內(nèi)容摘要：商貿(mào)流通業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，可以促進(jìn)消費(fèi)增長，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提升生產(chǎn)技術(shù)和效率，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面作用巨大。本文從經(jīng)濟(jì)增長和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化兩個(gè)方面，計(jì)量分析商貿(mào)流通業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的具體作用。通過分析發(fā)現(xiàn)，商貿(mào)流通業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用，主要是通過增加稅收、增加國內(nèi)生產(chǎn)總值以及提升第三產(chǎn)業(yè)作用和地位來推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為了進(jìn)一步充分發(fā)揮商貿(mào)流通業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用，本文提出了優(yōu)化商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：商貿(mào)流通業(yè)；經(jīng)濟(jì)發(fā)展；動(dòng)態(tài)計(jì)量；建議

一、商貿(mào)流通業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用

第三產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)愈來愈重要的地位和作用，尤其是商貿(mào)流通業(yè)，近年來商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展非常迅速。2014年我國商貿(mào)流通業(yè)銷售總額為133689億元，比1978年的505.2億元增長了100多倍，年均增長率為10%以上，遠(yuǎn)高于國內(nèi)生產(chǎn)總值6%-8%左右的年均增速。商貿(mào)流通登記在冊的企業(yè)達(dá)到400多萬家，形成以購物中心、連鎖企業(yè)、專賣店為業(yè)態(tài)支撐的商貿(mào)流通體系。2015年商貿(mào)流通業(yè)生產(chǎn)總值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的18%左右，商貿(mào)流通業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的比重不斷增加，其對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的作用越來越大。首先，商貿(mào)流通業(yè)能夠促進(jìn)消費(fèi)增長、擴(kuò)大社會(huì)生產(chǎn)。商貿(mào)流通業(yè)包括住宿餐飲、批發(fā)零售、會(huì)展、交通運(yùn)輸、物流快遞、生活服務(wù)等行業(yè)，這些都是與居民生活有著直接、密切關(guān)聯(lián)的行業(yè)。商貿(mào)流通業(yè)可以變潛在消費(fèi)成為即期消費(fèi)，從而促進(jìn)消費(fèi)增長。當(dāng)商貿(mào)流通業(yè)促進(jìn)消費(fèi)增長后，就需要擴(kuò)大生產(chǎn)來滿足不斷增長的消費(fèi)需求，以使生產(chǎn)能力匹配消費(fèi)能力。其次，商貿(mào)流通業(yè)是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，吸納了大量勞動(dòng)力。2014年我國商貿(mào)流通業(yè)共有7685萬從業(yè)人員，就業(yè)貢獻(xiàn)率13.91%，占社會(huì)總從業(yè)人數(shù)的一半以上。其中住宿餐飲、零售批發(fā)行業(yè)從業(yè)人員最多，占社會(huì)總從業(yè)人數(shù)的四分之一左右。由此可見，商貿(mào)流通業(yè)對(duì)勞動(dòng)力有很大的吸納能力，接收勞動(dòng)力越多，失業(yè)人數(shù)就越少，社會(huì)就越穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)就越繁榮。最后，商貿(mào)流通業(yè)對(duì)三大產(chǎn)業(yè)的調(diào)整升級(jí)起到重要作用。隨著社會(huì)分工越來越精細(xì)化，三大產(chǎn)業(yè)之間形成了相互依賴、相互支撐的共同體，在這個(gè)共同體當(dāng)中，商貿(mào)流周婷（廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院廣州510610）基金項(xiàng)目：2014年廣東省科技計(jì)劃項(xiàng)目“面向企業(yè)服務(wù)的科技情報(bào)資源開發(fā)與利用方法研究”（編號(hào)2014A040401036）研究成果之一；廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院科研項(xiàng)目：“外貿(mào)代工”與“品牌經(jīng)營”模式的分化趨勢—基于“中國制造2025”背景下外貿(mào)代工工廠轉(zhuǎn)型實(shí)踐模式的探索（SK201522）研究成果之一中圖分類號(hào)：F724文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A通業(yè)作為服務(wù)主導(dǎo)行業(yè)是連接三大產(chǎn)業(yè)的重要橋梁，成為三大產(chǎn)業(yè)的中間需求，為各大產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展提供支撐，從而促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。

