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綠色環(huán)保重要性范文第1篇

一、節(jié)約資源，一言一行皆環(huán)保

美術(shù)課不僅是美的課堂，更該是綠色環(huán)保的課堂。教師在教學(xué)中要引導(dǎo)學(xué)生了解當(dāng)今社會的發(fā)展，了解地球與人類生存的關(guān)系，認(rèn)識環(huán)境的現(xiàn)狀，加深對綠色環(huán)保重要性的認(rèn)識，讓學(xué)生自覺地去做與環(huán)保有益的事情，從小培養(yǎng)節(jié)約意識，將保護環(huán)境、美化家園的想法真正落實到行動上。

1？郾引導(dǎo)班級垃圾分類化。針對教學(xué)中產(chǎn)生的廢舊材料，可以引導(dǎo)學(xué)生采用垃圾分類的方法，將其分成可回收利用和不可再利用兩種。每次美術(shù)課結(jié)束前的收拾整理環(huán)節(jié)，是教育學(xué)生節(jié)約資源、養(yǎng)成良好衛(wèi)生習(xí)慣的好時機。教師要注意糾正學(xué)生的浪費行為，讓學(xué)生將不能用的物品放到垃圾筒里，把還可以利用的邊角材料、廢紙放到自備的材料袋里，以備下次需要時再用，對于自己實在不想要，還可以再利用的材料則放入教室的公共“百寶箱”中，有效地將資源整合、回收，同時也可解決一些同學(xué)的不時之需。

2？郾尋找生活里的可用之材。教師要引導(dǎo)學(xué)生將自己家中產(chǎn)生的生活垃圾，如酒瓶、一次性杯子、各種包裝盒等合理收集，不要隨意丟棄，把這些材料帶到課堂上用作美術(shù)課的手工制作材料，不但解決了美術(shù)課中制作材料的問題，也能讓學(xué)生從生活的點滴做起，從節(jié)約一張紙、一個瓶子開始，在潛移默化的行動中，逐步增強自身的環(huán)保意識，激發(fā)他們保護環(huán)境的社會責(zé)任感，培養(yǎng)學(xué)生節(jié)約資源，減少浪費的好習(xí)慣。

二、廢物利用，一事一物皆素材

學(xué)生從學(xué)習(xí)和生活中收集到的各種各樣的“廢物”用得好它們還有價值，用得不好它們還是廢物。因此，教師在教學(xué)設(shè)計時，要合理利用這些材料，為它們尋找一個合適的安身之所，為學(xué)生的美術(shù)創(chuàng)作提供素材。

教室里的“百寶箱”為那些忘帶材料的同學(xué)帶來了極大的方便，也讓那些原本已被丟棄的物品重新有了利用價值，讓學(xué)生懂得了廢物利用的道理。比如棒冰中的小木棒，吃完棒冰之后便失去其價值，但在美術(shù)課堂上，在師生的巧妙設(shè)計和創(chuàng)作下，小木棒卻變成了一個個富有個性小書簽、手機小掛件，成了古時候的竹簡。學(xué)生還將自己喜歡的古詩《三字經(jīng)》、《弟子規(guī)》寫在小竹簡上面，頗有創(chuàng)意，學(xué)生們念著自己寫在小竹簡上的古詩詞，不但忘卻了背誦的枯燥與乏味，還盛行起了一股復(fù)古之風(fēng)。又如一次性筷子，在學(xué)生的小手中，經(jīng)過精心的設(shè)計，變成了小木屋、飛機模型、創(chuàng)意筆筒等；蛋殼變成了不倒翁、拼貼畫等。這些被丟棄的物品，在活躍的美術(shù)課堂上，經(jīng)過學(xué)生的巧妙創(chuàng)意，又煥發(fā)出了新的生命。

三、變廢為寶，一舉一動皆創(chuàng)作

變廢為寶，是在原本“廢物”的基礎(chǔ)上，經(jīng)過一番精心的藝術(shù)加工，使之變成具有一定藝術(shù)欣賞價值的物品，它的價值應(yīng)是長久的。教學(xué)中要讓學(xué)生做到變廢為寶，就應(yīng)讓他們學(xué)會一定的創(chuàng)作技巧和方法，讓他們具備創(chuàng)新思維與動手能力。

