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礦山初步設(shè)計方案范文第1篇

一、專篇編制情況

該《安全專篇》編寫格式基本符合《國家安全監(jiān)管總局關(guān)于印發(fā)金屬非金屬礦山建設(shè)項目安全專篇編寫提綱等文書格式的通知》（安監(jiān)總管一〔2012〕45號）要求。該《安全專篇》對礦山安全設(shè)施設(shè)計內(nèi)容基本介紹清楚，對礦山開釆過程中存在的危險有害因素進(jìn)行了分析，提出了對策措施。

二、修改意見和建議

1、補(bǔ)充釆場周邊環(huán)境調(diào)查、介紹、分析內(nèi)容；

2、補(bǔ)充設(shè)計參數(shù)設(shè)計依據(jù)的分析、介紹、內(nèi)容；

3、補(bǔ)充礦區(qū)地表五林河改道設(shè)計內(nèi)容；

4、補(bǔ)充采土場用水量計算，防、排水系統(tǒng)設(shè)計內(nèi)容；

5、補(bǔ)充采場開拓、邊坡結(jié)構(gòu)設(shè)計內(nèi)容，明確采場最終開采界面；

6、補(bǔ)充排土場可靠性分析內(nèi)容；

7、補(bǔ)充供電、一類負(fù)荷調(diào)查介紹、分析、內(nèi)容；

8、專家提出的其他意見和建議。

三、審查結(jié)論

鑒于該《安全專篇》存在地表五林河改道設(shè)計方案未落實、 采場內(nèi)疏干排水設(shè)計深度不足、危險因素分析不全面等問題，審 查組認(rèn)為，該《安全專篇》修改完成后報省安全監(jiān)管局組織專家 集中復(fù)審。

礦山初步設(shè)計方案范文第2篇

[關(guān)鍵詞]建筑工程；設(shè)計階段；投資控制；方法 文章編號：2095-4085（2017）05-0137-02

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展及科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，建筑工程正朝著高投資、大規(guī)模、高水平方向發(fā)展，投資控制難度日益增大。如果投資控制方法不當(dāng)，則會造成投資浪費、工程規(guī)模失控、工程質(zhì)量不穩(wěn)定、工期大幅延長等問題，甚至?xí)?dǎo)致工程投資失敗，直接影響國家經(jīng)濟(jì)持續(xù)、健康的發(fā)展。目前，我國現(xiàn)代建筑工程項目造價管理理論體系仍存在缺乏全面性、連續(xù)性和適用性的問題，缺乏與世界發(fā)達(dá)國家造價管理接軌的能力。根據(jù)已有研究成果分析，大部分學(xué)者把建筑工程投資控制的重點放在了施工階段，往往忽略對投資有絕對影響的前期階段。把握好前期階段的投資控制，可以從根本上主動控制整個建筑工程的造價，從而避免投資的浪費和失控，使項目達(dá)到預(yù)期的經(jīng)營效益。

1設(shè)計階段投資控制的意義及存在問題

建筑工程投資控制貫穿于工程建設(shè)的全過程，但重點突出。相關(guān)資料顯示，對項目投資影響最大的階段，是設(shè)計結(jié)束前的工作階段，這一階段僅占整個工程周期的25%；初步設(shè)計階段影響建筑工程投資的概率大于75%；技術(shù)設(shè)計階段影響建設(shè)工程投資的概率達(dá)35%～75%。顯而易見，在項目最終決策后，影響建設(shè)投資的重點就在于設(shè)計階段。設(shè)計費用一般只占建筑工程全部費用的2%～3%，但這2%～3%的費用幾乎決定了整個建筑工程的投資。因此，投資控制的重點應(yīng)在設(shè)計階段，把握住設(shè)計這個關(guān)鍵階段，就可以從源頭上主動控制整個建筑工程的造價，從而避免投資的浪費和失敗，使項目達(dá)到預(yù)期收益。

2設(shè)計階段投資控制存在的主要問題

（1）對投資控制認(rèn)識不足。工程O計人員往往更加注重工程的可行性和先進(jìn)性，片面的強(qiáng)調(diào)安全性，對工程的經(jīng)濟(jì)性不夠重視，尤其對投資控制認(rèn)識不足，往往造成投資的浪費和失控。

