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紀檢員述職報告范文第1篇

各位領導：

2017年以來，在礦黨政及信息中心領導正確帶領下，信息班及監(jiān)測班以軍事化管理、特色班組建設為目標深入到信息中心各項工作中，緊緊圍繞井下現(xiàn)場安全監(jiān)測管理、質(zhì)量標準化和精品工程創(chuàng)建開展工作，對礦井人員位置監(jiān)測系統(tǒng)進行優(yōu)化，提升設備管理標準，狠抓制度執(zhí)行力及安全責任執(zhí)行力，杜絕了違章操作現(xiàn)象，出色的完成了礦黨政交給的各項工作任務，取得了較好成績。在此我表示衷心的感謝！現(xiàn)總結(jié)匯報如下， 不妥之處，請批評指正。

一、完成的主要工作及取得的主要成績

（一）完成的主要工作

1、加強思想學習，保證自身廉潔。我能夠認真學習黨的精神，從思想認識上有了進一步提高。同時，認真學習業(yè)務知識，使自己的業(yè)務水平不斷提高，以適應工作崗位的需要。在廉潔自律方面，嚴格要求自己，遵守黨風廉政建設和信息中心的各項規(guī)章制度，起到帶頭作用，接受群眾的監(jiān)督。在工作安排上做到公平、公正，并要求全體人員樹立服務意識，樹立團結(jié)互助、相互學習的良好風氣，形成單位的凝聚力和學習氛圍。

2、結(jié)合信息中心重點工作，以優(yōu)化人員位置監(jiān)測系統(tǒng)管理，確保設備安全可靠運行，在現(xiàn)場展開拉網(wǎng)式安全管理隱患大排查，對井下巷道線纜進行標準化吊掛、對設備進行高標準維護管理、對人員責任進行精細化劃分，做到了每臺設備及管轄區(qū)域有制度、有考核、有責任人，有效地提升了各系統(tǒng)的管理標準化。 

3、截止目前新安裝定位分站12臺，新安裝及更換定位卡628張，更換定位卡電池1825塊，鋪設電纜8000余米，有效地保證了礦內(nèi)生產(chǎn)正常進行。

4、保證了全礦地面及井下人員位置監(jiān)測網(wǎng)絡系統(tǒng)正常運行。 

5、及時有效的做好了全礦職工的人員定位定位卡配備及維護工作。

6、及時做好了人員定位服務器的維護工作。

（二）取得的主要成績 

1、人員定位系統(tǒng)安全運行七周年，安全周期繼續(xù)延長。 

2、杜絕了違章事故的發(fā)生，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)。 

二、具體做法 

一年來，信息班和監(jiān)測班始終貫徹落實礦發(fā)文件精神，全面開展“確保責任有效落實，確?，F(xiàn)場動態(tài)安全，確保事故超前預控，確保本安體系建設”主題安全教育活動，全力營造“安全第一，預防為主、綜合治理”的良好工作氛圍，緊密結(jié)合我礦實際，進一步強化安全生產(chǎn)管理措施、考核措施、獎罰措施，突出重點環(huán)節(jié)、重點工程的工作落實和考核監(jiān)督，最終實現(xiàn)全年安全生產(chǎn)目標，為明年各項工作的開展創(chuàng)造有利條件。全面實施本質(zhì)安全管理體系，以抓現(xiàn)場設備安全質(zhì)量標準化工作為重點，以打造精品工程為目的，強力推行深層次軍事化管理和班組建設，嚴格規(guī)范“手指口述”，廣泛開展我為安全諫言獻策和身邊無不安全行為、無隱患活動，有效的提高了員工的安全思想意識及安全技能素質(zhì)，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)和隊伍諧穩(wěn)定發(fā)展。 

