前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇底盤實訓總結(jié)范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

底盤實訓總結(jié)范文第1篇

【關鍵詞】改革；教學手段；考核模式

2.2.1提問式教學法

為了調(diào)動學生學習的積極性，我們首先提出了提問式教學法。提問式教學法將學生課堂上回答問題的分數(shù)折算為期末考核的額外加分。每堂課分兩個提問環(huán)節(jié)：溫故提問環(huán)節(jié)和知新提問環(huán)節(jié)。學生得分分兩大類：主動回答得分和點名回答得分。其中，主動回答教師提問的學生無論回答正確與否均有得分；點名回答的學生回答正確有加分，但得分稍低于主動回答錯誤的得分，而點名回答錯誤的學生將被扣分。采用這種教學方法的目的是活躍課堂氣氛，激勵學生主動參與課堂教學，并激發(fā)學生的學習興趣，培養(yǎng)學生獨立思考和表達的能力。

2.2.2分組討論式教學法

分組討論式教學法是將學生進行分組，以小組的形式對課堂教學內(nèi)容進行討論，選一名代表表述觀點的方法。我們在這種教學方法的嘗試過程中，將教學內(nèi)容劃分為不同的模塊，針對每一個教學模塊設計相應的汽車底盤故障，每個小組每次得到的題目是相同的，通過每個小組代表表述觀點后，評出最優(yōu)處理方案。這樣的教學方法可以啟發(fā)學生解決問題的思維，促使學生主動探求解決問題的方法，提高學生解決實際問題的能力，與社會需求接軌。

2.2.3理實一體化教學法

在理實一體化教學過程中，我們將教學環(huán)節(jié)分為三個部分：感性認識――理論學習――實踐操作。這種教學方法是在每個模塊開始教學之前，將學生帶到實習實訓車間，簡單地向?qū)W生介紹汽車底盤的各個組成部分及作用，并操作實訓設備，讓學生對所學知識有感官上的認識。接著，將學生帶回課堂對汽車底盤的各部分進行理論講解。由于學生在腦海中已經(jīng)存在汽車底盤模型，對于教師講解的組成部分和工作原理更容易理解和記憶。每個模塊設有實踐課程，通過實踐加深學生對理論知識的理解，并鍛煉學生動手操作的能力，提高學生實際應用能力。

2.3教學手段的改革

我們改變了以往掛圖、板書以及幻燈片放映的教學手段。理論課堂上采用多媒體進行演示3D底盤構造的方式進行教學，實踐課堂上則采用教師操作實訓設備進行講解演示。

2.3.1多媒體理論講解

本環(huán)節(jié)將采用3D動畫形式向?qū)W生展示底盤構造的各部分組成及工作過程。讓學生在理論教學過程中全方位多角度觀察到汽車底盤各部分的形狀特點、構件間的鏈接關系，零部件間的裝配順序以及工作過程中各部分的運動過程。這樣的教學手段大大降低了對學生空間想象思維的要求，提高了教學質(zhì)量。

2.3.2實訓演示

本環(huán)節(jié)安排在理論講解之后，由實訓教師向?qū)W生展示底盤各組成部分的拆裝及故障診斷，每拆裝下一個零部件便向?qū)W生講解其在整體里的作用。加深學生理論知識的同時與實際相結(jié)合，使學生對知識的理解更深入。

2.4考核模式的改革

傳統(tǒng)的《汽車底盤構造與檢測》課程的考核模式以理論筆試為主，我們在教學實踐中嘗試采用以實踐考核為主，理論考核為輔的考試模式。把實踐考核作為實踐教學中的一個重要環(huán)節(jié)。

我們將期末的考核成績劃分為四個組成部分：平時實踐操作成績、平時成績、期末實踐考核成績和期末理論考試成績。其中，各部分比重如下：

①平時實踐操作成績作為課程成績的20%。

②平時成績（學習態(tài)度、出勤情況、作業(yè)情況等）作為課程成績的20%。

③期末實踐考核成績作為課程成績的30%。

④期末理論考試成績作為課程成績的30%。

通過這樣的考核模式，達到理實一體相結(jié)合的教學效果，提高教學質(zhì)量。

底盤實訓總結(jié)范文第2篇

一、課程基本信息

課程名稱：汽車綜合故障診斷與排除

開課部門：汽車工程學院

課程代碼：Qqczh

學分：4

學時：60（理論30 學時，理實一體 30學時）

授課時間：第5學期

授課對象：高職汽車檢測與維修技術專業(yè)學生

課程性質(zhì)：專業(yè)核心課程

課程類型：理實一體化課（B類課）

教學場地要求：多媒體教室、汽車實訓車間

二、課程定位

《汽車綜合故障診斷與排除》是汽車修理工職業(yè)升遷必須具備的能力。分析汽車常見故障原因，正確使用常用的檢測設備與工具，制定合理的故障檢測方法與手段，確定故障排除方法與維修步驟，培養(yǎng)學生綜合分析問題和解決問題的能力，是《汽車綜合故障診斷與排除》課程的基本要求，因此《汽車綜合故障診斷與排除》是汽車檢測與維修專業(yè)培養(yǎng)職業(yè)能力的核心課程，是對前期課程《電子電氣系統(tǒng)故障診斷與檢修》、《發(fā)動機管理系統(tǒng)故障診斷與檢修》、《汽車傳動控制系統(tǒng)構造與檢修》、《汽車制動系統(tǒng)故障診斷與檢修》和《汽車轉(zhuǎn)向與懸架系統(tǒng)檢修》等核心課程的綜合與歸納，旨在培養(yǎng)學生對汽車故障的綜合檢測、分析判斷、排除和修理的能力。

