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會(huì)計(jì)核算基本流程范文第1篇

關(guān)鍵詞：物質(zhì)流；成本會(huì)計(jì)；成本核算

一.物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)核算內(nèi)容

主要包含了系統(tǒng)生產(chǎn)成本、材料成本以及能源產(chǎn)品等等，還包含了正產(chǎn)品、負(fù)產(chǎn)品(∑輸入物料=∑產(chǎn)品+∑廢棄物+∑殘次品+∑能源消耗)等等，

1.材料能源成本會(huì)計(jì)核算內(nèi)容

材料能源成本是開(kāi)展物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)核算的主要內(nèi)容，更是企業(yè)物質(zhì)流成本的核心內(nèi)容。物質(zhì)流構(gòu)成成本中最為核心的要件是材料能源，材料能源貫穿于產(chǎn)品生產(chǎn)和產(chǎn)品銷(xiāo)售及流通整個(gè)過(guò)程。因此，在對(duì)物質(zhì)流進(jìn)行成本核算的過(guò)程中，大部分企業(yè)是通過(guò)對(duì)能源材料的具體數(shù)量進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算企業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)和產(chǎn)品流通階段物質(zhì)流具體的動(dòng)向，使用具體的材料能源耗用數(shù)量核算物質(zhì)流成本顯然不夠科學(xué)。因?yàn)槲镔|(zhì)流成本計(jì)量還需要把物質(zhì)量經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)化，要把轉(zhuǎn)化之后的物質(zhì)量以具體的貨幣計(jì)量數(shù)量體現(xiàn)出來(lái)，因此物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)通常需要企業(yè)將其產(chǎn)品生產(chǎn)以及產(chǎn)品流通階段所有耗用的物質(zhì)單價(jià)和物質(zhì)量相乘，最終計(jì)算出產(chǎn)品生產(chǎn)及到產(chǎn)品流通及銷(xiāo)售成功整個(gè)階段的物質(zhì)量耗用情況。再根據(jù)能量守恒原則，因?yàn)闊o(wú)論哪家企業(yè)在進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)和貨品銷(xiāo)售的過(guò)程中必然會(huì)涉及到物質(zhì)量耗用的問(wèn)題，而物質(zhì)量并不會(huì)消失，借助能量守恒原則進(jìn)行分析，所有的物質(zhì)量都將轉(zhuǎn)化成具體的產(chǎn)品構(gòu)建和廢棄物質(zhì)量這兩個(gè)最基本的構(gòu)成部分。對(duì)于企業(yè)而言，在進(jìn)行物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)核算的過(guò)程中必然要以物質(zhì)量為核心對(duì)企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通的過(guò)程中所耗費(fèi)的物質(zhì)量做出考核，考核企業(yè)在生產(chǎn)和流通的過(guò)程中可以轉(zhuǎn)化成企業(yè)產(chǎn)品的物質(zhì)量和投入總物質(zhì)量之間的比值來(lái)實(shí)現(xiàn)低碳生產(chǎn)的目標(biāo)。

2.系統(tǒng)生產(chǎn)成本會(huì)計(jì)核算內(nèi)容

對(duì)于企業(yè)財(cái)務(wù)管理部門(mén)而言，應(yīng)該針對(duì)物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)核算內(nèi)容做出有效界定。物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)的系統(tǒng)生產(chǎn)成本核算對(duì)象包含的內(nèi)容主要有人工成本、易耗品支出、設(shè)備折舊費(fèi)以及水電費(fèi)支出等等相關(guān)類(lèi)目。創(chuàng)建會(huì)計(jì)核算系統(tǒng)，所有的支出類(lèi)目都將納入到這一系統(tǒng)中，其中包含了物質(zhì)流成本核算，通過(guò)企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)才能夠做出統(tǒng)計(jì)，企業(yè)需要結(jié)合其制定的規(guī)章制度進(jìn)行規(guī)范，規(guī)范每一項(xiàng)成本支出額度。另外，企業(yè)的系統(tǒng)性成本支出項(xiàng)目往往和企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)管理狀態(tài)有著十分緊密的關(guān)系，企業(yè)往往會(huì)把成本控制過(guò)程中具體耗費(fèi)的費(fèi)用將其設(shè)置成產(chǎn)品生產(chǎn)成本支出中。不可否認(rèn)，系統(tǒng)生產(chǎn)成本和材料能源成本二者的產(chǎn)生和消失是同時(shí)發(fā)生的，所以財(cái)務(wù)部門(mén)對(duì)此進(jìn)行計(jì)算的時(shí)候可以將其納入到總量考核中，結(jié)合產(chǎn)品特性以及材料耗用情況來(lái)制定合適的成本分配計(jì)劃，根據(jù)成本分配計(jì)劃把系統(tǒng)生產(chǎn)成本分配到每一個(gè)產(chǎn)品上，用這種倒推的方法來(lái)計(jì)算每一件產(chǎn)品的成本耗費(fèi)，并且也根據(jù)這一計(jì)算方法對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)實(shí)施成本控制，有助于改善企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)流程，對(duì)于提升企業(yè)的生產(chǎn)效率有著十分重要的作用。

3.生產(chǎn)物流成本會(huì)計(jì)核算內(nèi)容

從當(dāng)前情況來(lái)看，大部分企業(yè)在進(jìn)行物質(zhì)流成本核算的過(guò)程中會(huì)將生產(chǎn)物流成本囊括其中，包含的內(nèi)容主要有產(chǎn)品裝卸和搬運(yùn)成本、人工成本以及倉(cāng)儲(chǔ)成本，還有運(yùn)輸成本和產(chǎn)品流通過(guò)程中的加工成本等等。假設(shè)以傳統(tǒng)的核算方法對(duì)此進(jìn)行核算，只需要以具體的現(xiàn)金流為基礎(chǔ)進(jìn)行核算即可，但是這種核算方法存在一定的弊端，因?yàn)闆](méi)有充分認(rèn)識(shí)到企業(yè)產(chǎn)品流通過(guò)程中產(chǎn)生的物流成本，無(wú)法做到精準(zhǔn)核算。物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)核算則要求企業(yè)財(cái)務(wù)管理部門(mén)要對(duì)企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)品產(chǎn)生以及流通過(guò)程中耗費(fèi)的所有成本進(jìn)行單獨(dú)核算，這對(duì)于做好精準(zhǔn)核算有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

二、提升物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)核算的實(shí)踐建議

1.改良原材料質(zhì)量控制水平

針對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，通過(guò)改良企業(yè)當(dāng)前的原材料質(zhì)量控制水平能夠有效提升物質(zhì)流成本控制水平，降低不必要的損耗，同時(shí)還能夠提升企業(yè)的會(huì)計(jì)核算能力，對(duì)企業(yè)原材料耗費(fèi)成本的控制起到良好的優(yōu)化作用。因?yàn)槠髽I(yè)在生產(chǎn)產(chǎn)品和貨物運(yùn)輸?shù)碾A段極易產(chǎn)生眾多廢棄物，其主要原因可能在于企業(yè)未對(duì)生產(chǎn)流程前端做出有力的控制，以至于出現(xiàn)很多問(wèn)題原材料進(jìn)入到了企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的過(guò)程中。對(duì)此，可以對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中做好物質(zhì)流會(huì)計(jì)核算，企業(yè)應(yīng)該要求上游服務(wù)商實(shí)施物質(zhì)流會(huì)計(jì)核算法對(duì)正物質(zhì)流成本起到良好的控制作用，有助于實(shí)現(xiàn)資源的高效利用，實(shí)現(xiàn)保護(hù)環(huán)境資源的目的。

