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動車事故調(diào)查報告

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動車事故調(diào)查報告

動車事故調(diào)查報告范文第1篇

一、本市行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營單位在生產(chǎn)經(jīng)營活動中發(fā)生的造成人員傷亡或者一定數(shù)量直接經(jīng)濟損失以及其他社會影響惡劣的生產(chǎn)安全事故(以下簡稱“事故”)的報告和調(diào)查處理,適用本規(guī)定。

環(huán)境污染事故、核設(shè)施事故、國防科研生產(chǎn)事故的報告和調(diào)查處理,不適用本規(guī)定。

火災(zāi)、道路交通、鐵路交通、水上交通、民用航空、特種設(shè)備等事故的報告和調(diào)查處理,有關(guān)法律、法規(guī)或者國務(wù)院另有規(guī)定的,依照其規(guī)定。

二、事故傷害程度的分類、事故傷害損失工作日和事故造成的直接經(jīng)濟損失的統(tǒng)計,按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

事故等級(特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故)按照《條例》有關(guān)規(guī)定劃分。

其他社會影響惡劣的事故是指:

(一)涉險10人以上(含10人),或者造成3人以上(含3人)被困或下落不明的事故;

(二)緊急疏散人員500人以上(含500人),或者住院觀察治療20人以上(含20人)的事故;

(三)建筑施工大面積坍塌、建筑塔吊倒塌等,對從業(yè)人員、居民安全造成嚴重影響的事故;

(四)其他社會影響重大的事故。

三、事故發(fā)生后,事故現(xiàn)場有關(guān)人員、事故發(fā)生單位應(yīng)當在《條例》規(guī)定時限內(nèi),向事故發(fā)生地的區(qū)縣安全生產(chǎn)監(jiān)管部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)的部門報告。

安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門接到事故報告后,應(yīng)當按照《條例》規(guī)定,逐級上報事故情況。其中,造成3人以上(含3人)重傷的一般事故,區(qū)縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門應(yīng)當在接到事故報告2小時內(nèi),向市有關(guān)部門分別報告;造成1~2人重傷的一般事故,區(qū)縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門應(yīng)當每月上報。

負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門應(yīng)當將事故情況及時通報同級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。

四、市、區(qū)縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門應(yīng)當建立事故報告值班制度,并向社會公布值班電話,受理事故報告和舉報。其中,各區(qū)縣可以將事故報告值班制度納入?yún)^(qū)縣政府總值班制度。

五、重大事故、較大事故,由市政府授權(quán)市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查,事故調(diào)查組組長由市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門負責(zé)人擔任。

市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門直接監(jiān)察安全生產(chǎn)工作的單位發(fā)生的一般事故,由市政府授權(quán)市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查,事故調(diào)查組組長由市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門派員擔任。

其他一般事故的調(diào)查處理,由事故發(fā)生地的區(qū)縣政府負責(zé)。事故發(fā)生地的區(qū)縣政府可以授權(quán)或者委托區(qū)縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查,事故調(diào)查組組長由區(qū)縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門有關(guān)負責(zé)人擔任;也可以按照分工授權(quán)或者委托其他有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查,事故調(diào)查組組長由其他有關(guān)部門有關(guān)負責(zé)人擔任。

未造成人員傷亡且直接經(jīng)濟損失100萬元以下的一般事故,可以委托事故發(fā)生單位組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。

必要時,市、區(qū)縣政府可以直接組織事故調(diào)查組進行調(diào)查,并指定事故調(diào)查組組長。

六、一般情況下,有關(guān)部門按照下列分工組織調(diào)查:

(一)建設(shè)工程事故造成人員傷亡的,由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織調(diào)查;未造成人員傷亡的,由建設(shè)主管部門組織調(diào)查。

(二)電力生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生的從業(yè)人員傷亡事故,由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織調(diào)查;其他電力生產(chǎn)安全事故,由電力監(jiān)管機構(gòu)組織調(diào)查。

(三)燃氣生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生的從業(yè)人員傷亡事故,由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織調(diào)查;未造成從業(yè)人員傷亡的事故,由燃氣主管部門組織調(diào)查。

(四)道路管線施工單位發(fā)生管線外損事故,造成從業(yè)人員傷亡的,由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織調(diào)查;未造成從業(yè)人員傷亡的,由市政主管部門組織調(diào)查。

(五)軌道交通線路運營單位在固定場所發(fā)生的從業(yè)人員傷亡事故,由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織調(diào)查;軌道交通事故和其他未造成從業(yè)人員傷亡的事故,由城市交通管理部門組織調(diào)查。

(六)社會機動車輛在生產(chǎn)經(jīng)營單位區(qū)域內(nèi)道路行駛過程中發(fā)生的機動車交通事故,由公安交通管理部門組織調(diào)查。

(七)農(nóng)業(yè)機械使用過程中發(fā)生的事故,由農(nóng)業(yè)主管部門組織調(diào)查。

(八)氣球施放過程中發(fā)生的從業(yè)人員傷亡事故,由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織調(diào)查。

(九)鐵路運輸生產(chǎn)經(jīng)營單位在固定場所發(fā)生的從業(yè)人員傷亡事故,由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織調(diào)查。

(十)從事機場管理、服務(wù)、維護、倉儲等非航空運行的生產(chǎn)經(jīng)營活動中發(fā)生的從業(yè)人員傷亡事故,由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門會同民航管理部門組織調(diào)查。

七、事故調(diào)查組一般由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門、監(jiān)察機關(guān)、公安機關(guān)以及工會派人組成,并邀請檢察院派人參加。

八、事故調(diào)查組組長履行下列職責(zé):

(一)組織領(lǐng)導(dǎo)事故調(diào)查,確定事故調(diào)查組各小組的職責(zé)或者事故調(diào)查組成員的具體工作。

(二)主持事故調(diào)查會議,協(xié)調(diào)事故調(diào)查工作中的重大問題,對事故調(diào)查中的分歧意見作出決策等。

九、事故調(diào)查組的組成單位及其派出人員分別履行下列職責(zé):(一)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門及其派出人員:勘查事故現(xiàn)場,調(diào)查詢問有關(guān)人員,收集事故有關(guān)資料,對事故責(zé)任單位和責(zé)任人員提出處理建議,提出事故隱患整改措施,落實批復(fù)意見。

(二)負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門及其派出人員:勘查事故現(xiàn)場,參加事故調(diào)查分析,參與調(diào)查詢問有關(guān)人員,參與收集事故有關(guān)資料,對事故責(zé)任單位和責(zé)任人員提出處理建議,提出事故隱患整改措施,落實批復(fù)意見。

(三)監(jiān)察機關(guān)及其派出人員:參加事故調(diào)查分析,對責(zé)任事故中涉嫌違紀的監(jiān)察對象依法追究行政紀律責(zé)任,對違反規(guī)定故意拖延或者拒絕落實批復(fù)的有關(guān)責(zé)任人員依法給予行政處分,督促落實批復(fù)意見。

(四)公安機關(guān)及其派出人員:維持事故現(xiàn)場治安秩序,勘查事故現(xiàn)場,調(diào)查詢問有關(guān)人員,確定死亡原因,對涉嫌犯罪的責(zé)任人立案偵查和采取強制措施,落實批復(fù)意見。

(五)工會及其派出人員:參加事故調(diào)查分析,參與調(diào)查詢問有關(guān)人員,參與收集事故有關(guān)資料,維護從業(yè)人員合法權(quán)益,對事故責(zé)任人員提出處理建議,提出事故隱患整改措施,監(jiān)督事故責(zé)任單位落實防范整改措施。

十、由區(qū)縣政府負責(zé)調(diào)查的一般事故,事故發(fā)生地與事故發(fā)生單位不在同一區(qū)縣的,由事故發(fā)生地的區(qū)縣組成事故調(diào)查組進行調(diào)查,并將事故調(diào)查處理結(jié)果通報事故發(fā)生單位注冊地的區(qū)縣。

重大事故、較大事故發(fā)生后,事故發(fā)生地的區(qū)縣政府應(yīng)當派員協(xié)助事故調(diào)查。

十一、在事故調(diào)查過程中,經(jīng)事故調(diào)查組認定不屬于生產(chǎn)安全事故的,由事故調(diào)查組組長單位提出,經(jīng)負責(zé)事故調(diào)查的同級政府批準,另行指派相關(guān)部門進行調(diào)查,事故調(diào)查組應(yīng)當做好有關(guān)移交工作。

十二、有關(guān)部門需要依法對事故發(fā)生單位相關(guān)人員和財產(chǎn)采取強制措施的,應(yīng)當通報事故調(diào)查組。

十三、由區(qū)縣政府負責(zé)調(diào)查的一般事故,因人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失變化導(dǎo)致超出調(diào)查處理權(quán)限時,應(yīng)當報請市政府或者授權(quán)的市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門進行調(diào)查處理。

十四、事故調(diào)查報告由事故調(diào)查組組長單位負責(zé)撰寫,一般包括報告標題、報告正文、附件3個部分。

(一)報告標題:事故單位名稱、事故發(fā)生時間、事故類別、事故等級。

(二)報告正文:事故單位概況、事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失、現(xiàn)場踏勘及技術(shù)鑒定情況、事故原因及性質(zhì)、責(zé)任分析及處理建議、防范和整改措施建議、調(diào)查組成員簽字名單。

(三)有關(guān)部門出具的鑒定結(jié)論或者技術(shù)報告、現(xiàn)場檢查筆錄、詢問(陳述)筆錄、事故現(xiàn)場平面圖及有關(guān)音像資料、直接經(jīng)濟損失計算及統(tǒng)計表,以及需要載明的其它事項。

十五、事故調(diào)查組成員應(yīng)當在事故調(diào)查報告上簽字,特殊情況下由他人代簽的,應(yīng)當注明本人同意。事故調(diào)查組成員對事故調(diào)查處理有不同意見的,應(yīng)當在簽名時作出書面說明。

十六、事故調(diào)查報告由事故調(diào)查組組長單位報送負責(zé)事故調(diào)查的同級政府批復(fù)。市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門直接監(jiān)察安全生產(chǎn)工作的單位發(fā)生的一般事故,市政府授權(quán)市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門批復(fù)事故調(diào)查報告。

十七、有關(guān)部門應(yīng)當根據(jù)事故調(diào)查報告批復(fù)制作相關(guān)法律文書,對有關(guān)單位和人員作出處理,并督促事故發(fā)生單位落實整改。

事故發(fā)生單位應(yīng)當抓緊整改并將有關(guān)情況報送安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和相關(guān)部門。對未落實事故處理意見、整改措施的事故發(fā)生單位,安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門或者有關(guān)部門應(yīng)當責(zé)其改正,對拒不改正的,應(yīng)依法處理。

十八、事故調(diào)查處理情況由負責(zé)事故調(diào)查的同級政府或者其授權(quán)的部門統(tǒng)一向社會公布,依法應(yīng)當保密的除外。