學生通過這門課程的學習，能熟練將前修課程的相關知識和技能綜合應用，對汽車綜合故障進行診斷和排除，培養(yǎng)學生綜合分析和觖決實際問題的能力。

三、課程目標

1．能力目標

（1）能熟練使用X431、KT600、、GDS、博世綜合故障診斷儀等智能檢測儀器和設備，檢測汽車的各種基本參數(shù)；

（2）會正確操作汽車性能檢測線檢測汽車各項性能參數(shù)；

（3）能利用經(jīng)驗診斷法診斷汽車常見故障；

（4）能應用檢測數(shù)據(jù)對汽車技術性能做出正確判斷；準確判定故障部位、確定故障排除和修理方法；

（5）能正確使用各種專用工具、量具。

2．知識目標

（1）掌握被檢測系統(tǒng)的結(jié)構、工作原理和主要技術參數(shù)；

（2）熟練掌握各種性能參數(shù)的檢測方法；

（3）掌握常用檢測設備的基本工作原理；

（4）掌握汽車故障診斷流程。

3.態(tài)度目標

（1）培養(yǎng)學生熱愛祖國的情操，養(yǎng)成健康向上的心態(tài)，喜愛汽車行業(yè)的興趣；

（2）具有吃苦耐勞的精神和嚴謹細致的工匠精神；

（3）培養(yǎng)安全和規(guī)范標準意識，逐漸形成符合汽車維修行業(yè)職業(yè)崗位（群）所要求的職業(yè)道德與職業(yè)素養(yǎng)；

（4）培養(yǎng)自我學習汽車新知識新技術的自學能力，為適應汽車行業(yè)崗位群的要求打下基礎，提高學生走向社會求職的競爭力；

（5）培養(yǎng)集體榮譽感和團隊合作意識，能客觀地評判自己或他人的工作業(yè)績。

四、課程設計

1．設計思想

課程內(nèi)容選取主要依據(jù)汽車機修崗位工作任務和任職要求，參照國家汽車維修職業(yè)資格標準和有關國賽規(guī)程，遵循高職學生技能形成規(guī)律，以課程目標為基準，以工學結(jié)合為切入點，突出汽車機修工職業(yè)能力培養(yǎng)，選取課程內(nèi)容。為了培養(yǎng)學生系統(tǒng)化工作習慣，提高工作效率意識，本課程采用“任務驅(qū)動”教學模式，在汽車實訓車間實施“做、學、教”一體化教學，按照突出汽車機修職業(yè)崗位情境性與科學性并重的原則選擇教學方法和教學組織形式。

（1）課程內(nèi)容的選取

本課程主要以培養(yǎng)學生掌握汽車故障診斷的流程和方法，掌握汽車常見故障的診斷分析步驟和排除過程，掌握常用檢測設備和專用維修工具的使用方法為重點內(nèi)容。通過與企業(yè)合作，總結(jié)歸納出汽車常見的十二類故障現(xiàn)象，以這十二類實際故障案例為典型任務，以常用檢測設備為診斷手段，通過對故障的檢測、分析和排除過程，設計制作十二個故障案例教學模塊，使學生能通過有限的、具有代表性的典型故障案例，盡快掌握汽車故障診斷的基本流程和故障的排除方法和技巧。

（2）教學方法

結(jié)合高職學生特點，基于汽車機修崗位工作過程，以“六步”教學法為主貫穿教學過程。在具體實施過程中，根據(jù)每個學習單元內(nèi)容特點，有針對性的應用案例教學法、仿真教學法和啟發(fā)引導法。

仿真教學法，主要適用于故障檢測。學生先在教學軟件上進行仿真訓練，熟悉檢測方法，掌握檢測設備的使用方法和要求，然后讓學生在真實工作環(huán)境中進行實際檢測，積累工作經(jīng)驗。

案例教學法，將汽車4S店汽車維修典型案例引入教學中。首先告知學生汽車故障現(xiàn)象，通過學生分組討論，運用所學知識分析并確定故障可能出現(xiàn)的部位，最后與案例中故障出現(xiàn)的部位相比較，若一致，總結(jié)經(jīng)驗；若不一致，分析出錯原因。

啟發(fā)引導法，主要適用于故障的分析和判斷。教師從故障現(xiàn)象開始，引導學生運用所學知識分析故障原因，制定檢測方案，分析檢測結(jié)果，確定故障部位，確定維修方案。

（3）教學組織

汽車常見故障的診斷與排除，采用教師案例分析，啟發(fā)引導學生制定診斷流程和檢測、維修計劃，分組討論確定維修方案，并通過開放實訓實施，最終完成常見故障排除的訓練。

2．課時分配（總學時52）

學時分配原則：以汽車4S店機修項目工時為基數(shù)，考慮學生掌握所需知識與運用時間、技能掌握與技能提升時間、教學組織與考核所需時間，依據(jù)學習任務內(nèi)容與難易程度分配教學任務學時及課程單元學時。

序號

課程單元

學習任務及教學要求

參考學時

1

發(fā)動機綜合故障診斷與排除

發(fā)動機不能起動故障診斷

發(fā)動機不能啟動故障現(xiàn)象，發(fā)動機不能啟動故障診斷流程，發(fā)動機主要工作參數(shù)的檢測方法。

4

發(fā)動機運轉(zhuǎn)速度不穩(wěn)故障診斷

發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的故障表現(xiàn)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的故障原因和診斷流程

