安全管理是公路部門(mén)乃至全社會(huì)的重要工作,而機(jī)械設(shè)備安全管理占有極其重要地位,是安全管理的重要組成部分。所以,搞好機(jī)械設(shè)備的安全管理,提高機(jī)械設(shè)備的利用率,使機(jī)械設(shè)備經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài),是保證公路建設(shè)安全生產(chǎn)、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要保證。近年來(lái),隨著公路建、管、養(yǎng)的不斷發(fā)展,機(jī)械化程度越來(lái)越高,機(jī)械的種類、數(shù)量在不斷增加,設(shè)備安全管理力度也應(yīng)相應(yīng)地增大,特別是工程施工中,機(jī)械傷人事故時(shí)有發(fā)生,機(jī)械事故也屢見(jiàn)不鮮。導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備事故和機(jī)械設(shè)備傷人事故的原因很多,但歸納起來(lái)。無(wú)非是人、物和環(huán)境這三大因素。

安全管理中人的因素是第一位的,它包括設(shè)備操作手以及生產(chǎn)組織、指揮管理等人員。據(jù)統(tǒng)計(jì),由于違反操作規(guī)程而發(fā)生的機(jī)械事故和人身傷亡事故占事故的80%以上,因此操作人員是關(guān)鍵。然而,有些操作人員缺乏應(yīng)有的安全知識(shí),缺乏設(shè)備相關(guān)專業(yè)知識(shí),對(duì)操作方式不甚了解,對(duì)安全操作規(guī)程不熟悉,盲目進(jìn)行操作或者經(jīng)驗(yàn)不足,或者抱著僥幸心理違章作業(yè);缺乏應(yīng)付異常情況的能力,對(duì)可能發(fā)生的危險(xiǎn)后果完全無(wú)知等因素;另外操作人員紀(jì)律松懈責(zé)任心不強(qiáng),檢查員不細(xì)致等,都有可能導(dǎo)致事故發(fā)生。其次,設(shè)備的技術(shù)狀況以及安全裝置、設(shè)施、使用的配件、材料質(zhì)量等,也會(huì)對(duì)設(shè)備的安全運(yùn)行造成影響。一些大廠生產(chǎn)的品牌設(shè)備基本上都符合安全設(shè)計(jì)要求,但有的單位自制的簡(jiǎn)易設(shè)備。由于受到主觀認(rèn)識(shí)、技術(shù)水平、經(jīng)濟(jì)能力所限,很容易存在安全隱患;一些設(shè)備配件質(zhì)量不合格也容易存在安全隱患,1臺(tái)設(shè)備由許多零配件組成,在眾多的零部件中.難免有個(gè)別質(zhì)量不合格的零部件裝配到設(shè)備上去,如l根質(zhì)量不合格的剎車線、制動(dòng)皮都會(huì)導(dǎo)致一場(chǎng)重大事故,1個(gè)有缺陷的氣門(mén)彈簧會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然斷裂,使氣門(mén)落人氣缸,就會(huì)引起重大設(shè)備事故;同時(shí)機(jī)械使用的材料不合格也容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。