（2）技術(shù)與經(jīng)濟(jì)分離。我國建筑工程設(shè)計領(lǐng)域，技術(shù)與經(jīng)濟(jì)分離的現(xiàn)象普遍存在。根據(jù)國外相關(guān)研究，中國工程設(shè)計人員的設(shè)計能力、技術(shù)水平與國外同行并無差距，在某些領(lǐng)域甚至處于領(lǐng)先地位，但他們普遍缺乏投資控制的理念，認(rèn)為工程投資控制是造價編制人員的責(zé)任。而造價編制人員主要是根據(jù)相關(guān)定額編制概、預(yù)算。由于專業(yè)不同，他們通常不熟悉工程設(shè)計的相關(guān)知識，也不了解工程設(shè)計過程中復(fù)雜的協(xié)調(diào)關(guān)系及可能存在的問題，因此很難做到有效控制工程投資。

（3）各專業(yè)之間脫節(jié)。在我國，工程設(shè)計人員大多專職從事單一專業(yè)的設(shè)計，各專業(yè)之間有明顯的劃分，相互之間聯(lián)系不緊密，缺乏有效的溝通和協(xié)調(diào)，導(dǎo)致最終設(shè)計方案無法全面考慮各因素的綜合影響，無法對工程投資進(jìn)行有效控制。

（4）設(shè)計過于保守。設(shè)計人員為規(guī)避責(zé)任，在設(shè)計中往往預(yù)留過多的安全量，導(dǎo)致不必要的投資浪費。

3投資控制方法研究

根據(jù)建筑工程設(shè)計階段投資控制存在的問題，提出以下應(yīng)對方法。

（1）提高思想認(rèn)識。組織業(yè)主及設(shè)計人員學(xué)習(xí)投資控制與合同管理有關(guān)文件，在思想上提高對投資控制工作的重視程度，增強(qiáng)投資控制與合同管理責(zé)任意識。

（2）技術(shù)與經(jīng)濟(jì)緊密結(jié)合。技術(shù)和經(jīng)濟(jì)是相互依存、相互制約的關(guān)系。在設(shè)計過程中，工程造價人員應(yīng)參與設(shè)計的全過程，與設(shè)計人員緊密配合。在實現(xiàn)同一功能的工程方案比選時，除考慮技術(shù)可行性、安全性之外，應(yīng)重點進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析，在綜合考慮技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上，選擇最優(yōu)方案。爭取做到在投資最少的情況下，實現(xiàn)必要的設(shè)計功能，避免片面強(qiáng)調(diào)技術(shù)新穎，禁止無依據(jù)放大設(shè)計安全系數(shù)。把握和平衡技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的對立關(guān)系，力爭在經(jīng)濟(jì)合理的前提下實現(xiàn)技術(shù)先進(jìn)和安全，在技術(shù)先進(jìn)、安全的基礎(chǔ)上實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)合理。

（3）建立項目法人責(zé)任制。投資控制應(yīng)首先明確責(zé)任主體、責(zé)任范圍、目標(biāo)和權(quán)益、風(fēng)險承擔(dān)方式，因此應(yīng)推行建設(shè)項目法人責(zé)任制。由項目法人承擔(dān)投資風(fēng)險，并對建筑工程的投資控制全面負(fù)責(zé)，對盡職盡責(zé)的法人給予適當(dāng)獎勵，對的法人給予相應(yīng)的懲罰。業(yè)主單位對建筑工程投資控制充分重視后，才能有效督促設(shè)計單位實現(xiàn)對投資的有效控制。

