愛(ài)崗敬業(yè)永葆本色——,“青年崗位能手”工作事跡材料

我叫***，現(xiàn)任電務(wù)段無(wú)線檢修工區(qū)工長(zhǎng)之職。工作九年以來(lái)，在段各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷信任和精心指導(dǎo)下，刻苦努力，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無(wú)聞的奉獻(xiàn)自己的青春。使自己從一名只懂理論缺少實(shí)踐的通信專業(yè)技校生，逐步成長(zhǎng)為一名合格的技術(shù)工人。由于熱愛(ài)本職工作、思想積極、踏實(shí)肯干而得到段領(lǐng)導(dǎo)的肯定。并由此而多次榮獲段級(jí)“先進(jìn)個(gè)人”殊榮，并在段“技術(shù)比武”中多次獲獎(jiǎng)。現(xiàn)將本人工作以來(lái)的相關(guān)事跡材料簡(jiǎn)述如下：

98年參加工作之初，我被分配至陰塔電纜工區(qū)工作。并被任命為工區(qū)的安全員。在沿線一干就是五年。當(dāng)時(shí)為盡快適應(yīng)本職工作，積極肯干的工作同時(shí)，我還注重把學(xué)到的知識(shí)同具體實(shí)際相結(jié)合，在學(xué)中干，在干中學(xué)，鞏固提高從而使業(yè)務(wù)水平有了很大的長(zhǎng)進(jìn)。98年底，我有幸被工區(qū)推薦評(píng)選為段級(jí)“先進(jìn)個(gè)人”！參加工作第一年的第一份榮譽(yù)，讓我驕傲卻不自滿。而是由此而受到鼓舞，大大增添了我愛(ài)崗敬業(yè)、奉賢神朔的赤誠(chéng)之心。

硬的作風(fēng)紀(jì)律，對(duì)于一個(gè)人工作的好壞有著十分重要的影響。工作中單位的一系列規(guī)章制度，我總是不折不扣貫徹執(zhí)行。一年365天，除外出，學(xué)習(xí)的特殊情況外，我總是嚴(yán)格按照休班制度上下班。遇到特殊情況，我沖鋒在前，任勞任怨。工作雖然辛苦，卻在無(wú)形中鍛煉了我的意志與經(jīng)驗(yàn)。99年至2000年兩年中，我先后在段舉辦的技術(shù)步武活動(dòng)中，獲得通信專業(yè)集中機(jī)單項(xiàng)一等獎(jiǎng)和通信組室外二等獎(jiǎng)！2002年，因?yàn)橥怀龅墓ぷ鞅憩F(xiàn)我再次被評(píng)選為段“先進(jìn)個(gè)人”！

2003年，我被調(diào)回神木北站任無(wú)線檢修工區(qū)工長(zhǎng)。負(fù)責(zé)維護(hù)全線300多公里線路、40公里路纜及全線24臺(tái)車站電臺(tái)、65臺(tái)中繼器、100多個(gè)機(jī)務(wù)車站電臺(tái)等的故障維修工作。當(dāng)時(shí)工區(qū)只有四名職工。繁雜的設(shè)備類型，超負(fù)荷的工作量，阻擋不住我們的工作熱情。為了積極探索和積累工作經(jīng)驗(yàn)，我潛心鉆研，努力學(xué)習(xí)，充分利用外出學(xué)習(xí)，培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，虛心向?qū)＜彝袑W(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，精益求精。在我的模范帶頭作用下，工區(qū)內(nèi)部形成了“比、學(xué)、趕、幫、超”的良好勢(shì)頭。大家埋頭苦干，盡職盡責(zé)。汗水灑落在每一個(gè)區(qū)間，忙碌的身影走遍了每一個(gè)漆黑的隧道。

