物流發(fā)展區(qū)位
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市工業(yè)門類比較齊全，是豫北地區(qū)重要的工業(yè)城市，其中冶金、電子、醫(yī)藥、食品、紡織等行業(yè)實力雄厚。安鋼、安彩、安煙、大唐發(fā)電廠等全國著名的跨地區(qū)的大型企業(yè)集團及安化、鑫盛機床等省級骨干企業(yè)為市發(fā)展現(xiàn)代物流提供了巨大的潛在市場。但是，由于歷史原因，市企業(yè)物流中1/3左右是靠企業(yè)自營式物流運力來解決的，2/3的運量分別由鐵路、公路運輸和其它形式的機構(gòu)來完成。這樣的模式，不僅中間環(huán)節(jié)多，造成資源浪費，而且物品損耗量大、成本高，加重了企業(yè)的負擔，限制了企業(yè)的發(fā)展。尤其是在物流方案設計以及全程物流服務等更高層次的物流服務方面還沒有全面展開。物流主要存在以下問題：
（一）物流企業(yè)組織規(guī)模較小，缺乏必要的競爭力。目前從事物流服務的企業(yè)包括傳統(tǒng)的運輸和儲運等流通企業(yè)和新型的專業(yè)物流企業(yè)，規(guī)模和實力都比較小，網(wǎng)絡化的經(jīng)營組織尚未形成。
（二）物流企業(yè)經(jīng)營管理水平較低，物流服務質(zhì)量尚待從根本上進行提高。
（三）信息技術水平較低，信息系統(tǒng)建設滯后。雖然由市政府、市道路運輸協(xié)會主辦的“八掛來網(wǎng)”物流信息中心網(wǎng)站已經(jīng)開通，但是完善網(wǎng)絡開發(fā)與建設，制定相關規(guī)定和網(wǎng)站宣傳培訓計劃，為網(wǎng)站后期維護和長效運行做好配套還需要一定的時間，與此同時，其它的物流管理軟件在物流領域還基本未得到啟用。
（四）全市物流建設起步晚，熟悉現(xiàn)代物流知識的專業(yè)人才不多，特別是善經(jīng)營又懂現(xiàn)代物流信息技術的復合型人才匱乏，現(xiàn)有從業(yè)人員素質(zhì)遠遠跟不上現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要。
（五）沒有適應現(xiàn)代物流業(yè)的基礎設施，根本無法實現(xiàn)將信息流與物流、資金流充分結(jié)合。
（六）物流業(yè)務已初見雛形，但條塊分割、各自為政的現(xiàn)象十分嚴重，沒有形成真正意義上的現(xiàn)代綜合物流業(yè)這樣的統(tǒng)一戰(zhàn)線。
二、在周邊城市群中的地位
市地處晉冀魯豫四省交匯處，京廣鐵路、京珠高速公路和107國道以及安林高速、安南高速等“三縱三橫”的公路、鐵路交叉全境，交通方便，在市的東面以環(huán)渤海經(jīng)濟帶為依托的城市群實力雄厚，并正向內(nèi)地延伸；西面有山西省利用其資源優(yōu)勢全力打造的晉東南經(jīng)濟區(qū)；南面以鄭州為核心的“中原城市群”已經(jīng)形成；北面以北京為核心輻射周邊300多公里的城市群發(fā)展勢頭強勁，而市處在這幾個城市群和經(jīng)濟區(qū)的邊緣地帶，正是這樣獨特的區(qū)位優(yōu)勢，使市在歷史上就是較為著名的商貿(mào)集散地和各種物資中轉(zhuǎn)之樞紐。特別是市委提出建設豫北區(qū)域性中心強市后，全市的經(jīng)濟有了突飛猛進的增長；程控電話、移動通信、數(shù)字傳輸?shù)痊F(xiàn)代信息基礎設施建設發(fā)展迅速。自然資源、社會資源的豐富，經(jīng)濟規(guī)模的不斷擴大，生產(chǎn)社會化、組織化、市場化程度的不斷提高，信息產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，都為物流業(yè)的崛起奠定了堅實的基礎。
三、物流與周邊城市比較所具有的優(yōu)勢
市具有獨特的交通區(qū)位優(yōu)勢，是豫北地區(qū)較大的工業(yè)、貿(mào)易、旅游中心，有著“豫北咽喉”之稱。進入新世紀以來，經(jīng)濟和社會事業(yè)得到快速發(fā)展，已成為全省和豫北區(qū)域重要的商品集散地，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有以下獨特優(yōu)勢和條件：
（一）國家物流發(fā)展產(chǎn)業(yè)政策為物流業(yè)建設創(chuàng)造了良好的客觀環(huán)境。發(fā)展現(xiàn)代物流已經(jīng)納入國家發(fā)展規(guī)劃，制定了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。河南省出臺了《河南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》，把市列為“六大物流樞紐”城市之一。市委、市政府審時度勢，結(jié)合市經(jīng)濟發(fā)展的客觀實際，在《市關于全面建設小康社會規(guī)劃綱要》中提出把市建成交通物流中心，并列為“一個基地，四個中心”的四個中心之首。