（4）引入競爭機(jī)制，建立有效的獎勵制度。嚴(yán)格設(shè)計階段招投標(biāo)制度，建立公平、公正、公開的設(shè)計市場，實現(xiàn)各設(shè)計單位的公平競爭，擇優(yōu)選擇綜合實力強(qiáng)、投資控制嚴(yán)格、設(shè)計水平高的設(shè)計單位，才能保證建筑工程設(shè)計的水平與質(zhì)量，并實現(xiàn)工程投資的有效控制。通過招投標(biāo)選擇有實力的設(shè)計單位，可以保證工程設(shè)計先進(jìn)性、安全性與實用性，避免設(shè)計失誤導(dǎo)致的重大設(shè)計變更，同時能保證編制的概預(yù)算合理、準(zhǔn)確，并能將投資控制在合理范圍內(nèi)?？己嗽O(shè)計中在各專業(yè)完成任務(wù)的質(zhì)量和投資控制的基礎(chǔ)上，建立、健全投資控制獎勵制度。對采用新材料、新技術(shù)完成設(shè)計任務(wù)并節(jié)約成本的人員給予物質(zhì)獎勵。

（5）嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是工程建設(shè)重要的技術(shù)規(guī)范，是建筑工程設(shè)計的重要依據(jù)，并能有效提高建筑工程設(shè)計階段投資控制水平。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，可以有效控制建筑工程的建設(shè)規(guī)模、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，保證建筑工程的先進(jìn)性、安全性、實用性和預(yù)期使用功能，并能有效控制工程投資。

（6）推行限額設(shè)計。限額設(shè)計就是按批準(zhǔn)的投資估算控制初步設(shè)計，按批準(zhǔn)的初步設(shè)計總概算控制施工圖設(shè)計。將上階段設(shè)計審定的投資額和工程量先行分解到各專業(yè)，然后再分解到各單位工程和分布工程。各專業(yè)在保證滿足設(shè)計使用功能的基礎(chǔ)上，按分配的投資限額嚴(yán)格控制設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，以保證總投資限額不被突破。限額設(shè)計貫穿于項目的可行性研究及設(shè)計各個階段，而在每一個階段又貫穿于各個專業(yè)的每一項基礎(chǔ)設(shè)計。各專業(yè)的每道工序都應(yīng)將限額設(shè)計作為工作的基礎(chǔ)和目標(biāo)。明確限額目標(biāo)，實行工序管理。

4結(jié)語

本文從對整個建筑工程投資有絕對性影響的設(shè)計階段人手，采用理論與實踐相結(jié)合的方法，輔以自身完成項目的經(jīng)驗和體會，分析設(shè)計階段投資控制的意義及存在問題，研究建筑工程設(shè)計階段投資控制方法，對建筑工程設(shè)計領(lǐng)域投資控制的推進(jìn)具有借鑒意義。

利用尾礦砂制作微晶玻璃已成為業(yè)界亮點

在很長時間里，尾礦砂一直是礦山生產(chǎn)留下的廢棄物，又因為尾礦壩造成的潰壩事故危害大，處理尾礦成為不少礦山企業(yè)的棘手問題。隨著尾礦利用工作的深入開展，尾礦的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣，尾礦砂除用于制作城市地磚外，還可用于生產(chǎn)微晶玻璃、建筑陶瓷、水泥、鑄石制品、玻璃制品、肥料、灰砂磚、免燒磚、人造石、工藝美術(shù)陶瓷、日用陶瓷原料、混凝土等，其中利用尾礦砂制作微晶玻璃已成為業(yè)界亮點。

礦山初步設(shè)計方案范文第3篇

關(guān)鍵詞：工程設(shè)備、電氣控制系統(tǒng)、設(shè)計

中圖分類號：S611 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

一、前言

近年來，在改造項目安裝調(diào)試過程中，由于電氣控制系統(tǒng)存在的不能啟動、或啟動后又莫名其妙地停車、或調(diào)速等問題，對整個工程進(jìn)度和工期產(chǎn)生了嚴(yán)重影響，必須要在設(shè)計階段就加以重視。

二、電氣控制系統(tǒng)設(shè)計的基本原則

電控系統(tǒng)設(shè)計涉及到的范圍較廣，系統(tǒng)從初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計到產(chǎn)品設(shè)計過程中的每一環(huán)節(jié)都與產(chǎn)品的質(zhì)量和成本密切相關(guān)。電氣控制系統(tǒng)設(shè)計過程應(yīng)遵循的基本原則如以下幾點。

1、最大限度地滿足機(jī)械設(shè)備對電氣控制提出的要求。生產(chǎn)機(jī)械的電控裝置是為生產(chǎn)機(jī)械按預(yù)定規(guī)律完成一定動作和保證部件協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)服務(wù)的，電氣設(shè)計必須滿足生產(chǎn)機(jī)械對電氣控制提出的技術(shù)要求。

