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路緣石施工總結(jié)范文第1篇

一、主要工作業(yè)績

1、做好試驗(yàn)室日常管理工作，確保設(shè)備運(yùn)行正常、檢測報告數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

在公司我負(fù)責(zé)交通工程、集料、瀝青混合料、土工合成材料等全部14個功能試驗(yàn)室，在設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)和日常試驗(yàn)檢測中形成了一套較為完善的管理模式。各試驗(yàn)室共有試驗(yàn)檢測設(shè)備200余臺套，針對部分使用頻率較高、易損的設(shè)備我制定了較為詳細(xì)的維護(hù)計劃，做到專人操作、專人定時保養(yǎng)，幾年來試驗(yàn)室設(shè)備運(yùn)行良好，檢定校準(zhǔn)合格，保證了各類檢測數(shù)據(jù)的客觀準(zhǔn)確；在日常試驗(yàn)檢測中，我?guī)ьI(lǐng)科室人員按照公司程序文件要求，嚴(yán)格把關(guān)試驗(yàn)檢測各個環(huán)節(jié)，培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的試驗(yàn)檢測人員。5年來，我公司在交通部、省交通運(yùn)輸廳組織的各類工程材料比對試驗(yàn)中結(jié)果均為滿意，為我公司的健康發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

2、創(chuàng)新技術(shù)服務(wù)方式、提高技術(shù)服務(wù)水平，為工程質(zhì)量保駕護(hù)航。

近年來，我先后負(fù)責(zé)帶領(lǐng)同事們完成**高速公路、**高速公路、**，從原材料檢測、配合比設(shè)計、試驗(yàn)段鋪筑到正常階段全程跟蹤服務(wù)。技術(shù)服務(wù)過程中，我們充分發(fā)揮集體智慧，積極創(chuàng)新，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)，在規(guī)范要求的馬歇爾設(shè)計方法基礎(chǔ)上采用了貝雷法、高性能瀝青路面（superpave）法等進(jìn)行驗(yàn)證，并用多種材料和多種配比比例進(jìn)行性能驗(yàn)證，在瀝青混合料高、低溫性能方面積累了大量數(shù)據(jù)，在應(yīng)對現(xiàn)場料源變化、施工過程影響因素多等問題的解決中得到了較好的應(yīng)用，給委托單位解決了大量技術(shù)和施工難題，為工程的順利進(jìn)行打下了良好的基礎(chǔ)，技術(shù)服務(wù)水平得到了委托單位和項(xiàng)目業(yè)主的充分認(rèn)可和好評。

二、科研課題

近年來，作為負(fù)責(zé)人或主要人員先后參與并實(shí)施了了公司多個科研課題的試驗(yàn)檢測及專業(yè)技術(shù)服務(wù)工作。

以上3個課題均為新型材料在我省的首次實(shí)際應(yīng)用，通過后期的監(jiān)控檢測證明，課題項(xiàng)目均達(dá)到了預(yù)期的目的。

從參加工作以來，努力學(xué)習(xí)本專業(yè)的理論知識和專業(yè)技能，重視不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和能力。通過多年的努力，我的專業(yè)技術(shù)和業(yè)務(wù)工作能力得到了較大的提高，為更好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)，也得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。自2011至2015年度連續(xù)五次被公司評為年度“優(yōu)秀員工”，在各類專業(yè)期刊上發(fā)表《**》、《**》、《**》、《**》等多篇學(xué)術(shù)論文。

四、繼續(xù)學(xué)習(xí)方面

為了更好地適應(yīng)當(dāng)前的工作，在努力做好本職工作的同時，我積極學(xué)習(xí)，參加各類繼續(xù)教育，以提高自己的業(yè)務(wù)水平。在取得**，2012年12月，參加交通運(yùn)輸部組織的監(jiān)理工程師安全環(huán)保教育培訓(xùn)并考試合格，2013年2月參加山東省公路工程試驗(yàn)檢測人員繼續(xù)教育培訓(xùn)考試合格。