動車事故調(diào)查報告范文第2篇

事故的直接原因是駕駛員王鋼駕駛制動系統(tǒng)技術(shù)狀況嚴重不良的大客車,行經(jīng)下陡坡、連續(xù)急彎路段時,因制動力不足造成車速過快,行至發(fā)生事故的急彎路段時達到59 km/h,在離心力作用下出現(xiàn)側(cè)滑,失控沖出路面翻墜至崖下。客車墜崖后,車頭猛烈撞擊地面,沖擊力造成乘客向前翻倒,由于客車座椅與車身連接強度不足,事故發(fā)生時,70%的座椅發(fā)生脫落,砸壓車內(nèi)乘客,進一步加重了事故傷亡后果。

為什么制動系統(tǒng)技術(shù)狀況嚴重不良,并且座椅與車身連接都不牢靠的大客車還能載客上路,最終釀成慘???事故調(diào)查組相關(guān)負責(zé)人在接受本刊記者采訪時說,這正是該起事故應(yīng)該引起注意的問題――“營轉(zhuǎn)非”大客車非法運營,安全保障難以到位。

什么是“營轉(zhuǎn)非”

根據(jù)事故調(diào)查報告中所示,“5?15”事故車輛就是“營轉(zhuǎn)非”車輛。所謂的“營轉(zhuǎn)非”車輛是由營運轉(zhuǎn)為非營運的車輛??此坪唵蔚能囕v“身份”轉(zhuǎn)變,背后隱藏的是安全管理方式的變化。

營運車輛是指用客車運送旅客、為社會公眾提供服務(wù)、具有經(jīng)營性質(zhì)的道路客運活動,包括班車(加班車)客運、包車客運、旅游客運。“5?15”事故調(diào)查組負責(zé)人介紹說,對于營運車輛的安全管理,在《道路交通安全法》《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》(試行)中均有明確的規(guī)定,涵蓋營運車輛的運營管理、技術(shù)性能、駕駛?cè)速Y質(zhì)、安全管理等諸多方面,較為細致且嚴格。

而當營運車輛接近報廢年限時,大多會脫離正規(guī)的客運公司,成為“營轉(zhuǎn)非”車輛。像“5?15”事故中的出事車輛,2003年9月1日出廠,2003年11月3日注冊登記時,使用性質(zhì)為出租客運,2011年,轉(zhuǎn)為非營運車輛。根據(jù)《機動車強制報廢標準規(guī)定》,像這樣的大型出租客運汽車使用年限為12年,這就是說,事故車輛即將在2015年11月3日強制報廢。

那么從2011年轉(zhuǎn)為非營運車輛到報廢前,事故車輛的安全狀況、技術(shù)性能如何呢?據(jù)《焦點訪談》9月10日的節(jié)目中報道,這輛車從2011年“營轉(zhuǎn)非”后,一直在西安附近拉客經(jīng)營,“每次檢驗都會存在剎車問題”。事發(fā)前,為了通過車輛技術(shù)性能檢驗,“采用手剎、腳剎并用的情況,拔掉剎車指示燈的燈線以后,才通過了剎車檢驗?!?/p>

由此可見,直至事發(fā),事故車輛都處于脫離正規(guī)客運公司管理,得不到系統(tǒng)的安全檢查,車輛技術(shù)狀況不良卻仍非法營運的情況下,安全風(fēng)險不言而喻。

為何“營轉(zhuǎn)非”車輛難管

“5?15”事故發(fā)生后,全國各地陸續(xù)開展了摸排“營轉(zhuǎn)非”大客車的行動。從諸多地方媒體的報道中,“營轉(zhuǎn)非”大客車的數(shù)量不在少數(shù)。例如,《甘肅日報》報道,截至2015年5月16日,當?shù)亟痪块T已經(jīng)排摸出全省“營轉(zhuǎn)非”大客車730輛;廣州市公安交警部門通報,截至2015年6月14日,廣州有本市籍2 647輛“營轉(zhuǎn)非”重點車輛;《江西日報》報道,南昌市共有380臺“營轉(zhuǎn)非”大客車……

交通運輸部專家組成員、四川省西昌汽車運輸(集團)有限責(zé)任公司安全管理部副經(jīng)理陳貴江說,營運大客車轉(zhuǎn)為非營運,存在諸多管理隱患。因為大客車對駕駛技術(shù)的要求與普通車輛不同,個人作為大客車的所有者,對駕駛員的安全教育培訓(xùn)、日常管理,以及對車輛技術(shù)性能的定期檢測等都存在極大的不確定性,而檢查監(jiān)督責(zé)任也由所有者個人承擔,更加難以落實到位。陳貴江說,他所在的客運企業(yè)從不把淘汰的大客車賣給個人,就是為了避免個人非法營運“營轉(zhuǎn)非”大客車。

既然“營轉(zhuǎn)非”大客車存在諸多安全隱患,為什么還大量存在?

據(jù)“5?15”事故調(diào)查組負責(zé)人介紹,這是因為我國法律沒有明令禁止個人購買“營轉(zhuǎn)非”大客車,過戶環(huán)節(jié)門檻也較低。根據(jù)《道路交通安全法》等有關(guān)法律法規(guī),個人可以購買“營轉(zhuǎn)非”車輛。在《公安部關(guān)于修改<機動車登記規(guī)定>的決定》(公安部令第124號)中也明確了營運機動車改為非營運機動車的基本條件。這就導(dǎo)致有相當一部分“營轉(zhuǎn)非”大客車過戶到個人名下。

從實際情況看,個人購買“營轉(zhuǎn)非”大客車的目的,多是從事非法營運。像“5?15”事故中的出事車輛,核載47人,2014年轉(zhuǎn)讓時僅為2.8萬元。對于購買者來說,價錢便宜,回報率高。

事故調(diào)查組負責(zé)人說,這就產(chǎn)生了一個矛盾,即法律上沒有禁止買賣“營轉(zhuǎn)非”大客車,但又不能保證“營轉(zhuǎn)非”大客車歸屬個人后不營運,留下了安全隱患,管理難度也很大。

此外,按照《道路交通安全法》《道路運輸條例》(國務(wù)院令第406號)等有關(guān)法律法規(guī),車輛非法營運由交通運輸部門負責(zé)查處,但交通運輸部門不能直接上路執(zhí)法,一般只能在客貨運輸集散場站等固定場所進行;而具有直接上路執(zhí)法權(quán)力的交警部門,又沒有查處非法營運車輛的職權(quán),只能將涉嫌車輛和駕駛?cè)艘平贿\管部門處理,目前交警部門和運管部門的聯(lián)合執(zhí)法機制仍有待進一步完善,很難從根本上監(jiān)管“營轉(zhuǎn)非”大客車的非法運營行為。

有效遏制非法營運

面對上述問題,如何有效遏制“營轉(zhuǎn)非”車輛的非法營運,調(diào)查組負責(zé)人提出,一方面,在面對大量的還在使用的“營轉(zhuǎn)非”大客車,應(yīng)該在完善相關(guān)的法律法規(guī)上下功夫,通過立好“規(guī)矩”,規(guī)范“營轉(zhuǎn)非”大客車。另一方面,應(yīng)明晰交通運輸部門和公安部門在路面執(zhí)法規(guī)程中的權(quán)限,強化部門協(xié)調(diào)配合,提升執(zhí)法合力。據(jù)這位負責(zé)人介紹,目前,公安部和交通運輸部也確實在考慮如何從政策法規(guī)上加以規(guī)范。

動車事故調(diào)查報告范文第3篇

2013年7月11日,國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局了《吉林省長春市寶源豐禽業(yè)有限公司“6·3”特別重大火災(zāi)爆炸事故調(diào)查報告》(以下簡稱《調(diào)查報告》)。根據(jù)《調(diào)查報告》中披露的情況,造成這起事故的原因包括企業(yè)、安全生產(chǎn)監(jiān)管部門和地方政府3個層面的責(zé)任缺失。

企業(yè) 主體責(zé)任缺失

《調(diào)查報告》指出,造成這起事故的直接原因,是寶源豐公司主廠房一車間女更衣室西面和毗連的二車間配電室的上部電氣線路短路,引燃周圍可燃物。當火勢蔓延到氨設(shè)備和氨管道區(qū)域時,燃燒產(chǎn)生的高溫導(dǎo)致這一區(qū)域發(fā)生物理爆炸,致使大量氨氣泄漏,介入了燃燒。

造成這起事故的間接原因,是寶源豐公司安全生產(chǎn)主體責(zé)任根本不落實。

企業(yè)出資人,即法定代表人,沒有“以人為本、安全第一”的意識,嚴重違的安全生產(chǎn)方針和安全生產(chǎn)法律法規(guī),重生產(chǎn)、重產(chǎn)值、重利益,要錢不要安全,為了企業(yè)和自己的利益無視員工生命。

在建設(shè)企業(yè)廠房的過程中,為了達到少花錢的目的,企業(yè)主未按照原設(shè)計施工,違規(guī)將保溫材料由不燃的巖棉,換成易燃的聚氨酯泡沫,導(dǎo)致起火后火勢迅速蔓延,并產(chǎn)生大量有毒氣體,造成大量人員傷亡。

企業(yè)從未組織開展過安全宣傳教育,從未對員工進行過安全知識培訓(xùn),企業(yè)管理人員、從業(yè)人員缺乏消防安全常識和撲救初期火災(zāi)的能力;雖然制定了事故應(yīng)急預(yù)案,但從未組織開展過應(yīng)急演練;違規(guī)將南部主通道西側(cè)的安全出口,以及二車間西側(cè)外墻設(shè)置的安全出口鎖閉,致使火災(zāi)發(fā)生后大量人員無法逃生。

企業(yè)沒有建立健全、更沒有落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,雖然制定了一些內(nèi)部管理制度、安全操作規(guī)程,但主要是為了應(yīng)付檢查和檔案建設(shè)需要,沒有公布、執(zhí)行和落實;總經(jīng)理、廠長、車間班組長不知道有規(guī)章制度,更談不上執(zhí)行;投產(chǎn)以來沒有組織開展過全廠性的安全檢查。

企業(yè)沒有逐級簽訂包括消防在內(nèi)的安全責(zé)任書,企業(yè)法定代表人、總經(jīng)理、綜合辦公室主任,以及車間、班組負責(zé)人都不知道自己的安全職責(zé)和責(zé)任。

企業(yè)違規(guī)安裝布設(shè)電氣設(shè)備及線路,主廠房內(nèi)電纜明敷,二車間的電線未使用橋架、槽盒,也未穿安全防護管,車間吊頂內(nèi)的空間大部分連通,埋下重大事故隱患。

企業(yè)未按照有關(guān)規(guī)定對重大危險源進行監(jiān)控,未對存在的重大隱患進行排查整改消除。尤其是2010年發(fā)生多起火災(zāi)事故后,沒有認真吸取教訓(xùn),也沒有加強消防安全工作和徹底整改存在的事故隱患。

