本文作者：孫德寶作者單位：大連市旅順口區(qū)工程質(zhì)量監(jiān)督站

施工階段的質(zhì)量控制

在施工階段中，工作人員應(yīng)該嚴(yán)格的按照國家現(xiàn)有的法律法規(guī)和地方級規(guī)定來進(jìn)行具體施工工作。如果在施工過程中發(fā)現(xiàn)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)問題應(yīng)該及時(shí)的反應(yīng)并加以處理，不能夠擅自對于項(xiàng)目設(shè)計(jì)進(jìn)行改動。要嚴(yán)格的推行規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程，編制出符合有關(guān)要求的質(zhì)量控制體系。在平時(shí)施工應(yīng)當(dāng)定期的收集有關(guān)資料和文章，尤其是隱蔽工程的驗(yàn)收資料以及其隱蔽簽證。隱蔽驗(yàn)收表在沒有經(jīng)過相關(guān)人員簽字時(shí)，絕不能夠私下進(jìn)行下一道工序，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理，做好施工日志的記錄。

1主體施工階段。必須嚴(yán)格的對電氣管材和線盒進(jìn)行質(zhì)量檢查，每次進(jìn)場材料都應(yīng)該先填寫報(bào)驗(yàn)表，經(jīng)過監(jiān)理部門審核通過之后才能夠應(yīng)用到工程項(xiàng)目里。為了不影響結(jié)構(gòu)，保證保護(hù)層的厚度，在鋼筋的外側(cè)一定不能夠敷設(shè)預(yù)埋電線，在同一個(gè)交叉處不能夠有多余三條的管路，任何線管都不能夠并排的綁在一起。管和管、管和盒之間的連接都應(yīng)該保持牢固和緊密，這樣能夠防止堵塞，綁扎效果必須要牢固。住宅建筑中的墻體往往都有開關(guān)和插座，在進(jìn)行墻體定位時(shí)必須要準(zhǔn)確。強(qiáng)電和弱電之間的線盒間距要符合相關(guān)的要求。

2安裝與調(diào)試階段。在安裝和調(diào)試階段，需要先對配電箱記憶線盒內(nèi)壓線制作樣板，布線過程要整齊，壓接過程要牢固，多股線需要搪錫，在保證前面工作無誤后全面展開，防止出現(xiàn)返工，從而影響整體工程的進(jìn)度。接地線在連接時(shí)，它的接地端子的預(yù)留需要符合標(biāo)準(zhǔn)；外墻的金屬性質(zhì)門窗、欄桿以及屋面的金屬大件都是進(jìn)行防雷工作的重點(diǎn)，需要做好工序銜接，防止出現(xiàn)遺漏；設(shè)備的外殼接地需要得到保證。所有的安裝調(diào)試工作都必須嚴(yán)格的按照程序進(jìn)行，嚴(yán)禁憑借經(jīng)驗(yàn)主義進(jìn)行送電。

對設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，保證其使用功能

作者：侯永茂鄭宜楓楊國祥葛修潤邱裕華單位：上海交通大學(xué)上海隧道工程股份有限公司

上海外灘隧道的成功修建，標(biāo)志著14.27m超大直徑土壓平衡盾構(gòu)登上我國隧道工程的舞臺[13]。由于盾構(gòu)直徑增大，盾構(gòu)施工對周邊環(huán)境的影響難以運(yùn)用小直徑或泥水盾構(gòu)的研究成果進(jìn)行控制。為了提高超大直徑土壓平衡盾構(gòu)的施工水平，本文依托國內(nèi)第2條采用14.27m土壓平衡盾構(gòu)施工的上海迎賓三路隧道工程展開現(xiàn)場監(jiān)測研究，分析超大直徑土壓平衡盾構(gòu)施工對地表沉降的影響以及盾構(gòu)施工參數(shù)與地表沉降的關(guān)系。同時(shí)還研究了盾構(gòu)長時(shí)間停推階段地表沉降和孔隙水壓力的發(fā)展情況。

工程概況

上海迎賓三路地下公路隧道全長為1862.7m，隧道主線最大縱坡為5%，最小平曲線半徑為700m。隧道砌結(jié)構(gòu)采用外徑為195m、內(nèi)徑為12.75m、厚為0.6m的通用楔形管片，管片環(huán)寬為2m，共需940環(huán)管片。隧道采用直徑為14.27m的超大直徑土壓平衡盾構(gòu)施工，盾構(gòu)機(jī)從刀盤到盾尾總長為1585m，刀盤開口率為29%。如圖1所示，土壓平衡盾構(gòu)土艙隔板上安裝有6個(gè)土艙壓力傳感器，通過控制最上面的1#壓力傳感器的壓力值維持開挖面的穩(wěn)定。同步注漿采用六點(diǎn)注漿方式，注漿點(diǎn)位布置如圖2所示，六點(diǎn)沿圓周均勻分布。

試驗(yàn)段布置

為了研究超大直徑土壓平衡盾構(gòu)施工對地表沉降的影響，將H81～H105區(qū)域設(shè)定為盾構(gòu)推進(jìn)試驗(yàn)段，在試驗(yàn)段內(nèi)對盾構(gòu)施工誘發(fā)的地表沉降進(jìn)行原位監(jiān)測，并將記錄的數(shù)據(jù)用于進(jìn)一步的研究。

編者按：本論文主要從管理是永恒的主題,成本管理是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)和核心；加強(qiáng)公路工程成本管理和控制必須采取的措施等進(jìn)行講述，包括了直接成本、間接成本、質(zhì)量成本管控措施、時(shí)間成本管控措施、物料成本管控措施、設(shè)備成本管控措施、在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中,成本管理和控制處于極其重要的地位等，具體資料請見：

