摘要本文分析了當今企業(yè)營銷渠道出現(xiàn)的新變化以及發(fā)展趨勢，基于這些新變化，分別從渠道管理理念的層次以及具體操作的層面提出了筆者對企業(yè)營銷渠道管理問題的一些思考，為完善我國的企業(yè)營銷渠道提出一條思考的路徑。

關(guān)鍵詞營銷渠道發(fā)展趨勢渠道管理

隨著全球網(wǎng)絡(luò)化的出現(xiàn)、經(jīng)濟全球化態(tài)勢的形成，消費購買行為的日趨個性化等諸多因素的影響，企業(yè)的營銷渠道出現(xiàn)了許多變化，基于這些變化，企業(yè)要想很好的生存和發(fā)展，必須不斷的適應新形勢，進行渠道管理的創(chuàng)新與完善。

營銷渠道作為市場營銷的四大基本要素之一，是連結(jié)生產(chǎn)者與最終用戶之間的紐帶，是企業(yè)營銷戰(zhàn)略建設(shè)中的重點。菲利普·科特勒在《營銷管理》（新千年版·第十版）中指出：“營銷渠道是促使產(chǎn)品或服務(wù)順利地被使用或消費的一整套相互依存的組織。”由此可見，營銷渠道就是要通過在恰當?shù)牡攸c，用恰當?shù)膬r格提供恰當數(shù)量和質(zhì)量的產(chǎn)品來滿足消費者需求，而且還能通過營銷中介的促銷活動來刺激需求。營銷渠道作為企業(yè)的一項關(guān)鍵的外部資源，在市場運作中具有產(chǎn)品分銷、服務(wù)傳遞、信息溝通、資金流動的作用。

1企業(yè)營銷渠道的發(fā)展變化趨勢

企業(yè)傳統(tǒng)市場營銷渠道的經(jīng)典模式是制造商→總經(jīng)銷商→二級批發(fā)商→三級批發(fā)商→零售商→消費者。在這種渠道系統(tǒng)中，產(chǎn)品渠道結(jié)構(gòu)是金字塔形。這種渠道模式存在嚴重缺陷，在價格體系不透明，市場缺乏規(guī)則的情況下，市場營銷渠道中“灰色空間”頗多，使許多經(jīng)銷商實現(xiàn)了所謂超常規(guī)發(fā)展，而生產(chǎn)者卻難以分享應有的利潤空間。傳統(tǒng)模式已逐漸不能適應企業(yè)發(fā)展需要，面對新的經(jīng)濟環(huán)境和競爭環(huán)境，企業(yè)的市場營銷渠道呈現(xiàn)出以下幾種發(fā)展變化趨勢。

摘要：本文分析西方國家汽車營銷渠道模式，結(jié)合中國國情得出以下認識：西方品牌專賣店的主流渠道模式不會成為中國汽車渠道的主流，而只是中高檔車型的銷售渠道形式;汽車連鎖超市將成為中國汽車銷售的主流渠道形式;集約型汽車交易市場將退出歷史(教學案例，試卷，課件，教案)舞臺;對于汽車園區(qū)應持謹慎態(tài)度;而電子商務(wù)則是提高企業(yè)競爭力的有效手段。

關(guān)鍵詞：汽車營銷渠道交易市場汽車園區(qū)連鎖

伴隨著中國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，營銷渠道也在發(fā)生著巨大的變化：由最初的只有集約型汽車交易市場的形式，發(fā)展成目前的集約型交易市場、品牌專賣店、連鎖銷售、汽車園區(qū)等形式并存的格局。中國的國情與西方國家存在著很大的不同，西方的渠道模式不一定適合于中國，但是由于西方國家的汽車工業(yè)比較成熟，因此其渠道模式又有許多可以借鑒的方面。本文通過對中國與西方國家汽車營銷渠道的模式進行比較，分析中國汽車營銷渠道的發(fā)展趨勢，進而對中國汽車制造商、經(jīng)銷商等提高相應的決策參考。