2、妥善處理機(jī)與電的關(guān)系，采用機(jī)電結(jié)合的方法，達(dá)到系統(tǒng)的控制要求?，F(xiàn)代生產(chǎn)機(jī)械的機(jī)械運(yùn)動是機(jī)電結(jié)合的結(jié)果，機(jī)與電兩者相互關(guān)聯(lián)、相互依賴，只有統(tǒng)籌考慮兩者關(guān)系才能達(dá)到整機(jī)的技術(shù)指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

3、在滿足控制要求的前提下，設(shè)計方案力求簡單，避免盲目地追求高性能、高指標(biāo)。評價生產(chǎn)機(jī)械電氣設(shè)計水平，并不是電氣控制的功能越強(qiáng)，技術(shù)指標(biāo)越高就越好，而是以設(shè)備的性能價格比和運(yùn)行可靠性來衡量的。高功能、高指標(biāo)往往使系統(tǒng)的生產(chǎn)成本和復(fù)雜程度劇增，系統(tǒng)越復(fù)雜，所用元器件越多，系統(tǒng)的可靠性就越低（不包括冗余設(shè)計而增加的元器件）。因此，在滿足生產(chǎn)機(jī)械提出的技術(shù)指標(biāo)前提下，電氣控制設(shè)計應(yīng)力求簡單，提高系統(tǒng)工作可靠性，提高裝置的性能價格比。

4、積極慎重地采用新技術(shù)、新工藝。任何設(shè)計在實施過程中都存在著成功和失敗兩種可能，從減少設(shè)計風(fēng)險角度考慮，應(yīng)盡可能采用成熟的、經(jīng)過優(yōu)化和實際運(yùn)行考驗的材料、元器件以及制造技術(shù)與工藝。新技術(shù)和新工藝的出現(xiàn)，往往會給社會帶來巨大的效益，成功地應(yīng)用新材料、新技術(shù)、新工藝，會使產(chǎn)品在品質(zhì)、功能、成本方面發(fā)生巨大的變化。所以，在積極采用新材料、新技術(shù)、新工藝的同時，要進(jìn)行充分的調(diào)查和研究，進(jìn)行必要的試驗，才能作出決策。

5、正確合理地選用電器元件，盡可能減少元器件的品種和規(guī)格，降低生產(chǎn)成本。

6、操作、維護(hù)要方便，外形協(xié)調(diào)、美觀。電氣控制系統(tǒng)設(shè)計的基本任務(wù)是根據(jù)生產(chǎn)機(jī)械的控制要求，設(shè)計和完成電控裝置在制造、使用和維護(hù)過程中所需的圖樣和資料。這些工作主要反映在電氣原理和工藝設(shè)計中。

三、電氣控制裝置的設(shè)計步驟

電氣控制裝置設(shè)計一般分成三個階段：初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計和產(chǎn)品設(shè)計。

1、初步設(shè)計

初步設(shè)計是研究系統(tǒng)和電氣控制裝置的組成，并尋求最佳控制方案的初步階段，是技術(shù)設(shè)計的依據(jù)。初步設(shè)計可由機(jī)械設(shè)計人員和電氣設(shè)計人員共同提出，也可由機(jī)械設(shè)計人員提出有關(guān)機(jī)械結(jié)構(gòu)資料和工藝要求，由電氣設(shè)計人員完成初步設(shè)計。初步設(shè)計階段應(yīng)根據(jù)機(jī)械設(shè)計人員提出的要求，盡可能收集國內(nèi)外同類產(chǎn)品的有關(guān)資料，進(jìn)行詳細(xì)的分析研究，積極而又慎重地采用新技術(shù)、新工藝，并對某些新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)、新組件等進(jìn)行必要的原理性試驗研究或提出試驗研究大綱，提出系統(tǒng)中必須采用的專用元器件的技術(shù)要求。初步設(shè)計主要是給上級部門或用戶的一份總體方案設(shè)計報告，這份報告是進(jìn)行技術(shù)設(shè)計和產(chǎn)品設(shè)計的依據(jù)。只有在總體方案正確的前提下，才能保證生產(chǎn)設(shè)備各項技術(shù)指標(biāo)的實現(xiàn)。如果在設(shè)計過程中只有某個細(xì)節(jié)或環(huán)節(jié)設(shè)計不當(dāng)，可通過試驗和改進(jìn)來達(dá)到設(shè)計要求，但總體方案出錯，將導(dǎo)致整個設(shè)計的失敗，造成的損失是非常大的。因此，初步設(shè)計必須認(rèn)真做好調(diào)研，注意借鑒已獲成功應(yīng)用并經(jīng)過生產(chǎn)考驗的類似設(shè)備和生產(chǎn)工藝，在幾種可能實現(xiàn)的方案中，根據(jù)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及現(xiàn)有的條件進(jìn)行綜合分析，作出決策。