【摘要】公路是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施;是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展的先行條件;是市場機(jī)制作用于人類經(jīng)濟(jì)行為的首要物質(zhì)前提。沒有一個(gè)現(xiàn)代化的公路交通運(yùn)輸體系,就不可能形成一個(gè)完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施。交通基礎(chǔ)設(shè)施包括公路、鐵路、航道、機(jī)場及其樞紐等,發(fā)達(dá)的交通基礎(chǔ)設(shè)施需要投入巨額資金。因此,做好公路建設(shè)的成本管理和控制尤為重要。

【關(guān)鍵詞】公路工程管控成本

一、管理是永恒的主題,成本管理是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)和核心

控制是一種科學(xué)的管理手段,是對已存在的活動施加影響,使其按照預(yù)定的方向進(jìn)行的過程。管理和控制的意義在于盡可能地減少損耗,杜絕浪費(fèi),節(jié)省開支,降低工程成本,從而提高公路施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

工程成本是指在公路施工生產(chǎn)過程中,為完成一定工程量所發(fā)生費(fèi)用的總和,也是全面反映施工單位(企業(yè))經(jīng)營管理水平和工程質(zhì)量的一個(gè)綜合指標(biāo)。

【摘要】房屋建筑工程對國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展具有非常重要的意義，而房屋建筑現(xiàn)場施工技術(shù)作為保證工程質(zhì)量的決定性因素，在實(shí)際應(yīng)用和發(fā)展過程中仍存在部分問題，施工企業(yè)要想在激烈的市場競爭中立于不敗之地，就必須努力提升房屋建筑現(xiàn)場施工技術(shù)水平，掌握施工管理工作核心，把控好房屋建筑工程現(xiàn)場施工作業(yè)節(jié)點(diǎn)，立足于更為遠(yuǎn)大的發(fā)展目標(biāo)。論文闡述了房屋建筑工程現(xiàn)場施工技術(shù)的關(guān)鍵內(nèi)容，分析了施工管理工作的核心內(nèi)容。

【關(guān)鍵詞】房屋建筑工程；現(xiàn)場施工技術(shù)；關(guān)鍵內(nèi)容；施工管理；核心內(nèi)容

1引言

房屋建筑工程施工企業(yè)要想在當(dāng)前激烈的市場競爭中脫穎而出，必須做好現(xiàn)場施工管控，提升自身施工作業(yè)質(zhì)量。從房屋建筑工程施工技術(shù)角度來看，如何利用施工技術(shù)提升房屋建筑工程整體質(zhì)量是當(dāng)前必須面對的重點(diǎn)，在提高施工技術(shù)水平的過程中，需要考慮我國房屋建筑工程行業(yè)特點(diǎn)，掌握房屋建筑工程現(xiàn)場施工管理的核心內(nèi)容，才能更好地確保施工作業(yè)質(zhì)量，進(jìn)而推動房屋建筑工程施工企業(yè)能夠更好更快發(fā)展。

2房屋建筑工程現(xiàn)場施工技術(shù)的關(guān)鍵內(nèi)容

2.1基礎(chǔ)土石方施工

【摘要】當(dāng)前，市政工程的有效建設(shè)對道路橋梁性能優(yōu)化產(chǎn)生了積極的影響。在此背景下，為了增強(qiáng)市政道路橋梁工程效果，實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，優(yōu)化道路橋梁在市政工程實(shí)踐中的使用功能，則需要考慮施工及質(zhì)量控制，積極探索相應(yīng)的控制措施并進(jìn)行高效利用，滿足市政道路橋梁工程施工質(zhì)量可靠性要求，為應(yīng)用中安全性能優(yōu)化提供支持。據(jù)此，論文在分析市政道路橋梁工程與施工質(zhì)量控制的基礎(chǔ)上，對提升市政道路橋梁工程施工質(zhì)量控制水平進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述。

【關(guān)鍵詞】市政道路；橋梁工程；施工；質(zhì)量控制；措施

1引言

加強(qiáng)市政道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制，可使相應(yīng)的施工作業(yè)開展更加高效，深入推進(jìn)市政道路橋梁工程施工計(jì)劃，最大限度地降低施工質(zhì)量問題發(fā)生率，延長市政道路橋梁使用壽命。因此，在市政道路橋梁工程實(shí)踐中，應(yīng)給予施工及質(zhì)量控制更多的關(guān)注，強(qiáng)化施工計(jì)劃實(shí)施中的質(zhì)量控制意識，且通過對相應(yīng)控制工作的及時(shí)開展，促使工程施工過程能夠處于可控狀態(tài)，全面提高這類工程施工質(zhì)量及效率，增加市政道路橋梁工程建設(shè)中的技術(shù)含量。

2注重市政道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制探討的價(jià)值所在

注重市政道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制深入探討的具體價(jià)值表現(xiàn)為：1）注重市政道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制探討，可增強(qiáng)施工作業(yè)開展效果，實(shí)現(xiàn)對施工質(zhì)量問題的科學(xué)應(yīng)對，使市政道路橋梁處于安全應(yīng)用狀態(tài)。2）為提高該工程施工效率、增加施工效益等提供支持，避免對市政道路橋梁工程施工質(zhì)量產(chǎn)生不利的影響。3）有利于按期完成工程施工作業(yè)，提升市政道路橋梁工程的科學(xué)建設(shè)水平，豐富施工作業(yè)進(jìn)行中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。