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車輛工程心得體會范文第1篇

龍江縣實驗小學(xué)李長林

進(jìn)入六月后，我依舊忙碌于學(xué)生中間，“講課、輔導(dǎo)、交流談心……”甚至不問任何世事。今天晚上忙碌完后，有閑暇時間上網(wǎng)瀏覽，在新浪網(wǎng)首頁我看到很多關(guān)于“最美司機”吳斌的報道，吸引了我的注意力，不看則已，讓我震撼萬分、感動不已！

原來事件的過程是這樣的：“吳斌，杭州一個普通的大客司機，在行車途中，被飛來的鐵塊擊中，三根肋骨被撞斷，肝臟被擊碎，強忍疼痛，鎮(zhèn)定換擋、剎車、停車，開啟雙跳燈，打開車門，疏散乘客。最后24名乘客安然無恙，他自己卻永遠(yuǎn)離開了他的妻子、親人，還有這個世界?！闭媸巧仙n弄人！好人不得長存于世！

也許有人會說，吳斌是一名大客司機，他這么做在情理之中，不算什么英雄，我們剛關(guān)注“最美女教師”張麗莉，聯(lián)系一下，他們有一個共同的特點——都是普通人，我要說，他們都是我們中華民族的——“平民英雄”。是他們在那一刻、在那一瞬間，他們的反應(yīng)，讓他們成為了英雄。張麗莉老師救了學(xué)生，吳斌呢？是他用自己生命最后寶貴的一分鐘把二十四條鮮活生命推出了黃泉路，是他那顆敬業(yè)愛崗、把別人的生命看得比自己還重要的心，還有崇高的職業(yè)道德才避免了二十四個家庭的悲劇。在這里，希望吳斌在天有靈一路走好！

在我們的生活中，令我們感動的事兒實在是太少了，人們之間似乎已經(jīng)習(xí)慣了冷漠，習(xí)慣了金錢至上……我們忽略的是“崇高的道德”。因此，一旦生活中出現(xiàn)“舍己為他人”的事件時，我們在感嘆之余，是不是應(yīng)該做些什么呢？我想，無論怎么感嘆，還是要塌下心來，做好每天的分內(nèi)工作，讓普通的一天生活，變得有意義。我們要用自己的實際行動喚醒人們“冰封已久”的心。讓英雄的光輝在中華大地上熠熠生輝。

吳斌式的“平民英雄”們，請接受我們發(fā)至內(nèi)心的致敬！

學(xué)習(xí)“最美司機”吳斌事跡心得體會感想

二零一二年2012年5月29日早7點10分，吳斌駕駛著浙A19115大客車從杭州出發(fā)，開往無錫，10點10分，順利抵達(dá)。休息了1個小時，11點10分，吳斌從無錫站再次出發(fā)，準(zhǔn)備返回杭州，可這次，吳斌沒能平安返回，當(dāng)天11時40分左右吳斌駕駛浙A19115大客車行駛至錫宜高速公路宜興方向陽山路段時（江蘇境內(nèi)），突然有一鐵塊從空中飛落擊碎車輛前擋風(fēng)玻璃再砸向吳斌的腹部和手臂，導(dǎo)致吳斌肝臟破裂及肋骨多處骨折，肺、腸挫傷，但是就在危急關(guān)頭，他強忍劇烈的疼痛將車輛緩緩?fù)Ｏ?，拉上手剎、開啟雙閃燈，以一名職業(yè)駕駛員的高度敬業(yè)精神，完成一系列完整的安全停車措施，之后，他又以驚人的毅力，從駕駛室艱難地站起來告知車上旅客注意安全，然后打開車門，安全疏散旅客。當(dāng)做完這些以后，耗盡了最后一絲力氣的他，癱坐在座位上。吳斌，他沒有把最寶貴的第一時間留給自己叫120，而是留給了車上的24名旅客。

我們說：吳斌的事跡是偉大的，他最終雖然離我們遠(yuǎn)去，但是他在危急關(guān)頭不顧個人安危把生的希望留給乘客的事跡，卻在我們心中長存，他是我們國家真正的人民英雄，永遠(yuǎn)像雷鋒一樣活在每個中國人的心中。

學(xué)習(xí)“最美司機”吳斌事跡心得體會感想

這兩天最美司機師傅吳斌的事跡，深深感動了我，相信也同樣感動了很多人，他舍一人性命救了24位乘客的命，可謂在自己的崗位上做到了恪盡職守，我們?yōu)閰潜髱煾档娜ナ栏械奖春屯锵?，同時也被他的這種舍己為人的敬業(yè)精神深深折服。

車輛工程心得體會范文第2篇

工程造價實習(xí)心得體會1500字【1】

經(jīng)過將近兩周的實習(xí)，我們共參觀了六個工地和聽了一個講座，看了一個錄象。從各個方面學(xué)習(xí)了好多書上沒有的知識。通過參觀學(xué)習(xí)使我們對建筑施工和結(jié)構(gòu)有了初步的認(rèn)識，這對我們將來的學(xué)習(xí)和實踐起了提示了向?qū)У淖饔谩，F(xiàn)在我就對參觀施工現(xiàn)場這部分內(nèi)容作一個總結(jié)，和我對工程造價專業(yè)的一點認(rèn)識。

第一天實習(xí)上午我們參觀了一座十七層居民住宅樓。當(dāng)我們到達(dá)集合地點時，我看到同學(xué)們頭上都戴著工程帽;同時工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著：不戴安全帽者不得進(jìn)如施工現(xiàn)場;當(dāng)然在樓結(jié)構(gòu)主體外面的防護(hù)網(wǎng)上也寫著標(biāo)語：安全責(zé)任，重于泰山;由此可見在建筑施工當(dāng)中首先要注意的問題就是安全問題。過去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損害!同時，為了確保施工能順利進(jìn)行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護(hù)起來的，只有建筑施工的各種車輛和內(nèi)部人員才可以出入，我們實習(xí)也要經(jīng)過他們的同意呢!