三、存在的問題和不足 

一是工作安排計劃不系統(tǒng)。在工作計劃安排上線條比較粗，不夠精細，致使現(xiàn)場工作落實的不徹底。 

二是管理上溝通不夠細致。對現(xiàn)場施工各工序的銜接，環(huán)節(jié)的監(jiān)管和控制沒有做到精細化管理，沒有形成全方位管理。 

三是班子成員、班組之間協(xié)調(diào)不到位。班子成員之間沒有及時地進行匯報和溝通。從班組協(xié)調(diào)來講，配合不緊密，對現(xiàn)場存在和遺留的一些問題，不能及時地進行反饋，給正常工作帶來不同程度的影響。 

四、2018年工作思路 

（一）總體工作思路 

認真貫徹落實科學發(fā)展觀，強化精細化管理和深層次軍事化管理，加強班組建設，深化感恩文化活動力度，系統(tǒng)思考，注重細節(jié)，創(chuàng)新機制、創(chuàng)新管理，實現(xiàn)安全管理工作和各項建設的新跨越。 

（二）重點抓好幾項具體工作 

1、切實抓好井下人員位置監(jiān)測系統(tǒng)的統(tǒng)一管理，嚴格按照措施要求施工，做到萬無一失。 

2、保證人員位置監(jiān)測系統(tǒng)正常運行，確保數(shù)據(jù)準確無誤、功能齊全。

3、進一步優(yōu)化及完善人員位置監(jiān)測系統(tǒng)。

4、將安全培訓與技能培訓有機結(jié)合起來，認真開展科技課堂，培養(yǎng)一批技術(shù)能手。

5、落實好班組建設管理，班組在安全管理工作中以員工操作規(guī)范一條線，考核管理一條線，安全培訓一條線的三線管理模式營造良好的安全文化氛圍。

6、規(guī)范員工行為不放松，實行崗位和特殊工種齊頭并進的培訓模式，以班組為單位強化軍事化訓練，規(guī)范崗位操作行為，使每一名員工養(yǎng)成熟練的操作習慣。 

7、狠抓設備管理不放松。實行設備“戶籍”管理和定制管理，將設備承包分解到責任人，主動增加巡檢次數(shù)，提高巡檢和維修質(zhì)量，做到設備完好率達到了100%，杜絕設備失爆現(xiàn)象。

8、配合黨建、工會、共青團各項工作，以豐富有意義的活動促進安全管理工作。

紀檢員述職報告范文第2篇

廊坊國際飯店擁有設備一流、設施頂級的現(xiàn)代化、智能化商務客房，并設有大、中、小型多功能、宴會廳和極具特色的中、西式餐廳、日式料理餐廳。飯店的休閑、會議、商務、娛樂、康樂、大型車場等設施齊全、功能卓越。

主體：在工作中，雖然我只是客房服務員的角色，但我的工作也絕不僅僅是打掃衛(wèi)生那么簡單，其中也有一系列的復雜程序。在這兒的工作中，我發(fā)現(xiàn)要能自如的做好一項工作，就必須正視好自己的工作態(tài)度，以一種樂觀的心態(tài)去面對著每一天的工作，無論工作是繁重、繁忙還是清閑，要用積極的態(tài)度去完成我們的每一份工作，而不是因為工作量比例的大小而去抱怨，因為抱怨是沒有用的。我們更要做的是不要把事情想的太糟糕，而是要保持好的心態(tài)面對每一天。因為快樂的心態(tài)會使我們不覺的工作的疲憊。

我在工作中也有過失誤，是客人、師傅們給了我一次又一次的鼓勵，使我對工作更有熱情。米爾蘭德先生曾說過：年輕人天生就需要鼓勵。是的，正是這一次次的鼓勵使我在工作中勇敢的闖過難關(guān)，不斷進步。

