前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇綠色物流的管理范文，相信會(huì)為您的寫作帶來(lái)幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

綠色物流的管理范文第1篇

（1）缺乏綠色物流政策性的指引。綠色物流作為一個(gè)重要的組成部分不僅要讓企業(yè)有一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)，同時(shí)政府部門要構(gòu)建綠色物流發(fā)展的理論框架，進(jìn)行綠色物流的約束，做好綠色物流政策性的建設(shè)。同時(shí)由于物流所涉及的系統(tǒng)十分廣泛，而造成了物流行業(yè)的無(wú)序發(fā)展，導(dǎo)致了資源配置的不合理，從而為綠色物流的運(yùn)轉(zhuǎn)增加了負(fù)擔(dān)。

（2）缺乏完善的物流技術(shù)裝備。我國(guó)物流技術(shù)裝備與國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)有很大的差距。導(dǎo)致了物流自動(dòng)化和機(jī)械化程度水平低下，影響了物流運(yùn)輸工具的高效性。企業(yè)缺乏物流信息管理平臺(tái)，訂單查詢、貨物跟蹤和庫(kù)存等物流信息服務(wù)也不健全。

（3）缺乏專業(yè)的物流人才。我國(guó)的物流教育是理論教育為出發(fā)點(diǎn)，缺乏大批有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的物流專業(yè)人才。而企業(yè)對(duì)物流方面研究投入也微乎其微，使得高成效的成果甚微，物流人才緊缺阻礙我國(guó)綠色物流的發(fā)展的進(jìn)程。

二、循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的物流管理

企業(yè)的綠色物流范圍包含了產(chǎn)品的整個(gè)生命周期，包括原材料的采購(gòu)、零部件的供應(yīng)、產(chǎn)品的銷售以及產(chǎn)品廢物后的處理等。因此，企業(yè)的綠色物流管理包括采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售等方面的綠色化。具體如下：

（1）首先要對(duì)產(chǎn)品所需的零部件進(jìn)行綠色評(píng)估，其次根據(jù)零部件的綠色性對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)估。從重視采購(gòu)成本的觀念向采購(gòu)產(chǎn)品的環(huán)境友好度的理念轉(zhuǎn)變，然后才去綠色包裝和綠色運(yùn)輸。

（2）企業(yè)的生產(chǎn)物流要向綠色化過(guò)度。以清潔技術(shù)為引導(dǎo)，加強(qiáng)生產(chǎn)管理，提高資源的利用率，盡可能少的減少?gòu)U棄物的產(chǎn)出。同時(shí)，對(duì)物流運(yùn)輸路徑優(yōu)化實(shí)現(xiàn)裝卸的效率，從而實(shí)現(xiàn)物流生產(chǎn)活動(dòng)的高效性。

（3）要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的物流分銷綠色化，必須保證分銷網(wǎng)絡(luò)有利于環(huán)保運(yùn)輸方式的選取，同時(shí)要保證物流包裝在滿足安全的條件下的重復(fù)利用。

三、我國(guó)發(fā)展綠色物流的策略建議

（1）加強(qiáng)政府在綠色物流發(fā)展的作用。在政府的干預(yù)下，建立完善的綠色物流管理體系。對(duì)綠色物流發(fā)展提供貸款性的優(yōu)惠、政策補(bǔ)貼機(jī)制，引導(dǎo)企業(yè)的綠色物流行為。政府也要對(duì)綠色物流所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益進(jìn)行宣傳，為綠色物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的輿論氛圍，使企業(yè)從觀念上對(duì)綠色物流帶來(lái)的益處有一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)。同時(shí)對(duì)道路規(guī)則和停車規(guī)則規(guī)范，使物流的運(yùn)輸效率最優(yōu)化。

（2）物流技術(shù)裝備技術(shù)的規(guī)范化。物流技術(shù)裝備的規(guī)范化與綠色物流的發(fā)展密不可分。用新的物流標(biāo)準(zhǔn)代替陳舊的制度，完善不足的物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，修訂不符合實(shí)際的物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)尚缺乏的標(biāo)準(zhǔn)抓緊時(shí)間定制，從而使我國(guó)物流技術(shù)裝備在物流術(shù)語(yǔ)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、物流運(yùn)作和管理模式上的標(biāo)準(zhǔn)化，各項(xiàng)技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌。

（3）加強(qiáng)綠色物流化研究與物流人才的培養(yǎng)。設(shè)置現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展所需的相關(guān)專業(yè)，長(zhǎng)期的專業(yè)教育與短期的培訓(xùn)相結(jié)合加強(qiáng)對(duì)物流操作、管理和相關(guān)的信息人員的培育，培育出高層次、復(fù)合型的人才，滿足我國(guó)現(xiàn)代綠色物流發(fā)展的需要。按需求層次進(jìn)行培育，使各行業(yè)所需的物流人才均衡。同時(shí)，對(duì)從事物流行業(yè)的人員進(jìn)行轉(zhuǎn)配的培訓(xùn)，從整體上提高我國(guó)物流人才的水平。

（4）廢棄物循環(huán)物流的建立。廢棄物的合理處理，會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的副作用降低到最低的層次。而廢棄物循環(huán)物流系統(tǒng)的建立是一個(gè)龐大的工程，企業(yè)不僅僅要考慮自身的物流效率，還應(yīng)該與供應(yīng)鏈上其他企業(yè)聯(lián)合，建立包括生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商在內(nèi)的循環(huán)物流體系。同時(shí)，政府對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈廢棄物循環(huán)物流的建設(shè)中，給予優(yōu)惠政策和激勵(lì)。