路緣石施工總結(jié)范文第2篇

xx同志自2018年11月參加工作以來，一直在中心試驗(yàn)室擔(dān)任試驗(yàn)員工作。對于一名新人，剛接觸工程檢測這個專業(yè)技術(shù)，2019年參加了鐵路試驗(yàn)員證的培訓(xùn)，在培訓(xùn)期間，學(xué)習(xí)態(tài)度好， 認(rèn)真、踏實(shí)，通過自己的努力學(xué)習(xí)通過并取得了鐵路試驗(yàn)員證。

他的第一名老師就是試驗(yàn)規(guī)范，剛開始以學(xué)習(xí)試驗(yàn)規(guī)范為主，主要學(xué)習(xí)所有原材料所做常規(guī)檢測試驗(yàn)的數(shù)據(jù)，標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范；對試驗(yàn)規(guī)范中有的進(jìn)行學(xué)習(xí)、牢記，沒有的在網(wǎng)上查詢下載學(xué)習(xí)；不懂的及時向老員工請教和學(xué)習(xí)。同時結(jié)合培訓(xùn)期間學(xué)習(xí)的理論知識結(jié)合規(guī)范加以理解，對一些簡單試驗(yàn)進(jìn)行實(shí)際操作，在邊看規(guī)范的前提下邊實(shí)際操作一些試驗(yàn)步驟，老員工給予提出試驗(yàn)過程中的注意事項(xiàng)。從2019年2月份開始，獨(dú)立完成水泥，粗細(xì)骨料試驗(yàn)檢測工作，首先對驗(yàn)收鐵路試驗(yàn)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)TB10424進(jìn)行學(xué)習(xí)，牢記標(biāo)準(zhǔn)，主要做好水泥的強(qiáng)度試驗(yàn)，密度，凝結(jié)時間，比表面積等試驗(yàn)；粗細(xì)骨料主要做好級配，含泥量，泥塊含量，云母含量等，在試驗(yàn)樣品送來后及時做級配，含泥量試驗(yàn)，初步確定樣品是否合格。

在做完試驗(yàn)的同時做出試驗(yàn)記錄以及試驗(yàn)報告，在試驗(yàn)記錄當(dāng)中再次明確對于不同工程有不同的規(guī)范要求。在此期間還配合別人完成粉煤灰的檢測試驗(yàn)，在樣品送來后及時做粉煤灰細(xì)度和需水量比試驗(yàn)，初步判斷樣品是否合格。在慢慢的學(xué)習(xí)當(dāng)中，10月份加大難度，學(xué)習(xí)鋼筋和土工試驗(yàn)檢測試驗(yàn)。這不僅要對試驗(yàn)規(guī)范清楚，還要有相當(dāng)?shù)脑囼?yàn)經(jīng)驗(yàn)值。自己學(xué)習(xí)規(guī)范的同時向老師傅學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。

他牢記鋼筋各種型號的規(guī)范值，鋼筋試驗(yàn)牽扯到信息化，能獨(dú)立完成信息化任務(wù)的委托，并進(jìn)行信息化操作。土工試驗(yàn)相對比較難，除了對一些規(guī)范進(jìn)行學(xué)習(xí)，還自己學(xué)習(xí)摸索試驗(yàn)操作，獨(dú)立完成過擊石，篩分試驗(yàn)。同時，試驗(yàn)室還有混凝土配合比的試拌，參與了配合比的理論計算，實(shí)際試拌，跟著老同事學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，因減水劑而引起的混凝土不同現(xiàn)象進(jìn)行分析學(xué)習(xí)，學(xué)會做含氣量試驗(yàn)，對于配合比試拌過程中出現(xiàn)的各種問題記錄學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)，這也是試驗(yàn)室比較重要的一項(xiàng)工作，為以后工作學(xué)習(xí)打下了基礎(chǔ)。

在12月份由于路基工程的開展，開始學(xué)習(xí)路基試驗(yàn)檢測，剛開始在現(xiàn)場作業(yè)沒有一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，但是對于理論學(xué)習(xí)還是很重視，通過一段時間跟著老師傅學(xué)習(xí)交流，結(jié)合自己的理論學(xué)習(xí)，能獨(dú)立完成現(xiàn)場K30試驗(yàn)，灌砂試驗(yàn)，動力觸探試驗(yàn)，且都可以比較熟悉的操作。