再次,由于公路施工機(jī)械都是在高溫嚴(yán)寒、軟地基坡道等野外環(huán)境施工,陰雨天氣里,場(chǎng)地泥濘,晴朗的天氣里,也是到處充斥灰塵與施工產(chǎn)生的粉塵。作業(yè)場(chǎng)地機(jī)器布局互相影響操作,機(jī)器之間、機(jī)器與固定建筑物之間不能保持安全距離。有時(shí)作業(yè)場(chǎng)地過(guò)于狹小,地面不夠平整,有坑凹、油垢水污,廢屑等;室外作業(yè)場(chǎng)地缺少必要的防雨雪遮蓋;有障礙物或懸掛突出物,以及機(jī)械可移動(dòng)的范圍內(nèi)缺少防護(hù)醒目標(biāo)志。夜間作業(yè)照明度不夠,隧道施工過(guò)程通風(fēng)、溫度、濕度均超出機(jī)械設(shè)備本身的工作環(huán)境要求等一系列的問(wèn)題,造成了施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的工作環(huán)境惡劣。因此,要加強(qiáng)重點(diǎn)防范。第一,正確選擇機(jī)型,合理調(diào)配。任何一種機(jī)械由于自身的性能、結(jié)構(gòu)等特性,都有一定的使用技術(shù)要求。如能嚴(yán)格地按規(guī)定合理使用機(jī)械,就能充分發(fā)揮機(jī)械效率,減少機(jī)械磨損,延長(zhǎng)使用壽命,降低使用成本。因此,在安排施工生產(chǎn)任務(wù)時(shí),就要使工程項(xiàng)目與機(jī)械設(shè)備的使用規(guī)范相適應(yīng)。切勿大機(jī)小用,還要防止“精機(jī)粗作”,“小馬拉大車”等不合理使用現(xiàn)象的發(fā)生。根據(jù)工程施工任務(wù)的環(huán)境與作業(yè)量的大小在現(xiàn)有的公司機(jī)械設(shè)備中合理的選擇符合當(dāng)前需要的設(shè)備。對(duì)于各項(xiàng)目部之間的機(jī)械調(diào)配問(wèn)題,做到提前及時(shí)的掌握各個(gè)施工項(xiàng)目的工程進(jìn)度與機(jī)械設(shè)備方面的需求、退場(chǎng)信息,安排好機(jī)械設(shè)備調(diào)用過(guò)程中的二次保養(yǎng)維護(hù)工作,解決好使用與保養(yǎng)的矛盾沖突。為了更好的解決這一問(wèn)題,公司物資設(shè)備科建成了物資設(shè)備網(wǎng)站,加強(qiáng)各個(gè)設(shè)備物資部門(mén)的信息交流,使各個(gè)施工項(xiàng)目與設(shè)備材料管理站及時(shí)掌握機(jī)械設(shè)備各方面的信息,協(xié)調(diào)好機(jī)械設(shè)備的使用與維修養(yǎng)護(hù),合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備。第二,正確使用,及時(shí)保養(yǎng),“用養(yǎng)修”相結(jié)合。機(jī)械危險(xiǎn)是指由于機(jī)械設(shè)備及其附屬設(shè)施的構(gòu)件、零件、工具、工件或飛濺的固體論文格式和流體物質(zhì)等的機(jī)械能(動(dòng)能和勢(shì)能)作用,可能產(chǎn)生傷害的各種物理因素以及與機(jī)械設(shè)備有關(guān)的滑絆、傾倒和跌落危險(xiǎn)。為此,在機(jī)械設(shè)備的使用過(guò)程中,操作人員與指揮人員一定要按照相關(guān)設(shè)備的安全操作規(guī)程正確使用該設(shè)備。在機(jī)械保養(yǎng)工作方面,施工單位應(yīng)嚴(yán)格要求機(jī)械操作人員按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求做好設(shè)備每天開(kāi)機(jī)前、作業(yè)中和停機(jī)后的“一日三查”的例行保養(yǎng)工作,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和隱患及時(shí)予以排除,這樣既確保了設(shè)備在完好狀態(tài)下安全運(yùn)行,又有效地控制了設(shè)備的維護(hù)成本。針對(duì)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)周期,運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助管理,控制設(shè)備一、二級(jí)維護(hù),落實(shí)專業(yè)機(jī)修人員到施工現(xiàn)場(chǎng)按工藝流程規(guī)范維護(hù),施工單位應(yīng)要求現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械操作人員做好配合、督促、監(jiān)督,并由專業(yè)檢驗(yàn)人員驗(yàn)收質(zhì)量,保證設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)質(zhì)量。從以上兩方面的保證,有效避免了設(shè)備故障的出現(xiàn),減少了因機(jī)械設(shè)備而出現(xiàn)的怠工,沒(méi)有了工作任務(wù)的拖延積壓,從而也就避免了機(jī)械設(shè)備的超負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)與帶病作業(yè)。第三,積極做好公路工程機(jī)械設(shè)備的安全組織工作。各單位應(yīng)建立公路工程機(jī)械設(shè)備安全管理體系,做好用機(jī)械項(xiàng)目大小組織計(jì)劃確定機(jī)械種類、數(shù)量和主導(dǎo)機(jī)械,編排所在進(jìn)出場(chǎng)計(jì)劃和機(jī)械總量控制,及時(shí)上報(bào)組織計(jì)劃,組織機(jī)械到位,并深入了解機(jī)械技術(shù)狀態(tài),撤換低劣機(jī)械事故隱患機(jī)械,培養(yǎng)安全技術(shù)人員,認(rèn)真學(xué)習(xí)安全專業(yè)技術(shù)和機(jī)械安全操作知識(shí),提高自身技術(shù),掌握各種數(shù)據(jù),在機(jī)械安全操作提高水平。嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工,加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)法規(guī)學(xué)習(xí),提高安全意識(shí)為公路工程機(jī)械安全順利施工做好準(zhǔn)備。超級(jí)秘書(shū)網(wǎng)

