[摘要]本文通過對我國地鐵發(fā)展現狀的概述和對未來前景的展望,簡要敘述了巖土錨固技術在地鐵修建中的應用以及對環(huán)境的影響,并就巖土錨固技術對環(huán)境的影響提出了相應的解決措施。

[關鍵詞]地鐵與輕軌巖土與錨固環(huán)境影響

地鐵自始建以來,就以快捷、大運量的特點在解決城市交通中發(fā)揮了重大作用。在我國,由于人口眾多,大、中城市人口集中,交通擁擠越來越嚴重,如何解決這一難題成為城市發(fā)展的瓶頸。隨著我國國民經濟的發(fā)展和技術的不斷進步,地下鐵道建設以它不可替代的優(yōu)勢成為我國城市交通建設中的佼佼者。

一、我國城市軌道交通建設

1.我國軌道交通建設的發(fā)展概況

隨著我國城市人口和車輛的不斷增加,在一些較為擁擠的大中城市地面交通已無法滿足人們的出行要求,這些城市面臨巨大交通壓力。而地下鐵道與輕軌在解決城市交通問題上越來越顯示其重要地位。

摘要:隨著數字電路設計的規(guī)模以及復雜程度的提高，對其進行設計所花費的時間和費用也隨之而提高。根據近年來的統(tǒng)計，對數字系統(tǒng)進行設計所花的時間占到了整個研發(fā)過程的60%以上。所以減少設計所花費的實踐成本是當前數字電路設計研發(fā)的關鍵，這就必須在設計的方法上有所突破。

關鍵詞:數字系統(tǒng)；IC；設計

一、數字IC設計方法學

在目前CI設計中，基于時序驅動的數字CI設計方法、基于正復用的數字CI設計方法、基于集成平臺進行系統(tǒng)級數字CI設計方法是當今數字CI設計比較流行的3種主要設計方法，其中基于正復用的數字CI設計方法是有效提高CI設計的關鍵技術。它能解決當今芯片設計業(yè)所面臨的一系列挑戰(zhàn):縮短設計周期，提供性能更好、速度更快、成本更加低廉的數字IC芯片。

基于時序驅動的設計方法，無論是HDL描述還是原理圖設計，特征都在于以時序優(yōu)化為目標的著眼于門級電路結構設計，用全新的電路來實現系統(tǒng)功能;這種方法主要適用于完成小規(guī)模ASIC的設計。對于規(guī)模較大的系統(tǒng)級電路，即使團隊合作，要想始終從門級結構去實現優(yōu)化設計，也很難保證設計周期短、上市時間快的要求。

基于PI復用的數字CI設計方法，可以滿足芯片規(guī)模要求越來越大，設計周期要求越來越短的要求，其特征是CI設計中的正功能模塊的復用和組合。采用這種方法設計數字CI，數字CI包含了各種正模塊的復用，數字CI的開發(fā)可分為模塊開發(fā)和系統(tǒng)集成配合完成。對正復用技術關注的焦點是，如何進行系統(tǒng)功能的結構劃分，如何定義片上總線進行模塊互連，應該選擇那些功能模塊，在定義各個功能模塊時如何考慮盡可能多地利用現有正資源而不是重新開發(fā)，在功能模塊設計時考慮怎樣定義才能有利于以后的正復用，如何進行系統(tǒng)驗證等。

1資料與方法

1.1一般資料

選取我院從事內科護理及外科護理的護理人員120名，均為女性，年齡23～45歲，平均（34.6±0.4）歲；護齡1～15年，平均（6.7±0.3）年；本科21名，大專43名，中專56名。

1.2調查方法

對選取的120名護理工作人員發(fā)放我院自制的護理技術操作認知情況調查問卷，問卷內容包括調查人員的一般情況、對護理技術服務理念的認識情況及對加強崗位培訓以提升護理操作技能的意見。保證全部問卷統(tǒng)一回收整理。

2結果

1資料與方法

1.1一般資料

選取我院從事內科護理及外科護理的護理人員120名，均為女性，年齡23～45歲，平均（34.6±0.4）歲；護齡1～15年，平均（6.7±0.3）年；本科21名，大專43名，中專56名。

1.2調查方法

對選取的120名護理工作人員發(fā)放我院自制的護理技術操作認知情況調查問卷，問卷內容包括調查人員的一般情況、對護理技術服務理念的認識情況及對加強崗位培訓以提升護理操作技能的意見。保證全部問卷統(tǒng)一回收整理。

