在校外企業(yè)內(nèi)，但企業(yè)的目的是盈利，若學(xué)校實(shí)訓(xùn)基地難以給企業(yè)帶來利益，將很難被接納。當(dāng)前學(xué)生學(xué)習(xí)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不夠，到企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)時(shí)，不僅不能給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益，還可能對(duì)人員安全、設(shè)備管理、生產(chǎn)活動(dòng)帶來諸多不便，嚴(yán)重影響了校企聯(lián)合辦學(xué)。學(xué)?？杉哟笮?nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)力度，通過提高內(nèi)部的建設(shè)，促進(jìn)校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)。

3結(jié)語

交通工程學(xué)論文范文第2篇

1.實(shí)驗(yàn)室條件和環(huán)境較差

由于大部分學(xué)校都在進(jìn)行學(xué)生的擴(kuò)招和學(xué)校的擴(kuò)建，通信專業(yè)的人數(shù)也會(huì)大幅度地增加，學(xué)校在擴(kuò)建過程中會(huì)存在資金問題，導(dǎo)致對(duì)于實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備的資金投入不足，設(shè)備更新緩慢，與現(xiàn)代快速發(fā)展的通信技術(shù)嚴(yán)重脫節(jié)，學(xué)生在實(shí)踐過程中學(xué)到的知識(shí)也是幾年前的，已經(jīng)過時(shí)。同時(shí)在擴(kuò)招過程中該專業(yè)人數(shù)大幅度增加，導(dǎo)致實(shí)踐教學(xué)的場(chǎng)地緊缺，存在多人共用一套實(shí)驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行實(shí)踐學(xué)習(xí)的情況，這就導(dǎo)致實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量不是很理想。

2.實(shí)踐教學(xué)的老師對(duì)于這門課程不夠重視

與老師熟知的理論教學(xué)相比較，實(shí)踐教學(xué)操作十分麻煩，其中各種各樣的環(huán)節(jié)讓人頭疼，長期從事理論教學(xué)的老師難以適應(yīng)這樣的教學(xué)過程，他們就會(huì)選擇逃避，沒有將實(shí)踐教學(xué)真正地開展起來，學(xué)生只是進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的操作，無法學(xué)到真正的知識(shí)，沒有獲得實(shí)際的動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力。有些學(xué)生在老師的影響下也是持比較消極的態(tài)度，認(rèn)為該專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)可有可無，沒有十分重要的存在意義。

3.提供給學(xué)生的實(shí)習(xí)單位較少

有些學(xué)校處在偏遠(yuǎn)地區(qū)，當(dāng)?shù)貨]有大型的通信企業(yè)，城市的經(jīng)濟(jì)相對(duì)較為落后，只有一些移動(dòng)、聯(lián)通、電信的服務(wù)型營業(yè)廳，沒有從事通信工程方面的產(chǎn)品生產(chǎn)的大型公司，所以學(xué)生很少有機(jī)會(huì)進(jìn)行實(shí)習(xí)，如果到深圳、廣州等通信產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的城市進(jìn)行實(shí)習(xí)，不僅組織起來比較困難，而且需要大量的資金投入，學(xué)生過去之后的管理問題也不是特別的方便。所以老師只是為學(xué)生講解一些實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)供學(xué)生參考，學(xué)生學(xué)習(xí)效果不明顯。

4.集中式的實(shí)踐教學(xué)多是形式主義

在通信工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)中大多采取的是集中式的實(shí)踐學(xué)習(xí)，在這個(gè)時(shí)間段學(xué)生要進(jìn)行畢業(yè)論文的撰寫，學(xué)生在時(shí)間上存在較大的問題，他們沒有足夠的時(shí)間寫自己的畢業(yè)論文，往往就在網(wǎng)絡(luò)上下載一些資料，選擇一些沒有創(chuàng)新意義的主題，抄襲問題不可避免。學(xué)生專業(yè)工程實(shí)踐的時(shí)間和畢業(yè)論文的時(shí)間沖突，學(xué)生為了順利畢業(yè)，把很多時(shí)間用在寫畢業(yè)論文上面，集中實(shí)踐的效果從而受到影響，這樣就導(dǎo)致集中式的專業(yè)實(shí)踐教學(xué)形式化，沒有達(dá)到想要的效果。

