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淺說隧道垮塌的分析與整治方法

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淺說隧道垮塌的分析與整治方法

1坍塌經(jīng)過

2013年4月9日00:10分,掌子面出完渣后,施工人員發(fā)現(xiàn)拱頂處掉渣掉塊,立即組織人員及設(shè)備撤出掌子面,約10分鐘后拱頂產(chǎn)生大面積坍塌,超前小導(dǎo)管被拉出巖面,坍塌深度約5m。坍塌體為土夾石松散堆積體,夾雜大塊孤石。K38+652~K38+650立好的2m(4榀)鋼拱架被大塊孤石沖擊變形。

2地質(zhì)描述

原設(shè)計(jì)隧道埋深18~20m,圍巖為第四系塊石、碎石夾少量土層,機(jī)構(gòu)較松散,地表坡角30°~40°,圍巖穩(wěn)定性差。該段成硐條件差,易產(chǎn)生塌頂。根據(jù)坍塌后現(xiàn)場(chǎng)塌落體分析為土夾石松散堆積體,夾雜大塊孤石,有軟弱夾層和滑移面,與設(shè)計(jì)不符。

3坍塌原因分析

隧道掌子面位于淺埋、土夾石松散堆積體內(nèi),且有大塊孤石,有夾層和滑移面,坍塌處圍巖松散,粘結(jié)力和自穩(wěn)能力極差,拱部松散的土石全部滑坍造成坍塌,也使后方施工完畢的初期支護(hù)遭到破壞。

4坍塌處理方案

復(fù)噴混凝土5cm,以抑制圍巖變位。K38+650~+660未坍塌段的處理,未坍塌段10m范圍內(nèi)沿徑向全斷面打設(shè)內(nèi)徑φ42小導(dǎo)管(壁厚4mm),對(duì)圍巖進(jìn)行壓漿處理,讓松散圍巖粘結(jié)成整體,增加環(huán)向圍巖拱形穩(wěn)定性,防止在清除塌方體時(shí)因側(cè)壓力導(dǎo)致該段初期支護(hù)失穩(wěn)再次發(fā)生塌方。要求導(dǎo)管長(zhǎng)度4m,間距1(縱)×1m(環(huán))。注漿固結(jié)完畢后,對(duì)K38+652~K38+650被大塊孤石沖擊變形立好的2m(4榀)鋼拱架進(jìn)行拆除換拱,并按設(shè)計(jì)要求打設(shè)鎖腳錨桿和初期支護(hù)系統(tǒng)錨桿。對(duì)掌子面坍塌下來的松散堆積體采用φ42小導(dǎo)管進(jìn)行注漿固結(jié),使上臺(tái)階形成核心土,保證掌子面的穩(wěn)定。K38+650~K38+640坍塌段處理。從未坍塌段K38+650處向坍塌段K38+650~K38+640打設(shè)雙排φ42超前小導(dǎo)管,布設(shè)范圍:拱部180°,小導(dǎo)管長(zhǎng)度4.5m,搭接長(zhǎng)度不小于2m,并注漿。采用人工風(fēng)鎬環(huán)向開挖預(yù)留核心土法施工。環(huán)向開挖時(shí),要邊清渣邊噴射砼封閉,防止虛渣滲漏造成小的坍塌。架立I18鋼拱架(每循環(huán)進(jìn)尺不大于50cm,開挖面盡量小,能支立鋼拱架即可),鋼拱架拱腳處各打設(shè)4根φ42鎖腳錨管,長(zhǎng)度4m,并注水灰比1:1水泥漿。鋼拱架縱向連接采用φ22鋼筋,環(huán)向間距1m,與鋼拱架焊接。采用Φ8單層鋼筋網(wǎng)片,網(wǎng)格間距20×20cm。打設(shè)系統(tǒng)砂漿錨桿,長(zhǎng)度6m,縱距0.5m,環(huán)距0.8m,每根系統(tǒng)砂漿錨桿要求與鋼拱架焊接牢固。在通過坍塌段過程中,在K38+650~K38+640拱頂處埋設(shè)3根φ150mm鋼管,深入坍塌空腔內(nèi)部。在K38+650~K38+640坍塌段拱頂埋設(shè)8根φ50注漿管,深入坍塌空腔內(nèi)部。通過坍塌段后,埋設(shè)φ150mm鋼管對(duì)塌方空腔內(nèi)壓入C25砼封閉缺口,空腔內(nèi)壓入的砼厚度約為1.5~2m,砼在空腔內(nèi)自流找平,形成整體保護(hù)層。壓入的砼達(dá)到終凝時(shí)間12小時(shí)后,通過埋設(shè)的φ50注漿管對(duì)塌方空腔進(jìn)行注漿填充、固結(jié)處理。

5施工質(zhì)量控制措施及預(yù)防措施

每次開挖進(jìn)尺能支立1榀鋼拱架即可。出現(xiàn)小的坍塌后,及時(shí)對(duì)裸露巖面噴射C20砼進(jìn)行封閉。加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)。隧道埋深18~20m,在處理坍塌期間,每1次/2小時(shí)的頻率觀測(cè)地表沉降。隧道內(nèi)洞頂沉降觀測(cè)點(diǎn)及收斂點(diǎn)在塌方地段加密,每1次/2小時(shí)的頻率觀測(cè)洞頂沉降和收斂。洞內(nèi)監(jiān)控量測(cè)及地表觀測(cè)如有異常,值班人員鳴哨,洞內(nèi)施工人員迅速撤離。施工時(shí),應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮,施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁閑雜人員隨便出入,洞內(nèi)施工時(shí)必須設(shè)專職安全員加強(qiáng)觀察,一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情立即組織人員撤離;加強(qiáng)施工作業(yè)面照明設(shè)施,避免因燈光較暗,造成安全隱患;在施工作業(yè)中,隨時(shí)注意頭頂是否有不穩(wěn)定碎石,如有發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)處理,避免發(fā)生掉塊砸傷施工人員的情況發(fā)生;在進(jìn)行注漿作業(yè)時(shí),要有專人負(fù)責(zé),隨時(shí)監(jiān)控注漿壓力和注漿量,同時(shí)設(shè)專人觀察四周變形情況,并根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)隨時(shí)調(diào)整注漿壓力,防止因注漿壓力過大,造成變形加劇,造成危險(xiǎn);嚴(yán)格控制鋼拱架支護(hù)尺寸,嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行施工;鋼架接頭處是受力的薄弱環(huán)節(jié),做好鋼架聯(lián)接及鎖腳錨管(桿)的施做;本段圍巖結(jié)構(gòu)松散破碎,應(yīng)按照?qǐng)D紙及規(guī)范要求,初支應(yīng)及早封閉成環(huán),盡快施做仰拱及二襯,以確保施工人員、機(jī)械安全。

6結(jié)語

等坍塌處基本穩(wěn)定后,對(duì)坍塌空腔進(jìn)行噴射砼封閉;然后對(duì)未坍塌段進(jìn)行加固;對(duì)坍塌空腔內(nèi)壓入砼。最后再按照管超前,人工風(fēng)鎬環(huán)向預(yù)留核心土法開挖,短進(jìn)尺,強(qiáng)支護(hù),勤量測(cè)的原則通過坍塌段。為以后公路隧道坍塌處理提供了經(jīng)驗(yàn)。

作者:李榮軍單位:中鐵一局集團(tuán)第二工程有限公司

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