2、技術(shù)設(shè)計

技術(shù)設(shè)計是根據(jù)上級部門審查批準(zhǔn)的或經(jīng)用戶同意的初步設(shè)計中提供的內(nèi)容和方案，最終完成電氣控制設(shè)計，完成電控設(shè)備布置設(shè)計。技術(shù)設(shè)計需完成下述內(nèi)容：

（1）對系統(tǒng)設(shè)計中某些環(huán)節(jié)做必要的試驗，寫出試驗研究報告。

（2）繪出電氣控制系統(tǒng)的電氣原理圖。

（3）編寫系統(tǒng)參數(shù)計算書。

（4）選擇整個系統(tǒng)的元器件，提出專用元器件的技術(shù)指標(biāo)，編制元器件明細(xì)表。

（5）編寫技術(shù)設(shè)計說明書，介紹系統(tǒng)原理、主要技術(shù)性能指標(biāo)及有關(guān)運(yùn)行維護(hù)條件和對施工安裝要求。

（6）繪制電控裝置組合布置圖、出線端子圖等。

3、產(chǎn)品設(shè)計

產(chǎn)品設(shè)計是根據(jù)上級審查批準(zhǔn)的或經(jīng)用戶同意認(rèn)可的技術(shù)設(shè)計，最終完成電控設(shè)備產(chǎn)品生產(chǎn)用的工作圖樣。產(chǎn)品設(shè)計需完成下列內(nèi)容：

（1）繪制產(chǎn)品總裝配圖、部件裝配圖和零件圖。

（2）繪制產(chǎn)品接線圖或接線表。

（3）進(jìn)行圖樣的標(biāo)準(zhǔn)化審查和工藝會簽。一般來說，電氣控制裝置的設(shè)計應(yīng)按上述三個階段進(jìn)行，每個階段中的某些內(nèi)容可根據(jù)設(shè)計項目的具體情況有所調(diào)整。

四、電氣控制的設(shè)計要點

電氣控制設(shè)計內(nèi)容很多，這里僅對一些較為重要的設(shè)計作進(jìn)一步探討。

1、控制系統(tǒng)的選擇。控制系統(tǒng)是電控裝置的核心，它對整個裝置工作起著決定性的作用。裝置的控制系統(tǒng)選用應(yīng)根據(jù)機(jī)械設(shè)備對電氣控制提出的技術(shù)指標(biāo)，綜合考慮控制系統(tǒng)的功能、抗干擾能力、系統(tǒng)可靠性、環(huán)境適應(yīng)性、軟硬件工作量、執(zhí)行速度、帶載能力等。

2、電氣傳動調(diào)速方式選擇。機(jī)械設(shè)備的主要功能是完成機(jī)械運(yùn)動。一臺機(jī)械設(shè)備必須完成相互協(xié)調(diào)的若干機(jī)械動作，這些動作的協(xié)調(diào)依靠機(jī)械和電氣傳動系統(tǒng)來實現(xiàn)。合理地選用電氣傳動調(diào)速方式是決定系統(tǒng)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的重要條件。選用時應(yīng)綜合考慮傳動調(diào)速的調(diào)速性質(zhì)、調(diào)速范圍、平滑性、動態(tài)性能、效率、費用等指標(biāo)。

