前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇定制消防應(yīng)急預(yù)案范文，相信會(huì)為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

定制消防應(yīng)急預(yù)案范文第1篇

今年6月是全國第十九個(gè)“安全生產(chǎn)月”，為進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識(shí)，夯實(shí)安全基礎(chǔ)，營造良好氛圍，公司緊緊圍繞“防風(fēng)險(xiǎn)·除隱患·遏事故”活動(dòng)主題，從提高員工安全意識(shí)，提升安全管理水平入手，務(wù)實(shí)高效、開拓創(chuàng)新，開展了形式多樣的活動(dòng)，全面推進(jìn)安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作開展。

一、創(chuàng)新宣傳方式，營造良好氛圍

提前著手，定制安全月主題宣傳及事故案例警示掛圖60套發(fā)放至各基層單位，設(shè)計(jì)制作以安全責(zé)任落實(shí)、四不傷害、消防安全以及高速公路行車安全為主要內(nèi)容的鼠標(biāo)墊2000個(gè)發(fā)放給職工，占領(lǐng)“眼皮底下”的宣傳陣地。結(jié)合崗位特點(diǎn)，自創(chuàng)安全抖音短視頻20余條，點(diǎn)擊量突破32萬余次，共100余人參與了此次抖音話題活動(dòng)。既對(duì)外宣傳，又對(duì)內(nèi)教育。在分公司微信公眾號(hào)開設(shè)安全生產(chǎn)月專欄，每天推送案例警示、安全課件或安全小常識(shí)。各基層單位也緊緊圍繞活動(dòng)主題，扎實(shí)開展安全宣傳及咨詢?nèi)盏然顒?dòng)，方式多樣，形式新穎，安全氛圍濃厚，在電子顯示屏、可變情報(bào)板播放活動(dòng)信息、科普短視頻、安全提示、公益廣告等180條次，利用微博、微信、齊魯通APP線上信息，開展線上活動(dòng)113次。

二、開展安全培訓(xùn)，提高安全意識(shí)

舉辦安全管理人員培訓(xùn)班，邀請(qǐng)國家應(yīng)急管理部特聘安全文化專家現(xiàn)場(chǎng)授課，緊密結(jié)合工作實(shí)際，利用生動(dòng)的事故案例，科學(xué)的安全文化理念，引導(dǎo)安全管理人員樹立正確的安全理念和思維方式，從內(nèi)心深刻認(rèn)識(shí)安全工作的重要性，參加此次培訓(xùn)共80人。各單位負(fù)責(zé)人積極為職工講安全課，宣傳安全責(zé)任法定、法定責(zé)任重在落實(shí)理念，以及安全月活動(dòng)要求，凝聚共識(shí)、匯聚力量，推動(dòng)“要我安全”向“我要安全、我會(huì)安全”的理念轉(zhuǎn)變。各單位主要負(fù)責(zé)人宣講35場(chǎng)，安全生產(chǎn)專題輔導(dǎo)講座22場(chǎng)，志愿者服務(wù)團(tuán)11個(gè)。XXX單位志愿者服務(wù)宣講團(tuán)在助力高考服務(wù)活動(dòng)中向代考家長(zhǎng)發(fā)放安全宣傳材料，普及安全知識(shí)；XXX收費(fèi)站志愿者服務(wù)團(tuán)走進(jìn)XX小學(xué)開展以“快樂過假期、安全不放假”為主題的安全活動(dòng)，向師生講解了假期防止溺水、交通安全、消防安全、防拐防騙等安全注意事項(xiàng)。

三、全面修訂預(yù)案，開展應(yīng)急演練

堅(jiān)持“問題導(dǎo)向”，抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干成立預(yù)案修訂小組，按照“先綜合、后專項(xiàng)，先共性、后個(gè)性”的原則，對(duì)分公司11項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了深入細(xì)致的梳理修訂。進(jìn)入汛期，工程養(yǎng)護(hù)部門聯(lián)合改擴(kuò)建項(xiàng)目辦等單位，模擬交通導(dǎo)改后汛期暴雨導(dǎo)致路基邊坡水毀并引發(fā)車輛追尾事故，開展應(yīng)急處置演練，磨練多部門聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)、聯(lián)合保暢能力。為進(jìn)一步鍛煉應(yīng)急隊(duì)伍，檢驗(yàn)預(yù)案的實(shí)操性，收費(fèi)管理部門模擬收費(fèi)站遭受雷擊斷電及雨水倒灌地下通道，開展應(yīng)急演練，全力提高收費(fèi)站防汛應(yīng)急處置及交通疏導(dǎo)能力?！鞍踩a(chǎn)月”期間，公司各基層單位開展防汛、消防、防擁堵、防盜搶等應(yīng)急演練共30場(chǎng)次，570余人參加。

四、組織安全宣講，提升全員意識(shí)

成立安全宣講團(tuán)，到各基層單位開展安全知識(shí)和應(yīng)急預(yù)案宣講，為確保宣講取得實(shí)效，宣講團(tuán)結(jié)合工作實(shí)際，精準(zhǔn)選題，科學(xué)設(shè)計(jì)，宣講內(nèi)容覆蓋員工安全意識(shí)、安全管理理念、三級(jí)安全教育、四不傷害以及應(yīng)急預(yù)案解讀等，并根據(jù)宣講對(duì)象不同，及時(shí)調(diào)整宣講內(nèi)容和警示案例，目前已宣講10場(chǎng)，覆蓋20余個(gè)基層單位，并將在本周完成首輪宣講。此種內(nèi)訓(xùn)方式貼近實(shí)際，內(nèi)容生動(dòng)具體，得到員工的一致認(rèn)可和普遍歡迎，成為員工學(xué)習(xí)安全知識(shí)，提高單位安全管理水平的重要途徑。

五、深入開展調(diào)研，推進(jìn)消防安全

定制消防應(yīng)急預(yù)案范文第2篇

隨著時(shí)代的發(fā)展，消防部隊(duì)信息化、數(shù)字化建設(shè)進(jìn)程不斷加快，數(shù)字化技術(shù)漸漸地普及，這使得基層消防官兵足不出戶即可對(duì)轄區(qū)重點(diǎn)單位進(jìn)行“六熟悉”。本文就結(jié)合數(shù)字化預(yù)案與“VR六熟悉”以及本人實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)與個(gè)人探索，對(duì)基層消防中隊(duì)如何開展轄區(qū)六熟悉工作進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：消防;六熟悉;數(shù)字化預(yù)案;VR六熟悉

一、緒論

（一）選題的意義與研究目的

作為基層消防部隊(duì)，六熟悉工作是日常戰(zhàn)訓(xùn)工作的重要組成部分，對(duì)于基層消防部隊(duì)來說，六熟悉工作是熟悉轄區(qū)內(nèi)重點(diǎn)單位的重要方式，對(duì)于滅火救援工作具有極其重要的意義，要結(jié)合本轄區(qū)內(nèi)的情況特點(diǎn)，以及執(zhí)勤崗位的不同，有目的的進(jìn)行分工，有側(cè)重性的對(duì)六熟悉工作進(jìn)行開展。

但是，針對(duì)目前傳統(tǒng)六熟悉工作的開展情況，主要存在以下兩點(diǎn)誤區(qū)，一是大部分官兵在重點(diǎn)單位進(jìn)行六熟悉時(shí)，都是流走于形式，存在走過場(chǎng)的情況，在熟悉現(xiàn)場(chǎng)，大部分人員走馬觀花似的將單位內(nèi)部游走一遍，這導(dǎo)致只有少部分人員對(duì)重點(diǎn)單位內(nèi)部情況以及內(nèi)部消防設(shè)施進(jìn)行了了解，其他大部分官兵都是無功而返;二是將六熟悉工作當(dāng)作日常緊張訓(xùn)練的一種調(diào)節(jié)方式，認(rèn)為六熟悉其實(shí)就是出來放松的，這就導(dǎo)致部分同志在開展六熟悉工作時(shí)思想上認(rèn)識(shí)不夠，導(dǎo)致工作質(zhì)量不高。

隨著時(shí)代的發(fā)展，數(shù)字化預(yù)案制作已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，與之伴隨相生的則是VR技術(shù)的發(fā)展，這在很大程度上對(duì)消防部隊(duì)信息化、數(shù)字化建設(shè)工作起到了極大的推進(jìn)作用。作為一種新興技術(shù)，如何將其融入到傳統(tǒng)六熟悉工作中，使其煥發(fā)出新的生機(jī)與活力，正是本文討論研究的課題。

（二）主要存在的問題

在傳統(tǒng)六熟悉模式中，人扮演著最重要的角色，但隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)日益發(fā)達(dá)，導(dǎo)致基層消防部隊(duì)任務(wù)日漸加重，工作日趨繁多，因此，傳統(tǒng)六熟悉模式出現(xiàn)了以下幾點(diǎn)問題：

1.基層消防官兵的大部分時(shí)間與精力都放在了日常的執(zhí)勤訓(xùn)練以及各種會(huì)議、執(zhí)勤以及活動(dòng)上，導(dǎo)致六熟悉工作開展時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)人力與時(shí)間不足的情況發(fā)生。

2.社會(huì)發(fā)展日新月異，導(dǎo)致轄區(qū)內(nèi)重點(diǎn)單位的情況變化是一個(gè)動(dòng)態(tài)發(fā)展的過程，這就導(dǎo)致許多基層中隊(duì)仍拿著幾年前的舊資料對(duì)轄區(qū)內(nèi)的重點(diǎn)單位進(jìn)行熟悉，勢(shì)必導(dǎo)致實(shí)戰(zhàn)過程中的指東打西、南轅北轍。 3.官兵認(rèn)識(shí)不足，認(rèn)為六熟悉工作只是日常緊張訓(xùn)練的一種調(diào)節(jié)方式，片面的認(rèn)為六熟悉只是對(duì)轄區(qū)道路以及消防水源進(jìn)行簡(jiǎn)單的熟悉而已，這就導(dǎo)致六熟悉時(shí)往往忽略重點(diǎn)，造成熟悉效果不佳的情況發(fā)生。

