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一、關(guān)于軟土地基的概述

軟土，是指淤泥和淤泥質(zhì)土的總稱。主要特點(diǎn)是天然的含水性比較大、承載能力比較低、壓縮性比較高等。軟土地基是指壓縮層主要有淤泥、淤泥質(zhì)土或者其他高壓縮性土構(gòu)成的地基。其承載能力很低，一般不超過50KN/m2。軟土地基的主要特征為：孔隙比和天然含水量大；壓縮性高；透水性弱；抗剪強(qiáng)度低；靈敏性高等。堤防工程中主要是指天然孔隙比大于或等于1.5的亞粘土、粘土組成的淤泥和天然孔隙比大于1.0小于1.5的粘土組成的淤泥質(zhì)粘土。在軟土地基修筑堤防工程時(shí)要注意以下四個(gè)問題：首先是地基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性的問題；接著是地基變形的問題；然后是地基的滲漏和溶蝕問題，最后便是地基的振動(dòng)液化與振沉問題。

二、分析軟體地基的危害

由于我國的東南沿海地區(qū)分布的平原和江河湖泊較多，因此，軟土主要分布在我國的南方地區(qū)。軟土地基1.0左右的天然的孔隙使得它極易受外界的影響，不能實(shí)現(xiàn)公路橋梁工程的建設(shè)要求。但是面對(duì)軟土地基的施工，加固是最有效的措施，如果加固的處理不當(dāng)，容易出現(xiàn)道路沉降、斷裂的問題。此外，軟體地基一旦出現(xiàn)滑動(dòng)，就會(huì)造成路基失穩(wěn)，路面扭曲的狀況；在填土荷載的作用下，軟土地基不均勻的沉降會(huì)造成路面不平和結(jié)構(gòu)破壞，在橋梁的連接處會(huì)出現(xiàn)差異沉降，進(jìn)而造成行車不安全的問題。進(jìn)一步分析，軟土地基如果得不到及時(shí)有效的處理，就會(huì)導(dǎo)致地基的下沉，而地基的下沉又會(huì)導(dǎo)致軟體地基上的路堤出現(xiàn)下沉，同時(shí)在此過程中出現(xiàn)很大的地面變形的現(xiàn)象，并且沉降經(jīng)歷較長的時(shí)間。除此之外，一旦軟土受到震動(dòng)，就使得強(qiáng)度下降，最終導(dǎo)致軟土出現(xiàn)流動(dòng)的狀態(tài)。從影響的不同方面分析，上面已經(jīng)對(duì)行車的影響進(jìn)行了說明，這里強(qiáng)調(diào)對(duì)后期公路維修的影響，如果出現(xiàn)軟土地基的地面沉降或者是塌陷的問題，后期維修工作將會(huì)很難進(jìn)行，而且會(huì)帶來極高的維修費(fèi)。因此，要加強(qiáng)對(duì)軟土地基施工的重視，保證施工質(zhì)量，采取合理的處理措施，防止意外的發(fā)生，從而促進(jìn)公路橋梁工程的穩(wěn)定發(fā)展，也為人們的出行帶來安全保障。

三、影響軟體地基的因素

1.軟土地基的狀況

對(duì)于不同的土質(zhì)要求使用不同的處理方法。當(dāng)土質(zhì)為粘性土?xí)r，要采用壓實(shí)法處理，因?yàn)檫@樣對(duì)地基的擾動(dòng)最小。當(dāng)土質(zhì)為砂性土?xí)r，應(yīng)采用振動(dòng)壓實(shí)法或者是擠實(shí)砂樁法，因?yàn)橥馏w本身的強(qiáng)度會(huì)在開采的擾動(dòng)下再次降低，還可能出現(xiàn)液化現(xiàn)象。對(duì)于厚度較大的軟土層，應(yīng)對(duì)其表層進(jìn)行良好的處理，并采取適當(dāng)?shù)募庸谭椒ㄊ褂?，?duì)于厚度較小的則也應(yīng)采取相應(yīng)的措施處理。

2.受公路等級(jí)要求的道路性質(zhì)