進(jìn)到施工區(qū)，我們一眼就看到了樓的結(jié)構(gòu)主體，主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現(xiàn)在已經(jīng)都采用了成品混凝土來澆筑結(jié)構(gòu)了。這樣可以保證混凝土的質(zhì)量，減少施工浪費和降低生產(chǎn)成本。在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標(biāo)明鋼筋的型號和進(jìn)場時間等信息。

我們跟著老師上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經(jīng)拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構(gòu)造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導(dǎo)致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。除此之外，老師介紹了樁的類型、墻外的保溫層、以及混凝土內(nèi)各種管道的作用和每層的大體結(jié)構(gòu)等。

以后的實習(xí)地點，分別是高層建筑西南花園，汾河蓄水美化工程，學(xué)校的綜合樓，太原理工大學(xué)的留學(xué)生綜合樓，及可口可樂生產(chǎn)車間。老師就是想通過不同工程不同作用下所采用的樁的具體運用而講，比較全面。(樁的類型包括有碎石樁、粉噴樁、懸噴樁等)不光如此，通過這幾天的實習(xí)，開闊了我們的眼界，內(nèi)容包括樓的整體設(shè)計，內(nèi)部硬件設(shè)施的安裝，和不同材料的具體運用。學(xué)習(xí)了許多材料感性的認(rèn)識，我想會對我們以后的學(xué)習(xí)有很大的幫助。

不過給我印象最深的還是可口可樂生產(chǎn)車間的參觀。雖然我是學(xué)工程造價的，但對輕工業(yè)的生產(chǎn)特別感興趣，所以借這次機會，從他的分部我也看到了作為世界知名企業(yè)名不虛傳的原因。這個從1896年注冊到現(xiàn)在已有百年歷史的企業(yè)長勝不衰，一流的生產(chǎn)流水線，一流的管理，大大節(jié)約了生產(chǎn)成本，提高了效益。他們的宣傳也很到位，通過對奧運會的年復(fù)一年的贊助，使可口可樂被98%的世界人民所記住。

對于工程造價，主要培養(yǎng)具備管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)和土木工程技術(shù)的基本知識，掌握現(xiàn)代工程造價管理科學(xué)的理論、方法和手段，具有工程建設(shè)項目投資決策和全過程各階段工程造價管理能力的應(yīng)用型高級工程技術(shù)管理人才。本專業(yè)是適應(yīng)社會發(fā)展和市場需求的新設(shè)專業(yè)。主要從培養(yǎng)既具經(jīng)濟管理專業(yè)知識，又具工程技術(shù)專業(yè)知識，學(xué)生理論基礎(chǔ)和動手操作能力。畢業(yè)后就業(yè)門路很廣，能夠在政府部門企事業(yè)單位，從事工程造價招標(biāo)、建設(shè)項目投融資和投資控制、工程造價確定與控制、投標(biāo)報價決策、工程預(yù)決算、工程咨詢、工程監(jiān)理等工作。

工程造價實習(xí)心得體會1500字【2】

建筑工程造價是建筑項目工程的重要組成部分，是進(jìn)行工程施工的重要成本依據(jù)，而實訓(xùn)則是讓我們對工程造價有了廣泛的興趣，讓我們對工程造價這門建筑學(xué)的必修課有了更加深入的了解。它讓我把理論和實踐結(jié)合起來。是我從學(xué)校走向社會的重要坡道。減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走的更平穩(wěn)。

在這次造價實訓(xùn)中我主要做了看圖紙、熟悉規(guī)范定額、計算工程量和做標(biāo)書的實踐?，F(xiàn)在回頭看，我還是做了很多工作。首先讓我對計算規(guī)范、定額做了再次溫故，詳細(xì)的了解每一個規(guī)范的適應(yīng)范圍。為了能更明白的了解設(shè)計者的設(shè)計原理，我對圖紙進(jìn)行了深入的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白?？床欢畧D就不能做出合理的造價，所以看圖確非常重要。在實訓(xùn)期間，我學(xué)會了獨立看圖、識圖。計算工程量時，分層分段、分施工順序進(jìn)行計算，既減輕了計算時的一些數(shù)據(jù)產(chǎn)生的壓力，又加快了計算的速度和準(zhǔn)確度。

同樣在這次工程造價實訓(xùn)過程中也遇到了很多問題，如：在計算工程量時，遇到一些細(xì)小的地方，為圖省事就直接忽略了，結(jié)果出現(xiàn)了錯誤，在老師的指正下，我明白了除了規(guī)范規(guī)定的別的不管這個細(xì)節(jié)有多小都不能省略，而且還要認(rèn)真的計算完成。通過實訓(xùn)我進(jìn)一步了解了廣聯(lián)達(dá)軟件，利用這個軟件我可以方便快捷的進(jìn)行工程量和定額的計算。在實訓(xùn)中也把一些以前模糊的知識搞清楚了，如：在鋼筋混凝土與混凝土中：梁，板套模板的時候如果層高超過3.6米時要另算支模超高費，按超高多少/米計算。雨蓬，樓梯模板是按其投影面積計算的。同時我也在計算中得到了一些教訓(xùn)：在計算中要想做萬無一失那是不可能的。但我在實訓(xùn)中認(rèn)識到在計算中，要避免重大事故出現(xiàn)必須在計算中認(rèn)真仔細(xì)，反復(fù)核對。只有這樣才能在計算中盡量避免出現(xiàn)錯誤。

俗語說：紙上得來終覺淺。在書本上學(xué)過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，當(dāng)自己親自計算工程量、計算工程造價時，才會體會到難度有多大;也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過這次實訓(xùn)期間，我驗證和鞏固充實所學(xué)的理論知識，加深了對相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進(jìn)行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到進(jìn)行工程造價的不易，而更多的是希望自己在實訓(xùn)中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己參加工作做準(zhǔn)備。

這次的造價實訓(xùn)帶給我不僅僅是一種實訓(xùn)經(jīng)驗,更是我人生的一筆財富。實訓(xùn)雖然已經(jīng)結(jié)束，但是對我來說這才是一個開始，一個我運用實踐的開始，一個為以后工作打下堅實基礎(chǔ)的開始。

工程造價實習(xí)心得體會1500字【3】

一、實習(xí)目的

一個禮拜，不長不短的實習(xí)很快就結(jié)束了，但我卻受益匪淺，實習(xí)過程中酸甜苦辣，點點滴滴，也讓我學(xué)到了很多!