4

發(fā)動機機油、燃油消耗增加故障診斷

發(fā)動機燃油、機油消耗過多的現(xiàn)象，掌握發(fā)動機燃油、機油消耗過多的故障原因及分析方法

4

發(fā)動機工作溫度異常故障診斷

發(fā)動機工作溫度異常故障現(xiàn)象，掌握發(fā)動機工作溫度異常故障診斷步驟和原因分析

4

2

舒適性及安全性控制系統(tǒng)故障診斷與排除

汽車行駛不穩(wěn)故障診斷

汽車行駛擺頭故障診斷方法和步驟，汽車直線行駛性能不良故障現(xiàn)象及原因分析，汽車直線行駛性能不良故障診斷步驟,

4

汽車操縱不良故障診斷

轉(zhuǎn)向操縱異常故障診斷過程，掌握制動系操縱異常故障診斷方法和步驟

4

舒適控制系統(tǒng)故障診斷

玻璃升降機不能正常工作的故障診斷，中控門鎖電機不能正常工作的故障診斷，后視鏡不能正常工作的故障診斷

6

燈光控制系統(tǒng)故障診斷

倒車燈不能正常工作故障診斷，制動燈不能正常工作的故障診斷，轉(zhuǎn)向/警報燈不能正常工作的故障診斷，霧燈不能正常工作的故障診斷，大小燈不能正常工作的故障診斷

8

3

汽車傳動效率不足故障診斷

汽車行駛無力故障診斷

汽車行駛無力故障現(xiàn)象，汽車行駛無力故障診斷方法和步驟

8

汽車傳動系異響故障診斷

汽車傳動系異響故障現(xiàn)象，掌握汽車傳動系異響故障診斷方法和步驟

6

總計

52

3、課程單元描述

課程單元1

課程單元名稱

發(fā)動機綜合故障診斷與排除

課時數(shù)

16

學習

目標

1．掌握汽車發(fā)動機綜合故障的表現(xiàn)形式。

2．掌握發(fā)動機常見故障的診斷方法和步驟。

3．掌握汽缸密封性的檢查方法。

4．掌握單缸斷火法檢查工作不良缸的方法。

5．掌握跳火試驗法檢查點火系故障部位的方法。

6．掌握利用診斷儀檢查發(fā)動機電控系統(tǒng)故障的方法。

學習

內(nèi)容

1．發(fā)動機密封性檢測；

2．單缸斷火法判斷各缸工作性能的方法；

3．跳火試驗法判斷點火系故障部位；

4．發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障原因和診斷過程；

5．發(fā)動機不能啟動或啟動困難的故障原因和故障排除過程；

6．發(fā)動機機油、燃油消耗過大的故障原因和診斷流程；

7．發(fā)動機工作溫度異常古雜會難過的分析過程；

8．熟練掌握利用解碼器讀取故障碼和數(shù)據(jù)流的方法。

教學

方法

和建

議

主要教學方法：案例教學法、分組討論法、引導教學法

1．教師提出故障現(xiàn)象和故障在汽車使用中的具體表現(xiàn)，故障現(xiàn)象力求詳細、準確。

2．學生分組討論能夠引起該故障現(xiàn)象的原因，和各種故障原因的分析、檢測和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結(jié)果。各小組在獨自陳述的基礎上互相補充和完善。

3．教師總結(jié)歸納討論結(jié)果，講解分析過程，加深學生的理解。

4．在實驗用車上實現(xiàn)故障再現(xiàn)，引導學生進行必要的經(jīng)驗分析和常規(guī)判斷。

5．使用專用檢測設備進行性能檢測，獲得檢測數(shù)據(jù)，進行分析判斷。

6．制定修理計劃，排除故障。

7．通過開放實訓分組獨立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。

教學條件要求

汽缸壓力表及接頭、車用萬用表、解碼器，接線及接線夾、發(fā)動機性能檢測儀。

學生已有基礎

對熟悉汽車發(fā)動機各部分的結(jié)構，熟練掌握待檢測部分的結(jié)構、工作原理，對發(fā)動機點火系、燃油供給系、曲柄連桿機構和配氣機構、和冷卻系的結(jié)構和工作原理及常見故障有充分的了解。

教師所需執(zhí)教能力要求

熟悉發(fā)動機的構造，掌握發(fā)動機各部分的結(jié)構和功用，熟練掌握各種檢測儀器和設備的使用和操作方法，對各部分的檢測方法和檢測參數(shù)非常了解。

課程單元2

課程單元名稱

舒適性及安全性控制系統(tǒng)故障診斷

課時數(shù)

22

學習

目標

1.能正確分析汽車在行駛過程中產(chǎn)生車身抖動、擺頭和直線行駛性能下降的主要原因，故障的診斷過程和排除方法。

2.掌握汽車轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)常見的故障現(xiàn)象及診斷過程。

3.掌握變速器操縱機構常見故障的診斷和排除、修理方法。

4.掌握制動系操縱異常故障的診斷過程和排除、修理方法。

5.掌握燈光控制系統(tǒng)故障診斷過程和故障排除方法。

學習

內(nèi)容

1．汽車起步抖動故障的原因和診斷流程；

2．汽車行駛中方向盤抖動（俗稱擺頭）的故障原因和故障的分析過程；

3．汽車直線行駛性能下降的主要原因及故障分析和排除過程。

4.燈光控制系統(tǒng)原理及檢查步驟。

5.玻璃升降及中控鎖的控制原理及故障檢修方法。

教學方法和建議

主要教學方法：案例教學法、分組討論法、引導教學法

1．教師提出故障現(xiàn)象和故障在汽車使用中的具體表現(xiàn)，故障現(xiàn)象力求詳細、準確。

2．學生分組討論能夠引起該故障現(xiàn)象的原因，和各種故障原因的分析、檢測和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結(jié)果。各小組在獨自陳述的基礎上互相補充和完善。