憑借愛(ài)崗敬業(yè)的崇高職業(yè)道德，工區(qū)員工團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)、銳意進(jìn)取,優(yōu)質(zhì)的完成了各項(xiàng)檢修任務(wù)。2004年，我?guī)ьI(lǐng)下的無(wú)線檢修工區(qū)被光榮的憑為段級(jí)“先進(jìn)集體”稱號(hào)！

*鐵路局*車務(wù)段下轄54個(gè)中間站，擔(dān)負(fù)*、***廠等大中型企業(yè)的客貨運(yùn)輸任務(wù)。全段職工4470人，黨員1430名，黨支部（總支）94個(gè)，黨小組186個(gè)，專職黨務(wù)干部36名。近年來(lái)，段黨委堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)全段基層黨組織和干部職工，確保安全生產(chǎn)，提高運(yùn)輸效率，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)效益，提升服務(wù)質(zhì)量，三年累計(jì)發(fā)送貨物7000余萬(wàn)噸，安全運(yùn)送旅客5500余萬(wàn)人，為遼寧全面振興做出了貢獻(xiàn)。

強(qiáng)化班子建設(shè)，促進(jìn)能力提高，領(lǐng)導(dǎo)班子整體合力不斷增強(qiáng)

一是樹形象，用人格魅力影響人。以加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子思想政治建設(shè)為切入點(diǎn)，定期召開班子民主生活會(huì)，查找和解決在領(lǐng)導(dǎo)班子及領(lǐng)導(dǎo)干部中存在的突出問(wèn)題。強(qiáng)化民主集中制落實(shí)，凡屬重大問(wèn)題，均經(jīng)過(guò)黨委會(huì)議集體研究決策。三年來(lái)，車務(wù)段整建制合并了3個(gè)單位，在干部使用、人員安置、獎(jiǎng)金分配等問(wèn)題上始終堅(jiān)持公正、公開、民主、透明，沒(méi)有出現(xiàn)不良反映。大力強(qiáng)化黨風(fēng)廉政建設(shè)，制定了領(lǐng)導(dǎo)干部不請(qǐng)客送禮、不接受職工錢物、不給干部職工許愿送人情、不獨(dú)斷行事的“四不”規(guī)定，并自覺(jué)接受群眾監(jiān)督。三年來(lái)，先后有5名領(lǐng)導(dǎo)干部被上級(jí)評(píng)為優(yōu)秀領(lǐng)導(dǎo)干部。

二是做表率，用實(shí)干精神帶動(dòng)人。班子成員先后100余次主動(dòng)到大中型企業(yè)征求意見(jiàn)和建議，協(xié)助他們解決各類問(wèn)題。堅(jiān)持每周至少兩次深入到沿線各站檢查指導(dǎo)工作。在春運(yùn)、暑運(yùn)及“黃金周”運(yùn)輸中，吃住在單位，到沿線車站靠前指揮。在黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)中，領(lǐng)導(dǎo)班子成員不僅帶頭參加學(xué)習(xí)教育，還按照“兩不誤、雙促進(jìn)”的要求，一手抓學(xué)習(xí)教育，一手抓安全生產(chǎn)，職工群眾滿意率達(dá)98.4%。

三是想群眾，用真情實(shí)意關(guān)心人。建立了領(lǐng)導(dǎo)干部聯(lián)系點(diǎn)制度，每名領(lǐng)導(dǎo)干部包一條線、包一個(gè)站，深入職工群眾，解決實(shí)際問(wèn)題。管轄的54個(gè)站全部建起食堂、浴池，為飲水困難的中間站打水井。三年來(lái)，班子成員先后幫助解決職工生產(chǎn)、生活問(wèn)題315件。