經(jīng)過這次課程設(shè)計讓我學(xué)到了很多東西，對許多在課堂上不懂的問題有了更深的了解，使我對學(xué)習(xí)知識的靈活運用有了很大的提高，讓我明白學(xué)習(xí)知識的重要性。通過這次概預(yù)算設(shè)計，遇到了很多困難和問題，通過翻閱課本和資料讓我迎刃而解，讓我對在建工程和估價方面有了很深的了解，在未來的工程概預(yù)算方面有了基礎(chǔ)，對未來我在工程概預(yù)算方面的成長奠定了基礎(chǔ)。在建工程的概念及其估價的特點：在建工程泛指處于建設(shè)過程中、尚未完工并交付使用的工程項目，一般把是否進(jìn)行了整體竣工驗收作為界定的主要依據(jù)。作為房地產(chǎn)的一種類型，在建工程的表現(xiàn)形式多種多樣，既可以是處于建設(shè)過程中的項目，也可以是已停工多年的爛尾樓。

學(xué)校為了使教學(xué)更好地與生產(chǎn)相結(jié)合，以理論聯(lián)系實際，加深我們對專業(yè)知識的認(rèn)識與理解以及實踐技能的培養(yǎng)。生產(chǎn)實習(xí)必須與工程實踐緊密結(jié)合在一起，進(jìn)行實際的鍛煉。在實習(xí)過程中，運用所學(xué)的專業(yè)知識，解決工程實際問題，檢驗并提高學(xué)生的實踐動手能力和技能水平，同時，在實際生產(chǎn)中學(xué)習(xí)掌握新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝和新方法等方面的新知識。

實習(xí)內(nèi)容

1、熟識圖紙，收集資料(包括施工規(guī)范、設(shè)計文件、勘測資料和各種定額、驗收規(guī)范等)。

2、在計算相應(yīng)分部工程量時必須熟讀定額，掌握相應(yīng)定額工程量的計算內(nèi)容及方法和調(diào)整系數(shù)的關(guān)系等。

3、掌握建筑面積的構(gòu)成內(nèi)容，準(zhǔn)確地計算出建筑物、構(gòu)筑物等的建筑面積。(掌握什么情況下不計建筑面積，什么情況下計建筑面積，什么情況下計一半，特別注意雨蓬、陽臺、挑檐、站臺、走廊、臺階、門廳、樓梯等特殊部分建筑面積計算)。

4、土石方量計算。(必須明白地坪平整、挖溝槽、挖地坑、挖土石方等挖方量區(qū)別，掌握他們對應(yīng)的定額工程量和清單工程量計算方法。大型土石方工程量計算的橫斷面法和網(wǎng)格劃分法的應(yīng)用。填方量計算和一些特殊挖方的定額調(diào)整)

5、樁基工程量計算(包括打、壓預(yù)制方樁、管樁及其接樁;打鋼板樁及其安拆導(dǎo)向夾具;打或鉆混凝土灌注樁;人工挖孔樁;深層攪拌樁等以及他們對應(yīng)送樁、截樁等工程量計算)

5、砌筑工程量計算。(包括磚砌基礎(chǔ)、磚砌墻、磚砌柱基和磚柱、磚砌煙囟;其他砌體所砌的墻、柱、基礎(chǔ)等)

6、鋼筋混凝土工程量計算。(包括現(xiàn)澆混凝土工程的柱、梁、板、及其他特殊部件的模板工程量計算、現(xiàn)澆混凝土制作量計算、現(xiàn)澆混凝土澆搗工程量計算;預(yù)制混凝土構(gòu)件模板工程量計算、預(yù)制混凝土制作量、澆搗工程量、預(yù)制構(gòu)件運輸量、安裝工程量計算;鋼筋工程量計算(包括墻體加固筋)、及一些預(yù)埋件工程量計算等。

7、樓地面工程量計算。(包括整體樓地面、石砌塊料樓地面、塑料和木質(zhì)樓地面工程量計算。特別注意這三種樓地面計算范圍的不同)。

8、屋面工程量計算(包括面層、基層、保溫隔熱層、防水卷材或防水涂漠等計算)

9、裝飾工程量計算(包括內(nèi)、外墻、天棚、獨立柱、陽臺、樓梯、挑檐、雨蓬、零星工程、和各種裝飾線條工程量的計算)

10、門窗工程量計算(包括木門窗、鋼門窗、鋁合金門窗、卷簾門、型鋼門窗及其一些特種門窗的制作、安裝工程量計算)

11、腳手架工程量計算(包括室外綜合腳手架、里腳下手架、滿堂腳下手架、滿堂基礎(chǔ)腳手架、外墻單排腳手架、獨立柱、圍墻、特殊雨蓬、吊裝工程腳下手架、單獨裝飾工程腳手架、房屋加層腳手架、安全擋板、架空運輸腳手架、獨立筒倉腳手架、電梯井腳手架等工程量計算。)

三、實習(xí)成果與心得總結(jié)

課程設(shè)計是培養(yǎng)學(xué)生綜合運用所學(xué)知識,發(fā)現(xiàn),提出,分析和解決實際問題,鍛煉實踐能力的重要環(huán)節(jié),是對學(xué)生實際工作能力的具體訓(xùn)練和考察過程.

