1水利工程施工管理中存在的問題

1．1施工人員質(zhì)量控制意識不高在水利工程施工過程中，施工人員需具有較高的質(zhì)量控制意識和較強的責任感才能保證施工的質(zhì)量。然而許多施工人員施工質(zhì)量控制意識不高，責任感不強，在施工過程中無視施工要求，沒有按照施工標準進行操作，從而影響工程的整體質(zhì)量。

1．2施工管理人員素質(zhì)不高施工管理人員素質(zhì)的高低直接影響到水利工程建設(shè)的管理水平，然而當前的水利工程建設(shè)過程中，大部分施工管理人員綜合素質(zhì)不高，沒有對施工過程的質(zhì)量控制引起足夠重視，無法對水利工程建設(shè)的進度、施工管理、技術(shù)要求和成本等施工要求進行掌控，加上部分管理人員缺乏相關(guān)經(jīng)驗，降低了水利工作施工管理水平，從而影響到工程建設(shè)的質(zhì)量。

1．3施工前期準備工作不當水利工程施工前的準備對整體的施工建設(shè)具有重要意義，如果無法將前期工作內(nèi)容處理妥當，就會導(dǎo)致后期施工出現(xiàn)不同程度的混亂狀況，無法了解前期準備工作存在的問題，正式進入施工階段后，難以控制水利工程的質(zhì)量，導(dǎo)致水利施工管理過程出現(xiàn)問題;由于前期準備工作尚未安排妥當，導(dǎo)致水利工程的施工管理目標不明確，責任未落實到具體的管理人員，導(dǎo)致施工單位無法實行管理項目、現(xiàn)場施工處于混亂局面、工程施工過程得不到有效的管理、質(zhì)量控制問題也無法解決等，進而影響到施工工程的成本管理出現(xiàn)問題;許多施工單位的質(zhì)量控制工作只是體現(xiàn)在形式上，沒有按時對施工現(xiàn)場進行考察，管理力度不強，導(dǎo)致水利工程施工管理處于無序狀態(tài)，增加施工過程管理的難度。

2水利施工管理中存在問題的改進策略

2．1提升施工人員和施工管理人員的質(zhì)量控制意識只有充分提升施工人員和施工管理人員的質(zhì)量控制意識和責任感，才能保證水利施工工程的質(zhì)量，在工程建設(shè)過程中，應(yīng)做好施工人員和施工管理人員的質(zhì)量控制意識培養(yǎng)工作，讓施工人員認識到水利工程建設(shè)的質(zhì)量與當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平和人民生活水平具有緊密聯(lián)系，水利工程質(zhì)量得到保證，才能有效改善當?shù)厝嗣竦纳顥l件。水利工程建設(shè)過程中控制好施工質(zhì)量，提升施工管理人員的質(zhì)量控制意識，只有這樣才能幫助他們在施工過程不斷提高自我素養(yǎng)和專業(yè)技能，進一步提高水利施工建設(shè)過程的實效性。

【摘要】航道測量的施工管理活動對航道測量的結(jié)果有著直接且決定性的影響。只有確保航道測量施工管理活動井然有序的展開，才能夠保證航道測量按工作標準進行，確保航道測量結(jié)果的精準度。而對于航道測量施工管理活動來講，其覆蓋的內(nèi)容具有多樣化的特征，包括航道測量的前期準備工作、航道測量工作人員的管理、航道測量設(shè)備的管理等。本文從以上幾點內(nèi)容出發(fā)，對航道測量施工管理活動進行探究和分析，以此來確保航道測量的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：航道測量；施工管理；策略

一、航道測量施工管理活動發(fā)展的重要性探究

1.航道測量施工管理活動發(fā)展的必要性

航道，作為基礎(chǔ)性的水運設(shè)施，關(guān)乎著水運活動的發(fā)展?？梢哉f，要想發(fā)展水運，就必須先對航道進行測量、開發(fā)和建設(shè)。尤其是在當代社會，水運交通的發(fā)展是國家經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分。要想發(fā)揮水運交通在經(jīng)濟發(fā)展過程中的重要作用，利用水運交通為經(jīng)濟發(fā)展做貢獻，國家就必須關(guān)注航道的建設(shè)活動，關(guān)注航道測量施工的管理，以此來為船只的安全運行做好準備工作。

2.航道測量施工管理活動發(fā)展的重要價值

一、建筑施工管理存在的問題

1、施工現(xiàn)場安全管理意識不強。眾所周知，由于建筑施工本身具有一定的特殊性，在其施工的過程中，施工作業(yè)通常都會在露天環(huán)境下實施。正是基于此導(dǎo)致了建筑施工現(xiàn)場具有人員流動大、聯(lián)合作業(yè)工種多等特點。在此復(fù)雜的環(huán)境下作業(yè)極容易引發(fā)觸電、物體打擊、高空墜物以及坍塌等事故。但是在此環(huán)境下，施工方的安全防護設(shè)施并沒有按照安全施工表配備。建筑施工通常將生產(chǎn)利益作為其首要任務(wù)，嚴重忽視了對安全措施防范的投入。同時，在施工現(xiàn)場中還存在一些使用不合標準的電箱或者是胡亂安裝配備的電箱。施工現(xiàn)場出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因就是施工現(xiàn)場的安全管理意識不強。

