前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇我在等待范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現更多的寫作思路和靈感。

我在等待范文第1篇

其實我在等待最近在關注我的一個男孩子，其實自己不是很敢去靠近，是他讓我明白，要靠近一個人再去靠近，因為一開始他給我的最初印象挺好的，除了他在相冊上總是搶位置，讓自己覺得他是一個在某一些方面挺自私的人，但其實有的時候又會覺得這就是人性，但是有的時候又會覺得自己身邊的朋友沒有這么自私的，其實相處下來也是覺得他是一個挺自私的人，可是在某一些方面，他又是一個挺大方的人吧。

其實自己不是很敢要去靠近，就覺得還需要很多的了解才可以去靠近，他是一個自己才認識不久的人，即便我們在同一個教室里面待了那么久，但是因為之前沒有過多的去關注他，之前因為有另一個組的陪伴讓自己忽視了自己，身邊有那么一個讓自己好感的人，只是好感之后才發(fā)現他也并不那么容易，只是可能是自己的期待太高了吧，總是人無完人的，當然總是要有針對性，每個人都會找到適合他的人，就是人無完人，但是要看你能夠接受以及不能接受的那一些點，是否會在這一個人身上存在。

如果這一個人身在存在存在一個你不能接受的，但這個人再優(yōu)秀再美好，他也不屬于你的，你要找的是那一個真正能夠與你吻合的人，能夠適合你的不接受的點，以及他身上有你能夠接受的那些點，哪怕他比別人并不是多么的優(yōu)秀，但是他就是適合你的，所以就覺得這個男孩子確實是挺優(yōu)秀的，但是可能他并不是自己特別適合的人，因為他身上有一些自己難以接受的點，就像自私，就像他沒有足夠的耐心去等待自己，可是可能這是因為自己有一定的外貌主觀臆斷吧，因為覺得他是一個，挺高大的，挺好看的人，所以就想要讓他多了解一下自己，可是他從來就沒有主動想過去了解自己，也從來沒有主動想要讓自己進入他的生活。

所以也就覺得其實還是要謹慎一些，才不至于讓自己再次懷疑自己，才不至于讓自己再次受傷。

我在等待范文第2篇

碧潭清波，

蕩漾著誰的惆悵？；；

一抹熾灼，

羽化了誰的糾結？；；

想當年，

烽火冉冉，

群雄并起，

刀戟嘶啞，

逐鹿中原。

絕影之上，

你揮劍出鞘，

寒光刺人，

聲似鬼泣，

竟無人敢與你爭鋒！

你是我仰慕的梟雄，

橫掃中原、

一統(tǒng)北方的強者，

挾天子以令諸侯的智者，

建安詩壇獨領的豪放者。；；

可惜我不是你，

我只是蕓蕓眾生中一泓平淡無奇的清泉。

我只能默默的等待那抹熾灼的降臨，

給我這次流淌畫上一個小小的圓圈結尾。；；

熾灼過后，

我會重新匯聚羽化的水氣，

我在等待范文第3篇

晚風輕拂臉龐，夜色抹黑方向?？諝庵袕浡辉勥^的氣味，澀澀的、酸酸的、苦苦的，真是一種很奇怪的異味。

路一直在走，心一直在等。兩側分明清楚聽見：風在抖動瘦削樹梢的啪啦聲；風在拍打柔弱葉子的沙沙音；好像又有鳥兒哀鳴和動物在草叢亂竄的聲音?？墒且固冢铱床磺?，也看不見。仿佛走進虛幻世界，真真假假、虛虛實實。好想掙脫，盡快逃離。卻清明的明白：路是在的，心是跳的，腳步是有聲的。