2.改善問(wèn)題工序定位能力

對(duì)于企業(yè)而言，傳統(tǒng)的成本控制辦法是通過(guò)控制產(chǎn)品生產(chǎn)以及貨品流通過(guò)程中的物質(zhì)量損耗達(dá)到控制物質(zhì)流成本的目的，同時(shí)還可以通過(guò)不斷提升企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)和貨品流通系統(tǒng)的效能達(dá)到降低物質(zhì)流運(yùn)作成本的目的，具體運(yùn)作情況如圖2所示。由于物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)核算涉及的內(nèi)容十分廣泛，為了有效提升企業(yè)物質(zhì)流會(huì)計(jì)核算水平，必然需要對(duì)企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)以及貨品流通過(guò)程中每一個(gè)工序進(jìn)行優(yōu)化，比如對(duì)殘次品進(jìn)行再生產(chǎn)，要求產(chǎn)品生產(chǎn)工序必須精湛，出現(xiàn)問(wèn)題產(chǎn)品必須及時(shí)做出處理，有效對(duì)問(wèn)題工序采取有效辦法進(jìn)行解決，快速定位問(wèn)題工序，更換或剔除部分劣質(zhì)工序，保證產(chǎn)品生產(chǎn)和流通高效、穩(wěn)定，達(dá)到根除殘次品的目的，最終提升企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)水平。

3.優(yōu)化產(chǎn)品工藝設(shè)計(jì)

針對(duì)物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)核算結(jié)果加以利用，降低企業(yè)物質(zhì)量損耗至關(guān)重要，根據(jù)核算結(jié)果進(jìn)一步優(yōu)化企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)，尤其是要對(duì)企業(yè)產(chǎn)品的工藝設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化，達(dá)到降低物質(zhì)量總量的目的。比如，可以將物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)核算的內(nèi)容應(yīng)用到企業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造以及流通的每一個(gè)過(guò)程中。做好信息反饋，從根源抓起，有效降低企業(yè)的物質(zhì)量損耗，同時(shí)也可以借助物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)核算內(nèi)容對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)做出優(yōu)化和調(diào)整，完善產(chǎn)品生產(chǎn)系統(tǒng)功能，經(jīng)過(guò)多次調(diào)試和比較，最終遴選出發(fā)生物質(zhì)流損失的根本原因。

4.優(yōu)化產(chǎn)品生產(chǎn)流程

企業(yè)可以借助物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)核算內(nèi)容對(duì)企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程做出優(yōu)化。對(duì)于企業(yè)管理人員而言，在進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量控制的過(guò)程中也需要把物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)核算內(nèi)容考慮在內(nèi)，通過(guò)此信息達(dá)到優(yōu)化企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中存在的不合理現(xiàn)象。由于企業(yè)相同生產(chǎn)線(xiàn)加工生產(chǎn)的產(chǎn)品類(lèi)別過(guò)于頻發(fā)，導(dǎo)致負(fù)產(chǎn)品物質(zhì)流快速增加，對(duì)此企業(yè)應(yīng)該采取批量化加工的方式進(jìn)行生產(chǎn)達(dá)到有效降低負(fù)產(chǎn)品物質(zhì)流方面的問(wèn)題。然而，大部分企業(yè)采取增加產(chǎn)品批量措施的同時(shí)也增加了企業(yè)庫(kù)存物質(zhì)流規(guī)模。雖然庫(kù)存規(guī)模增加并不直接影響企業(yè)的正負(fù)產(chǎn)品物質(zhì)流規(guī)模，但卻會(huì)增加庫(kù)存資金占用成本。為此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在負(fù)產(chǎn)品物質(zhì)流增加和庫(kù)存產(chǎn)品資金占用成本增加之間做好權(quán)衡工作，改善企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)流程計(jì)劃，提升企業(yè)的低碳化運(yùn)營(yíng)績(jī)效。

三、結(jié)語(yǔ)

如今，物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)已然成了企業(yè)實(shí)現(xiàn)其發(fā)展目標(biāo)的一個(gè)重要工具。主要借助流量管理原理把企業(yè)的物質(zhì)流量還有存量看成是一個(gè)完整的物質(zhì)流轉(zhuǎn)系統(tǒng)運(yùn)作過(guò)程，具體可以從數(shù)量以及成本這兩個(gè)方面對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行核算，并且根據(jù)核算結(jié)果采取有效措施加以控制。通過(guò)核算物質(zhì)流成本能夠讓企業(yè)清醒地認(rèn)識(shí)到物質(zhì)流的具體損耗以及為何會(huì)發(fā)生，并且對(duì)此采取有效措施加以完善，實(shí)現(xiàn)降低資源消耗和成本損耗的目的，有助于實(shí)現(xiàn)企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)利益，同時(shí)也為維護(hù)社會(huì)環(huán)境的穩(wěn)定與和諧貢獻(xiàn)一份力量。

參考文獻(xiàn)：

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會(huì)計(jì)核算基本流程范文第2篇

關(guān)鍵詞：成本會(huì)計(jì)：作業(yè)成本法;物流成本

0 引言

物流是企業(yè)“第三利潤(rùn)源泉”，已成為企業(yè)界的共識(shí) 如何有效地進(jìn)行物流成本核算也成為企業(yè)界和學(xué)術(shù)界共同關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。研究企業(yè)物流成本管理，并建立有效的企業(yè)物流成本管理體系的重要性日益突出 原有成本會(huì)計(jì)核算體系無(wú)法直接準(zhǔn)確計(jì)算出物流成本.作業(yè)成本法應(yīng)用于物流成本管理，又有實(shí)施難度。而將二者有機(jī)地結(jié)合，其研究將具有現(xiàn)實(shí)意義和理論價(jià)值。

1 相關(guān)基本理論

(1)成本會(huì)計(jì)核算物流成本的原理及缺陷。

在傳統(tǒng)物流成本管理的方法下.物流成本的核算是按職能部門(mén)進(jìn)行歸集與核算.并對(duì)不同部門(mén)的物流成本采取不同的處理方法。這些一手?jǐn)?shù)據(jù)均來(lái)源于企業(yè)的會(huì)計(jì)核算體系。原有會(huì)計(jì)體系中成本會(huì)計(jì)核算方法是指將與成本核算對(duì)象相關(guān)的費(fèi)用歸集并分配至該成本核算對(duì)象的具體方法.它以產(chǎn)品或部門(mén)為核算對(duì)象.核算成本與費(fèi)用。

由于物流成本沒(méi)有被列入企業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度，制造企業(yè)習(xí)慣將物流費(fèi)用計(jì)入制造成本和諸項(xiàng)費(fèi)用中：流通企業(yè)則將物流費(fèi)用包括在商品流通費(fèi)用中。因此.無(wú)論是制造企業(yè)還是流通企業(yè).不僅難以按照物流成本內(nèi)涵完整地計(jì)算出物流成本.而且已被生產(chǎn)領(lǐng)域或流通領(lǐng)域分割開(kāi)來(lái)的物流成本 也不能單獨(dú)、真實(shí)地計(jì)算并反映出來(lái)，無(wú)法掌握物流成本真實(shí)全貌。表l為物流顯性與隱性成本主要項(xiàng)目及會(huì)計(jì)處理。

列舉了物流成本中顯性成本與隱性成本所含主要項(xiàng)目及會(huì)計(jì)處理。

與物流成本相關(guān)的各項(xiàng)支出.在實(shí)際發(fā)生時(shí)被歸集入各相關(guān)會(huì)計(jì)科目，從性質(zhì)上難以劃分，金額上難以剝離。能否正確分離、核算.將是影響物流成本核算的關(guān)鍵。