二、研究重點(diǎn)及應(yīng)用技術(shù)研究

（一）六熟悉簡(jiǎn)介

所謂“六熟悉”：一是要熟悉責(zé)任區(qū)交通道路、消防水源情況;二是要熟悉重點(diǎn)單位的分類、數(shù)量以及分布情況;三是要熟悉重點(diǎn)單位建筑物結(jié)構(gòu)和使用情況;四是熟悉重點(diǎn)單位重點(diǎn)部位情況;五是要熟悉重點(diǎn)單位內(nèi)部的消防設(shè)施情況和消防組織情況;六是要熟悉責(zé)任區(qū)主要災(zāi)害事故處置的對(duì)策及程序。如何做好轄區(qū)情況“六熟悉”這一項(xiàng)經(jīng)常性工作，提高消防部隊(duì)的滅火救援能力，以適應(yīng)形勢(shì)不斷變化的需要，對(duì)推動(dòng)當(dāng)前“六熟悉”專項(xiàng)活動(dòng)工作有著重要意義[1]。

（二）VR技術(shù)簡(jiǎn)介

VR（Virtual Reality），即虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，是仿真技術(shù)的一個(gè)重要方向，是仿真技術(shù)與計(jì)算機(jī)圖形學(xué)、人機(jī)接口技術(shù)、多媒體技術(shù)、傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等多種技術(shù)的集合，是一門富有挑戰(zhàn)性的交叉技術(shù)前沿學(xué)科和研究領(lǐng)域。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)（VR）主要包括模擬環(huán)境、感知、自然技能和傳感設(shè)備等方面。模擬環(huán)境是由計(jì)算機(jī)生成的、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的三維立體逼真圖像。感知是指理想的VR應(yīng)該具有一切人所具有的感知。目前這一技術(shù)應(yīng)用廣泛，防患于未然，是各行各業(yè)尤其是具有一定危險(xiǎn)性行業(yè)（消防、電力、石油、礦產(chǎn)等）的關(guān)注重點(diǎn)。

（三）數(shù)字化預(yù)案簡(jiǎn)介

數(shù)字化預(yù)案，即是將傳統(tǒng)文字預(yù)案進(jìn)行數(shù)字化處理，摒棄以往紙質(zhì)預(yù)案的局限性，使預(yù)案具有可視性、可互動(dòng)性，具有數(shù)據(jù)更新、處理、維護(hù)方便的特點(diǎn)，是目前消防部隊(duì)預(yù)案制作發(fā)展的主要方向。

三、研究實(shí)現(xiàn)所使用的技術(shù)研究

（一）數(shù)字化預(yù)案

數(shù)字化預(yù)案，即是將各種數(shù)字技術(shù)，如地理信息技術(shù)、全球定位技術(shù)、遙感技術(shù)、災(zāi)害預(yù)測(cè)與演變模擬技術(shù)、3D圖像顯示技術(shù)等，應(yīng)用于應(yīng)急預(yù)案的執(zhí)行過程中，根據(jù)突發(fā)事件的處置流程，在事態(tài)發(fā)展即時(shí)信息的基礎(chǔ)上，將文本預(yù)案開發(fā)成一系列可以隨突發(fā)事件演化過程而順序執(zhí)行的應(yīng)急操作程序[4-6]，本文中所指的數(shù)字化預(yù)案制作是基于得圖全景相機(jī)拍攝全景照片，由消防定制預(yù)案制作軟件進(jìn)行圖像處理，并添加消防要素，綜合制成的360?全景數(shù)字化預(yù)案。

（二）VR六熟悉

通過數(shù)字化預(yù)案制作，結(jié)合VR技術(shù)，使用戶沉浸在虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境，對(duì)轄區(qū)內(nèi)重點(diǎn)單位內(nèi)部情況進(jìn)行了解，達(dá)到在營區(qū)內(nèi)即可對(duì)轄區(qū)重點(diǎn)單位進(jìn)行六熟悉的目的。

四、研究實(shí)現(xiàn)的具體方法

（一）利用得圖F4全景相機(jī)拍攝全景照片

作為整個(gè)數(shù)字化預(yù)案的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，全景照片的拍攝采集是預(yù)案制作的基本工作。利用得圖公司的得圖F4全景相機(jī)可以采集一個(gè)基本點(diǎn)720?的全景照片，在重點(diǎn)單位內(nèi)部，逐點(diǎn)采集全景照片，進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集工作，再利用拼圖軟件對(duì)基礎(chǔ)全景相片進(jìn)行處理，得到無縫全景相片，作為數(shù)字化預(yù)案制作的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

（二）利用phpstudy編譯程序制作消防應(yīng)急救援?dāng)?shù)字化預(yù)案

在采集足夠的全景相片后，得到基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，再利用phpstudy編譯軟件制作應(yīng)急救援?dāng)?shù)字化預(yù)案。在預(yù)案制作過程中，可以對(duì)重點(diǎn)單位內(nèi)部消防設(shè)施以及重點(diǎn)部位進(jìn)行標(biāo)注，以及添加滅火救援力量部署、消防水源位置及數(shù)量、行車路線圖等要素，制成數(shù)字化滅火救援預(yù)案。

（三）實(shí)現(xiàn)VR六熟悉

1.與傳統(tǒng)六熟悉相比的相同點(diǎn)與不同點(diǎn)

與傳統(tǒng)六熟悉相比，VR六熟悉的內(nèi)容與傳統(tǒng)六熟悉基本一致，即是對(duì)熟悉責(zé)任區(qū)交通道路、消防水源情況，熟悉重點(diǎn)單位的分類、數(shù)量以及分布情況，熟悉重點(diǎn)單位建筑物結(jié)構(gòu)和使用情況，熟悉重點(diǎn)單位重點(diǎn)部位情況，熟悉重點(diǎn)單位內(nèi)部的消防設(shè)施情況和消防組織情況，熟悉責(zé)任區(qū)主要災(zāi)害事故處置的對(duì)策及程序。不同點(diǎn)是VR六熟悉在中隊(duì)內(nèi)部通過數(shù)字化技術(shù)即可對(duì)重點(diǎn)單位進(jìn)行熟悉了解，節(jié)省了人力、物力以及時(shí)間。

2.進(jìn)行VR六熟悉的具體方法

在數(shù)字化預(yù)案制作完成后，利用VR設(shè)備對(duì)數(shù)字化預(yù)案內(nèi)容進(jìn)行虛擬現(xiàn)實(shí)處理，進(jìn)行VR六熟悉。

（1）虛擬現(xiàn)實(shí)互動(dòng)

利用VR眼鏡等VR設(shè)備，與數(shù)字化預(yù)案進(jìn)行連接，可以實(shí)現(xiàn)虛擬現(xiàn)實(shí)，對(duì)數(shù)字化預(yù)案內(nèi)容進(jìn)行虛擬現(xiàn)實(shí)沉浸，在虛擬場(chǎng)景中進(jìn)行漫游，對(duì)重點(diǎn)單位內(nèi)部進(jìn)行了解，通過這種方式，可以有效節(jié)省執(zhí)勤中隊(duì)在六熟悉過程中的時(shí)間耗費(fèi)，通過采集足夠的數(shù)據(jù)，可以真實(shí)的重現(xiàn)重點(diǎn)單位的基本情況，利用VR技術(shù)，可以模擬各種環(huán)境及情況下的災(zāi)害，根據(jù)分工的不同，模擬不同環(huán)境下不同崗位的職責(zé)分工，采取不同的處置方式，使不同崗位的消防官兵能夠得到各自專業(yè)的熟悉效果。利用VR技術(shù)，同樣可以模擬滅火救援裝備的使用，例如一些特種裝備以及部分消耗品，在現(xiàn)實(shí)世界中，因?yàn)榉N種原因，導(dǎo)致這些裝備的使用收到各種條件的限制以及損耗，在虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境中，我們可以忽略這些損耗，不斷重復(fù)使用過程，達(dá)到熟練手中裝備的目的。同時(shí)，我們可以針對(duì)不同的崗位進(jìn)行有針對(duì)性與目的性的模擬訓(xùn)練，例如，針對(duì)指揮員，可以模擬不同災(zāi)害情境下指揮員對(duì)災(zāi)害處置的情景;針對(duì)戰(zhàn)斗員的職責(zé)，我們可以模擬不同火災(zāi)發(fā)生情況下，戰(zhàn)斗員的反應(yīng)以及對(duì)滅火裝備的使用;針對(duì)駕駛員的職責(zé)，我們可以模擬不同環(huán)境中對(duì)火場(chǎng)供水的情景;針對(duì)通信員的職責(zé)，我們可以模擬火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜情況下，如何對(duì)現(xiàn)場(chǎng)通信進(jìn)行保障，保證火場(chǎng)通信暢通。在傳統(tǒng)的六熟悉中，我們只能簡(jiǎn)單的進(jìn)行災(zāi)情假定，這就導(dǎo)致六熟悉有時(shí)只是紙上談兵，只是簡(jiǎn)單的對(duì)轄區(qū)道路以及重點(diǎn)單位進(jìn)行走馬觀花式的熟悉，無法入腦入心，過后即忘，但是利用VR技術(shù)，我們可以對(duì)轄區(qū)內(nèi)任何地點(diǎn)進(jìn)行災(zāi)情模擬，并且是可控的，針對(duì)不同的災(zāi)情，我們可以采用不同的作戰(zhàn)方式，并且生動(dòng)形象，互動(dòng)性強(qiáng)，對(duì)進(jìn)行模擬的官兵造成十分深刻的印象。

（2）數(shù)字化戰(zhàn)評(píng)總結(jié)

在VR六熟悉結(jié)束后，遵循每戰(zhàn)必評(píng)的原則，我們需要對(duì)六熟悉結(jié)果進(jìn)行戰(zhàn)評(píng)總結(jié)。利用數(shù)字化預(yù)案制作技術(shù)，我們可以對(duì)之前六熟悉模擬情況進(jìn)行實(shí)時(shí)還原，以生動(dòng)、直觀的方式呈現(xiàn)出來，并且針對(duì)模擬過程中出現(xiàn)的問題可以反復(fù)進(jìn)行模擬，達(dá)到理想的結(jié)果。

參考文獻(xiàn)：

[1]王碩.淺析如何開展轄區(qū)“六熟悉”工作[J].消防與安全，2014，第15期.