回顧起此次課程設(shè)計，至今我仍感慨頗多，的確，從選題到定稿，從理論到實踐，在整整一星期的日子里，可以說得是苦多于甜，但是可以學(xué)到很多很多的的東西，同時不僅可以鞏固了以前所學(xué)過的知識，而且學(xué)到了很多在書本上所沒有學(xué)到過的知識。通過這次課程設(shè)計使我懂得了理論與實際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有把所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論，才能真正為社會服務(wù)，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。在設(shè)計的過程中遇到問題，可以說得是困難重重，這畢竟第一次做的，難免會遇到過各種各樣的問題，同時在設(shè)計的過程中發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，對以前所學(xué)過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固，通過這次課程設(shè)計之后，一定把以前所學(xué)過的知識重新溫故。

這次課程設(shè)計終于順利完成了，在設(shè)計中遇到了很多問題，最后在馬老師的辛勤指導(dǎo)下，終于迎刃而解。同時，在馬老師的身上我學(xué)得到很多實用的知識，在次我表示感謝!同時，對給過我?guī)椭乃型瑢W(xué)和各位指導(dǎo)老師再次表示忠心的感謝

作為一個即將工作或剛邁入社會的新人,也要注意以下幾點:

1、有吃苦的決心,平和的心態(tài)和不恥下問的精神.作為一個新人,平和的心態(tài)很重要,做事不要太過急功近利,表現(xiàn)得好別人都看得到,當(dāng)然表現(xiàn)得不好別人眼里也不會融進(jìn)沙子.

2、工作中要多看,多觀察,多聽,少講,不要說與工作無關(guān)的內(nèi)容,多學(xué)習(xí)別人的藝術(shù)語言,和辦事方法.

3、除努力工作具有責(zé)任心外,要善于經(jīng)常做工作總結(jié).每天堅持寫工作日記,每周做一次工作總結(jié).主要是記錄,計劃,和總結(jié)錯誤.工作中堅決不犯同樣的錯誤,對于工作要未雨綢繆,努力做到更好.

4、善于把握機會.如果上級把一件超出自己能力范圍或工作范圍的事情交給自己做,一定不要抱怨并努力完成,因為這也許是上級對自己的能力考驗或是一次展示自己工作能力的機會.

5、堅持學(xué)習(xí).不要只學(xué)習(xí)和會計有關(guān)的知識,還要學(xué)習(xí)與經(jīng)濟相關(guān)的知識.因為現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展不僅在于內(nèi)部的運作,還要靠外部的推動.要按經(jīng)濟規(guī)律和法律規(guī)定辦事.有一位教育學(xué)家說過,當(dāng)我們把學(xué)過的知識忘得一干二凈時,最后剩下來的就是教育的本質(zhì)了.這里我把教育改成知識,我們在大學(xué)里學(xué)習(xí)的知識也許會被淘汰,但那些最基本的學(xué)習(xí)方法永遠(yuǎn)是我們掌握最新知識的法寶.

車輛工程心得體會范文第3篇

道路橋梁工程實習(xí)心得體會【1】 本次實習(xí)，時間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計收集資料，完善所學(xué)知識，將理論與實踐相結(jié)合的多重目的。

在實習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計的新動向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。

實習(xí)實質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地

在實習(xí)的過程中，我發(fā)現(xiàn)身邊和我一樣的實習(xí)生在剛開始工作的時候，一種興奮和新鮮感每天都自信滿滿，可是一段時間之后，每天重復(fù)同樣的工作，讓我們慢慢失去了熱情 ，甚至產(chǎn)生離開的想法，多虧了同事和經(jīng)理對我的開導(dǎo)，讓我不要輕易的放棄，我才順利的完成自己的實習(xí)工作。后來我反思到雖然我們現(xiàn)在工作很苦很累，而且工資很少，但畢竟我們只是一個剛出校門學(xué)生，沒有工作經(jīng)驗，所以我們應(yīng)該看到積極地一面，多多積累經(jīng)驗，為以后才發(fā)展打好堅實基礎(chǔ)。

這次實習(xí)，我還了解到了交通運輸業(yè)的地位以及我國交通運輸業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃.讓我充分認(rèn)識交通運輸業(yè)的重要性,結(jié)合我國的國情和公路的實際情況。因此，作為新世紀(jì)的大學(xué)生,我們要擔(dān)負(fù)起我們的歷史使命,從實際出發(fā),扎扎實實為我國的交通運輸業(yè)奉獻(xiàn)我們的力量。

道路橋梁工程實習(xí)心得體會【2】 實習(xí)方向：道路與橋梁工程

實習(xí)地點：湖北省武漢市

實習(xí)時間：3.213.25

指導(dǎo)老師：xxx

實習(xí)學(xué)生：xxx

一、實習(xí)目的

畢業(yè)實習(xí)是整個畢業(yè)設(shè)計教學(xué)計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性叫許耳環(huán)界。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報告，收集一些與畢業(yè)設(shè)計課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設(shè)計打下堅實基礎(chǔ)。通過實習(xí)，應(yīng)達(dá)到以下目的：

1、了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個設(shè)計過程;

2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點的細(xì)部構(gòu)造和處理方法等;

3、了解建筑物的施工方法;

4、了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系;

5、了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動態(tài)和發(fā)展方向。

二、實習(xí)方式、地點及內(nèi)容

按照道路與橋梁工程教研室的實習(xí)計劃和日程安排，我們進(jìn)行了為期五天的畢業(yè)實習(xí)，先后輾轉(zhuǎn)于武漢天興洲大橋施工現(xiàn)場和武漢輕軌沿線各站，其具體實習(xí)方式與地點列表如下：