1？郾佳作欣賞。多關(guān)注、收集國內(nèi)外各類變廢為寶的奇思妙想，學(xué)習(xí)他們的創(chuàng)新思維與方法。在引導(dǎo)學(xué)生欣賞這些作品的同時可讓學(xué)生猜猜這些作品是用哪些材料制作而成的，讓學(xué)生討論交流，說說還可以用這些材料做出哪些富有創(chuàng)新的藝術(shù)作品，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)美、欣賞美和創(chuàng)造美的意識。如中央臺熱播的少兒節(jié)目《藝術(shù)創(chuàng)想》就是一個很不錯的學(xué)習(xí)平臺，可以讓學(xué)生立足于大師們的創(chuàng)作靈感之上，進行學(xué)習(xí)與再創(chuàng)造。

2？郾教師示范。再好的作品，再好的創(chuàng)意，如果只出現(xiàn)在電視或投影儀上，都不免會讓人產(chǎn)生距離感。如果教師能親自示范將生活中常見的廢棄物，經(jīng)過現(xiàn)場加工變成一件精美的裝飾品的話，就能給學(xué)生一種心理暗示，讓學(xué)生看得見，想得到，學(xué)得會，從而激發(fā)學(xué)生主動參與的意識和樂于創(chuàng)作的興趣。如教學(xué)中將廢酒瓶變身成美麗的沙瓶后，許多學(xué)生都躍躍欲試。在他們看了教師的示范后，都覺著制作過程并沒想象的那么復(fù)雜，覺得藝術(shù)創(chuàng)作也不是什么難事，自己也可以成為一名創(chuàng)意達人了。教師可以將各種廢舊物品制成工藝品擺放在學(xué)生面前，讓他們看一看、摸一摸，直觀地感受到“廢物”在重組、改造、裝飾、美化后的華麗變身，不但能激發(fā)他們的創(chuàng)作思維與創(chuàng)作興趣，還能讓學(xué)生充分感受到美無處不在，受到美的熏陶。

3？郾集思廣益。變廢為寶不僅要學(xué)他人的經(jīng)驗，還要引導(dǎo)學(xué)生集思廣益，進行發(fā)明和創(chuàng)造。平時的教學(xué)中以班為單位，開展主題式變廢為寶探究活動。如三年級（1）班同學(xué)探究瓶子的再利用；（2）班探究各種包裝盒的再利用方法；（3）班探究廢作業(yè)紙的用途……在每個班中又將學(xué)生分成小組，要求各小組提出各自不同的創(chuàng)新方案，并開展評選活動，評選最佳方案在全班推廣，進行集體創(chuàng)作。有些創(chuàng)意還可以全校推廣，編成校本課程。

綠色環(huán)保重要性范文第2篇

自北京“二手車大集”于5月28日在亞運村汽車交易市場北市場隆重開集后，已成功舉辦數(shù)次。據(jù)統(tǒng)計，每次大集都有來自全市各區(qū)縣的近二百來輛汽車參與大集當(dāng)日的自由交易和免費評估活動。到場交易車輛的全部為車主自用車輛，車型覆蓋各個價位區(qū)間及品牌系列，其中以3-10萬元的車型居多，奧拓、捷達、廣本等保值高、維修網(wǎng)點廣的車型得到現(xiàn)場眾多二手車消費者的青睞。

今后每周日亞市都將舉辦同樣的“二手車大集”活動，每次活動當(dāng)天都將安排專業(yè)評估師為二手車車主免費評估，并提供評估單；設(shè)立專家咨詢臺及二手車求購、轉(zhuǎn)讓信息牌，為買賣雙方提供委托、寄售服務(wù)；同時免費提供二手車試駕場地，實現(xiàn)二手車的先試后買；現(xiàn)場還免費提供車況檢查，并聯(lián)合多家品牌新車4S店，現(xiàn)場提供新車的展示咨詢、置換業(yè)務(wù)。（雅頌）

華泰現(xiàn)代參展國際警備博覽會

近日，第三屆中國國際警用裝備博覽會在北京展覽館拉開帷幕。華泰現(xiàn)代攜旗下SUV―特拉卡2.9CRDI以及即將面市的國產(chǎn)圣達菲2.7升汽油版參加了本屆警用裝備博覽會。

中國國際警用裝備博覽會是目前中國最具權(quán)威的警用裝備盛會。警用車輛一直是衡量一國警用裝備現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)桿，各國對警用車的性能、操控性、排放標(biāo)準(zhǔn)等方面都有嚴(yán)格的遴選標(biāo)準(zhǔn)。華泰現(xiàn)代此次參展正說明了其產(chǎn)品在SUV市場上的優(yōu)秀品質(zhì)與市場實力。