[2]邱華.數(shù)字化消防滅火救援預(yù)案系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].山東大學(xué)，2014年10月.

[3]張超，裴玉起，邱華.國內(nèi)外數(shù)字化應(yīng)急預(yù)案技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)[J].中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)，2010，第5期.

[4]孫穎，黃全義.基于ArcGIS的消防滅火數(shù)字預(yù)案系統(tǒng)中應(yīng)急工具箱的制作[J].測(cè)繪信息與工程，2007，32（1）;21-22.

[5]孫勇，榮莉莉.突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案形式化描述方法研究[D].大連理工大學(xué)，2007.

定制消防應(yīng)急預(yù)案范文第3篇

比賽活動(dòng)停電應(yīng)急預(yù)案范本一：為維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，規(guī)范大型活動(dòng)的管理，杜絕群死群傷等惡性事件、事故的發(fā)生，根據(jù)中央及市有關(guān)文件規(guī)定，結(jié)合單位實(shí)際，特制定本規(guī)定。

一、組織機(jī)構(gòu)

組 長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

組 員：

二、事故防范

1、舉行大型活動(dòng)前做好安全紀(jì)律教育，定崗、定位、定責(zé)。

2、活動(dòng)前針對(duì)本次活動(dòng)具體情況，做好活動(dòng)應(yīng)急預(yù)案和防范措施。

3、大型活動(dòng)的場(chǎng)地、設(shè)施須符合安全要求，消防設(shè)施須保證，活動(dòng)場(chǎng)地出入和通道要暢通，便于疏散，若夜間開展活動(dòng)，須有足夠的照明設(shè)備，停電時(shí)要有應(yīng)急措施。

4、對(duì)參加活動(dòng)人員進(jìn)行必要的安全教育和紀(jì)律教育，避免在活動(dòng)中產(chǎn)生危險(xiǎn)時(shí)，不知所措。

5、對(duì)組織參加活動(dòng)的領(lǐng)隊(duì)進(jìn)行活動(dòng)前的協(xié)調(diào)以及必要的安全注意事項(xiàng)的交待，確?；顒?dòng)進(jìn)行有序。

6、舉辦大型活動(dòng)必須向主管部門申請(qǐng)，報(bào)公安部門審批。

三、事故處理

（一）防范擁堵現(xiàn)象時(shí)：

1、1號(hào)門由屠耀明、值班人員及一名門衛(wèi)負(fù)責(zé)，主要工作是及時(shí)疏導(dǎo)和控制參加活動(dòng)的人員進(jìn)出，防止人員聚集而堵住進(jìn)口處。

2、2號(hào)門由一名門衛(wèi)負(fù)責(zé)，主要是負(fù)責(zé)車輛進(jìn)出。自行車全部停放在外面的寄存處。如有緊急情況，應(yīng)及時(shí)打開2號(hào)門疏散人員。

3、安排值班安全員把守各要道口，防止活動(dòng)人員原地返回而造成進(jìn)出人員匯流。

4、陳耀辰負(fù)責(zé)A樓、B樓的安全保衛(wèi)工作。做到防止人行通道堵塞，并及時(shí)疏導(dǎo)參加其它場(chǎng)所活動(dòng)的人員到達(dá)指定場(chǎng)所活動(dòng)。

5、潘偉莉、陳亮、蔡承志、李康、武侃負(fù)責(zé)D摟劇場(chǎng)、多功能廳的人員活動(dòng)安全。王海燕、孫雁負(fù)責(zé)C摟及名人廊的安全工作。

6、散場(chǎng)時(shí)，各要道口安全值班人員要主動(dòng)指揮參加活動(dòng)的人員按規(guī)定路線離開。

7、如遇突發(fā)事件，情況匯報(bào)流程如下：治安具體工作人員屠耀明陳耀辰黃宇平、馮國勤。

8、如遇突發(fā)事件，突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，采取果斷有效措施，運(yùn)用相應(yīng)的對(duì)策盡快解決，防止事態(tài)擴(kuò)大。

（二）造成人員傷害時(shí)：

1、當(dāng)發(fā)生事故并造成人員傷亡，劉樂薇負(fù)責(zé)報(bào)120和引導(dǎo)救護(hù)車，羅毅立即組織搶救。

2、黃宇平、馮國勤、劉穎、馮景華、張健第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織指揮。

3、傷員送最近的醫(yī)院急救，尹月清負(fù)責(zé)通知家長(zhǎng)。

4、黃宇平、馮國勤、劉穎、張健、馮景華、尹月清等在事發(fā)后做好善后工作。

四、報(bào)告制度：

發(fā)生事故單位領(lǐng)導(dǎo)要立即報(bào)告教育局辦公室及有關(guān)科室，不得遲報(bào)瞞報(bào)。

五、主要責(zé)任人

單位法人代表xxx。

比賽活動(dòng)停電應(yīng)急預(yù)案范本二：1. 總則

1.1 編制目的

規(guī)范xx中電xx風(fēng)力發(fā)電有限公司（以下簡(jiǎn)稱xx公司）所屬各風(fēng)場(chǎng)全場(chǎng)停電事故應(yīng)急救援機(jī)制，充分發(fā)揮全場(chǎng)停電事故應(yīng)急救援組織的積極作用，確保發(fā)生事故時(shí)能夠迅速、準(zhǔn)確、有效的組織搶險(xiǎn)、救援和事故處理，防止事故進(jìn)一步蔓延或擴(kuò)大，最大限度的減少經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響。提高xx公司在發(fā)生電網(wǎng)大面積停電時(shí)應(yīng)急、應(yīng)變和黑啟動(dòng)能力。檢驗(yàn)本公司各種設(shè)施、設(shè)備的配置、性能及操作、能力管理，特制訂本預(yù)案。

1.2 編制依據(jù)

1.2.1《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（20xx年）。

1.2.2 國務(wù)院《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（20xx年國務(wù)院令第42號(hào)）。 1.2.3 國家安全監(jiān)管總局《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》 （GB/T29639-20xx）。

1.2.4《黑龍江電網(wǎng)調(diào)度規(guī)程》。

1.2.5 xx中電xx風(fēng)力發(fā)電有限公司《突發(fā)事件綜合應(yīng)急預(yù)案》

1.3 適用范圍

適用于xx中電xx風(fēng)力發(fā)電有限公司所屬各風(fēng)場(chǎng)發(fā)生的全場(chǎng)停電事故，即發(fā)生的事故已經(jīng)（或預(yù)期）造成全場(chǎng)停電時(shí)啟動(dòng)本預(yù)案，用于指導(dǎo)事故的報(bào)警、處理、搶修、恢復(fù)等全過程。

1.4 工作原則

1.4.1 以人為本，減少危害。把保障員工健康和生命財(cái)產(chǎn)安全作為首要任務(wù)，最大程度地減少突發(fā)事件及其造成的人員傷亡和危害。

1.4.2 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)。在xx中電xx風(fēng)力發(fā)電有限公司統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，建立健全分類管理、分級(jí)負(fù)責(zé)的應(yīng)急管理體制。建立健全各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的應(yīng)急管理責(zé)任制，充分發(fā)揮專業(yè)應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的作用，做好突發(fā)事件的應(yīng)急管理和應(yīng)急處置工作。

1.4.3 條塊結(jié)合，屬地為主。加強(qiáng)以xx中電xx風(fēng)力發(fā)電有限公司管理為主的應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)，建立聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)制度，依靠公眾力量，形成統(tǒng)一指揮、反應(yīng)靈敏、功能齊全、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng) 急管理機(jī)制。

1.4.4 預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”方針，堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，做好應(yīng)對(duì)突發(fā)事件各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

1.4.5 依法規(guī)范，加強(qiáng)管理。依據(jù)有關(guān)法律和行政法規(guī)，加強(qiáng)應(yīng)急管理，使突發(fā)事件應(yīng)急管理工作規(guī)范化、制度化。

1.4.6依靠科技，提高能力。采用先進(jìn)的預(yù)測(cè)、預(yù)警、預(yù)防和應(yīng)急處置技術(shù)及設(shè)施， 充分發(fā)揮其作用，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的科技水平和指揮能力，避 免發(fā)生次生衍生事件；加強(qiáng)宣傳和培訓(xùn)教育工作，提高員工自救、互救和應(yīng)對(duì)各類突發(fā)事件的綜合能力。

2. 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

2.1 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)

2.1.1 專項(xiàng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室

2.1.1.1 專項(xiàng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組是xx中電xx風(fēng)力發(fā)電有限公司全場(chǎng)停電事故應(yīng)急管理的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)研究和部署全場(chǎng)停電事故應(yīng)急救援工作，行使應(yīng)急救援指揮職責(zé)。組長(zhǎng)由xx中電xx風(fēng)力發(fā)電有限公司的總經(jīng)理擔(dān)任，xx中電xx風(fēng)力發(fā)電有限公司總工程師擔(dān)任副組長(zhǎng)。專項(xiàng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室掛靠xx中電xx風(fēng)力發(fā)電有限公司生產(chǎn)運(yùn)營部。

2.1.1.2 公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

組長(zhǎng)：公司總經(jīng)理

副組長(zhǎng)：公司生產(chǎn)副總經(jīng)理，黨委書記，總工程師

成員：綜合部經(jīng)理，生產(chǎn)運(yùn)營部經(jīng)理，HSE（安健環(huán)）部主任，

xx中電紅旗風(fēng)電場(chǎng)檢修班長(zhǎng)，xx中電xx風(fēng)電場(chǎng)檢修班長(zhǎng)，xx中電紅旗風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行班長(zhǎng)