(2)作業(yè)成本法的理論基礎(chǔ)。

作業(yè)成本法(Activity—Based Costing)，即基于作業(yè)的成本計(jì)算法.是指以作業(yè)為間接費(fèi)用歸集對(duì)象.通過(guò)資源動(dòng)因的確認(rèn)、計(jì)量、歸集資源費(fèi)用到作業(yè)上，再通過(guò)作業(yè)動(dòng)因的確認(rèn)、計(jì)量，歸集作業(yè)成本到產(chǎn)品或顧客上去的間接費(fèi)用的分配方法。其理論基礎(chǔ)是：產(chǎn)品消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源并導(dǎo)致成本的發(fā)生。

作業(yè)成本法模型及分配方式如圖l所示 與傳統(tǒng)成本會(huì)計(jì)不同的是.“作業(yè)” 作為聯(lián)系資源— — 即各項(xiàng)費(fèi)用與“成本對(duì)象”— — 產(chǎn)品、服務(wù)、作業(yè)、生產(chǎn)過(guò)程等的中介，通過(guò)資源動(dòng)因與作業(yè)動(dòng)因.資源最終精確的分配到成本對(duì)象上去”

成本動(dòng)因是成本分配的基準(zhǔn).對(duì)于成本信息的準(zhǔn)確性和相關(guān)性有重要影響。是進(jìn)行成本分析的基礎(chǔ);通過(guò)成本動(dòng)因可以建立成本分析的因果關(guān)系。因此，成本動(dòng)因的確定是作業(yè)成本實(shí)施的重要內(nèi)容[21。

2 成本會(huì)計(jì)與作業(yè)成本法的結(jié)合

原有會(huì)計(jì)體系無(wú)法直接準(zhǔn)確計(jì)算出物流成本.而作業(yè)成本法的復(fù)雜性使其應(yīng)用于物流成本管理.又有實(shí)施難度：因此.本文將嘗試就二者結(jié)合作理論性的探討2.1結(jié)合作業(yè)成本法設(shè)置與物流成本相關(guān)的會(huì)計(jì)科目(1)物流成本分類(lèi)與物流作業(yè)成本分析要素。

① 首先，參考一般物流成本的分類(lèi)。并根據(jù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則中的重要性原則進(jìn)行選擇.筆者將物流成本按照特流作業(yè)功能，主要分為：運(yùn)輸成本、庫(kù)存成本、包裝成本、流通加工成本、信息處理成本五項(xiàng);而將花費(fèi)少、對(duì)管理決策不具有重要影響的功能.則放在其他物流費(fèi)用中。

物流作業(yè)是企業(yè)使投入轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)出的活動(dòng) 上述這五項(xiàng)物流功能可認(rèn)為是物流作業(yè)中心：再根據(jù)“作業(yè)層級(jí)”的概念逐層分解，作業(yè)中心則由各項(xiàng)具體的作業(yè)組成。

②物流資源表明物流作業(yè)所消耗的成本 按支付形態(tài)來(lái)劃分物流成本，包括人員工資、福利費(fèi)、包裝材料費(fèi)、水電費(fèi)、折舊費(fèi)、物流管理費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、修理費(fèi)等.可看作是耗費(fèi)的各項(xiàng)資源【3J(2)科目級(jí)別設(shè)置。

關(guān)于將“物流成本”、“物流管理費(fèi)用”、“物流財(cái)務(wù)費(fèi)用”設(shè)置為一級(jí)科目還是二級(jí)，我們認(rèn)為：“物流”是企業(yè)的支撐性活動(dòng).每一項(xiàng)功能都是與生產(chǎn)運(yùn)作其他功能相聯(lián)系的。如運(yùn)輸與原材料的購(gòu)進(jìn)、產(chǎn)成品的銷(xiāo)售等有關(guān)。這也正是物流隱性成本難以剝離的原因。由于在原有會(huì)計(jì)核算體系中.與物流相關(guān)的支出散落在多個(gè)會(huì)計(jì)賬戶(hù)中.在不打破原有的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的框架下.應(yīng)在各級(jí)含有物流成本的一級(jí)科目下設(shè)置為二級(jí)科目如此既不違反財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度.又將物流成本納入了管理會(huì)計(jì)體系.有利于物流域本的管理與控制在二級(jí)科目下按物流范圍設(shè)“銷(xiāo)售物流成本、供應(yīng)物流成本、生產(chǎn)物流成本、退貨物流成本、廢棄物流成本”三級(jí)科目進(jìn)行歸集在三級(jí)科目下按物流功能設(shè)置四級(jí)科目.再按支付形態(tài)下設(shè)子科目物流成本核算科目便可以將會(huì)計(jì)核算方法與作業(yè)成本法從形式上結(jié)合起來(lái)在企業(yè)的實(shí)際操作中.科目設(shè)置是靈活可變的 一方面.可能會(huì)因?yàn)榭颇吭O(shè)置級(jí)別過(guò)多過(guò)細(xì)帶來(lái)核算不便.企業(yè)可根據(jù)實(shí)際需要與自身?xiàng)l件.選擇級(jí)別設(shè)置的層級(jí)數(shù)目;例如，企業(yè)極少設(shè)計(jì)退貨或廢棄物流.不需要獨(dú)立了解該方面的信息.則可不設(shè)置“退貨物流”與“廢棄物流”的三級(jí)科目.而將按功能劃分的科目設(shè)置為三級(jí)科目 另一方面.由于企業(yè)對(duì)物流成本的分類(lèi)依據(jù)不同而產(chǎn)生了不同的類(lèi)別.所以在進(jìn)行明細(xì)科目設(shè)置時(shí).一定要結(jié)合本企業(yè)的實(shí)際情況 視企業(yè)需要得到哪方面的信息而定。按支付形態(tài)類(lèi)別進(jìn)行科目設(shè)置.企業(yè)可以很清楚地掌握物流成本在整體費(fèi)用中處于什么位置，物流費(fèi)用中哪些偏高：按照物流功能設(shè)置科目，可以明確各物流環(huán)節(jié)的責(zé)任與成本總之.物流成本會(huì)計(jì)科目的設(shè)置因類(lèi)別不同而有所差異。我們?cè)谶M(jìn)行物流成本核算時(shí).應(yīng)結(jié)合本企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)與運(yùn)作流程等實(shí)際情況.設(shè)置一套相適應(yīng)的會(huì)計(jì)賬戶(hù)體系.這關(guān)系到物流成本核算是否有效.關(guān)系到物流成本核算體系是否完整2_2間接費(fèi)用分配率的選擇“間接費(fèi)用”.是指不可直接歸集到最終成本對(duì)象上的費(fèi)用。在第一步的設(shè)計(jì)中，僅僅將二者從形式上結(jié)合起來(lái)是不夠的。作業(yè)成本法較傳統(tǒng)成本會(huì)計(jì)科學(xué)之處即在于它分配率的選擇— — 即成本動(dòng)因的選擇。如第一步設(shè)想我們?cè)O(shè)置了相應(yīng)的會(huì)計(jì)科目.但金額的準(zhǔn)確性將直接關(guān)系到歸結(jié)出的物流成本的準(zhǔn)確性 我們認(rèn)為.可按照作業(yè)成本法中成本動(dòng)因的選擇、設(shè)定與計(jì)算引入間接費(fèi)用的分配上.將成本動(dòng)因作為間接費(fèi)用的“分配率”

關(guān)于成本動(dòng)因的選擇需要考慮到以下幾方面：

(1)相關(guān)程度。

在分配過(guò)程中.我們假設(shè)分配源的成本與動(dòng)因的數(shù)量是線(xiàn)性相關(guān)。在實(shí)際中，存在著多個(gè)成本動(dòng)因，而成本動(dòng)因數(shù)量與分配源總成本線(xiàn)性相關(guān).最好的成本動(dòng)因是最恰當(dāng)?shù)某杀緞?dòng)因：這樣才能保證成本信息的準(zhǔn)確性(2)行為導(dǎo)向。