二、動(dòng)態(tài)計(jì)量分析

（一）指標(biāo)選取與計(jì)算方法基于以上理論分析，本文從經(jīng)濟(jì)增長和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化兩個(gè)方面，計(jì)量分析商貿(mào)流通業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。經(jīng)濟(jì)增長指標(biāo)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化指標(biāo)如表1所示。國內(nèi)生產(chǎn)總值是衡量經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要指標(biāo)，國內(nèi)生產(chǎn)總值作用率是指商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)生產(chǎn)總值中的比例。用公式表示為：國內(nèi)生產(chǎn)總值作用率=商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)增加值/國內(nèi)生產(chǎn)總值。就業(yè)率是衡量經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要因素之一。經(jīng)濟(jì)繁榮則就業(yè)率高，經(jīng)濟(jì)蕭條則就業(yè)率低。就業(yè)作用率是指商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員人數(shù)占總就業(yè)人數(shù)的比例。用公式表示為：就業(yè)作用率=商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)從業(yè)人數(shù)/社會(huì)總從業(yè)人數(shù)。稅收作用率是指商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)所繳納的總稅額占商貿(mào)流通業(yè)總增加值的比例。用公式表示為：稅收作用率=商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)納稅總額/商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)增加值。稅收作用率越高，則說明商貿(mào)流通業(yè)繳稅越多，高稅收有助于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。資本作用率是指社會(huì)資產(chǎn)增加值在商貿(mào)流通業(yè)增加值中的比值。用公式表示為：資本作用率=社會(huì)資產(chǎn)增加值/商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)增加值。資本作用率越高，說明產(chǎn)業(yè)規(guī)模越大，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展就越有利。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化作用率是指商貿(mào)流通增加值在所屬的第三產(chǎn)業(yè)總增加值中的比例。用公式表示為：產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化作用率=流通產(chǎn)業(yè)增加值/第三產(chǎn)業(yè)增加值。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化作用率越高，說明商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)在第三產(chǎn)業(yè)中的規(guī)模和比重越大，引導(dǎo)作用就更強(qiáng)。城市化作用率是指在城市中的商貿(mào)流通企業(yè)的總從業(yè)人數(shù)在城市所有產(chǎn)業(yè)總從業(yè)人數(shù)的比重。用公式表示為：城市化作用率=城市商貿(mào)流通企業(yè)總從業(yè)人數(shù)/城市就業(yè)總?cè)藬?shù)。城市化作用率越高，說明城市發(fā)展、產(chǎn)業(yè)發(fā)展有足夠的勞動(dòng)力支持。對(duì)外貿(mào)易作用率是指商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)外貿(mào)總額占所有產(chǎn)業(yè)外貿(mào)總額的比重。用公式表示為：外貿(mào)作用率=商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)外貿(mào)總額/所有產(chǎn)業(yè)外貿(mào)總額。對(duì)外貿(mào)易作用率越高，說明開放程度越高，高度開放的經(jīng)濟(jì)亦是反映經(jīng)濟(jì)繁榮程度的體現(xiàn)。