監(jiān)管部門 監(jiān)管責(zé)任缺失

根據(jù)《調(diào)查報告》披露的情況,造成這起事故的間接原因,還包括相關(guān)監(jiān)管部門的監(jiān)管責(zé)任缺失。

公安消防部門

事故企業(yè)所屬的米沙子鎮(zhèn)派出所,未能認真履行全鎮(zhèn)消防安全監(jiān)管工作的職責(zé),發(fā)現(xiàn)寶源豐公司符合《吉林省消防安全重點單位界定標準》后,未將其作為二級消防安全重點單位,向德惠市公安消防大隊上報,且未進行盯防和監(jiān)控。對勞動密集型生產(chǎn)加工企業(yè)監(jiān)督檢查不力,未對該公司進行實地檢查,未及時發(fā)現(xiàn)其存在的重大事故隱患并下達《整改通知書》督促整改。尤其是對2010年寶源豐公司多次發(fā)生的火災(zāi)事故,沒有會同德惠市消防大隊進行認真查處,致使該企業(yè)沒有吸取事故教訓(xùn),加強消防安全管理。事故發(fā)生后,米沙子鎮(zhèn)派出所還與企業(yè)有關(guān)人員共同對消防檢查記錄進行作假。

德惠市公安消防大隊違規(guī)將寶源豐公司申請消防設(shè)計審核作為備案抽查項目,在沒有進行消防設(shè)計審核、消防驗收的前提下,違法出具《建設(shè)工程消防驗收合格意見書》;未發(fā)現(xiàn)和督促糾正建設(shè)單位擅自更換不符合防火標準的建筑材料的問題;未按照《吉林省消防安全重點單位界定標準》將寶源豐公司列為二級消防安全重點單位,實施重點監(jiān)控;未指導(dǎo)米沙子鎮(zhèn)派出所對寶源豐公司定期進行消防安全教育培訓(xùn);對2010年寶源豐公司多次發(fā)生的火災(zāi)事故沒有認真查處。

德惠市公安局督促指導(dǎo)開展轄區(qū)內(nèi)勞動密集型生產(chǎn)加工企業(yè)火災(zāi)隱患排查治理工作不力;對消防安全重點單位界定工作不力;對米沙子鎮(zhèn)派出所消防安全監(jiān)督管理工作疏于監(jiān)管。

長春市公安消防支隊未能發(fā)現(xiàn)和糾正德惠市公安消防大隊違規(guī)將寶源豐公司建設(shè)項目,作為備案抽查項目、違法辦理消防驗收手續(xù)等問題;監(jiān)督指導(dǎo)德惠市公安消防大隊開展人員密集場所全覆蓋安全監(jiān)督檢查不力;對德惠市公安消防大隊失職問題失察。

長春市公安局督促指導(dǎo)德惠市開展勞動密集型生產(chǎn)加工企業(yè)火災(zāi)隱患排查治理工作不力;對消防安全重點單位界定工作不到位;對德惠市公安局及其消防大隊消防安全監(jiān)督管理工作疏于監(jiān)督檢查。

吉林省公安消防總隊宣傳貫徹《消防法》《建設(shè)工程消防監(jiān)督管理規(guī)定》《消防監(jiān)督檢查規(guī)定》等法律法規(guī)不到位;對長春市公安消防支隊及其德惠市公安消防大隊存在的問題失察;在業(yè)務(wù)培訓(xùn)、隊伍建設(shè)、督促干部依法行政方面存在薄弱環(huán)節(jié)。

吉林省公安廳對全省消防安全監(jiān)督管理工作、檢查督促不到位,對長春市公安及其消防機構(gòu)消防監(jiān)督管理工作失察。

建設(shè)部門

米沙子鎮(zhèn)建設(shè)分局監(jiān)管人員沒有執(zhí)法資格證件,責(zé)任心不強、監(jiān)管水平低;工作嚴重失職,放松安全質(zhì)量監(jiān)管甚至根本不監(jiān)管;對寶源豐公司項目工程建設(shè)各方責(zé)任主體資格審查不嚴,未能發(fā)現(xiàn)和解決該公司項目設(shè)計、施工、監(jiān)理掛靠或借用資質(zhì)等問題;在工程建設(shè)中,未能發(fā)現(xiàn)并查處寶源豐公司擅自更改建筑設(shè)計、更換阻燃材料等問題。

德惠市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站對寶源豐公司工程建設(shè)監(jiān)管工作嚴重失職。該站沒有按照國家規(guī)定,對寶源豐公司項目工程建設(shè)各方責(zé)任主體資格進行審查,未能發(fā)現(xiàn)和糾正寶源豐公司項目建設(shè)設(shè)計、施工、監(jiān)理單位掛靠或借用資質(zhì)等問題;對寶源豐公司進行項目檢查時,未發(fā)現(xiàn)和查處工程監(jiān)理人員沒有資質(zhì)、監(jiān)理日志和月報等工程資料不全、建設(shè)施工方擅改建筑設(shè)計更換建筑材料等問題;在寶源豐公司項目工程建設(shè)資料不全、工程各方質(zhì)量行為不清的情況下,違規(guī)辦理竣工驗收手續(xù),致使存在重大安全隱患的建筑投入使用;對轄區(qū)內(nèi)工程建設(shè)的日常監(jiān)管不扎實、不落實,現(xiàn)場質(zhì)量檢查不認真、不深入、不全面,站負責(zé)人工作極不盡責(zé),參與現(xiàn)場檢查的次數(shù)少,對所負責(zé)項目的監(jiān)管內(nèi)容和進度不清楚且工作缺乏計劃、隨意性大。

德惠市住建局對寶源豐公司項目工程建設(shè)招投標及工程驗收等重點環(huán)節(jié)監(jiān)督把關(guān)不嚴,導(dǎo)致該項目出現(xiàn)設(shè)計、施工、監(jiān)理單位和人員掛靠或借用資質(zhì)的問題;對下屬的德惠市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站工作指導(dǎo)、監(jiān)督、督促、檢查不力;對寶源豐公司項目建設(shè)的安全質(zhì)量問題嚴重失察。

安全監(jiān)管部門

米沙子鎮(zhèn)安監(jiān)站工作人員對安全生產(chǎn)工作職責(zé)不清,日常監(jiān)管隨意,檢查記錄殘缺不全;對寶源豐公司安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查流于形式,未對公司特殊崗位操作人員資質(zhì)和工作情況進行檢查,未認真督促企業(yè)和消防部門對消防安全隱患進行排查治理;督促鎮(zhèn)有關(guān)部門落實吉林省、長春市開展防火專項行動工作不力,且發(fā)現(xiàn)寶源豐公司沒有開展安全生產(chǎn)培訓(xùn)的問題后,未認真督促整改。

德惠市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局在發(fā)現(xiàn)寶源豐公司使用存儲液氨后,未對該公司特種作業(yè)人員持證上崗情況進行檢查和查處;對重大危險源監(jiān)控工作監(jiān)管不力;督促指導(dǎo)轄區(qū)企業(yè)和消防部門落實吉林省、長春市開展防火專項行動和隱患排查治理工作不認真、不扎實;監(jiān)督指導(dǎo)市屬有關(guān)部門履行行業(yè)安全監(jiān)管職責(zé)工作不到位。

地方政府 監(jiān)管職責(zé)不落實

《調(diào)查報告》指出,這起事故還暴露出地方政府安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)落實不力。

米沙子鎮(zhèn)人民政府重經(jīng)濟增速、重財政收入、重招商引資,對寶源豐公司建設(shè)片面強調(diào)“特事特辦、多開綠燈”,要“政績”而忽視安全生產(chǎn)。委任的鎮(zhèn)安監(jiān)站站長和工作人員,不具備基本的安全生產(chǎn)監(jiān)管知識,不了解自己的工作職責(zé);對鎮(zhèn)政府有關(guān)部門履行安全生產(chǎn),以及屬地監(jiān)督管理職責(zé)的指導(dǎo)和監(jiān)督檢查不力;未按要求深入開展“打非治違”工作,甚至自身違法違規(guī)行政,致使寶源豐公司存在大量的違法違規(guī)建設(shè)行為;不認真落實吉林省、長春市關(guān)于開展人員密集場所消防專項整治的部署和要求,部署工作針對性不強,監(jiān)督檢查措施不得力,沒有發(fā)現(xiàn)和監(jiān)控該鎮(zhèn)存在的多處重大危險源;隱患排查治理工作不認真、不嚴肅、不徹底,檢查安排隨意,沒有計劃、沒有記錄,發(fā)現(xiàn)隱患后沒有跟蹤整改和回訪,使存在的重大事故隱患和嚴重問題沒有得到及時有效消除和解決。

德惠市人民政府片面地追求GDP增長,片面地強調(diào)為招商引資項目“多開綠燈、特事特辦”,忽視安全生產(chǎn)。未能很好地貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)和政策規(guī)定、上級安全生產(chǎn)工作部署;在督促企業(yè)、基層政府及其有關(guān)部門落實安全生產(chǎn)責(zé)任制方面,工作不得力。2012年以來,在對人員密集場所消防安全專項整治、冬春防火百日會戰(zhàn),以及安全隱患大排查治理工作中,市政府只是作了安排部署,沒有對層層落實情況進行督促檢查;安全生產(chǎn)大排查大整改存在盲區(qū)死角,未能發(fā)現(xiàn)和解決寶源豐公司存在的重大安全隱患問題;開展“打非治違”工作不力,導(dǎo)致寶源豐公司出現(xiàn)嚴重違法違規(guī)建設(shè)行為,以及基層政府及有關(guān)部門的違法違規(guī)行為;將工程建設(shè)審批權(quán)下放給米沙子鎮(zhèn)人民政府和米沙子工業(yè)集中區(qū)后,未能督促指導(dǎo)其開展相應(yīng)的安全和建筑施工質(zhì)量監(jiān)督檢查工作,導(dǎo)致基層安全生產(chǎn)和質(zhì)量監(jiān)督管理工作不落實,企業(yè)的重大事故隱患得不到及時發(fā)現(xiàn)和整改消除。

長春市人民政府沒有正確處理安全與發(fā)展的關(guān)系,未能認真貫徹落實國家和吉林省安全生產(chǎn)法律法規(guī)、政策規(guī)定、工作部署;對有關(guān)部門和地方政府的安全監(jiān)管工作監(jiān)督檢查不到位,對“打非治違”和隱患排查治理工作要求不嚴、抓得不實;監(jiān)督指導(dǎo)長春市屬有關(guān)部門和德惠市人民政府依法履行安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)不到位。

動車事故調(diào)查報告范文第4篇

關(guān)鍵詞:鐵路信號;故障-安全;措施

中圖分類號: F530.32 文獻標識碼: A 文章編號:

所謂“故障—安全”,是指當設(shè)備發(fā)生故障的時候,在設(shè)備出現(xiàn)動作以后應(yīng)當是安全的。也就是說,不管設(shè)備發(fā)生什么樣的故障,在故障發(fā)生以后,都應(yīng)該設(shè)定一個保證安全的輸出信號,這種系統(tǒng)我們叫做“故障—安全”系統(tǒng),簡稱“FSS”。

1 信號系統(tǒng)的“FSS”保障措施

1.1 傳統(tǒng)鐵路信號控制系統(tǒng)的“FSS”設(shè)計

為了實現(xiàn)”故障—安全”,鐵路信號控制系統(tǒng)在設(shè)計時,采取了多項安全控制措施:

1.1.1機械控制手段上,大多利用重力向下的原理,保證安全。如過去應(yīng)用的臂板信號機,利用重錘控制臂板動作,當傳導(dǎo)拉力的導(dǎo)線或拉桿折斷時,靠重錘的重力使臂板保持水平狀態(tài),指示列車停車,從而實現(xiàn)”故障—安全”。

1.1.2廣泛應(yīng)用的繼電控制,采用非對稱的安全型繼電器。信號控制電路所用的繼電器為安全型繼電器,保證繼電器故障落下的概率遠遠大于故障吸起的概率。電路設(shè)計時,采用安全對應(yīng)原則,用繼電器的吸起狀態(tài)對應(yīng)設(shè)備的危險側(cè),而用繼電器的落下狀態(tài)對應(yīng)設(shè)備的安全側(cè)。例如在信號點燈控制電路中,用列車信號繼電器(LXJ)吸起接點控制允許燈光(綠燈或黃燈)點亮,而用列車信號繼電器的落下接點控制紅燈點亮,當發(fā)生故障使列車信號繼電器落下時,信號顯示紅燈,指示列車停車,從而實現(xiàn)了繼電電路的”故障—安全”。

圖1 “FSS”系統(tǒng)繼電電路

1.2 現(xiàn)代鐵路信號控制系統(tǒng)的“FSS”控制

以現(xiàn)代集成電子電路和信息技術(shù)為核心的鐵路信號控制系統(tǒng),通過軟件和硬件冗余的方式,實現(xiàn)“FSS”,下面是幾種常用的“FSS”控制方式。

1.2.1 安全性冗余結(jié)構(gòu)

圖2 安全性冗余結(jié)構(gòu)

如圖2,模塊A和模塊B經(jīng)與門輸出,兩個模塊同步工作,只有兩個模塊輸出一致才能使系統(tǒng)輸出,如果有一個模塊故障,系統(tǒng)將不能輸出正常結(jié)果,從而發(fā)現(xiàn)故障,停止輸出危險側(cè)的執(zhí)行信息。由于兩個模塊發(fā)生相同的故障而產(chǎn)生相同的錯誤結(jié)果的概率很小,這樣提高了系統(tǒng)工作的安全性,減少了危險側(cè)輸出的概率。

1.2.2 靜態(tài)多元控制

靜態(tài)“FSS”輸入接口電路如圖3所示,一個采集條件(GJ)同時由多個光電耦合采集單元同時采集,送入計算機。當采集條件接通時,各單元輸出均為高電平,計算機收到代碼為1111;當采集條件斷開時,各單元輸出均為低電平,計算機收到代碼為0000。計算機對四個碼元進行邏輯“與”的運算,結(jié)果為“1”時證明采集條件接通(危險側(cè)),結(jié)果為“0”,證明采集條件斷開(危險側(cè))。顯然當采集條件斷開而電路發(fā)生故障時,運算的結(jié)果為“0”的概率遠遠大于運算結(jié)果為“1”的概率,實現(xiàn)了“故障-安全”。

圖3 靜態(tài)多元控制

1.2.3 動態(tài)閉環(huán)控制

圖4 動態(tài)閉環(huán)控制電路

動態(tài)“FSS”輸入接口的電路形式如圖4所示,由計算機輸出口控制的光電耦合管G2輸出側(cè)與采集輸入口的光電耦合管G1輸入側(cè)串聯(lián)。在采集條件接通時,由計算機輸出的脈沖序列,會返回到計算機的輸入端,即用動態(tài)脈沖作為危險側(cè)信息;采集條件斷開時,計算機輸入口收到穩(wěn)定的低電平(0);當電路任何一點發(fā)生斷線或混線故障時。計算機輸入端必然收到穩(wěn)定的電平(1或0),將穩(wěn)定的1或0均作為安全側(cè)信息處理。

動態(tài)輸出驅(qū)動電路則采用輸出動態(tài)脈沖作為控制信息。只有動態(tài)信息才能驅(qū)動執(zhí)行繼電器吸起,靜態(tài)電平驅(qū)動無效。輸出代碼還要回讀到計算機。當計算機“死機”或輸出電路故障時,計算機不能連續(xù)輸出動態(tài)信息,執(zhí)行繼電器不吸,設(shè)備不會錯誤動作。

實際上,動態(tài)輸入或輸出電路是一個閉環(huán)控制系統(tǒng),它是通過計算機校驗輸入或輸出代碼是否畸變來判斷電路是否故障。這種動態(tài)閉環(huán)控制,以動態(tài)信息對應(yīng)危險側(cè),以靜態(tài)信息對應(yīng)安全側(cè),當電路發(fā)生故障,只能產(chǎn)生靜態(tài)信息,從而實現(xiàn)“FSS”。

2 提高現(xiàn)代鐵路信號控制系統(tǒng)安全性的探討

隨著鐵路運輸車流密度的加大和列車運行速度的提高,鐵路信號自動控制系統(tǒng)越來越復(fù)雜,現(xiàn)代鐵路信號控制已有傳統(tǒng)的機電控制變?yōu)榧詣涌刂?、機電一體化、網(wǎng)絡(luò)通信、信息處理為一體的綜合控制系統(tǒng)。但是無論系統(tǒng)如何復(fù)雜,都應(yīng)嚴格保證實現(xiàn)”故障—安全”。

2.1 采用綜合安全性冗余方式保證列車運行安全

高速鐵路的信號控制設(shè)備,主要包括車站聯(lián)鎖控制系統(tǒng)、區(qū)間閉塞控制系統(tǒng)、調(diào)度集中(CTC)控制系統(tǒng)、列車運行控制系統(tǒng)等,各系統(tǒng)之間即相對獨立,又相互聯(lián)系。為了保證列車運行安全,應(yīng)設(shè)計綜合上述各系統(tǒng)的安全性冗余環(huán)節(jié),如圖5所示,只有各子系統(tǒng)均輸出指示列車正常運行的命令,列車才能正常運行。當任一子系統(tǒng)輸出要求列車“減速或停車”的安全側(cè)信息時,綜合控制系統(tǒng)都能輸出使列車“減速或停車”的控制命令,防止“故障—危險”。

圖5 高速鐵路“FSS”綜合系統(tǒng)

2.2 增加“丟車”檢查功能,防止故障—危險

“7.23”大事故是由于前方運行的列車占用信息被覆蓋,即發(fā)生了“丟車”才造成了后續(xù)列車追尾。實際在線路上運行的列車,不可能丟失,出清一個區(qū)段,必然已進入另一區(qū)段。如果出現(xiàn)“丟車”或“飛車”信息,一定是設(shè)備發(fā)生了故障。因此,在各控制系統(tǒng)中應(yīng)增加“丟車”檢查功能,一旦發(fā)現(xiàn)“丟車”,應(yīng)立即使綜合系統(tǒng)輸出后續(xù)列車“緊急制動”信息,以保證后續(xù)列車的運行安全。

2.3 增加機頭和列尾防護設(shè)備,防止列車沖突

鐵路運輸盡管有一套功能完善、性能可靠的信號控制系統(tǒng),但歷史上不止一次發(fā)生了列車追尾甚至正面沖突的重大事故。如果在現(xiàn)有信號控制系統(tǒng)之外,在列車頭部和尾部增加一套防護設(shè)備,當兩車之間的距離小于“安全距離”時,通過無線設(shè)備或通過鋼軌直接向前后運行的列車分別發(fā)送 “相撞危險”的信息。相鄰列車接收后,立即報警和緊急制動,這是避免列車沖突的最好方法。當然這種防護設(shè)備要考慮防止干擾,需要認真研究和實驗。現(xiàn)有條件下,即使在列車尾部增加傳輸距離較遠的監(jiān)視設(shè)備或者特殊顏色燈光閃光提示,也能減少列車沖突事故的發(fā)生。

2.4 提高系統(tǒng)可靠性,減少危險故障發(fā)生

相對鐵路運輸而言,航空運輸“故障—危險”的概率更大,但飛機發(fā)生“危險失效”的概率極低,主要原因在機采用“多個發(fā)動機”等措施,使系統(tǒng)運行的可靠性遠遠高于其他運輸方式,從而也提高了運輸?shù)陌踩浴?/p>

鐵路信號控制設(shè)備雖然在車站聯(lián)鎖等系統(tǒng)中采用了多套冗余設(shè)備,但為了提高鐵路運輸?shù)陌踩?,還應(yīng)在區(qū)間閉塞、調(diào)度集中(CTC)、列車運行控制等系統(tǒng)中增加冗余設(shè)備,以保證發(fā)生故障后,能夠通過自動切換等方式正常運行,以減少系統(tǒng)發(fā)生故障失效的概率。

3結(jié)語

總之,“故障—安全”是鐵路信號控制系統(tǒng)應(yīng)嚴格遵循的重要原則,任何高科技的設(shè)備,發(fā)生任何故障時,都應(yīng)確保安全,否則再先進的技術(shù)設(shè)備也不會有生命力。

參考文獻

[1] 何文卿.車站信號自動控制.北京:中國鐵道出版社,1980.

[2] 林瑜筠.鐵路信號基礎(chǔ).北京:中國鐵道出版社,2006.

