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設(shè)備包裝及運(yùn)輸方案范文第1篇

【關(guān)鍵詞】機(jī)械產(chǎn)品；包裝設(shè)計(jì)；標(biāo)準(zhǔn)化流程

包裝是品牌理念、產(chǎn)品特性、消費(fèi)心理的綜合反映，它直接影響到消費(fèi)者的購(gòu)買欲。包裝是建立產(chǎn)品與消費(fèi)者親和力的有力手段。經(jīng)濟(jì)全球化的今天，包裝與商品已融為一體。包裝作為實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的手段，在生產(chǎn)、流通、銷售和消費(fèi)領(lǐng)域中，發(fā)揮著極其重要的作用，是企業(yè)界、設(shè)計(jì)不得不關(guān)注的重要課題。包裝的功能是保護(hù)商品、傳達(dá)商品信息、方便使用、方便運(yùn)輸、促進(jìn)銷售、提高產(chǎn)品附加值。包裝作為一門綜合性學(xué)科，具有商品和藝術(shù)相結(jié)合的雙重性。

1 包裝設(shè)計(jì)的功能性

包裝的基本功能是保護(hù)商品、方便運(yùn)輸、方便攜帶等，同時(shí)應(yīng)該做到材料的可回收利用或者可降解等對(duì)環(huán)境無(wú)污染的采取措施，那么包裝產(chǎn)業(yè)在設(shè)計(jì)之初就應(yīng)該從產(chǎn)品的生命周期出發(fā)，在各個(gè)環(huán)節(jié)上考慮對(duì)環(huán)境的污染程度，僅憑設(shè)計(jì)人員是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必需要有一個(gè)科學(xué)的包裝設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。專業(yè)的包裝設(shè)計(jì)小組應(yīng)該采取跨部門多專業(yè)的形式，團(tuán)隊(duì)成員可以通過(guò)實(shí)體會(huì)議的形式進(jìn)行探討，也可以根據(jù)虛擬網(wǎng)絡(luò)的形式進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，這樣就可以及時(shí)的考慮到產(chǎn)品的可制造性、可裝配性、可檢驗(yàn)性等等，進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，以免發(fā)生不必要的重復(fù)返工，造成資源以及時(shí)間的浪費(fèi)。商品由生產(chǎn)到銷售是要經(jīng)歷加工、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、上架以及回收等過(guò)程，為了商品從始至終的完整性，設(shè)計(jì)必須考慮商品的屬性，首先要避免各種物理的、化學(xué)的以及力學(xué)方面的損害，比如在火車、汽車、飛機(jī)或者船舶的運(yùn)輸過(guò)程中必須考慮商品的抗振動(dòng)性，而在存儲(chǔ)過(guò)程中要考慮商品的耐光性、耐熱性等，而在銷售過(guò)程中要考慮銷售方式是超市、零售店還是專賣店等，根據(jù)不同的形式來(lái)考慮包裝設(shè)計(jì)形式與形態(tài)。

2 不同構(gòu)件的包裝方案

對(duì)于機(jī)械設(shè)備各不同部件來(lái)說(shuō)，由于其結(jié)構(gòu)形式的不同所采取的包裝方案及防護(hù)方案是不同的。機(jī)械設(shè)備的基礎(chǔ)部構(gòu)件包括地腳螺栓、機(jī)體底座等。對(duì)于大型機(jī)械設(shè)備來(lái)講，其地腳螺栓一般按不同規(guī)格進(jìn)行成托包裝。如需進(jìn)行遠(yuǎn)距離運(yùn)輸并要求可以進(jìn)行堆碼運(yùn)輸，則將其按不同規(guī)格分類進(jìn)行可堆碼木箱或鐵箱設(shè)計(jì)。對(duì)于機(jī)體底座來(lái)講，如其與設(shè)備主機(jī)組裝發(fā)運(yùn)且機(jī)體底座之上設(shè)計(jì)有吊運(yùn)裝置（吊耳或吊孔），底座部位可進(jìn)行裸裝運(yùn)輸。同時(shí)，對(duì)機(jī)體部位外露傳動(dòng)部件（包括傳動(dòng)軸軸頭、電機(jī)等）需進(jìn)行包裝防護(hù)，包括防銹、防水以及局部扣箱防護(hù)。機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)部包括主電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器等。成臺(tái)套機(jī)械設(shè)備在完成設(shè)備裝配、試車以后，其中已裝配完善的部件在滿足運(yùn)輸要求的情況下，不需進(jìn)行拆解，以保證裝配精度以及裝配把合件的壽命。所以大型機(jī)械設(shè)備，其傳動(dòng)設(shè)備可以裝配在安裝底座之上進(jìn)行產(chǎn)品運(yùn)輸，但對(duì)于該種情況下的各傳動(dòng)設(shè)備（主電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器等），必須進(jìn)行單獨(dú)包裝防護(hù)。根據(jù)機(jī)械設(shè)備不同的工作性質(zhì)，其工作部件的結(jié)構(gòu)以及防護(hù)要求亦不完全相同。

以北方重工集團(tuán)生產(chǎn)的圓錐破碎機(jī)的工作部分圓錐部為例進(jìn)行說(shuō)明。圓錐破碎機(jī)的圓錐部由錐體部與偏心軸組成由于其結(jié)構(gòu)的特殊性，且其重量較大，在產(chǎn)品的運(yùn)輸中必須對(duì)其進(jìn)行包裝防護(hù)。其偏心軸表面加工精度達(dá)到Ra1.6，為了防止運(yùn)輸中偏心軸加工表面受到損傷，同時(shí)考慮產(chǎn)品運(yùn)輸中的穩(wěn)定性。在仔細(xì)分析該產(chǎn)品部件后，確定其包裝方案為鋼制托架，同時(shí)在托架與偏行軸接觸處設(shè)計(jì)有弧形板，包裝中在托架弧形板與產(chǎn)品接觸處墊橡膠板進(jìn)行防護(hù)。