3．教師總結(jié)歸納討論結(jié)果，講解分析過程，加深學生的理解。

4．在實驗用車上實現(xiàn)故障再現(xiàn)，引導學生進行必要的經(jīng)驗分析和常規(guī)判斷。

5．使用專用檢測設備進行性能檢測，獲得檢測數(shù)據(jù)，進行分析判斷。

6．制定修理計劃，排除故障。

7．通過開放實訓分組獨立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。

教學條件要求

實驗實習車輛、頻閃燈、四輪定位儀、鋼卷尺、游隙檢測儀、專用拆裝工具。

學生已有基礎

前期已學過《汽車傳動控制系統(tǒng)故障檢修》、《汽車行駛控制系統(tǒng)檢修》《汽車轉(zhuǎn)向與制動控制系統(tǒng)檢修》等課程。

教師所需執(zhí)教能力要求

熟練掌握汽車的整體結(jié)構及底盤各系統(tǒng)的工作原理，尤其對萬向傳動裝置、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架、四輪定位等要非常了解。會使用和操作游隙檢測儀、四輪定位儀等。

課程單元3

課程單元名稱

汽車傳動效率不足故障診斷

課時數(shù)

14

學習

目標

1.掌握汽車底盤故障診斷與維修。

2.了解底盤主要技術參數(shù)的檢測方法和故障判定方法。

3.熟悉底盤主要部件的拆解和修理方法。

4.掌握傳動系間隙的檢查方法。

學習

內(nèi)容

1．汽車行駛無力故障產(chǎn)生的原因；

2．汽車行駛中異響的故障原因和故障分析判斷方法。

教學方法和建議

主要教學方法：案例教學法、分組討論法、引導教學法

1．教師提出故障現(xiàn)象和故障在汽車使用中的具體表現(xiàn)，故障現(xiàn)象力求詳細、準確。

2．學生分組討論能夠引起該故障現(xiàn)象的原因，和各種故障原因的分析、檢測和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結(jié)果。各小組在獨自陳述的基礎上互相補充和完善。

3．教師總結(jié)歸納討論結(jié)果，講解分析過程，加深學生的理解。

4．在實驗用車上實現(xiàn)故障再現(xiàn)，引導學生進行必要的經(jīng)驗分析和常規(guī)判斷。

5．使用專用檢測設備進行性能檢測，獲得檢測數(shù)據(jù)，進行分析判斷。

6．制定修理計劃，排除故障。

7．通過開放實訓分組獨立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。

教學條件要求

對底盤的參數(shù)都要能實際檢測，通過檢測確定其性能的好壞，檢測時建議對學生實行分組，對檢測數(shù)據(jù)各組進行比較，確定所使用的方法和檢測過程是否正確。

學生已有基礎

前期已學習《汽車傳動控制系統(tǒng)檢修》、《汽車行駛控制系統(tǒng)檢修》等課程。

教師所需執(zhí)教能力要求

熟練掌握汽車底盤的基本構造、各主要元件的結(jié)構和工作原理，熟悉底盤主要參數(shù)的檢測方法和檢測流程。熟練使用底盤測功儀、游隙檢測儀，會調(diào)整主減速器嚙合間隙。

五、課程考核

1.考核方式

課程考核采用過程考核與結(jié)果考核并重的方式考核。

過程考核由平時成績與開放實訓成績構成；

結(jié)果考核在模塊化課程結(jié)束后進行。

考核內(nèi)容主要分為理論與技能考核兩部分。

2.考核組織

理論考核部分由任課教師與企業(yè)技術人員共同組卷，實行“教考閱”分離；

技能考核部分，由企業(yè)技術人員參與制定操作流程與考核評分標準，校企教師共同實施考核。

3.考核范圍

理論考核包含常見故障的診斷流程的制定、檢測設備及檢測參數(shù)在故障分析中的應用，系統(tǒng)常見故障分析、檢測與診斷。

技能考核以系統(tǒng)拆裝、檢修后運行效果、故障排除后系統(tǒng)性能參數(shù)與標準參數(shù)的差異等可檢測內(nèi)容為依據(jù)，設置考核項目。

4.成績評定

課程成績=過程考核成績50%+結(jié)果考核成績50%；

過程考核成績=平時成績20%+開放實訓30%；

結(jié)果考核成績=課程理論考核成績50%+課程技能考核成績50%。

六、教材

使用教材：

《汽車故障診斷與排除》北京理工大學出版社，2019年7月，李勇主編。

參考教材：

[1] 《汽車故障診斷與排除》，北京理工大學出版社，2016年1月，孫志剛、董大偉編著

[2]《汽車故障診斷與維修技術》，高等教育出版社，2012年5月第2版，閔永軍等主編

七、編制說明

編 制 人：李遠武

編制單位：襄陽職業(yè)技術學院汽車工程學院汽車檢測與維修技術研究室

編制日期：2021年8月

底盤實訓總結(jié)范文第3篇

【文章編號】0450-9889（2016）06B-0096-02

計算機技術以及互聯(lián)網(wǎng)技術的進步促進了新興教學技術與策略的發(fā)展，“微課”成為新時期教育領域的研究熱點。從優(yōu)勢上看，“微課”符合現(xiàn)代社會發(fā)展規(guī)律以及學生認知生活習慣特征，并且具有可重復性、高針對性以及共享性，對傳統(tǒng)教學輔助、現(xiàn)代探究式教學均具有關鍵作用。在我國以現(xiàn)代化技能人才為培養(yǎng)目的的中職教育發(fā)展進程中，“微課”更是具有研究與發(fā)展的必要性。

隨著信息時代的到來與發(fā)展，社會經(jīng)濟結(jié)構、發(fā)展模式以及人們生活方式均發(fā)生了顯著變化。在移動電子端與網(wǎng)絡通信的發(fā)展與普及背景下，教學被賦予了新的目的與方法，因此，教育范疇內(nèi)憑借“微觀基礎教育模式”衍生出“微課”概念，激起了教學研究領域的廣泛關注與探討。筆者認為，基于微觀教學法的“微課”策略對中職學?！捌嚬收显\斷”實訓課程而言具有較高的教學研究價值，如何充分發(fā)揮“微課”優(yōu)勢培養(yǎng)出現(xiàn)代化汽車領域技術人才，應引起現(xiàn)代化教育工作者的廣泛關注。