整天在酒店里辛辛苦苦的工作，天天都面對著同樣的事物，做著同樣的事情，真的感覺到好無聊，好辛苦。在那時我才真真正正的明白，原來父母在家里掙錢真的很不容易。

在這次實踐中最讓我有感觸的就是在人際交往方面。大家都知道社會上的人際交往是非常復雜的。我想大家都很難說的清楚，只有經(jīng)歷了才能了解，才能有深刻的體會。

酒店就像是一個大染缸什么樣的人都有，大家為了工作走到了一起，每個人都有自己的思想和個性，要想和他們搞好關(guān)系好就需要許多的技巧。在交往中如果我們不能夠去改變什么東西，那么我們就要采用各種方法去適應它。這次實踐讓我掌握到了許多的東西，但最重的就是在待人處事，如何處理好人際關(guān)系方面有了很大的進步。同時在這次實踐中也讓我深深的體會到，在實踐的過程中，我們應勤于動手，不斷琢磨，不斷學習，不斷積累，不懂的地方要多問，請教師傅，多和同事們溝通，共同協(xié)作。

在一個酒店里面有許多的管理員，他們就如同我們學校里面的領導和班上的班干部。要想成為一名好的管理員就要有一套屬于自己的好的管理方案。以最好的管理方法去管理好自己的每一位員工。但在管理的方法上我們要因人而異，面對不同的員工要有不同的管理方案，這樣你的員工才會服從你。

在家里的時候我們有自己父母的照顧、關(guān)心、呵護，生活過的無憂無慮。但是只有我們走進了社會，參加工作的時候，不管我們遇到了什么樣的困難、挫折，都要靠我們自己獨自一個人去解決，去承擔。在這一個月的實踐中也讓我懂得了自強自立。凡事都要靠自己，現(xiàn)在就算父母不在我的身邊我也能夠自己獨立。

在這一個月的實踐中我中途差點就放棄了，但是我還是撐了過來，我戰(zhàn)勝了自己，我也能自強自立。一次寶貴的經(jīng)歷勝過我們在課堂里埋頭于課本里絞盡腦汁，當我們還躲藏在家長老師的庇護之下對未來感到渺茫的時候，倒不如鼓起勇氣勇敢的踏出一步，盡管這樣的實踐不能代表什么，但卻能使我們感受到走出象牙塔后危機四伏的壓力，有了這樣的體驗過后，當我們真正面對困難的時候，我們會發(fā)現(xiàn)自己比別人多了一份的淡定和冷靜，還有慌亂整理錯誤的時間，千萬不要忽視每一件細微之處，因為往往事情的結(jié)果就在這樣一個不起眼的細節(jié)處決定成敗。社會實踐是艱苦的，但收獲是巨大的。實踐讓我們的生活變的多姿，實踐讓我們的人生變得多彩。

社會實踐是一筆財富。一分付出，一分收獲，有付出，就一定會有收獲。在社會實踐中可以學到在書本中學不到的知識，它讓你開闊視野，了解社會，深入生活，無限回味。更何況參加社會實踐活動的過程、閱歷本身就是一筆寶貴的財富。

社會實踐是一種動力?？吹皆谕恋厣细N的農(nóng)民，在工地上揮汗的工人，在邊防上守衛(wèi)的戰(zhàn)士，我明白了書桌的分量，一種強烈的責任感油然而生，是人民哺育了我，是國家陪養(yǎng)了我，給了我知識和一切。作為一名大學生，在祖國需要的時候，我會無條件地把所學的知識和一切奉獻給祖國和人民。

社會實踐是體味人生的“百味筒。”讓我深刻體味了一下生活的酸甜苦辣咸，為以后出了社會后將所面對的現(xiàn)實作好了心理準備，是自己到時候不在迷茫、不在彷徨。

社會實踐是驗證實力的“試金石”。走出校門融入社會的大舞臺，我們才真正體驗到自身知識的欠缺，能力的有限。任何理論知識只有與實踐密切結(jié)合，才能真正發(fā)揮它的價值。行不行，實踐中看！在實踐中我們才能真正的知道自己有幾斤幾兩，不要以為自己是大學生就很了不起，我們需要學習的東西還多著呢。我們需要虛心的向前輩向同行請教，不斷的充實自己壯大自己。