第四,建立健全安全領(lǐng)導(dǎo)小組,使公路工程機(jī)械設(shè)備的安全管理有章程。作為公路工程機(jī)械設(shè)備的領(lǐng)導(dǎo)者與管理者,應(yīng)結(jié)合工作實(shí)際制訂相應(yīng)的規(guī)章制度,使公路工程機(jī)械設(shè)備安全中有法可依,有章可循;建立健全安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)制度,及時(shí)貫徹落實(shí)、掌握各級(jí)政府及主管部門(mén)對(duì)安全生產(chǎn)管理工作一系列指示精神,通過(guò)新聞媒體了解當(dāng)前安全形勢(shì),吸取外省、市、縣有關(guān)單位事故教育總結(jié)經(jīng)驗(yàn),堵塞漏洞,學(xué)習(xí)本系統(tǒng)本部門(mén)安全管理規(guī)定,做到有法可依,有章可循;堅(jiān)持會(huì)議制度,通過(guò)會(huì)議,及時(shí)研究部署總結(jié)工作和交流經(jīng)驗(yàn),并深入開(kāi)展“反三違月”“安全生產(chǎn)活動(dòng)月”活動(dòng);同時(shí)建立健全檢查制度,機(jī)械設(shè)備安檢小組應(yīng)對(duì)所管轄單位有關(guān)貫徹、執(zhí)行上級(jí)安全工作指示,計(jì)劃情況進(jìn)行定期或不定期的全面或?qū)ｍ?xiàng)檢查,并將檢查結(jié)果存在的問(wèn)題整改意見(jiàn)反饋給受檢單位;凡發(fā)生事故,應(yīng)按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》要求及時(shí)上報(bào);實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金獎(jiǎng)罰制度,全員風(fēng)險(xiǎn)抵押金對(duì)事故當(dāng)事人及主管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行追究責(zé)任,并進(jìn)行一定的經(jīng)濟(jì)處罰,以提高警覺(jué)性,對(duì)公路工程機(jī)械安全管理工作中做出突出貢獻(xiàn)的人員,給予一定獎(jiǎng)勵(lì)。綜上所述,安全問(wèn)題是公路工程機(jī)械設(shè)備安全管理事業(yè)發(fā)展的大問(wèn)題,需要加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理要素的優(yōu)化配置,需要各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)層層落實(shí),層層把關(guān),發(fā)揮自己的職能,把安全問(wèn)題提上主管領(lǐng)導(dǎo)的議事日程,按照誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則,抓好本職范圍內(nèi)的安全管理工作,并充分調(diào)動(dòng)廣大干部職工的安全意識(shí),確保公路工程機(jī)械設(shè)備安全管理的順利實(shí)施。

1機(jī)械施工安全管理的現(xiàn)狀

1．1機(jī)械施工安全管理的重要性

中國(guó)在21世紀(jì)初期進(jìn)入了蓬勃的經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，這在很大一部分程度上是由房地產(chǎn)行業(yè)帶來(lái)的騰飛，也就是說(shuō)建筑行業(yè)是經(jīng)濟(jì)騰飛的中流砥柱，呈現(xiàn)出一片繁榮的景象，但是，建筑行業(yè)的發(fā)展必須以安全為基礎(chǔ)，這安全不僅僅是建筑完成后對(duì)建筑使用者的安全保障，更是對(duì)建筑從業(yè)者的安全保障。在建筑使用和建筑建造的過(guò)程中，明顯建筑從業(yè)者所承受的安全風(fēng)險(xiǎn)更加嚴(yán)重，所以建筑安全管理勢(shì)在必行。機(jī)械施工是現(xiàn)代高層施工的主要方式，機(jī)械化建筑會(huì)是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，慢慢減少在高空危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)的建筑從業(yè)者。但是在當(dāng)前的情況下只能是安全措施并不強(qiáng)的塔吊等機(jī)械工具配合人力進(jìn)行作業(yè)，因此機(jī)械施工安全管理變得尤為重要，它關(guān)系著建筑行業(yè)最為根本的人身安全。