政府采購一直以來都是國內(nèi)中、高檔SUV的重要客戶群體。華泰現(xiàn)代旗下SUV之前就在各類軍隊采購項目中表現(xiàn)出色，僅在2005年8-11月間，華泰現(xiàn)代特拉卡2.9CRDI就先后兩次中標(biāo)軍隊采購項目。之后又取得了軍品越野車“綠卡”，直接進入了總裝備部的車輛采購候選名單。不僅如此，華泰現(xiàn)代旗下SUV特拉卡系列車型還分別在全國各省的政府采購項目中脫穎而出，成績斐然 。

此次警用裝備博覽會上，不僅有承載世界先進柴油發(fā)動機技術(shù)的特拉卡2.9CRDI，還有備受市場關(guān)注、即將上市的國產(chǎn)圣達菲。圣達菲系列的加盟，使華泰現(xiàn)代在政府采購上更加如虎添翼。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，圣達菲的到來將再次影響中國SUV市場。（茹鐵征）

5月SUV銷量排名 自主品牌長城折桂

據(jù)全國乘用車市場聯(lián)席會最新的數(shù)據(jù)顯示：5月份全國SUV銷量轉(zhuǎn)入正常，并開始小幅上揚，登統(tǒng)在冊的21個品牌苦樂不均，其中增長的主力是自主品牌，而合資品牌均出現(xiàn)了下降。獲得雙項第一的仍是本土自主品牌長城汽車。

5月份，整個SUV市場共銷售14234輛，與去年同期相比增長了1.3%。其中長城汽車以3122輛穩(wěn)居榜首，占到整個SUV市場份額的21.9%；北京現(xiàn)代2198輛，占整個SUV市場份額的15.4%，排名第二；排在第三至五名的分別是東風(fēng)本田1635輛、占11.5%，奇瑞汽車1387輛、占9.7%，江鈴陸風(fēng)1008輛、占7.1%。

1―5月SUV累計銷量96250輛，與去年同期相比增長了65.3%。其中長城汽車以1.5萬輛名列榜首，占整個SUV市場份額的15.7%；長豐獵豹和東風(fēng)本田緊隨其后，分別以1.16萬輛和1.07萬輛名列第二、第三，占SUV市場份額的12.1%和11.1%；排名第四、第五的分別是北京現(xiàn)代、北京奔馳，銷量1.06萬輛、0.88萬輛，分別占SUV市場份額的11.06%和9.2%。(曉茹）

奔馳新記錄：第20萬輛Atego載重車交付客戶

2006年5月2日，戴姆勒-克萊斯勒向卡塞爾W.& L.Jordan公司管理團隊交付了第20萬輛Atego。這輛具有里程碑意義的載重車是Atego 1222 L。在今后數(shù)周內(nèi)，W.& L.Jordan公司將提取另外9輛Atego 1222 L載重車。

W.& L.Jordan車隊由90輛載重車組成，有將近100名駕駛員在忙碌地工作。在解釋為何選擇梅賽德斯-奔馳品牌時，該公司總裁說：“我們的客戶要求準(zhǔn)時，我們信賴Atego，因為Atego從未讓我們失望?！蹦壳?，梅賽德斯-奔馳品牌在車隊中的份額占90%以上。

在1998年上市時，Atego就在整車概念、乘坐平順性和車輛操縱性方面樹立了新標(biāo)準(zhǔn)。2004年，Atego進行了大改款，裝配了900系列的四缸和六缸直列發(fā)動機，排量為4.25、4.8或6.4升，輸出功率介于90-210千瓦（122-279馬力）之間。駕駛室內(nèi)部和外部都采用了新設(shè)計。

卓越的多功能性為短途物流配送量身定制，一直而且繼續(xù)是Atego獲得成功的主要因素之一。其他因素包括為不同行業(yè)進行優(yōu)化的能力，豐富的動力傳動系配置，承載能力，以及裝配不同車身的便利性。

1560輛長城汽車駛?cè)牒臣爸袞|

6月19-20日，天津新港碼頭密密麻麻擺滿了即將出港的長城皮卡。隨著萬噸巨輪的緩緩靠岸，1560輛長城汽車連夜駛?cè)氪摗?/p>

這次出口的產(chǎn)品主要以長城迪爾皮卡為主，涵蓋汽油機和柴油機兩個品種，出口的目的國是海灣及中東地區(qū)。與國內(nèi)其它企業(yè)有所不同的是，長城汽車出口的車輛全部是擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和專利的中國長城品牌。