路繼續(xù)走著，手上的表也在滴答滴答地走著，心變得不耐煩地等待。忽然，想起了城市里的繁華霓虹和喧鬧街區(qū)，可如今分別隱沒于黑暗，消失于夜色。夜是一灘墨水，把一切給徹底浸沒，從黑的一點到黑壓壓的一片最后漆黑吞噬全部。于是迷路的我開始驚慌，恐懼。然而過久了，我便開始習慣夜生活。仿佛一切都變得無所謂有，無所謂無了。那么就把所有的心情放縱于無邊黑夜。因為沒人看見便大聲狂叫、大搖大擺、跳上躥下、撕破衣裳、拋棄儀表，將自己完全袒露于黑夜，我似乎開始享受這黑夜了。

路還沒走完，心繼續(xù)等待。路上自己跟自己做伴，分明是享受黑夜的，可我有為什么開始迷?？仗摿恕Ｍ蝗?，耳畔傳來了一對夫婦的哭泣聲和召喚聲。那聲音是多么的悲哀、多么的凄涼，仿佛比失去了自己的生命還痛苦。哭聲敲痛了我麻木的心，我似乎意識到了什么。忽然，前方出現了一盞明燈，它刺破黑夜，發(fā)出一片光環(huán)。瞬間溫暖我的心；點燃我的身體；照亮我的方向。燈，就在前方。離我不遠，我可以追到！

心在耐心地等，路上我加快步伐，不再是走了而是奔跑。在大腦里我清楚的意識在黑夜里奔跑很危險，會再一次重重地摔倒，很難爬起。但是，我依舊讓腳步踏響夜路。只聽自己的呼吸聲，只看前方那盞明燈，執(zhí)著地相信：那燈我可以碰著！

我在跑，汗水在流淌，風在咆哮。路兩側雜亂的聲響全然不聽，路上礙腳的磕絆全然不顧。當我猛地停住，抬起頭。驚喜地發(fā)現，美麗的燈就在我的頭頂，而燈下卻是一扇門。我小心地推開門，門里面發(fā)出耀眼的光芒照亮整個黑夜。

這時，我才終于地看清周圍的一切?；厥淄易哌^來的路，上面布滿了荊棘、坑洼，還有我那一個個堅實的腳印。

我在等待范文第4篇

是我先開始玩的——我在玩游戲，在電腦上，在QQ空間里，玩一些不入流的，聽著一些不入流的歌，然后有聽到噪音，不，只是打斷我聽不入流的歌的聲音，是我媽的。我媽說她剛剛把事情辦完了，讓我陪她去散步。我想想，多少年，我們沒有一起散步了呢？時間沖淡了記憶，也沖淡了感情，我已經不記得有這件事了，聽她提起，我心頭一暖，轉而一澀，是啊，我們都太忙了，沒有多余時間來說說話。

我媽叫了我兩聲，我才有聽到。我玩的那么開心，肯定是舍不得的，于是我對我媽說，你等一下，我馬上下來。后來，我有沉迷進去了，再想起來的時候，從那時她叫我起已經過了半個小時。我仔細聽樓下的動靜，有聲音，是喜悅的，是游戲里的。那聲音很熟，是我媽的手機里的游戲聲，還有那游戲勝利專有的喜悅的喝彩聲。我不知道我媽當時的表情怎么樣，但我想，她心里肯定很焦急，或者，在時間的催促下，已經灰心。周圍的一大一小都在玩游戲，確心里各有各的事。與其讓他再等，我還不如直接拒絕了她為好。

我繼續(xù)沉迷在游戲里，想忘記她；她依舊玩著手機，想淡化那份情緒。久久，我們坐著同樣的事。終于，我聽見電話里發(fā)出了不同于游戲音的聲響，我知道，電話來了，于是，她有事做了，于是，我也不必擔心。

我在等待范文第5篇

今年估計汽車的產銷增長超過10％是一個很高的期望。無獨有偶的是，在汽車銷售大步回落的同時，中國經濟也出現了回落的態(tài)勢。是因為中國經濟增長速度放慢，讓中國的汽車市場出現回落，還是中國汽車市場回落，成為了中國經濟回落的原因?