一、微觀教學法與“微課”

微觀教學法是項目教學模式的范疇內(nèi)概念，主要指教學圍繞具體問題展開，通過直接、針對性的方式完成某部分知識點的教學任務的教學模式；“微課”是在微觀教學法基礎上依賴于信息技術的一種教學模式，現(xiàn)階段以視頻為主要格式，具有教學內(nèi)容少、資源質(zhì)量高、可視化以及主題突出等特征，在教學中具有積極的研究與應用價值。

二、汽車故障診斷實訓課程教學現(xiàn)狀

“汽車故障診斷”是中職學校汽修專業(yè)中的重點課程，旨在培養(yǎng)學生通過各種汽車故障表現(xiàn)判斷其故障部位的能力，是汽車維修技能形成的基礎環(huán)節(jié)，通常以實訓課程為主要教學內(nèi)容，具有較強的實踐性與經(jīng)驗性特征。但現(xiàn)階段中職學校的“汽車故障診斷”實訓課程教學仍存在部分問題，筆者將其總結(jié)為以下幾點：（1）“重理論輕實踐”，教師仍將大部分精力置于理論教學上，企圖使學生通過記憶“汽車故障知識體系”達到教學目的；（2）無法兼顧不同學生在汽車故障知識體系中薄弱環(huán)節(jié)的特殊性，“一刀切”教學模式不利于實用性技術人才的培養(yǎng)；（3）傳統(tǒng)的教學模式與具有較高靈活性的“汽車故障診斷”課程契合度下降，學生在課堂學習過程中存在普遍的“混沌”現(xiàn)象。

三、如何在“汽車故障診斷”實訓教學中應用“微課”

（一）“微課”導入，引發(fā)討論

“汽車故障診斷”實訓課程以培養(yǎng)學生的技術分析能力為主要教學目的，課程的基礎應首先在于包括發(fā)動機、底盤、電氣以及車身等在內(nèi)的模塊結(jié)構；教師應使學生在課程學習后達到通過汽車表象進行具體故障部位判斷的水準，并進一步通過具體故障部位的觀察與測試完成故障原因、維修思路等方面的評估。要完成這一教學任務，教師在實訓課堂的導入環(huán)節(jié)可充分借助“微課”模式進行策略完善。實訓課程的導入具有其特殊性，不僅要使學生在學習前進行知識的充分提取，并在形成基本結(jié)構的基礎上進入思考模式；同時也應具備實訓課程特有的實踐優(yōu)勢。

例如，教師在實訓課堂前呈現(xiàn)“一輛2012款卡羅拉轎車在長時間運行后，處于怠速狀態(tài)，但出現(xiàn)了發(fā)動機過熱，電動風扇停止情況”的故障微課案例，通過遠程教育技術使學生在各個電腦端或手機端獲取微課資源；在瀏覽微課資源的基礎上，學生應完成故障原因的上報任務，例如，學生將“風扇電機故障損壞”“冷卻液溫度傳感器損壞”以及“風扇保險絲熔斷”等可能存在的故障因素上報；此時，學生多處于具體的故障知識回憶中，無法從整體上全面考慮各種故障可能性，教師可順勢展開課堂自由討論活動，并及時參與總結(jié)，使學生在頭腦風暴模式中快速思考。隨后，教師通過遠程操控各學生的電腦端，在微課的播放過程中使用階段式解截屏的方式進行具體引導，使學生根據(jù)“故障現(xiàn)象――故障部位――故障點”的思路進行各分支思考，以此規(guī)范學生的判斷思路?！拔⒄n”導入的本質(zhì)目的在于從“實踐現(xiàn)象”入手開啟學生的學習活動，而非從純理論入手，符合實訓課程的根本要求。

（二）基于微課的“汽車故障診斷”實訓

實訓環(huán)節(jié)是學生在“汽車故障診斷”學習過程中的關鍵，教師可利用“微課”模式完善傳統(tǒng)實訓課堂中“故障種類多、解決途徑多、知識結(jié)構不明確”的缺陷，使“汽車故障診斷”的教學具有更高的針對性，使學生對汽車故障的判斷更具體、全面。其中，教師可首先借助“微課”的可視化優(yōu)勢，進行“配套式”的微課設計。如，將“電機供電故障的案例”通過視頻截取制作成合集，使學生從動態(tài)角度獲取該故障發(fā)生時的具體表現(xiàn)，為其實踐能力提供真實情境。在“真實案例”的微課資源基礎上，制作包括“繼電器檢查與排除”“溫度傳感器檢查與排除”“保險絲的檢查與排除”等在內(nèi)的故障判斷類分支微課，使學生在進行微課學習的過程中形成“拓撲式”的故障評判認知結(jié)構，由此提高實訓課程的有效性。另外，在“學習式”的配套微課資源基礎上，為了進一步提高學生在汽車故障診斷實踐中的技術水平，教師可開拓“探究式”的微課模式。例如，呈現(xiàn)“奇瑞出租型（49000km）急加速熄火，且行駛中發(fā)沖，故障燈正常”的微課視頻案例，使學生以小組方式進行故障討論分析，并在討論過程中形成分析思路與解決方案。如“（1）使用專用診斷儀診斷，觀察故障碼輸出以及怠速數(shù)據(jù)流參數(shù)；（2）加速踩剎車，判斷剎車力度；（3）測加速狀態(tài)下數(shù)據(jù)流，觀察進氣壓力”的分析方案，以及“因進氣壓力異常，判斷為壓力傳感器故障，采取更換絕對壓力傳感器的維修策略”的解決方案?？傊?，教師在利用“微課”完善實訓教學時，要避免進入形式主義誤區(qū)，只有遵循教學規(guī)律的優(yōu)化才能真正發(fā)揮微課的本質(zhì)價值。