不同的成本動(dòng)因有不同的分配結(jié)果：不同的成本分配結(jié)果以及基于分配結(jié)果的管理決策.會(huì)對(duì)組織和員工的行為產(chǎn)生導(dǎo)向作用。因此，必須仔細(xì)分析成本動(dòng)因的行為導(dǎo)向。

(3)成本收益。

一次分配需要針對(duì)每個(gè)分配目標(biāo)采集成本動(dòng)因數(shù)據(jù).無(wú)法采集的數(shù)據(jù)則無(wú)法分配。確定成本動(dòng)因時(shí)，必須考慮成本數(shù)據(jù)的采集成本.保證相關(guān)的數(shù)據(jù)易于獲取.如果數(shù)據(jù)采集成本太大.則可能使得作業(yè)成本無(wú)法實(shí)施。

3 應(yīng)用范例

筆者將設(shè)計(jì)一個(gè)簡(jiǎn)單的應(yīng)用范例.比較傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)核算模式下與二者結(jié)合的模式下。歸集到最終成本對(duì)象上的物流成本有何不同。

3.1范例設(shè)計(jì)假設(shè)某公司的生產(chǎn)需要A、B兩種原材料.由公司自有運(yùn)輸部負(fù)責(zé)運(yùn)輸。現(xiàn)購(gòu)進(jìn)A、B各1噸，發(fā)生的資源和費(fèi)用如表2所列表2 運(yùn)輸部資源和費(fèi)用 (單位：元)現(xiàn)假設(shè)原材料A體積大而數(shù)量少.僅4名裝卸人員即可 而原材料B體積小而數(shù)量多.故動(dòng)用了6名裝卸人員。傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)核算將采用單一分配率，按照原材料重量進(jìn)行分配。會(huì)計(jì)分錄如下：

借：原材料— —A—— 運(yùn)輸成本 5000— — B— — 運(yùn)輸成本 5000貸：銀行存款等 10000實(shí)際的帳務(wù)處理將通過(guò)“物資采購(gòu)”帳戶(hù)進(jìn)行歸集.待原材料檢驗(yàn)入庫(kù)后再轉(zhuǎn)入“原材料”帳戶(hù)。此處為方便理解，直接計(jì)入“原材料”帳戶(hù)。

采用作業(yè)成本法的思想，A、B兩種材料因特性不同，應(yīng)分擔(dān)的裝卸費(fèi)用也不同;如再單純按重量在兩種原材料間分配費(fèi)用.就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。而按照下列過(guò)程進(jìn)行歸集.計(jì)算出的結(jié)果將更為科學(xué)。

3.2結(jié)果分析公司自運(yùn)輸部發(fā)生的費(fèi)用為間接費(fèi)用 在本例中.前后對(duì)比可發(fā)現(xiàn)：原材料A的運(yùn)輸成本由原來(lái)的5000元降低為4500元.而B(niǎo)的運(yùn)輸成本則相應(yīng)由5000元上升至5500元。

可見(jiàn).在原有核算體系下.不能反映原材料成本中真實(shí)的物流成本比重.進(jìn)而造成下游環(huán)節(jié)即產(chǎn)成品真實(shí)生產(chǎn)成本的核算不清。而在作業(yè)成本法下算出來(lái)的成本更接近實(shí)際情況 增加“物流成本”等各級(jí)明細(xì)科目.可用于有效分析原材料成本構(gòu)成中.明確物流成本所占的比重及金額以及物流成本的結(jié)構(gòu)構(gòu)成.從而挖掘成本降低空間。

4 結(jié)論

在不打破原有財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)框架的基礎(chǔ)上.將成本會(huì)計(jì)核算方法與作業(yè)成本法相結(jié)合.通過(guò)設(shè)置“物流成本”等相關(guān)科目.各級(jí)科目分級(jí)匯總.可以有效地核算和歸集出工業(yè)企業(yè)的物流成本及其構(gòu)成：并且在此基礎(chǔ)上，可以實(shí)施有效的管理和成本控制。兩者的結(jié)合，既易為會(huì)計(jì)人員接受.又使核算出來(lái)的物流成本也更為準(zhǔn)確。

會(huì)計(jì)核算基本流程范文第3篇

關(guān)鍵詞：物流成本；會(huì)計(jì)核算；模式

中圖分類(lèi)號(hào)：F275.2

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1672―3198(2009)11―0192―02

所謂物流成本會(huì)計(jì)核算模式就是通過(guò)憑證、賬戶(hù)、報(bào)表對(duì)物流成本進(jìn)行連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄、計(jì)算及報(bào)告來(lái)核算物流成本的模式。物流成本的會(huì)計(jì)核算模式又可以分為兩種：?jiǎn)诬壷坪碗p軌制。

單軌制是建立一套能提供多種成本信息的核算體系，在統(tǒng)一的成本核算體系中反映產(chǎn)品成本、變動(dòng)成本、物流成本等信息。雙軌制是在現(xiàn)有成本核算體系之外重新構(gòu)建另一套成本核算體系來(lái)反映物流相關(guān)的成本費(fèi)用。顯然，單軌制是將物流成本核算與產(chǎn)品成本核算結(jié)合在一起。雙軌制是將物流成本的核算與產(chǎn)品成本核算截然分開(kāi)，單獨(dú)建立物流成本核算體系。針對(duì)我國(guó)企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算中出現(xiàn)的問(wèn)題，本文對(duì)我國(guó)企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算模式的比較與選擇進(jìn)行研究。

1 物流成本會(huì)計(jì)核算模式的選擇標(biāo)準(zhǔn)

單軌制，是結(jié)合財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)體系的物流成本核算模式，即把物流成本核算與企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)成本核算結(jié)合起來(lái)進(jìn)行，在現(xiàn)在成本核算的基礎(chǔ)上增設(shè)與物流成本相應(yīng)的會(huì)計(jì)科目、憑證和賬簿。并且明確有哪些費(fèi)用項(xiàng)目(物流成本種類(lèi)核算)以及這些費(fèi)用是為哪些部門(mén)、產(chǎn)品或生產(chǎn)活動(dòng)發(fā)生(物流成本對(duì)象核算)。使用這種模式在會(huì)計(jì)處理上，與物流成本無(wú)關(guān)的部分直接記入相關(guān)的成本費(fèi)用賬戶(hù)，把與物流成本有關(guān)的部分直接記入設(shè)置的物流成本賬戶(hù)中。會(huì)計(jì)期末，再將各個(gè)物流成本賬戶(hù)歸集的物流成本余額按照一定的標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)偟较鄳?yīng)的成本費(fèi)用賬戶(hù)中。這種模式的物流成本賬戶(hù)和傳統(tǒng)的成本費(fèi)用賬戶(hù)是合一的。

雙軌制，是獨(dú)立的物流成本核算模式，這種模式要求把物流成本核算與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算體系截然分開(kāi)，單獨(dú)建立起物流成本核算的會(huì)計(jì)科目、憑證和賬簿。這樣形成相互獨(dú)立的兩套賬戶(hù)系統(tǒng)，兩套計(jì)算體系分別按不同要求進(jìn)行，向不同的信息要求者提供各自需要的信息。提供的信息比較系統(tǒng)、全面、連續(xù)、準(zhǔn)確、真實(shí)。在新的成本核算體系中單獨(dú)反映出有哪些費(fèi)用項(xiàng)目(物流成本種類(lèi)核算)，這些費(fèi)用在哪些地方發(fā)生(物流成本位置核算)以及這些費(fèi)用是為哪些部門(mén)、產(chǎn)品或生產(chǎn)活動(dòng)發(fā)生(物流成本對(duì)象核算)。