日期星期方式地點

3.21一觀摩短片武大工學(xué)部主教

3.22二現(xiàn)場考察天興洲大橋施工現(xiàn)場

3.23三技術(shù)報告天興洲大橋施工辦公室

3.24四現(xiàn)場考察武漢輕軌沿線

3.25五專題講座武大工學(xué)部主教

A、短片觀摩

上午，我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實例錄象，對施工工藝和流程進(jìn)行簡單回顧。其一，臺灣省高雄至淡水高速公路的規(guī)劃設(shè)計。該工程通過平面圖演示，介紹了各中點城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網(wǎng)的建設(shè)與之連接，在環(huán)境保護(hù)上表現(xiàn)也甚為突出特意聘請了動植物專家對該工程在建設(shè)過程中和完工后對環(huán)境的影響進(jìn)行了評估和檢測，并將其研究成果考慮到設(shè)計規(guī)劃中去。這在國內(nèi)所做力度明顯不夠。之后，我們陸續(xù)接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實錄，對路橋新工藝和新技術(shù)有了初步了解。

下午，我們繼續(xù)觀摩幻燈片，其中陽邏公路長江大橋的施工流程以動態(tài)逼真的三維動畫模擬展示，學(xué)習(xí)效果明顯;此后原版演示日本東北新干線工程和泰國某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語言障礙，但因畫面詳細(xì)系統(tǒng)且反復(fù)播映，仍較好地達(dá)到認(rèn)知、學(xué)習(xí)，思考等多重目的。

下面依次對上述三項工程的施工作一些簡單介紹：

1、陽邏大橋體系為懸索橋。目前正在施工的江蘇潤揚長江大橋跨徑達(dá)1490米，為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點是能夠跨越其他橋型無與倫比的特大跨度，且因受力簡單明了，成卷的鋼攬易于運輸，在將纜索架設(shè)完成后，能形成一個強大穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)支承系統(tǒng)，施工過程中的風(fēng)險相對較小。而幻燈出來的陽邏大橋具體施工工序如下：

⑴　工作面地表處理;

⑵　開挖槽段施工;

⑶　北錨碇施工;

⑷　索塔施工;

⑸　立模澆筑混凝土塔柱;

⑹　主橋纜索系統(tǒng)安裝和橋體節(jié)段安裝。

因陽邏大橋南北岸的土質(zhì)不同，決定了其施工方案迥異，其中一側(cè)土質(zhì)較好，可直接開挖;另一側(cè)屬砂質(zhì)淤泥土質(zhì)，應(yīng)在鋪錠的開挖外徑向下開挖填筑混凝土，做護(hù)壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌;后者因為大體積混凝土施工，水化熱過大引起溫度應(yīng)變，要注意控制。

2、日本東北新干線工程

經(jīng)介紹，日本東北新干線工程采用的是移動模架施工法。其方法是使用移動式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆筑施工。它由承重梁、導(dǎo)梁、臺車、橋墩托架和模架等構(gòu)件組成。在箱形梁兩側(cè)各設(shè)置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。導(dǎo)重梁的長度要大于橋梁跨徑，澆筑混凝土?xí)r承重梁支承在橋墩托架上。導(dǎo)梁主要用于運送承重梁和活動模架，因此，需要有大于兩倍橋梁跨徑的長度。當(dāng)一孔梁的施工完成后便進(jìn)行脫模卸架，由前方臺車和后方臺車在導(dǎo)梁和已完成的橋梁上面，將承重梁和活動模架運送至下一橋孔。承重梁就位后，再將導(dǎo)梁向前移動。

3、泰國某大型公路高架橋施工

通過幻燈片對施工現(xiàn)場長時間的顯示和詳細(xì)介紹，該橋梁墩臺為現(xiàn)場澆筑，其橋體梁段為工廠預(yù)制。其優(yōu)點是橋梁的上下部結(jié)構(gòu)可以平行施工，使工期大大縮短，且無須在高空進(jìn)行構(gòu)件制作，質(zhì)量容易控制，可以集中在一處成批生產(chǎn)，從而降低工程成本;而缺點是：需要大型的起吊運輸設(shè)備，由于在構(gòu)件與構(gòu)件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構(gòu)件的整體工作性能就不如就地澆筑法。

B、天興洲大橋

1、工程概況

武漢天興洲公鐵兩用長江大橋位于青山區(qū)至漢口諶家磯一線，距上游的武漢長江二橋約9.5公里。為國家十五重點建設(shè)項目，由湖北省和鐵道部合作建設(shè)。大橋于XX年9月28日正式開工建設(shè)，合同交工日期為XX年年8月31日。

武漢天興洲公鐵兩用長江大橋全長4657.1米，由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米鋼桁梁斜拉橋+62孔40.7米箱梁+(54.2+280+54.2)米混凝土連續(xù)箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公鐵合建部分長2842.1米，由中鐵大橋局集團有限公司承建。

2、主橋結(jié)構(gòu)

武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋為(98+196+504+196+98)米雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋，長1092米。上層公路6車道，橋面寬27米;下層鐵路按四線設(shè)計，其中兩線I級干線，兩線客運專線。主梁為板桁結(jié)合鋼桁梁，N型桁架，三片主桁，桁寬215米，桁高15.2米，節(jié)間長度14米。主塔采用混凝土結(jié)構(gòu)，倒Y形，承臺以上高度188.5米。主塔兩側(cè)各有316根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面為4517毫米，最大索力約1250噸。主塔基礎(chǔ)約采用3.4米鉆孔灌注樁，2號墩32根，3號墩40根，承臺采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備四新技術(shù)于一身，是我國建設(shè)新水平的標(biāo)志性工程。