下設(shè)應(yīng)急辦公室和搶修救援隊(duì)

應(yīng)急辦公室主任由生產(chǎn)運(yùn)營部經(jīng)理兼任，日常管理掛靠生產(chǎn)運(yùn)營部，

電話：

搶修救援隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)由風(fēng)電場(chǎng)各班長(zhǎng)擔(dān)任，日常管理掛靠風(fēng)電場(chǎng)，

電話：

2.1.2 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮部

2.1.2.1 發(fā)生全場(chǎng)停電事故時(shí)，應(yīng)立即組成現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮部?，F(xiàn)場(chǎng)指揮部指揮由現(xiàn)場(chǎng)最高負(fù)責(zé)人擔(dān)任。

2.1.2.2 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮部職責(zé)

（1）全面組織事故應(yīng)急救援工作。

（2）批準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)救援方案，組織協(xié)調(diào)各專業(yè)小組進(jìn)行事故應(yīng)急救援。

（3）接受應(yīng)急指揮部的指導(dǎo)，及時(shí)向中電新能源匯報(bào)事故信息和對(duì)外信息。

2.1.2.3 生產(chǎn)運(yùn)營部的主要職責(zé)

（1）協(xié)調(diào)、聯(lián)絡(luò)應(yīng)急機(jī)構(gòu)和部門。

（2）負(fù)責(zé)本預(yù)案的培訓(xùn)、演練、完善工作。

（3）為全場(chǎng)停電事故應(yīng)急工作提出建議。

（4）指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急響應(yīng)和應(yīng)急救援工作。

（5）組織本應(yīng)急預(yù)案演練工作。

（6）監(jiān)督、管理本應(yīng)急體系的建設(shè)和運(yùn)轉(zhuǎn)。

（7）當(dāng)發(fā)生全場(chǎng)停電事故時(shí)進(jìn)行應(yīng)急指揮。

（8）監(jiān)督風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)急物資準(zhǔn)備工作。

2.1.2.4 xx中電紅旗（xx）風(fēng)電場(chǎng)的主要職責(zé)

（1）發(fā)生全場(chǎng)停電事故應(yīng)急響應(yīng)時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下指揮應(yīng)急救援。

（2）做好發(fā)生全場(chǎng)停電事故時(shí)的警戒工作。

（3）配合生產(chǎn)運(yùn)營部協(xié)調(diào)應(yīng)急物資。

2.1.2.5 HSE（安健環(huán)）部的主要職責(zé)

（1）監(jiān)督、組織本應(yīng)急預(yù)案演練工作。

（2）監(jiān)督、管理本應(yīng)急體系的建設(shè)和運(yùn)轉(zhuǎn)。

3. 應(yīng)急響應(yīng)分類

3.1 Ⅰ級(jí)響應(yīng)是指公司發(fā)生的突發(fā)事件的嚴(yán)重程度已經(jīng)或預(yù)期達(dá)到下列情形之一：

3.1.1全場(chǎng)停電事故預(yù)期為一般事故。

3.1.2 預(yù)期造成直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)10萬元及以上。

3.2 Ⅱ級(jí)響應(yīng)是指公司已經(jīng)發(fā)生或預(yù)期造成直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)5萬元及以下。

3.2.1設(shè)備故障已經(jīng)或預(yù)期為一類障礙。

3.3 事故風(fēng)險(xiǎn)主要如下：

3.3.1 可能造成全場(chǎng)停電的危險(xiǎn)源主要有：

3.3.1.1 由于強(qiáng)烈地震，造成出線桿塔、廠房、風(fēng)機(jī)倒塌。

3.3.1.2 由于暴風(fēng)雨、雷電、洪水、冰雹，造成電氣設(shè)備、輸電線路跳閘。

3.3.1.3 風(fēng)電機(jī)組跳閘。

3.3.1.4 發(fā)生人為破壞行為。

3.3.1.5 運(yùn)行人員及檢修人員發(fā)生誤操作，保護(hù)動(dòng)作或重要設(shè)備（如主變、廠用變）失電，處理不當(dāng)故障擴(kuò)大導(dǎo)致全場(chǎng)停電。

3.3.1.6 由于電網(wǎng)波動(dòng)，電網(wǎng)電壓超越了風(fēng)電機(jī)并網(wǎng)運(yùn)行的最低電壓。

3.3.2 設(shè)備資源

3.3.2.1公司備電源的種類、供電時(shí)間、供電能力

（1）每個(gè)風(fēng)場(chǎng)設(shè)有一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)，以保證事故情況下對(duì)控制電源和操作電源供電。

（2）蓄電池組供電能力、時(shí)間：

蓄電池組的供電能力為1500Ah，供電時(shí)間約為4h

3.3.2.2備用電源正常及事故情況下的運(yùn)行方式

事故情況下，柴油發(fā)電機(jī)可投入運(yùn)行，確保升壓站站內(nèi)監(jiān)控設(shè)備及繼保設(shè)備的正常運(yùn)行。

3.3.3外部電網(wǎng)失壓時(shí)的措施。

盡量減少直流負(fù)荷，盡可能地延長(zhǎng)蓄電池的運(yùn)行時(shí)間，加強(qiáng)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的檢查，確保柴油發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行。

4. 應(yīng)急響應(yīng)

4.1 分級(jí)響應(yīng)

4.1.1 發(fā)生嚴(yán)重全場(chǎng)停電事故響應(yīng)級(jí)別為Ⅰ級(jí)時(shí)

4.1.1.1 xx中電xx風(fēng)力發(fā)電有限公司

（1）啟動(dòng)全場(chǎng)停電事故應(yīng)急預(yù)案，指令風(fēng)場(chǎng)啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。

（2）公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或授權(quán)小組成員立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)調(diào)和指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援工作。

（3）公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組開通與事故現(xiàn)場(chǎng)的通信聯(lián)系，就全場(chǎng)停電事故應(yīng)急處置作出決策和部署。

4.1.1.2 生產(chǎn)運(yùn)營部

啟動(dòng)全場(chǎng)停電事故應(yīng)急預(yù)案，指令風(fēng)場(chǎng)啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。

及時(shí)向應(yīng)急指揮部報(bào)告事故基本情況。

（3）公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員及相關(guān)人員立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)調(diào)和指揮應(yīng)急救援。

（4）保持與現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮部和牡丹江調(diào)度中心、黑龍江省調(diào)度中心聯(lián)系渠道的暢通，及時(shí)報(bào)送相關(guān)信息。

4.1.1.3 xx中電紅旗（xx）風(fēng)電場(chǎng)

（1）盡快分析故障原因、事發(fā)桿塔。

（2）啟動(dòng)全場(chǎng)停電事故應(yīng)急預(yù)案，按照生產(chǎn)運(yùn)營部的指令，組織應(yīng)急救援組開展應(yīng)急救援工作。

（3）事故信息及時(shí)上報(bào)。

4.1.2 發(fā)生一般全場(chǎng)停電事故，響應(yīng)級(jí)別為Ⅱ級(jí)響應(yīng)時(shí)

4.1.2.1由事故發(fā)生的部門自行進(jìn)行應(yīng)急處理。

4.1.2.2應(yīng)急部門進(jìn)入預(yù)備狀態(tài)，為應(yīng)急啟動(dòng)做出初步準(zhǔn)備，將事故情況通知公司有關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)。

4.1.2.3生產(chǎn)運(yùn)營部與牡丹江調(diào)度中心的應(yīng)急指揮部門建立通信聯(lián)系，密切關(guān)注全場(chǎng)停電事故應(yīng)急工作的進(jìn)展。

4.1.2.4按照日常工作流程參與全場(chǎng)停電事故處理工作，根據(jù)事故單位應(yīng)急指揮部門的報(bào)告和請(qǐng)求。

4.2 應(yīng)急措施

4.2.1現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置

4.2.1.1全風(fēng)場(chǎng)進(jìn)入黑啟動(dòng)狀態(tài)，并上報(bào)調(diào)度。

4.2.1.1.1風(fēng)電場(chǎng)主變跳閘，站用變電源掉電。

4.2.1.1.2斷開所有支線刀閘，主變負(fù)荷為零。

4.2.1.1.3啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)給400v母線供電，保證現(xiàn)場(chǎng)照明。

4.2.1.1.4通知各崗位全場(chǎng)停電，進(jìn)行相應(yīng)處理。

4.2.1.1.5停用不重要的直流負(fù)荷，復(fù)位廠用電系統(tǒng)各開關(guān)，為恢復(fù)廠用電電源做好準(zhǔn)備。

4.2.1.1.6搶修隊(duì)伍查找故障點(diǎn)，及時(shí)處理故障。

4.2.2 省調(diào)受令，現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)。

4.2.2.1線路合閘送電。

4.2.2.1.1根據(jù)風(fēng)場(chǎng)實(shí)際情況線路電源應(yīng)在30分鐘內(nèi)恢復(fù)供電。根據(jù)風(fēng)機(jī)的性能，盡量縮短風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間。

4.2.2.1.2恢復(fù)主變運(yùn)行。

4.2.2.1.3恢復(fù)400V廠用電系統(tǒng)

4.2.2.1.4恢復(fù)機(jī)組UPS交流電源供電。

4.2.2.1.5向黑龍江省調(diào)度中心匯報(bào)全場(chǎng)黑啟動(dòng)成功狀態(tài)。

4.2.3 擴(kuò)大應(yīng)急響應(yīng)

全場(chǎng)停電事故處理過程中如果發(fā)生人身傷亡事故，立即將受傷人員送往亞布力鎮(zhèn)醫(yī)院，并啟動(dòng)人身傷亡事故應(yīng)急預(yù)案。