3 機(jī)械產(chǎn)品包裝主要包裝形式

根據(jù)機(jī)械產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與規(guī)格，其包裝形式有以下幾類：裸裝、木托盤、鐵托盤、木箱、鐵箱。其防護(hù)形式包括防銹、防水、防震、防沖擊等。根據(jù)包裝形式的不同，防護(hù)形式有局部防護(hù)與整體防護(hù)等。如裸裝產(chǎn)品的外露加工面或裸裝部件中的關(guān)鍵產(chǎn)品（機(jī)體所附主電機(jī)等），需對(duì)其進(jìn)行局部防水包裝。木托盤、鐵托盤所包裝產(chǎn)品需具有如下特點(diǎn)：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較大、運(yùn)輸距離較近等，但須對(duì)其進(jìn)行防銹處理，以避免產(chǎn)品銹蝕而影響使用精度。木箱包裝產(chǎn)品具有如下特點(diǎn)：產(chǎn)品加工面需特殊防護(hù)，產(chǎn)品要求防磕碰，產(chǎn)品質(zhì)量為1000-15000Kg等。在進(jìn)行產(chǎn)品的木箱包裝時(shí)，需注意：產(chǎn)品的固定；產(chǎn)品加工面的防護(hù)；產(chǎn)品的防水、防銹處理等。

鐵箱包裝產(chǎn)品具有如下特點(diǎn)：產(chǎn)品單重較大，產(chǎn)品表面硬度較大，為耐撞擊件，產(chǎn)品為集重散件。其中產(chǎn)品為集重散件時(shí)需先裝小包裝后再裝入鐵箱之內(nèi)，另外在包裝中要盡可能減小箱體內(nèi)部空隙，以防產(chǎn)品在箱內(nèi)的串動(dòng)，使產(chǎn)品損壞或箱體破壞。在機(jī)械設(shè)備的包裝中，針對(duì)具體產(chǎn)品應(yīng)該采取具體的包裝方式，需考慮產(chǎn)品質(zhì)量及規(guī)格、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品表面精度等。

4 重型機(jī)械設(shè)備包裝木箱結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化

重型機(jī)械設(shè)備有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、產(chǎn)品拆解部件較重、尺寸較大以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)具有變化性等特點(diǎn)。這些情況給產(chǎn)品的包裝帶來(lái)了較大的困難，其中包括產(chǎn)品的箱內(nèi)固定等。針對(duì)此種現(xiàn)象，在研究國(guó)家包裝木箱標(biāo)準(zhǔn)以及亞洲包裝木箱標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了包裝框架木箱的設(shè)計(jì)。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的包裝木箱設(shè)計(jì)，使木箱在保證強(qiáng)度的基礎(chǔ)上減少木材的使用量。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)形式方便了包裝施工人員的制作，節(jié)約了包裝時(shí)間。按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的框架木箱，其結(jié)構(gòu)有以下幾點(diǎn)優(yōu)良特性：側(cè)板、端板形成獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，其作為一整體的受力構(gòu)件承受箱體的堆碼載荷以及起吊繩索的側(cè)壓力；側(cè)板、端板同時(shí)與底座組合為一體，從而增強(qiáng)了木箱整體的抗彎強(qiáng)度。

5 結(jié)論

機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)的特殊性決定了其包裝設(shè)計(jì)的獨(dú)特性。通過(guò)系統(tǒng)說(shuō)明確定了機(jī)械設(shè)備包裝設(shè)計(jì)流程為：熟悉機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)；掌握拆解工藝；了解關(guān)鍵產(chǎn)品部件的結(jié)構(gòu)及精度；按解體工藝及入庫(kù)明細(xì)編制產(chǎn)品裝箱單；確定各箱的包裝方案；完成各箱的包裝設(shè)計(jì)并繪制包裝設(shè)計(jì)圖紙；最后進(jìn)行整體性的包裝審核，確定各箱產(chǎn)品內(nèi)容的準(zhǔn)確以及設(shè)計(jì)方案的可行性。機(jī)械產(chǎn)品包裝形式尚無(wú)固定標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形式以及產(chǎn)品精度的不同，可有木托盤、鐵托盤、木箱、鐵箱等。具體選擇根據(jù)產(chǎn)品重量、產(chǎn)品規(guī)格、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品精度、防護(hù)要求、運(yùn)輸條件及運(yùn)輸環(huán)境等決定。根據(jù)研究分析以及實(shí)踐檢驗(yàn)，框架木箱為機(jī)械產(chǎn)品包裝設(shè)計(jì)應(yīng)選擇的最佳包裝木箱結(jié)構(gòu)。

參考文獻(xiàn)：

設(shè)備包裝及運(yùn)輸方案范文第2篇

希悅爾（Sealed Air）是食品衛(wèi)生與安全、設(shè)施衛(wèi)生以及產(chǎn)品保護(hù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)，在全球擁有大約26300名員工，為遍布175個(gè)國(guó)家的客戶進(jìn)行服務(wù)。泰華施作為希悅爾公司的業(yè)務(wù)部門之一，致力于為客戶提供一切能夠確保設(shè)施安全、清潔及高效的方案，而不僅僅是品質(zhì)卓越的產(chǎn)品與服務(wù)。為了進(jìn)一步了解泰華施，我們采訪了希悅爾北亞區(qū)副總裁沈宏先生。