過去常聽人說剛出社會的大學生往往無法適應社會的人際關(guān)系，導致在生活和工作找不到自我的平衡點，錯失了不少成功的機遇。經(jīng)過這次實踐的經(jīng)歷，讓我深刻的認識到，這一點也沒錯，把握好每一次交際的可能事實上都是在為我們自己積累人生閱歷，可以說，沒有好的溝通能力，再好的才華也會埋沒于沉寂的陰影下，但并不是每一個人都有這樣的意識。我自己剛開始輔導實踐的時候，自己也不習慣于與人交流，多數(shù)時間里都是埋頭于輔導工作里，十足一個典型的只做事不開口的人。正是這樣，導致我和同事間不能充分了解對方，因而耽誤了工作。所以，當我們在抱怨別人不主動與你交流的時候，為什么不先檢討一下自己的惰性呢？工作中、生活中我們都需要學會主動與人交流，提出疑問，事先熟知一切，而且應該學會如何與周圍的同事互幫互助，這樣不僅能使自己盡早地進入工作狀態(tài)，也可以避免我們少走彎路，于情于理都是弊大于利的。此外，對工作的熱

紀檢員述職報告范文第3篇

大家好，很高興今天能有這個機會，向在座的各位領導和同志們匯報思想工作情況。我是20**年底調(diào)轉(zhuǎn)到哈爾濱市草原監(jiān)理站的，從我進站以來，到現(xiàn)在為止，已經(jīng)一年多了，一年來，我在站領導和科領導的關(guān)心下，在稽查科各位同志的幫助下，認真學習、扎實工作，使自己的思想政治素質(zhì)和業(yè)務水平有了一定的提高，工作取得了一定的成效，現(xiàn)將兩年來的學習和工作情況報告如下：

一、加強理論學習，努力提高自身素質(zhì)

一年來，我充分利用時間加強政治理論及專業(yè)知識學習，學習了黨在牧區(qū)的各項方針政策。認真學習實踐科學發(fā)展觀，強化為人民服務的意識，提高自己的政治理論素質(zhì)。同時，通過不斷向老中志請教，加強了法律法規(guī)和業(yè)務學習力度，先后系統(tǒng)的學習了草地資源調(diào)查、牧草種子檢驗、草場監(jiān)測、治蝗滅鼠、優(yōu)質(zhì)牧草栽培技術(shù)等，逐步掌握了草原工作的基本知識和實用技術(shù)，提高了自己的執(zhí)法水平。

二、明確目標，扎實抓好草原執(zhí)法

草原執(zhí)法是草原監(jiān)理稽查工作的重中之重，它的目標是認真執(zhí)行國家相關(guān)的法律法規(guī)，建立完善各項草原管理制度，促進草原的合理利用和可持續(xù)發(fā)展。為了達到這一目標，我在站領導和稽查科領導的正確領導下，和科里面的同志一起，克服困難，扎實工作、嚴格執(zhí)法，取得了很好的效果。一是做好調(diào)查研究工作，經(jīng)常深入基層，詳細地了解有關(guān)情況，根據(jù)當前的職能情況，深入調(diào)查研究，有計劃，有步驟地做好每一階的工作。二是嚴厲查處非法開墾草原行為，制止亂采濫挖草原野生植物的行為，做好草原保護工作，一年來共查處非法開墾草原行為次，處以罰款元，通過我們的查處，草原牧民非法開墾草原的行為得到了有效扼制；三是規(guī)范征用、使用和臨時占用草原行為，做好草原權(quán)屬劃分工作；四是受理并查處大量的農(nóng)牧民來信來訪案件，在農(nóng)牧民中形成了比較高的威望。五是配合其他科的同志抓好技術(shù)推廣工作。

