前言：本站為你精心整理了探析橋涵隧道施工的安全問題對策范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價(jià)值，我們的客服老師可以幫助你提供個(gè)性化的參考范文，歡迎咨詢。

一、襯施工常見安全問題及對策

要經(jīng)常檢查料斗吊環(huán)是否牢固，料斗的墜落在隧道施工中屢屢發(fā)生，而這一問題又常常被施工人員和現(xiàn)場管理人員所忽略，因而要對該問題加強(qiáng)重視，此外料斗下落時(shí)嚴(yán)禁其下部站人，避免造成人員傷亡；市政隧道中通常用鋼架作為連接材料，因而一旦發(fā)生漏電，整個(gè)隧道會迅速帶點(diǎn)，對施工人員的生命健康安全造成極大的威脅。因而隧道施工中一定要主要用電安全，首先，隧道施工中嚴(yán)禁使用高壓電，照明用電務(wù)必使用低壓電，為了避免輸電線路受損漏電，應(yīng)采用上墻走線的方式，另外，在保證夜間施工要求的前提下，嚴(yán)謹(jǐn)施工人員私自濫用電器；塌方是市政隧道施工中較為常見的安全事故，塌方的形成原因與土質(zhì)、地形、開挖方式等有關(guān)。為了避免隧道施工中發(fā)生塌方事故，應(yīng)在施工前對施工地形、水文條件、土質(zhì)等進(jìn)行仔細(xì)勘察，對于土質(zhì)較差的情況，應(yīng)采取短挖快噴的方式，如有需要可采取合理的加固措施。對于沙層的開挖，要尤其注意時(shí)間的控制，化學(xué)材料加固沙層不能維持很長的時(shí)間；隧道施工中要特別注意煤氣管道，避免觸碰造成煤氣泄漏，另外要注意做好通風(fēng)工作，采用大功率抽風(fēng)機(jī)，確保隧道內(nèi)空氣流通，避免造成施工人員窒息或因吸入有害氣體而中毒；隧道施工中常發(fā)生漏水現(xiàn)象，漏水除了影響隧道結(jié)構(gòu)安全外，也容易引起漏電從而威脅施工人員生命健康安全。在隧道開挖過程中，要密切觀察土壤濕度，一旦發(fā)現(xiàn)濕度較大要小心開挖減少開挖長度。盡管如此，隧道漏水在市政工程中仍然是難以完全避免的，因而要采取合適的排水措施，對于小范圍的漏水，可通過埋設(shè)排水管道的方式使水分聚集并排出，對于大范圍的漏水，則必須找出水源并將其排出才能繼續(xù)開挖，此外，當(dāng)土層適度較大時(shí)應(yīng)搭建板棚加固。

二、襯施工常見安全問題及對策

要時(shí)刻二襯施工中要密切關(guān)注支架情況，一旦發(fā)現(xiàn)支架存在松動(dòng)要立即停止施工采取加固措施，確保支架牢固穩(wěn)定后方可繼續(xù)灌注。為了確保施工安全應(yīng)安排專人進(jìn)行施工現(xiàn)場巡查，同時(shí)指導(dǎo)混凝土的灌注，以便遇到異常情況時(shí)能及時(shí)停工并排除安全隱患，避免施工安全事故的發(fā)生。市政隧道二襯施工即現(xiàn)澆筑混凝土施工，襯施工中通常將隧道邊墻支設(shè)成一個(gè)統(tǒng)一的整體再進(jìn)行混凝土澆筑。為了保持一致、無離析，應(yīng)采注意采用地泵泵送混凝土，且地泵要選擇免震型的，泵送混凝土要采用合適的速度，均勻地、由遠(yuǎn)到近地泵送，為了避免混凝土在泵送過程中凝結(jié)還應(yīng)向其中添加適量的緩凝劑；灌注過程中控制好混凝土的澆筑速度和坍落度，避免坍落度過大，對于隧道上下，若灌注速度過快容易造成模版坍塌，因而要加強(qiáng)對此處灌注速度的控制。

三、市政橋涵施工安全問題分析

市政橋梁施工具有不可重復(fù)性，一旦形成，其施工質(zhì)量難以逆轉(zhuǎn)，因而為了確保橋梁結(jié)構(gòu)安全、和延長橋梁使用壽命，必須重視橋梁的結(jié)構(gòu)安全問題，在施工過程中加強(qiáng)管理和控制。而橋梁施工中，下部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和施工質(zhì)量由對橋梁整體結(jié)構(gòu)安全有著十分顯著的影響，例如2008年4月1日，深圳市龍崗區(qū)荷坳路地鐵3號線3106標(biāo)段進(jìn)行橋墩混凝土澆筑施工時(shí)，鋼板爆裂坍塌，混凝土傾泄，造成3人死亡，2人受傷，追究這次事故的產(chǎn)生原因，是施工人員操作不規(guī)范和橋墩施工時(shí)現(xiàn)場安全管理不到位。試想，如果施工人員遵循施工規(guī)范在橋墩混凝土灌注操作前對支架、模版等處的連接情況、穩(wěn)定性進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定牢固，且注意控制好混凝土的澆筑速度，并密切觀察施工過程中模版的情況，就能很好的避免這次事故的發(fā)生。因而加強(qiáng)樁基施工控制尤為重要。鋼筋籠的下落要準(zhǔn)確而迅速，避免鋼筋籠下落過慢而造成塌孔，對混凝土的封底澆筑造成干擾；如果混凝土的一次澆筑完成后導(dǎo)管被掛住，則很難上拔，且處理起來較為困難，因而應(yīng)強(qiáng)化對該問題的預(yù)防，對此，應(yīng)注意鋼筋籠上的螺旋筋斷開位置要固定在鋼筋籠外側(cè)而不是向內(nèi)捆綁，從而有效預(yù)防導(dǎo)管在關(guān)注過程中被掛住；導(dǎo)管投入使用前要對其密閉性進(jìn)行嚴(yán)格檢查，存在透水情況的導(dǎo)管不得投入使用，導(dǎo)管之間的連接處務(wù)必緊密五縫隙，要對膠圈和絲扣的完整性進(jìn)行仔細(xì)檢查，若混凝土灌注過程中發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管存在程度較輕的漏水現(xiàn)象，要考慮到下部導(dǎo)管十分可能存在漏水問題，此時(shí)應(yīng)加速灌注，加深埋深?；炷凉嘧r(shí)導(dǎo)管的埋深一般控制在4～9m之間，若埋深太深則容易引發(fā)堵塞，若埋深太淺容易引發(fā)拔空；橋墩混凝土灌注時(shí)要控制好混凝土的坍落度，避免因坍落度過大而造成混凝土材料離析，或因坍落度過小造成導(dǎo)管堵塞。

四、結(jié)論

在項(xiàng)目開始要做好安全質(zhì)量問題的整體化的分析及科學(xué)的預(yù)測，以行之有效的計(jì)劃方案，運(yùn)行于施工的整個(gè)過程，避免發(fā)生任何事故，只有將安全問題放在項(xiàng)目施工的首位，才能提升工程的質(zhì)量和效益，在此，謹(jǐn)以此文奉獻(xiàn)給關(guān)心施工安全的同仁，同時(shí)，也希望分享更多隧道橋涵施工的安全經(jīng)驗(yàn)。

作者：儲德春單位：江西省路橋工程集團(tuán)有限公司