記者：我們知道貴公司的目標(biāo)是為企業(yè)制定完美的清潔方案，而很多食品企業(yè)，為了保證產(chǎn)業(yè)鏈的安全都提出了自己的解決方案，我想問(wèn)一下貴公司做出的方案與他們所做方案區(qū)別在哪里？

沈宏：首先中糧做的全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菑酿B(yǎng)牛、擠奶、食品加工到銷售推廣等多個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成的完整的產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)，而泰華施是為他們的食品提供全面的衛(wèi)生安全服務(wù)。從擠奶到包裝，再到工廠加工，最后運(yùn)輸?shù)匠羞M(jìn)行銷售，整個(gè)過(guò)程我們?yōu)槠髽I(yè)量身定制一套安全的系統(tǒng)操作流程和全方位的清潔衛(wèi)生解決方案，也就是泰華施提供的保護(hù)牛奶品質(zhì)的食品安全方案，真正實(shí)現(xiàn)食品安全可追溯，打造“安全、放心、健康”的食品產(chǎn)業(yè)鏈，所以說(shuō)中糧是做食品的而泰華施是做食品安全方案的。我們不做全產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)備生產(chǎn)，當(dāng)客戶需要某些設(shè)備時(shí)，我們會(huì)與合作伙伴共同完成，利用我們對(duì)行業(yè)的優(yōu)勢(shì)為客戶提供一個(gè)優(yōu)秀的解決方案。例如，我們的客戶需要建一家工廠，他不會(huì)單獨(dú)去買一臺(tái)設(shè)備，買一瓶清潔劑，因?yàn)榭蛻敉ǔ２痪邆洳少?gòu)這些設(shè)備、化學(xué)品的專業(yè)知識(shí)，而我們公司在這方面有著顯著的優(yōu)勢(shì)。我們會(huì)根據(jù)客戶的各種需求，制定合理的方案去選擇采購(gòu)，對(duì)設(shè)備日后的保養(yǎng)維護(hù)服務(wù)也是泰華施帶給客戶的放心承諾，這些都會(huì)給企業(yè)的生產(chǎn)安全帶來(lái)保障，同時(shí)投入的總費(fèi)用成本也是最低。

記者：我們知道去年泰華施成為了希悅爾公司的業(yè)務(wù)部門，希悅爾是專注生產(chǎn)食品和保護(hù)包裝的企業(yè)，而泰華施是專門做清潔的，為什么食品包裝企業(yè)和清潔公司結(jié)合？在這一輪業(yè)務(wù)整合以后，對(duì)泰華施未來(lái)的戰(zhàn)略會(huì)有哪些大的變化？

沈宏：因?yàn)橄偁柺潜Ｗo(hù)食品和包裝安全的，我們是保護(hù)環(huán)境和食品安全的，這兩個(gè)公司的結(jié)合點(diǎn)是創(chuàng)造全球領(lǐng)先的，以保護(hù)為遠(yuǎn)見(jiàn)的公司。我們今后做的一切的方案，都是為了保護(hù)客戶的貴重資產(chǎn)，樓宇設(shè)施，生命安全，食品安全，以及資產(chǎn)壽命。所以公司合并以后，我們的業(yè)務(wù)會(huì)在全球分成3個(gè)方向：一是食品安全，二是公共衛(wèi)生，三是工廠的保護(hù)包裝。食品安全需要涉足從食品工廠一直到餐廳的全面管理，今后幾年我們要做的工作，就是圍繞這三個(gè)方向打造我們整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的整合，也就是說(shuō)，我們現(xiàn)在解決方案慢慢會(huì)涵蓋到從食品源頭開(kāi)始。比如說(shuō)牛奶，我們會(huì)涵蓋從牧場(chǎng)擠奶開(kāi)始的衛(wèi)生消毒，一直到牛奶的包裝、運(yùn)輸?shù)阶詈蟮匿N售整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，保證在食品安全上為企業(yè)提供一個(gè)全方位的、全行業(yè)的解決方案。因?yàn)榇蠹椰F(xiàn)在講到食品安全都是片斷式的，有人講餐廳食品安全，有人講冷鏈運(yùn)輸安全，現(xiàn)在還沒(méi)有一家公司可以提供從生產(chǎn)到銷售的全產(chǎn)業(yè)的食品安全保障，這可能是我們比較有優(yōu)勢(shì)的方面。我們的產(chǎn)品線會(huì)發(fā)展得更加豐富多樣，我們要把這些產(chǎn)品進(jìn)行組合，打造全行業(yè)的清潔標(biāo)準(zhǔn)。

記者：有些人認(rèn)為中國(guó)的清潔衛(wèi)生，特別是有些企業(yè)的清潔衛(wèi)生存在很大的問(wèn)題，您對(duì)目前公共衛(wèi)生情況是怎么看的？如果有問(wèn)題，問(wèn)題出現(xiàn)在哪里？

沈宏：我們知道我國(guó)有全世界人口最多的國(guó)家，地區(qū)、企業(yè)在經(jīng)濟(jì)實(shí)力及管理水平上有良莠不齊的現(xiàn)象，所以可能會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，但不能因此就片面地全部否定，其實(shí)我們還有很多地方做得不錯(cuò)。有很多企業(yè)和場(chǎng)所采用的衛(wèi)生設(shè)備和已達(dá)到的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)都居于全世界先進(jìn)水平。我覺(jué)得，有些企業(yè)衛(wèi)生出現(xiàn)問(wèn)題的原因可能會(huì)有兩個(gè)方面，第一是小規(guī)模企業(yè)沒(méi)有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力去用這些方案。第二，企業(yè)不懂得專業(yè)的清潔衛(wèi)生解決方案。我們?cè)鵀楹芏嗥髽I(yè)做過(guò)清潔方案，其總成本并沒(méi)有明顯改變，但我國(guó)很多企業(yè)的管理者對(duì)“總成本”的概念不夠了解，他可能會(huì)知道買清潔劑花了多少錢，水電花了多少錢，但不知道保養(yǎng)清潔整個(gè)大樓花了多少錢，所以我們一直在做一些普及教育，讓最終用戶明白，追求更高效的方案其實(shí)并不比你現(xiàn)在所用的方案貴。