強(qiáng)化思想工作，解決實(shí)際問(wèn)題，思想文化建設(shè)水平不斷提高

1982年12月這一天是他人生里程上的一個(gè)心起點(diǎn)，他接父親的班被分配到工務(wù)段，面對(duì)手中的通知書，真可謂“幾多歡喜幾多愁”，喜的是終于結(jié)束了農(nóng)村生活，成為一名正式的鐵路工人；愁的是自己矮小瘦弱的身體能否干好養(yǎng)路工作。當(dāng)他扛著行李來(lái)到工某地，當(dāng)時(shí)很不習(xí)慣，以前人們對(duì)養(yǎng)路工抱有偏見(jiàn)，認(rèn)為養(yǎng)路工是出苦力的，被人們所輕視，直到他在工某地工作生活了一段時(shí)間后，才對(duì)養(yǎng)路工有了深刻的了解和理解，感受到了他們的平凡和偉大。

作為老鐵路的后代，不能丟臉，要在平凡的工作中創(chuàng)出一番業(yè)績(jī)，在艱苦的考驗(yàn)中成為強(qiáng)者。他刻苦學(xué)習(xí)，為了早日掌握工作要領(lǐng)，熟悉作業(yè)程序，他堅(jiān)持跟著老同志仔細(xì)看、認(rèn)真學(xué)、默默記，經(jīng)過(guò)一番努力，他的業(yè)務(wù)能力有了顯著提高，并很快掌握了起、撥、改、搗的技術(shù)，成了工某地的生產(chǎn)骨干，他把干好本職工作作為自己的人身追求，先后干過(guò)養(yǎng)路工、巡道工、班長(zhǎng)、工長(zhǎng)，從不示弱永做強(qiáng)者。

隨著鐵路的改革，維修體制的改革，2002年3月份又被調(diào)入保養(yǎng)工隊(duì)任工長(zhǎng)，這就是工長(zhǎng)××*。新建的隊(duì)人員多，思想不一致，管轄設(shè)備數(shù)量多、型號(hào)規(guī)格復(fù)雜，針對(duì)這一現(xiàn)象，他有針對(duì)性的開展思想教育，時(shí)時(shí)用全國(guó)勞模袁紹根的先進(jìn)事跡教育工隊(duì)職工，用集體的力量幫助人，用老工人敬業(yè)愛(ài)崗的精神激勵(lì)人，使工隊(duì)職工形成一個(gè)風(fēng)雨同舟、榮辱與共的堅(jiān)強(qiáng)集體。多年以來(lái)，共同的目標(biāo)使這里的職工在工作生活中建立了良好的互幫互助、團(tuán)結(jié)協(xié)作的氛圍，增強(qiáng)了敬業(yè)愛(ài)崗的自覺(jué)性。

養(yǎng)路工的工作周而復(fù)始，在線路的動(dòng)態(tài)變化中，從事簡(jiǎn)單、重復(fù)、繁重的體力勞動(dòng)，需要奉獻(xiàn)、需要全身心的投入，把忍辱負(fù)重、不甘人后、自加壓力、扎實(shí)工作，作為養(yǎng)路工職業(yè)道德重要內(nèi)涵，自始至終地貫穿到具體工作中去。在去年的提速安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)中，面臨時(shí)間緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高、困難多等諸多挑戰(zhàn)，痛下決心、實(shí)干為先、背水一戰(zhàn)，頂著烈日炎炎的七月，驕陽(yáng)似火的會(huì)戰(zhàn)的場(chǎng)面，人山人海，上千人組成的施工隊(duì)伍，人頭攢動(dòng)、一字排開，揮銑舞鎬，號(hào)聲連天，好不熱鬧，我們隊(duì)的職工大多擔(dān)任技術(shù)指導(dǎo)和施工防護(hù)工作，大家站在似火的驕陽(yáng)下，酷熱難耐，鋼軌旁的溫度高達(dá)四十多度，個(gè)個(gè)汗流浹背，揮汗如雨，臉上曬起了皮，嘴上起了泡，每天早上六點(diǎn)多上班，晚上八九點(diǎn)下班，一天十幾個(gè)小時(shí)不停的跑著、喊著、檢查著，下了班回到家，話也懶得說(shuō)，腿跟罐了鉛似得邁不動(dòng)，連飯都不想吃，到家就想倒頭睡覺(jué)。幾十天下來(lái)個(gè)個(gè)變得又黑又瘦，跟換了個(gè)人似的，我們工隊(duì)的女職工有的孩子還小，白天她們不能按時(shí)接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身邊，尤其是整治線路病害時(shí)，“天窗”點(diǎn)有時(shí)在大半夜，晚上上班只好把孩子放到鄰居家，孩子抱著媽媽的腿又哭又鬧，她們的心里像刀割一樣難受?？墒堑搅俗鳂I(yè)現(xiàn)場(chǎng)，她們就忘記了一切，個(gè)個(gè)巾幗不讓須眉，各就各位、各負(fù)其責(zé)又投入到緊張繁忙的工作中。