像這樣宏觀的場面，對于長城汽車來說已是司空見慣。截止到6月19日，長城汽車06年已實現(xiàn)出口16000輛(含CKD、SKD)，收到訂單超過20000輛，再次刷新了今年中國汽車企業(yè)出口的記錄。去年，該公司以近2萬輛的出口數(shù)量和創(chuàng)匯金額穩(wěn)居全國第一。今年以來，小批量的出口幾乎天天都有，一次發(fā)運超過600輛的就有8次。產(chǎn)品涵蓋了長城迪爾、賽鈴皮卡，賽弗SUV、賽影RUV以及哈弗CUV等全系列產(chǎn)品。

據(jù)悉，長城汽車自1998年開拓海外市場，出口貿(mào)易已打下了8年多的基礎(chǔ)，現(xiàn)在是厚積薄發(fā)。明年，長城汽車要讓內(nèi)銷外銷比例達到1：1，在中國汽車出口史上史無前例。目前，長城汽車出口60多個國家和地區(qū)，CKD、SKD形式出口也已達到十幾個國家，實現(xiàn)了全線產(chǎn)品飄紅的業(yè)績。(茹鐵征)

SAE International

幫助國內(nèi)汽車企業(yè)提高管理創(chuàng)新能力

為了幫助國內(nèi)汽車企業(yè)擺脫技術(shù)創(chuàng)新和管理效率的發(fā)展瓶頸,使之更具國際競爭力，四位來自SAE International（國際汽車工程師學(xué)會）的專家在6月12日舉辦的“汽車產(chǎn)業(yè)國際發(fā)展戰(zhàn)略（寧波）研討會”上，與近40家寧波民營汽車零部件企業(yè)的管理者進行了交流。

此次研討會上，SAE International的專家做了題為“調(diào)整企業(yè)結(jié)構(gòu)和戰(zhàn)略以達到世界級的管理和技術(shù)水平”的報告，主要內(nèi)容包括：企業(yè)如何制定戰(zhàn)略目標(biāo)，如何建立一個有能力的組織，以及如何使企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)與戰(zhàn)略相適應(yīng)。

研討會上，兩家寧波民營汽車零部件企業(yè)和SAE International簽署了合作協(xié)議，隨后SAE International的10名專家將分赴兩家企業(yè)，與企業(yè)管理者和工程師一起尋找企業(yè)經(jīng)營和技術(shù)開發(fā)中存在的問題，并提出解決方案。

寧波匯聚了近800家民營汽車零部件企業(yè)，隨著它們的產(chǎn)品打入國內(nèi)和國際市場，這些企業(yè)也共同面臨著產(chǎn)品低技術(shù)含量和低附加值等難題。如何提高技術(shù)革新能力和管理水平，是整個中國汽車本土企業(yè)成長的關(guān)鍵問題。

針對中國本土汽車企業(yè)普遍面臨的問題，SAE International今年起在中國特別設(shè)立了“締造卓越汽車供應(yīng)商項目”（ASEP）, 旨在利用其能夠整合全球技術(shù)資源的優(yōu)勢，聘請全球的專家對企業(yè)進行全方位的評價，找出制約企業(yè)發(fā)展的核心因素，并為企業(yè)提供解決方案，以幫助汽車供應(yīng)商提高業(yè)績，使企業(yè)從技術(shù)以及企業(yè)管理層面能夠盡快達到國際水平。這一項目能幫助中國的企業(yè)提高產(chǎn)品創(chuàng)新和設(shè)計能力；減少制造成本；改進質(zhì)量；以及協(xié)助中國企業(yè)滿足其顧客和供應(yīng)商對質(zhì)量和產(chǎn)品生產(chǎn)力的要求。

現(xiàn)在，SAE International已經(jīng)擁有來自100個國家和地區(qū)的超過90000名成員，其中涉及機動交通工具的領(lǐng)域有：汽車、非公路用機動設(shè)備、飛機、航天飛船、輪船、火車及運輸系統(tǒng)等。他們共享信息資源，交流最新技術(shù)，共同推動行業(yè)發(fā)展。（雅頌）