4.3 應(yīng)急結(jié)束

事故處理完畢后，檢修人員向運(yùn)行人員交待有關(guān)注意事項(xiàng)，運(yùn)行人員做好事故處理記錄并向場(chǎng)長(zhǎng)匯報(bào)。場(chǎng)長(zhǎng)在全場(chǎng)恢復(fù)正常運(yùn)行方式后，經(jīng)公司應(yīng)急委批準(zhǔn)，宣布應(yīng)急結(jié)束。

5. 后期處置

5.1恢復(fù)調(diào)整優(yōu)化相關(guān)系統(tǒng)的方式。

5.2事故或事件調(diào)查

5.2.1 生產(chǎn)運(yùn)營部負(fù)責(zé)事件的調(diào)查。

5.2.2 調(diào)查的內(nèi)容：事故發(fā)生的原因、處理過程、造成的損失、人員的責(zé)任。

5.2.3 調(diào)查的方法：召開分析會(huì)、現(xiàn)場(chǎng)取證、人員談話、技術(shù)分析。

5.2.4 調(diào)查的目的：吸取事故教訓(xùn)、完善應(yīng)急預(yù)案。

5.3 對(duì)預(yù)案及本次應(yīng)急工作總結(jié)

由生產(chǎn)運(yùn)營部對(duì)本次應(yīng)急工作進(jìn)行總結(jié)，內(nèi)容有應(yīng)急工作的評(píng)價(jià)、各項(xiàng)措施需要改進(jìn)的內(nèi)容等。

5.4 事故調(diào)查

全場(chǎng)停電事故應(yīng)急處置結(jié)束后，除配合國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門事故調(diào)查外，xx中電xx風(fēng)力發(fā)電有限公司成立事故調(diào)查組，按照“四不放過”原則，對(duì)事故進(jìn)行查處。事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)及時(shí)向中電新能源報(bào)告。

6. 應(yīng)急保障

6.1 通信與信息保障

6.1.1 公司應(yīng)急值班電話：0453-6417685

6.1.2 生產(chǎn)運(yùn)營部應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行應(yīng)急信息專報(bào)制度。規(guī)范信息獲取、分析、、報(bào)送格式和程序，保證應(yīng)急機(jī)構(gòu)之間的信息資源共享，為應(yīng)急決策提供相關(guān)信息支持。

6.1.3 公司應(yīng)急資源為公司所有部門和人員以及應(yīng)急備用物資。

6.2 應(yīng)急隊(duì)伍保障

xx中電xx風(fēng)力發(fā)電有限公司應(yīng)組建應(yīng)急救援隊(duì)伍，加強(qiáng)應(yīng)急隊(duì)伍的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高應(yīng)急隊(duì)伍素質(zhì)。

6.3 應(yīng)急物資裝備保障

6.3.1 應(yīng)急物資、裝備的儲(chǔ)存地點(diǎn)為公司物資庫房，應(yīng)急物資、裝備供應(yīng)商為有資質(zhì)的公司和廠家供應(yīng)，由生產(chǎn)運(yùn)營部負(fù)責(zé)檢查落實(shí)該公司和廠家的資質(zhì)，并簽署技術(shù)服務(wù)、保障協(xié)議.

6.3.2 應(yīng)急救援物資和裝備的類型、數(shù)量、性能、使用方法、存放位置、管理責(zé)任人 及其聯(lián)系方式等內(nèi)容應(yīng)一目了然。

6.4 經(jīng)費(fèi)保障

全場(chǎng)停電事故應(yīng)急處置發(fā)生的費(fèi)用超出保險(xiǎn)賠償部分，應(yīng)急處置完成后， 綜合部對(duì)應(yīng)急處置費(fèi)用進(jìn)行如實(shí)核銷。

6.5 其他保障

6.5.1 xx中電xx風(fēng)力發(fā)電有限公司應(yīng)加強(qiáng)日常車輛的管理，安排應(yīng)急值班車輛，保障應(yīng)急事件發(fā)生時(shí)交通運(yùn)輸車輛的供應(yīng)，開設(shè)應(yīng)急救援特別通道，滿足應(yīng)急處置工作需要。

7. 培訓(xùn)與演練

7.1 培訓(xùn)

7.1.1 生產(chǎn)運(yùn)營部、各風(fēng)電場(chǎng)負(fù)責(zé)對(duì)新員工進(jìn)行本應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)，每年定期對(duì)員工進(jìn)行有針對(duì)性的告知講解，使其了解全場(chǎng)停電事故的發(fā)生原因，了解全場(chǎng)停電應(yīng)急救援工作的有關(guān)要求。

7.1.2 xx中電xx風(fēng)力發(fā)電有限公司生產(chǎn)運(yùn)營部負(fù)責(zé)定期組織各專業(yè)人員進(jìn)行應(yīng)急管理知識(shí)及應(yīng)急預(yù)案、基本作業(yè)技能、自我保護(hù)技能的培訓(xùn)。并將應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)納入員工的年度培訓(xùn)計(jì)劃，統(tǒng)一組織實(shí)施。

7.2 演練

7.2.1 每年對(duì)參與應(yīng)急行動(dòng)的所有相關(guān)人員進(jìn)行應(yīng)急培訓(xùn)，提高應(yīng)急能力、救援能力以及協(xié)同作戰(zhàn)能力，如：如何識(shí)別危險(xiǎn)、如何采取應(yīng)急措施、如何安全疏散人群，并加強(qiáng)脫離致害物、緊急救治、醫(yī)療護(hù)理以及職業(yè)危害、《電力安全生產(chǎn)規(guī)程》等方面知識(shí)的培訓(xùn)。

7.2.2 為檢驗(yàn)本預(yù)案的可操作性、有效性，檢驗(yàn)應(yīng)急設(shè)備的可靠性，強(qiáng)化應(yīng)急人員對(duì)本預(yù)案應(yīng)急程序的熟練程度、應(yīng)急人員職責(zé)和任務(wù)，本預(yù)案每二年進(jìn)行一次全面演練，每一年至少進(jìn)行一次組合演練或單項(xiàng)演練。演練結(jié)束后，應(yīng)對(duì)演練的結(jié)果進(jìn)行總結(jié)和評(píng)估，對(duì)本預(yù)案在演練中暴露出的問題和不足應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修訂、完善。

7.2.3 要求

預(yù)案演練完畢應(yīng)及時(shí)進(jìn)行總結(jié)，總結(jié)至少包括以下內(nèi)容：

7.2.3.1 參加演練的單位、部門、人員和地點(diǎn)。

7.2.3.2 起止時(shí)間。

7.2.3.3 演練項(xiàng)目和內(nèi)容。

7.2.3.4 演練環(huán)境條件。

7.2.3.5 演練動(dòng)用的物資和設(shè)備。

7.2.3.6 演練效果。

7.2.3.7 持續(xù)改進(jìn)的建議（預(yù)案和演練）。

7.2.3.8 過程中文字和圖像資料等。

8. 監(jiān)督與獎(jiǎng)懲

8.1 監(jiān)督

8.1.1 HSE（安健環(huán)）部負(fù)責(zé)監(jiān)督預(yù)案演練、培訓(xùn)等日常管理工作；對(duì)全場(chǎng)停電事故應(yīng)急預(yù)案實(shí)施的全過程進(jìn)行監(jiān)督檢查。

8.2 獎(jiǎng)懲

8.2.1 應(yīng)急處置工作實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制和責(zé)任追究制。

8.2.2 獎(jiǎng)勵(lì)在xx中電xx風(fēng)力發(fā)電有限公司全場(chǎng)停電事故應(yīng)急救援工作中有下列表現(xiàn)之一的個(gè)人，生產(chǎn)運(yùn)營部應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)定給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。

8.2.2.1 出色完成應(yīng)急處置任務(wù)，成績(jī)顯著的。

8.2.2.2 防止或搶險(xiǎn)救援事故災(zāi)難有功，使國家、集體和人民群眾的財(cái)產(chǎn)免受損失或者減少損失的。

8.2.2.3 對(duì)應(yīng)急救援工作提出重大建議，實(shí)施效果顯著的。

8.2.2.4 有其他特殊貢獻(xiàn)的。

8.2.3 責(zé)任追究

在xx中電xx風(fēng)力發(fā)電有限公司全場(chǎng)停電事故應(yīng)急救援工作中有下列行為之一的，按照法律、法規(guī)及有關(guān)規(guī)定，對(duì)有關(guān)責(zé)任人員視情節(jié)和危害后果，給予行政處分：

8.2.3.1 不按照規(guī)定制訂事故應(yīng)急預(yù)案，拒絕履行應(yīng)急準(zhǔn)備義務(wù)的。

8.2.3.2 不按照規(guī)定報(bào)告、通報(bào)事故災(zāi)難真實(shí)情況的。

8.2.3.3 拒不執(zhí)行突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，不服從命令和指揮，或者在應(yīng)急響應(yīng)時(shí)臨陣脫逃的。

8.2.3.4 盜竊、挪用、貪污應(yīng)急工作資金或物資的。

8.2.3.5 阻礙應(yīng)急工作人員依法執(zhí)行任務(wù)或者進(jìn)行破壞活動(dòng)的。

8.2.3.6 散布謠言，擾亂社會(huì)秩序的。

8.2.3.7 有其他危害應(yīng)急救援行為的。

對(duì)遲報(bào)、謊報(bào)、瞞報(bào)和漏報(bào)全場(chǎng)停電事故或在應(yīng)急工作中有失職、瀆職行為的，xx中電xx風(fēng)力發(fā)電有限公司生產(chǎn)運(yùn)營部將嚴(yán)肅追究有關(guān)單位、責(zé)任人和行政正職的責(zé)任。構(gòu)成犯罪的移交司法機(jī)關(guān)，追究刑事責(zé)任。