二、通信工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)改革的主要方式

1.加強(qiáng)通信工程專業(yè)課程體系的建設(shè)

通信工程專業(yè)的課程設(shè)計(jì)主要培養(yǎng)學(xué)生的能力，科學(xué)合理地構(gòu)造該專業(yè)的課程模體系和專業(yè)模塊，根據(jù)不同學(xué)生的不同能力、不同愛好，老師為他們選擇合適的模塊，讓教學(xué)的基本要素和基本內(nèi)容與學(xué)生能力密切聯(lián)系。

（1）通信基礎(chǔ)課程。學(xué)生主要學(xué)習(xí)的課程有信號(hào)與系統(tǒng)、通信原理、通信電子線路等，在對(duì)這些理論基礎(chǔ)學(xué)習(xí)的時(shí)候注重培養(yǎng)學(xué)生的信息分析處理能力，為以后的專業(yè)課奠定基礎(chǔ)，讓學(xué)生對(duì)通信系統(tǒng)有一定的分析和設(shè)計(jì)能力。

（2）通信技術(shù)課程。學(xué)生需要學(xué)習(xí)的課程有移動(dòng)通信、光纖通信、計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)、交換技術(shù)等等，主要讓學(xué)生能夠圍繞著通信技術(shù)進(jìn)行其中的理論學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)代的通信技術(shù)，將其應(yīng)用到通信行業(yè)，促進(jìn)通信行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)新產(chǎn)品的開發(fā)。

（3）專業(yè)任選課程。學(xué)生學(xué)習(xí)的主要課程有電子測(cè)量技術(shù)、數(shù)字圖像處理、光傳輸和光交換、電信業(yè)務(wù)開發(fā)等等，這些課程主要是根據(jù)學(xué)生興趣開設(shè)的專業(yè)方向課程，相對(duì)來說難度大一些，主要是讓學(xué)生有一個(gè)學(xué)習(xí)的專業(yè)方向，學(xué)生根據(jù)自己的特長和興趣學(xué)習(xí)專業(yè)課程，學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性也會(huì)提高，視野更加開闊，為以后工作打下必要的專業(yè)基礎(chǔ)。

2.加強(qiáng)通信工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的建設(shè)

通信工程專業(yè)課程基本體系的建設(shè)要以實(shí)踐教學(xué)體系為重點(diǎn)，在通信工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，其設(shè)計(jì)性、科學(xué)性、創(chuàng)新性要全面地體現(xiàn)出來，讓每個(gè)學(xué)生在實(shí)踐中都能夠提升自身的能力，并且要注重學(xué)生整體能力的培養(yǎng)，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的應(yīng)用性，讓學(xué)生在實(shí)踐中分析問題、解決問題，對(duì)于課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)重點(diǎn)管理和監(jiān)督，學(xué)生在實(shí)踐中有明確的目標(biāo)，各自有明確的任務(wù)和分工，全面構(gòu)造通信工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系，為學(xué)生在未來的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中提供有效保障。

3.加強(qiáng)通信工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)

在通信工程專業(yè)實(shí)踐中，實(shí)驗(yàn)室是學(xué)生的主要實(shí)踐地點(diǎn)，學(xué)校應(yīng)當(dāng)關(guān)注實(shí)驗(yàn)室的設(shè)備的更新，對(duì)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行科學(xué)合理的管理，加大資金的投入，為學(xué)生創(chuàng)造良好的實(shí)驗(yàn)室學(xué)習(xí)和實(shí)踐條件，同時(shí)實(shí)驗(yàn)室也要制定相應(yīng)的管理制度，損壞實(shí)驗(yàn)儀器的學(xué)生應(yīng)當(dāng)賠償一定的費(fèi)用，學(xué)生在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行實(shí)驗(yàn)之后要打掃衛(wèi)生，保障實(shí)驗(yàn)室的良好環(huán)境。實(shí)驗(yàn)室應(yīng)當(dāng)長期對(duì)學(xué)生開放，為學(xué)生提供良好的實(shí)驗(yàn)環(huán)境和條件。