動車事故調(diào)查報告范文第5篇

預(yù)案版本:2011-01-01“三化版”

 

 

 

           重慶長德聚砂石開采有限公司  

安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案

(三化版)

 編制單位:重慶長德聚砂石開采有限公司

編制日期:二〇一一年十一月

 

 

重長司(2011)字第 025 號

 

重慶長德聚砂石開采有限公司

安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案“三化版”令

 

公司各部門、各項目、公司全體員工:

經(jīng)公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組會議審查通過的安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案“三化版”(預(yù)案版本:2011-01-01“三化版”),現(xiàn)予。

公司各科室、作業(yè)班組從之日起執(zhí)行;公司各科室、作業(yè)班組根據(jù)實際情況對預(yù)案進行修改完善。

      

 

                 法定代表人簽字:

 

二〇一一年十一月九日

 

 

 

 

抄送:區(qū)安監(jiān)局、所在鎮(zhèn)街名稱                         

重慶長德聚砂石開采有限公司       2011年11月8日

 

 

目   錄

 

一、應(yīng)急預(yù)案使用范圍及事故危險性分析 ……………………1

二、應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)圖 ……………………………………2

三、預(yù)防、預(yù)測、預(yù)警流程圖 …………………………………3

四、××××× (企業(yè)名稱)應(yīng)急救援處置程序圖 …………4

五、應(yīng)急預(yù)案管理、宣傳、培訓(xùn)和演練圖 ……………………5

六、應(yīng)急救援通訊錄 ……………………………………………6

七、應(yīng)急救援物資儲備登記表 …………………………………7

八、專項事故處置方案 …………………………………………8

1、坍塌事故現(xiàn)場處置方案………………………………… 8

2、中毒、窒息事故現(xiàn)場處置方案………………………… 9

3、高處墜落事故現(xiàn)場處置方案……………………………10

4、物體打擊事故現(xiàn)場處置方案……………………………11

5、觸電事故現(xiàn)場處置方案…………………………………12

6、機械傷害事故現(xiàn)場處置方案……………………………13

7、冒頂片幫事故現(xiàn)場處置方案……………………………14

8、火災(zāi)事故現(xiàn)場處置方案…………………………………15

9、中暑事故現(xiàn)場處置方案…………………………………16

10、爆破事故現(xiàn)場處置方案…………………………………17

 

 

一、應(yīng)急預(yù)案適用范圍及事故危險性分析

適用范圍:本單位發(fā)生的生產(chǎn)安全事故

序號

事故類型

事     故    原    因

事故危險性分析

1

坍塌事故

坍塌原因: 組成邊坡的巖層順坡,且傾角緩,并有軟弱夾層,邊坡設(shè)計不當,設(shè)計部門沒有認識到邊坡存在的不利條件,爆破方法不當,水的作用。

可能造成較大以及上事故

2

中毒、窒息事故

在密閉(如容器內(nèi)、挖孔樁內(nèi)、密閉的房間等)作業(yè)環(huán)境作業(yè),無安全措施;接觸、使用有毒物質(zhì)等無防護措施

可能造成較大以及上事故

3

高處墜落事故

高處作業(yè)時未系安全帶(繩),未采取安全防護措施或采取的安全防護措施不到位。

一般事故

4

物體打擊事故

由各種原因引起的落物、蹦塊、沖擊物體、滾動體,以及其他足以引發(fā)打擊傷害運動狀物體

一般事故

5

觸電事故

電器設(shè)備長時間運轉(zhuǎn),電氣設(shè)施內(nèi)部絕緣損壞,保護監(jiān)測裝置失效,配電線路、開關(guān)、熔斷

器、插銷座、電熱設(shè)備、照明器具、電動機等漏電均可能引起觸電事故。

一般事故

6

機械傷害事故

空壓機、鑿巖機、裝載機、破碎機、喂料機、挖掘機、放料設(shè)備、等機械設(shè)備,因設(shè)備安全防護損壞,人員防護不到位,違章操作等造成碰撞、擠壓、卷入、切割等機械傷害事故。

一般事故

7

冒頂片幫事故

冒頂原因:地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜;違章作業(yè);不按正規(guī)循環(huán)作業(yè)。

可能造成較大以及上事故

8

火災(zāi)事故

未按規(guī)范存放、管理、使用建材、物資、電器設(shè)備等,未按防火規(guī)范管理可燃物,未執(zhí)行動火審批規(guī)定等

可能造成較大以及上事故

9

中暑事故

夏季超高溫作業(yè)、無防暑降溫措施

可能造成較大以及上事故

10

爆破事故

未嚴格對爆破器材進行保管,造成爆炸物品流失,違章操作,在運送爆破器材或裝藥過程中發(fā)生爆炸,警戒不嚴,信號不明,未嚴格按照規(guī)定處理殘爆或拒爆,未執(zhí)行爆破物品清退制度,防雷防靜電措施缺少,安全距離不夠,爆破后空氣不流通,作業(yè)人員未在規(guī)定時間后再進入作業(yè)場地

可能造成較大以及上事故

二、應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)圖 企業(yè)名稱

應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)

指揮部及職責(zé)

組  長: 企業(yè)法人

副組長:企業(yè)廠長或副廠長

職   責(zé): 組長職責(zé):主持和指揮事故現(xiàn)場應(yīng)急救援的全面工作。

副組長職責(zé):負責(zé)組織應(yīng)急救援協(xié)調(diào)指揮工作。

搶險救援職責(zé):采取緊急措施,盡一切可能搶救傷員及被困人員,防止事故進一步擴大。對搶救出的傷員,視情況采取急救外置措施,盡快送醫(yī)院搶救。

通訊聯(lián)絡(luò)職責(zé):在事故發(fā)生第一時間,利用一切可利用的通訊工具,立即向110、119、120求救,并同時向上級領(lǐng)導(dǎo)報告。

 

后勤服務(wù)組職責(zé):負責(zé)交通車輛的調(diào)配,緊急救援物資的征集及人員的餐飲供應(yīng)。

 

搶險救援組

爆破作業(yè)組

運輸作業(yè)組

破碎作業(yè)組

通訊聯(lián)絡(luò)組

辦公室

財務(wù)室

后勤服務(wù)組

教育培訓(xùn)和職業(yè)健康科

事故現(xiàn)場應(yīng)急救援隊

現(xiàn)場隊長:  企業(yè)廠長

現(xiàn)場副隊長:企業(yè)副廠長、安全管理科科長

成      員:其他科室科長及各班組長

職      責(zé):認真貫徹執(zhí)行上級指示,負責(zé)突發(fā)事故現(xiàn)場的指揮和統(tǒng)籌工作,根據(jù)現(xiàn)場的具體情況迅速確定具體應(yīng)急救援方案。實施對現(xiàn)場人員進行科學(xué),有效指揮,向各有關(guān)人員下達搶救處理任務(wù),并及時向上級有關(guān)部門匯報會事故動態(tài)和搶險救援進展情況。

善后處理組職責(zé):負責(zé)事故傷亡人員的善后處理工作。及時聯(lián)系、救治傷員,妥善安置死亡人員。做好傷亡人員家屬的安撫和生活保障工作,制定事故善后處理方案,協(xié)調(diào)處理善后事宜。

 

善后處理組

企業(yè)主要負責(zé)人

安全管理科

三、預(yù)防、預(yù)測、預(yù)警流程圖

安全事故控制管理

預(yù)      防

接到事故和災(zāi)害事故可能發(fā)生信息

應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)出預(yù)警信息(通過電話和對講機)

應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組電話:

白天:

夜間:

區(qū)安監(jiān)局應(yīng)急中心電話:

49862275

鎮(zhèn)街安監(jiān)辦電話:

啟動安全事故應(yīng)急預(yù)案

設(shè)置警戒、疏散人員

及時處理、預(yù)防、控制事故的發(fā)生和事故的擴大。

應(yīng) 急 準 備

預(yù)  警  解  除

預(yù)      測

管理人員和職工對采場及附屬設(shè)施的各作業(yè)場所進行跟蹤檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理整改,對較大的事故隱患立即報告領(lǐng)導(dǎo)。

開展自然環(huán)境、自然災(zāi)害對開采作業(yè)、運輸作業(yè)、破碎作業(yè)等環(huán)節(jié)的影響評估;在開始作業(yè)前,對作業(yè)流程的每個環(huán)節(jié)進行安全分析,對可能出現(xiàn)的事故及危險性進行評估。

設(shè)置項目災(zāi)害預(yù)警體系、視頻監(jiān)控系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆和接可能引發(fā)事故的氣象災(zāi)害預(yù)報等,及時發(fā)出預(yù)警警報。

預(yù)       警

 

 

 

 

四、(企業(yè)名稱)應(yīng)急救援處置程序圖

 

 

啟動預(yù)案(各救援組立刻到位按職責(zé)開展救援行動)。

應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組1小時內(nèi)上報

報 告

   擴 大 應(yīng) 急

 

事故查處、總結(jié)、現(xiàn)場恢復(fù)

報告內(nèi)容

(1)事故發(fā)生單位、發(fā)生、地點和部位;

(2)事故造成的人員傷亡、人員被困、設(shè)施設(shè)備、工地及其他財產(chǎn)初步損失情況;

(3)事故發(fā)生經(jīng)過和事故發(fā)生的初步判定原因;

(4)事故發(fā)展生后已采取的應(yīng)急處置措施及下一步工作方案;

(5)事故報告人、聯(lián)系人、聯(lián)系電話及聯(lián)系方式

鎮(zhèn)街安監(jiān)辦:

 

安監(jiān)局:49862275

 

應(yīng) 急 救 援 結(jié) 束

 

事故發(fā)生現(xiàn)場措施

 

    五、應(yīng)急預(yù)案管理、宣傳、培訓(xùn)和演練圖

 

 

 

 

 

應(yīng)急預(yù)案

 

預(yù)案管理

預(yù)案宣傳、培訓(xùn)、演練

備   案

維護、更新

及時更新的條件:

1、相關(guān)法律、法規(guī)的變化。

2、經(jīng)營業(yè)務(wù)及危險的變化。

3、應(yīng)急機構(gòu)、隊伍、裝備物資變化。

4、預(yù)案實施過程或演練中發(fā)現(xiàn)的問題或新情況。

 

上報備案的單位:

1、安全管理科

2、鎮(zhèn)街安監(jiān)辦

3、區(qū)應(yīng)急指揮中心

 

宣   傳

培   訓(xùn)

演練

對象:全體員工。

內(nèi)容:預(yù)案內(nèi)容,自救、互救知識。

目標:增強職工應(yīng)急救援能力、自我保護意識。

 

納入年度培訓(xùn)計劃,分層次對公司管理人員,全體職工進行培訓(xùn)。

演練計 劃

演 練開 展

每年進行演練。

 

組織演練、演練評估

演練總結(jié)、預(yù)案補充完善。

 

六、應(yīng)急救援通訊錄

組 織 機 構(gòu)

職  務(wù)

姓  名

聯(lián) 系方 式

所在單位職務(wù)及部門

備  注

1

 

業(yè)

 

 

應(yīng)急救援指揮小組

組長

 

 

 

 

副組長

 

 

 

 

2

搶險救援小組

組  長

 

 

 

 

3

后勤保障小組

組  長

 

 

 

 

4

通訊聯(lián)絡(luò)組

組  長

 

 

 

 

5

善后組

組  長

 

 

 

 

6

公安部門

 

110

 

 

 

7

消防大隊

 

119

 

 

 

8

醫(yī)療救護

 

120

 

 

 

9

項目所在地街鎮(zhèn)

 

 

 

 

 

10

項目所在地

安監(jiān)局

 

49862275

 

 

 

11

有關(guān)部門

 

 

 

 

 

 