設(shè)備包裝及運(yùn)輸方案范文第3篇

然而，醫(yī)療器械冷鏈管理的真正難點(diǎn)在于打通醫(yī)療器械流通的各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，使之共同致力于冷鏈各環(huán)節(jié)的溫控管理。冷鏈管理不但對(duì)醫(yī)療器械生產(chǎn)端有高標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)其包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用等重要環(huán)節(jié)也有非常嚴(yán)格的管理規(guī)范和流程標(biāo)準(zhǔn)，并受相關(guān)質(zhì)量審計(jì)和法規(guī)監(jiān)管。

今年3月發(fā)生的“山東疫苗事件”中的問(wèn)題疫苗就在于未經(jīng)嚴(yán)格的冷鏈存儲(chǔ)運(yùn)輸就直接流入市場(chǎng)，導(dǎo)致疫苗失效，引起全國(guó)熱議。針對(duì)該階段醫(yī)藥冷鏈管理事故、山東疫苗事件的持續(xù)影響以及社會(huì)輿論的持續(xù)發(fā)酵，今年5月12日，國(guó)家食品藥品監(jiān)督管理總局（CFDA）了《醫(yī)療器械冷鏈（運(yùn)輸、貯存）管理指南》的征求意見(jiàn)稿，并在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展了多頻次的專項(xiàng)檢查和企業(yè)自查自檢。9月22日，CFDA正式《醫(yī)療器械冷鏈（運(yùn)輸、貯存）管理指南》的公告（2016年第154號(hào)）（以下簡(jiǎn)稱“冷鏈新規(guī)”），對(duì)醫(yī)療器械冷鏈管理所涉及的人員與設(shè)施設(shè)備、驗(yàn)證管理、出庫(kù)與運(yùn)輸、應(yīng)急管理等環(huán)節(jié)做出具體要求。

制藥企業(yè)如何應(yīng)對(duì)冷鏈新規(guī)？

冷鏈新規(guī)的為制藥企業(yè)施加了巨大的執(zhí)行壓力，也給監(jiān)管部門帶來(lái)了職能壓力，但冷鏈新規(guī)的合規(guī)執(zhí)行也淘汰了部分競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的企業(yè)，這其實(shí)也是給制藥企業(yè)及商帶來(lái)了新的發(fā)展及運(yùn)營(yíng)機(jī)遇。因此，制藥企業(yè)需在溫控技術(shù)合規(guī)達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上，做好冷鏈物流的規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)相關(guān)物流的全程冷鏈管理。

1.企業(yè)必須做好溫控設(shè)備、包裝容器的設(shè)計(jì)與性能驗(yàn)證

冷鏈新規(guī)第九條再次強(qiáng)調(diào)了“未經(jīng)驗(yàn)證的設(shè)施設(shè)備，不得應(yīng)用于冷鏈管理醫(yī)療器械的運(yùn)輸和貯存過(guò)程。”溫控方案的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證需要企業(yè)組建專業(yè)工程團(tuán)隊(duì)或與第三方專業(yè)溫控解決方案供應(yīng)商合作。

2.企業(yè)需要根據(jù)自身的發(fā)貨量以及配送模式選擇合適的溫控包裝類型

目前，醫(yī)療器械的主流溫控包裝類型主要有無(wú)源溫控包裝與有源溫控包裝兩種，有源溫控冷鏈配送適合定點(diǎn)大規(guī)模配送，無(wú)源溫控冷鏈適合分布式直達(dá)投遞。按照醫(yī)療器械體外診斷行業(yè)的流通現(xiàn)狀，如果試劑的分銷量每周達(dá)到1000個(gè)包裝大單元，可考慮采用有源溫控冷鏈定點(diǎn)配送，但有源溫控冷鏈配送是高值固定資產(chǎn)投入，企業(yè)需要擁有或租用冷庫(kù)、冷藏車、冷藏箱等，需要不菲的資產(chǎn)支出。如果試劑的分銷量每周低于500個(gè)包裝大單元，則可選擇無(wú)源溫控冷鏈投遞方式。

3.企業(yè)需要建立全程冷鏈的物流配送渠道

全程冷鏈對(duì)物流配送的要求較高，從單家企業(yè)來(lái)講，要想實(shí)現(xiàn)多方位、門到門的配送服務(wù)，通過(guò)企業(yè)自建配送渠道是不現(xiàn)實(shí)，也是不經(jīng)濟(jì)的，企業(yè)必須借助提供完整服務(wù)的第三方物流共同配送。近兩年，醫(yī)療器械冷鏈物流的共同配送取得較大進(jìn)展，如國(guó)藥、怡亞通等制藥企業(yè)已經(jīng)建立社會(huì)藥品冷鏈物流業(yè)信息共享平臺(tái)。

無(wú)源溫控包裝的優(yōu)勢(shì)