公路設(shè)計(jì)的要求根據(jù)公路的等級(jí)不同而不同。對(duì)于等級(jí)較低的公路進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，可以先鋪設(shè)簡(jiǎn)易的路面，然后待其發(fā)生沉降后，再鋪設(shè)常規(guī)的公路路面，這樣可以避免鋪設(shè)后出現(xiàn)沉降，對(duì)施工造成影響。而對(duì)于設(shè)計(jì)要求等級(jí)較高的公路，同時(shí)其對(duì)公路的平整度要求也高，因此要在施工中及時(shí)處理軟土地基造成的問題，加強(qiáng)加固措施，做到一步到位，盡快投入使用。

四、軟土地基施工中的技術(shù)處理要點(diǎn)

1.準(zhǔn)備工作

任何的工程處理都需要一定的原則和適應(yīng)范圍，軟土地基的施工亦是如此。在軟土地基的施工過程中，要根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況提出具體的處理方案，然后再進(jìn)行施工。一般情況下，施工前都會(huì)進(jìn)行準(zhǔn)備工作，其主要包括：軟土地基地質(zhì)的勘探及其相應(yīng)的調(diào)查報(bào)告，收集水文地質(zhì)、工程地質(zhì)、地基基礎(chǔ)等方面的相關(guān)資料，然后制定出初步的實(shí)施方案，接著根據(jù)后期施工等實(shí)際情況進(jìn)行綜合比較，確定最佳的實(shí)施方案，最后進(jìn)行施工方案的實(shí)施。在此過程中，要注意各種方案的相互對(duì)比，分析各個(gè)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，盡量做到取長補(bǔ)短，合理利用方案的優(yōu)勢(shì)部分，拋棄劣勢(shì)成分。當(dāng)然必要時(shí)也可以結(jié)合多種方案使用。其次，要注意現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的收集和對(duì)比分析，發(fā)揮好數(shù)據(jù)的作用。最后，可以通過做實(shí)驗(yàn)來預(yù)測(cè)實(shí)施后的效果，根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果來進(jìn)行施工，會(huì)使得得到更好的預(yù)期效果。

2.夯實(shí)處理技術(shù)

夯實(shí)處理技術(shù)是針對(duì)軟體地基的土質(zhì)成分而言更合適的技術(shù)。夯實(shí)技術(shù)的工作原理是這樣的，它通過機(jī)械物理的碾壓方式對(duì)表層的地基土進(jìn)行充分地壓實(shí)，后者是利用夯實(shí)所產(chǎn)生的巨大的動(dòng)應(yīng)力使得土基固化壓實(shí)。在夯實(shí)處理的過程中，要利用重錘從高處在重力的作用下發(fā)生自由落體，從而反復(fù)對(duì)地基進(jìn)行夯實(shí)工作，以提高軟土地基的強(qiáng)度與硬度。一般情況下，夯實(shí)技術(shù)的最大深度可以達(dá)到1.2米，在夯實(shí)施工中還應(yīng)該注意軟土地基的含水量，只有軟土地基中的含水量達(dá)到最優(yōu)時(shí)，夯實(shí)處理技術(shù)才會(huì)達(dá)到最有效的施工效果。此外，夯實(shí)技術(shù)的實(shí)施也要注意施工的安全，在重錘發(fā)生自由落體時(shí)，要撤離地面上的機(jī)械設(shè)備或者施工人員，難免發(fā)生更大的意外事故，保證施工的安全實(shí)施。

3.加載填土施工技術(shù)

促使軟土沉降，提升地基強(qiáng)度的最有效的方法就是加載填土施工技術(shù)，從而防止在填土上方或者是緊鄰的填土路段發(fā)生沉降。在促使地基沉降固結(jié)的辦法是在地基上方施加壓力，降低填充物間的縫隙。除此之外，可以在地基表層鋪設(shè)一層細(xì)砂再覆蓋一層不透氣的水膜。因此產(chǎn)生真空層來促進(jìn)地面的沉降。在加載填土技術(shù)施工時(shí)，要保證地基具有良好的穩(wěn)定性。先進(jìn)行填土工作再進(jìn)行加載工作，填土工作是用水泥土、粗砂、沙壤土等一些透水性好的且承載力較大的土體進(jìn)行淤泥層的添加。在填土?xí)r要避免出現(xiàn)欠挖和超挖等狀況。只有讓加載填土中保證地基具有很好的承載能力，才能提高軟體地基的強(qiáng)度與硬度。