1．2我國(guó)機(jī)械施工安全管理的現(xiàn)狀

世界各國(guó)都有著良好的施工安全管理體系，我國(guó)也不例外，畢竟建筑本身就具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性。在使用機(jī)械建筑成為普及建筑方式后，原有的安全管理方式也發(fā)生了改變，機(jī)械施工安全管理必須以人作為重點(diǎn)優(yōu)先考慮，并兼顧機(jī)械建筑設(shè)備的狀況，這對(duì)我國(guó)機(jī)械施工安全管理帶來(lái)挑戰(zhàn)。目前，我國(guó)機(jī)械施工安全管理制度總體良好，但在一些地方有著瑕疵與不完善的部分，這些不完善的部分所起到的影響并不大，但是在機(jī)械施工安全管理方面無(wú)小事，出現(xiàn)任何問(wèn)題都要及時(shí)解決。建筑施工人員在使用機(jī)械建筑時(shí)要有嚴(yán)格的規(guī)章條例來(lái)保證建筑施工人員的安全，同時(shí)建筑施工人員也該自主遵守這些安全管理制度來(lái)提高建筑效率和維護(hù)自身的安全。

2機(jī)械施工安全管理的具體問(wèn)題

1建立路面監(jiān)管隊(duì)伍

交通警察執(zhí)勤主要在國(guó)、省、縣級(jí)公路，市區(qū)等，農(nóng)機(jī)進(jìn)不了城，也上不了高速，出入縣鄉(xiāng)、村級(jí)道路為主，交警警力觸及不到，這一區(qū)間農(nóng)機(jī)管理法律法規(guī)賦予的是源頭管理的權(quán)利，顯得相對(duì)薄弱，就要有一支正規(guī)執(zhí)法隊(duì)伍來(lái)管理，成立公安、農(nóng)機(jī)聯(lián)合執(zhí)法中隊(duì)既使農(nóng)機(jī)執(zhí)法正規(guī)化、經(jīng)常化，又能改變農(nóng)機(jī)路面監(jiān)管的缺失現(xiàn)象。從天長(zhǎng)市農(nóng)機(jī)部門(mén)和公安部門(mén)聯(lián)合成立公安農(nóng)機(jī)執(zhí)法中隊(duì)一年前后對(duì)照，當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)機(jī)械上牌率上升8個(gè)百分點(diǎn)，持證率提高近5個(gè)百分點(diǎn)，年檢率則提升了12個(gè)百分點(diǎn)，拖拉機(jī)違法載人、超載超限現(xiàn)象也得到了有效的遏制。

2健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)

農(nóng)民農(nóng)閑進(jìn)城務(wù)工，農(nóng)忙生產(chǎn)“急、短、快”；農(nóng)村勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)移，農(nóng)村土地新的流轉(zhuǎn)模式，興辦農(nóng)機(jī)大院、農(nóng)業(yè)、農(nóng)機(jī)合作社成為必然，如何適應(yīng)這些變化，扎實(shí)開(kāi)展農(nóng)機(jī)管理，建立健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)已相當(dāng)迫切。以某鎮(zhèn)已鍵全農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)與某鎮(zhèn)未建立此網(wǎng)絡(luò)為例，前者農(nóng)業(yè)機(jī)械分門(mén)別類建立了到組的臺(tái)賬，農(nóng)業(yè)機(jī)械注冊(cè)、持證、年度檢審等情況一目了然，在鎮(zhèn)、村、組三級(jí)安全監(jiān)管員經(jīng)常性的安全宣傳、教育提醒下，農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)意識(shí)深入人心，農(nóng)機(jī)“三率”也較高；后者只有一本籠統(tǒng)的臺(tái)賬，農(nóng)機(jī)上牌率僅為72%，持證率64%，年檢率也只有80%，而且在田檢路查中感覺(jué)此地駕駛、操作的安全意識(shí)比較淡薄。因此，如果村組設(shè)安全員，農(nóng)機(jī)大院、合作社有專管員，鄉(xiāng)鎮(zhèn)根據(jù)擁有量配備監(jiān)管員，縣級(jí)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理機(jī)構(gòu)分片有負(fù)責(zé)人，層層落實(shí)，齊抓共管局面一定會(huì)形成，而且與農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)示范創(chuàng)建相吻合。