3、工程創(chuàng)新點與特點

⑴　主橋跨度大：大橋斜拉橋主跨504米為世界共類橋梁跨度之首。

⑵　橋梁荷載重：該橋是世界上第一座按四線鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋，可以同時承載2萬噸的荷載，是世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。

⑶　設(shè)計速度高：此橋是我國第一座鐵路客運專線的大跨度斜拉橋，客運專線設(shè)計速度200公里/小時，按250公里/小時作動力仿真設(shè)計。

⑷　結(jié)構(gòu)型式新：大橋首次采用三片主桁、三索面的新型結(jié)構(gòu)形式;公路橋面采用正交異性板或混凝土與鋼桁結(jié)合體系，鐵路橋面系采用混凝土與鋼桁結(jié)合體系;主塔上設(shè)有約束梁體縱向位移的大噸位液壓阻尼裝置。

⑸　施工工藝新：2號主塔墩基礎(chǔ)首次采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運錨墩預(yù)應(yīng)力精確定位新工藝;3號主塔墩基礎(chǔ)采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝;首次研制扭矩30tm動力頭鉆機用于3.4米大直徑鉆孔樁施工。

⑹　施工難度大：平面尺寸長70米寬44米的巨型雙壁鋼吊箱圍堰工廠整體制造橫向下水浮運定位施工難度大，工藝要求高，居同類工程之首;圍堰平面定位精度在5厘米內(nèi)，鋼護(hù)筒垂直度在1/500內(nèi);3.4米大直徑鉆孔樁在軟硬膠結(jié)不均礫巖中施工;16000方承臺大體積混凝土施工與控制;新型三主桁制造架設(shè)及新型板桁組合結(jié)構(gòu)施工精度高、工藝要求嚴(yán)、施工難度大;截面4517毫米長271米鍍鋅平行鋼絲斜拉索制造與安裝;188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空間定位施工控制;自重21300噸大噸位箱梁整體現(xiàn)澆施工。

4、天興洲公鐵兩用長江大橋正橋關(guān)鍵技術(shù)研究實驗項目由17個精簡為下列10個，分別為：

⑴　動力特性分析及四線路鐵路活載加載標(biāo)準(zhǔn)研究;

⑵　抗震分析及大噸位液壓阻尼裝置研究;

⑶　抗風(fēng)性能及模擬實驗研究;

⑷　鐵路混凝土與鋼桁結(jié)合橋面系統(tǒng)實驗研究;

⑸　三主桁斜拉橋空間結(jié)構(gòu)行為及穩(wěn)定分析研究;

⑹　結(jié)構(gòu)構(gòu)造疲勞性能實驗研究;

⑺　典型節(jié)點大比例模型實驗研究;

⑻　大位移軌道溫度伸縮調(diào)節(jié)器與梁端軌道伸縮裝置研制;

⑼　大噸位，大位移支座研制;

⑽　施工及制造新技術(shù)實驗研究。

我們主要考察3號主橋墩的施工，如前所述，3號主塔墩基礎(chǔ)采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝，采用40根3.4米鉆孔灌注樁，樁長80.4米，成孔深度達(dá)101米102米，抵達(dá)地下巖基，屬端承樁。因成孔深度和孔徑都屬全國之最，中鐵大橋局專門組織技術(shù)公關(guān)小組，首次研制出扭矩30tm動力頭鉆機用于3.4米大直徑鉆孔樁施工。

實習(xí)第三天，張總給我們做了含金量頗高的技術(shù)報告，最后他送我們用意良深的一席話：對于橋梁技術(shù)，永遠(yuǎn)不要滿足。是鞭策，也是激勵，其應(yīng)是每一個橋梁設(shè)計人員和施工人員堅持不懈的理想和追求。

C、武漢市軌道交通

第二站，我們參觀的是總投資21.99億的武漢輕軌一期工程。該工程全長10.234公里，沿途設(shè)宗關(guān)、太平洋等10個站點。XX年7月建成并投入使用，初期配備12列車，每輛列車有4節(jié)車廂，公可載客9501200人。設(shè)計運行平均時速為34.5公里，最高時速可達(dá)80公里。由于兩站之間的距離較短，現(xiàn)實最高時速僅為50公里，但其平均時速仍高于普通公路交通車輛，從黃浦路到宗關(guān)水場僅用時17分。

輕軌一號線一期工程采用的是全程高架橋，橋墩采用箱形簡支梁結(jié)構(gòu)。其施工技術(shù)采用無碴道施工，工藝流程如下：橋面處理基標(biāo)測設(shè)道岔軌料上橋拖散道岔鋼軌道岔支承塊上橋連接道岔鋼軌架起道岔并上齊配件上支撐塊粗調(diào)道岔軌道狀態(tài)鋼筋綁扎及焊接精調(diào)道岔軌道狀態(tài)檢查澆筑支墩拆除支撐架軌道狀態(tài)檢查承軌臺模板組裝澆筑混凝土拆模、混凝土養(yǎng)生。

該工程與京廣線交叉處，高架高度變大，考慮到以后對于列車高度的控制，采用的是雙層貨車通行標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)人員在此反復(fù)說明了交叉口處的施工狀況：曾特意報審鐵道部門批準(zhǔn)，爭取了京廣線于夜間中斷兩小時，才搶得了寶貴的施工時間。交叉后輕軌分成兩條道，其站臺位于中間稱為島形車站，在宗關(guān)站，工程設(shè)有車輛轉(zhuǎn)道，鐵軌為適應(yīng)雙車頭車牽引動力做了相應(yīng)調(diào)整。

其如何組織起有效的施工搶修和如何妥善處理公務(wù)事宜，是每一個技術(shù)人員在指導(dǎo)現(xiàn)場施工之余，都應(yīng)該努力學(xué)習(xí)的。