4.加強(qiáng)校企協(xié)作，在校外投資實(shí)習(xí)基地

實(shí)習(xí)是實(shí)踐教學(xué)的重要組成部分，學(xué)生總是在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)無法學(xué)到真正的工作經(jīng)驗(yàn)，只有將學(xué)生帶到通信工程的企業(yè)，讓他們?cè)谄渲羞M(jìn)行實(shí)際的動(dòng)手操作，他們才會(huì)學(xué)到實(shí)際有用的東西。因此，學(xué)校就必須與校外通信企業(yè)進(jìn)行良好的溝通，學(xué)校與企業(yè)之間聯(lián)合進(jìn)行人才的培養(yǎng)，共同制定實(shí)習(xí)方案，讓學(xué)生參與到實(shí)際的測(cè)試、開發(fā)、設(shè)計(jì)中，增加學(xué)生的興趣，畢業(yè)后學(xué)校為該企業(yè)提供專業(yè)型人才，保持與該企業(yè)的良好聯(lián)系。如果條件允許，學(xué)校可以在校外投入資金建設(shè)校企，這樣就更加方便學(xué)生進(jìn)行實(shí)習(xí)。

三、結(jié)束語

交通工程學(xué)論文范文第3篇

作者簡(jiǎn)介：周 沫（1984―），南京工業(yè)大學(xué)圖書館館員。

InCites 是湯森路透集團(tuán)在匯集和分析Web of Science （SCIE/SSCI/AHCI）權(quán)威引文數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上建立起來的科研評(píng)價(jià)工具[1]。該評(píng)價(jià)工具綜合了各種文獻(xiàn)計(jì)量指標(biāo)和1981―2012年來各學(xué)科各年度的國際標(biāo)桿數(shù)據(jù)[2]。這些指標(biāo)為評(píng)價(jià)分析高校排名、水平和學(xué)術(shù)影響力提供了客觀有效的支撐數(shù)據(jù)。InCites數(shù)據(jù)庫于2014年上半年更新，所有數(shù)據(jù)截至2013年年底。[KH+3mmD]

1 全國高校及南京工業(yè)大學(xué)化學(xué)、工程、材料學(xué)科排名情況[KH+3mm]

全國進(jìn)入InCites科研評(píng)價(jià)工具的高校共計(jì)304所，表1、2、3列出了化學(xué)、工程學(xué)、材料學(xué)三學(xué)科領(lǐng)域綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)在全國前20的高校排名。

1.1 化學(xué)學(xué)科（見表1）

以論文數(shù)量指標(biāo)來看，排名在前三位的分別是中國科學(xué)院、浙江大學(xué)、吉林大學(xué)；從所屬機(jī)構(gòu)影響力指標(biāo)看，排名在前三位的分別為大連理工大學(xué)、武漢大學(xué)、清華大學(xué)。該指標(biāo)即某機(jī)構(gòu)在某學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)的篇均被引頻次與該機(jī)構(gòu)總體論文篇均被引頻次的比值[3]。該值若>1，則說明該組論文的篇均被引頻次高于其所屬機(jī)構(gòu)的平均水平；該值若

1.2 工程學(xué)科（見表2）

以論文數(shù)量指標(biāo)來看，排名在前三位的分別是中國科學(xué)院、清華大學(xué)、上海交通大學(xué)；從所屬機(jī)構(gòu)影響力指標(biāo)看，排名在前三位的分別為江南大學(xué)、東華大學(xué)、南京工業(yè)大學(xué)。南京工業(yè)大學(xué)綜合指標(biāo)排名在第46位。

1.3 材料學(xué)科（見表3）

以論文數(shù)量指標(biāo)來看，排名在前三位的分別是中國科學(xué)院、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、清華大學(xué)；從所屬機(jī)構(gòu)影響力指標(biāo)看，排名在前三位的分別為復(fù)旦大學(xué)、南開大學(xué)、中國科學(xué)院大學(xué)。南京工業(yè)大學(xué)綜合指標(biāo)排名在第43位。

2 全國高?？蒲猩a(chǎn)力分析

985工程是我國政府為建設(shè)若干所世界一流大學(xué)和一批國際知名的高水平研究型大學(xué)而實(shí)施的高等教育建設(shè)工程，985院校包括北京大學(xué)、清華大學(xué)、浙江大學(xué)、天津大學(xué)、大連理工大學(xué)等39所院校[4]。九校聯(lián)盟（C9）是中國首個(gè)頂尖大學(xué)聯(lián)盟，成員包括北京大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、南京大學(xué)、清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、西安交通大學(xué)、浙江大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)9所高校[5]。筆者以下會(huì)對(duì)南京工業(yè)大學(xué)與985院校、C9院校各指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比分析。