如果今天看國家統(tǒng)計局的城鎮(zhèn)居民社會消費品零售總額，大家會驚訝的發(fā)現，平均有35％的居民支出是用來買車的，買油的支出大概在17％-20％，也就是今天中國的城鎮(zhèn)居民拿了一半以上的支出來買車和開車。知道這個數據，大家很容易了解，為什么我們的汽車市場回落之后，我們的經濟會回落?

今年中國消費增長速度回落大概3個百分點，名義增速回落2個百分點，實際增速回落3-4個百分點。3-4個百分點中估計80％-90％的原因歸結于汽車市場的回落。在中國經濟增長中，消費是一支重要的增長拉動力量，如果住和行的增長速度放慢，消費一定會回落，這是中國今天基本的格局。我們每個月的統(tǒng)計數據都以確定的事實告訴我們這樣的結論。

那么，反過來也可以看到，當經濟增長速度回落，人們的收入預期變化，還有各方面政策緊縮的時候，我們汽車市場同樣會受到各種各樣的影響。所以，從汽車到國民經濟，它們之間存在著非常緊密的互動關系，這種互動關系很難確定誰先誰后、誰主誰次，但是它們兩個的同步性是有目共睹的。

所以，我們理解今天的汽車市場，預測和判斷未來的汽車市場，就需要首先對整個國民經濟未來的走勢做出判斷。

政策三階段

大家注意到中國是一個政策對經濟運行態(tài)勢影響非常直接和有力的國家。中國宏觀政策對實體經濟的影響，我想比世界上任何一個國家都有過之而無不及。

我們的政策經常采取大力度的調控政策，非市場化的行政手段都可以轉化為宏觀調控政策，比方說我們可以用房地產的限購作為緊縮政策的一部分，可以把汽車市場的限購作為調控消費的一部分等等，不管對與不對、好與不好，我們可以看到，這是一個事實。這個政策成為影響經濟運行的先導因素。

觀察歷史可以看到，從政策醞釀到影響經濟運行一般經歷三個階段：第一個階段稱之為政策心態(tài)的變化階段；第二是政策軌跡的變化階段；第三個是實體經濟的變化階段。

在第一個變化階段當中，我們經常關注到很多的專家、很多的機構、很多的輿論開始對經濟生活中一些不理想的狀況進行分析、進行批評，同時提出各種各樣的改進措施。比如覺得經濟有緊縮的趨勢，我們就希望政策有擴張的愿望：比方說感覺到有過熱的壓力，我們就希望政策能夠收緊一些。

我們把這個階段稱之政策心態(tài)發(fā)生變化的階段。它的最終結果會使對形勢的判斷慢慢達成一致，會使這個政策在我們專家、企業(yè)、領導者之間逐步達成一個共識，于是進入到第二個階段就是實際的政策調整階段。

實際的政策調整往往是延續(xù)很長時間、涉及很多方面的，比如這一輪的調整，從第一次的加息到第六次的加息，乃至今后還有的加息，蔓延了將近一年多的時間，存款準備金不斷的上調，已經調到21.5％，據說還要上調。

實際的政策變化必然對實體經濟的變化產生影響，這就是第三個經濟增長變化階段，我們的增長速度在回落，我們的物價也開始高位見底等等。

描述這三個階段的目的，是為了幫助大家判斷今天處在一個什么樣的階段，幫助我們判斷下一個階段是會是什么樣的走勢。

通脹會回落

我們先看第一個階段，政策心態(tài)的變化階段。政策心態(tài)的變化，并不是根據實體的經濟指標來進行的，而是根據我們對未來經濟走勢的預期做出的判斷，比如預期到經濟有通脹的壓力、過熱的壓力，所以在它沒有出現之前，我們對不希望出現的事情進行防備的心理和對政策的調整，就已經進入了預熱期和討論期。

注意看，我們的通貨膨脹從去年到現在持續(xù)攀高，6月份的CPI出現了6.4％的高位，超出了人們的預期。如果我們把導致物價上漲的豬肉等等因素詳細分解，你會看到物價在7月份還會再創(chuàng)新高，我們預計CPI在6.45％到6.5％的水平，但是在這個高位出現之后，從8月份開始，由于翹尾因素的影響，CPI將持續(xù)回落。