對(duì)于物流成本會(huì)計(jì)核算的兩種模式，單軌制和雙軌制，應(yīng)該如何選擇和運(yùn)用，以滿(mǎn)足我國(guó)現(xiàn)階段企業(yè)物流成本管理的需要，筆者提出了以下五個(gè)選擇標(biāo)準(zhǔn)。

(1)符合我國(guó)現(xiàn)階段企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的規(guī)定。企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)的核算是對(duì)物流成本進(jìn)行確認(rèn)、計(jì)量、記錄和報(bào)告。所以，與企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算一樣，需要遵守規(guī)則制度并且必須與公認(rèn)的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則相符。在我國(guó)必須符合《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》。這是選擇會(huì)計(jì)核算模式的基本標(biāo)準(zhǔn)。

(2)符合企業(yè)物流成本核算和管理的需要。企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算的目的就是為企業(yè)內(nèi)部人員決策提供物流成本信息。這正是在傳統(tǒng)企業(yè)成本會(huì)計(jì)核算體系中所缺乏的，這是選擇物流成本會(huì)計(jì)核算模式的直接要求。

(3)收益與成本匹配。企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)的核算是為了提供準(zhǔn)確的成本資料。通過(guò)對(duì)成本資料的詳細(xì)分析，可以了解成本的構(gòu)成比例，找出不合理的部分。同時(shí)，成本核算本身也要消耗一定的經(jīng)濟(jì)資源，即成本核算本身也有成本。單軌制和雙軌制在核算中的具體操作不同，其成本也不同。另外，兩種模式反映物流成本信息的信息程度也不同，這樣對(duì)于企業(yè)對(duì)物流成本的控制和管理所獲得的收益也不同。因此，企業(yè)在選擇物流成本會(huì)計(jì)核算的具體模式時(shí)，應(yīng)將不同核算模式所需的成本和能帶來(lái)的收益進(jìn)行配比。這是企業(yè)選擇核算模式的重要標(biāo)準(zhǔn)。

(4)與企業(yè)現(xiàn)有成本核算方法相適應(yīng)。物流成本的核算有傳統(tǒng)的成本核算方法和作業(yè)成本法。兩種成本核算方法的思想與特點(diǎn)不同，各自適合的物流成本核算模式(單軌制和雙軌制)也不一樣。兩者匹配的好，則物流成本的核算工作可以得到簡(jiǎn)化，提供的成本資料也準(zhǔn)確完整；兩者不相適合，則物流成本的核算可能費(fèi)時(shí)費(fèi)力，企業(yè)的會(huì)計(jì)工作也受到不利影響。

(5)符合我國(guó)企業(yè)物流成本的管理現(xiàn)狀。物流成本的核算是一項(xiàng)以人為主體的會(huì)計(jì)活動(dòng)，不同物流成本核算模式對(duì)企業(yè)管理水平和員工素質(zhì)的要求不同。另外，企業(yè)會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作水平和電算化程度也對(duì)企業(yè)物流成本核算模式的選擇產(chǎn)生一定的影響。不同的物流成本核算模式對(duì)這兩者的要求不同，所以在選擇時(shí)也要考慮到企業(yè)的這兩個(gè)因素。

2　物流成本會(huì)計(jì)核算模式的比較與選擇

從收益與成本匹配來(lái)講，對(duì)于我國(guó)一般企業(yè)更適合于選擇雙軌制單就收益來(lái)講，單軌制能夠在一套成本核算體系中提供多種成本核算信息，其經(jīng)濟(jì)效益也是非常顯著的。而雙軌制下物流成本核算體系只能反映物流成本的情況，企業(yè)如果要得到責(zé)任成本、變動(dòng)成本等資料還需再構(gòu)建責(zé)任成本核算體系，變動(dòng)成本核算體系等。所以，當(dāng)需要多種成本資料的企業(yè)可以選擇單軌制，而不需要多種成本資料的企業(yè)可以選擇雙軌制，這樣企業(yè)的物流成本核算能得到較高的收益成本比。

2、1　相比單軌制，雙軌制更適用于使用傳統(tǒng)成本核算方法的企業(yè)

從成本核算方法的因素考慮，雙軌制模式以?xún)商讜?huì)計(jì)賬簿體系分別反映企業(yè)的物流成本和產(chǎn)品成本。物流成本核算是產(chǎn)品成本核算相對(duì)獨(dú)立的過(guò)程，其本身就包含費(fèi)用的重新收集、整理和加工，企業(yè)采用傳統(tǒng)的制造成本法不會(huì)對(duì)物流成本的核算產(chǎn)生影響。傳統(tǒng)成本核算方法下，制造費(fèi)用的分配較為籠統(tǒng)，它的核算成本也比作業(yè)成本法的核算成本低，這一點(diǎn)與雙軌制模式成本較低的特點(diǎn)相一致。所以，對(duì)于我國(guó)目前大多數(shù)企業(yè)來(lái)講，應(yīng)考慮選擇雙軌制模式。

2、2　相比雙軌制，單軌制對(duì)企業(yè)的管理水平和員工素質(zhì)要求過(guò)高

從企業(yè)管理水平和員工素質(zhì)、會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作和電算化程度等因素看，單軌制模式對(duì)新的憑證、賬戶(hù)、報(bào)表體系提出了高要求。而要做好這兩方面的工作，必然需要企業(yè)有較高的管理水平，全面協(xié)調(diào)各部門(mén)的工作以及較高素質(zhì)的員工，特別是會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)的員工完成全新成本核算體系的構(gòu)建與運(yùn)作。相比雙軌制模式，在單軌制模式下，需要大量更煩瑣的信息收集、整理和加工工作靠手工是無(wú)法完成的，必須輔以電子計(jì)算機(jī)及企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的幫助。因此，上述各項(xiàng)工作水平都較好的企業(yè)可以選擇單軌制。單軌制要求企業(yè)的管理水平和員工素質(zhì)、會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作和電算化程度等水平較高，相對(duì)而言，雙軌制模式對(duì)企業(yè)這些因素的要求較低。如果企業(yè)的這些基礎(chǔ)工作水平一般，則企業(yè)就應(yīng)該考慮選擇雙軌制，這樣企業(yè)的物流成本核算工作才能真正有

效地完成。

為了更清晰地比較對(duì)兩種核算模式的特點(diǎn)有，明確哪一種更符合我國(guó)現(xiàn)階段企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算的實(shí)際需要，下面通過(guò)列表來(lái)比較。另設(shè)賬簿，但既不違反財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，又將物流成本納入了管理會(huì)計(jì)體系，利于物流成本的管理?；谖覈?guó)企業(yè)的普遍情況，以及我國(guó)一些會(huì)計(jì)相關(guān)制度、準(zhǔn)則的限制，提倡使用雙軌制模式，即不改變?cè)械呢?cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算模式，而是在憑證、賬戶(hù)中增設(shè)明細(xì)科目來(lái)辨認(rèn)，同時(shí)另設(shè)管理會(huì)計(jì)賬簿，在該賬簿中單獨(dú)核算。

3　企業(yè)物流成本核算的賬戶(hù)設(shè)置和賬務(wù)處理

企業(yè)物流成本核算包括顯性成本和隱性成本。隱性物流成本核算是在會(huì)計(jì)核算體系外，通過(guò)統(tǒng)計(jì)存貨的相關(guān)資料，按一定的公式計(jì)算得出，計(jì)算方法簡(jiǎn)單，不涉及會(huì)計(jì)科目的選取和物流成本賬戶(hù)的設(shè)置問(wèn)題。本文的物流成本核算賬戶(hù)設(shè)置和賬務(wù)處理主要是針對(duì)顯性物流成本的核算。