有一天我們的隊(duì)長(zhǎng)高燒39度，連針都顧不上打，硬撐著在施工工地上奔忙，晚上還要組織道岔破底清篩，大家看著他疲憊的身影和燒紅的臉龐，很是心疼，只好找來(lái)附近的一個(gè)地方村的大夫在大轎車上給他打吊瓶，等他打完后又到施工現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)指揮工作，雖然又苦又累，大家勤勤懇懇、任勞任怨，為了盡快建成安全標(biāo)準(zhǔn)線，多少人帶病堅(jiān)持工作，多少人沒(méi)有休過(guò)雙休日，不論白天黑夜隨叫隨到，他們不計(jì)個(gè)人得失，舍小家顧大家，充分體現(xiàn)了我們養(yǎng)路工人良好的職業(yè)素質(zhì)和道德品質(zhì)，以及他們努力拼搏、頑強(qiáng)進(jìn)取的奉獻(xiàn)精神。

列車提速，工務(wù)是關(guān)鍵，線路是基礎(chǔ)，作為一名養(yǎng)路工，維護(hù)好設(shè)備質(zhì)量是我們的天職，在提速施工過(guò)程中，由于時(shí)間緊、任務(wù)重，一度出現(xiàn)了忽視質(zhì)量、降低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，工隊(duì)及時(shí)召開質(zhì)量分析會(huì)，重申無(wú)論在什么情況下，必須執(zhí)行維修規(guī)則；無(wú)論什么樣的理由，都不能簡(jiǎn)化作業(yè)程序。通過(guò)全體職工的共同努力，使管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量始終處在良好狀態(tài)。

是鐵路公安局車站派出所警務(wù)檢查站的一名普通民警，今年歲的他年參加公安工作以來(lái)，歷任民警、干事，曾榮獲“人民滿意警察”榮譽(yù)稱號(hào)，現(xiàn)任所警務(wù)檢查站一警組警長(zhǎng)。從早上7時(shí)進(jìn)入工作崗位，至23時(shí)送走最后一班出省的旅客列車，的工作崗位就是火車站的進(jìn)站大廳。在成千上萬(wàn)擦肩而過(guò)的旅客中，他能近乎神奇般地查出那些混跡其中的毒販和不法分子。

隨著春運(yùn)的來(lái)臨，客流驟增，旅客摩肩接踵，人山人海，而在短短的時(shí)間內(nèi)，要從成千上萬(wàn)擦肩而過(guò)的旅客中，準(zhǔn)確查緝出那些混跡其中的毒販和不法分子，可不是一件容易的事。至于每天從早到晚站立10多個(gè)小時(shí)的腰酸背疼和筋疲力盡，在眼里根本不是什么困難，最讓他心急的是如何才能完成查緝?nèi)蝿?wù)？如何才能更好地提高查緝水平？查緝工作看似不費(fèi)多少氣力，可要在茫茫客流中找到混跡其中的毒販，不僅需要一身過(guò)硬的本領(lǐng)，而且時(shí)時(shí)刻刻都得保持高度警惕，全神貫注。因?yàn)閼?zhàn)機(jī)是稍縱即逝，進(jìn)站大廳內(nèi)，旅客從視線中通過(guò)的時(shí)間不過(guò)幾秒鐘，有時(shí)同時(shí)就有上百人通過(guò)，停留在每位旅客身上的可能只有一瞥。只這一瞥，就要識(shí)破毒販子的偽裝，即使有火眼金睛也要付出百倍的勤奮。