為什么我敢這么肯定呢?從7月份到12月份，我們的翹尾因素將從4％點多的水平回落到零的水平。新增的漲價因素，如果讓我們的CPI保持一個同樣的高位不上不下，必須把這4個百分點的回落給填滿。我們的新增長因素有哪幾股力量把4個百分點填滿?如果要填滿的話，豬肉價格可不是現在一公斤40塊錢，可能漲到一公斤100塊錢，那是不可想象的。

所以，把目前物價影響中的主要因素做了各種極端的情景分析后，我們也可以看到，即使這些情景發(fā)生，我們的CPI在7月份高點出現后，一直到年底的持續(xù)回落，已經成為一個確定的，很難被改變的趨勢，這是第一個結論。

第二個，我們觀察全球的CPI，從原油到鐵礦石等能源、原材料的價格，它的峰值應該在今年的7月份到8月份達到，比我們的CPI略微滯后一個月，但是8月份出現峰值后，7月份CPI的翹尾因素到年底要從6個百分點回落到接近0的水平，同樣的原因。我們CPI在今年三季度末、四季度初出現回落也是確定無疑的。

目前研究宏觀形勢關注物價的機構，認為整個中國的通脹，在三季度后期高度回落達成了廣泛的共識。

通脹一直是我們緊縮政策的前提，如果我們看到兩三個月之后通脹頂點回落，隨后緊縮政策存在的一個重要前提就開始發(fā)生變化。當然，物價還會有回落，還會創(chuàng)新高，但我們會看到拐點，這個拐點的預期促使今天越來越多的專家和機構開始對緊縮政策的節(jié)奏和力度進行更為廣泛的討論。

我們覺得因為從政策到實際的經濟生活有一段時滯，所以我們不能等到緊縮明顯出現后進行調控，我們要提前一段時間，這就是大家開始預期政策有放松趨勢的一個背后的根本原因。

這個預期基本上是從6月份就開始形成，等7月份觀察到6月份高點數據后受到一點動搖，但很快恢復到政策放松預期的趨勢性判斷，政策心態(tài)變化的第一個階段就拉開了序幕。

那么，這樣的政策心態(tài)變化，目前正在慢慢達成廣泛的認同和一致，并開始影響到我們方方面面的決策，這就進入第二個階段，實體政策的調控。

緊縮會放緩

從未來的趨勢看，物價的高點在7月份和8月份，在這兩個高點出現之前，過去的緊縮政策是很難輕易放松的，因為即使預期到要回落，但還沒有回落，所以緊縮政策的壓力仍然存在。過去這一輪的緊縮在后面這一個月還有再次緊縮的，也就是說這一次是緊縮的最后一跳了。

這種緊縮政策的延續(xù)，要到三季度末、四季度，政策軌跡才會出現積極的變

化。所以，第二個階段，或者第二個拐點的出現，政策軌跡的拐點，應該是在三季度末或者四季度。政策拐點出現之后，大家有時候要對它可能的形態(tài)做出預判，這一輪的政策調整，大家不要指望方向性的變化。

我們前一段時間指望加息，政策調整后指望減息，這是不可能的：前一段時間存款儲備金率上調，這次會不會下調?也是不可能的。我們所謂的政策軌跡的變化，僅僅是緊縮政策的節(jié)奏和力度發(fā)生了變化。

猜測一下，大概的可能性是我們已經幾次加息，跟著7月份物價的上調，可能還有最后一次加息，加息完以后，CPI、PPI也回落了，我們不加息了，進入加息的觀察期。存款儲備金率21.5％，再提到22％，然后我再不提了，放在那個地方，維持一段時間。

我們所說的政策軌跡的變化，是前期緊縮政策的力度和節(jié)奏忽然放緩、放慢，甚至暫時停歇的一個判斷，但是這個對在緊縮政策高壓之下的中國市場已經是很大的利好。這樣的形勢會迅速在資本市場看到它的反映，會迅速表現它對經濟增長預期的影響。