2.1 南京工業(yè)大學(xué)與985、C9論文數(shù)量分析

與985院校相比，南京工業(yè)大學(xué)化學(xué)學(xué)科的論文數(shù)量相對(duì)于工程學(xué)科和材料學(xué)科來說，還是有一定優(yōu)勢(shì)的，比值為1：1.97；但在工程、材料方面與985、C9院校依然存在著較大的差距，尤其是工程，比值為1：7.11；材料學(xué)科論文比值為1：2.76（見圖1）。

2.2 全國各院校學(xué)科領(lǐng)域論文數(shù)百分比分析

選取的10所院校中化學(xué)學(xué)科前三名分別是浙江大學(xué)、清華大學(xué)、華東理工大學(xué)；工程學(xué)科排名前三的是清華大學(xué)、浙江大學(xué)、東南大學(xué)；材料學(xué)科排名前三的是清華大學(xué)、浙江大學(xué)、大連理工大學(xué)。這10所院校中，清華大學(xué)的工程學(xué)科論文數(shù)所占比例最高，百分比為1.09%，在1%以上；而南京工業(yè)大學(xué)則處于較低水平，三個(gè)學(xué)科均排在倒數(shù)三名（見圖2）。

3 全國高校科研影響力分析

3.1 南京工業(yè)大學(xué)與985院校、C9院?？偙灰l次分析

南京工業(yè)大學(xué)與985院校、C9院校的差別很大，總被引頻次較低，三個(gè)學(xué)科均與C9院?？偙灰戎迪嗑噍^遠(yuǎn)。其中，材料學(xué)科論文總被引頻次與985院校差距相對(duì)來說較小，比值為1：1.86，雖然南工這三個(gè)學(xué)科已進(jìn)入ESI前1%排名，但與985院校和C9院校相比還是有一定的差距的（見圖3）。

3.2 南京工業(yè)大學(xué)與985院校、C9篇均被引頻次分析

南京工業(yè)大學(xué)的化學(xué)和材料學(xué)學(xué)科篇均被引頻次均低于985院校和C9院校，而工程學(xué)科篇均被引頻次高于985院校和C9院校，反映出南京工業(yè)大學(xué)工程科學(xué)研究的自主創(chuàng)新能力、基礎(chǔ)研究水平、國際科研影響力正在不斷攀升（見圖4）。

3.3 全國各院校學(xué)科領(lǐng)域影響力對(duì)比

表4介紹了10所院校在化學(xué)、工程學(xué)、材料學(xué)這三個(gè)學(xué)科的學(xué)科領(lǐng)域的篇均被引頻次與全球相應(yīng)學(xué)科領(lǐng)域篇均被引頻次的比值，若此值大于1，則說明該學(xué)科篇均被引頻次高于全球相應(yīng)學(xué)科領(lǐng)域平均水平；若此值小于1，則反之（見表4）。

在化學(xué)學(xué)科，清華大學(xué)影響力最高，為1.36，其次是大連理工大學(xué)，浙江大學(xué)排第三；在工程學(xué)科，影響力排名前三的高校分別為江南大學(xué)、南京工業(yè)大學(xué)、北京化工大學(xué)；在材料學(xué)科，影響力前兩名分別為華東理工大學(xué)、北京化工大學(xué)，清華大學(xué)與浙江大學(xué)并列第三。

清華大學(xué)、浙江大學(xué)、華東理工大學(xué)三個(gè)學(xué)科篇均被引頻次均高于全球相應(yīng)學(xué)科領(lǐng)域平均水平；北京化工大學(xué)的工程學(xué)、材料學(xué)高于全球相應(yīng)學(xué)科領(lǐng)域平均水平；大連理工大學(xué)化學(xué)學(xué)科高于全球相應(yīng)學(xué)科領(lǐng)域平均水平；東南大學(xué)、天津大學(xué)、江南大學(xué)的工程學(xué)科高于全球相應(yīng)學(xué)科領(lǐng)域平均水平；而江蘇大學(xué)三個(gè)學(xué)科均低于全球相應(yīng)學(xué)科領(lǐng)域平均水平。總的來說，南京工業(yè)大學(xué)三個(gè)學(xué)科的影響力相對(duì)偏弱，亟待加強(qiáng)。