物流成本核算采用雙軌制核算模式，雙軌制核算模式是在不打破現(xiàn)行財(cái)務(wù)核算方式的條件下，對(duì)物流成本進(jìn)行內(nèi)部管理核算。具體做法是：由財(cái)務(wù)人員根據(jù)原始憑證編制記賬憑證，記賬憑證的賬務(wù)處理要進(jìn)行更明確的明細(xì)劃分，登記有關(guān)賬戶(hù)后，根據(jù)原始憑證登記物流成本有關(guān)賬戶(hù)，登記由企業(yè)統(tǒng)一提取或支付而應(yīng)由物流活動(dòng)負(fù)擔(dān)的費(fèi)用及按支付形態(tài)反映的物流費(fèi)用，月末物流成本員依據(jù)物流成本有關(guān)賬戶(hù)編制計(jì)算表，并據(jù)此對(duì)物流成本發(fā)生情況進(jìn)行分析。

為單獨(dú)集中核算物流成本，可專(zhuān)門(mén)設(shè)立賬簿，并增設(shè)“物流成本”一級(jí)賬戶(hù)，并設(shè)置“供應(yīng)物流成本”、“生產(chǎn)物流成本”、“銷(xiāo)售物流成本”、“退貨物流成本”和“廢棄物物流成本”賬戶(hù)五個(gè)二級(jí)賬戶(hù)，并按成本責(zé)任單位及費(fèi)用項(xiàng)目進(jìn)行明細(xì)核算，在“物流成本”的二級(jí)賬戶(hù)下設(shè)置“運(yùn)輸成本”、“材料費(fèi)”、“倉(cāng)儲(chǔ)成本”、“包裝成本”、“管理費(fèi)”、“折舊費(fèi)”及“其他費(fèi)用”等若干明細(xì)賬戶(hù)，對(duì)于賬戶(hù)的選擇可由企業(yè)依據(jù)自己的實(shí)際業(yè)務(wù)種類(lèi)進(jìn)行劃分，企業(yè)可以根據(jù)自身的需要來(lái)進(jìn)一步細(xì)分各項(xiàng)費(fèi)用科目，如下設(shè)：“材料費(fèi)”、“燃料費(fèi)”等。雙軌制物流成本核算模式不需要對(duì)現(xiàn)行成本核算的賬表體系進(jìn)行調(diào)整就能全面系統(tǒng)的提供物流成本資料，且易于掌握，能及時(shí)傳遞和反饋物流成本會(huì)計(jì)信息。

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[4]黃樂(lè)恒，物流成本及物流成本管理(四)[J]，物流技術(shù)及應(yīng)用，2008，(3)：40-45

會(huì)計(jì)核算基本流程范文第4篇

    關(guān)鍵詞:物流成本;會(huì)計(jì)核算;模式

    所謂物流成本會(huì)計(jì)核算模式就是通過(guò)憑證、賬戶(hù)、報(bào)表對(duì)物流成本進(jìn)行連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄、計(jì)算及報(bào)告來(lái)核算物流成本的模式。物流成本的會(huì)計(jì)核算模式又可以分為兩種:單軌制和雙軌制。

    單軌制是建立一套能提供多種成本信息的核算體系,在統(tǒng)一的成本核算體系中反映產(chǎn)品成本、變動(dòng)成本、物流成本等信息。雙軌制是在現(xiàn)有成本核算體系之外重新構(gòu)建另一套成本核算體系來(lái)反映物流相關(guān)的成本費(fèi)用。顯然,單軌制是將物流成本核算與產(chǎn)品成本核算結(jié)合在一起。雙軌制是將物流成本的核算與產(chǎn)品成本核算截然分開(kāi),單獨(dú)建立物流成本核算體系。針對(duì)我國(guó)企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算中出現(xiàn)的問(wèn)題,本文對(duì)我國(guó)企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算模式的比較與選擇進(jìn)行研究。

    1 物流成本會(huì)計(jì)核算模式的選擇標(biāo)準(zhǔn)

    單軌制,是結(jié)合財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)體系的物流成本核算模式,即把物流成本核算與企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)成本核算結(jié)合起來(lái)進(jìn)行,在現(xiàn)在成本核算的基礎(chǔ)上增設(shè)與物流成本相應(yīng)的會(huì)計(jì)科目、憑證和賬簿。并且明確有哪些費(fèi)用項(xiàng)目(物流成本種類(lèi)核算)以及這些費(fèi)用是為哪些部門(mén)、產(chǎn)品或生產(chǎn)活動(dòng)發(fā)生(物流成本對(duì)象核算)。使用這種模式在會(huì)計(jì)處理上,與物流成本無(wú)關(guān)的部分直接記入相關(guān)的成本費(fèi)用賬戶(hù),把與物流成本有關(guān)的部分直接記入設(shè)置的物流成本賬戶(hù)中。會(huì)計(jì)期末,再將各個(gè)物流成本賬戶(hù)歸集的物流成本余額按照一定的標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)偟较鄳?yīng)的成本費(fèi)用賬戶(hù)中。這種模式的物流成本賬戶(hù)和傳統(tǒng)的成本費(fèi)用賬戶(hù)是合一的。

    雙軌制,是獨(dú)立的物流成本核算模式,這種模式要求把物流成本核算與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算體系截然分開(kāi),單獨(dú)建立起物流成本核算的會(huì)計(jì)科目、憑證和賬簿。這樣形成相互獨(dú)立的兩套賬戶(hù)系統(tǒng),兩套計(jì)算體系分別按不同要求進(jìn)行,向不同的信息要求者提供各自需要的信息。提供的信息比較系統(tǒng)、全面、連續(xù)、準(zhǔn)確、真實(shí)。在新的成本核算體系中單獨(dú)反映出有哪些費(fèi)用項(xiàng)目(物流成本種類(lèi)核算),這些費(fèi)用在哪些地方發(fā)生(物流成本位置核算)以及這些費(fèi)用是為哪些部門(mén)、產(chǎn)品或生產(chǎn)活動(dòng)發(fā)生(物流成本對(duì)象核算)。

    對(duì)于物流成本會(huì)計(jì)核算的兩種模式,單軌制和雙軌制,應(yīng)該如何選擇和運(yùn)用,以滿(mǎn)足我國(guó)現(xiàn)階段企業(yè)物流成本管理的需要,筆者提出了以下五個(gè)選擇標(biāo)準(zhǔn)。

    (1)符合我國(guó)現(xiàn)階段企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的規(guī)定。企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)的核算是對(duì)物流成本進(jìn)行確認(rèn)、計(jì)量、記錄和報(bào)告。所以,與企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算一樣,需要遵守規(guī)則制度并且必須與公認(rèn)的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則相符。在我國(guó)必須符合《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》。這是選擇會(huì)計(jì)核算模式的基本標(biāo)準(zhǔn)。

    (2)符合企業(yè)物流成本核算和管理的需要。企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算的目的就是為企業(yè)內(nèi)部人員決策提供物流成本信息。這正是在傳統(tǒng)企業(yè)成本會(huì)計(jì)核算體系中所缺乏的,這是選擇物流成本會(huì)計(jì)核算模式的直接要求。