路緣石施工總結(jié)范文第3篇

對于與鄉(xiāng)村公路附屬的一些施工技術(shù)，比如路緣石安裝等，也總結(jié)了一些相關(guān)技術(shù)要求。

關(guān)鍵詞：鄉(xiāng)村道路；路緣石

中圖分類號：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

1、工藝流程圖

2、路緣石檢查

對運(yùn)到施工現(xiàn)場的路緣石再次進(jìn)行檢查，應(yīng)輕拿輕放，避免損壞，強(qiáng)度不合格、色澤不一致、外觀尺寸誤差5mm、表觀難看（指有掉邊、角、蜂窩、麻面、顏色不一致等現(xiàn)象）的不使用。

3、測量放樣

上基層施工完并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，路緣石安裝前，應(yīng)校核道路中線，測設(shè)路緣石安裝控制樁，直線段樁距為10m，曲線段不大于5m，路口為1～5m。按照設(shè)計高程進(jìn)行控制測量。

4、路緣石運(yùn)輸

按設(shè)計尺寸精確放樣后，用運(yùn)輸車把路緣石從預(yù)制場運(yùn)到安裝地點(diǎn)進(jìn)行安裝。路緣石預(yù)制件在運(yùn)輸過程中，應(yīng)輕拿輕放，避免損壞。運(yùn)到施工現(xiàn)場的路緣石要及時安裝，若不能及時安裝完畢的路緣石及其他材料，要沿基礎(chǔ)一側(cè)把路緣石依次擺放整齊，不能影響路容路貌。

5、路緣石安裝 ①砂漿墊層和勾縫砂漿嚴(yán)格按試驗(yàn)室給的配比進(jìn)行拌和，勾縫砂漿采用細(xì)砂，標(biāo)號滿足施工圖要求。

砂漿墊層采用M2.5砂漿,配合比為水泥：砂：水=165：1450：140（每立方用量）

勾縫砂漿采用M10砂漿,配合比為水泥：砂：水=244：1450：260（每立方用量）

②統(tǒng)一采用坐漿法施工，墊層砂漿厚10mm，不允許污染路緣石和路面。人工按放線位置安裝路緣石。安裝前，基礎(chǔ)要先清理干凈，并保持濕潤。安裝時，先用線繩控制路緣石的直順度，再用水平尺進(jìn)行檢查，合格后采用高標(biāo)號的水泥砂漿設(shè)計進(jìn)行勾縫。路緣石砌筑應(yīng)平順，相鄰路緣石縫用8mm厚木條或塑料條控制，縫隙寬不應(yīng)大于10mm，相鄰路緣石的縫隙應(yīng)封嚴(yán)且均勻一致，路緣石與路面無縫隙、不漏水。

③事先計算好每段路口路緣石塊數(shù)，路緣石調(diào)整塊應(yīng)用機(jī)械切割成型。路緣石安裝時要與泄水槽的喇叭口、結(jié)構(gòu)物圓滑地相接，線條直順，曲線圓滑美觀。

④路緣石的安裝速度應(yīng)能滿足現(xiàn)場施工的需要，必須在上面層施工之前安裝好。

⑤路緣石安裝完后，及時回填夯打密實(shí)路肩或中央帶后背的回填土。

⑥路緣石安裝后，必須再掛線，調(diào)整側(cè)石至順直、圓滑、平整，對側(cè)石進(jìn)行平面及高程檢測，每20m檢測一點(diǎn)，當(dāng)平面及高程超過標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

⑦場地清理：路緣石安裝完畢后，及時對有污染的場地和路面進(jìn)行清理。

6、勾縫及養(yǎng)護(hù)

①勾縫前先將側(cè)石縫內(nèi)的土及雜物剔除干凈，并用水潤濕，然后用符合設(shè)計要求的水泥砂漿灌縫填充密實(shí)后勾平，用彎面壓子壓成凹型。用軟掃帚除多余灰漿，并應(yīng)適當(dāng)灑水養(yǎng)護(hù)。