而還在幾年前，剛調(diào)入警務(wù)檢查站的也曾在數(shù)月的時(shí)間里一無(wú)所獲。那時(shí)的他，每天面對(duì)著成千上萬(wàn)迎面而來(lái)又匆匆而去的旅客，雖然明知毒販子就混跡之中，可就是沒(méi)有任何戰(zhàn)果。難道就這樣讓毒販子從自己的眼皮底下通過(guò)？這個(gè)從小就有股子韌勁的小伙暗暗和自己較上了勁。他向查緝經(jīng)驗(yàn)豐富的同志請(qǐng)教，學(xué)習(xí)語(yǔ)言表達(dá)和盤問(wèn)技巧，規(guī)范執(zhí)勤用語(yǔ)和執(zhí)勤行為，分析各季節(jié)的來(lái)源、中轉(zhuǎn)、流向，研究毒販的犯罪心理和匿毒的方式方法。功夫不負(fù)有心人，的查緝基本功迅速提高，并練就了一雙火眼金睛，查緝的準(zhǔn)確率達(dá)到了90%以上。2010年1月21日10時(shí)，正在執(zhí)勤的警長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)一名手執(zhí)k114次至西昌車票的女子形跡可疑，他便和同事一起對(duì)該人進(jìn)行仔細(xì)檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)該女子體內(nèi)攜帶有疑似物，經(jīng)工作，犯罪嫌疑人瓦布阿伍從體內(nèi)排出用色白透明塑料紙包裹的海洛因336克。瓦布阿伍沒(méi)想到精心隱藏的還是沒(méi)有逃過(guò)緝毒民警的眼睛，真是機(jī)關(guān)算盡，反誤了卿卿性命。

火車站是云南省最大的陸路口岸和鐵路交通樞紐、處于云南緝毒斗爭(zhēng)“第三道防線”的重要關(guān)口。每天發(fā)送旅客列車43趟，每月發(fā)送旅客120萬(wàn)余人次。高峰時(shí)達(dá)到170萬(wàn)余人次，防范和打擊各種犯罪活動(dòng)、保證鐵路運(yùn)輸安全和廣大旅客平安，是站派出所警務(wù)查緝站首當(dāng)其沖的主要任務(wù)，也是查緝民警的首要職責(zé)。在緝毒斗爭(zhēng)中，同志不斷改進(jìn)緝毒方法，不斷的提高查緝技能，在向有查緝經(jīng)驗(yàn)的同事學(xué)習(xí)查緝經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)自己在不斷的摸索新的方法，根據(jù)不同季節(jié)和不同車次，以及旅客衣著像貌、行李物品、來(lái)龍去脈，從事查緝工作以來(lái)，我邊學(xué)習(xí)邊不斷總結(jié)改進(jìn)查緝方法，使自已的查緝技術(shù)得到不斷提高，總結(jié)出了“四字查緝法”—“察”二“問(wèn)”三“辨”四“查”。根據(jù)不同車次及旅客衣著像貌，神情表現(xiàn)，行李物品，來(lái)龍去脈，尋找事物的矛盾點(diǎn)，迅速鎖定“目標(biāo)”查破案件。