紀檢員述職報告范文第4篇

關(guān)鍵詞：高原地區(qū)；環(huán)保生態(tài)機場；植被恢復；綠化景觀技術(shù)；植物造景

中圖分類號：TU248 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）33-0088-03

我國幅員遼闊，地形地貌類型豐富，由于高原地區(qū)海拔比較高，生態(tài)環(huán)境相對脆弱，在受到破壞后想要恢復有比較大的難度。因此，在恢復高原環(huán)保生態(tài)機場的植被時，要根據(jù)高原地區(qū)的氣候情況，根據(jù)基礎的地形特征，確定具體的生態(tài)恢復措施，在進行景觀綠化設計時，要將機場空側(cè)原地面植被創(chuàng)面修復、飛行區(qū)生態(tài)驅(qū)鳥草坪建設作為重點，對陸側(cè)要以本地適生植物造景為主，對機場場內(nèi)景觀和場外景觀要素進行充分利用，建設出景觀優(yōu)美、生態(tài)良好、安全舒適的機場外部環(huán)境，營造出各種景觀綠化的要求，滿足機場功能的

要求。

1 高原生態(tài)機場植被恢復的難點

由于高原生態(tài)機場的生態(tài)系統(tǒng)比較脆弱，對生態(tài)系統(tǒng)制約性外力比較強，生物的生產(chǎn)能力比較低，受外力影響大，有一些敏感的生態(tài)因子存在，致使整個生態(tài)環(huán)境處于一種不穩(wěn)定的工作狀態(tài)。此外，高原地區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)，由于氣候溫度低，生物生長速度慢，如果被破壞，需要很長的時間才能恢復，植物的自我更新能力和抵御外來干擾的能力比較弱，如果保護不好，會導致植物面積逐年下降。在高原地區(qū)修建機場時，由于需要在用地范圍進行施工場地、材料場地、施工便道的建設，會毀壞原有的土壤層和植被層，導致地表的面積擴大，對風力作用和水力作用更加敏感，使環(huán)境變差，降低了環(huán)境穩(wěn)定性。此外，各種基礎工程、土方工程、道路平整、場道工程、施工機械活動等均會對地表植被造成破壞。而高原地區(qū)由于可供植物生長的土層很薄，營養(yǎng)物質(zhì)是經(jīng)過幾千年的沉淀才具備的，一旦這些土壤地質(zhì)結(jié)構(gòu)被破壞，想要恢復是非常困難的。

2 高原環(huán)保生態(tài)機場植被恢復的措施

由于高原地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展相對落后，發(fā)展民航交通可以有效地改善地區(qū)經(jīng)濟。但是這種經(jīng)濟的發(fā)展是要建立在保護環(huán)境的基礎上來開展的，如果通過犧牲環(huán)境來換取地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展是不可行的，因為惡劣的環(huán)境也會對當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展造成制約。所以兼顧環(huán)保和交通，堅持保護環(huán)境才是最科學的出路。作為生態(tài)環(huán)境的基本因素，植被發(fā)揮著良好的生態(tài)作用，尤其是在保護環(huán)境方面有更加明顯的優(yōu)勢。由于機場施工時，會破壞大量的植被，出現(xiàn)地質(zhì)災害。為了對災害進行控制，就需要恢復機場植被，目前，恢復植被主要使用植物措施、工程措施以及工程和植物相結(jié)合的措施。

2.1 植物措施

在機場建設中被損壞的植物，除了可以依靠自然更新進行恢復以外，還可利用人工恢復的方法對植被進行恢復，例如使用人工種植、機械種植等方法恢復植被。通過將種子、化肥播撒到土壤中，使植被得以恢復。目前常用的植物恢復方法主要有：