四、結(jié)束語(yǔ)

綠色物流的管理范文第2篇

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)；綠色物流管理；規(guī)章制度；技術(shù)；人才

一、引言

低碳經(jīng)濟(jì)是一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，它是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，通過(guò)技術(shù)改造、產(chǎn)業(yè)升級(jí)等方式，以降低企業(yè)能耗，減少環(huán)境污染，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)。在低碳經(jīng)濟(jì)背景下，企業(yè)不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，降低能源資源消耗，減少環(huán)境污染，在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)也關(guān)注社會(huì)效益和生態(tài)效益。為了滿足低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，物流管理工作也取得了不斷的進(jìn)步，綠色物流管理理念逐漸產(chǎn)生并越來(lái)越得到人們的重視。然而，當(dāng)前綠色物流管理工作中存在著一些制約因素，對(duì)整個(gè)物流行業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)不利影響，今后在實(shí)際工作中需要進(jìn)行改進(jìn)，以滿足低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，提高物流管理水平。

二、低碳經(jīng)濟(jì)與綠色物流管理概述

1、低碳經(jīng)濟(jì)。低碳經(jīng)濟(jì)最早出現(xiàn)在能源政策領(lǐng)域，它是指在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，注重環(huán)境保護(hù)工作，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。同時(shí)，低碳經(jīng)濟(jì)強(qiáng)調(diào)使用清潔能源，盡量減少二氧化碳的排放量，降低對(duì)環(huán)境帶來(lái)的污染。自從該概念被提出來(lái)以后，越來(lái)越受到企業(yè)的重視，相關(guān)國(guó)家在政策和資金方面也為發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)做出巨大的努力。

2、綠色物流管理。綠色物流管理是伴隨著傳統(tǒng)物流管理行業(yè)發(fā)展而出現(xiàn)的一種新的管理理念，它是指物流管理全過(guò)程的綠色化，注重保護(hù)周圍環(huán)境，以降低物流環(huán)節(jié)所帶來(lái)的環(huán)境污染和破壞，包括綠色包裝、綠色運(yùn)輸、綠色裝卸、綠色倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)。伴隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和為了滿足低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，企業(yè)越來(lái)越重視綠色物流管理工作，并積極采取相應(yīng)的策略，推動(dòng)物流管理的發(fā)展和進(jìn)步。

三、低碳經(jīng)濟(jì)背景下的綠色物流管理的制約因素

1、規(guī)章制度缺失。盡管最近幾年為了治理中小企業(yè)環(huán)境污染，我國(guó)制定了相應(yīng)的法律法規(guī)，采取了相應(yīng)的政策措施，但是專門針對(duì)物流行業(yè)的規(guī)范幾乎沒(méi)有，仍然處于空白狀態(tài)。相關(guān)的物流標(biāo)準(zhǔn)缺失，不同企業(yè)在物流環(huán)節(jié)的運(yùn)輸裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套，影響了綠色物流管理工作的開展。此外，相關(guān)部門在進(jìn)行綠色物流管理實(shí)際工作中的職能劃分不明確，難以協(xié)調(diào)各方的行動(dòng)，不能充分發(fā)揮他們之間的合力，對(duì)綠色物流缺乏有效的監(jiān)督和管理，制約了綠色物流的發(fā)展。

2、技術(shù)水平落后。在發(fā)達(dá)國(guó)家，綠色物流管理相關(guān)的技術(shù)取得了快速的發(fā)展，例如，電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)技術(shù)、綠色包裝技術(shù)等等，在綠色物流管理的實(shí)際工作中得到了廣泛的運(yùn)用。目前我國(guó)綠色物流技術(shù)的研究和運(yùn)用處于比較落后的狀態(tài)，缺乏統(tǒng)一的研究機(jī)構(gòu)，很多的物流企業(yè)規(guī)模小，操作不規(guī)范，難以獨(dú)立進(jìn)行物流技術(shù)的研究和開發(fā)。在實(shí)際工作中，只有很少的企業(yè)運(yùn)用條形碼、信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)等等，使得物流管理工作中缺乏信息平臺(tái)，制約了綠色物流管理工作的順利開展。

3、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。公路鐵路建設(shè)主要集中在中東部地區(qū)，在區(qū)域布局上存在著不合理之處，而西部地區(qū)公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為落后，制約了物流工作的開展和有效運(yùn)作。另外，盡管很多地方紛紛投資建立物流園區(qū)，但是缺乏系統(tǒng)的規(guī)劃和協(xié)調(diào)，沒(méi)有形成有效的銜接，園區(qū)物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)空間較小，布局較為分散，不僅造成資源的大量浪費(fèi)，還影響了物流管理工作的效率。

4、管理人才缺乏。綠色物流管理需要大量的復(fù)合型人才，既要懂現(xiàn)代物流技術(shù)，又要懂物流政策、經(jīng)營(yíng)運(yùn)作等。然而，目前我國(guó)缺乏專業(yè)性的綠色物流管理人才。大多數(shù)的從業(yè)人員是傳統(tǒng)物流工作人員，對(duì)電子物流技術(shù)、物流政策等的了解較少。同時(shí)，企業(yè)為了節(jié)約成本，忽視對(duì)工作人員的管理和培訓(xùn)，難以提高從業(yè)人員的素質(zhì)，制約綠色物流管理工作的開展。