9. 附則

9.1 術(shù)語和定義

本預(yù)案所稱的“以上”包括本數(shù)，所稱的“以下”不包括本數(shù)。

9.2 應(yīng)急預(yù)案?jìng)浒?/p>

本應(yīng)急預(yù)案在批準(zhǔn)后十日內(nèi)報(bào)HSE（安健環(huán)）部備案。

9.3 應(yīng)急預(yù)案維護(hù)和更新

9.3.1 xx中電xx風(fēng)力發(fā)電有限公司全場(chǎng)停電事故應(yīng)急預(yù)案每年進(jìn)行一次符合性審核，每年組織一次改版修訂。

9.3.2 因以下原因，應(yīng)在二個(gè)月內(nèi)完成應(yīng)急預(yù)案的相應(yīng)調(diào)整：

9.3.2.1 新法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的頒布實(shí)施。

9.3.2.2 預(yù)案演練和應(yīng)急處置中發(fā)現(xiàn)不符合項(xiàng)。

9.3.2.3 其他原因。

定制消防應(yīng)急預(yù)案范文第4篇

【關(guān)鍵詞】預(yù)案式 消防監(jiān)督 消防意義

近年來，各級(jí)黨委政府和有關(guān)部門對(duì)消防安全工作的重視程度不斷提高，人民群眾的消防意識(shí)也大幅提升，消防工作由公安機(jī)關(guān)和消防部門唱“獨(dú)角戲”的局面有所改觀，但是公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)在消防工作的“主角”身份還將持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間?！扒褰嘶鸹紤?zhàn)役”開展以來，各地公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)積極開展社會(huì)消防安全管理的創(chuàng)新工作，本文中筆者結(jié)合實(shí)際工作，針對(duì)開展預(yù)案式消防監(jiān)督工作談幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)。

1 開展預(yù)案式消防監(jiān)督工作的意義和作用

1.1預(yù)案式消防監(jiān)督工作的定義?！胺彩骂A(yù)則立、不預(yù)則廢”，所謂預(yù)案式消防監(jiān)督就是在消防監(jiān)督檢查工作正式實(shí)施之前，消防監(jiān)督人員依法根據(jù)檢查單位的經(jīng)營規(guī)模和使用性質(zhì)等自身特點(diǎn)，結(jié)合有關(guān)消防法律法規(guī)和消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，從可能存在的火災(zāi)隱患和消防安全問題等方面出發(fā)，明確檢查的主要內(nèi)容、重點(diǎn)環(huán)節(jié)和方法步驟，預(yù)先為消防監(jiān)督檢查對(duì)象定制若干個(gè)全面系統(tǒng)、重點(diǎn)突出、針對(duì)性強(qiáng)、便于操作的檢查預(yù)案，以確保檢查工作有的放矢、收到實(shí)效。

1.2開展預(yù)案式消防監(jiān)督工作的現(xiàn)實(shí)意義

1.2.1 有利于促進(jìn)消防監(jiān)督執(zhí)法行為更加規(guī)范

傳統(tǒng)的消防監(jiān)督檢查是仁者見仁，智者見智，檢查工作主要依檢查人員的能力和認(rèn)識(shí)進(jìn)行，一個(gè)問題有多個(gè)看法，造成執(zhí)法不一，寬嚴(yán)失度，既不利于工作，也在一定程度上增加了消防監(jiān)督工作的風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)施預(yù)防式檢查，消防監(jiān)督人員依據(jù)切實(shí)可行的消防監(jiān)督預(yù)案，在檢查過程中做到事實(shí)清楚、內(nèi)容全面、火災(zāi)隱患和消防違法行為定性準(zhǔn)確、處理恰當(dāng)、程序合法，既規(guī)范執(zhí)法行為，也有效防范可能存在的執(zhí)法風(fēng)險(xiǎn)，如行政訟訴、行政復(fù)議、上訪事件等。

1.2.2 有利于提高消防監(jiān)督工作效率

因?yàn)獒槍?duì)每個(gè)社會(huì)單位都有預(yù)先設(shè)定好的若干套檢查預(yù)案，因此不論是日常監(jiān)督檢查還是專項(xiàng)檢查，公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)都可以用最少的人員、最少的時(shí)間完成對(duì)社會(huì)單位的監(jiān)督檢查，并且檢查的內(nèi)容較為全面，這必將大大增強(qiáng)消防監(jiān)督的針對(duì)性和工作效率。同時(shí)，也最大限度地節(jié)約了社會(huì)單位迎接、陪同檢查的時(shí)間成本。

1.2.3 有利于實(shí)現(xiàn)消防監(jiān)督工作的無縫銜接

由于消防部隊(duì)的現(xiàn)役體制限制，每年都有很多有著豐富經(jīng)驗(yàn)的消防監(jiān)督干部離開部隊(duì)或從事其他工作，同時(shí)又有許多新同志充實(shí)到消防監(jiān)督一線，這在一定程度上產(chǎn)生了監(jiān)督人員不了解社會(huì)單位，社會(huì)單位不了解負(fù)責(zé)監(jiān)督的監(jiān)督人員的問題。制定完善的消防監(jiān)督預(yù)案，不但可以使新到監(jiān)督崗位的人員，在短時(shí)間內(nèi)迅速了解社會(huì)單位的基本情況，實(shí)現(xiàn)消防監(jiān)督工作的無縫銜接，還可以在原有基礎(chǔ)上增進(jìn)了解，創(chuàng)新社會(huì)消防安全管理的方式方法，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)督預(yù)案制定的開放式。

1.2.4 有利于積累社會(huì)單位基礎(chǔ)材料真正實(shí)現(xiàn)“防消結(jié)合”

通過監(jiān)督檢查后對(duì)消防監(jiān)督預(yù)案進(jìn)行修改完善，不但可以豐富消防監(jiān)督人員的工作經(jīng)驗(yàn)，而且利于消防監(jiān)督部門與社會(huì)單位聯(lián)系較多的優(yōu)勢(shì)，將消防監(jiān)督預(yù)案的制定和戰(zhàn)訓(xùn)部門對(duì)社會(huì)單位開展“六熟悉”工作緊密結(jié)合起來。在消防監(jiān)督預(yù)案制定和實(shí)施的過程中，戰(zhàn)訓(xùn)部門人員積極參與其中，熟悉了解社會(huì)單位消防安全重點(diǎn)部位情況，社會(huì)單位市內(nèi)外消防水源的流量、給水方式等情況，社會(huì)單位疏散樓梯、安全出口的數(shù)量、形式、設(shè)置位置等情況，消防水泵房的位置、流量、壓力，水泵接合器的位置、功能等。

2 預(yù)案式消防監(jiān)督工作的具體操作方法

2.1全面了解單位基本情況

結(jié)合重點(diǎn)單位消防安全檔案建設(shè)，全面了解社會(huì)單位的基本情況，形成基礎(chǔ)材料，包括總平面圖、各建筑分層平面圖、生產(chǎn)工藝流程圖、消防安全管理組織機(jī)構(gòu)、各級(jí)消防安全責(zé)任人、重點(diǎn)部位及其消防安全責(zé)任人、重點(diǎn)部位情況、單位消防安全制度、消防安全操作規(guī)程、消防設(shè)施、滅火器材基本情況、消防設(shè)施定期檢查、檢測(cè)、維修保養(yǎng)情況、燃?xì)狻㈦娖髟O(shè)備（防雷、防靜電）檢測(cè)情況、志愿消防隊(duì)人員及器材裝備、滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案制定及演練情況、重點(diǎn)工種（崗位）人員情況執(zhí)證上崗情況等。

2.2確定重點(diǎn)檢查內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)對(duì)社會(huì)單位的基本情況單位的全面掌握確定檢查的主要內(nèi)容（消防安全管理檢查、消防控制室檢查、防火分隔檢查、人員安全疏散系統(tǒng)檢查、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)檢查、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)檢查、消火栓、水泵接合器檢查、消防水泵房、給水管道、儲(chǔ)水設(shè)施檢查、防煙排煙系統(tǒng)檢查、滅火器檢查、室內(nèi)裝修檢查、外墻及屋頂保溫材料和裝修檢查和其他根據(jù)需要進(jìn)行的檢查等方面），可以每套預(yù)案只檢查單位的部分管理工作和部分消防設(shè)施、器材，但全部預(yù)案包括所有需要檢查的內(nèi)容，并且要依據(jù)有關(guān)消防法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合單位的具體情況，確定合格與否的詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)。

2.3細(xì)化人員分工

根據(jù)確定的檢查內(nèi)容、重點(diǎn)、策略等情況，合理調(diào)配力量，明確參加檢查人員的數(shù)量、職責(zé)分工，有必要的實(shí)施查前集中培訓(xùn)，統(tǒng)一工作標(biāo)準(zhǔn)。為便于戰(zhàn)訓(xùn)部門開展滅火和應(yīng)急預(yù)案制定、實(shí)施和對(duì)社會(huì)單位的“六熟悉”，可邀請(qǐng)戰(zhàn)訓(xùn)部門結(jié)合工作實(shí)際派出人員參加。堅(jiān)持“以人為本”，加強(qiáng)消防監(jiān)督隊(duì)伍素質(zhì)建設(shè)。一是要大力加強(qiáng)在職干部的素質(zhì)培訓(xùn)。要建立消防監(jiān)督員定期專項(xiàng)業(yè)務(wù)集中培訓(xùn)制度，分別在各總隊(duì)、支隊(duì)進(jìn)行培訓(xùn)，或者在全國現(xiàn)有的消防院校開設(shè)消防監(jiān)督及執(zhí)法的短期培訓(xùn)班進(jìn)行業(yè)務(wù)輪訓(xùn)，或通過高科技手段實(shí)現(xiàn)消防監(jiān)督培訓(xùn)的遠(yuǎn)程教學(xué)，進(jìn)一步提高消防監(jiān)督員的專業(yè)技術(shù)水平。同時(shí)還要積極鼓勵(lì)干部自學(xué)，其自學(xué)創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。