  七、應(yīng)急救援物資儲備登記表  

序號

名  稱

牌  號

數(shù)  量

存放地點

管理人及電話

1

交通車

 

 

1輛

 

 

2

交通車

1輛

 

3

交通車

1輛

 

4

交通車

1輛

 

5

挖 機

 

1輛

 

 

6

貨 車

 

1輛

 

 

7

吊 車

 

1輛

 

 

8

常備藥品

消毒藥品、急救物品(創(chuàng)可貼、繃帶、無菌敷料、仁丹等)及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋等。(數(shù)量各一批)

 

 

9

 

 

應(yīng)急器材

安全帽、安全帶、防毒面具、應(yīng)急燈、對講機、電焊機、水泵、滅火器等。(數(shù)量各一批)

 

八、專項事故預(yù)防措施及處置方案

1、坍塌事故預(yù)防措施及處置方案

事故危險源分布情況:

1、露天堆料場       2采石場開采作業(yè)面

   組織應(yīng)急預(yù)案教育及演練

      坍塌事故預(yù)防措施及處置方案

     預(yù)  防  措  施

    事 故 處 置 方 案

     預(yù)  防  措  施

坍塌事故:

(1)對進場工人要進行三級教育;

(2)對滑體隱患留一定距離的安全區(qū),不宜在滑體下部或緊靠滑體處開挖采礦;

(3)加強監(jiān)測,通過有效地對滑體實施監(jiān)測,及時分析掌握動態(tài),以指導(dǎo)生產(chǎn);

(4)完善地表排水泄洪措施;

  (5)采取控制爆破技術(shù),在生產(chǎn)過程別是在靠近滑體部位爆破時一定采取預(yù)裂爆破技術(shù),嚴格控制和減少最大段藥量。

     預(yù)  防  措  施

坍塌事故處置措施:

(1)充分利用本單位和就近社會救援力量,立即組織實施事故的搶險救災(zāi)工作;立即組織本企業(yè)和就近醫(yī)療救護隊伍搶救現(xiàn)場受傷人員,同時,采用可行的通訊方式將事故上報。(2)迅速成立現(xiàn)場指揮部,制定事故搶險救災(zāi)方案并組織實施,根據(jù)事故和救援情況,及時修訂、補充救援措施。(3)企業(yè)和當?shù)鼐仍α坎蛔阋杂行У負岆U救災(zāi)時,現(xiàn)場指揮部應(yīng)組織增援。當?shù)蒯t(yī)療機構(gòu)的救護能力不足時,現(xiàn)場指揮部及時協(xié)調(diào)本區(qū)域的醫(yī)療機構(gòu)前往現(xiàn)場加強救護,或?qū)哐杆俎D(zhuǎn)移到外地救治。(4)參加應(yīng)急救援的隊伍和人員在現(xiàn)場指揮部統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)下,進行應(yīng)急救援和處置工作。(5)現(xiàn)場指揮部應(yīng)與當?shù)卣?、公安、安監(jiān)等部門共同確定搶險救災(zāi)**,保障應(yīng)急救援隊伍、物資、設(shè)備的暢通無阻。(6)進行事故搶救時,應(yīng)注意保護現(xiàn)場,因搶險救援的需要改變事故現(xiàn)場時,要做好記錄。

 

   組織應(yīng)急預(yù)案教育及演練

          整 理 歸 檔

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2、中毒、窒息事故預(yù)防措施及處置方案

中毒、窒息事故預(yù)防措施及處置方案

在密閉(如容器內(nèi)、挖孔樁內(nèi)、密閉的房間等)作業(yè)環(huán)境;誤食有害有毒食品、氣體中毒等無防護措施

預(yù) 防 措 施

事 故 處 置 措 施

 

一、中毒

1、在食堂的人員必須是持有衛(wèi)生部門發(fā)的健康證,才可以從事食堂的工作。

2、所有的蔬菜、肉類必須是新鮮的,不得將剩菜飯在下次有賣給工人食用。

3、在密閉環(huán)境作業(yè)時,要先用儀器或其他有效方法檢查有毒氣體和氧氣含量,確保安全的前題下方可作業(yè);如存在安全問題,必須采取有效通風(fēng)或送風(fēng)等措施。

 

一、項目救援小組立即展開救援行動,搶救傷員,設(shè)立警戒線、疏散人員和疏通**。

一)、中毒

1、有人毒后,立即報告項目指揮部,及時護送患者到醫(yī)院就診,在第一時間(可撥打急救電話或者自行組織車輛)將中毒人員送往就近醫(yī)院進行檢查搶救,并將搶救實情每15分鐘向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報一次。

2、保護:發(fā)生集體中毒事故后,應(yīng)在協(xié)助專業(yè)人員進行消毒和隔離的同時,要及時保護好事故現(xiàn)場。領(lǐng)導(dǎo)小組要及時向相關(guān)部門和主管部門報告實情,取得幫助。后勤要做好消毒準備及臨時隔離網(wǎng)的設(shè)置。應(yīng)立即停止食堂的食品供應(yīng),并由專人負責(zé)進行封閉,以備檢查,具體負責(zé)人為****。

3、報告:指揮部負責(zé)將事故真實情況向上級報告,應(yīng)報告的單位有上級單位、市流行病防治檢測中心、市公安局。并組織人員協(xié)助專業(yè)人員進行各項工作,進行問卷調(diào)查和寫好調(diào)查報告。

4、檢查:在事故原因未完全調(diào)查清楚前,應(yīng)初步判斷中毒的面積和影響,并進行認真的檢查和觀察,查明中毒原因,搜集可疑食品及患者排泄物送檢,隔離中毒源,避免中毒事件理一步擴大,預(yù)防中毒后果的惡化。

二)、窒息

1  事故報告,員工(事故第一發(fā)現(xiàn)者  工班長經(jīng)理(或項目應(yīng)急指揮部其他成員)。在事故發(fā)生后發(fā)現(xiàn)有窒息人員應(yīng)立即撥打110、120和縣安監(jiān)局、縣建委等。

2  現(xiàn)場指揮部接到報警后立即趕到現(xiàn)場組織搶救。

3  急救措施:

序號

窒息原因

現(xiàn)場急救辦法

1

火災(zāi)煙霧、一氧化碳中毒

立即把病人抬離火災(zāi)事故現(xiàn)場,病人平臥解開衣服放在陰涼通風(fēng)的地方,對病

情嚴重或昏迷者進行人工呼吸。

2

頸胸部受傷

病人半臥位,保持呼吸道通暢,清除氣管口腔內(nèi)的血塊,封閉胸部開放傷口,

固定肋骨骨折,速送醫(yī)院急救。

3

溺   水

迅速將病人抬出水面,頭低腳搞排出呼吸道內(nèi)水,保持呼吸道暢通, 檢查

呼吸與心跳,必要時施行心肺復(fù)蘇術(shù)。

4

觸   電

當病人昏迷時清除呼吸道異物,保持呼吸道暢通同時進行人工呼吸心肺復(fù)蘇。

5

頸部受扼、絞縊頸部

立即松解或剪開頸部的扼制物或繩索。呼吸停止立即進行人工呼吸,如病人

有微弱呼吸可給予高濃度吸氧。

6

缺氧、中毒(隧道、地下井管道等封閉空間或有毒環(huán)境作業(yè))

探測事故現(xiàn)場安全狀態(tài),救援人員采取防護措施,確保救援人員安全情況下

救人;將受傷人員救離現(xiàn)場,放在空曠通風(fēng)良好的地方,解開衣物。如口腔有

異物清除異物;病情嚴重或昏迷者立即進行口對口人工呼吸。并盡快送就近醫(yī)

院治療。

 

二、事故救援同時安排人員做好事故善后工作和事故調(diào)查取證工作,做到事故救援、事故善后、事故調(diào)查三不誤,

防止事故證據(jù)遺失。

組織應(yīng)急預(yù)案教育及演練

吸取教訓(xùn)對所有作業(yè)人員進行教育。

整  理  歸  檔

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3、高處墜落事故預(yù)防措施及處置方案

高處墜落事故預(yù)防措施及處置方案

事故危險源分布情況

1、采    場:打眼工實施打眼作業(yè)

2、附屬設(shè)施:破碎環(huán)節(jié)作業(yè)

3、路緣臨空:作業(yè)人員或車輛通行路過

預(yù) 防 措 施

事 故 處 置 措 施

1 高處作業(yè)的安全規(guī)定和技術(shù)措施以及所需的料具,必須列入教育培訓(xùn)計劃。

2企業(yè)主要負責(zé)人應(yīng)對工程的高處作業(yè)安全技術(shù)負責(zé)并建立相應(yīng)的責(zé)任制。

3逐級進行安全技術(shù)教育,落實所有的安全技術(shù)措施和勞動防護用品,未經(jīng)落實不得進行施工。

4 高處作業(yè)中的安全標志、工具、電氣設(shè)施和各種設(shè)備,必須在作業(yè)前加以檢查,確認其完好,方能投入使用。

5 從事高處作業(yè)人員必須定期(每年一次)身體檢查,凡患有高血壓病、心臟病、貧血病、癲癇病、四肢有殘缺以及其他不適于高處作業(yè)者不得從事高處作業(yè)。

6 高處作業(yè)人員衣著要靈便。禁止赤腳、穿硬底鞋、高跟鞋、帶釘易滑鞋、拖鞋及赤臂裸身從事高處作業(yè)。

7 酒后嚴禁高處作業(yè)。

8 高處作業(yè)人員必須按規(guī)定正確使用合格的安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等防護用品,并定期進行檢查認定。

9 高處作業(yè)應(yīng)配置對講機或規(guī)定旗語、哨音作為上下聯(lián)系信號,并有專人負責(zé)。禁止多人亂喊,以免誤操作發(fā)生事故。

10 高處作業(yè)場所所有可能墜落的物體,應(yīng)一律給予固定或清除。所有對象均應(yīng)安放平穩(wěn)并不得妨礙裝卸和通行。工具使用后應(yīng)隨手放入工具袋內(nèi)。傳遞工具、零件、材料時,禁止拋擲。拆卸下來的對象及余料、廢料,應(yīng)及時清理運走。作業(yè)**、工作平臺或登高工具,應(yīng)隨時清理干凈。

11 遇有六級(含六級)以上強風(fēng)、濃霧等惡劣天氣,不得進行露天懸空和攀登從事高處作業(yè)。不得已需要進行雨天高處作業(yè)時,必須有可靠的防范措施。

12 高處作業(yè)安全設(shè)施,如受到大風(fēng)暴雨襲擊后,應(yīng)逐一進行檢查。如發(fā)生松動、變形、損壞、脫落、漏雨等不安全現(xiàn)象時,應(yīng)立即修復(fù)完善。有嚴重危險的,應(yīng)立即拆除,并重新設(shè)置。