②側(cè)石背后宜用水泥混凝土澆筑三角支撐，還土應(yīng)用素土或石灰土夯實(shí)，夯實(shí)寬度不應(yīng)小于500mm，每層厚度不應(yīng)大于150mm。 7、檢測及二次養(yǎng)生

施工中采用水平尺進(jìn)行控制，埋砌應(yīng)穩(wěn)固，頂面平整，線條順直，曲線圓順，縫寬均勻，勾縫密實(shí)，無雜物污染，然后采用不掉色麻袋覆蓋進(jìn)行二次養(yǎng)生。

檢測的實(shí)測項(xiàng)目：

8、質(zhì)量保證措施

⑴、健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，完善以施工負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人結(jié)合施工班組為一體的質(zhì)量控制體系，實(shí)行崗位責(zé)任制，每道工序，每個施工環(huán)節(jié)實(shí)行定人、定崗、定責(zé)并有明確的獎懲措施。

⑵、加強(qiáng)質(zhì)量意識教育，增強(qiáng)全體人員質(zhì)量觀念，做好施工交底和上崗前的培訓(xùn)，將技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量要求，施工操作方法向每一個參加施工的人員交待清楚，做到人人心中有數(shù)，使工程處于全面受控狀態(tài)。

⑶、施工前，嚴(yán)格按技術(shù)要求和監(jiān)理程序進(jìn)行原材料試驗(yàn)和配合比組成設(shè)計。

⑷、加強(qiáng)工序間的質(zhì)量控制和施工過程控制，技術(shù)人員跟班作業(yè)，隨時督促檢查施工、試驗(yàn)人員的工作結(jié)果，用數(shù)據(jù)正確指導(dǎo)施工。加強(qiáng)自檢，及時糾正施工，不合格段堅決返工。

⑸、嚴(yán)格按按照配合比對各種材料進(jìn)行計量

⑹、加強(qiáng)與監(jiān)理配合，出現(xiàn)問題及時反饋，及時處理并做好記錄，對出現(xiàn)的問題及時進(jìn)行分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，方式類似問題再次發(fā)生。

⑺、養(yǎng)生期間，定員定時對土工布進(jìn)行檢查，確保保濕養(yǎng)生的濕度。

⑻、路緣石搬運(yùn)采用有小型起吊設(shè)備的車輛，防止搬運(yùn)損壞。

⑼、路緣石安裝時采用經(jīng)緯儀與水平儀配合放樣，10米拉線施工，在勾縫前用水平尺檢校調(diào)整。使緣石線達(dá)到順直、頂面平整、符合標(biāo)高等要求，避免了路緣石出現(xiàn)前傾后仰、凹進(jìn)凸出前后高低錯牙現(xiàn)象。

⑽、相鄰路緣石縫用8mm厚木條或塑料條控制，保證相鄰路緣石的縫隙封嚴(yán)且均勻一致。

路緣石施工總結(jié)范文第4篇

（1）首先確定立柱的間距，以橋梁、通道、活動護(hù)欄口、立交、平交為控制點(diǎn)進(jìn)行測距。立柱的間距分為2m和4m兩種，2m間距的為加強(qiáng)立柱，4m間距的為普通立柱，而實(shí)際施工中經(jīng)常出現(xiàn)異形間距，所安裝的護(hù)欄板稱異形板，異形板由于間距不定，所以制造難度大，又影響工程，因此在確定立柱間距時盡可能減少異形間距。如兩座橋之間，要先測量兩橋間距，看能否不出現(xiàn)異形間距，如果出現(xiàn)異形間距，要確定把異形間距出現(xiàn)在哪一端，或中間，然后記錄下樁號及間距尺寸，以便專門制作異型護(hù)欄板；如果立柱間距可能有不大于25cm的間距零頭數(shù)，可通過分配法將其調(diào)整至多根立柱。還有一個值得注意的問題是在立交橋匝道上放線定位，立柱間距實(shí)際尺寸要做到內(nèi)收外放，但收和放的尺寸不要超過5mm，因?yàn)榘迨侵钡?，而間距在路緣石上是曲線，間距尺寸放和收之后，護(hù)欄板在安裝時變得容易，而且線形美觀平順。

