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摘要：經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，推動(dòng)了交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)步，公路交通在我國有著重要的作用。在公路使用過程中，會(huì)出現(xiàn)破損與老化，為了確保公路交通安全可靠，就需要不斷進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與維修，良好的公路養(yǎng)護(hù)，是保證公路交通安全、延長使用壽命最重要的措施。文章就公路養(yǎng)護(hù)方面的問題進(jìn)行分析，進(jìn)一步提出公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)工藝及安全管理方面的建議，旨在與同行溝通交流，不斷提高公路養(yǎng)護(hù)能力與水平。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)；施工工藝；安全管理

我國交通流量越來越大，特別是物流業(yè)的發(fā)展，對(duì)公路交通的需要不斷增加，公路在交通中所承擔(dān)的壓力日益增大，在這樣的現(xiàn)狀下，公路在使用中很容易出現(xiàn)裂縫、車轍，甚至出現(xiàn)坍塌等不同程度的公路病害。只有采取相應(yīng)方法對(duì)公路做好及時(shí)修復(fù)，才能有效防止公路病害程度不斷擴(kuò)大，保證交通出行安全。

1嚴(yán)格按照施工工藝施工

1.1采用灑布層鋪的方法

公路養(yǎng)護(hù)關(guān)系到交通運(yùn)輸?shù)陌踩煽浚趯?duì)各級(jí)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)過程中，需要根據(jù)不同的問題采取不同的方法，這樣才能達(dá)到養(yǎng)護(hù)目標(biāo)，提升管理效率。在公路養(yǎng)護(hù)中，如果使用乳化瀝青施工工藝方法，就需要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，首先要全面做好灑布鋪層，這個(gè)環(huán)節(jié)是工藝的關(guān)鍵所在，只有處理得當(dāng)，才能體現(xiàn)效果，雖然這種方法較為復(fù)雜，但是只要施工養(yǎng)護(hù)人員熟悉工作流程、掌握操作方法、靈活運(yùn)用各種材料，就能在噴灑施工中，確保噴灑均勻、不超范圍，達(dá)到施工目標(biāo)。

1.2采用直接鋪攤的方法

選擇使用材料非常關(guān)鍵，材料的好壞直接影響最終的施工效果，只有全面做好材料調(diào)配，才能確保施工順利進(jìn)行，在施工過程中，瀝青乳液和其他骨料質(zhì)量決定了施工質(zhì)量，二者的合理配合比決定了材料硬度與強(qiáng)度，只有做好配合比，才能保證施工材料質(zhì)量，這是施工的前提與保障。要想通過直接攤鋪，就要求施工單位合理配合材料，使材料達(dá)到施工工藝要求，準(zhǔn)確的配合比必須嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，在配合過程中，做好均勻攪拌，使混合料質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，符合施工整體要求，保證后期碾壓能夠一次成型。攪拌效果的好壞和攪拌機(jī)有直接關(guān)系，要選擇良好設(shè)備進(jìn)行操作，不然會(huì)影響工程進(jìn)度與質(zhì)量，導(dǎo)致安全隱患?？梢哉f，直接鋪攤法有其自身特點(diǎn)，施工過程不復(fù)雜，較為簡單快捷，對(duì)施工材料不用烘干，能夠極大地滿足硬度需要，在施工中，如果下一道工序跟進(jìn)略慢，也不會(huì)影響到質(zhì)量，為施工爭取了較多的空余時(shí)段。施工剩下的攤鋪料，只要放置在陰涼處，就不會(huì)快速干燥，還可以在一定時(shí)間內(nèi)用做其他區(qū)域施工，保證了材料不浪費(fèi)。

1.3坑槽修補(bǔ)