13安全防護設(shè)施和安全標志等不得損壞或擅自移動和拆除,如因作業(yè)需要拆除、移動安全防護設(shè)施和安全標志時,必須經(jīng)企業(yè)主要負責(zé)人同意并采取措施后,方可拆除。事后應(yīng)及時恢復(fù)。

14 在白天或夜間的高處作業(yè)場所,必須要有足夠的照明,如光線較差時,應(yīng)加強照明,并有足夠的光照度。

15 開采作業(yè)中,對高處作業(yè)的安全技術(shù)、設(shè)施發(fā)現(xiàn)有缺陷或隱患時,必須立即報告,及時解決。危及人身安全時,必須立即停止作業(yè)。

 

1、項目救援小組立即展開救援行動,搶救傷員,設(shè)立警戒線、疏散人員和疏通**。

2、將傷員放置安全地帶,對救出的傷員采用現(xiàn)場包扎、止血等措施防止傷員因流血過多而死亡,對骨折處做臨時固定等簡單處理后送醫(yī)院就醫(yī)

3、事故救援同時安排人員做好事故善后工作和事故調(diào)查取證工作,做到事故救援、事故善后、事故調(diào)查三不誤,防止事故證據(jù)遺失。

4、吸取教訓(xùn)對所有作業(yè)人員進行教育。

組織應(yīng)急預(yù)案教育及演練

整  理  歸  檔

 

 

 

物體打擊事故預(yù)防措施及處置方案

事故危險源分布情況

 

1、開采作業(yè):懸、浮石未及時清除

2、破碎作業(yè):零件因震動脫落、

 

預(yù) 防 措 施

事 故 處 置 措 施

 

1  物體打擊事故隱患排查及危害,必須列入教育培訓(xùn)計劃

2  吊裝作業(yè)時,作業(yè)現(xiàn)場必須有安全員統(tǒng)一指揮,設(shè)備捆綁牢靠,設(shè)置隔離警示標志。

3  鏟裝作業(yè)前,應(yīng)徹底清理坡面的懸石、浮石,嚴格禁止上下同時作業(yè)。

4  嚴格禁止員工酒后、帶負面情緒上崗作業(yè),進入采區(qū)之前,必須戴安全帽。

5  機修人員定期對設(shè)備設(shè)施進行檢修,檢查過程要認真、細心,保證檢查部位全覆蓋,無死角,無遺漏,并對檢查情況如實書面記錄,存檔備查。

6  嚴格執(zhí)行作業(yè)操作規(guī)程,禁止拋接物品,防止拋接物品高空墜落傷人;

7  所有安全防護設(shè)施和安全標志等不得損壞或擅自移動和拆除,如因作業(yè)需要拆除、移動安全防護設(shè)施和安全標志時,必須經(jīng)現(xiàn)場施工負責(zé)人同意并采取措施后,方可拆除。事后應(yīng)及時恢復(fù)。

8  作業(yè)現(xiàn)場生產(chǎn)秩序由跟(帶)班廠級負責(zé)人負責(zé)統(tǒng)一指揮,各員工要嚴格遵守勞動紀律。

9  開采作業(yè)過程中,發(fā)現(xiàn)隱患,必須立即報告,及時解決。危及人身安全時,必須立即停止作業(yè)。

 

1、項目救援小組立即展開救援行動,搶救傷員,設(shè)立警戒線、疏散人員和疏通**。

2、將傷員放置安全地帶,對救出的傷員采用現(xiàn)場包扎、止血等措施防止傷員因流血過多而死亡,對骨折處做臨時固定等簡單處理后送醫(yī)院就醫(yī)

3、事故救援同時安排人員做好事故善后工作和事故調(diào)查取證工作,做到事故救援、事故善后、事故調(diào)查三不誤,防止事故證據(jù)遺失。

4、吸取教訓(xùn)對所有作業(yè)人員進行教育。

 

組織應(yīng)急預(yù)案教育及演練

 

整  理  歸  檔

4、物體打擊事故預(yù)案措施及處置措施

 

 

                                                                                    

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5、觸電傷害事故預(yù)案措施及處置措施

觸電傷害事故預(yù)防措施及處置方案

事故危險源分布情況

1、臨時用電;

2、破碎生產(chǎn)環(huán)節(jié)用電作業(yè);

 

預(yù) 防 措 施

事 故 處 置 措 施

 

1、所有用電均采用TN-S系統(tǒng),即三相五線制。

2、所有的用電設(shè)備均采用三級配電,兩級保護。

    3、電氣設(shè)備必須由持有效專業(yè)電工操作證進行維修、維護,非專業(yè)人員不得從事該項作業(yè)。

4、用電電線不得隨地拖拉,不得使用塑料膠線,必須使用電纜線,

5、在潮濕環(huán)境必須使用安全電壓(36V以下)。

6、作業(yè)時必須有監(jiān)護人,末端用電設(shè)備距末級配電箱不得大于3米,必須有專業(yè)電工值班。

7、必須嚴格執(zhí)行停送電工作票制度。

一、項目救援小組立即展開救援行動,搶救傷員,設(shè)立警戒線、疏散人員和疏通**。

二、發(fā)現(xiàn)有人觸電,首先要盡快使觸電者脫離電源,然后根據(jù)觸電者的具體癥狀進行對癥施救。觸電急救的要點是動作迅速,救護得法,切不可驚慌失措,束手無策。要貫徹“迅速、就地、正確、堅持”的觸電急救。

1  將出事附近電源開關(guān)關(guān)閉、或?qū)㈦娫床孱^拔掉,以切斷電源。

2  用干燥的絕緣木棒、竹竿、布帶等物將電源線從觸電者身上撥離或者將觸電者撥離電源。

3  必要時可用絕緣工具(如帶有絕緣柄的電工鉗、木柄斧頭以及鋤頭)切斷電源線。

4  救護人可戴上手套或在手上包纏干燥的衣服、圍巾、帽子等絕緣物品拖拽觸電者,使之脫離電源。

5  如果觸電者由于痙攣手指緊握導(dǎo)線纏繞在身上,救護人可先用干燥的木板塞進觸電者身下使其與地絕緣來隔斷入地電流,然后再采取其它辦法把電源切斷。

6 夜間發(fā)生觸電事故時,應(yīng)考慮切斷電源后的臨時照明問題,以利救護等簡單處理后送醫(yī)院就醫(yī)

三、事故救援同時安排人員做好事故善后工作和事故調(diào)查取證工作,做到事故救援、事故善后、事故調(diào)查三不誤,防止事故證據(jù)遺失。

四、吸取教訓(xùn)對所有作業(yè)人員進行教育。

組織應(yīng)急預(yù)案教育及演練

整  理  歸  檔

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

機械傷害事故預(yù)防措施及處置方案

6、機械傷害事故現(xiàn)場處置方案

 

 

事故危險源分布情況

1  鏟裝作業(yè)      2  放料、喂料作業(yè)

3  破碎加工作業(yè)  4  吊裝作業(yè)     

5  彩鋼棚鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝

。

預(yù) 防 措 施

事 故 處 置 措 施

 

1  各種機械操作人員和車輛駕駛員,必須取得操作合格證,不準操作與證不相符的機械,不準將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作,對機械操作人員要建立檔案,專人管理。

2  操作人員必須按照本機說明書規(guī)定,嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。

3  駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔,嚴禁存放易燃、易爆物品,嚴禁酒后操作機械,嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。

4  機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時,應(yīng)選擇安全的停放地點,夜間應(yīng)有專人看管。

5  用手柄起動的機械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人。向機械加油時要嚴禁煙火。

6  嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。

7  指揮施工機械作業(yè)人員,必須站在可讓人了望的安全地點并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。

8  使用鋼絲繩的機械,在運行中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩。用鋼絲繩拖拉機械或重物時,人員應(yīng)遠離鋼絲繩。

9  起重作業(yè)嚴格按照《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-86)和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》的要求執(zhí)行。

10  定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查,對檢查中查出的安全問題,按照“三不放過”原則進行調(diào)查處理,制定防范措施,防止機械事故的發(fā)生。

11  操作人員應(yīng)嚴格執(zhí)行指揮人員的信號,在進行各項動作前,應(yīng)鳴聲示意。

12  6級以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時,應(yīng)停止起重機露天作業(yè)。

13  起重機的變幅指示器、力矩限制器、行程限位開關(guān)等安全裝置必須齊全完整、靈敏有效。嚴禁用限位裝置代替操作機構(gòu)。

14  起重機作業(yè)時,重物下方不得有人停留和通過。

15  必須按規(guī)定的起重性能進行作業(yè),不得超載作業(yè)和起吊重量不明的物體。

16  起重機的吊鉤和吊環(huán)嚴禁補焊,有下列情形之一者,應(yīng)當更換:危險斷面和鉤頸有永久變形;表面有裂紋;掛繩處斷面磨損超過高度的10%;吊鉤襯套磨損超過原厚度50%;心軸(銷子)磨損超過其直徑的3%~5%。

 

1、應(yīng)急救援小組立即展開救援行動,搶救傷員,設(shè)立警戒線、疏散人員和疏通**。

2、止血;

①壓迫止血法:先抬高傷肢,然后用消毒紗布或棉墊覆蓋在傷口表面,在現(xiàn)場可用清潔的手帕、毛巾或其他棉織品代替,再用繃帶或布條加壓包扎止血。

②指壓動脈出血近心端止血法:按出血部位分別采用指壓面動脈、頸總動脈、鎖骨下動脈、股動脈、脛前后動脈止血法。該方法簡便、迅速有效,但不持久。

3、包扎:固定創(chuàng)傷處用消毒的敷料或清潔的醫(yī)用紗布覆蓋,再用繃帶或布條包扎。在肢體骨折時,又可借助繃帶包扎夾板來固定受傷部位上下兩個關(guān)節(jié),減少損傷,減少疼痛,預(yù)防休克。

4、搬運經(jīng)現(xiàn)場止血、包扎、固定后的傷員,應(yīng)盡快正確的搬運送醫(yī)院。

①在搬運嚴重創(chuàng)傷伴有大出血或已休克的傷員時,要平臥運送傷員,頭部可放置冰袋,路途中要盡量避免震蕩。

②在搬運高處墜落傷員時,若有脊椎損傷可能,一定要使傷員平臥在硬板上搬運,切忌只抬傷員的兩肩與兩腿或單肩背運傷員。否則將造成嚴重的后果、甚至死亡。

5、事故救援同時安排人員做好事故善后工作和事故調(diào)查取證工作,做到事故救援、事故善后、事故調(diào)查三不誤,防止事故證據(jù)遺失。

6、吸取教訓(xùn)對所有作業(yè)人員進行教育。

 

組織應(yīng)急預(yù)案教育及演練

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7、冒頂片幫事故預(yù)防措施及處置方案

冒頂片幫事故預(yù)防措施及處置方案

事故危險源分布情況

1、硐采企業(yè)采場作業(yè)面

2、有運輸平硐的作業(yè)區(qū)