2、施工責任不明確。建筑行業(yè)快速發(fā)展在一定程度上促進了建筑企業(yè)完善的管理制度，同時也具有與之相匹配的安全責任制度。但是從建筑施工現(xiàn)場安全管理責任落實的情況來看，并未起到實質(zhì)性的效果。甚至有的施工單位具備完善的施工制度，但是安全責任完全是模糊不清。同時，有部分的建筑施工單位在安全責任落實這一方面并未按照項目實施的具體情況來制定。在安全責任方面不僅不考慮時間因素，也不考慮項目的實際因素。同時，還不會考慮人員變動等原因。施工單位關(guān)于責任落實的實際情況不能與時俱進。正式施工單位在責任落實方面存在這么多的問題，導(dǎo)致其在實施責任方面存在走過場，流于形式等問題。而導(dǎo)致這方面的深入問題就是施工責任不明確。

3、施工工序不科學(xué)。在建筑施工的過程中要想施工質(zhì)量獲得理想的效果，就應(yīng)當嚴格按照施工的工序來實施。但是，在實際施工的過程中施工工序存在較多不合理的現(xiàn)象。有不少的建筑施工單位為了追求經(jīng)濟效益，盲目搶進度，不按照科學(xué)合理的施工工序進行施工。不按照施工工序進行施工導(dǎo)致的結(jié)果就是建筑施工存在較多的安全隱患。

二、加強建筑施工管理的有效對策

在建筑行業(yè)快速發(fā)展的過程中，施工管理存在的問題不僅會影響施工的正常操作，同時還會影響施工的質(zhì)量。因而，針對此種情況施工單位應(yīng)當采取有效的措施，加強施工管理。

摘要：本文簡要介紹日本國在橋梁施工管理與橋梁設(shè)計方面的一些獨到之處，并就我國的橋梁建設(shè)現(xiàn)狀加以對比，以使我國橋梁工作者能夠認清自身的差距，并且能夠努力縮短這種差距。

關(guān)鍵詞：施工質(zhì)量管理設(shè)計

一、前言

隨著改革開放和我國經(jīng)濟實力的增強，我國的橋梁建設(shè)有了長足地發(fā)展。特別是在大跨徑橋梁方面，代表著世界先進水平的南浦、徐浦大橋、銅陵長江大橋相繼建成通車，但在整體水平上，特別是在橋梁的施工管理、安全意識、施工質(zhì)量以及設(shè)計方面，我們離世界先進水平還有差距。作者在日本實習的一年里，通過自己的做與思考，深深感受到了這一點。

二、施工管理

日本的橋梁施工采用監(jiān)督員和現(xiàn)場人制，監(jiān)督員是由建設(shè)部在全國各地的建設(shè)處人員承擔，屬于國家公務(wù)員。由于公務(wù)員只需通過國家公務(wù)員考試，所以其專業(yè)知識不一定很強，主要是對現(xiàn)場人進行管理，所以一位監(jiān)督員也可以同時監(jiān)督幾個橋梁工地，其職責是審查由人呈報上來的各種材料，并由其簽字生效，其依據(jù)是施工管理標準。在日本經(jīng)過多年努力，由專家們根據(jù)不同橋梁、施工特點，編制了不同的管理表格，內(nèi)容極為詳細，對施工的項目，需測定的部位，誤差的大小，均有明確的規(guī)定，并有照片佐證。監(jiān)督員有時也根據(jù)管理標準，去施工現(xiàn)場對某一環(huán)節(jié)加以驗收。

論文關(guān)鍵詞：高層建筑基礎(chǔ)承臺大體積混凝土泵送混凝土施工縫養(yǎng)護

論文摘要：結(jié)合施工現(xiàn)場的特定條件，采取由淺基到深基的施工步驟，對不同體量的承臺制定不同的澆筑方案和技術(shù)措施，有效地降低了泵送大體積混凝土內(nèi)部的最高溫升，消除了冷縫現(xiàn)象。在承臺中間設(shè)置棋盤式高低水平施工縫，取得了良好效果。

某市交行大廈主樓地下3層，鋼筋混凝土筏形基礎(chǔ)承臺板厚3，00m，平面48.80m×48.80m，承臺混凝土量為6360m3。商住樓地下2層，承臺板厚1.80m，混凝土量為1817m3。地下車庫承臺板厚1，00m，混凝土量為2319m3，承臺中段設(shè)后澆帶1道。承臺混凝土強度等級為C30，抗?jié)B等級S6，總量10496.00m3。

一、施工方案

(1)為保證相鄰已有建筑安全，先施工商住樓、車庫基礎(chǔ)，后施工主樓基礎(chǔ)，這樣承臺施工由淺入深，同時也降低了商住樓、車庫的基坑降水費用。

(2)主樓承臺分兩層澆筑，每層厚1.5m，商住樓承臺一次澆筑，承臺中心水平位置埋設(shè)①50冷卻循環(huán)散熱水管，距承臺底300mm至承臺表面向上1叨mm埋沒50垂宜散熱水管，間隔6000肋21雙向均勻布置，即采用內(nèi)散外蓄綜合養(yǎng)護措施降低大體積混凝土的溫升值3車庫承臺以后澆帶分段一次澆筑至標高。(3)混凝土由現(xiàn)場攪拌。砂、石計量采用HP—800和風—800自動配料機各2臺?；炷凛斔筒捎肏BT—60輸送泵，管徑①125，輸送能力16。58IJ／h3同時采用吊斗容量為1m3的四23—B塔吊1臺吊運部分混凝土，以免澆筑過程中產(chǎn)生冷縫。