現(xiàn)階段，醫(yī)療器械試劑生產(chǎn)企業(yè)普遍面臨兩大問(wèn)題：一是試劑分發(fā)量小，無(wú)法使用有源溫控冷鏈定點(diǎn)配送；二是試劑冷鏈配送最后一公里存在冷鏈盲區(qū)。也就是說(shuō)，目前試劑類藥品的市場(chǎng)占有率嚴(yán)重不均衡，國(guó)外巨頭與國(guó)內(nèi)領(lǐng)頭企業(yè)占據(jù)了醫(yī)療器械體外診斷試劑60%以上的市場(chǎng)份額，剩下幾千家中小企業(yè)的日均發(fā)貨量不足50箱，而且終端用戶分布不集中，企業(yè)無(wú)法使用有源溫控包裝進(jìn)行定點(diǎn)配送。另外，在整個(gè)冷鏈物流過(guò)程中，第三方物流在一線城市已經(jīng)能夠滿足全程冷藏運(yùn)輸?shù)囊?，但是在二、三線城市的冷藏運(yùn)輸中，還無(wú)法滿足最后一公里運(yùn)輸要求。

針對(duì)以上問(wèn)題，無(wú)源溫控包裝發(fā)揮了其應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。無(wú)源溫控包裝箱內(nèi)的溫度場(chǎng)分布經(jīng)過(guò)驗(yàn)證合格，配合一套有效的溫度監(jiān)測(cè)、儲(chǔ)存、查詢、報(bào)警通知系統(tǒng)，可解決中小試劑公司的冷鏈性能達(dá)標(biāo)合規(guī)。我公司所使用的ONEPAC無(wú)源溫控技術(shù)，具有更高效的溫度絕緣特性，其聚冷強(qiáng)度能最大化保持長(zhǎng)效的溫控效率和抵御嚴(yán)酷的運(yùn)輸、儲(chǔ)存環(huán)境，并能循環(huán)使用，足以應(yīng)對(duì)48～72小時(shí)的冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)，無(wú)源溫控包裝結(jié)構(gòu)如圖1所示。

無(wú)源溫控包裝設(shè)計(jì)

1.保溫材料的選擇和溫控時(shí)效設(shè)計(jì)

無(wú)源溫控包裝一般都會(huì)同客戶一起來(lái)預(yù)算和評(píng)估滿足溫控要求的運(yùn)輸時(shí)效，從而幫助客戶選擇經(jīng)濟(jì)型的保溫材料和長(zhǎng)效型材料，甚至超長(zhǎng)效型材料。目前可供無(wú)源溫控包裝應(yīng)用的常用工程材料有聚苯乙烯、聚丙烯、聚氨酯等，也有一些超隔溫材料也在逐步進(jìn)入工程應(yīng)用，比如真空板與氣凝膠。

根據(jù)無(wú)源溫控包裝的尺寸和溫控時(shí)效設(shè)計(jì)蓄冷配置，定制100%匹配的蓄冷相變材料。無(wú)源溫控包裝需要多種溫區(qū)與聚冷形態(tài)的蓄冷相變材料，以實(shí)現(xiàn)不同的溫區(qū)要求。醫(yī)療器械體外診斷試劑常用的蓄冷溫區(qū)為-30～22℃，根據(jù)產(chǎn)品特性，其包裝載體形式大致有冰袋（如圖2所示）、冰盒（如圖3所示）和冰板等形式，可供設(shè)計(jì)選型。

無(wú)源溫控包裝時(shí)效設(shè)計(jì)應(yīng)通過(guò)溫控包裝系統(tǒng)熱阻及蓄冷劑熱交換的定量計(jì)算，建立無(wú)源溫控包裝溫控時(shí)效的設(shè)計(jì)與配置。為設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化，一般在設(shè)計(jì)時(shí)以溫控包裝內(nèi)蓄冷劑的相變潛熱作為冷量耗散總源，并近似地認(rèn)為能力交換在溫控箱中的傳遞過(guò)程為穩(wěn)態(tài)傳熱過(guò)程，溫控系統(tǒng)在一定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行的熱力學(xué)交換量可由傅里葉導(dǎo)熱定律導(dǎo)出：

Q=KAΔT/d （公式1）

其中，Q為熱量；K為導(dǎo)熱率；A為接觸面積；d為熱量傳遞距離；ΔT為溫度差。

假定溫控箱內(nèi)外接觸面是完全光滑和平整的，所有熱量全部通過(guò)熱傳導(dǎo)的方式經(jīng)過(guò)材料，并到達(dá)另一端與外界環(huán)境維持能力交換。根據(jù)測(cè)試并計(jì)算出一個(gè)材料的熱阻值R，計(jì)算公式如下：

R=AΔT/Q （公式2）

將公式1和公式2合并，可以得到K=d/R。因?yàn)镵值相對(duì)于同一選定好的保溫材料是不變的，由此可以得出熱阻R值與材料厚度d成正比關(guān)系。也就說(shuō)，材料越厚，熱阻越大。 但很多導(dǎo)熱材料的熱阻值R，與材料厚度d并不完全成正比關(guān)系，而是會(huì)出現(xiàn)非線性變化。這是因?yàn)閷?dǎo)熱材料大都不是由單一成分組成，因此相關(guān)的熱阻值還需由專業(yè)的儀器設(shè)備進(jìn)行測(cè)定。

傅里葉導(dǎo)熱方程式是一個(gè)完全理想化的公式，有助于我們理解導(dǎo)熱材料的原理。但在實(shí)際應(yīng)用中熱阻計(jì)算是復(fù)雜的數(shù)學(xué)模型，會(huì)有很多的修正公式來(lái)完善所有環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)的問(wèn)題。