四、低碳經(jīng)濟(jì)背景下的綠色物流管理策略

1、完善相關(guān)規(guī)章制度。完善企業(yè)的碳排放標(biāo)準(zhǔn)體系，對(duì)物流運(yùn)作的各個(gè)環(huán)節(jié)的碳排放進(jìn)行精確測(cè)量，建立相應(yīng)的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，如果超過(guò)規(guī)定配額，便實(shí)施碳匯補(bǔ)償。例如，廣東物流企業(yè)碳排放超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)之后，可以強(qiáng)制其在西北山地植樹造林，或者成立碳排放基金，實(shí)現(xiàn)碳匯補(bǔ)償?shù)哪康?。針?duì)物流企業(yè)配送需要消耗大量資源能源的情況，應(yīng)該制定和完善相關(guān)的法律法規(guī)，制定交通工具能源消耗和尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)，逐步推廣新型的清潔能源交通工具。此外，環(huán)保、商務(wù)、稅收等部門要加強(qiáng)協(xié)調(diào)工作，做好對(duì)物流企業(yè)碳排放的監(jiān)督管理工作，促進(jìn)物流企業(yè)更好的經(jīng)營(yíng)，推進(jìn)綠色物流管理的進(jìn)步和發(fā)展。

2、實(shí)行綠色運(yùn)輸管理。實(shí)行共同配送模式，物流企業(yè)應(yīng)該盡最大的可能將資源運(yùn)送到需要的地方，以提高物流企業(yè)的效益。也可以根據(jù)配送的具體需要，分別采用空運(yùn)、鐵路、公路、水運(yùn)等方式，加強(qiáng)不同運(yùn)輸方案和部門的聯(lián)動(dòng)。還可以發(fā)展第三方物流體系，專門提供物流服務(wù)，更能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)資源的有效利用。

3、進(jìn)行綠色包裝管理。包裝和運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，采用綠色環(huán)保材料，代替塑料袋等材料。具體措施如下：實(shí)行模塊化包裝，運(yùn)用容器和包裝托盤，對(duì)大小和規(guī)格進(jìn)行統(tǒng)一，以方便包裝和運(yùn)輸；實(shí)行集裝化和大包裝，采用集裝箱等包裝方式，以方便存儲(chǔ)、運(yùn)輸，降低包裝成本，更好的保護(hù)貨物；包裝的時(shí)候要對(duì)資源進(jìn)行循環(huán)利用，加強(qiáng)研究工作，開發(fā)新型環(huán)保包裝材料和包裝機(jī)械，全面進(jìn)行綠色包裝管理。

4、進(jìn)行綠色倉(cāng)儲(chǔ)管理。相關(guān)部門要做好儲(chǔ)存點(diǎn)的規(guī)劃工作，方便運(yùn)輸和管理，確保資源不浪費(fèi)。設(shè)置倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)之前，需要詳細(xì)調(diào)查和研究物流中心，確定存儲(chǔ)點(diǎn)設(shè)立的最佳位置，方便物資的配送。同時(shí)，做好物流各個(gè)環(huán)節(jié)的工作，盡量減少物資存儲(chǔ)成本，減少生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間的中間環(huán)節(jié)，加快物資流通速度，節(jié)約成本。

5、加快技術(shù)研究和創(chuàng)新。要想更好的推動(dòng)綠色物流管理工作，加強(qiáng)技術(shù)研究和創(chuàng)新是十分必要的。綠色物流技術(shù)包括多方面的內(nèi)容，如標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)、信息通信技術(shù)、新材料技術(shù)、生物技術(shù)、監(jiān)測(cè)技術(shù)、安全技術(shù)、廢物利用和處理技術(shù)等等，這些技術(shù)是開展綠色物流，加強(qiáng)綠色物流管理的關(guān)鍵內(nèi)容。因此，今后在實(shí)際工作必須高度重視，善于抓住機(jī)遇，加強(qiáng)科研工作，積極開發(fā)和使用綠色物流技術(shù)。同時(shí)加強(qiáng)與國(guó)外的交流與合作，借鑒成功的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，更好的運(yùn)用綠色物流技術(shù)。

6、完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。繼續(xù)加強(qiáng)鐵路、公路、水運(yùn)、航路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐步向中西部推進(jìn)，合理布局。做好物流園區(qū)的審批、規(guī)劃工作，全面加強(qiáng)管理，確保布局合理，優(yōu)化資源整合，實(shí)現(xiàn)園區(qū)規(guī)模化建設(shè)，突出園區(qū)資源優(yōu)勢(shì)，點(diǎn)狀布局，集中發(fā)展，推動(dòng)綠色物流管理的發(fā)展。

7、培養(yǎng)綠色物流管理人才。高校、企業(yè)、社會(huì)都要重視專業(yè)物流人才的培養(yǎng)工作，注重理論和實(shí)踐的結(jié)合，使學(xué)生掌握多學(xué)科知識(shí)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流管理復(fù)合型人才。重視職業(yè)教育和職業(yè)資格認(rèn)證工作，企業(yè)需要對(duì)員工進(jìn)行多層次的培訓(xùn)，全面提升工作人員的素質(zhì)和技能，更好的進(jìn)行綠色物流管理工作。

五、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，物流是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中不可缺少的重要工作，綠色物流管理是低碳經(jīng)濟(jì)的重要組成內(nèi)容，它有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)保護(hù)好生態(tài)環(huán)境。今后在物流管理活動(dòng)中，我們需要滿足低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，倡導(dǎo)綠色物流管理模式，并完善相關(guān)的規(guī)章制度，從技術(shù)創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人才培養(yǎng)等方面采取相應(yīng)的對(duì)策，盡量減少物流環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境的影響和破壞，促進(jìn)物流環(huán)節(jié)各項(xiàng)資源的有效利用，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境效益的統(tǒng)一。