（2）立柱縱向位置的確定：先在路緣石上用紅鉛筆根據(jù)立柱間距劃出橫線，再用線繩和釘子順路方向上放出一條線，反復(fù)調(diào)整線形，然后用紅鉛筆在這條線上劃出與橫線垂直的縱線，形成十字線，在打入立柱時，嚴(yán)格按立柱距十字線中心距離打入，這樣就保證了立柱在縱向上的順直度。

（3）柱的高度控制：立柱的頂面是否平順，決定了護(hù)欄板頂面的平順，立柱高度是影響防撞護(hù)欄線形的最大因素。在最初的防撞護(hù)欄施工中，我們都是假設(shè)路緣石絕對按設(shè)計標(biāo)高，按照施工圖紙，立柱頂面標(biāo)高高出路緣石70cm，打入第一根立柱時，當(dāng)打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm時，在打樁機(jī)導(dǎo)桿上記錄下樁錘的位置，以后每打一根立柱，當(dāng)樁錘下落到記下的位置時就說明立柱已經(jīng)打到位了。這樣路緣石頂面的不平順就反映到立柱頂面，最終使得護(hù)欄板整體不平順，由于立柱的高低校起來費(fèi)工費(fèi)時，難度又大，我們又采用了下面控制立柱頂面高度的方法，先以路面設(shè)計標(biāo)高算出路緣石頂面設(shè)計標(biāo)高，再根據(jù)立柱頂面應(yīng)高出路緣石頂面70cm算出立柱頂面標(biāo)高，然后打入立柱時，對每根立柱進(jìn)行測量。但這樣雖然保證了立柱頂面平順，但由于路面實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高之間存在誤差，而且誤差較大，所以會出現(xiàn)一行立柱距路緣石頂面高度不一致的現(xiàn)象，我們在鄭州至新鄭高速公路上施工時有這樣放線的路段，有的立柱頂面距緣石頂面大于70cm，有的小于70cm，同樣影響美觀，而且這種方法比較繁瑣。在后來的施工中，我們找到了一種既簡單又能保證護(hù)欄板線形的方法：首先用水準(zhǔn)儀對每一個立柱位置的十字線進(jìn)行水準(zhǔn)測量(不需水準(zhǔn)點(diǎn)，只測相對標(biāo)高)，根據(jù)這些數(shù)據(jù)計算出坡度，具體算法如下：假設(shè)架一次水準(zhǔn)儀測n個樁位，用第n個數(shù)減去第一個數(shù)，所得值除以(n-1)，得出一個值a。第一個位置立柱高70cm，第二個位置立柱高應(yīng)為第一個數(shù)減去第二個數(shù)，再減去a，再加上70cm即為要得到的立柱高，第3、4…n個位置立柱高依次類推，在每一個將要打入的立柱上用紅鉛筆劃出打入深度。這樣既保證了立柱頂面高度的平順，又能使立柱頂距路緣石頂高度誤差很小。這套施工放線的方法在許漯高速公路、國道107新鄉(xiāng)至鄭州封閉工程施工中使用后，效果明顯，線形通順美觀，都獲得了優(yōu)良工程。

2、打樁機(jī)的選擇和組合

打入立柱的效率及準(zhǔn)確性與打樁機(jī)型號種類有關(guān)，我廠使用的打樁機(jī)均為自產(chǎn)，在湖南長永高速公路上用的是內(nèi)燃導(dǎo)桿式打樁機(jī)，這種打樁機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是故障率低，定位準(zhǔn)確，缺點(diǎn)是沖擊力低，打樁速度慢，移動慢。在河南鄭許、鄭新、安新高速公路上用的是YDD350自行式打樁機(jī)，這種打樁機(jī)自行速度快，樁錘重350kg，打樁迅速有力，對各種基層均能較快打入，在安新高速公路五標(biāo)，路面基層是就地取材的砂礫石，打入立柱非常困難，所使用的導(dǎo)桿式打樁機(jī)通常一根立柱要打幾百下，而YDD350型打樁機(jī)幾十錘就打到位了。在國道107新鄉(xiāng)至鄭州封閉工程中，由于工程量大，戰(zhàn)線長(160km)，我們共用了六臺YDD350型打樁機(jī)和一臺T70-2/YL型多功能打拔樁機(jī)，這臺多功能打拔樁機(jī)是由五十鈴客貨車底盤改裝，時速可達(dá)100km，集打拔樁于一身，它的原理是液壓能轉(zhuǎn)化為沖擊能，擊錘速度持續(xù)均勻，不容易把樁口打毛，這臺打樁機(jī)最大的特點(diǎn)是機(jī)動性大，107封閉工程，由于許多路口不能全封，又有26座跨線橋需留出空口來施工，所以在工程最后全封閉階段，這臺打樁機(jī)發(fā)揮了很大的作用。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，每臺打樁機(jī)配四人最為合適，立柱定位以后開始打入時，最初幾錘要重，然后停下來用水平尺測其立柱是否垂直，如不垂直，可通過打樁機(jī)調(diào)整，調(diào)整后可用重錘繼續(xù)打，快到位時停下來，再用水平尺測垂直度，再用輕錘擊打，最后幾錘要特別小心，防止立柱打入過深，立柱過深或不垂直，也會影響護(hù)欄線形。