    (3)收益與成本匹配。企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)的核算是為了提供準(zhǔn)確的成本資料。通過(guò)對(duì)成本資料的詳細(xì)分析,可以了解成本的構(gòu)成比例,找出不合理的部分。同時(shí),成本核算本身也要消耗一定的經(jīng)濟(jì)資源,即成本核算本身也有成本。單軌制和雙軌制在核算中的具體操作不同,其成本也不同。另外,兩種模式反映物流成本信息的信息程度也不同,這樣對(duì)于企業(yè)對(duì)物流成本的控制和管理所獲得的收益也不同。因此,企業(yè)在選擇物流成本會(huì)計(jì)核算的具體模式時(shí),應(yīng)將不同核算模式所需的成本和能帶來(lái)的收益進(jìn)行配比。這是企業(yè)選擇核算模式的重要標(biāo)準(zhǔn)。

    (4)與企業(yè)現(xiàn)有成本核算方法相適應(yīng)。物流成本的核算有傳統(tǒng)的成本核算方法和作業(yè)成本法。兩種成本核算方法的思想與特點(diǎn)不同,各自適合的物流成本核算模式(單軌制和雙軌制)也不一樣。兩者匹配的好,則物流成本的核算工作可以得到簡(jiǎn)化,提供的成本資料也準(zhǔn)確完整;兩者不相適合,則物流成本的核算可能費(fèi)時(shí)費(fèi)力,企業(yè)的會(huì)計(jì)工作也受到不利影響。

    (5)符合我國(guó)企業(yè)物流成本的管理現(xiàn)狀。物流成本的核算是一項(xiàng)以人為主體的會(huì)計(jì)活動(dòng),不同物流成本核算模式對(duì)企業(yè)管理水平和員工素質(zhì)的要求不同。另外,企業(yè)會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作水平和電算化程度也對(duì)企業(yè)物流成本核算模式的選擇產(chǎn)生一定的影響。不同的物流成本核算模式對(duì)這兩者的要求不同,所以在選擇時(shí)也要考慮到企業(yè)的這兩個(gè)因素。

    2 物流成本會(huì)計(jì)核算模式的比較與選擇

    從收益與成本匹配來(lái)講,對(duì)于我國(guó)一般企業(yè)更適合于選擇雙軌制單就收益來(lái)講,單軌制能夠在一套成本核算體系中提供多種成本核算信息,其經(jīng)濟(jì)效益也是非常顯著的。而雙軌制下物流成本核算體系只能反映物流成本的情況,企業(yè)如果要得到責(zé)任成本、變動(dòng)成本等資料還需再構(gòu)建責(zé)任成本核算體系,變動(dòng)成本核算體系等。所以,當(dāng)需要多種成本資料的企業(yè)可以選擇單軌制,而不需要多種成本資料的企業(yè)可以選擇雙軌制,這樣企業(yè)的物流成本核算能得到較高的收益成本比。

    2、1 相比單軌制,雙軌制更適用于使用傳統(tǒng)成本核算方法的企業(yè)

    從成本核算方法的因素考慮,雙軌制模式以?xún)商讜?huì)計(jì)賬簿體系分別反映企業(yè)的物流成本和產(chǎn)品成本。物流成本核算是產(chǎn)品成本核算相對(duì)獨(dú)立的過(guò)程,其本身就包含費(fèi)用的重新收集、整理和加工,企業(yè)采用傳統(tǒng)的制造成本法不會(huì)對(duì)物流成本的核算產(chǎn)生影響。傳統(tǒng)成本核算方法下,制造費(fèi)用的分配較為籠統(tǒng),它的核算成本也比作業(yè)成本法的核算成本低,這一點(diǎn)與雙軌制模式成本較低的特點(diǎn)相一致。所以,對(duì)于我國(guó)目前大多數(shù)企業(yè)來(lái)講,應(yīng)考慮選擇雙軌制模式。

    2、2 相比雙軌制,單軌制對(duì)企業(yè)的管理水平和員工素質(zhì)要求過(guò)高

    從企業(yè)管理水平和員工素質(zhì)、會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作和電算化程度等因素看,單軌制模式對(duì)新的憑證、賬戶(hù)、報(bào)表體系提出了高要求。而要做好這兩方面的工作,必然需要企業(yè)有較高的管理水平,全面協(xié)調(diào)各部門(mén)的工作以及較高素質(zhì)的員工,特別是會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)的員工完成全新成本核算體系的構(gòu)建與運(yùn)作。相比雙軌制模式,在單軌制模式下,需要大量更煩瑣的信息收集、整理和加工工作靠手工是無(wú)法完成的,必須輔以電子計(jì)算機(jī)及企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的幫助。因此,上述各項(xiàng)工作水平都較好的企業(yè)可以選擇單軌制。單軌制要求企業(yè)的管理水平和員工素質(zhì)、會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作和電算化程度等水平較高,相對(duì)而言,雙軌制模式對(duì)企業(yè)這些因素的要求較低。如果企業(yè)的這些基礎(chǔ)工作水平一般,則企業(yè)就應(yīng)該考慮選擇雙軌制,這樣企業(yè)的物流成本核算工作才能真正有效地完成。

    為了更清晰地比較對(duì)兩種核算模式的特點(diǎn)有,明確哪一種更符合我國(guó)現(xiàn)階段企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算的實(shí)際需要,下面通過(guò)列表來(lái)比較。另設(shè)賬簿,但既不違反財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則,又將物流成本納入了管理會(huì)計(jì)體系,利于物流成本的管理?；谖覈?guó)企業(yè)的普遍情況,以及我國(guó)一些會(huì)計(jì)相關(guān)制度、準(zhǔn)則的限制,提倡使用雙軌制模式,即不改變?cè)械呢?cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算模式,而是在憑證、賬戶(hù)中增設(shè)明細(xì)科目來(lái)辨認(rèn),同時(shí)另設(shè)管理會(huì)計(jì)賬簿,在該賬簿中單獨(dú)核算。

    3 企業(yè)物流成本核算的賬戶(hù)設(shè)置和賬務(wù)處理

    企業(yè)物流成本核算包括顯性成本和隱性成本。隱性物流成本核算是在會(huì)計(jì)核算體系外,通過(guò)統(tǒng)計(jì)存貨的相關(guān)資料,按一定的公式計(jì)算得出,計(jì)算方法簡(jiǎn)單,不涉及會(huì)計(jì)科目的選取和物流成本賬戶(hù)的設(shè)置問(wèn)題。本文的物流成本核算賬戶(hù)設(shè)置和賬務(wù)處理主要是針對(duì)顯性物流成本的核算。

    物流成本核算采用雙軌制核算模式,雙軌制核算模式是在不打破現(xiàn)行財(cái)務(wù)核算方式的條件下,對(duì)物流成本進(jìn)行內(nèi)部管理核算。具體做法是:由財(cái)務(wù)人員根據(jù)原始憑證編制記賬憑證,記賬憑證的賬務(wù)處理要進(jìn)行更明確的明細(xì)劃分,登記有關(guān)賬戶(hù)后,根據(jù)原始憑證登記物流成本有關(guān)賬戶(hù),登記由企業(yè)統(tǒng)一提取或支付而應(yīng)由物流活動(dòng)負(fù)擔(dān)的費(fèi)用及按支付形態(tài)反映的物流費(fèi)用,月末物流成本員依據(jù)物流成本有關(guān)賬戶(hù)編制計(jì)算表,并據(jù)此對(duì)物流成本發(fā)生情況進(jìn)行分析。