公路在長期的使用中，會(huì)出現(xiàn)大大小小的坑槽，這是公路最常見的通病，在日常交通中，我們經(jīng)常會(huì)遇到公路坑槽情況，不但影響交通，還影響公路外形的美觀，如果不及時(shí)修復(fù)，將會(huì)越來越大，最后將無法通過小修小補(bǔ)來完成，只能進(jìn)行整體維修了。對(duì)公路坑槽修補(bǔ)之前，一定在到現(xiàn)場，利用軟尺對(duì)坑槽進(jìn)行測量，了解坑槽大小，通過計(jì)算得出相應(yīng)結(jié)果，以此計(jì)算坑槽修補(bǔ)的具體面積和深度，從而能夠科學(xué)計(jì)算出使用多少材料。要想為合理配套提供有用依據(jù)，在測算時(shí)還要把實(shí)際情況做好記錄與繪圖，使將修補(bǔ)的輪廓清晰進(jìn)來，要想達(dá)到修補(bǔ)效果，確保質(zhì)量，就要使輪廓線與原路中心線保持平行。冷處理是保證坑槽平整，當(dāng)完成坑槽填補(bǔ)后，需要通過熱再生進(jìn)行最后的修補(bǔ)，通過使用機(jī)械做好壓實(shí)處理，確?？硬燮秸ＷC所鑿深度為10cm左右。要想達(dá)到修補(bǔ)良好效果，還要對(duì)需要填補(bǔ)的部位進(jìn)行處理，一般情況下，使用吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行熱風(fēng)推送，使周圍保持干凈，有利于提高灑布質(zhì)量，這樣后灑的油能夠更好地與陳舊接縫有效粘結(jié)，形成一個(gè)有機(jī)的整體，確保公路使用壽命。

1.4封層處理技術(shù)

封層處理較為關(guān)鍵，只有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，才能確保攪拌均勻，瀝青混合料才能達(dá)到施工要求，材料也是這一環(huán)節(jié)的關(guān)鍵所在。如果攪拌達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，不能符合施工要求，就不能達(dá)到施工效果，影響瀝青混合料與路面粘結(jié)強(qiáng)度，如果處理不當(dāng)，路面就會(huì)出現(xiàn)縫隙，當(dāng)雨水侵蝕后，就會(huì)出現(xiàn)更大的隱患。只有通過實(shí)際分析，科學(xué)合理選擇路面平整方式，才能做好處理工作，保證路面平整。一般情況下，當(dāng)路面坑槽填好熱拌瀝青混合料后，就要及時(shí)對(duì)路面做好平整處理，而封層處理是保證路面平整的關(guān)鍵，其操作的程序好壞，最終影響到路面是否平整，如果操作不到位、程序不合理，那么路面平整度就不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，在施工過程中，就會(huì)造成難度。填縫施工流程多、工藝雜、難度大，只有施工單位加強(qiáng)管理，要求施工人員了解最新技術(shù)，執(zhí)行流程規(guī)范，才能保證質(zhì)量，在施工過程中，要提高責(zé)任心，不能馬虎大意，盲目施工和隨意處置，否則將會(huì)埋下安全隱患，增加今后通行的危險(xiǎn)系數(shù)。

2再生技術(shù)的探討

2.1熱再生技術(shù)

公路出現(xiàn)的問題較為多樣，路面老化是其中最重要的一項(xiàng)，這是在公路養(yǎng)護(hù)中經(jīng)常會(huì)遇到的。當(dāng)路面長期承受壓力的時(shí)候，其壓應(yīng)力、剪應(yīng)力及拉應(yīng)力將會(huì)不斷加大，多種力的作用就會(huì)導(dǎo)致路面老化裂縫，產(chǎn)生路面病害。路面因?yàn)槊媾R的環(huán)境復(fù)雜，長期裸露在外、受烈日暴曬、水的侵蝕和風(fēng)的吹刮，這些因素可以導(dǎo)致路面混合料性能產(chǎn)生巨大變化，影響瀝青混合料功能的發(fā)揮。再生瀝青路面需要依據(jù)溫度高低來分，一般可分為熱再生與冷再生兩種。從熱法看，還可以分作廠拌熱再生及現(xiàn)場熱再生法。利用現(xiàn)場熱再生方法，一般針對(duì)的是破損路面修復(fù)，通過對(duì)現(xiàn)場加熱，使路面實(shí)現(xiàn)軟化，然后再把熱的材料進(jìn)行添加，使新骨料與舊路面有機(jī)結(jié)合。多數(shù)情況下，路面修復(fù)施工使用的是工廠再生料，通過遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場集中處理的方式，保證施工現(xiàn)場干凈整潔，同時(shí)也實(shí)用方便。