3、欄板的安裝

護(hù)欄板目前有鍍鋅和涂塑兩種，鍍鋅層與一般鋼鐵相比，硬度較低，易受機(jī)械損傷，因此在施工中要小心，要輕拿輕放，鍍鋅層受損后，在24小時內(nèi)用高濃度鋅涂補(bǔ)，必要時予以更換。安裝時，首先把托架裝到立柱上，固定螺栓不要擰太緊，然后用連接螺栓將護(hù)欄固定在托架上，護(hù)欄板與板之間用拼接螺栓相互拼接，拼接方向如圖1，如果拼接方向與圖示相反，即使是輕微的碰撞，也會造成較大損失。防撞護(hù)欄在安裝過程中應(yīng)不斷調(diào)整，因此，連接螺栓和拼接螺栓不要過早擰緊，要利用護(hù)欄板上的長圓孔及時調(diào)整線形，使線形平順，避免局部凹凸，待護(hù)欄的頂面線形認(rèn)為比較滿意時，再把所有螺栓擰緊。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，安裝護(hù)欄板以3人、5人、7人為一組最合格，安裝方向與行車方向相反時比較容易安裝。

4、施工時應(yīng)注意的幾個問題：

a)護(hù)欄施工時應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。

b)當(dāng)立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。

c)橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。

幾年來的施工經(jīng)驗(yàn)告訴我們，防撞護(hù)欄是高速公路的收尾工程，也是高速公路外觀質(zhì)量的重要組成部分。防撞護(hù)欄的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工過程，它的外觀質(zhì)量取決于施工過程，所以我們一定要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)施工管理，使防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量得以保證。

路緣石施工總結(jié)范文第5篇

一、前期準(zhǔn)備

由于園林工程是城市建設(shè)工程的其中一項(xiàng)工程,同時其工程本身又有多項(xiàng)內(nèi)容,在施工過程中往往由多個施工單位同期施工建造,若在工程銜接及施工配合上出現(xiàn)問題則會影響施工進(jìn)度,拖延工期。因此,在施工管理中應(yīng)注意以下幾方面問題。

1.前期準(zhǔn)備。在取得工程施工項(xiàng)目后,應(yīng)按照設(shè)計要求做好工程概預(yù)算。根據(jù)工程所在地周圍情況,提前與周圍居民、單位、交通等協(xié)調(diào)或處理好關(guān)系,為工程順利開展奠定基礎(chǔ)。

2. 工程計劃。根據(jù)工程工期及工程量大小,組織好材料、設(shè)備、人員,計劃好工程進(jìn)度,保證能連續(xù)施工。

3.統(tǒng)籌協(xié)調(diào) 。園林道路工程雖然是一個單項(xiàng)工程,但是在施工中往往涉及到與綠化栽植等其他園林工程項(xiàng)目的協(xié)調(diào)和配合,因此,在施工過程中要做到統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),各部門、各項(xiàng)目協(xié)調(diào)一致,使工程建設(shè)能夠順利進(jìn)行。