2.4確定流程實(shí)施檢查

針對(duì)每個(gè)社會(huì)單位性質(zhì)、建筑結(jié)構(gòu)配備消防設(shè)施器材的不同，設(shè)定最節(jié)約時(shí)間的檢查路線圖、明確所需攜帶的必備監(jiān)督檢查工具和法律文書，確保整個(gè)檢查過程嚴(yán)謹(jǐn)、有序、高效。

3 開展預(yù)案式消防監(jiān)督工作應(yīng)注意的事項(xiàng)

3.1建立社會(huì)單位預(yù)案模型

在日常制作消防監(jiān)督預(yù)案時(shí)應(yīng)注意對(duì)收集到的社會(huì)單位行業(yè)特征、消防安全管理狀況、消防設(shè)施運(yùn)行狀況等情況進(jìn)行整理分析，從中尋找相同點(diǎn)，為建立同一行業(yè)或同一類型社會(huì)單位消防監(jiān)督檢查預(yù)案模型收集資料。

3.2做好監(jiān)督預(yù)案保密工作

在預(yù)案實(shí)施（尤其是突擊檢查）前，可事先不告知檢查人員被查單位的名稱和行動(dòng)方案，確保檢查順利實(shí)施。

3.3做好實(shí)施預(yù)案的應(yīng)急裝備

如在被查單位的重點(diǎn)部位的周圍布置應(yīng)急監(jiān)督人員，防止被查單位臨時(shí)整改動(dòng)態(tài)火災(zāi)隱患。對(duì)特殊單位進(jìn)行檢查時(shí)，制作監(jiān)督檢查預(yù)案的必須充分考慮到對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急措施，同時(shí)還應(yīng)注意事先與主管公安機(jī)關(guān)和有關(guān)部門做好匯報(bào)工作，請(qǐng)求給予必要的支持和配合，以便及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。

4 結(jié)語

只有充分發(fā)揮公安消防機(jī)構(gòu)的職能作用，不斷加大消防宣傳教育力度。要認(rèn)真抓好社會(huì)各單位消防安全責(zé)任人、消防安全管理人、專兼職防火人員、重點(diǎn)崗位、和工種人員的集中培訓(xùn)，熟悉崗位操作規(guī)程，熟練掌握消防安全知識(shí)。促進(jìn)全民消防素質(zhì)的整體提高，在全社會(huì)形成人人關(guān)心消防、自覺做好消防工作的良好氛圍。

定制消防應(yīng)急預(yù)案范文第5篇

這個(gè)問題從高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)制定和設(shè)計(jì)開始就充分考慮，高速鐵路設(shè)計(jì)貫穿故障導(dǎo)向安全、冗余備份、高可靠性等思想。例如線路、橋梁、隧道具有足夠的安全余量，牽引供電主要設(shè)備冗余配置，列車運(yùn)行控制系統(tǒng)保留備用系統(tǒng)，設(shè)有自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

以高鐵工程建設(shè)管理的質(zhì)量為核心，全力保證工程質(zhì)量。高速鐵路工程竣工后，須按規(guī)定進(jìn)行工程驗(yàn)收，達(dá)到設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)才能通過驗(yàn)收和開通運(yùn)營。同時(shí)，還要通過聯(lián)調(diào)聯(lián)試和運(yùn)行試驗(yàn)對(duì)高速鐵路進(jìn)行整體功能優(yōu)化和檢驗(yàn)。工程質(zhì)量是保證高速鐵路安全、正點(diǎn)運(yùn)營的基礎(chǔ)。

高速鐵路具有健全的安全保障體系，采用先進(jìn)的技術(shù)手段和嚴(yán)格的管理制度，對(duì)高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施和動(dòng)車組進(jìn)行檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)維修，及時(shí)處置經(jīng)培訓(xùn)后上崗，實(shí)行嚴(yán)格的崗位責(zé)任制，確保高速鐵路所有系統(tǒng)始終保持良好的工作狀態(tài)。

高速鐵路采取全線封閉、立交化等技術(shù)手段和隔離措施。通過自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)大風(fēng)、雷雨、冰雪等災(zāi)害天氣，以及高速鐵路限界內(nèi)各種異常情況對(duì)高速列車運(yùn)行的影響，及時(shí)啟動(dòng)災(zāi)害天氣高速列車運(yùn)行預(yù)案，如限速運(yùn)行、停運(yùn)等，確保高速鐵路安全。建立治安防范體系，嚴(yán)防人為破壞。

鐵路調(diào)度指揮采用調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC），在應(yīng)對(duì)設(shè)備故障、災(zāi)害天氣、線路障礙、非正常行車等方面制定了相應(yīng)的處置預(yù)案，可以在保證安全的前提下，及時(shí)恢復(fù)行車秩序，盡快使列車正點(diǎn)運(yùn)行。

安全防災(zāi)

為了應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害，鐵路部門采取了多種技術(shù)措施和預(yù)案，防止自然災(zāi)害對(duì)高速列車的影響和危害。

自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)有哪些功能？是如何工作的？

大風(fēng)、強(qiáng)降雨（雪）、地震都會(huì)對(duì)高速鐵路的安全運(yùn)行造成影響，如果有異物落入高鐵線路，也會(huì)對(duì)高速運(yùn)行中的列車構(gòu)成巨大威脅。鐵路部門充分考慮到這些因素，設(shè)置了相應(yīng)的監(jiān)測(cè)設(shè)備，一旦發(fā)現(xiàn)此類情況，會(huì)及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，保障高速列車在此種情況下的運(yùn)行安全。

細(xì)心的讀者會(huì)發(fā)現(xiàn)，在一些接觸網(wǎng)支柱和地面上，安裝有不同設(shè)備，其中就有風(fēng)速風(fēng)向計(jì)、雨量計(jì)和雪深計(jì)， 分別與風(fēng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、雨量監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)和雪深監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)相連。高速鐵路有關(guān)部門根據(jù)這些子系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)，通知鐵路工務(wù)、電務(wù)、機(jī)務(wù)以及客運(yùn)部門采取相應(yīng)措施。

地震監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)能夠?qū)﹁F路沿線的地震情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)檢測(cè)到的地震動(dòng)加速度達(dá)到設(shè)定的報(bào)警限值時(shí)，自動(dòng)向列控系統(tǒng)發(fā)出地震報(bào)警信息，并通過列控系統(tǒng)控制列車運(yùn)行；同時(shí)向牽引變電所發(fā)出地震報(bào)警信息，通過牽引變電系統(tǒng)停止向接觸網(wǎng)供電，使列車緊急停車，以最大限度地降低災(zāi)害損失；同時(shí)還向運(yùn)營調(diào)度中心實(shí)時(shí)傳輸?shù)卣鹦畔?，供其組織緊急救援、快速搶修線路時(shí)參考。

實(shí)現(xiàn)地震預(yù)警是一項(xiàng)十分困難的工作，我國正在研究地震發(fā)生后P波和S波的時(shí)間差及地震網(wǎng)實(shí)現(xiàn)全國地震預(yù)警，這是一項(xiàng)復(fù)雜長(zhǎng)期的工作，需要繼續(xù)深入研究。

公路與高速鐵路立交時(shí)，有時(shí)從高速鐵路上面跨越。如果公路橋上落下的物體進(jìn)入高鐵線路，會(huì)對(duì)高速運(yùn)行中的列車構(gòu)成巨大威脅。因此在這些地段都設(shè)置有異物侵限監(jiān)測(cè)裝置。當(dāng)監(jiān)測(cè)到異物侵入線路時(shí)，異物侵限監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)能夠根據(jù)異物侵入線路的實(shí)際情況，自動(dòng)向列控系統(tǒng)發(fā)出異物侵限報(bào)警信息，并通過列控系統(tǒng)使列車減速或停車， 同時(shí)通知相關(guān)部門巡查， 排除異物， 保證列車安全。

大風(fēng)天氣對(duì)高速列車安全運(yùn)行有哪些影響？如何應(yīng)對(duì)？

大風(fēng)會(huì)對(duì)高速列車的安全運(yùn)行造成影響。當(dāng)風(fēng)力較大時(shí)，直接影響高速列車的受電弓從接觸網(wǎng)正常取電，引起設(shè)備故障；當(dāng)橫向風(fēng)力較大時(shí)，對(duì)高速列車的車體將產(chǎn)生較大的側(cè)向力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致高速列車脫軌甚至傾覆。因此鐵路部門為應(yīng)對(duì)大風(fēng)天氣的影響，針對(duì)不同風(fēng)速對(duì)高速列車進(jìn)行限速運(yùn)行或停止運(yùn)行。

例如，當(dāng)風(fēng)速在25米/秒以上且不大于30米/秒時(shí)，300～350公里/小時(shí)的高速鐵路限速120公里/小時(shí)（由于地形條件的特殊性，各鐵路局可根據(jù)具體情況進(jìn)行一定程度的下?。?；當(dāng)風(fēng)速大于30米/秒時(shí)，高速列車停止運(yùn)行。

降雨天氣對(duì)高速列車安全運(yùn)行有哪些影響？如何應(yīng)對(duì)？

降雨天氣容易誘發(fā)路基、橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)生病害，雨量較大時(shí)也可能誘發(fā)鐵路沿線附近的山體滑坡或泥石流，將會(huì)威脅到高速列車的運(yùn)行安全。因此，鐵路部門會(huì)根據(jù)雨量的大小和持續(xù)時(shí)間決定高速列車是否需要限速運(yùn)行或停止運(yùn)行。

例如，當(dāng)降雨等于或大于60毫米/ 小時(shí)，高速列車限速45公里/小時(shí)（由于地形條件的特殊性，各鐵路局可根據(jù)具體情況進(jìn)行一定程度的下?。?。