2.2冷再生技術(shù)

冷再生技術(shù)不僅能夠減少公路養(yǎng)護(hù)成本，而且還能夠保護(hù)生態(tài)環(huán)境，冷再生技術(shù)是一個(gè)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益相結(jié)合的施工方法，通過這種工藝的使用，通過達(dá)到雙贏的目的。這種方式主要是把舊瀝青路面表面一層進(jìn)行清除，挑出能再利用的部分做好面層及基層基礎(chǔ)材料，利用銑刨進(jìn)行再次加工，形成重復(fù)利用的方式。這種方式可以節(jié)省施工時(shí)間，并能節(jié)省部分施工材料，減少了施工單位的投入。根據(jù)再生后結(jié)構(gòu)層實(shí)際情況的需要，我們可以將部分新骨料及外摻劑按照一定的比例適當(dāng)混入，加到材料中進(jìn)行再加工。在施工中，需要做好銑刨、破碎，保證材料干凈無雜物，按照要求實(shí)施好拌和及攤鋪，確保能夠壓實(shí)成型，使新的結(jié)構(gòu)層能達(dá)到使用要求。這種施工工藝能夠使施工工序得到最大可能地簡化，縮短工程工期。

2.3注意事項(xiàng)

要想實(shí)現(xiàn)施工效果，保證質(zhì)量，就需要在施工中不斷做好研究分析，在施工中，我們需要做好如下幾點(diǎn)，確保施工質(zhì)量與安全。一要做好開槽作業(yè)。對(duì)路面裂縫全面觀察分析，保證施工時(shí)從裂縫方向進(jìn)行開槽，確保開槽深度，如果深度不夠，就會(huì)對(duì)填補(bǔ)效果產(chǎn)生嚴(yán)重影響，形成二層皮，不能滿足使用要求；二要做好裂縫填補(bǔ)。填補(bǔ)裂縫前也需要認(rèn)真檢查，確定裂縫位置與深度，對(duì)周圍做好清理，保證沒有雜物，對(duì)下一步施工有一定的利處，不影響施工。需要使用性能好的機(jī)械，用灌漿機(jī)填充裂縫的時(shí)候，一定要保證材料質(zhì)量，確保填充部位飽滿、充實(shí)、均勻。三要做好保護(hù)欄設(shè)置。路面施工影響交通，影響環(huán)境衛(wèi)生，為了確保施工整潔，就在事前做好圍護(hù)，在施工路段設(shè)立警示標(biāo)志，保證施工期限內(nèi)不影響交通，確保施工效果。

3結(jié)束語

綜上所述，只有全面做好分析、掌握流程工藝方法、做好日常管理，才能在公路養(yǎng)護(hù)中達(dá)到良好效果，通過良好有效的公路養(yǎng)護(hù)工作，確保交通安全，延長公路使用壽命，為我國公路養(yǎng)護(hù)能力的提高貢獻(xiàn)更大的力量。

參考文獻(xiàn)

[1]陳峰.公路養(yǎng)護(hù)的施工工藝及安全管理措施[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2013（16）：89-91.

[2]王從征，劉美玲.公路養(yǎng)護(hù)施工工藝及安全管理策略探討[J].科技資訊，2012（1）：158.

作者：索建玲 單位：鎮(zhèn)安公路管理段