（三）“微課”模式的復習體系

底盤實訓總結(jié)范文第4篇

關鍵詞：職業(yè)教育 項目教學法 電視機教學

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，我國職業(yè)教育的根本任務是要從勞動力市場的實際需要出發(fā)，堅持以就業(yè)為導向，以全面素質(zhì)為基礎，以能力為本位，把提高學生職業(yè)能力放在突出位置，加強實踐教學，努力造就一大批高素質(zhì)的技能型人才。電視機原理與維修這樣一門動手能力要求比較高的課程，要使學生在做中學，把理論與實踐教學有機結(jié)合，提高學生解決實際問題的能力，項目教學法是切合學生實際的教學方法。

一、電視機原理與維修課程實施項目教學法須具備的條件

使項目教學法在電視機原理與維修課程中順利開展并富有成效，要求學校必須具備如下條件：1、有配套的實訓教材。在開展項目教學時，學校必須根據(jù)本校、本地區(qū)、本行業(yè)的發(fā)展實際，開發(fā)校本教材，師資力量較薄弱的學校，起碼要自編教學講義。開發(fā)校本教材時，要注重教材的可操作性，教材內(nèi)容除了傳統(tǒng)電視機知識外，還要選取富有時代特色的新知識，做到“市場有什么就學什么”。另外，校本教材必須注重基本技能訓練，突出技術綜合應用能力的訓練。2、必須有足夠的設備和場地。在做中學，在做中教是項目教學法最突出的特點，實訓室的建設，應以現(xiàn)有硬件設備為基礎，根據(jù)項目內(nèi)容及教學要求，建設電視機綜合實驗室，達到實現(xiàn)基本技能、專項技能和專業(yè)綜合技術的訓練。3、配備一定的學習資源如參考書、電路圖、集成電路使用手冊等。

二、電視機原理與維修課程項目教學法的實施

項目確定以后，就要制定項目教學實施方案。項目教學法一般經(jīng)過以下五個階段：明確任務―制定計劃―教師示范―實施計劃―評價總結(jié)。下面結(jié)合“長虹A3/A6機芯開關電源維修”的項目教學實踐，談談項目教學法的具體實施過程。

(一)明確任務

這是項目教學法的導向階段，由教師提出項目任務：長虹A3/A6機芯開關電源維修，然后與學生共同討論，最后確定該項目的目標和任務。學習目標：1、了解開關電源的結(jié)構和工作原理。2、判斷是冷底盤還是熱底盤。3、了解串聯(lián)型開關電源和并聯(lián)型開關電源的優(yōu)缺點。4、掌握開關電源的維修方法。工作任務：1、區(qū)分主電源和副電源、交流輸入及整流濾波電路、穩(wěn)壓電路、保護電路。2、敘述穩(wěn)壓過程、過壓保護過程、遙控開關機過程。3、學會檢測、選擇電子元器件如開關變壓器、開關管、光電耦合器等。4、正確使用萬用表測量關鍵點電壓。5、學習假負載的應用與連接。6、開關電源故障檢修。7、養(yǎng)成良好的用電習慣。

（二）制定項目工作計劃

項目教學的關鍵在于項目計劃的設計。項目確定后，根據(jù)項目的目標和任務，筆者讓學生充分利用從各種渠道搜集的資料，制定項目工作計劃，然后通過組內(nèi)同學充分討論和交流，取長補短，確定工作步驟和程序，使學生明確要學習哪方面的知識，練習哪方面的技能，達到什么樣的目標，以及先做什么，后做什么和怎么做，并最終得到教師的認可。這一過程，學生以小組方式工作，分組的依據(jù)為：學生的學習成績、知識結(jié)構、學習能力、性格特點、男女搭配等，其中主要的是以互補的形式為主，成績好的與成績差的搭配，性格內(nèi)向的與外向的搭配等，達到組間同質(zhì)，組內(nèi)異質(zhì)要求。每組成員為5～6名，每組設立組長，全面負責小組的學習討論和落實項目的安排。小組采用協(xié)作學習的方式，在組長的指揮下，對各成員進行具體分工，組員分工要求明確，各司其職，防止出現(xiàn)依賴思想。

（三）教師示范

圍繞當前學習的知識點，以便于學生“知識遷移”的要求，選擇合適的小項目，并示范完成項目的過程。

（四）實施計劃

項目實施是整個教學過程中的重點階段，此階段教師一定要提示學生認真對待，注意安全。學生根據(jù)項目工作計劃，通過各種途徑、各種方法去完成項目。在這一過程中，要充分體現(xiàn)出學生的主體作用，教師要引導學生積極思考，獨立自主的完成項目。另一方面，教師也要引導學生互相合作，互幫互學，達到對知識的理解和應用。同時，教師要參與其中，對于學生遇到的疑難問題，要求學生盡量從教材和維修手冊等資料中獲得答案。但對于學生中存在的普遍問題，教師必須作必要的講解或提示。

（五）評價總結(jié)

評價總結(jié)是“項目教學法”的重要環(huán)節(jié)。評價總結(jié)包括： 1、互評。教師給學生一定的時間，讓學生們互相打分并展開討論。談心得體會、操作流程、步驟，通過互相交流學習，取長補短；2、教師總結(jié)。學生在學習、操作中會存在各種各樣的問題，如有的同學忽視安全事項、操作不規(guī)范等，教師在總結(jié)時要及時指出并提出具體要求。教師要總結(jié)比較各組的特點，引導他們學習別人的長處來改進和提高自己，使學生的各種能力在評價、總結(jié)中得到提高。評價以實施項目過程為主，不僅關注學生成績，更關注學生非智力因素的提高。