D、專題講座

我們有幸請到中交第四勘察設(shè)計院的徐所長來做一個專題講座，徐所長就職業(yè)工程師和職業(yè)技術(shù)人員應(yīng)具備的素質(zhì)作了如下闡述：

A、要有明確的就職目標(biāo)，原則：跳一跳，夠得著;

B、從現(xiàn)在做起，培養(yǎng)良好的品質(zhì)(思想行為習(xí)慣性格命運);

C、培養(yǎng)良好的思維方法、要有清晰的思路;

D、善于把握機遇;

E、妥善處理人際關(guān)系;

F、在分工明確的社會，要各司其職;

G、正確對待名與利

H、培養(yǎng)學(xué)習(xí)、寫作、理論和時間相結(jié)合的能力;

I、面臨壓力和處理困難的能力;

J、提高文化品位;

K、熱愛土木、熱愛事業(yè)。

隨后，我們就就業(yè)擇業(yè)相關(guān)事宜以及相關(guān)專業(yè)理論知識進(jìn)行了廣泛而熱烈的交流，他所提出的諸多建議和經(jīng)驗都有很高的參考價值，我們受益匪淺，獲利頗豐。

三、實習(xí)心得

本次實習(xí)，時間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計收集資料，完善所學(xué)知識，將理論與實踐相結(jié)合的多重目的。

在實習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計的新動向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。

實習(xí)實質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地。

道路橋梁工程實習(xí)心得體會【3】 一、實習(xí)目的

畢業(yè)實習(xí)是整個畢業(yè)設(shè)計教學(xué)計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要環(huán)節(jié)。通過親身的實踐收集一些與畢業(yè)設(shè)計課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設(shè)計打下堅實基礎(chǔ)。通過實習(xí)達(dá)到了解掌握其專業(yè)發(fā)展未來，，工作環(huán)境，并了解未來工作的主要內(nèi)容，針對自己缺少的知識進(jìn)行整理與再學(xué)習(xí)，將理論與實踐結(jié)合統(tǒng)一。

二、實習(xí)方式、單位、職務(wù)

實習(xí)方式：校外實踐學(xué)習(xí)

實習(xí)單位：

實習(xí)職務(wù)：

三、實習(xí)內(nèi)容(大綱)

1、實踐了瀝青混合料的拌合施工工藝流程

2、學(xué)習(xí)并了解了瀝青砼質(zhì)量的保證措施

3、了解施工安全措施和一些注意事項

4、了解了一些大型箱梁的運輸安裝

5、掌握了部分路面后期維護(hù)和病害處理措施

6、切身感受施工生活和未來的工作環(huán)境

四、實習(xí)心得

剛來公司的時候心理很沒底，不知道怎樣與別人相處。實習(xí)幾天后發(fā)現(xiàn)，與同事相處并不難。當(dāng)你遇到不明白的地方時，你就要多問，在問的同時，就增添了你和同事交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了集體。在這里，要勤學(xué)好問，多與人交流，要以誠待人。這次實習(xí)帶給我不僅僅是一種社會經(jīng)驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習(xí)期間還結(jié)識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗語說：紙上得來終覺淺。沒有把理論用于實踐是學(xué)得不深刻的。當(dāng)今大學(xué)教育是以理論為主，能有機會走進(jìn)設(shè)計公司去實習(xí)，對我來說是受益非淺的。我就快畢業(yè)走向社會了，相信這次實習(xí)對我日后參加工作有幫助。

車輛工程心得體會范文第4篇

現(xiàn)對“安全生產(chǎn)月”活動情況做如下匯報:

一、強化領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一思想、

市安全生產(chǎn)工作會議后，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)分工，局屬各單位負(fù)責(zé)人情況，及時調(diào)整了我局安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員，成員由各單位主要負(fù)責(zé)同志擔(dān)任，水務(wù)局安全領(lǐng)導(dǎo)小組召開了緊急會議，組織下屬各單位負(fù)責(zé)人學(xué)習(xí)貫徹上級精神。通過學(xué)習(xí)，進(jìn)一步統(tǒng)一思想、明確職責(zé)，增強了做好安全生產(chǎn)的責(zé)任感和使命感，并對全局安全工作進(jìn)行了全面部署。

二、廣泛宣傳、營造氛圍

活動期間，各單位著眼于全員的安全素質(zhì)，把安全宣傳教育做為一項重要內(nèi)容，廣泛動員和組織廣大職工積極參與，原創(chuàng)：使這項活動深入人心，重點單位：供水公司、水利建筑工程公司和工程管理科各閘站所專門組織學(xué)習(xí)了<<安全生產(chǎn)法>>、<<建筑工程安全生產(chǎn)條例>>，局機關(guān)在街道懸掛安全生產(chǎn)月活動橫幅、張貼宣傳標(biāo)語，組織有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全生產(chǎn)交流活動，談心得體會和在全局內(nèi)部發(fā)了安全生產(chǎn)簡報，對各單位組織安全生產(chǎn)活動的情況，好的做法、措施進(jìn)行反饋和推廣。

三、嚴(yán)格排查、消除隱患

首先對局機關(guān)、下屬××個閘所和××個企業(yè)攤點進(jìn)行了拉網(wǎng)式檢查，對照安全生產(chǎn)的各項管理制度，拾遺補漏，防微杜漸。這次檢查中，我們發(fā)現(xiàn)了個別企業(yè)、個別環(huán)節(jié)還存在一些安全問題，如加油站離居民區(qū)較近，流動人口多，安全生產(chǎn)存在薄弱環(huán)節(jié)；個別企業(yè)車間內(nèi)電線布置不合理，線路老化，容易引發(fā)火災(zāi)等等。水利工程設(shè)施由于有的屬于工程老化，帶病運行；我們及時召集各單位負(fù)責(zé)人召開現(xiàn)場工作會，針對存在的問題制定了處置和補救措施。