二、園路施工

1. 依據(jù)設(shè)計的路面中線定樁放線,中心樁應(yīng)以直線段10―15m,曲線段5―10m,圓弧處1―5m為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置, 并寫明標(biāo)號后以中心樁為準(zhǔn),按路面寬度定以中心樁為基準(zhǔn)定邊樁,最后放出路面的平曲線。放線時應(yīng)注意路面應(yīng)有縱坡與橫坡,以保證路面積水的排出。

2.開挖路槽應(yīng)按設(shè)計路面寬度,每側(cè)加放20cm路糟,路槽做好后,根據(jù)路槽土含水量的多少制定碾壓方式,如果較干,應(yīng)在槽底面上均勻?yàn)⑺?讓水侵潤土壤使其潮濕,在進(jìn)行夯實(shí)或碾壓,碾壓過程不得有翻漿、彈簧現(xiàn)象。槽底平整度的誤差,不得大于2cm。

3.鋪筑基層,應(yīng)按設(shè)計要求備好鋪裝材料,虛鋪厚度應(yīng)根據(jù)不同的材料定不同的壓實(shí)系數(shù),碾壓夯實(shí)后,表面應(yīng)堅實(shí)平整,厚度、平整度、中線高程均應(yīng)符合設(shè)計要求 。

4.鋪筑結(jié)合層的材料一般是水泥、白灰、砂、水等攪拌的混合料,主要是混合砂漿或白灰砂漿。不同的鋪裝材料要用不同的配合比,由于水泥比白灰更容易備料和操作,一般可采用1:3水泥砂漿,厚度2.5―3.0cm,砂漿的鋪裝寬面應(yīng)不低于鋪裝面層5cm,已拌好的砂漿應(yīng)于當(dāng)日用完。

5.道牙(路緣石)基礎(chǔ)應(yīng)與路槽同時填挖碾壓,在路緣石靠人行道一側(cè),直線段按照設(shè)計每10m定點(diǎn)進(jìn)行控制(曲線段可縮小控制長度),調(diào)整好路緣石頂面標(biāo)高,在相鄰間隔10m的路緣石頂面拉根線繩(注意繃緊線繩),結(jié)合層可采用 1:4的水泥砂漿2--3cm 砌筑,再將空缺路緣石表面擺順暢,穩(wěn)固成型后先在勾縫處灑水使之濕潤,再用M10砂漿勾縫,凹縫深5mm,勾縫寬≤1cm,縫要均勻、密實(shí) 。為增強(qiáng)美觀效果,花崗巖材料的道牙應(yīng)進(jìn)行無縫安裝。道牙背后應(yīng)以還土夯實(shí),寬度30―50cm,密實(shí)度85%以上,或12%白灰土夯實(shí)。

三、路面施工

l.施工準(zhǔn)備。認(rèn)真檢查基層平整度、高程、密實(shí)度等是否與設(shè)計相符,否則應(yīng)重新施工。進(jìn)一步落實(shí)面層鋪裝材料的數(shù)量與質(zhì)量,完善施工方案。

2.卵石嵌花路面?，F(xiàn)場選好需要鋪筑的范圍,先用m7.5號水泥砂漿平鋪30mm厚,再鋪水泥素漿20mm,水泥稍凝固,把準(zhǔn)備好的卵石按照設(shè)計好的砂漿圖案把卵石厚度的60%插入素漿中,并用抹子壓實(shí),卵石形狀要互相協(xié)調(diào)搭配、效果美觀。做好圖案后待沙漿強(qiáng)度升至約70%時,應(yīng)用噴霧器噴以30%草酸溶液沖刷石子表面。次日再用草酸液噴洗表面,使路面石子鮮艷明亮。(市中區(qū)東湖公園施工有應(yīng)用)。