4.豎井排水技術(shù)

豎井排水技術(shù)是通過豎向排水井的設(shè)置，使得土內(nèi)的水分得到緩慢的排除，進(jìn)而孔隙進(jìn)一步縮小，地基產(chǎn)生固結(jié)變形，最后提高地基的強(qiáng)度和硬度。其中可以通過在天然土層內(nèi)增加排水途徑，減少排水距離，安裝豎向排水管，從而加快地基的固結(jié)。這樣可以使得地基的沉降提前完成，并且加快地基土抗剪強(qiáng)度的增加，使得地基承載力提升的速度快于施工荷載的增加速度，保證地基的穩(wěn)定性。此外，和砂井法一起使用可以加快地基的固結(jié)速度。

5.灌漿處理技術(shù)

把液壓或氣壓將固化漿擠進(jìn)軟土地基的縫隙中，從而改善軟體地基的性能。在對(duì)外部壓力的作用下有效克服客觀存在的阻力，按照剪切面進(jìn)入到軟土路基的淤泥質(zhì)土體中，以達(dá)到加固地基的作用。

6.粉噴樁加固技術(shù)

粉噴樁加固技術(shù)也稱為土樁加固，可以使得深層攪拌加固地基。軟體地基具有其自身的軟弱性，因此要加強(qiáng)軟土地基的穩(wěn)定性就必須要增強(qiáng)其硬度。一般情況下，把水泥石灰和石灰等材料作為固化劑，利用特制的機(jī)械使得其發(fā)揮諸多物理和化學(xué)反應(yīng)，促進(jìn)軟土地基固結(jié)為整體性、穩(wěn)定性和強(qiáng)度以及硬度等良好的地基。粉噴樁是使用粉體狀固化劑進(jìn)行軟基攪拌的方法。這種方法最適用于加固不同成因的飽和性的軟粘土中。

7.表層處理法

由于軟土地基的含水量過高，可以利用排水的途徑來進(jìn)行加固處理。其實(shí)施過程為在填土之前，在地表開挖溝槽，引導(dǎo)其排除地下水，從而減少表層的含水程度。例如在四川某地區(qū)的橋梁施工建設(shè)過程中，因?yàn)樘鞖獾脑?，雨水偏多，?dǎo)致了地層的含水量過大，這時(shí)就需要使用表層排水法，以保證施工的順利進(jìn)行。

8.其他方法

處理上述介紹的方法，還有很多的技術(shù)來解決軟土地基施工過程中的問題。當(dāng)然，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來還會(huì)產(chǎn)生各種新的施工處理技術(shù)。但是無論是哪一種施工處理的方法，最重要的就是要與實(shí)際情況相匹配，即根據(jù)不同的軟土地基的實(shí)際請(qǐng)況采取相適宜的施工處理方法。不管各種方法有什么不同，其最終的目的都是在于增加土質(zhì)的強(qiáng)度和硬度，進(jìn)而提高軟土地質(zhì)的穩(wěn)定性，軟土地質(zhì)的改良有利于推動(dòng)公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量進(jìn)一步提升。因此，技術(shù)的處理要點(diǎn)很重要。

五、結(jié)論

眾所周知，公路橋梁的建設(shè)處于基礎(chǔ)設(shè)施工程，是利國利民的民生工程。這就體現(xiàn)了公路橋梁要提高質(zhì)量的重要性。換句話說，公路橋梁的建設(shè)是否安全有效，不僅影響國家發(fā)展，更是對(duì)民眾的日常出行造成困擾。因此，在公路橋梁工程的施工中，要切實(shí)保證其建設(shè)質(zhì)量。對(duì)于軟土地基要采用相應(yīng)的技術(shù)進(jìn)行加固處理，并結(jié)合公路橋梁的實(shí)際狀況，選用最為合適的處理方式，以達(dá)到保證公路橋梁使用壽命和安全性的目的，從而真正實(shí)現(xiàn)為國為民。

作者：王志剛 單位：內(nèi)蒙古九泰龍路橋集團(tuán)有限公司