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一、公交車輛更新步伐明顯加快

羲通公交旅游集團(tuán)自籌資金5700多萬無，先后九次更新了公交車輛。第一次是年4月，購置8輛華新牌大客車，開通24路公交線路；第二次是年7月，購置10輛華新牌大客車更新了21路公交車；第三次是年6月，購置12輛長安大客車，開辟22路公交線路；第四次是年3月，購置25輛長安大客車和12輛友誼大客車，更新了2路和31路公交車；第五次是年7月，購置16輛金龍大客車和12輛友誼大客車，更新了6路和33路公交車；第六次是年12月，購置39輛福田大客車，更新了1路、和26路公交車；第七次是年3月，購置17輛福田大客車，更新了9路公交車；第八次是年8月，購置10輛友誼大客車，更新了12路公交車；第九次是今年5月份，購置24輛金龍大客車更新了2路公交車。截至目前，全市開通公交線路達(dá)34條，投入運(yùn)營的公交車輛達(dá)到315輛。高起點(diǎn)規(guī)劃和高強(qiáng)度的投入，促進(jìn)了公交運(yùn)輸裝備和公交服務(wù)質(zhì)量的全面升級(jí)，對(duì)于提高天水城市品位、解決市民出行難問題起到積極的推動(dòng)作用。

二、公交線網(wǎng)布局進(jìn)一步優(yōu)化。

積極開展公交線路資源優(yōu)化利用研究，市交通運(yùn)輸部門按照“服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)、服務(wù)人民群眾安全便捷出行”總體要求。先后多次優(yōu)化和調(diào)整現(xiàn)有的公交線路，著力解決結(jié)構(gòu)不合理、密度低和重復(fù)率高等突出問題。針對(duì)全市還有一些路段存在公交盲區(qū)和郊區(qū)公交線路被人為地分割，導(dǎo)致出租車、班線車和公交車搶占線路資源，客運(yùn)市場(chǎng)存在惡性競(jìng)爭(zhēng)等突出問題，積極穩(wěn)妥地實(shí)施城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展戰(zhàn)略。年春節(jié)期間，由于區(qū)中梁鄉(xiāng)班線車量運(yùn)力不足、車輛嚴(yán)重超員、服務(wù)質(zhì)量差等問題，市交通運(yùn)輸局決定由羲通公交旅游集團(tuán)直接收購原班線車經(jīng)營者的經(jīng)營權(quán)和車輛，并允許投放8輛公交加班車，執(zhí)行公交票價(jià)，大大提高了該線路的服務(wù)質(zhì)量。此后，進(jìn)一步把公交線路向區(qū)皂郊、中梁和麥積區(qū)麥積鎮(zhèn)等城鄉(xiāng)結(jié)合部延伸，直接改善了當(dāng)?shù)厝罕姷某鲂袟l件。

三、公交運(yùn)營管理科技含量有了質(zhì)的提高

推進(jìn)公交系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化、信息化、自動(dòng)化進(jìn)程。加強(qiáng)現(xiàn)代信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)在公共交通領(lǐng)域的推廣和應(yīng)用。市交通運(yùn)輸部門在充分論證的基礎(chǔ)上，出臺(tái)了天水市兩區(qū)公交票制票價(jià)改革及公交IC卡實(shí)施方案》并通過了公開聽證。按照此方案，當(dāng)年羲通公交集團(tuán)在城區(qū)內(nèi)運(yùn)行的232122232426路公交車上安裝投幣系統(tǒng)和IC卡票務(wù)系統(tǒng)，大大提高了公交運(yùn)營效率。又舉行了2路、31路新車投放暨麥積區(qū)公交IC卡實(shí)施啟動(dòng)儀式，群眾乘坐上述線路的公交車實(shí)現(xiàn)了一票制”投幣乘車或IC卡刷卡乘車。年11月，羲通公交集團(tuán)和電信公司合作，廣場(chǎng)舉行了翼卡通手機(jī)刷卡啟動(dòng)儀式，市民可以到幾個(gè)定點(diǎn)的電信營業(yè)廳就近充值，大大提高了公交服務(wù)的便捷性。公交票制票價(jià)改革后，群眾積極涌躍購卡，截止年12月底，全市范圍內(nèi)共計(jì)發(fā)售各類公交IC卡18.6萬余張。其中：持老年卡29078人；持學(xué)生卡58588人；持成人卡94612人；持惠農(nóng)卡2974人。實(shí)行“一票制”和公交IC卡后，取得了十分明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益：一是公交運(yùn)營效率明顯提高，實(shí)現(xiàn)了公交自動(dòng)報(bào)站和無人監(jiān)控，公交企業(yè)內(nèi)部人員管理上落實(shí)了各層面的刷卡”管理（如加注燃油、各項(xiàng)行車記錄和考勤等）二是服務(wù)質(zhì)量明顯提高，群眾乘車更加舒適、快捷，乘務(wù)人員與乘客發(fā)生矛盾沖突的數(shù)量大幅度減少；三是公共交通的公益地位更加突出，惠民政策的落實(shí)更加透明。經(jīng)市公交調(diào)研組精確核算，不計(jì)算企業(yè)對(duì)各類持卡乘客20%讓利和一級(jí)殘疾人、盲人、殘疾軍人免費(fèi)部分的情況下，僅年度企業(yè)承擔(dān)社會(huì)公益性支出達(dá)1100余萬元。四是有力地促進(jìn)了公交企業(yè)由勞動(dòng)密集型向科技密集型轉(zhuǎn)變，從源頭上降低了企業(yè)的經(jīng)營成本；五是IC卡的大量應(yīng)用在完成收費(fèi)的同時(shí)也完成了信息采集、數(shù)據(jù)匯總分析等多項(xiàng)功能，為企業(yè)管理和決策提供了科學(xué)依據(jù)。