3.預(yù)制磚鋪地 。利用側(cè)石為邊線,放出中線;并約隔5m左右測放水平樁,以控制方向及高程。桉標(biāo)高及中、邊線縱橫掛線,以掛線為依據(jù)鋪砌。鋪磚應(yīng)輕抬輕放,用橡膠錘敲打穩(wěn)當(dāng),注意不得傷到磚的邊角。如發(fā)現(xiàn)結(jié)合層不平,應(yīng)拿起磚重新用砂漿找平,嚴(yán)禁在磚下填塞砂漿或用碎石支墊。磚鋪好后應(yīng)沿線檢查平整度,發(fā)現(xiàn)移位或不平應(yīng)立即修整,最后用拌好的水泥加細(xì)紗填充縫隙,然后灑水,使其下沉固結(jié)。在土路基上簡易鋪裝紅磚時可先鋪一層2cm厚的粗砂進(jìn)行調(diào)平,再進(jìn)行鋪砌,鋪好后,用水泥砂漿灌縫,至砂漿飽滿,鋪砌完成后即覆蓋淋水養(yǎng)護(hù)。(市區(qū)園林道路以此方法鋪裝為主 )。

4. 嵌草混凝土磚。鋪裝這樣的混凝土磚,地面首先應(yīng)在碎石上鋪一層粗砂,然后在水泥塊的種植穴中填滿泥土并種上草及其他矮生植物 ,栽植穴深度不宜小于8cm。(新城行政大樓后停車場大面積鋪裝)。

5.花街鋪地。用側(cè)放的小板磚及瓦片組成花紋輪廓,然后按照設(shè)計圖樣填入各色卵石、碎瓦、碎磁片等,用水泥砂漿注入固定。因其完成后圖案精美,色彩艷麗,猶如五彩花朵灑落地面,故稱花街鋪地。這種工藝在南方古代園林應(yīng)用較多,北方煙臺牟氏莊園也大量用到這種鋪裝方式。(新城南方植物園設(shè)計施工用)。

6. 廣場磚鋪設(shè)。在園中通道、階梯、園路等用廣場磚鋪地時,基礎(chǔ)上鋪2.5--3cm厚的灰泥 ,在灰泥上貼鋪瓷磚時,要注意幾個要點(diǎn)。首先灰泥的濃度不可太稀,要調(diào)配成半硬的粘稠狀態(tài),鋪瓷磚時才易于壓入固定而不致陷下。其次,為使瓷磚排列整齊,每片的間距為1cm,要利用平準(zhǔn)線。于鋪設(shè)地點(diǎn)四角插好木樁,用繩拉張,作為鋪瓷磚的平準(zhǔn)線。除了縱橫間隔筆直整齊外,另還需要一條高度準(zhǔn)繩,以控制瓷磚面高度。在沒有具體設(shè)計時,為使路面不因下雨積水,有必要在施工時將路面作出兩側(cè)1.5%-2%的斜度。(新城廣場用)。

7.天然石頭或規(guī)則石材做踏步。天然石材質(zhì)感粗獷,色彩純樸,常用于河溝、溪流、起伏地形等處做便道,可淡化園林的人工感,還鬧市一份自然。天然石材踏步多呈自然式布置, 凹陷于綠化叢中,充滿野趣,以安放穩(wěn)定并自然為標(biāo)準(zhǔn)。安放規(guī)則厚石板等材料做踏步,應(yīng)先做10―15cm低標(biāo)號混凝土基礎(chǔ),然后用1:3水泥砂漿固定,石面應(yīng)平整無灰泥 。(市中區(qū)東湖公園施工有應(yīng)用)。

8.水泥或?yàn)r青整體路面。應(yīng)按設(shè)計要求精確配料,攪拌均勻,模板與支撐應(yīng)垂直牢固,伸縮縫位置應(yīng)準(zhǔn)確,應(yīng)震搗或碾壓,路表面應(yīng)平整堅實(shí)。瀝青混凝土面層施工,一般應(yīng)由專業(yè)隊伍來完成。(市人民公園施工用)。

9.使用功能有特殊要求的園路,如老年漫步徑、健身道、盲人道等,應(yīng)按功能要求使用相應(yīng)的路面材料,可參照上述鋪裝方法。

四、路面養(yǎng)護(hù)

路面養(yǎng)護(hù)要根據(jù)不同的地域、不同季節(jié)天氣、不同路面材料來進(jìn)行確定養(yǎng)護(hù)時間。一般情況按不同路面不少于3-7天,在10-14天內(nèi)內(nèi)應(yīng)嚴(yán)格禁止行人、車輛的走動及碰撞,以確保路面的施工質(zhì)量。