現(xiàn)代電力發(fā)文選摘

• 1、基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)框架的電動(dòng)汽車(chē)有序充電策略

  作者：陳小閩; 王鋼; 汪隆君

• 2、基于增廣拉格朗日方法的電動(dòng)汽車(chē)聚合商分散充電控制策略

  作者：趙小波; 嚴(yán)正; 馮冬涵; 許少倫

• 3、基于V2G的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)功功率補(bǔ)償技術(shù)

  作者：滿洲; 郭春林; 裴鑫; 胡德權(quán)

• 4、應(yīng)用曲線分群預(yù)測(cè)的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施規(guī)劃方法

  作者：張祿; 孫舟; 王偉賢; 李香龍; 周楊; 黃其進(jìn); 陳雁

• 5、區(qū)域能源互聯(lián)網(wǎng)多能系統(tǒng)規(guī)劃決策關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用

  作者：張利軍; 徐晨博; 范娟娟; 袁翔; 徐汶; 莊崢宇

• 6、基于自適應(yīng)模型預(yù)測(cè)控制的區(qū)域能源互聯(lián)網(wǎng)兩階段協(xié)同調(diào)度

  作者：殷紅旭; 劉春秀; 趙金勇; 耿洪彬; 李仟成

• 7、送受端系統(tǒng)短路比關(guān)系對(duì)直流輸電系統(tǒng)最大輸送功率的影響

  作者：羅鋼; 劉崇茹; 李欣蔚; 婁源媛; 伍雙喜; 劉俊磊; 張子泳

• 8、考慮等效擬合特性的輸配電網(wǎng)全局潮流計(jì)算方法

  作者：俞龍飛; 曾江; 丘國(guó)斌; 歐陽(yáng)森

• 9、配電系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行的剩余供電能力計(jì)算方法

  作者：趙志強(qiáng); 高躍; 付高善; 高明; 李慶波; 甄國(guó)棟

• 10、雙饋風(fēng)機(jī)虛擬慣量控制對(duì)電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定的影響

  作者：陳漢杰; 羅毅; 張磊; 韓華玲