三、實施項目教學法的效果

在電視機原理與維修課程中實施項目教學法，突出了學生在學習中的主體地位，解決了理論與實踐的結(jié)合問題，其效果還體現(xiàn)在如下幾個方面：1、活躍了課堂氣氛，提高了學生學習的積極性，改善了教學效果；2、項目實施過程，也是學生按自己的思路進行探索學習的過程，從而培養(yǎng)了學生自主學習的能力；3、項目教學法中項目完成是項目小組團隊工作的結(jié)果。每個小組成員都承擔自己的一份項目任務，他們既要分工，又要密切配合、合作才能達到最終目標，培養(yǎng)了學生的團隊精神；4、學生在實施項目過程中，掌握了電視機維修的常識、技能和電視機原理，畢業(yè)后，能很快適應崗位要求，達到了做中學，學中做的效果；5、項目教學法突破了傳統(tǒng)課程的章節(jié)結(jié)構，完全按項目循序漸進組織教學，拉近了專業(yè)課程與具體生產(chǎn)實踐的距離，學生完成了綜合故障實訓項目的全過程，就完成了從電路分析、故障判斷、故障分析、儀器使用、器件選擇、檢測和故障排除的全過程，培養(yǎng)和提高了學生綜合實踐能力。

參考文獻：

[1] 楊黎明．項目教學方法[R]．上海市教育科學研究院，2006，07．

底盤實訓總結(jié)范文第5篇

關鍵詞：實踐教學；崗位職業(yè)能力；實踐教學體系

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2012）12-0165-02

一、問題的提出

《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》和《廣西中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》指出：職業(yè)教育要面向人人、面向社會，著力培養(yǎng)學生的職業(yè)道德、職業(yè)技能和就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力?！奥殬I(yè)能力是指從事某種職業(yè)必須具備的，并在該職業(yè)活動中表現(xiàn)出來的多種能力的綜合”。主要包括三個方面，專業(yè)能力、方法能力和社會能力。專業(yè)能力主要是指專門知識、專業(yè)技能和專項能力等與職業(yè)崗位直接相關的基礎能力，是完成某項工作的基本條件。方法能力主要包括思維、分析、判斷、決策能力及繼續(xù)學習、創(chuàng)新、獨立制定計劃能力等。社會能力指具有一定的組織協(xié)調(diào)能力、團隊協(xié)作能力、進入社會后適應社會能力、與同事進行口頭與書面表達能力、心理承受能力并具有高度的社會責任感等。其中方法能力和社會能力又稱職業(yè)綜合能力或關鍵能力。如果能夠同時掌握專業(yè)能力、方法能力和社會能力，那么在職業(yè)行動中就會取得事半功倍的效果。崗位職業(yè)能力是成功地完成某項任務或勝任某個工作崗位的必不可少的重要因素，是人的發(fā)展和創(chuàng)造的基礎，沒有崗位職業(yè)能力或崗位能力低下，就不能達到某個工作崗位的要求，不能勝任該工作崗位。高職實踐教學體系是由高職院校實踐教學活動中的各要素構成的一個有機的相互聯(lián)系的整體，可分為目標體系、教學內(nèi)容體系、條件體系、管理體系和評價體系。它是提高學生職業(yè)技能的重要途徑，是高職院校真正辦出成效、辦出特色的關鍵，也是現(xiàn)代職業(yè)教育的核心。汽車專業(yè)具有理論性、專業(yè)性、實踐性非常強的特點。如何構建理論與實踐相結(jié)合，以培養(yǎng)學生的崗位職業(yè)能力為主線的實踐教學體系，是實現(xiàn)汽車專業(yè)人才培養(yǎng)目標的關鍵所在。

二、構建以崗位職業(yè)能力培養(yǎng)為主線的科學的實踐教學體系

1.在培養(yǎng)方案中，加大實踐課程比重。汽運專業(yè)主要是培養(yǎng)專業(yè)能力強、職業(yè)素質(zhì)高、綜合應用能力強、滿足市場需求的汽車高技能應用型人才，為了實現(xiàn)這一目標，必須抓好實踐教學環(huán)節(jié)。從市場所需的汽車專業(yè)技術人員的要求來看，該專業(yè)必需具有較扎實的電工電子、計算機等基礎理論知識，具有汽車專業(yè)的檢測、維修及試驗測試等方面系統(tǒng)的專門知識。然而我們的學生由于缺少實戰(zhàn)機會，導致實戰(zhàn)能力缺乏，動手能力較差，不能馬上進入崗位角色。所以為了實現(xiàn)這一目標，我們必須在培養(yǎng)方案中，增加實踐教學課程的比重，在教學過程中保證實踐教學體系的實施。通過到行業(yè)、企業(yè)進行廣泛、深入的市場調(diào)研，認真聽取汽車運用技術專業(yè)指導委員會的意見，不斷修改完善汽車運用技術專業(yè)人才培養(yǎng)方案。

2.注重實踐教學，培養(yǎng)學生的崗位職業(yè)能力。（1）實踐教學及時調(diào)整，與企業(yè)實際工作需要相結(jié)合。實踐教學主要解決兩個問題：一是實際工作與模擬實踐教學相結(jié)合，充分發(fā)揮校內(nèi)外實踐教學的作用；二是校內(nèi)實訓教學與校外實踐環(huán)節(jié)相統(tǒng)一，創(chuàng)建一個良好的實踐教學環(huán)境。（2）充分利用校企合作資源。校企合作企業(yè)是學生實踐實習基地，學生不僅在校企合作企業(yè)進行綜合實踐實習，更重要的是通過在校企合作企業(yè)的實習，使學生獲得綜合職業(yè)能力的提高。學生每一次去企業(yè)實習，不僅能直接了解具體工作崗位的技術要求，而且還能培養(yǎng)團結(jié)協(xié)作的團隊精神、積極向上的工作態(tài)度、吃苦耐勞的生活作風、嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L、堅強的組織紀律觀念、良好的綜合職業(yè)能力，為畢業(yè)后工作奠定基礎。