2.1.1 香根草生物邊坡防護技術(shù)。選用香根草作為基礎植物，按照施工現(xiàn)場的地質(zhì)結(jié)構(gòu)、氣候情況、降雨量、土壤成分對植物和營養(yǎng)供應進行配置，然后再使用特殊的養(yǎng)護方式形成綜合性的技術(shù)方案。由于香草的適應性比較強，可以承受50℃的高溫和-10℃的嚴寒?？购的芰涂寡湍芰茫趐H=4～11的土壤均能成活。

2.1.2 客土噴薄技術(shù)。依靠植物纖維的網(wǎng)絡作用和高次團粒劑來提高客土結(jié)構(gòu)的密實性，建設出耐雨、透氣、牢固、接近自然表土的生長結(jié)構(gòu)。

2.1.3 三維植被網(wǎng)護坡。三維植被網(wǎng)護坡是近幾年出現(xiàn)的一種新技術(shù)，通過使用土工合成材料對高陡邊坡防護問題、巖質(zhì)邊坡問題進行了有效的解決。三維植被網(wǎng)護坡指的是使用活性植物和土工合成材料，利用植物的生長加固邊坡的一門技術(shù)。此技術(shù)融合了土工網(wǎng)和植物護坡的優(yōu)點，可以達到良好的護坡效果。當植物的覆蓋率超過30%時，小雨的沖刷不會對邊坡造成影響。當覆蓋率超過80%時，暴雨的沖刷不會對邊坡造成影響，并且土工網(wǎng)可以有效地減少水分的蒸發(fā)，使?jié)B透量得以提升。除此之外，由于土工網(wǎng)的材料為黑色聚乙烯材料，吸熱效果和保溫效果良好，可以進一步促進植物的發(fā)芽和生長。

2.1.4 綠化混凝土護坡?；炷磷o坡綠化是利用特定的混凝土配方和種子配方對巖石邊坡進行防護和綠化，可以根據(jù)邊坡的地理位置、邊坡的角度、巖石的性質(zhì)以及對綠化的相關(guān)要求，確定保水劑、土、廢料、種子的混合比例，利用暖季型槽和冷季型槽的生長特點制成植物種子，例如，某機場植被恢復根據(jù)邊坡的變化類型選擇了不同類型的防護方式，對邊坡比在1∶1～1∶1.3的邊坡進行護坡處理時，利用掛網(wǎng)的方式進行處理，對于坡度緩于1∶1的邊坡使用植草護坡的方式進行防護。對于進場道路在進行防護的同時，還使用擋墻護坡等進行工程防護，根據(jù)工程防護情況，在邊坡上噴根系發(fā)達、成活率高、生長迅速、適合土地特征和氣候環(huán)境的草種。

2.2 工程措施

使用護面、錨固、排水、攔擋、坡體改良等措施對工程建設過程中產(chǎn)生的開挖邊坡進行治理，主要使用的施工材料為錨固桿、干砌片石、漿砌片石護面、噴混凝土和漿砌片石擋渣墻等。利用植被恢復和工程恢復相互結(jié)合的方法控制水土流失，在棄土的選取前，首先剝離表層的熟土，然后進行集中堆放，表面使用薄膜覆蓋，并使用裝土的編織袋進行臨時擋土。

3 機場的景觀綠化

3.1 立交橋景觀綠化

立交橋景觀綠化是機場景觀綠化的重點，一般情況下，可以用松樹、紫薇樹、欒樹、紅楓、重陽木、烏桕等喬灌木組成一個比較穩(wěn)定的植物群落，特別是使用紅葉樹、石楠樹、龍槐等喬灌木組成的模紋色帶，整體看起來更加流暢自然，不僅使乘客的視覺效果更加豐富，而且可以讓乘客感受到濃烈的現(xiàn)代感，體現(xiàn)了景觀和生態(tài)的完美結(jié)合。

