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商用汽車新聞雜志 部級期刊

主管單位:人民日報社  主辦單位:《中國汽車報》社有限公司;中國汽車工程研究院股份有限公司

半月刊  審稿周期:1個月內  全年訂價:¥280.00

《商用汽車新聞》由李曉菲(執(zhí)行)擔任主編,創(chuàng)刊于2006年,由人民日報社主管、《中國汽車報》社有限公司;中國汽車工程研究院股份有限公司主辦的一本工業(yè)領域專業(yè)期刊。主要刊載該領域內的原創(chuàng)性研究論文、綜述和評論等,力求及時、準確、全面的反映該領域的政策、技術、應用市場及動態(tài)。

  • 11-5506/U 國內刊號
  • 8272 發(fā)文量
  • 136 總被引量
  • 80-517 郵發(fā)代號
  • 2006 創(chuàng)刊時間

商用汽車新聞期刊信息

  • 出版語言:中文
  • 創(chuàng)刊時間:2006年
  • 主編:李曉菲(執(zhí)行)
  • 紙張開本:A3
  • 國內刊號:11-5506/U
  • 出版地區(qū):北京
  • 發(fā)行周期:半月刊
  • 郵發(fā)代號:80-517

商用汽車新聞期刊榮譽

商用汽車新聞投稿須知

(一)《商用汽車新聞》基本要求來稿要求題材新穎、內容真實、論點明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿,同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。

(二)《商用汽車新聞》文題文題要準確簡明地反映文章內容,一般不宜超過20個字,作者姓名排在文題下。

(三)作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人,作者單位不超過3個。第一作者須附簡介,包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務;其它作者附作者單位、地址和郵編。

(四)摘要和關鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關鍵詞,摘要用第三人稱撰寫,分目的、方法、結果及結論四部分,完整準確概括文章的實質性內容,以150字左右為宜,關鍵詞一般3~6個。

(五)標題層次一級標題用“一、二、……”來標識,二級標題用“(一)、(二)、……”來標識,三級標題用“1.2.”來標識,四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。

(六)計量單位、數(shù)字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。

(七)對剽竊抄襲者,責任自負,本刊保留追究法律責任的權利。

為保證本刊的權威性,杜絕任何形式的抄襲稿。稿件文責由作者自負,編輯部有權作必要的修改。文稿在3個月內未收到退修或錄用通知,作者可自行處理,另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿,請自留底稿。

商用汽車新聞編輯部聯(lián)系方式

地址:北京市朝陽區(qū)金臺西路2號人民日報社新媒體大廈6層

郵編:100142

主編:李曉菲(執(zhí)行)

商用汽車新聞發(fā)文選摘

  • 1、馳騁4700米高原之巔 誰接下了巔峰挑戰(zhàn)?

    作者:王宣

  • 2、166輛金龍客車護航第七屆軍運會

    作者:商車

  • 3、中通海外服務團隊:攻堅克難保無憂

    作者:商車

  • 4、中通新世嘉:助力菏澤國旅打造高端旅游新樣板

    作者:馮艷偉

  • 5、中國宇通驚艷比利時客車展

    作者:商車

  • 6、批量金旅氫燃料電池客車交付 氫能“嘉善模式”呼之欲出

    作者:李曉菲(文/圖)

  • 7、閱兵“先行部隊”如何擔當國之重任?

    作者:郭繼春

  • 8、甲醇研究應用迎來新熱潮

    作者:商車

  • 9、玉柴:攜新能源及國六解決方案燃動山城

    作者:商車

  • 10、領跑“氫時代” 上汽MAXUS FCV80應運而生

    作者:郭繼春

商用汽車新聞期刊評價分析

年發(fā)文量和被引次數(shù)
影響因子和立即指數(shù)

商用汽車新聞期刊評價報告

年份 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
被引次數(shù) 0.001 0 0.001 0.002 0.003 0 0.003 0.002
影響因子 1155 882 752 621 595 589 335 413
立即指數(shù) 1.56 2.63 3 0.83 1 5 2.17 4
發(fā)文量 0.007 0.003 0.001 0.005 0.004 0.002 0.008 0.004
被引半衰期 -- -- -- -- -- -- -- --
引用半衰期 0 0 0 0 0 0 0 0
期刊他引率 -- -- -- -- -- -- -- --
平均引文率 1 1 1 1 1 1 1 1

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