3.4 全國各院校學(xué)科領(lǐng)域被引用率對(duì)比分析

從圖5可以看出，大連理工大學(xué)的化學(xué)被引用率最高，達(dá)到74.23%，清華大學(xué)第二，浙江大學(xué)第三；南京工業(yè)大學(xué)的工程學(xué)科被引用率最高，江南大學(xué)第二，北京化工大學(xué)第三；材料學(xué)科屬北京化工大學(xué)被引用率最高，達(dá)72.24%，浙江大學(xué)第二，華東理工大學(xué)第三，南京工業(yè)大學(xué)排名第5位（見圖5）。

交通工程學(xué)論文范文第4篇

(1)理論與實(shí)踐聯(lián)系不夠緊密。本科畢業(yè)設(shè)計(jì)作為學(xué)生在校期間最后的一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，在畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中，要求學(xué)生將大學(xué)期間所學(xué)的課本知識(shí)綜合運(yùn)用到工程設(shè)計(jì)中去，培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用理論知識(shí)解決實(shí)際問題的能力，以縮短從理論過渡到實(shí)踐的周期，從而為畢業(yè)生順利走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但是，從我校交通工程專業(yè)歷屆畢業(yè)生的設(shè)計(jì)成果看來，普遍存在注重理論、忽視實(shí)踐的現(xiàn)象。

(2)創(chuàng)新意識(shí)薄弱。在交通工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中，考慮到經(jīng)費(fèi)和社會(huì)資源等因素的制約，設(shè)計(jì)題目很難實(shí)現(xiàn)真題真做，從而導(dǎo)致畢業(yè)設(shè)計(jì)的重復(fù)性過多，難度低，無法體現(xiàn)創(chuàng)新。對(duì)于部分可以實(shí)現(xiàn)真題真做的設(shè)計(jì)課題，往往是學(xué)生直接參與設(shè)計(jì)單位課題來做畢業(yè)設(shè)計(jì)，其出發(fā)點(diǎn)是讓學(xué)生在學(xué)校提前接觸工程實(shí)踐，有利于培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度和解決實(shí)際問題的能力。但是，在此過程中學(xué)生往往被淪為畫圖的工具，設(shè)計(jì)單位可能會(huì)認(rèn)為工程設(shè)計(jì)就是在以往類似工程圖紙的基礎(chǔ)上對(duì)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行更改，認(rèn)為工程經(jīng)驗(yàn)可以取代書本上那些復(fù)雜的算法和深?yuàn)W的理論，完全不重視新知識(shí)、新技術(shù)在工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。因此，在設(shè)計(jì)的過程中學(xué)生完全沒有將所學(xué)的知識(shí)和工程實(shí)踐相聯(lián)系，這樣很難培養(yǎng)出學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，也不可能做出高質(zhì)量的工程設(shè)計(jì)。

(3)畢業(yè)設(shè)計(jì)題目太大且模式單一。大部分學(xué)校的本科畢業(yè)設(shè)計(jì)一直是沿用多年來的傳統(tǒng)模式，即教師選定設(shè)計(jì)題目，并將畢業(yè)設(shè)計(jì)的整個(gè)工作安排在大四的第二個(gè)學(xué)期進(jìn)行，選題內(nèi)容基本不變。

2、交通工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)改革措施

(1)引入畢業(yè)論文選項(xiàng)，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才。交通工程專業(yè)學(xué)生就業(yè)面較廣，指導(dǎo)老師所擅長的領(lǐng)域往往也存在一定的差異，為了最大限度地提高學(xué)生的專業(yè)能力和培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，應(yīng)適當(dāng)?shù)靥峁┊厴I(yè)論文選項(xiàng)。在召開選題動(dòng)員會(huì)時(shí)，指導(dǎo)老師應(yīng)詳細(xì)介紹各畢業(yè)論文選題的來源、研究意義和主要內(nèi)容等，合理地促進(jìn)學(xué)生進(jìn)行選題。結(jié)合交通工程專業(yè)的特點(diǎn)，由于畢業(yè)論文的完成往往要運(yùn)用交通模型、算法和專業(yè)仿真軟件，實(shí)現(xiàn)成果創(chuàng)新的空間較大，有利于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)。