在南來(lái)北往的旅客眼里，只是一名普通的鐵路民警，但在伺機(jī)闖關(guān)的毒販子眼里，剛毅果敢的和他的戰(zhàn)友們卻是一面難以逾越的屏障。多少偽裝巧妙的毒販子在他那雙火眼金睛前顯了原形。經(jīng)過(guò)一次次靈魂的拼搏和一場(chǎng)場(chǎng)殊死的較量，年輕的迅速成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的查緝民警，工作成績(jī)一年一個(gè)臺(tái)階。僅2010年1月，他個(gè)人就查獲各類案件7起，繳獲各類475.3克，帶領(lǐng)警組查獲案件22起，繳獲2190.9克。與1月個(gè)人完成案件3起，繳獲各類273克相比有了較大的提高。自參加查緝工作以來(lái)，共查獲各類案件109起，抓獲犯罪嫌疑人124名，繳獲12368克，查獲逃犯11名，在同志的帶領(lǐng)下，警組共查處案件237起，抓獲犯罪嫌疑人242名，查繳24012.7克。

查緝工作艱辛、枯燥且充滿危險(xiǎn)，有時(shí)幾天下來(lái)一無(wú)所獲的情況經(jīng)常存在，但正是人民警察的特殊使命和對(duì)人民警察工作的無(wú)比熱愛(ài)，和所查緝站的民警們?nèi)諒?fù)一日，年復(fù)一年地用睿智、忠誠(chéng)和堅(jiān)守捍衛(wèi)著“春城鐵門檻”的美譽(yù)。

“這是我們的義務(wù)，更是我們的責(zé)任，面前的困難很多，但比起責(zé)任還是要小。在責(zé)任面前，我們不能言退?！?994年參加工作，先后曾參加過(guò)京九鐵路等9個(gè)項(xiàng)目施工和管理工作的在面對(duì)環(huán)城西路跨線橋僅要求76天實(shí)現(xiàn)通車時(shí)如是說(shuō)。

34歲的是東路工程的副經(jīng)理，是環(huán)城西路跨線橋、黑池壩立交橋、a渣道立交橋三座大橋所在管線的負(fù)責(zé)人。3月15日下午，接到調(diào)令的他沒(méi)來(lái)得及收拾東西就奔向東路施工現(xiàn)場(chǎng)，并于凌晨1點(diǎn)投入到戰(zhàn)斗序列中。有著豐富管理經(jīng)驗(yàn)和指揮才能的意識(shí)到時(shí)間就是速度、就是責(zé)任的重要性，他憑著卓越的能力，從管理角度入手，理清思路，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，分出輕、重、緩、急，抓主要工作，每天十多個(gè)小時(shí)奔波在工地，協(xié)調(diào)各家單位對(duì)管線進(jìn)行移位，督促外協(xié)隊(duì)伍上人員上設(shè)備，確保滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的需要。在不到五天的時(shí)間內(nèi)便完成了生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，并于3月22日成功打下東路上環(huán)城西路上跨第一樁。

東路從3月14日中標(biāo)，3月15日開工建設(shè)，業(yè)主就提出環(huán)城西路跨線橋必須在6月1日通車，這是一個(gè)政治性的工程，干好了對(duì)四網(wǎng)公司乃至四局在合肥市場(chǎng)的作用，干砸了直接影響四公司在合肥的市場(chǎng)?！拔覀兗缲?fù)著合肥市民的信任與期望，首要任務(wù)是保證環(huán)城西路跨線橋6月1日前暢通”如是說(shuō)。他幾乎每天晚上只睡上3、4個(gè)小時(shí)，從3月22日環(huán)城西路第一根鉆孔樁開鉆，肩負(fù)重任的心理壓力有多大是人們難以想到的。