參考文獻(xiàn)：

[1]王軍.低碳經(jīng)濟(jì)背景下的綠色物流管理研究[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)（中旬刊），2013（4）

綠色物流的管理范文第3篇

物流管理主要指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，按照物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，就物流活動(dòng)采取有效的管理方式進(jìn)行科學(xué)管理，從而提高物流的整體效率?，F(xiàn)階段，在我國(guó)信息技術(shù)水平的不斷發(fā)展和提高下，以計(jì)算機(jī)技術(shù)為核心的現(xiàn)代物流已經(jīng)成為目前物流發(fā)展的主流。所謂現(xiàn)代物流就是用最小的成本為顧客提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。而現(xiàn)代綠色物流管理的主要目的就在于全面實(shí)現(xiàn)物流的節(jié)能減排，它主要運(yùn)用先進(jìn)的物流技術(shù)，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行整體規(guī)劃，在滿足顧客需求的基礎(chǔ)上，還能夠達(dá)到節(jié)能減排的目的。最近幾年，我國(guó)的物流領(lǐng)域發(fā)展十分迅速，可以很好的滿足我國(guó)社會(huì)的發(fā)展需求。不過(guò)對(duì)于現(xiàn)代物流來(lái)說(shuō)，能源和資源的消耗是一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題，這些問(wèn)題必將會(huì)給環(huán)境帶來(lái)很大的威脅，從而影響我國(guó)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。在當(dāng)前我國(guó)社會(huì)的發(fā)展進(jìn)程中，提倡綠色經(jīng)濟(jì)已成為社會(huì)發(fā)展的主要內(nèi)容，而物業(yè)領(lǐng)域作為社會(huì)發(fā)展的重要部分，發(fā)展現(xiàn)代綠色物流，做好相應(yīng)的管理工作是十分必要的。物流企業(yè)只有深刻意識(shí)到現(xiàn)代綠色物流管理工作的重要性，才能夠從根本上降低成本，提高企業(yè)在社會(huì)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí)，完成現(xiàn)代物流綠色管理目標(biāo)還可以更好地促進(jìn)我國(guó)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

二、我國(guó)綠色物流發(fā)展存在的問(wèn)題分析

自我國(guó)加入世貿(mào)組織以后，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制逐漸確立起來(lái)，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)開始在我國(guó)起步并取得了長(zhǎng)足發(fā)展，隨著科學(xué)發(fā)展觀念不斷深入人心，我國(guó)在可持續(xù)發(fā)展的道路上也遇到了很多困難和困惑，例如我國(guó)缺少有利于綠色物流發(fā)展的專業(yè)人才，學(xué)術(shù)界也沒(méi)有針對(duì)綠色物流有較為重大的研究成果，對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，管理層也不愿投入足夠的資金和人力開展與綠色物流有關(guān)的研究，物流的清潔化水平和自動(dòng)化水平都較低，缺少規(guī)范化的物流信息平臺(tái)，對(duì)于物流信息的管理、物流追蹤和庫(kù)存管理等都不夠完善，物流的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率都難以提高，企業(yè)綠色化物流管理很難順利推進(jìn)。造成這些問(wèn)題的根本原因在于我國(guó)尚未針對(duì)綠色物流管理出臺(tái)方針政策，缺少科學(xué)的管理理念和完善的管理制度，綠色物流并未落實(shí)，只是在喊口號(hào)，再加上物流企業(yè)大多比較看重經(jīng)濟(jì)利益，缺少發(fā)展綠色物流的內(nèi)在動(dòng)力。

在商場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，物流企業(yè)也是一種市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)主體，具有封閉的產(chǎn)權(quán)，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本和獲得的經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)該滿足邊際私人成本幾等于邊際社會(huì)成本、邊際社會(huì)利益等于邊際私人利益的條件，如果不考慮外界因素的影響，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)利潤(rùn)最大化的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，并且社會(huì)公眾分擔(dān)了物流企業(yè)的外部負(fù)效應(yīng)；如果考慮外界因素的影響，那么綠色物流的邊際社會(huì)成本就是邊際外部成本和邊際私人成本的總和，而邊際社會(huì)利益則是邊際外部利益和邊際私人利益的總和，在這個(gè)條件下，物流企業(yè)的利潤(rùn)會(huì)社會(huì)化，而國(guó)家并沒(méi)有針對(duì)綠色物流進(jìn)行利益補(bǔ)償或者政策支撐，物流企業(yè)為了保證經(jīng)濟(jì)效益，就會(huì)選擇性規(guī)避，這也是企業(yè)不愿發(fā)展綠色物流的主要原因。