選擇什么樣的導(dǎo)熱材料用于無(wú)源溫控包裝設(shè)計(jì)，理論上來(lái)講是一件很困難的事情，很難通過(guò)一些簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)來(lái)準(zhǔn)確計(jì)算，更多的是依靠測(cè)試和數(shù)據(jù)分析，同時(shí)還要做好溫控性能的驗(yàn)證。如果測(cè)試能達(dá)到產(chǎn)品要求的理想效果，就是最為合適的無(wú)源溫控包裝方案。建議貴重的溫度敏感型藥品試劑不要冒險(xiǎn)使用溫控性能不達(dá)標(biāo)或者未經(jīng)驗(yàn)證的溫控包裝方案。

2.案例分享

下面，以某公司委托我公司為其IVD試劑設(shè)計(jì)的無(wú)源溫控包裝解決方案來(lái)具體說(shuō)明，其溫控需求規(guī)格參數(shù)如下：蓄冷介質(zhì)：UDA PCM材料；保溫隔熱材質(zhì)：UDA-EPS；溫控溫區(qū)：箱內(nèi)2～8℃；適用外部環(huán)境溫度：30±2℃；溫控時(shí)效：>48小時(shí)。

基于公式1和公式2，同時(shí)根據(jù)溫控測(cè)試數(shù)據(jù)分析，為保持溫控箱內(nèi)2～8℃溫控時(shí)效不低于48小時(shí)，將蓄冷源等量換算為標(biāo)準(zhǔn)UDA PCM冰盒6塊?？紤]內(nèi)部冰盒的堆碼方式，優(yōu)選方案為4-2矩陣，同時(shí)為了熱力學(xué)分布的需要，設(shè)計(jì)溫控系統(tǒng)內(nèi)部尺寸為480mm×350mm×260mm，其中內(nèi)高260mm為可擴(kuò)展高度，針對(duì)未來(lái)更長(zhǎng)效的保溫需求，為加高留有可置換儲(chǔ)冰空間。

設(shè)備包裝及運(yùn)輸方案范文第4篇

熱縮包裝是最常用的PET瓶二次包裝形式，占領(lǐng)的市場(chǎng)份額已經(jīng)超過(guò)30％，并且還在呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。而其他包裝形式，例如，開(kāi)口式或者封閉式紙箱、提籃、高幫托盤盒、塑料箱或者木箱，在PET瓶包裝領(lǐng)域還處于次要地位。生產(chǎn)熱縮膜時(shí)需要使用古生原料，熱縮通道的收縮流程也需要消耗相對(duì)較多的能源。面對(duì)熱縮包裝的這些弱點(diǎn)，克朗斯將研發(fā)目標(biāo)設(shè)定為：研發(fā)比熱縮膜包裝更節(jié)省資源的工藝技術(shù)，創(chuàng)造全新的包裝系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備?？死仕构緦?duì)此采用了在其他行業(yè)已經(jīng)成熟的環(huán)箍技術(shù)。由此，誕生了LitePac――全新的PET瓶包裝設(shè)計(jì)。

穩(wěn)定性測(cè)試取得良好結(jié)果

在研討過(guò)程中，克朗斯公司為包裝方式設(shè)計(jì)了各不同的方案。通過(guò)不同條件下的測(cè)試，對(duì)角線式提手展示出了最佳的效果和最高的穩(wěn)定性。

在次包裝穩(wěn)定性的測(cè)試過(guò)程中，將熱縮膜包裝與環(huán)箍包裝進(jìn)行了對(duì)比。熱縮膜包裝在經(jīng)歷大約1 5個(gè)行程后破損，這個(gè)數(shù)值作為了當(dāng)時(shí)對(duì)比的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，環(huán)箍包裝的穩(wěn)定性在很大程度上取決于產(chǎn)品溫度、二氧化碳損失、存放時(shí)間以及灌裝產(chǎn)品的二氧化碳含量。在相同條件下我們發(fā)現(xiàn)，對(duì)角線式提手的LitePac包裝承受了250個(gè)行程，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了熱縮膜包裝。在所有的條件下，即使在低溫和低二氧化碳含量等最不利的條件下，LitePac包裝都表現(xiàn)出最強(qiáng)的耐受力。

水平環(huán)箍和垂直提手

水平環(huán)箍由8毫米寬的高強(qiáng)度PET材料組成。其上連接了條較寬的撕拉舌，以方便開(kāi)啟。通過(guò)在兩個(gè)熔接點(diǎn)上配置減荷拉環(huán)，使包裝的開(kāi)啟更加容易。垂直的環(huán)箍作為提手在瓶子之間呈對(duì)角線分布，它由柔軟、手感舒適的聚丙烯組成，寬度為15毫米。提手同時(shí)對(duì)環(huán)箍帶起到定位和加強(qiáng)作用，即使在低溫和瓶?jī)?nèi)二氧化碳含量較低時(shí)也能起作用。條形碼可以通過(guò)不干膠帶貼在環(huán)箍上，也可以選擇外掛方式。在垂直的拉手上，或者在特制的膠帶上，也可以印刷個(gè)編碼。

此外，還在輸送帶上測(cè)試了這包裝的穩(wěn)定性?？死仕垢鶕?jù)包箱機(jī)至碼垛機(jī)之間不同的輸送系統(tǒng)制作了測(cè)試段。另外，還利用1.5升瓶在二分之托盤和貨車裝運(yùn)條件下成功地完成了碼垛測(cè)試，在測(cè)試過(guò)程中瓶子未受到任何損傷。

通過(guò)對(duì)角線式瓶子布局提高托盤利用率

這包裝形式的另外個(gè)重要優(yōu)勢(shì)，就是可以提高托盤利用率。通過(guò)采用對(duì)角線式瓶子布局，可以實(shí)現(xiàn)更高的堆層效率，這將進(jìn)步降低運(yùn)行成本。瓶子在包裝物內(nèi)采用對(duì)角線式布局后，最多可以提高20％的托盤利用率(與瓶子直徑有關(guān))。目前，德國(guó)通常采用1.5升瓶的6瓶包裝形式，每個(gè)杜塞爾多夫托盤上擺放10包。采用LitePac包裝的對(duì)角線布局后，每層可以碼放12包。采用對(duì)角線式包裝形式和每層12包的堆層格式，每個(gè)杜塞爾多夫托盤上可以比常規(guī)的直線式10包堆層格式增加48瓶。