3、硐采企業(yè)

 

預(yù)  防  措  施

事  故  處  置  措  施

    冒頂片幫事故:

1、及時根據(jù)《開采設(shè)計》調(diào)整采礦工藝,保證合理的暴露空間和回采順序,有效的控制地壓;

2、加強頂板與筋墻的檢查,觀測和處理,提高頂板級筋墻的穩(wěn)定性;

3、科學(xué)合理的布置巷道及采場的位置、規(guī)格、形狀和結(jié)構(gòu);

4、加強頂板及筋墻管理,提高頂板管理的技術(shù)水平;

 

    冒頂事故處置措施:

    (1)當?shù)V井發(fā)生冒頂片幫事故后,礦山應(yīng)急救護隊的主要任務(wù)是搶救遇險人員和恢復(fù)通風(fēng)。(2)在處理冒頂片幫事故之前,應(yīng)急救援隊應(yīng)向事故附近的操作人員了解事故發(fā)生的原因、冒頂?shù)攸c頂板的特性、事故前人員分布等,并實地查看周圍礦柱和頂板情況,必要時需加固附近礦柱,保證退路暢通。(3)搶救人員時,可用呼喊、敲擊的方法聽取回聲,判斷遇險人員的位置,與遇險人員保持聯(lián)系,鼓勵他們配合搶救工作。對于被堵人員,應(yīng)在支護好頂板的情況下,通過掘小巷繞道穿過冒落區(qū)域或使用輕便救護擔架穿越冒落區(qū)接近遇險人員。(4)在處理事故的過程中,救護隊必須有專人觀察頂板級片幫情況,發(fā)現(xiàn)異常,立即撤出救護人員。(5)清查堵塞物時,使用工具要謹慎小心,以防傷害遇險人員;遇有大塊礦(巖)石壓在人身上時,可使用千斤頂、液壓起重器等工具進行處理,禁止使用鎬挖、錘砸等方法扒遇險人員或破巖。(6)被救出的遇險人員,如天氣寒冷時,應(yīng)用毯子保暖,并迅速運至安全地點進行創(chuàng)傷檢查,在現(xiàn)場采取人工呼吸、止血、包扎等急救處理措施,對危險傷員應(yīng)盡快送往醫(yī)院搶救治療。

 

組織應(yīng)急預(yù)案教育和演練

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8、火災(zāi)事故預(yù)防措施及處置方案

火災(zāi)事故預(yù)防措施及處置方案

事故危險源分布情況

1、氣瓶違規(guī)存放;2、氣瓶泄露;3易燃易爆及危險化學(xué)品的存放不符合要求;4、無消防措施、制度或消防設(shè)施;5、滅火器配置不合理;6、動火作業(yè)管理制度不符合要求;7、電閘箱/電線短路/設(shè)備故障;8、宿舍、辦公區(qū)冬季取暖;

 

預(yù) 防 措 施

事 故 處 置 措 施

 

1、高度重視火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案工作的重要性。

2、認真切實的做好安全生產(chǎn)事故火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案編制工作。

3、結(jié)合本項目實際定期或不定期組織預(yù)案演練。充分發(fā)揮應(yīng)急預(yù)案在事故預(yù)防和應(yīng)急處置中的作用,保證安全生產(chǎn)形勢的平穩(wěn)發(fā)展。

4、嚴格執(zhí)行動火審批制度。

5、在作業(yè)區(qū)要有滅火器或有消防水源。

1、應(yīng)急救援小組立即展開救援行動,搶救傷員,設(shè)立警戒線、疏散人員和疏通**。

2  組織撲救火災(zāi)。發(fā)生火災(zāi)后,除及時報警外,還應(yīng)立即組織義務(wù)消防隊員和員工進行撲救,撲救火災(zāi)時按照“先控制、后滅火;救人重于救火;先重點后一般”的滅火原則。并派人及時切斷電源,接通消防水泵電源,組織搶救傷亡人員,隔離火災(zāi)危險源和重要物資,充分利用施工現(xiàn)場中的消防設(shè)施器材進行滅火。

3  協(xié)助消防員滅火。在自救的基礎(chǔ)上,當專業(yè)消防隊到達火災(zāi)現(xiàn)場后,火災(zāi)事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要簡要的向消防隊負責(zé)人說明火災(zāi)情況,并全力支持消防隊員滅火,要聽從消防隊員的指揮,齊心協(xié)力,共同滅火。

4  傷員身上燃燒的衣物一時難以脫下時,可讓傷員躺在地上滾動,或用水灑撲滅火焰。為防止有人被困,發(fā)生窒息傷害,搶救被困人員時,需準備濕毛巾,蒙住口或鼻,防止有毒有害氣體吸入肺中,造成窒息傷害。被燒人員救出后應(yīng)采取簡單的救護方法急救,如用凈水沖洗一下被燒部位,將污物沖凈。再用干凈紗布簡單包扎,同時聯(lián)系急救車搶救。

5  保護現(xiàn)場。當火災(zāi)發(fā)生時和撲滅完畢后,領(lǐng)導(dǎo)小組要派人保護好現(xiàn)場,維護好現(xiàn)場秩序,等待對事故原因及責(zé)任人的調(diào)查。同時應(yīng)立即采取善后工作,及時清理,將火災(zāi)造成的垃圾分類處理并采取其他有效措施,從而將火災(zāi)事故對環(huán)境造成的污染降低到最低限度。

6  火災(zāi)事故調(diào)查處置。按照“三不放過”原則,、在事故調(diào)查情況報告出來以后,作出有關(guān)處理決定,重新落實防范措施。并報指揮部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組和上級主管部門。

7、事故救援同時安排人員做好事故善后工作和事故調(diào)查取證工作,做到事故救援、事故善后、事故調(diào)查三不誤,防止事故證據(jù)遺失。

8、吸取教訓(xùn)對所有作業(yè)人員進行教育。

組織應(yīng)急預(yù)案教育及演練

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9、中暑事故預(yù)防措施及處置方案

 

中暑事故預(yù)防措施及處置方案

出現(xiàn)中暑的癥狀

在夏季高溫季節(jié)出現(xiàn)頭疼、頭昏、嘔吐、惡心、昏厥等癥狀時,可判斷為中暑。

 

。

預(yù) 防 措 施

事 故 處 置 措 施

 

1、高溫季節(jié)制訂新的施工作業(yè)時間,盡量避開中午高溫段時作業(yè)。

2、教育培訓(xùn)和職業(yè)健康科負責(zé)給員工宿舍購買安裝風(fēng)扇等降溫設(shè)備。

3、教育培訓(xùn)和職業(yè)健康科做好夏季防暑知識宣傳,以告員工信、黑板報等形式向員工傳授各種預(yù)防中暑的措施。

4、教育培訓(xùn)和職業(yè)健康科負責(zé)向施工一線員工發(fā)放防暑藥品,如十滴水、藿香正氣水人丹、茶、風(fēng)油精。

5、每天給員工做綠豆湯等防暑降溫食品,有供應(yīng)開水設(shè)備。

 

1、應(yīng)急救援小組立即展開救援行動,搶救傷員,設(shè)立警戒線、疏散人員和疏通**。

2、一旦發(fā)生中暑事故,必須立即進行治療。對預(yù)兆中暑和輕癥中暑,應(yīng)使患者立即離開高溫作業(yè)環(huán)境,到通風(fēng)良好處安靜休息,解開衣服,給予含鹽清飲料。如有頭暈、惡心、嘔吐或腹瀉者,可服中藥藿香正氣水。如有呼吸和循環(huán)離衰竭傾向時,給予葡萄糖生理鹽水靜脈滴注,并可注射胡斯和循環(huán)中樞興劑。對于重癥中暑,治療原則是降低過高的體溫,必須立即送到醫(yī)院治療。

3、對在高溫季節(jié)作業(yè)中中暑的人員,首先以救人為主,將中暑人員安置在通風(fēng)降溫的室內(nèi),并及時送醫(yī)院進行治療。

4、在高溫季節(jié)施工作業(yè)時,應(yīng)備有足夠的,符合衛(wèi)生標準的飲用開水、鹽水、綠豆水及防暑降溫飾品等,預(yù)防中暑。

5、當氣溫達到35°C以上時,應(yīng)調(diào)整作業(yè)時間。保證施工作業(yè)人員的人身健康和安全。

6、事故救援同時安排人員做好事故善后工作和事故調(diào)查取證工作,做到事故救援、事故善后、事故調(diào)查三不誤,防止事故證據(jù)遺失。

7、吸取教訓(xùn)對所有作業(yè)人員進行教育。

組織應(yīng)急預(yù)案教育及演練

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10、爆破事故預(yù)防措施及處置方案

爆破事故預(yù)防措施及處置方案

危險源分部

 

1、爆破物品運輸過程   2、爆破物品儲存庫房

3、開采作業(yè)現(xiàn)場       4、開采警戒區(qū)周圍

1、爆破作業(yè)必須嚴格遵守《爆破安全規(guī)程》,使用符合國家標準或部頒標準的爆破器材;2、爆破作業(yè)必須按照爆破說明書進行,爆破作業(yè)人員嚴禁穿化纖衣物;3、爆破作業(yè)地點有邊坡滑落危險、涌水、炮眼溫度異常,危及設(shè)備或建筑物安全而無有限防護措施等情況時,禁止爆破;4、建立和完善爆破操作規(guī)程和爆破安全管理制度;5、爆破作業(yè)前,必須先確**全距離;6、編制符合現(xiàn)場實際的爆破說明書,選擇合理參數(shù);7、爆破作業(yè)在白班進行,按要求設(shè)置爆破安全警戒線,發(fā)出警戒信號;8、產(chǎn)生的盲炮、殘藥要及時處理;9、爆破30分鐘后才能進入放炮地點檢查,以防炮煙中毒;10、嚴格執(zhí)行爆破物品領(lǐng)退制度,認真做好各種記錄。

1、在發(fā)生爆炸的地點設(shè)置警戒區(qū)域;

2、找到相關(guān)人員,詢問有關(guān)情況,確定爆炸發(fā)生時工作人數(shù),姓名等情況;

3、將事故在規(guī)定的時間內(nèi)上報安監(jiān)部門和行業(yè)主管部門,同時撥打120、110等電話報警;

4、后勤組確定行車路線、停車位置、作戰(zhàn)陣地,并做好指示標志;

5、在確保安全的情況下,展開救援行動,將救出的傷者送往就近醫(yī)院治療;

6、保護封鎖現(xiàn)場,以免破壞現(xiàn)場,影響取證工作;

7、事故救援同時安排人員做好事故善后工作和事故調(diào)查取證工作,做到事故救援、事故善后、事故調(diào)查三不誤,防止事故證據(jù)遺失;

8、追查事故原因,按照“三不放過” 原則,教育職工,警鐘長鳴。

 

事 故 處 置 措 施

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