3.2 綠化進場路兩側(cè)的景觀

由于進場路是進出場通道空間景觀的序列的起點段，可以使用松樹、無患子等組成一個良好的生態(tài)景觀背景。將百三葉作為近景，和紫荊樹、紫薇樹、火棘等灌木共同組成一種層次分明、結(jié)構(gòu)錯落有致的自然景觀，使用紅葉石楠、金邊黃楊、龍柏等種植在行車道兩側(cè)，構(gòu)成大色塊的彩色帶，整體效果動感十足、簡潔明朗，可以給人視覺上的沖擊，讓人感受到迎賓的氣氛。

3.3 停車場的景觀綠化

在進行停車場的景觀綠化時，為了達到交通停車的功能，使用花壇組成四方的圍合空間，比如，可以栽植成排的龍爪槐和修剪整齊的大葉黃楊，不僅和停車場的布局一致，而且還有利于人車的分流。在花壇種植各種花草，并形成波浪形的圖形，顯得色彩繽紛、氣氛

熱烈。

3.4 飛行區(qū)的綠化

飛行區(qū)的綠化是指對機場跑道、停車機坪、巡場道等硬化地以外的區(qū)域進行綠化，在保護環(huán)境安全、保證飛行安全，樹立良好形象方面具有重要意義。根據(jù)飛行區(qū)的功能和特點，為了不干擾飛行員的視線，防止飛鳥進入飛行區(qū)發(fā)生鳥擊飛機事件，為飛機的起降提供安全便利，主要使用草坪進行綠化。

3.4.1 飛行區(qū)草種滿足自然條件方面的選擇與組合。由于高原地區(qū)海拔較高，年平均氣溫低，年降雨量少，且主要集中在每年的6～8月的雨季，其余時間為旱季，基本無雨并且風力較大，因此，在草種選擇上，要選擇耐干旱、抗低溫的草種。

3.4.2 飛行區(qū)草種在滿足飛機跑道端凈空和側(cè)凈空高度及平整度方面的要求。由機在起飛和降落時，要滿足飛行員視線通透，同時，在飛機降落時發(fā)生起落架不能自動打開時，飛行區(qū)土面區(qū)將作為飛機迫降地帶，因此，飛行區(qū)草坪高度應保持在20cm以下。并且為了降低飛行區(qū)草坪的管理成本，在不使用割草機修剪草坪的情況下，草坪的自然生長高度不超過20cm，這樣將會增加機場的運行成本。

3.4.3 飛行區(qū)草坪在防鳥驅(qū)鳥方面的要求。為了降低和控制小型鳥類及大型猛禽進入飛行區(qū)，對飛機起降發(fā)生碰撞造成損害，影響飛行安全，飛行區(qū)草種應選擇在自然條件下不開花或只開花不結(jié)籽，避免小型鳥類采食草籽進入飛行區(qū)。同時，飛行區(qū)草種還應不生長地下肉質(zhì)塊狀營養(yǎng)根莖，避免鼠類小動物的采食而進入飛行區(qū)，從而吸引大型猛禽捕食鼠類而進入飛行區(qū)。

4 結(jié)語

綜上所述，由于高原地區(qū)的海拔比較高，氣溫低，降水量少，整個生態(tài)環(huán)境非常脆弱，如果受到破壞，需要花費大量的人力、物力才能夠恢復。由于在機場施工的過程中會對生態(tài)環(huán)境造成破壞，對植被的生長帶來了不可恢復的破壞，所以就需要恢復機場的生態(tài)環(huán)境。在恢復的過程中，植物防護和工程防護是兩種比較常用的恢復方法。根據(jù)具體的環(huán)境情況選擇不同的恢復方式。在進行景觀綠化時，要根據(jù)機場的功能和機場的特點，使用植物造景的方式進行綠化，充分利用各種場外景觀和場內(nèi)景觀，不僅可以營造出良好的小氣候生態(tài)環(huán)境，還可以營造出各種用途不同的綠化景觀，從而將綠化景觀的社會效益、環(huán)境效益、經(jīng)濟效益和生態(tài)效益充分發(fā)揮出來。

參考文獻

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