對(duì)于物流企業(yè)缺乏發(fā)展綠色物流的問(wèn)題，國(guó)家和政府部門應(yīng)該通過(guò)制度安排，通過(guò)恰當(dāng)?shù)募?lì)機(jī)制來(lái)引導(dǎo)物流企業(yè)積極發(fā)展綠色物流，制約物流企業(yè)發(fā)展過(guò)程中可能出現(xiàn)的負(fù)面的外部影響因素，引導(dǎo)正面的外部因素，例如根據(jù)征稅理論增加外部成本也就是社會(huì)的外部性，盡量減少污染產(chǎn)品的數(shù)量，讓外部的負(fù)效應(yīng)變得內(nèi)部化，讓物流企業(yè)能夠承擔(dān)社會(huì)成本損失，對(duì)于企業(yè)的具有正面效應(yīng)的外部因素，政府可以進(jìn)行恰當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼，對(duì)物流企業(yè)損失的利潤(rùn)進(jìn)行補(bǔ)償，國(guó)家和企業(yè)都應(yīng)該為物流企業(yè)發(fā)展綠色物流創(chuàng)建良好的政策環(huán)境。對(duì)于我國(guó)的綠色物流發(fā)展來(lái)說(shuō)，如果僅有理論引導(dǎo)，但是缺少創(chuàng)新的機(jī)制和完善的規(guī)范制度，那么很難保證物流企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

三、現(xiàn)代綠色物流管理的相關(guān)策略

1.政府綠色物流管理措施

綠色物流管理不光是企業(yè)需要面對(duì)的，還要從政府的角度對(duì)現(xiàn)代綠色物流進(jìn)行管理。具體表現(xiàn)在三個(gè)方面：第一，政府部門要正確樹立現(xiàn)代綠色物流的觀念，若政府部門并不了解這種觀念，就很難制定出相關(guān)的整體發(fā)展策略。第二，政府要制定相關(guān)法規(guī)來(lái)制約并規(guī)范現(xiàn)代物流領(lǐng)域。雖然我國(guó)目前有關(guān)環(huán)境污染的法律法規(guī)有許多，但針對(duì)物流領(lǐng)域的卻少之又少。所以，只有建立與綠色物流有關(guān)的保障體系，才能讓綠色物流的發(fā)展有法可依。另外政府還要加大交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度。目前，我國(guó)的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存大部分都是在平房，同時(shí)鐵路和公路的負(fù)載特別重。所以加大這方面的建設(shè)力度可以避免出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象，提高物流送貨的整體效率。第三，政府要培養(yǎng)現(xiàn)代綠色物流人才。綠色物流作為一種新的事物，對(duì)管理人才的要求也越來(lái)越高，因此只有培養(yǎng)一批高素質(zhì)的綠色物流人才，才能夠進(jìn)一步促進(jìn)現(xiàn)代綠色物流管理的可持續(xù)發(fā)展。

2.企業(yè)綠色物流管理措施

企業(yè)是進(jìn)行綠色物流管理工作的主體，它管理的關(guān)鍵主要在于對(duì)管理措施的執(zhí)行力度。企業(yè)對(duì)綠色物流進(jìn)行管理的主要措施有：第一，掌握物流配送的所有信息，合理規(guī)劃相應(yīng)的配送方案，避免出現(xiàn)配送路線重復(fù)的現(xiàn)象。第二，提高主要干線的運(yùn)輸效率，在有效利用運(yùn)輸車輛的基礎(chǔ)上，減少主要干線的車輛運(yùn)行，從而提高配送效率和積載率。第三，盡量使用火車運(yùn)輸和貨輪運(yùn)輸。第四，加強(qiáng)外包裝的管理環(huán)節(jié)，避免浪費(fèi)資源，在裝卸期間要輕拿輕放，防止物品出現(xiàn)損壞。

3.消費(fèi)者綠色物流管理措施

要積極倡導(dǎo)綠色消費(fèi)方式，鼓勵(lì)消費(fèi)者積極參與到綠色管理模式中。綠色不僅僅是一種消費(fèi)方式，它更是一種生活方式和生活態(tài)度。在與自然的和諧相處過(guò)程中，不僅人的心情會(huì)更加愉悅，人與人之間的關(guān)系也會(huì)更加融洽，從而形成一種良好的社會(huì)氛圍。

4.培養(yǎng)綠色物流管理人才

在當(dāng)前日益競(jìng)爭(zhēng)的社會(huì)環(huán)境中，我國(guó)的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)已逐漸演變?yōu)榭萍己腿瞬胖g的較量，綜合素質(zhì)較高的優(yōu)秀人才在我國(guó)社會(huì)發(fā)展進(jìn)程中具有十分重要的決定性作用。因此，對(duì)于現(xiàn)代綠色物流管理來(lái)說(shuō)，一定要重視對(duì)綠色物流管理人才的培養(yǎng)。在培養(yǎng)過(guò)程中，首先政府要投入大量的教育資金，創(chuàng)設(shè)專業(yè)培養(yǎng)院校，為現(xiàn)代綠色物流管理提供人才保障。其次，物流企業(yè)要對(duì)綠色物流管理人才的培養(yǎng)予以重視，對(duì)于企業(yè)內(nèi)部來(lái)說(shuō)，不僅要對(duì)他們進(jìn)行專業(yè)物流知識(shí)的培養(yǎng)，還要增強(qiáng)他們的綠色管理理念教育，提高對(duì)綠色物流管理的認(rèn)識(shí)，從而為我國(guó)現(xiàn)代綠色物流的發(fā)展提供重要保障。物流企業(yè)在招聘人才過(guò)程中，也要注重對(duì)其專業(yè)知識(shí)和技能的培養(yǎng)，只有專業(yè)技能水平高的綠色物流管理人才才能在該工作中發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