3.構建以崗位職業(yè)能力培養(yǎng)為主線的科學的實踐教學體系。實踐教學體系的構建必須緊緊圍繞高職教育的專業(yè)培養(yǎng)目標和人才培養(yǎng)規(guī)格，貼近學生未來崗位（群）所需的知識結(jié)構和能力結(jié)構。高職教育實踐教學的目標主要是培養(yǎng)適應生產(chǎn)、建設、管理、服務第一線的高等技術應用型人才。而應用型人才不僅需要一定的較為系統(tǒng)的理論知識，更要有一定的較為熟練的職業(yè)技能、某種職業(yè)崗位或崗位群的工作經(jīng)驗，以及愛崗敬業(yè)的職業(yè)態(tài)度等綜合素質(zhì)和能力。高職實踐教學體系可分為目標體系、教學內(nèi)容體系、條件體系、管理體系和評價體系。具體體現(xiàn)在校內(nèi)實訓基地建設、校外實訓基地建設及頂崗實習等方面。（1）建設與實際工作相結(jié)合的校內(nèi)實訓基地。校內(nèi)實訓基地主要是對學生進行基礎知識模擬仿真訓練及基本技能訓練，逐步形成一套環(huán)境真實、系統(tǒng)性強、仿真程度高、能滿足基本技能訓練，綜合技能訓練的校內(nèi)實訓基地；為此我院建立了汽車發(fā)動機實訓室、汽車底盤實訓室、汽車電器構造與維修實訓室、汽車仿真實訓室及汽車營銷展廳等的專門技能訓練；對于汽車發(fā)動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電控系統(tǒng)與維修、汽車自動變速器、汽車營銷等汽車專業(yè)課分別進行為期整周的專業(yè)課程實訓，以及小學期、“理實一體化”教學，通過模擬真實工作環(huán)境的汽車維修實踐實訓教學，增強學生對理論知識的理解，將理論知識與實踐相結(jié)合，培養(yǎng)學生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。校內(nèi)實訓基地同時還建設有綜合實訓室，不僅訓練學生的專項能力而且同時鍛煉、培養(yǎng)學生的綜合能力，進一步提高學生的綜合職業(yè)能力。（2）建設完善的校外實訓基地。我院與多家汽車企業(yè)簽訂合作協(xié)議，建立校外實踐實訓基地。學生在三年的學習過程中進入到校外實訓基地進行實習，實習期間企業(yè)與學院共同管理好實習學生，為此建立了實習學生全程跟蹤制度，在學生實習期間，分成幾個不同的小組，有專門的專業(yè)老師進行跟蹤指導，并且從開始到結(jié)束都有企業(yè)指導教師共同參與，對學生進行手把手的教學指導。學生通過與企業(yè)員工共同學習、工作，不僅從企業(yè)員工中學習實踐經(jīng)驗，掌握實踐本領，而且，學習企業(yè)文化，學習在學校學習中所學習不到的知識。實習期間，學生必須完成實習月志，將實習過程中所學習到的知識記錄下來，為以后的工作學習積累經(jīng)驗，建立踏上工作崗位，可以盡快的融入其中，為自己的發(fā)展打下堅實的基礎。（3）做好頂崗實習安排。學生通過頂崗實習，直接接觸汽車檢測與維修、汽車售后服務等實際工作崗位，強化學生的專業(yè)知識技能，培養(yǎng)學生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。頂崗實習結(jié)束，每位學生需寫出實習心得，總結(jié)實習過程中遇到的案例，以后走上工作崗位都能上手快、動手能力強、基礎扎實。（4）逐步完善實踐教學評價體系，實踐教學評價體系是檢驗學生實踐效果的重要途徑。評價體系可以根據(jù)不同的實訓實踐環(huán)節(jié)來設計，該實踐教學評價體系主要包括以下幾個方面：一是學生自評，學生在實踐實訓學習過程當中，通過查閱資料，認真學習，刻苦鉆研，按時按量完成老師交給的工作任務，寫出實習報告和心得感受，發(fā)現(xiàn)問題、提出建議、總結(jié)經(jīng)驗，給自己測評打分；二是小組互評，學習過程中，將學生分成不同的小組，小組成員通過相互討論、互相學習，共同協(xié)作完成工作任務，對各個成員的表現(xiàn)，小組成員采取評議的方式相互測評打分；三是實訓指導教師綜合考評，指導教師根據(jù)學生的對知識的掌握程度、學習工作態(tài)度、專業(yè)技術能力，完成任務及操作水平的情況綜合測評打分。通過三方面的綜合測評，提高學生的實際操作水平和實際工作能力，爭取對每一位學生的實訓實踐效果有一個客觀、全面、真實的評價。

通過構建以培養(yǎng)學生的崗位職業(yè)能力為主線的實踐教學體系，以培養(yǎng)學生的職業(yè)核心能力為核心，培養(yǎng)適應生產(chǎn)、建設、管理、服務第一線的汽車高等技術應用型人才。

參考文獻：

[1]王敏.構建科學的實踐教學體系提升學生的崗位職業(yè)能力[J].今日科苑，2009，（20）.

[2]張龍.高職院校實踐教學體系的構建與實踐探析[J].繼續(xù)教育研究，2008，（9）.

[3]秦敬祥.構建以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心的高職實踐教學體系[J].現(xiàn)代教育科學，2010，（4）.