(2)努力開展校企聯(lián)合指導(dǎo)的模式。根據(jù)我校的情況進(jìn)行分析，畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)一般安排在第八個(gè)學(xué)期進(jìn)行，而大多數(shù)學(xué)生在第七個(gè)學(xué)期期末就已與用人單位簽訂了就業(yè)協(xié)議。絕大部分用人單位希望學(xué)生一邊進(jìn)行工程實(shí)踐，一邊完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。為了保證學(xué)生能夠如質(zhì)如量地完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，需要注意的問題首先是學(xué)校應(yīng)與合作企業(yè)建立長期的合作關(guān)系，可以通過協(xié)議的形式明確校外指導(dǎo)老師的義務(wù)和責(zé)任，實(shí)現(xiàn)雙重指導(dǎo)老師制度;其次是必須規(guī)范校企聯(lián)合指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)的范圍，在設(shè)計(jì)院、規(guī)劃部門和施工企業(yè)中建立高質(zhì)量的校外畢業(yè)設(shè)計(jì)基地，設(shè)立完善的校企聯(lián)合畢業(yè)設(shè)計(jì)選題體系。然后還應(yīng)將校內(nèi)外畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師之間的聯(lián)系制度化，校外指導(dǎo)老師負(fù)責(zé)學(xué)生設(shè)計(jì)的內(nèi)容，校內(nèi)指導(dǎo)老師負(fù)責(zé)畢業(yè)設(shè)計(jì)的規(guī)范性，并規(guī)定雙方檢查設(shè)計(jì)成果的次數(shù)和內(nèi)容，以確保畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的進(jìn)度和質(zhì)量。

(3)指導(dǎo)教師復(fù)合化。隨著城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量的不斷增加，伴隨著的交通問題日益突出，現(xiàn)已派生出交通仿真技術(shù)、智能交通系統(tǒng)、交通安全技術(shù)和交通土地科學(xué)等研究課題，其知識(shí)體系日益龐大，道路供給和交通需求之間的矛盾仍將突出，呈現(xiàn)在教師面前的首先任務(wù)是培養(yǎng)一批能夠解決實(shí)際交通問題的專業(yè)技術(shù)人員。因此，要求教師除了應(yīng)有較強(qiáng)的理論功底，還應(yīng)具有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)并掌握解決實(shí)際問題的方法，使學(xué)生的設(shè)計(jì)課題來源于實(shí)際，而又真正應(yīng)用于實(shí)際。

(4)加強(qiáng)對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程控制。從近幾年的情況看來，在畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中交通工程專業(yè)的大多數(shù)學(xué)生需要指導(dǎo)老師“手把手”教，否則不能熟悉地查閱規(guī)范和使用專業(yè)軟件，所以應(yīng)對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)的整個(gè)過程實(shí)行全方位監(jiān)控和指導(dǎo)。在選定設(shè)計(jì)題目后，首先要求學(xué)生根據(jù)各自題目的特點(diǎn)制定詳細(xì)的設(shè)計(jì)進(jìn)度，從時(shí)間上避免出現(xiàn)“前松后緊”的現(xiàn)象，并嚴(yán)格控制校外畢業(yè)設(shè)計(jì)的學(xué)生人數(shù)。

3、結(jié)語

交通工程學(xué)論文范文第5篇

英文名稱：Journal of Railway Science and Engineering

主管單位：中華人民共和國教育部

主辦單位：中南大學(xué);中國鐵道學(xué)會(huì)

出版周期：雙月刊

出版地址：湖南省長沙市

語

種：中文

開

本：大16開

國際刊號(hào)：1672-7029

國內(nèi)刊號(hào)：43-1423/U

郵發(fā)代號(hào)：42-59

發(fā)行范圍：國內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行

創(chuàng)刊時(shí)間：1979

期刊收錄：

CA 化學(xué)文摘(美)(2009)

中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫(CSCD―2008)

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中文核心期刊(1992)

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