2005年度中國汽車零部件百強

2006年6月23日，中國汽車工業(yè)協(xié)會與國家統(tǒng)計局工業(yè)交通統(tǒng)計司在北京聯(lián)合舉辦了“2005年度中國汽車零部件百強”新聞會。萬向集團、濰坊柴油機廠、廣西玉柴機器集團有限公司位居前三甲，一大批知名汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)榜上有名。

2005年度國內(nèi)上規(guī)模汽車零部件企業(yè)4447家，共計實現(xiàn)銷售收入3449億元，比2004年增長4.5%，占汽車行業(yè)總銷售收入11895億元的29%；實現(xiàn)利潤200億元，比2004年度下降11.1%，占汽車行業(yè)總利潤526億元的38%。2005年汽車零部件進口83.8億美元，比2004年增長5.7%；出口85.3億美元，比2004年增長51.5%。

本次的“2005年度中國汽車零部件百強”企業(yè)名單，從銷售收入、經(jīng)濟類型、地域分布、產(chǎn)品類型等幾方面，比較概括地反映了中國汽車零部件行業(yè)當(dāng)前的格局，為有關(guān)機構(gòu)和社會各界了解中國汽車零部件行業(yè)提供了一些基本信息。今后，中國汽車零部件百強企業(yè)信息將每年一次。（王家建）

圣達菲下線在即 華泰現(xiàn)代產(chǎn)品線不斷豐富

近日，華泰現(xiàn)代第三屆營銷咨詢委員會第一次會議在北京召開。據(jù)透露，未來幾年華泰現(xiàn)代將會有多個車型引進。新車型將采用自產(chǎn)發(fā)動機和國外合作技術(shù)。預(yù)計截止到2007年1月，將會有不低于兩款新車型強力加盟。

會上，華泰現(xiàn)代透露了備受市場關(guān)注的圣達菲的進展情況。據(jù)悉，目前這款已經(jīng)被全球120萬用戶選擇的經(jīng)典SUV，即將由華泰現(xiàn)代生產(chǎn)并進一步完善。正式下線日期預(yù)計在今年8、9月間。國產(chǎn)圣達菲除了2.7升汽油版外，還將首次推出2.0升柴油版。重點推出的2.0升圣達菲采用了VGT柴油發(fā)動機，即結(jié)合了共軌直噴技術(shù)加渦輪增壓直噴技術(shù)的柴油發(fā)動機，動力更強勁，排放更環(huán)保。圣達菲最大扭矩可達290Nm，這是目前普通轎車難以望其項背的；再加上歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的排放，百公里5.9升的油耗，在油價飆升和環(huán)保重要性日益突顯的今天，這些優(yōu)勢無疑會強化圣達菲的魅力。

華泰現(xiàn)代在山東榮成的生產(chǎn)線擴建改造也將在年底前完成。屆時，榮成生產(chǎn)線將達到14萬臺的生產(chǎn)能力，為圣達菲和未來引進新車型批量生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。此外，榮成華泰的發(fā)動機制造廠也將于今年開工,華泰現(xiàn)代將開始研發(fā)生產(chǎn)屬于自己的發(fā)動機，計劃2007年可以出產(chǎn)品。 （茹鐵征）

應(yīng)對油價上漲長城新型柴油皮卡上市

中國汽車市場有一“矛”就有一“盾”。在油價再次上漲的同時，長城乘勢推出了兩款“心變臉不變”的柴油皮卡。這兩款皮卡仍延用迪爾、賽鈴的老名，出廠價在7-8.5萬元之間，6月10日已小批量上市，6月下旬批量投放市場。

據(jù)長城技術(shù)人員說：這兩款皮卡并非應(yīng)景之做，他的開發(fā)研制過程整整用了14個月。它裝備的是GW2.8TDI發(fā)動機，有五個與眾不同的亮點：

發(fā)動機通過對氣道、燃燒室的重新設(shè)計，并采用VE型噴油泵、P型噴油器等方法，改善了燃燒狀況，百公里油耗僅6升；裝配的新型電子扇有效提高了散熱效率，降低發(fā)動機功率損耗，使動力輸出更強勁；電控空氣加熱裝置采用先進的電熱塞，對發(fā)動機吸入的空氣進行加熱，使柴油機在低溫-20℃也能輕松起動；采用可控膨脹活塞，縮小了配缸間隙，噪音明顯降低；搭載國外增壓器，與同排量、同煙度值的發(fā)動機相比功率、扭矩提高5%-8%，功率提高到68千瓦，排放達到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)。