由此，還能減少內(nèi)部和外部的托盤運(yùn)輸量，提高倉(cāng)庫(kù)的能力。這些因素也同樣影響到運(yùn)行成本。

節(jié)約成本超過(guò)50％

通過(guò)減少包裝材料成本，以及由于取消熱縮通道和提手加工設(shè)備減少的大量能耗，可以節(jié)約非?？捎^的費(fèi)用。與熱縮膜包裝相比，可以節(jié)約50％以上的成本。

更短的輸送帶，更少的占地面積，更簡(jiǎn)單的設(shè)備布局，在倉(cāng)庫(kù)和超市占用更少的空問(wèn)，更少的托盤運(yùn)輸量――所有這切，都促使環(huán)箍包裝技術(shù)成為未來(lái)的包裝解決方案。

克朗斯設(shè)備生產(chǎn)的瓶子只有4.4克

設(shè)備包裝及運(yùn)輸方案范文第5篇

在重大險(xiǎn)情或事故處理過(guò)程中，短時(shí)間內(nèi)需要大量應(yīng)急物資及設(shè)備，這些物資設(shè)備能否第一時(shí)間運(yùn)達(dá)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)是救援工作成功與否的關(guān)鍵。道路運(yùn)輸效率對(duì)保障應(yīng)急救援行動(dòng)順利實(shí)施起到至關(guān)重要的作用。而要保證道路運(yùn)輸在搶險(xiǎn)救援過(guò)程中高效、順暢運(yùn)行，首先要保證自身在運(yùn)輸過(guò)程中的安全無(wú)誤，這就需要前期做好大量的準(zhǔn)備和周密的部署安排。

一、運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援相關(guān)要素分析

影響道路運(yùn)輸應(yīng)急效率的因素主要有運(yùn)輸物及包裝、運(yùn)輸設(shè)備狀況、從業(yè)人員、道路條件及環(huán)境因素、與相關(guān)方溝通協(xié)調(diào)五個(gè)要素組成，而這五個(gè)要素由應(yīng)急管理整合和銜接，構(gòu)成完整的道路運(yùn)輸應(yīng)急管理體系。

1.運(yùn)輸物及其包裝

油田生產(chǎn)使用的設(shè)備常常為體積較大物品，運(yùn)輸過(guò)程中突然緊急制動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的慣力，運(yùn)輸物容易出現(xiàn)滑動(dòng)，造成運(yùn)輸物傾翻，嚴(yán)重的情況下會(huì)出現(xiàn)設(shè)備側(cè)向傾倒和側(cè)方向滑落。如運(yùn)輸物比較零散、數(shù)量較多時(shí)，那么裝卸貨物時(shí)會(huì)用去很多時(shí)間。若運(yùn)輸?shù)奈锲窞槲ｋU(xiǎn)化學(xué)品，由于油井現(xiàn)場(chǎng)道路較為崎嶇，在運(yùn)輸過(guò)程中常常出現(xiàn)顛簸震動(dòng)，因此，會(huì)產(chǎn)生較大的震動(dòng)力和沖擊力，容易導(dǎo)致產(chǎn)品包裝損壞，造成運(yùn)輸車輛上的危險(xiǎn)品出現(xiàn)灑、漏，嚴(yán)重情況下會(huì)出現(xiàn)爆炸、火災(zāi)或中毒的事故。這些問(wèn)題不僅會(huì)影響應(yīng)急救援的效率，而且還可能成為新的危險(xiǎn)源，造成衍生事故。

2.運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)施

運(yùn)輸設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行能夠保證道路運(yùn)輸?shù)捻槙尺\(yùn)行，運(yùn)輸安全主要要素包括應(yīng)急技術(shù)和車輛設(shè)備的自身狀況的好壞。若車輛設(shè)備自身狀況不佳，不僅影響到自身行車安全，而且直接影響到應(yīng)急救援的成敗。近年來(lái)，企業(yè)車輛設(shè)備更新數(shù)量較少，大部分車輛已接近報(bào)廢年限，車況不是很好，運(yùn)輸設(shè)備自身缺陷和故障難以保障應(yīng)急效率的提高。

3.運(yùn)輸從業(yè)人員

在應(yīng)急處置過(guò)程中，運(yùn)輸從業(yè)人員業(yè)務(wù)水平、駕駛經(jīng)驗(yàn)、應(yīng)急處置能力及駕齡與應(yīng)急效果緊密聯(lián)系。駕超速行駛、疲勞駕駛、違規(guī)操作及責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)都是產(chǎn)生危險(xiǎn)的主要因素。而一些工作人員沒(méi)有掌握相關(guān)的應(yīng)急技術(shù)，當(dāng)遇到緊急事故時(shí)不能夠用正確的方法進(jìn)行處置，或者采取的措施不到位，都是造成運(yùn)輸事故的重要因素。

4.道路條件及環(huán)境

道路路面狀況、行車道數(shù)量、車道寬度、道路的照明狀況及規(guī)范線形的不合理設(shè)計(jì)等要素構(gòu)成了道路條件。道路條件能否與人、車保持平衡，道路幾何參數(shù)、路面附著條件、道路安全設(shè)備等方面都存在著危害運(yùn)輸安全的隱患。在某些狀況下，甚至?xí)蔀榈缆愤\(yùn)輸事故的直接原因。