國外汽車行業(yè)營銷渠道現(xiàn)狀

無論是歐盟還是美國，汽車行業(yè)營銷渠道均以品牌專賣店為主，但是無論是在品牌專賣店的結(jié)構(gòu)、還是在運作方面，歐盟與美國存在著很大的不同。近幾年，隨著競爭環(huán)境的改變，渠道結(jié)構(gòu)又都發(fā)生了相應的改變。

品牌專賣模式是指汽車廠家或銷售總公司與經(jīng)銷商業(yè)主簽定合同，授權(quán)汽車經(jīng)銷商在一定區(qū)域內(nèi)從事指定品牌汽車的營銷活動。經(jīng)銷商按照汽車廠家或銷售總公司的要求建立展示廳、統(tǒng)一顏色和標識、規(guī)范銷售的方式和方法、宣傳的方式等等。這種品牌專營汽車經(jīng)銷商完全是在銷售品牌汽車可以賺錢的賣方市場環(huán)境下形成的。

摘要：近年來，隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們生活質(zhì)量的不斷提高，人們對商品市場的需求越來越高?？焖傧M品是人們?nèi)粘Ｉ钪斜貍涞纳唐?，但是目前我國快速消費品營銷渠道中依然存在很多的問題亟需解決。本文首先分析了快速消費品營銷渠道特征，然后講述了快速消費品營銷渠道出現(xiàn)的問題，最后提出了一些相關(guān)對策，以供相關(guān)人士參考。

關(guān)鍵詞：快速消費品；營銷渠道管理；特征；問題；對策

0引言

目前，隨著我國市場經(jīng)濟體制的不斷改革，使得快速消費品行業(yè)競爭壓力越來越大?？焖傧M品主要指的就是那些使用壽命短，價值較為便宜，并且消費速度非?？斓南M品。一般情況下，快速消費品主要包括個人衛(wèi)生用品、飲料、食品等，即人們?nèi)粘Ｉ钪性谥貜拖氖褂玫南M品。但是，從目前我國快速消費品營銷渠道管理現(xiàn)狀來看，快速消費品營銷渠道依然存在很多問題，比如，經(jīng)銷商的忠誠度和信用度不高、企業(yè)對終端銷售的管理服務(wù)不到位、營銷渠道拘泥于傳統(tǒng)等，這些問題直接影響了快速消費品營銷水平，因此，相關(guān)企業(yè)應該重視快速消費品營銷渠道管理，不斷對快速消費品的營銷渠道進行創(chuàng)新，從而提高服務(wù)質(zhì)量，促進快速消費品營銷渠道管理水平。

1快速消費品營銷渠道特征

快速消費品行業(yè)需要的成本比較低，并且資金回收快，因此，快速消費品行業(yè)具有很大的開發(fā)價值。下面我們就來說下快速消費品營銷渠道特征都表現(xiàn)在哪些方面：

一、引言

移動公司主要經(jīng)營移動業(yè)務(wù)，如通話業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)流量業(yè)務(wù)、寬帶業(yè)務(wù)等，且該類移動業(yè)務(wù)的營銷包含著質(zhì)量、服務(wù)態(tài)度及價格等方面，因此移動公司必須重視對人力、物力、技術(shù)方面的投入及對員工的培訓，同時應用領(lǐng)先的通信技術(shù)，以滿足用戶的需求。營銷渠道作為業(yè)務(wù)及產(chǎn)品經(jīng)營的基礎(chǔ)，是實現(xiàn)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品價值的必要途徑。目前，我國通信市場已被電信、聯(lián)通及移動公司素壟斷，而此類通信企業(yè)既要應對流量分流的競爭，又要抵御同等級相關(guān)產(chǎn)品的競爭，因此移動公司必須切實增加自身的營銷范圍，以提高業(yè)務(wù)及產(chǎn)品的覆蓋率，同時應加強對營銷渠道的管理。為此，本文筆者結(jié)合實踐經(jīng)驗，淺析移動公司營銷渠道的管理。

二、移動公司營銷渠道管理的現(xiàn)狀

盡管移動公司就營銷渠道的管理已投入大量的人力、物力及財力，但現(xiàn)階段存在的問題亦是相當突出。本章節(jié)主要從下列三方面淺析移動公司營銷渠道管理的現(xiàn)狀。