三駕馬車不走了

從實體經濟增長的拐點來看，我們預計還將延續(xù)滯后，估計從工業(yè)增加值的實際軌跡來看，它的拐點應該在2011年四季度，6月份和7月份，工業(yè)增加值的小幅反彈，不說明任何問題，僅僅是基數原因。

7月份由于基數原因，工業(yè)增加值仍然會有一個相對高的數字表現，8月份整個基數的影響會有一個負面的體現，導致工業(yè)增加值從15％的增長水平回落到14％、13％，最低可以回落到12.5％的水平。

對這樣一個回落，有兩點需要說明：第一，中國經濟持續(xù)回落進程并沒有因為6、7月份的變化就發(fā)生改變，這是第一個重要的判斷。

第二個重要判斷，即使回落，我們預計回落的最低點，我們的工業(yè)增加值大概是在12.6％-12.7％，我們測算的GDP增速，全年必定在9.4％以上。所以，我們不用擔心硬著陸。

我們9.4％的增長速度對中國經濟來說確實還是一個很不錯的數字。我們可以看到，在今后整個經濟觸底的過程中，會陸續(xù)看到三個轉折，第一個轉折已經發(fā)生，就是政策心態(tài)的變化，我們期待第二個政策的到來，就是政策軌跡的變化：同時開始展望第三個拐點，就是實體經濟增長，在四季度觸底后回升。

對四季度的觸底大家是沒有爭議的，大家最沒有信心的，四季度落到底以后能起來嗎?起來后靠什么呢?

比方說我們都知道中國經濟靠的是住、行，但是住、行需求已經被限制，等于是從源頭上被限制了，這股拉動力量不存在了，我們的消費需求今年就是一個很明顯的例證，漲不起來，動不起來，三駕馬車不走了，沒有那么大動力了。

我們看出口，今年出口方向在去年已經看到了，不僅僅和歐美經濟復蘇的不確定性有關系，而且和我們人民幣升值、勞動力成本也有關系。所以，今年的回落也許只是一個開始，明年、后年我們將面臨更嚴重的出口不利局面。

三駕馬車和出口都指望不上，我們指望什么呢?只能指望投資。如果投資再不能夠給我們發(fā)揮支撐力量，就很難說了，明年經濟增長靠什么?我們還一抹黑，沒有結論。但是投資也確實給我們一個比較肯定的答復。

三個出乎意外

研究上半年的投資增長有三個意外的地方：

第一是制造業(yè)的投資持續(xù)保持高速增長，都是27％、28％的增速。制造業(yè)的投資高增長背后是勞動力上漲的背景，制造企業(yè)開始用設備來替代勞動力，而且形成一個新一輪的設備更新。我們在前不久大范圍的調查中真切感受到這些企業(yè)因為勞動力成本上漲、因為生產要素成本上漲而進行的結構調整。

從一般經驗來講，設備投資周期一般是三年甚至更長，所以我們預計這一輪周期的延續(xù)，肯定是貫穿2012年始終的，估計這一輪周期的頂值出現在2013年。這種情況就可以保證我們制造業(yè)的投資在2013年之前一直保持高位水平。

第二個意外的地方是房地產投資高，出乎我們的意料。它的高不是保障房支撐的，是商品房支撐的，這是房地產投資帶來的意外。對房地產投資下一個階段的走勢預測，對商品房投資，我們不因為它上半年處在高位沒有受影響就認為它下半年不會受影響。從地產市場的價格、開發(fā)商的資金，包括各個方面的影響因素，我們可以看到商品住房的投資增速回落是一個遲早會到來的事情。

但是我們不能因此對房地產投資喪失信心。因為保障性住房緊隨其后，大家算一個簡單的賬，我們的保障性住房下半年開工面積必須在600萬套，大概意味著4億平米，再加上上半年開工的面積，今年1000萬套的保障房，7億平米的開工在建面積，對中國房地產意味著什么呢?這些開工面積要陸續(xù)變?yōu)樾略龉?，今年大概?億平米的供應。