環(huán)境要素主要指運(yùn)輸環(huán)境。發(fā)生事故后會(huì)直接導(dǎo)致交通混亂、道路堵塞，給駕駛員帶來(lái)心理壓力，直接增加了不安全要素。在道路運(yùn)輸?shù)挠绊懸刂?，環(huán)境要素還包括天氣狀況及事故發(fā)生時(shí)間等。

5.與相關(guān)方溝通協(xié)調(diào)

道路運(yùn)輸應(yīng)急效率的高低不只是運(yùn)輸企業(yè)自身就能決定的，它還涉及與事件發(fā)生單位、物資提供單位、上級(jí)部門、交管部門等相關(guān)單位之間的協(xié)調(diào)溝通。在應(yīng)急救援過(guò)程中，往往會(huì)出現(xiàn)這種情況，運(yùn)輸企業(yè)本身行動(dòng)較快，但是應(yīng)急物資不能迅速到位或是與其他相關(guān)單位溝通出現(xiàn)問(wèn)題，而大大降低了應(yīng)急效率。

二、提高運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援效率對(duì)策

1.改進(jìn)應(yīng)急物資裝卸搬運(yùn)

在應(yīng)急物資運(yùn)輸過(guò)程中，需要對(duì)貨物進(jìn)行裝卸與搬運(yùn)作業(yè)。為提高貨物運(yùn)輸效率，我們可以對(duì)應(yīng)急物資采用托盤或集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，應(yīng)用機(jī)械化設(shè)備作業(yè)，如在救災(zāi)物資儲(chǔ)備庫(kù)配備叉車、起重機(jī)等，這樣就可以大大提高應(yīng)急物資裝卸搬運(yùn)速度，為救災(zāi)贏得寶貴時(shí)間。在運(yùn)輸較大體積和質(zhì)量的設(shè)備或者貨物時(shí)，首先要做好有效、科學(xué)的產(chǎn)品包裝，保證運(yùn)載物同運(yùn)輸車輛之間捆綁的牢固性。包裝時(shí)要保證運(yùn)輸物品穩(wěn)固、完整、嚴(yán)密不漏、外表面清潔，具有防撞擊、防震動(dòng)、防曬、防雨等措施。

2.選擇應(yīng)急運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)施

應(yīng)急救援的“急”的特點(diǎn)決定了應(yīng)急物資運(yùn)輸具有非同尋常的重要性和特殊性，運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)施狀況直接影響到應(yīng)急救援的效率。在事故險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，運(yùn)送應(yīng)急物資的車輛要在最短時(shí)間內(nèi)將救援物資和人員送達(dá)事故險(xiǎn)情發(fā)生區(qū)實(shí)施救助。因此，對(duì)車輛的選擇十分重要，應(yīng)選用那些可靠性高、故障率低、適應(yīng)性強(qiáng)、通過(guò)性好的車型承擔(dān)應(yīng)急救援任務(wù)，保障救援物資和人員及時(shí)運(yùn)送到指定地點(diǎn)。提高車輛的安全功能，是應(yīng)急救援的基本保證。否則，應(yīng)急救援特別強(qiáng)調(diào)的運(yùn)輸效率將大打折扣。

運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)施的故障主要是管理因素和人的因素造成的，只有通過(guò)加強(qiáng)設(shè)備管理、駕駛技術(shù)、職業(yè)素養(yǎng)的提高，采取一些措施將其危險(xiǎn)隱患降低到最低水平。此外，我們還可以采用GPS定位，提高應(yīng)急救援車輛調(diào)度的管理水平，實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸車輛的運(yùn)行狀況，若車輛在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)故障，能夠及時(shí)掌握車倆狀況并作出相應(yīng)的對(duì)策。

3.加強(qiáng)應(yīng)急培訓(xùn)和演練

根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況做好應(yīng)急工作，強(qiáng)化應(yīng)急演練，通過(guò)開(kāi)展不同形式、不同層面、不同類型應(yīng)急演練增強(qiáng)隊(duì)伍的應(yīng)急水平，對(duì)取得的應(yīng)急演練效果做好科學(xué)評(píng)估，將好的應(yīng)急演練經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，分類制定應(yīng)急培訓(xùn)、應(yīng)急演練、應(yīng)急實(shí)踐規(guī)范手冊(cè)。通過(guò)演練查找應(yīng)急處置中存在的問(wèn)題，修訂完善應(yīng)急預(yù)案，切實(shí)提高應(yīng)急預(yù)案的實(shí)用性和可操作性，確保關(guān)鍵時(shí)刻應(yīng)急救援所需。

4.制?應(yīng)急運(yùn)輸方案

當(dāng)運(yùn)輸車輛出現(xiàn)事故后，會(huì)造成道路阻塞、擁擠等情況，要根據(jù)發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)的道路狀況，指定出疏散群眾的路線、搶險(xiǎn)人員及物資的路線，同時(shí)，要做好物資分類，提前安排急需物資先行，當(dāng)?shù)缆钒l(fā)生坍塌時(shí)應(yīng)當(dāng)安排搶修道路的人員和設(shè)備先行，出現(xiàn)重大人員傷亡事故時(shí)，應(yīng)讓救護(hù)人員及車輛先行等。總之，在由事故險(xiǎn)情發(fā)生而導(dǎo)致道路非常規(guī)通行的情況下，要結(jié)合實(shí)際情況分析各種運(yùn)輸設(shè)備，合理制訂出搶險(xiǎn)物資的運(yùn)輸方案，爭(zhēng)取把搶險(xiǎn)物資第一時(shí)間運(yùn)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。