綠色物流的管理范文第4篇

關(guān)鍵詞：綠色物流；制約因素；措施建議

一、引言

綠色物流能夠最大限度地消除物流外部性和物流內(nèi)部性對(duì)環(huán)境的危害，對(duì)當(dāng)代的環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略具有非凡的意義。綠色物流主要指的是將綠色需求主體和綠色供給主體相聯(lián)系，并提供高效、安全、經(jīng)濟(jì)、快速的綠色商品服務(wù)的經(jīng)營(yíng)管理模式，不僅可以減小對(duì)環(huán)境造成的危害而且可以使物流資源得到充分的利用，保障物流企業(yè)的效益。綠色物流包含三個(gè)重要的理論基礎(chǔ)：經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論和生態(tài)倫理學(xué)理論，是當(dāng)今世界一種全新的物流管理模式，體現(xiàn)了企業(yè)的綠色形象。

二、我國(guó)發(fā)展綠色物流的必要性和迫切性

在我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)提倡大生產(chǎn)、大市場(chǎng)、大消費(fèi)的時(shí)代，建立與之相對(duì)應(yīng)的綠色物流理論體系是非常必要的，對(duì)我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展和物流水平的提高顯得非常重要。具體原因主要有以下四點(diǎn)：第一，全球經(jīng)濟(jì)一體化的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)綠色物流發(fā)展的需求；第二，發(fā)展綠色物流是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要手段之一；第三，發(fā)展綠色物流是企業(yè)取得新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵性因素；第三，發(fā)展綠色物流能夠滿足當(dāng)代人們高水平的生活需要。綜上所述，我國(guó)發(fā)展綠色物流的人物顯得迫在眉睫。

三、我國(guó)綠色物流發(fā)展中的制約因素

1.政策法規(guī)和行業(yè)制度的落后。雖然我國(guó)在上世紀(jì)九十年代頒布了很多針對(duì)環(huán)境污染和治理的措施，但對(duì)于綠色物流的法律法規(guī)卻鮮有，非法綠色物流作業(yè)屢禁不止。此外，在綠色物流的行業(yè)制度上也顯得相形見絀，缺乏必要的監(jiān)管措施和統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，是影響當(dāng)下綠色物流發(fā)展的重要問(wèn)題。

2.思想認(rèn)識(shí)及觀念模糊。我國(guó)的物流觀念相對(duì)于西方一些發(fā)達(dá)國(guó)家尚有一些差距，發(fā)達(dá)國(guó)家完善相應(yīng)的綠色物流政策法規(guī)時(shí)，我國(guó)的綠色物流尚處于萌芽階段，綠色物流理念淡薄，相應(yīng)部門還未制定綠色物流的整體發(fā)展策略和規(guī)劃，缺乏前瞻性，因此綠色物流的發(fā)展滯后不前。

3.物流基礎(chǔ)設(shè)施的綠色化水平落后。物流行業(yè)的發(fā)展跟道路交通、碼頭、信息化等基礎(chǔ)設(shè)施息息相關(guān)。我國(guó)近些年來(lái)在這些方面雖然有所改善，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有不小的差距，基礎(chǔ)設(shè)施的綠色化水平嚴(yán)重影響了綠色物流的快速健康發(fā)展，我國(guó)在綠色物流的硬件設(shè)施和軟件設(shè)施以及物流企業(yè)的規(guī)模上都比較落后，需要持續(xù)不斷的努力和改進(jìn)。

4.物流的技術(shù)水平和信息化水平較低。綠色物流的發(fā)展除了相應(yīng)的發(fā)展理念、法律法規(guī)，更加需要對(duì)相應(yīng)的綠色技術(shù)的掌握和應(yīng)用。就目前來(lái)說(shuō)，我國(guó)的綠色物流技術(shù)對(duì)綠色的需求還存在較大的差距，缺少相應(yīng)的綠色物流的技術(shù)開發(fā)，GPS、EDLGIS等相應(yīng)技術(shù)普及率不高，沒(méi)有公共物流信息平臺(tái)。

5.物流的專業(yè)人才缺乏。隨著物流行業(yè)的不斷迅速發(fā)展，對(duì)物流人才的需求也日益增多。雖然近些年來(lái)各大高校都在物流專業(yè)積極培養(yǎng)人才，但是面對(duì)需求量的加劇仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，并且在人才培養(yǎng)的過(guò)程中，高素質(zhì)人才、復(fù)合型物流人才的培養(yǎng)相應(yīng)短缺，嚴(yán)重影響了綠色物流的快速發(fā)展。

四、我國(guó)發(fā)展綠色物流的對(duì)策和建議

1.解放思想，確立發(fā)展綠色物流的全新理念。首先，作為政府部門和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在全新的綠色物流理念上要積極轉(zhuǎn)變觀念，加強(qiáng)對(duì)綠色物流的宣傳，提高人們的綠色物流意識(shí)，加強(qiáng)綠色物流的體制強(qiáng)化管理，并做好政策性建設(shè)。此外可以借鑒國(guó)外的先進(jìn)理念和做法，例如歐洲的鼓勵(lì)企業(yè)運(yùn)用綠色物流，結(jié)合環(huán)境保護(hù)限制公路運(yùn)輸發(fā)展并提倡鐵路電氣化運(yùn)輸?shù)?。最大限度降低能耗和貨損，防止污染。

2.大力開發(fā)和采用綠色物流技術(shù)。積極開發(fā)綠色物流技術(shù)，包含兩個(gè)方面，一是在科學(xué)技術(shù)方面積極研究創(chuàng)新；二是在物流技術(shù)人才方面加強(qiáng)力度，培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型物流人才。引進(jìn)美國(guó)等先進(jìn)的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、綠色包裝和準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)（JIR）等高新技術(shù)，共同提高綠色物流的應(yīng)用水平。