3純農(nóng)田作業(yè)小型農(nóng)業(yè)機(jī)械實(shí)行登記備案

從某鎮(zhèn)調(diào)查顯示，300余臺(tái)14.7千瓦以下小拖拉機(jī)已基本退出運(yùn)輸市場(chǎng)，從事農(nóng)田作業(yè)，牌證納管率不足30%，甚至有空白的村民組，目前農(nóng)田作業(yè)機(jī)械牌證管理免費(fèi)發(fā)放還未實(shí)行，如果由村安全員統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)入戶免費(fèi)進(jìn)行檢驗(yàn)，統(tǒng)一格式登記備案，其中穿插安全常識(shí)的講授，再由縣級(jí)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理機(jī)構(gòu)錄入建立電子檔，統(tǒng)一制作發(fā)放備查卡片，既使農(nóng)田作業(yè)機(jī)械在作業(yè)區(qū)間移動(dòng)有了“身份證”，又使小農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管有源可尋，如此低成本運(yùn)作切實(shí)可行，農(nóng)機(jī)戶又能接受。

1資料與方法

1.1研究對(duì)象:選擇105例2010年1月～2013年12月我院ICU實(shí)施護(hù)理安全管理的機(jī)械通氣的患者作為觀察組，男51例，女54例;年齡最小3歲，最大82歲，平均(54.67±13.29)歲;2008年1月～2009年12月實(shí)施呼吸機(jī)常規(guī)護(hù)理的98例機(jī)械通氣的患者作為對(duì)照組，男50例，女48例;年齡最小4歲，最大85歲，平均(55.12±14.03)歲。兩組年齡、性別構(gòu)成、APACHEII評(píng)分、原發(fā)病、營(yíng)養(yǎng)狀況等一般資料兩組分布均衡方面差異無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P＞0.05)，具有可比性。

1.2方法:對(duì)照組實(shí)施呼吸機(jī)常規(guī)護(hù)理。觀察組實(shí)施下列安全護(hù)理管理。

1.2.1充分加強(qiáng)護(hù)士的呼吸機(jī)操作技術(shù)培訓(xùn):呼吸道護(hù)理措施、呼吸機(jī)報(bào)警意義及故障排除方法、呼吸機(jī)模式及參數(shù)設(shè)置、呼吸機(jī)管道安裝等。

1.2.2注意對(duì)呼吸機(jī)性能的檢測(cè):作為常用的急救設(shè)備，呼吸機(jī)發(fā)揮著重要的作用，使用前檢測(cè)非常重要，備用呼吸機(jī)備有模擬肺，使用前先連接模擬肺試機(jī)，檢查呼吸機(jī)及管道性能，并在每臺(tái)呼吸機(jī)上粘貼醒目的“使用呼吸機(jī)時(shí)請(qǐng)備好簡(jiǎn)易呼吸器”的警示。

1.3對(duì)護(hù)士的教學(xué)培訓(xùn)加強(qiáng):有計(jì)劃有目標(biāo)地組織培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括呼吸機(jī)工作原理、呼吸模式、參數(shù)，各種模式的優(yōu)缺點(diǎn)，呼吸機(jī)報(bào)警或異常時(shí)的原因分析及處理，每臺(tái)呼吸機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)操作流程及注意事項(xiàng)，上機(jī)患者護(hù)理、觀察指標(biāo)和記錄的內(nèi)容，意外風(fēng)險(xiǎn)的防范與處理等，并將每臺(tái)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)操作流程、注意事項(xiàng)、監(jiān)護(hù)指標(biāo)等打印成卡片，懸掛在機(jī)上，以便提醒。平時(shí)在日常工作中護(hù)士長(zhǎng)隨機(jī)提問(wèn)相關(guān)內(nèi)容，以鞏固和加強(qiáng)記憶。