1.營銷渠道零散

現(xiàn)階段，通信企業(yè)所采取的營銷渠道為與商及店合作，但通信企業(yè)對各商及店的限制較少，因此移動公司的經(jīng)營權(quán)較分散，且難以有效管理。此外，移動公司對各代銷店的監(jiān)控與管理缺乏有效性，也未向各代銷店提供任何技術(shù)方面的支持，因此各代銷店的服務(wù)水平普標較低。

摘要:近年來，我國市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，促進了汽車銷售市場規(guī)模的擴大。在汽車營銷中利用先進的管理手段，不斷提升營銷的精準度，可為企業(yè)行業(yè)帶來發(fā)展的幫助。為此，本文闡述汽車營銷渠道以及營銷管理渠道管理整合的方式，針對目前汽車銷售市場現(xiàn)狀，突出經(jīng)銷商競爭力提升的對策，以期為汽車行業(yè)從業(yè)者提供理論的參考與借鑒。

關(guān)鍵詞:汽車營銷；營銷渠道管理；經(jīng)銷商；競爭力

在當前汽車銷售市場中，由于我國汽車需求量的不斷擴大，為汽車生產(chǎn)和營銷工作帶來一定的壓力。作為未來具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)，汽車營銷需要針對市場需求變化，不斷調(diào)整營銷的方案，并加強對營銷渠道的整合管理力度，以增強營銷所產(chǎn)生的實質(zhì)性效果。還應不斷增強汽車經(jīng)銷商的競爭力，利用優(yōu)質(zhì)服務(wù)獲得更多用戶的認可和選擇。基于此，研究汽車營銷渠道和營銷管理模式整合方法，對于我國汽車行業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展都起著重要的促進作用。

一、汽車營銷渠道的概論

汽車營銷渠道主要是指汽車從生產(chǎn)商轉(zhuǎn)向市場，由消費者獲得其合法所有權(quán)的一種渠道，這種渠道是鏈接生產(chǎn)商和消費者的紐帶。伴隨著我國汽車生產(chǎn)和銷售行業(yè)的快速發(fā)展，汽車營銷的渠道發(fā)生變化，由傳統(tǒng)交易的方式轉(zhuǎn)變?yōu)槎喾N方式并存的局面。從汽車銷售渠道構(gòu)成來看，汽車銷售包含以下幾個流程：一是汽車銷售起點為汽車生產(chǎn)企業(yè)，銷售最終目的為達成交易，這種流通全過程就是營銷的渠道，而不是營銷過程中的個別環(huán)節(jié)。二是中間經(jīng)銷商為推動汽車銷售的關(guān)鍵，汽車完成生產(chǎn)后，由生產(chǎn)者轉(zhuǎn)向消費者中間會發(fā)生多次交易活動，這些活動構(gòu)成買賣的行為。其中經(jīng)銷商、分銷商、零售商等都是汽車流通的主導，主要負責汽車運輸、儲存、銷售、售后等，對于汽車營銷起著重要的促進作用。三是形成營銷渠道的前提為汽車所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，在汽車銷售渠道中，汽車由生產(chǎn)商轉(zhuǎn)向營銷商，最終完成營銷的主要前提為所有權(quán)的變更強。汽車作為一種商品，其自身存在的價值在于將物質(zhì)形態(tài)轉(zhuǎn)為經(jīng)濟的過程，只有汽車實現(xiàn)所有權(quán)的變更，才能夠完成營銷，構(gòu)成汽車營銷的渠道。四是汽車銷售渠道是指流通的過程，以及市場信息流通的過程。汽車銷售不但反應者其價值轉(zhuǎn)換的過程，更是汽車由生產(chǎn)者向消費者轉(zhuǎn)換的過程。而在這過程中，銷售商和中間商可在汽車生產(chǎn)者中了解到汽車生產(chǎn)情況，以及汽車銷售市場信息。還能夠在消費者了解其需求，掌握更多營銷的資料，及時根據(jù)市場變化調(diào)整營銷手段，促使銷售渠道的形成。

二、汽車營銷渠道管理內(nèi)容