從開鉆之時(shí)，他就一刻不敢離開鉆機(jī)，每隔幾個(gè)小時(shí)就要到鉆機(jī)旁了解一下情況。一方面督促、指導(dǎo)鉆孔操作人員、現(xiàn)場(chǎng)值班技術(shù)員進(jìn)行觀測(cè)；另一方面，自己親自測(cè)量、控制。灌注混凝土是保證鉆孔樁質(zhì)量高低的關(guān)鍵，在灌注過(guò)程中，總是小心謹(jǐn)慎，一絲不茍，認(rèn)真負(fù)責(zé)。從灌注的準(zhǔn)備到灌注完畢，他總結(jié)出了自己的經(jīng)驗(yàn)：要保證鉆孔樁灌注成功，首先，混凝土的坍落度值控制很重要。坍落值大，影響樁的質(zhì)量；坍落值小，則容易出現(xiàn)灌不下去，甚至造成斷樁。他要求混凝土坍落度值必須控制在18－22cm之間。前期進(jìn)程很順利，但他沒(méi)有想到的是旋挖鉆在10米處遇到了6米厚的熔巖層無(wú)法越過(guò)，沖擊鉆越過(guò)巖層要滯后工期近10天，對(duì)于76天就貫通的工程，10天的滯后是致命的。為此一夜未眠的他突發(fā)靈感，能不能增大樁徑、增多樁數(shù)，保證承重系數(shù)可以不需越過(guò)巖層呢？第二天，經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主緊急會(huì)商，一致認(rèn)為此方法可行。這次果斷的決定為3月26日樁基提前按節(jié)點(diǎn)工期全部完工奠定了基礎(chǔ)。在成績(jī)面前并沒(méi)有驕傲，而是用行動(dòng)在踐行著自己的責(zé)任，4月1日，環(huán)城西路跨線橋的2個(gè)承臺(tái)和一個(gè)橋臺(tái)澆筑成功。4月4日，第一墩成功澆筑。4月8日，墩身澆筑及膺架搭設(shè)全部完成，至此，僅用了23天全橋下部結(jié)構(gòu)主體施工全部完工。

為了保質(zhì)、保量按期完成施工生產(chǎn)任務(wù)，經(jīng)理部組織開展了勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)。他廣泛動(dòng)員精心組織，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)情況，排出每一周的施工計(jì)劃，并將計(jì)劃細(xì)化到每一天，細(xì)化到作業(yè)班組，落實(shí)到責(zé)任人。做到每天早上有布置，下班前有檢查。要求管理人員全天候跟蹤服務(wù)，跟蹤檢查。做到事事有人管，事事抓落實(shí)、事事有回音。他分管的責(zé)任區(qū)，在業(yè)主、監(jiān)理多次檢查中均獲得好評(píng)。

質(zhì)量是企業(yè)的生命，安全是員工的生命。在施工生產(chǎn)中不僅注重抓質(zhì)量，同時(shí)也十分重視抓安全。他每天在早點(diǎn)名時(shí)都回顧前一天存在的安全隱患，強(qiáng)調(diào)部署當(dāng)天安全工作的重點(diǎn)，每天上工地，都要檢查施工人員是否戴安全帽、高空作業(yè)系安全帶，檢查工地安全防護(hù)設(shè)施。對(duì)重點(diǎn)危險(xiǎn)源進(jìn)行重點(diǎn)檢查，落實(shí)全程控制。要求身邊的管理人員和施工人員，做到安全生產(chǎn)，警鐘長(zhǎng)鳴，確保了工程優(yōu)質(zhì)、生產(chǎn)安全。為人謙和，勤奮好學(xué)，非常關(guān)心其他員工。在工作之余，他常常研究施工圖紙，看施工組織計(jì)劃，不懂的，他總是很謙虛地向工程部技術(shù)人員請(qǐng)教。他經(jīng)常說(shuō)：“我一個(gè)人的力量非常有限，只有通過(guò)增強(qiáng)員工們凝聚力，團(tuán)結(jié)、發(fā)動(dòng)員工充分發(fā)揮主人翁精神，齊心協(xié)力，創(chuàng)造性地開展工作，我們?cè)谑┕どa(chǎn)中才能取得良好的成績(jī)”。環(huán)城西路跨線橋的工期很緊，員工們平常的工作強(qiáng)度都很大。為了讓員工更好的投入施工生產(chǎn)中，親自抓工地食堂管理，高薪聘請(qǐng)了一名高級(jí)廚師，保證一日三餐員工能吃上可口、豐盛的伙食。