冰雪天氣對(duì)高速列車安全運(yùn)行有哪些影響？ 如何應(yīng)對(duì)？

冰雪天氣會(huì)造成道床積雪、道岔結(jié)冰、接觸網(wǎng)結(jié)冰和車底結(jié)冰等現(xiàn)象，甚至造成線路凍脹、幾何尺寸超標(biāo)。軌面上的積雪、覆冰、積水會(huì)使動(dòng)車組輪軌接觸摩擦力減小，產(chǎn)生打滑現(xiàn)象；道岔結(jié)冰，將嚴(yán)重影響道岔的轉(zhuǎn)換和與基本軌的密貼性，致使高速運(yùn)行的列車擠軌或出軌；冰雪對(duì)接觸網(wǎng)受電、列控地面設(shè)備可靠性、通信信號(hào)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、動(dòng)車組車體等均會(huì)產(chǎn)生影響。特別是當(dāng)積雪達(dá)到一定深度時(shí)，就會(huì)嚴(yán)重威脅到高速列車的運(yùn)行安全。對(duì)于高速運(yùn)行的動(dòng)車組來說，“一小塊冰掉落就如同一顆子彈”，因此，遇冰雪天氣高速列車一定要采取減速安全保障措施。為此，鐵路部門會(huì)根據(jù)冰雪天氣情況決定高速列車是否需要限速運(yùn)行或停止運(yùn)行。

人員培訓(xùn)

高速鐵路職工培訓(xùn)制度有哪些？

我國高速鐵路采用了大量的新技術(shù)、新裝備和新系統(tǒng)，高新技術(shù)的應(yīng)用要求參與高鐵建設(shè)及運(yùn)營管理的人員必須具有較高的專業(yè)素質(zhì)和實(shí)際操作水平。因此，開展高鐵人才隊(duì)伍專業(yè)化培訓(xùn)，是保證高鐵運(yùn)營安全的重要內(nèi)容。

為了全面開展高速鐵路專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍的素質(zhì)培養(yǎng)，鐵路部門先后建立了高速鐵路技術(shù)培訓(xùn)中心、鐵路繼續(xù)教育高新技術(shù)基地、高速鐵路事故救援培訓(xùn)中心等，滿足不同專業(yè)、不同崗位的人員培訓(xùn)需求，形成了具有中國特色的三級(jí)高速鐵路培訓(xùn)教育體系；還先后出臺(tái)了《高鐵一線關(guān)鍵專業(yè)技術(shù)崗位資格條件》、《鐵路職工教育培訓(xùn)規(guī)定》、《高鐵主要行車工種人員崗位準(zhǔn)入管理辦法》、《高速鐵路主要行車工種崗位標(biāo)準(zhǔn)》等規(guī)章制度。在培訓(xùn)內(nèi)容上，既有理論學(xué)習(xí)又有實(shí)踐操作，既包括本專業(yè)的知識(shí)又包含跨專業(yè)的知識(shí)，全面適應(yīng)高素質(zhì)綜合性人才的新要求。

高速鐵路崗位培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)有哪些？

人才是實(shí)現(xiàn)高鐵運(yùn)營安全的重要保證，為加強(qiáng)高鐵人才隊(duì)伍建設(shè)，強(qiáng)化高鐵人才崗位準(zhǔn)入和培訓(xùn)工作，除《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《動(dòng)車組司機(jī)》、《動(dòng)車組機(jī)械師》等67種國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和培訓(xùn)規(guī)范外，還制定了一系列高鐵崗位標(biāo)準(zhǔn)和培訓(xùn)規(guī)范。主要包括：動(dòng)車組司機(jī)、動(dòng)車組機(jī)械師、動(dòng)車組列車員（長(zhǎng)）、高速鐵路接觸網(wǎng)維修崗位、高速鐵路變配電設(shè)備檢修崗位、高速鐵路線路維修崗位、高速鐵路現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)設(shè)備維修崗位、動(dòng)車組列控車載信號(hào)設(shè)備維修崗位、高速鐵路控制中心信號(hào)設(shè)備維修崗位、高速鐵路通信綜合維修崗位、動(dòng)車組車載通信設(shè)備維修等崗位標(biāo)準(zhǔn)和培訓(xùn)規(guī)范。

如何選拔高速動(dòng)車組司機(jī)？

動(dòng)車組是完成旅客運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的重要設(shè)備，動(dòng)車組司機(jī)是這一設(shè)備的直接操控者，這要求動(dòng)車組司機(jī)應(yīng)具備高度的責(zé)任心和求實(shí)精神，對(duì)工作高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。動(dòng)車組司機(jī)選拔的基本條件是：有良好的職業(yè)素質(zhì)，熱愛并勝任本職工作；持有電力機(jī)車駕駛證，擔(dān)任司機(jī)職務(wù)兩年以上，并安全乘務(wù)10萬公里以上的現(xiàn)職司機(jī)；中專及以上學(xué)歷。

初選合格人員參加動(dòng)車組司機(jī)駕駛證資格認(rèn)證，分為專業(yè)理論、模擬駕駛和實(shí)際操作演練三個(gè)部分，考試全部合格者頒發(fā)動(dòng)車組司機(jī)駕駛證，具備動(dòng)車組駕駛資質(zhì)。

動(dòng)車組司機(jī)必須經(jīng)過哪些培訓(xùn)才能上崗？

要取得動(dòng)車組駕駛證，動(dòng)車組司機(jī)必須學(xué)習(xí)動(dòng)車組基本構(gòu)造、牽引傳動(dòng)、制動(dòng)系統(tǒng)、列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)、行車組織和調(diào)度指揮系統(tǒng)、通信信號(hào)系統(tǒng)、動(dòng)車組人機(jī)工程設(shè)備與行車安全理論、動(dòng)車組駕駛作業(yè)心理學(xué)等理論知識(shí)；培訓(xùn)并掌握常用儀器、儀表的使用，電氣、電路圖識(shí)繪，計(jì)算機(jī)應(yīng)用，動(dòng)車組模擬駕駛裝置操縱，動(dòng)車組模擬駕駛裝置故障應(yīng)急處理操作演練，運(yùn)行途中操縱，動(dòng)車組途中故障應(yīng)急處理等實(shí)作技能。

此外，動(dòng)車組司機(jī)每人每年脫產(chǎn)培訓(xùn)不少于20天， 鐵路部門按規(guī)定制定動(dòng)車組司機(jī)年度培訓(xùn)計(jì)劃，統(tǒng)一安排動(dòng)車組司機(jī)到培訓(xùn)基地培訓(xùn)不少于10天，其中進(jìn)行各類故障、非正常情況下的模擬操縱培訓(xùn)不少于8天，培訓(xùn)成績(jī)記入檔案。

鐵路局對(duì)所屬動(dòng)車組司機(jī)，每半年組織一次規(guī)章閉卷考試，成績(jī)記入檔案。對(duì)不及格的限期脫產(chǎn)培訓(xùn)，培訓(xùn)后仍不及格的調(diào)離動(dòng)車組乘務(wù)工作。鐵路局每年對(duì)動(dòng)車組司機(jī)進(jìn)行一次職務(wù)鑒定，鑒定以年內(nèi)本人日常工作實(shí)績(jī)?yōu)橹鳎⒔Y(jié)合年內(nèi)規(guī)章考試和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化考核進(jìn)行。鑒定不合格者，不準(zhǔn)上崗執(zhí)乘。

應(yīng)急管理

高速鐵路應(yīng)急救援體系是怎樣的？

高速鐵路應(yīng)急管理體系是我國鐵路應(yīng)急體系的重要組成部分，鐵路部門依托安全技術(shù)和現(xiàn)代信息技術(shù)，建立了三級(jí)應(yīng)急救援體系，明確各級(jí)應(yīng)急管理職責(zé)，形成了比較完善的鐵路應(yīng)急管理和救援指揮體系。

同時(shí)還與地方政府、部隊(duì)、醫(yī)療、消防、公安、相關(guān)企業(yè)等建立了應(yīng)急救援聯(lián)動(dòng)機(jī)制，共同構(gòu)建人員救助網(wǎng)絡(luò)。通過建設(shè)應(yīng)急通信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了應(yīng)急救援指揮中心與救援現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)語音通信和實(shí)時(shí)靜圖傳輸。各鐵路局常年儲(chǔ)備足夠數(shù)量的應(yīng)急救援物資，并做好應(yīng)急資金保障，從而實(shí)現(xiàn)了突發(fā)事件的快速響應(yīng)和聯(lián)合救援。

高速鐵路應(yīng)急預(yù)案包括哪些內(nèi)容？

2005年，公布實(shí)施《國家處置鐵路行車事故應(yīng)急預(yù)案》和《鐵路防洪應(yīng)急預(yù)案》等部門預(yù)案。2011年，新編《鐵道部處置鐵路交通事故應(yīng)急預(yù)案》、《鐵路建設(shè)工程生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案》，修訂《鐵路防洪應(yīng)急預(yù)案》、《鐵路地震應(yīng)急預(yù)案》、《鐵路網(wǎng)絡(luò)與信息安全應(yīng)急預(yù)案》、《鐵路突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案》等預(yù)案，明確了鐵路各類突發(fā)事件的應(yīng)急組織體系和職責(zé)、預(yù)防預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)、后期處置、保障措施等內(nèi)容。針對(duì)高速鐵路，制定了動(dòng)車組列車突發(fā)事件旅客疏散辦法、動(dòng)車組列車火災(zāi)火情事故應(yīng)急處置辦法、動(dòng)車組列車空調(diào)失效應(yīng)急處置辦法、動(dòng)車組脫軌事故救援起復(fù)辦法、工務(wù)設(shè)備故障應(yīng)急處置辦法、接觸網(wǎng)事故搶修辦法、電力故障搶修辦法、電務(wù)設(shè)備應(yīng)急搶修辦法等。

高速鐵路應(yīng)急救援演練內(nèi)容有哪些？

高速鐵路應(yīng)急救援演練的內(nèi)容主要包括： 通信信號(hào)、動(dòng)車組、線路、接觸網(wǎng)、牽引供電、旅客服務(wù)等系統(tǒng)故障、火災(zāi)等緊急情況下的救援演練等。

發(fā)生設(shè)備故障或緊急事件時(shí)如何組織救援？是如何將危險(xiǎn)降到最低的？