四、強化管理、狠抓落實

對局屬各單位尤其是生產(chǎn)經(jīng)營性企業(yè)加強安全生產(chǎn)管理，將安全生產(chǎn)有關(guān)法律法規(guī)和相關(guān)制度張貼在顯要位置。

1、機關(guān)車輛：保證安全駕駛、安全行車，對司機的安全教育和形成制度，做到不酒后行車，不開帶病車，出車前收車后隨時檢查車況，車輛一律實行下班入庫制度，并做到嚴(yán)格的出車登記。

2、加油站：屬防火重點部位，要經(jīng)常不斷地組織職工進(jìn)行安全生產(chǎn)和消防知識的學(xué)習(xí)，實行消防培訓(xùn)合格證制度。隨著入夏氣溫升高，要求根據(jù)自身情況，按照“少進(jìn)、勤進(jìn)、夠用”的原則，及時調(diào)整儲油量，備足消防器材。同時加強晝夜值班和消防宣傳，杜絕擅自缺崗離崗現(xiàn)象，嚴(yán)禁煙火。

3、工程公司和機井大隊：認(rèn)真落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度，做好用電設(shè)施的安全檢查(包括外電防護(hù)、接地與接零保護(hù)系統(tǒng)、現(xiàn)場照明等)，龍門架檢查，塔吊、攪拌機檢查，保證安全文明生產(chǎn)。工程公司施工工地懸掛河北省建筑工程安全總站監(jiān)制的安全生產(chǎn)標(biāo)牌。

4、城市供水：繼續(xù)落實好“三個不放過”安全管理原則，要求一線職工施工必須戴好安全生產(chǎn)用具，定期對供水管線、水表井、閥門井、供水泵房、供水線路進(jìn)行安全檢查和維護(hù)，保證全市用水安全。對二次泵房的周圍采取全封閉措施，防止供水事故發(fā)生。原創(chuàng)：

5、水利工程：要求下屬各站所進(jìn)一步加強對水利工程設(shè)施的管理和維護(hù)。特別是盡快做好汛期水利工程設(shè)施的安全檢查工作，保證工程設(shè)施在汛期的正常使用。并實行全天侯值班巡查制度。

五、明確責(zé)任、嚴(yán)明紀(jì)律

車輛工程心得體會范文第5篇

一、高度重視、加強領(lǐng)導(dǎo)、確保工作順利開展

召開了專門的黨委會進(jìn)行研究部署，鄉(xiāng)黨委、政府高度重視。召開了專門的全體鄉(xiāng)村干部會進(jìn)行宣傳動員，成立了黨委書記任組長，政府鄉(xiāng)長、紀(jì)檢書記任副組長的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并下設(shè)辦公室，依照上級文件有關(guān)精神，結(jié)合我鄉(xiāng)實際，制定了機關(guān)效能建設(shè)實施意見、具體方法和日程安排，目前正在有條不紊的進(jìn)行。

二、強化學(xué)習(xí)、提升素質(zhì)、打造一支強有力的為民隊伍

通過每天早上1個小時的集中學(xué)習(xí)和干部們自學(xué)相結(jié)合的方式，今年以來。認(rèn)真學(xué)習(xí)了機關(guān)效能建設(shè)的相關(guān)文件精神，省委書記和市委書記來我縣調(diào)研時的講話精神，科學(xué)發(fā)展觀等內(nèi)容以及“農(nóng)”政策，農(nóng)村種養(yǎng)業(yè)等知識，全體干部的理論知識和業(yè)務(wù)技能得到進(jìn)一步提高，綜合素質(zhì)得到進(jìn)一步提升。通過領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭記讀書筆記、撰寫心得體會，使文件精神得到深入領(lǐng)會和全面貫徹。逐步將全鄉(xiāng)黨員干部培養(yǎng)成“學(xué)習(xí)型、業(yè)務(wù)型、為民型、清廉型、務(wù)實型”五型人才。真正打造一支強有力的為民服務(wù)隊伍。

三健全制度、強化責(zé)任、切實改變干部工作作風(fēng)

切實改變?nèi)l(xiāng)干部工作作風(fēng)，為強化責(zé)任。

一是適時制定并嚴(yán)格執(zhí)行了戰(zhàn)海鄉(xiāng)機關(guān)規(guī)范化管理制度，包括考勤制度、學(xué)習(xí)制度、工作制度、財務(wù)管理制度、招待制度、車輛管理制度、衛(wèi)生制度、平安責(zé)任追究制度、工作紀(jì)律9大項40多條，為全鄉(xiāng)日常工作制定了嚴(yán)格的行為規(guī)范和準(zhǔn)則；

二是通過嚴(yán)格執(zhí)行服務(wù) 許諾制、首問責(zé)任制、崗位責(zé)任制、崗工作制、限時辦結(jié)制、失職追究制、一次性演講制等一系列有效的規(guī)章制度，全鄉(xiāng)所有工作實現(xiàn)了細(xì)分細(xì)化，責(zé)任真正落實到個人，解決了工作推諉、相互扯皮、有了效果都向前、有了過錯全向后的問題，實現(xiàn)了人人身上有壓力，個個肩上有責(zé)任的良好氛圍。全鄉(xiāng)干部的責(zé)任意識、為民意識、服務(wù)意識得到進(jìn)一步增強，完全杜絕了門難進(jìn)、臉難看、事難辦”衙門作風(fēng)。

四、突出實效、強化服務(wù)、以為民辦實事為工作中心

共實施了六大惠民工程。通過積極爭跑上級資金。

一是總投資105萬元在頭號、大眼井、小眼井村實施了2500畝農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)工程。裝置節(jié)水管道15000米，發(fā)展水澆地2500畝；實施了500畝梯田、15萬個魚鱗坑、34道鉛絲籠壩、360米護(hù)壩、3眼深機井等工程