一、會(huì)展經(jīng)濟(jì)的含義

會(huì)展經(jīng)濟(jì)指的是以主題、節(jié)日活動(dòng)等為契機(jī)來舉辦的不同形式的展銷、會(huì)議、展覽等各種活動(dòng)，并由此帶來直接的或間接的社會(huì)效應(yīng)或經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的經(jīng)濟(jì)行為。從公共經(jīng)濟(jì)學(xué)的視角來分析，會(huì)展經(jīng)濟(jì)主要包含了四個(gè)方面的含義：第一，與會(huì)展業(yè)不同，會(huì)展經(jīng)濟(jì)屬于一種經(jīng)濟(jì)行為或現(xiàn)象，能夠在一定程度上助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。第二，會(huì)展經(jīng)濟(jì)的形成和發(fā)展是建立在區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平、科技水平發(fā)展到一定程度的基礎(chǔ)之上的。會(huì)展經(jīng)濟(jì)能夠?qū)?yōu)化地方經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)揮作用，促進(jìn)地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型及升級(jí)，使得區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能夠滿足經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的需求。第三，展覽、展銷等形式為會(huì)展經(jīng)濟(jì)的呈現(xiàn)方式，會(huì)展經(jīng)濟(jì)主要包含了經(jīng)濟(jì)成果、文化成果、技術(shù)成果、政治成果等內(nèi)容的展覽、交流、展銷等，所以，會(huì)展經(jīng)濟(jì)具有促進(jìn)性、交流性、聚攏性、科技性等特征。第四，會(huì)展經(jīng)濟(jì)的跨區(qū)域及跨文化特征比較明顯。會(huì)展經(jīng)濟(jì)能夠在很大程度上對(duì)國家的經(jīng)濟(jì)行為及經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象產(chǎn)生影響，會(huì)展經(jīng)濟(jì)不僅具有全國性特征，而且具有國際性特征，通過促進(jìn)某一城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展而逐步促進(jìn)整個(gè)國家各個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

二、會(huì)展經(jīng)濟(jì)的功能

1.會(huì)展經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)性

會(huì)展經(jīng)濟(jì)能夠?yàn)橄嚓P(guān)各方帶來不可估量的經(jīng)濟(jì)效益，且能夠助推地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、刺激相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。比如旅游業(yè)、餐飲業(yè)、交通業(yè)、廣告業(yè)、家裝業(yè)、住宿業(yè)等各種行業(yè)都有可能成為會(huì)展經(jīng)濟(jì)的形式，對(duì)加強(qiáng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展起到巨大的作用。有專家指出，國際展覽業(yè)中的展覽收入與相關(guān)社會(huì)收入之間的比例為1:9,會(huì)展業(yè)的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)性可見一斑。會(huì)展經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)性不僅能夠通過新興會(huì)展產(chǎn)業(yè)群表現(xiàn)出來，也能夠通過產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)聯(lián)度進(jìn)行展現(xiàn)，最終為推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供重要支撐。

2.會(huì)展經(jīng)濟(jì)的傳播性

0.引言

交通運(yùn)輸是國民出行的重要保障，也是我國經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，航空、公路等運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)作為我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分越來越受到國家重視[1]?，F(xiàn)有的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)方案受到評(píng)價(jià)指標(biāo)和評(píng)價(jià)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)成本核算的影響，已經(jīng)無法滿足我國現(xiàn)有的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)需求。相關(guān)研究人員根據(jù)交通運(yùn)輸?shù)馁Y源分配狀態(tài)以及國民經(jīng)濟(jì)的引領(lǐng)方向設(shè)計(jì)了相關(guān)的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)方案[2]，但隨著時(shí)代的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，原有的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)指標(biāo)存在一定的問題，急需對(duì)現(xiàn)有的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)方案進(jìn)行優(yōu)化。經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)[3]，目前的指標(biāo)數(shù)目和指標(biāo)參數(shù)較多，在修正過程中很容易出現(xiàn)各種各樣的問題。本文在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了新的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)方案，為后續(xù)的交通運(yùn)輸發(fā)展提供參考。

1.交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的評(píng)價(jià)方案優(yōu)化設(shè)計(jì)

1.1.分析交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益需求實(shí)現(xiàn)程度

不同交通運(yùn)輸工具的經(jīng)濟(jì)效益需求存在一定的差異，因此可以通過劃分交通運(yùn)輸形成必要條件及資源交換價(jià)格變化繪制經(jīng)濟(jì)效益需求實(shí)現(xiàn)程度示意圖，如下圖1所示。由圖1可知，經(jīng)濟(jì)效益需求實(shí)現(xiàn)程度總共體現(xiàn)在四個(gè)不同的方面，即交通成本、資源置換、運(yùn)輸需求，以及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，因此在設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)方案時(shí)需要從多個(gè)角度綜合評(píng)估。為了進(jìn)一步保證需求的評(píng)價(jià)狀態(tài)，本文設(shè)計(jì)的方案使用空間位移預(yù)測法計(jì)算運(yùn)輸需求與運(yùn)輸狀況之間的關(guān)系，在測算時(shí)，可以假定某種運(yùn)輸貨物的標(biāo)準(zhǔn)化需求，使其不僅要滿足貨物的產(chǎn)出需求，還要滿足資源的合理置換。實(shí)際的運(yùn)輸需求中還包括了項(xiàng)目運(yùn)輸能力與經(jīng)濟(jì)產(chǎn)量因素，因此可以進(jìn)一步測算交通運(yùn)輸生產(chǎn)能力的供給量，確定利用系數(shù)，從而完成交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)程度分析。