    為單獨(dú)集中核算物流成本,可專(zhuān)門(mén)設(shè)立賬簿,并增設(shè)“物流成本”一級(jí)賬戶(hù),并設(shè)置“供應(yīng)物流成本”、“生產(chǎn)物流成本”、“銷(xiāo)售物流成本”、“退貨物流成本”和“廢棄物物流成本”賬戶(hù)五個(gè)二級(jí)賬戶(hù),并按成本責(zé)任單位及費(fèi)用項(xiàng)目進(jìn)行明細(xì)核算,在“物流成本”的二級(jí)賬戶(hù)下設(shè)置“運(yùn)輸成本”、“材料費(fèi)”、“倉(cāng)儲(chǔ)成本”、“包裝成本”、“管理費(fèi)”、“折舊費(fèi)”及“其他費(fèi)用”等若干明細(xì)賬戶(hù),對(duì)于賬戶(hù)的選擇可由企業(yè)依據(jù)自己的實(shí)際業(yè)務(wù)種類(lèi)進(jìn)行劃分,企業(yè)可以根據(jù)自身的需要來(lái)進(jìn)一步細(xì)分各項(xiàng)費(fèi)用科目,如下設(shè):“材料費(fèi)”、“燃料費(fèi)”等。雙軌制物流成本核算模式不需要對(duì)現(xiàn)行成本核算的賬表體系進(jìn)行調(diào)整就能全面系統(tǒng)的提供物流成本資料,且易于掌握,能及時(shí)傳遞和反饋物流成本會(huì)計(jì)信息。

    參考文獻(xiàn)

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    [3]陳志祥,馬士華等,供應(yīng)鏈管理與基于活動(dòng)的成本控制策略[J],工業(yè)工程與管理,2008,(5):32-36

    [4]黃樂(lè)恒,物流成本及物流成本管理(四)[J],物流技術(shù)及應(yīng)用,2008,(3):40-45

會(huì)計(jì)核算基本流程范文第5篇

一、物流成本會(huì)計(jì)核算模式的選擇標(biāo)準(zhǔn)

單軌制,是結(jié)合財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)體系的物流成本核算模式,即把物流成本核算與企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)成本核算結(jié)合起來(lái)進(jìn)行,在現(xiàn)在成本核算的基礎(chǔ)上增設(shè)與物流成本相應(yīng)的會(huì)計(jì)科目、憑證和賬簿。并且明確有哪些費(fèi)用項(xiàng)目(物流成本種類(lèi)核算)以及這些費(fèi)用是為哪些部門(mén)、產(chǎn)品或生產(chǎn)活動(dòng)發(fā)生(物流成本對(duì)象核算)。使用這種模式在會(huì)計(jì)處理上,與物流成本無(wú)關(guān)的部分直接記入相關(guān)的成本費(fèi)用賬戶(hù),把與物流成本有關(guān)的部分直接記入設(shè)置的物流成本賬戶(hù)中。會(huì)計(jì)期末,再將各個(gè)物流成本賬戶(hù)歸集的物流成本余額按照一定的標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)偟较鄳?yīng)的成本費(fèi)用賬戶(hù)中。這種模式的物流成本賬戶(hù)和傳統(tǒng)的成本費(fèi)用賬戶(hù)是合一的。

雙軌制,是獨(dú)立的物流成本核算模式,這種模式要求把物流成本核算與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算體系截然分開(kāi),單獨(dú)建立起物流成本核算的會(huì)計(jì)科目、憑證和賬簿。這樣形成相互獨(dú)立的兩套賬戶(hù)系統(tǒng),兩套計(jì)算體系分別按不同要求進(jìn)行,向不同的信息要求者提供各自需要的信息。提供的信息比較系統(tǒng)、全面、連續(xù)、準(zhǔn)確、真實(shí)。在新的成本核算體系中單獨(dú)反映出有哪些費(fèi)用項(xiàng)目(物流成本種類(lèi)核算),這些費(fèi)用在哪些地方發(fā)生(物流成本位置核算)以及這些費(fèi)用是為哪些部門(mén)、產(chǎn)品或生產(chǎn)活動(dòng)發(fā)生(物流成本對(duì)象核算)。

二、物流成本會(huì)計(jì)核算模式的比較與選擇

從收益與成本匹配來(lái)講,對(duì)于我國(guó)一般企業(yè)更適合于選擇雙軌制單就收益來(lái)講,單軌制能夠在一套成本核算體系中提供多種成本核算信息,其經(jīng)濟(jì)效益也是非常顯著的。而雙軌制下物流成本核算體系只能反映物流成本的情況,企業(yè)如果要得到責(zé)任成本、變動(dòng)成本等資料還需再構(gòu)建責(zé)任成本核算體系,變動(dòng)成本核算體系等。所以,當(dāng)需要多種成本資料的企業(yè)可以選擇單軌制,而不需要多種成本資料的企業(yè)可以選擇雙軌制,這樣企業(yè)的物流成本核算能得到較高的收益成本比。 1.相比單軌制,雙軌制更適用于使用傳統(tǒng)成本核算方法的企業(yè)

從成本核算方法的因素考慮,雙軌制模式以?xún)商讜?huì)計(jì)賬簿體系分別反映企業(yè)的物流成本和產(chǎn)品成本。物流成本核算是產(chǎn)品成本核算相對(duì)獨(dú)立的過(guò)程,其本身就包含費(fèi)用的重新收集、整理和加工,企業(yè)采用傳統(tǒng)的制造成本法不會(huì)對(duì)物流成本的核算產(chǎn)生影響。傳統(tǒng)成本核算方法下,制造費(fèi)用的分配較為籠統(tǒng),它的核算成本也比作業(yè)成本法的核算成本低,這一點(diǎn)與雙軌制模式成本較低的特點(diǎn)相一致。所以,對(duì)于我國(guó)目前大多數(shù)企業(yè)來(lái)講,應(yīng)考慮選擇雙軌制模式。

2.相比雙軌制,單軌制對(duì)企業(yè)的管理水平和員工素質(zhì)要求過(guò)高

從企業(yè)管理水平和員工素質(zhì)、會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作和電算化程度等因素看,單軌制模式對(duì)新的憑證、賬戶(hù)、報(bào)表體系提出了高要求。而要做好這兩方面的工作,必然需要企業(yè)有較高的管理水平,全面協(xié)調(diào)各部門(mén)的工作以及較高素質(zhì)的員工,特別是會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)的員工完成全新成本核算體系的構(gòu)建與運(yùn)作。相比雙軌制模式,在單軌制模式下,需要大量更煩瑣的信息收集、整理和加工工作靠手工是無(wú)法完成的,必須輔以電子計(jì)算機(jī)及企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的幫助。因此,上述各項(xiàng)工作水平都較好的企業(yè)可以選擇單軌制。單軌制要求企業(yè)的管理水平和員工素質(zhì)、會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作和電算化程度等水平較高,相對(duì)而言,雙軌制模式對(duì)企業(yè)這些因素的要求較低。如果企業(yè)的這些基礎(chǔ)工作水平一般,則企業(yè)就應(yīng)該考慮選擇雙軌制,這樣企業(yè)的物流成本核算工作才能真正有效地完成。

為了更清晰地比 較對(duì)兩種核算模式的特點(diǎn)有,明確哪一種更符合我國(guó)現(xiàn)階段企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算的實(shí)際需要,下面通過(guò)列表來(lái)比較。另設(shè)賬簿,但既不違反財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則,又將物流成本納入了管理會(huì)計(jì)體系,利于物流成本的管理?；谖覈?guó)企業(yè)的普遍情況,以及我國(guó)一些會(huì)計(jì)相關(guān)制度、準(zhǔn)則的限制,提倡使用雙軌制模式,即不改變?cè)械呢?cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算模式,而是在憑證、賬戶(hù)中增設(shè)明細(xì)科目來(lái)辨認(rèn),同時(shí)另設(shè)管理會(huì)計(jì)賬簿,在該賬簿中單獨(dú)核算。

三、企業(yè)物流成本核算的賬戶(hù)設(shè)置和賬務(wù)處理