（二）良好的區(qū)位優(yōu)勢，為物流業(yè)建設提供了便利條件。市位于河南的最北部，地處晉、冀、魯、豫四省交匯處，毗鄰環(huán)渤海經(jīng)濟圈，是我省對外開放的重要門戶，是中原經(jīng)濟區(qū)成員之一，坐落在我國中部經(jīng)濟帶的中段地帶。隨著世界制造業(yè)重心向我國等發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移和我國東部地區(qū)勞動密集型產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)和梯次推進，市連貫南北、承東啟西的區(qū)域性戰(zhàn)略價值日益突出，作為豫北區(qū)域性中心城市的框架已初步形成，建設現(xiàn)代物流業(yè)的區(qū)位條件得天獨厚。
（三）國民經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，對物流業(yè)建設提供了豐富的物流資源。近幾年來，由于市加快農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，農(nóng)村經(jīng)濟全面發(fā)展。湯陰縣的食品加工、小雜糧綠色基地；滑縣的優(yōu)質(zhì)強筋小麥基地；內(nèi)黃縣的林果業(yè)、蔬菜業(yè)、油料作物；縣的礦產(chǎn)資源；林州的汽車配件加工基地都成為農(nóng)村經(jīng)濟的重要增長點，同時，齊全的工業(yè)門類布局合理，形成了比較完整的體系，其中，冶金、電子、醫(yī)藥、食品、紡織等工業(yè)實力雄厚，名列全省前茅。
（四）隨著INTERNET技術、通信技術的發(fā)展和完善，市信息網(wǎng)絡得到了快速發(fā)展。基礎網(wǎng)絡能更好地為物流苑信息平臺提供交通狀況信息、交通組織與管理信息、城市商務及經(jīng)濟地理信息等基礎信息服務。物流公共信息平臺能收集、存儲、處理和傳遞跨地區(qū)、跨部門、跨行業(yè)的綜合信息，為物流業(yè)的建設提供了豐富的信息條件。
四、物流發(fā)展前景
鑒于市物流業(yè)的現(xiàn)狀和問題，必須積極應對，轉(zhuǎn)變思路，采取新舉措來加快現(xiàn)代物流的建設步伐。
加快物流基礎設施建設，重點搞好物流結(jié)點發(fā)展規(guī)劃，整合現(xiàn)有物流資源，通過新建、改建、重組形成布局合理的物流結(jié)點網(wǎng)絡體系?！笆晃濉逼陂g，圍繞建設市物流樞紐，在東部、南部、西部、北部建設四個物流園區(qū)。大力開展倉儲、配送、商貿(mào)、信息和綜合服務，為大型商業(yè)、連鎖超市和消費品生產(chǎn)企業(yè)提供綜合物流配送服務。依托現(xiàn)有信息網(wǎng)絡資源優(yōu)勢，整合政府、企業(yè)的各類信息資源，采用先進的網(wǎng)絡信息技術和標準，逐步建設和完善物流公共信息平臺和物流電子商務平臺，形成開放式的物流網(wǎng)絡信息平臺。重點整合園區(qū)周邊企業(yè)的倉儲、鐵路和公路運輸?shù)任锪髻Y源，組建大型物流企業(yè)集團，盡快過渡到完全的第三方物流企業(yè)，形成結(jié)構(gòu)合理、功能完善的現(xiàn)代物流企業(yè)集群。按照省物流發(fā)展規(guī)劃定位，把建成與鄭州中心城市相呼應，帶動豫北地區(qū)，輻射河北、山西，連接山東、京津地區(qū)的重要物流樞紐。
按照規(guī)劃，在“十一五”和“十二五”期間，將投入100多億元建成10個物流園區(qū)，通過引進國內(nèi)外知名物流企業(yè)落戶，將蘊含了更多現(xiàn)代氣息的物流業(yè)引進，積極發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，引導和支持工商企業(yè)系統(tǒng)內(nèi)物流向社會化物流轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)運輸、倉儲企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。構(gòu)建豫北區(qū)域性中心強市，實現(xiàn)“一強五前”戰(zhàn)略目標。
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