1.2.確定交通運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)成本

【摘要】隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為“第三利潤源”在全國球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。但相對(duì)于其他發(fā)達(dá)國家，我國物流業(yè)發(fā)展比較晚，在國際化競爭中面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。如何在最短的時(shí)間內(nèi)使我國的物流業(yè)與國際接軌，跟上時(shí)代潮流，物流業(yè)比較發(fā)達(dá)的日本將給我們許多啟示。

【關(guān)鍵詞】物流業(yè)；物流發(fā)展；日本物流特點(diǎn)；日本物流經(jīng)驗(yàn)

經(jīng)濟(jì)全球化和科學(xué)技術(shù)日益更新，是當(dāng)代世界經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基本趨勢和特點(diǎn)?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展既是經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的產(chǎn)物，又是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要因素?，F(xiàn)代物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位日益突出，是全球信息化速度最快的產(chǎn)業(yè)部門之一，已經(jīng)成為發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。我國物流業(yè)相對(duì)來說發(fā)展比較滯后，吸收和借鑒其他發(fā)達(dá)國家物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，這是我國物流發(fā)展的必由之路。

一、日本物流業(yè)的特點(diǎn)

在日本，從事物流服務(wù)的有150萬人，每50人中有一名是做物流服務(wù)的。物流在日本的廣泛由此可見。日本的物流管理，已經(jīng)形成了適合其國情的現(xiàn)代化流通體系。其主要特點(diǎn)是：

1．運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)代化。日本政府十分重視交通運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)，僅1958-1968年10年間，交通運(yùn)輸?shù)耐顿Y就增長了27.8%，并實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸裝備的現(xiàn)代化。公路貨運(yùn)量由1960年的14.9%上升到1984年的46.2%，汽車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢在日本物流中十分突出。

【摘要】隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為“第三利潤源”在全國球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。但相對(duì)于其他發(fā)達(dá)國家，我國物流業(yè)發(fā)展比較晚，在國際化競爭中面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。如何在最短的時(shí)間內(nèi)使我國的物流業(yè)與國際接軌，跟上時(shí)代潮流，物流業(yè)比較發(fā)達(dá)的日本將給我們許多啟示。

【關(guān)鍵詞】物流業(yè)；物流發(fā)展；日本物流特點(diǎn)；日本物流經(jīng)驗(yàn)

經(jīng)濟(jì)全球化和科學(xué)技術(shù)日益更新，是當(dāng)代世界經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基本趨勢和特點(diǎn)?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展既是經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的產(chǎn)物，又是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要因素?，F(xiàn)代物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位日益突出，是全球信息化速度最快的產(chǎn)業(yè)部門之一，已經(jīng)成為發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。我國物流業(yè)相對(duì)來說發(fā)展比較滯后，吸收和借鑒其他發(fā)達(dá)國家物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，這是我國物流發(fā)展的必由之路。

一、日本物流業(yè)的特點(diǎn)

在日本，從事物流服務(wù)的有150萬人，每50人中有一名是做物流服務(wù)的。物流在日本的廣泛由此可見。日本的物流管理，已經(jīng)形成了適合其國情的現(xiàn)代化流通體系。其主要特點(diǎn)是：

1．運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)代化。日本政府十分重視交通運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)，僅1958-1968年10年間，交通運(yùn)輸?shù)耐顿Y就增長了27.8%，并實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸裝備的現(xiàn)代化。公路貨運(yùn)量由1960年的14.9%上升到1984年的46.2%，汽車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢在日本物流中十分突出。