3.完善綠色物流的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和政策環(huán)境。作為一個(gè)新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，綠色物流的發(fā)展離不開國(guó)家政策的大力支持。推動(dòng)當(dāng)下的物流管理體制改革，打破傳統(tǒng)從整體性、綠色化的思路進(jìn)行物流規(guī)劃設(shè)計(jì)，積極營(yíng)造符合綠色物流發(fā)展的法律環(huán)境，幫助綠色物流快速良好的發(fā)展。

4.加快綠色物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。針對(duì)我國(guó)當(dāng)前綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施落后的問(wèn)題，國(guó)家應(yīng)該加強(qiáng)力度進(jìn)行扶持，調(diào)整各個(gè)規(guī)劃關(guān)系，避免資源的浪費(fèi)，擴(kuò)大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模，在公共信息平臺(tái)等項(xiàng)目上增加投入，完善綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為綠色物流提供良好基礎(chǔ)。

5.加強(qiáng)對(duì)綠色物流信息系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)。完善綠色物流的信息系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)也顯得至關(guān)重要，對(duì)提高物流資源的經(jīng)濟(jì)性和利用率有很大幫助。例如：GPS、企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）、全面質(zhì)量管理（ERP）等，能夠全面提高企業(yè)的信息化水平。此外，在物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方面也不能小覷，政府一方面要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化的組織協(xié)調(diào)工作，另一方面要在管理標(biāo)準(zhǔn)上多下功夫，實(shí)現(xiàn)我國(guó)綠色物流與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的接軌。

參考文獻(xiàn)：

[1]豐源茂，方小強(qiáng)，程洪海.淺談我國(guó)綠色物流發(fā)展的問(wèn)題與對(duì)策[J].老區(qū)建設(shè).2009（02）.

[2]彭南珍.淺析當(dāng)前我國(guó)綠色物流發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].商業(yè)文化（上半月）.2011（05）.

[3]梁少鋒，姚漢，吳向南.我國(guó)綠色物流系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀與對(duì)策[J].福建論壇（社科教育版）.2010（02）.

綠色物流的管理范文第5篇

關(guān)鍵字：綠色物流 生態(tài)環(huán)境 物流系統(tǒng)

一、綠色物流的內(nèi)涵

綠色物流是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成損害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。

綠色物流是一個(gè)多層次的概念，既包括企業(yè)的綠色物流活動(dòng)，又包括社會(huì)對(duì)綠色物流活動(dòng)的管理、規(guī)范和控制。從綠色物流活動(dòng)的范圍來(lái)看，既包括各個(gè)單項(xiàng)的綠色物流作業(yè)，還包括為實(shí)現(xiàn)資源再利用而進(jìn)行的廢棄物物流。

二、綠色物流的特征

綠色物流除了具有一般物流所具有的特征外，還具有學(xué)科交叉性、多目標(biāo)性、多層次性、時(shí)域性和地域性等特征。

1、學(xué)科交又性。綠色物流是物流管理與環(huán)境科學(xué)、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)的交叉。由于物流與環(huán)境之間的密切關(guān)系，在研究社會(huì)物流與企業(yè)物流時(shí)必須考慮環(huán)境問(wèn)題和資源問(wèn)題：又由于生態(tài)系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)之間的相互作用和相互影響，生態(tài)系統(tǒng)也必然會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的子系統(tǒng)——物流系統(tǒng)產(chǎn)生作用和影響。因此。必須結(jié)合環(huán)境科學(xué)和生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論、方法進(jìn)行物流系統(tǒng)的管理、控制和決策。這也正是綠色物流的研究方法。學(xué)科的交叉性。使得綠色物流的研究方法復(fù)雜，研究?jī)?nèi)容十分廣泛。

2、多目標(biāo)性。綠色物流的多目標(biāo)性體現(xiàn)在企業(yè)的物流活動(dòng)要順應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)要求，注重對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和對(duì)資源的節(jié)約，注重經(jīng)濟(jì)與生態(tài)的協(xié)調(diào)發(fā)展，追求企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、消費(fèi)者利益、社會(huì)效益與生態(tài)環(huán)境效益四個(gè)目標(biāo)的統(tǒng)一。系統(tǒng)論觀念告訴我們，綠色物流的多目標(biāo)之問(wèn)通常是相互矛盾、相互制約的，一個(gè)目標(biāo)的增長(zhǎng)將以另一個(gè)或幾個(gè)日標(biāo)的下降為代價(jià)，如何取得多目標(biāo)之間的平衡？這正是綠色物流要解決的問(wèn)題。從可持續(xù)發(fā)展理論的觀念看。生態(tài)環(huán)境效益的保證將是前三者效益得以持久保證的關(guān)鍵所在。

3、多層次性。綠色物流的多層次性體現(xiàn)在三個(gè)方面：首先，從對(duì)綠色物流的管理和控制主體看，可分為社會(huì)決策層、企業(yè)管理層和作業(yè)管理層等三個(gè)層次的綠色物流活動(dòng)，或者說(shuō)是宏觀層、中觀層和微觀層。其中，社會(huì)決策層的主要先職能是通過(guò)政策、法規(guī)的手段傳播綠色理念：企業(yè)層的任務(wù)則是從戰(zhàn)略高度與供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)協(xié)同，共同規(guī)劃和控制企業(yè)的綠色物流系統(tǒng)，建立有利于資源再利用的循環(huán)物流系統(tǒng)；作業(yè)層主要是指物流作業(yè)環(huán)節(jié)的綠色化，如運(yùn)輸?shù)木G色化、包裝的綠色化、流通加工的綠色化等。其次。從系統(tǒng)的觀點(diǎn)看，綠色物流系統(tǒng)是由多個(gè)單元（或子系統(tǒng)）構(gòu)成的，如綠色運(yùn)輸子系統(tǒng)、綠色倉(cāng)儲(chǔ)子系統(tǒng)、綠色包裝子系統(tǒng)等。這些子系統(tǒng)又可按空間或時(shí)間特性劃分成更低層次的子系統(tǒng)，每個(gè)子系統(tǒng)都具有層次結(jié)構(gòu)，不同層次的物流予系統(tǒng)通過(guò)相互作用，構(gòu)成一個(gè)有機(jī)整體，實(shí)現(xiàn)綠色物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)。