2結果

建立節(jié)約型社會是我國的一項基本國策。企業(yè)作為社會資源的主要使用者,更應當成為節(jié)約的主體。然而我們發(fā)現一些企業(yè)在進行生產技術改進的同時,卻在營銷方面有十分驚人的浪費。有學者研究,促銷費用中僅有1/10的促銷活動能得到高于5%的響應率。在不少消費品行業(yè),生產成本與營銷費用成懸殊比例倒掛。促銷費用的主要部分是廣告。關于廣告有句名言:“我知道有一半的廣告費是浪費掉了的,但不知道是哪一半?！北砻鞯膯栴}是促銷缺乏針對性。在現代營銷環(huán)境中,一邊是廣告泛濫,一邊是企業(yè)巨額促銷費用邊際效益不斷下降。這些問題一方面使企業(yè)經營成本舉高不下,另一方面也使營銷風險不斷增加。美國著名管理大師德魯克指出,由于企業(yè)經營的目的在于創(chuàng)造客戶,因此企業(yè)有兩種———也只有兩種基本功能:營銷和創(chuàng)新。所以,要解決這個問題,必須對營銷模式和技術進行創(chuàng)新。

一、企業(yè)現行營銷模式分析

我國企業(yè)的營銷體系是在計劃經濟和大量生產方式兩種框架下建立起來的。經過多年改革和國外先進營銷思想和模式的學習,大多數企業(yè)都已跳出了計劃經濟的約束。目前普遍推行的營銷模式為4Ps框架,即產品策略、價格策略、渠道策略、促銷組合策略。在這種營銷模式中,營銷行為的起點并非是顧客,而是企業(yè)經理人員根據對市場環(huán)境分析做出應該生產什么產品,生產多少,何時生產等,這一系列決策建立在對市場預測基礎之上、沒有顧客參與,是典型的“生產者主導營銷”模式。其特點最簡單地講就是:先生產,后銷售。這種模式由于沒有了解顧客的需求,不能適銷對路,造成大量產品積壓,從而造成諸多浪費。在生產過程中體現為4個等級的浪費。一級浪費是指存在著過剩的生產因素,如過多的人和設備。過多的人員,造成機構臃腫、人浮于事、辦事效率極低。設備、廠房過多,是我國老企業(yè)的通病,大馬拉小車,造成了資源性浪費。二級浪費是指超前超量生產。過多的制造和提前生產,結果是生產過剩的產成品、在制品堆滿了生產現場和倉庫,增加了面積、運輸和利息支出。三級浪費是在制品過多,過多的庫存是企業(yè)的萬惡之源。四級浪費是指生產操作的浪費,如等待、搬運和制造不良品等。造成大量經營費用浪費的根源也在于廠家的生產安排是根據市場需求預測而不是顧客直接需求。銷售部門的任務是推銷足夠數量的產品,以確保廠家實現均衡生產。

企業(yè)用“天價”進行廣告這類促銷活動,是因為產品在預生產方式下已被大量生產出來,促銷就成為任何公司在市場上需要做出“生死一搏”的營銷努力,否則產品就不能實現“驚人的一跳”。在新的經濟條件下,企業(yè)所生產的產品,只有在滿足社會需要的情況下才是財富,否則只能是浪費。因此,企業(yè)的實力也就不再等于其生產能力,而等于其市場競爭能力,等于適應和滿足市場需求的能力。

二、定制營銷模式產生的背景及其特點

對我國企業(yè)來說,盡管社會經濟資源仍然是有限的,稀缺的,但由于改革的深入,企業(yè)生產力水平已有了較大程度的提高,使得社會生產在眾多領域達到飽和甚至過剩,并且由于新產品的開發(fā)速度不斷加快,已逐步改變了人們滿足現狀的消費觀念,個性化需求日益興起,“生產決定需求”的時代已經過去,人類社會已進入“需求決定生產,生產滿足需求”的新時代。企業(yè)作為社會財富創(chuàng)造者的作用雖然沒有改變,但已不再是社會需求的創(chuàng)造者,而只是社會需求的滿足者。市場需求是多種多樣且不斷變化的,因而企業(yè)也必須具有滿足不同的市場需求并適應其變化的能力。