我們把這個數字比較一下，就可以看到保障房對整個經濟的支撐力量是很強勁的。所以房地產投資增速，我們預計它在商品住房投資回落的背景下，仍然會保持一個良好的水平。

第三個出乎意外的地方是基礎設施投資那么低、那么差。今年是“十二五”規(guī)劃的第一年，開局之年，是很多基礎設施投資應該開始發(fā)揮推動作用、拉動力量的一年，但是我們沒有看到。

在工程機械市場上，在我們的轎車、商用車市場，大家都很意外，好像覺得市場不應該這樣。我們整個基礎設施投資，上半年投資增速是小于10％的，而整個固定資產投資的增速是24％。其實這個低，也為我們下一階段的加速增長創(chuàng)造了條件，奠定了基礎。

前不久，中央召開了水利工作會議，這個會議的目的就是加快推進以水利基礎設施建設為主的新一輪基礎設施建設。大家對下一個階段，我們整個基礎設施建設的加速推進，應該抱有確定的預期。預計明年的基礎設施投資增速應該在20％以上。

由此，我們看到，在整個投資增長保持高位和繼續(xù)攀升的力量帶動下，在我們的消費和進出口都不能夠發(fā)揮作用的情況下，中國經濟今年仍然實現9％以上的高速增長，明年應該比今年的增速更高。所以，對四季度觸底之后的回升力量何在的問題，我們從投資中找到確定的依據，這就是我們對于明年的經濟增長，現在看到的一些非常可能的局面。

觸底后回升

有領導說，明年是投資驅動的增長。今年投資增長的帶動作用，毋庸置疑，到現在已經動搖不了了，沒有誰把投資主導的作用動搖了。明年好像還找不到什么能把投資的地位取代了。有些專家說我們現在結構調整，目的就是要把我們的投資放下來，讓消費帶動經濟增長，投資下降。這個理解其實是不準確的。

我們整個結構升級，現在是處在一個很關鍵的時期，一定是要靠足夠的投資才能夠結構升級。比方說我們整個城市基礎設施，也就是保證居民正常生存需要讓城市職能正常發(fā)揮的結構升級的要求，沒有投資，可能嗎?我們工業(yè)結構的調整升級，沒有投資，可能嗎?所以，在整個結構調整真正顯現成果之前，一定得有足夠的投資，你的結構調整才能夠變?yōu)楝F實。

通過這樣的分析，我不知道是不是能夠讓大家對四季度觸底之后的回升進程有一個確定的預期和判斷的支撐。我們在數量的測算中對此開始有越來越確定的認識。

有了這樣一個大的背景，回到汽車市場，上述投資最終都會逐步轉化為汽車市場增長的動力，并會得到逐步釋放。我們現在汽車市場的低速增長，其實正在給我們新一輪快速增長創(chuàng)造條件、奠定基礎。

說到這里，我回想起過去幾輪汽車市場發(fā)展的風言風語，03年底04年，內陸汽車市場發(fā)生變化的時候，有人說中國汽車市場的拐點到了；到了07年、08年，變化的時候，又有人說中國汽車市場拐點到來了：這一輪汽車市場出現問題，又說我們的限購等等，讓汽車工業(yè)長期處在一個低增長的狀態(tài)。

大家注意到，每一輪汽車市場出現波動低谷的時候，很多人把短期的波動認為是長期的拐點，盡管它的說法不一樣，表達方式不一樣，但是每一輪都有共同的愿望，覺得中國汽車工業(yè)好像長不上去了。

對這樣的觀點，我想說的是什么?我們認識汽車市場的時候，一定要注意汽車市場是由長期的趨勢性力量和短期的周期性力量這兩股力量決定的。長期的趨勢性力量是由中國的收入增長、經濟發(fā)展、人均收入結構、汽車消費偏好來決定，現在的趨勢是上行的。