4、時(shí)域性和地域性。時(shí)域特性指的是綠色物流管理活動(dòng)貫穿于產(chǎn)品的生命周期全過(guò)程，包括從原材料供應(yīng)，生產(chǎn)內(nèi)部物流，產(chǎn)成品的分銷、包裝、運(yùn)輸，直至報(bào)廢、回收的整個(gè)過(guò)程。綠色物流的地域特十聿體現(xiàn)在兩個(gè)方面。一是指南于經(jīng)濟(jì)的全球化和信息化，物流活動(dòng)早已突破地域限制，呈現(xiàn)出跨地區(qū)、跨國(guó)界的發(fā)展趨勢(shì)。相應(yīng)地，對(duì)物流活動(dòng)綠色化的管理也具有跨地區(qū)、跨國(guó)界的特性。二是指綠色物流管理策略的實(shí)施需要供應(yīng)鏈上所有企業(yè)的參與和響應(yīng)。

三、推行綠色物流的措施

1、樹立綠色物流觀念

要發(fā)展綠色物流，首先應(yīng)樹立綠色物流的觀念。環(huán)境保護(hù)是人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展規(guī)律的客觀要求，綠色物流是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要組成部分。政府官員和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)對(duì)環(huán)境保護(hù)工作的重視，是成功實(shí)施綠色物流管理的關(guān)鍵。

2、政府制定有關(guān)綠色物注的政策法規(guī)

政府可以借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)制定政策法規(guī)，從交通、庫(kù)存保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工和企業(yè)綠色管理等具體環(huán)節(jié)入手，制定諸如控制污染發(fā)生源、限制交通量、控制溝通流等相關(guān)政策和法規(guī)，如車輛的廢氣排放，限制城區(qū)貨車行駛路線、收取車輛排污費(fèi)、促進(jìn)低公害車的普及等到通過(guò)政府指導(dǎo)作用，促進(jìn)企業(yè)選擇合適的運(yùn)輸方式，發(fā)展共同配送，統(tǒng)籌建立現(xiàn)代化的物流中心，最終通過(guò)有限的交通量來(lái)提高物流效率；通過(guò)道路與鐵路與鐵路的立體交叉發(fā)展、建立都市中心環(huán)狀道路、制定道路停車規(guī)則以及實(shí)現(xiàn)交通管理制系統(tǒng)的現(xiàn)代化等措施，減少交通堵塞，提高配送效率。

3、企業(yè)兩者造綠色物流流程

（1）聯(lián)合一貫制的運(yùn)輸策略

聯(lián)合一貫制運(yùn)輸是指以單元裝載系統(tǒng)為媒介，巧妙地組合各種運(yùn)輸工具，從發(fā)貨方到收貨方始終保持單元貨物狀態(tài)而進(jìn)行的系統(tǒng)化運(yùn)輸方式。

（2）共同配送

共同配送是以城市一定區(qū)域內(nèi)的配送需求為對(duì)象，人為地進(jìn)行有目的的、集約化的配送。它往往是由同一行業(yè)或同一區(qū)域的中小企業(yè)協(xié)同完成的。

（3）提倡綠色經(jīng)營(yíng)策略

物流企業(yè)要圍繞綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的理念開展經(jīng)營(yíng)，不能安于現(xiàn)狀，不思進(jìn)取。

4、開發(fā)綠色物注技術(shù)設(shè)備

綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅有賴于綠色物流觀念的樹立、綠色物流經(jīng)營(yíng)的推行，更離不開綠色物流技術(shù)的應(yīng)用和開發(fā)。沒(méi)有綠色物流的立身之地。而我們的物流技術(shù)與綠色物流的要求有較大的差距，如物流機(jī)械化、物流自動(dòng)化、物流信息化及網(wǎng)絡(luò)化方面，與西方發(fā)達(dá)國(guó)家的物流技術(shù)相比，大概有10至20年的差距。因此要大力開發(fā)綠色物流技術(shù)，否則綠色物流就無(wú)從談起。

5、通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化體系認(rèn)證，促進(jìn)物流的綠色化

ISO4000是國(guó)際環(huán)境管理系列標(biāo)準(zhǔn)。它側(cè)重于組織的活動(dòng)、產(chǎn)品和服務(wù)對(duì)環(huán)境的影響，要求產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、加工、包裝、貯藏、運(yùn)輸、銷售、消費(fèi)乃至廢棄后的回收、再生等方面都能符合環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。面對(duì)全世界的“綠色革命”浪潮和甘于環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)而形成的綠色壁壘制約，我國(guó)的物流經(jīng)營(yíng)者應(yīng)創(chuàng)造條件積極申請(qǐng)ISO14000環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范自身的物流行為，塑造綠色物流形象，進(jìn)而增強(qiáng)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。