1、農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)管理隱患

1.1大多數(shù)的農(nóng)機(jī)駕駛員對(duì)于農(nóng)機(jī)的安全管理沒(méi)有正確的認(rèn)識(shí)，認(rèn)為在農(nóng)村的田間道路行駛不需要辦理相關(guān)的手續(xù)，所以對(duì)于管理部門(mén)的政策沒(méi)有有效的執(zhí)行。而更有部分駕駛員為了獲取更多的經(jīng)濟(jì)收入，不考慮農(nóng)機(jī)的安全性，一味的對(duì)農(nóng)機(jī)進(jìn)行加長(zhǎng)加高處理，并且在速度上不斷提升，所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)超載超速的現(xiàn)象，存在眾多的安全隱患。大多數(shù)的農(nóng)機(jī)駕駛員只是會(huì)駕駛，而卻缺乏對(duì)農(nóng)機(jī)的保養(yǎng)意識(shí)和常識(shí)，對(duì)于機(jī)車內(nèi)存在的安全隱患無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致行駛的過(guò)程中因?yàn)椴考p壞而發(fā)生安全事故的幾率增大，嚴(yán)重威脅到人身安全。

1.2農(nóng)田作業(yè)的農(nóng)機(jī)安全管理不完善，農(nóng)機(jī)駕駛員對(duì)于機(jī)車安全行駛的意識(shí)較差，認(rèn)為田間的作業(yè)環(huán)境簡(jiǎn)單，不會(huì)發(fā)生安全事故，所以在思想意識(shí)上就忽視了機(jī)車操作的安全性。雖然從事農(nóng)田作業(yè)的機(jī)械與從事道路運(yùn)輸?shù)能囕v相比，雖然相對(duì)發(fā)生事故的機(jī)率較低，但前者的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于后者（前者是后者的十幾倍），且作業(yè)有一定季節(jié)性，發(fā)生事故的可能性依然較大，因此，對(duì)出事農(nóng)田作業(yè)的農(nóng)機(jī)安全管理工作同樣不能放松。

2、農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)管理措施

2.1培養(yǎng)一支技術(shù)過(guò)硬、法規(guī)意識(shí)強(qiáng)的農(nóng)機(jī)駕駛員隊(duì)伍隨著農(nóng)機(jī)化范圍的不斷擴(kuò)大，農(nóng)機(jī)駕駛員的隊(duì)伍也不斷的壯大，所以為了保證農(nóng)業(yè)機(jī)車的安全操作，農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理部門(mén)要加大安全管理力度，利用一切媒體工具宣傳農(nóng)機(jī)駕駛安全的重要性，可以通過(guò)真實(shí)的案例來(lái)進(jìn)行警示。對(duì)于農(nóng)機(jī)的使用要進(jìn)行規(guī)范化管理，凡是從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的車輛必須進(jìn)行登記統(tǒng)一管理，在進(jìn)行駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)和安全常識(shí)培訓(xùn)后，經(jīng)審查合格方可發(fā)證，并且要參與每年的年審。對(duì)于優(yōu)秀的駕駛員要注意發(fā)揮其主導(dǎo)作用，利用自身的行為感染身邊的駕駛員，提高農(nóng)機(jī)駕駛的安全性。

2.2加大農(nóng)機(jī)安全宣傳的力度安全隱患的消除要在發(fā)生前進(jìn)行，不要等到事故發(fā)生了再注意到安全駕駛的重要性，所以農(nóng)機(jī)安全管理部門(mén)要做好宣傳工作，利用多種手段向廣大農(nóng)民以及農(nóng)機(jī)駕駛員講解安全駕駛的重要性，動(dòng)員全民積極的參與進(jìn)來(lái)。為了保證機(jī)車處于安全狀態(tài)，要加強(qiáng)對(duì)機(jī)車的日常養(yǎng)護(hù)，對(duì)于容易損壞的零部件，要經(jīng)常檢查，在機(jī)車使用之前，要對(duì)其進(jìn)行安全檢查，養(yǎng)成良好的習(xí)慣，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。