3、設(shè)計中應(yīng)考慮的環(huán)境影響。任何電氣控制裝置都需要在一定的環(huán)境中儲存、運(yùn)輸和工作，環(huán)境條件必然會對設(shè)備工作可靠性、使用壽命帶來很大的影響。在電控設(shè)備設(shè)計時就應(yīng)充分考慮環(huán)境因素，適當(dāng)調(diào)整設(shè)計參數(shù)，這對減少設(shè)備故障率，延長使用壽命是相當(dāng)有效的。影響設(shè)備工作的環(huán)境因素主要指氣候、機(jī)械振動和電磁場。

4、工藝設(shè)計問題。工藝設(shè)計的目的是為了滿足電氣控制設(shè)備的制造和使用要求，在正確的原理設(shè)計前提下，系統(tǒng)的可靠性、抗干擾性、可維修性、結(jié)構(gòu)合理性等都與電氣工藝設(shè)計密切相關(guān)。電氣工藝設(shè)計的主要內(nèi)容是電氣控制設(shè)備的總體配置（總裝配圖）、總接線圖（表）、分柜裝配設(shè)計（元器件布置）、接線圖（表）、柜、面板、導(dǎo)線等設(shè)計和選用。

五、結(jié)語

除了上述問題之外，我們在設(shè)計和改造電氣控制系統(tǒng)過程中還要對電氣控制系統(tǒng)有可能出現(xiàn)的故障及不正常工作的情況充分進(jìn)行考慮，針對這些問題和情況制定并實施相應(yīng)的保護(hù)措施，這樣才能夠使我們的電氣控制系統(tǒng)安全可靠的運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

魏勇：《電氣控制系統(tǒng)存在的問題及解決措施》，《科技信息》， 2008年29期

曾獻(xiàn)芳：《現(xiàn)代電氣控制系統(tǒng)的特點與應(yīng)用》，《安徽水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報》， 2005年02期

礦山初步設(shè)計方案范文第4篇

關(guān)鍵詞: 地鐵工程; 設(shè)計階段; 投資控制

投資控制必須貫穿于工程項目建設(shè)的全過程。即從項目決策階段投資估算， 到設(shè)計階段的設(shè)計概算， 再到施工階段的施工預(yù)算， 直到最后工程完工后的竣工結(jié)算。但不可諱言， 長期以來人們把主要精力放在施工階段的預(yù)算、結(jié)算上， 不夠重視甚至忽視設(shè)計階段的估算、概算。

1 設(shè)計階段投資控制的重要性

工程設(shè)計是工程建設(shè)的靈魂， 是處理技術(shù)與經(jīng)濟(jì)關(guān)系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)， 是影響投資最大的階段。據(jù)西方一些國家分析， 在初步設(shè)計階段， 影響項目投資的可能性為50%; 在施工圖設(shè)計階段， 影響項目投資的可能性為20%， 而在施工階段， 影響項目投資的可能性為 10%。很顯然， 項目投資控制的關(guān)鍵在于施工以前的投資決策和設(shè)計階段， 而在項目做出投資決策后， 控制項目投資的關(guān)鍵就在于設(shè)計概算。一些統(tǒng)計資料表明， 設(shè)計費用一般只相當(dāng)于建設(shè)工程費用的 4%以下， 但正是這少于 4%的費用卻基本決定了幾乎全部隨后的費用。由此足見，在設(shè)計階段高度重視投資控制， 對整個工程項目的造價控制具有舉足輕重的作用。它正像任何事物， 要抓事物的關(guān)鍵與源頭一樣， 投資控制要從設(shè)計概算這一源頭關(guān)鍵抓起。

2 地鐵工程投資構(gòu)成及控制重點

通過對廣州地鐵二號線 ( 琶州～三元里) ， 三號線( 廣州東站～番禺廣場) 含支線， 四號線( 琶州塔站～新造站) 含試驗段， 廣佛線( 魁奇路站～瀝滘站) ， 二、八號線( 廣州新客站～躍進(jìn)村; 三元里～嘉禾; 曉港～鳳凰新村) 的初步設(shè)計概算的分析發(fā)現(xiàn)， 占靜態(tài)投資比重最大的即為土建工程費用， 約占總投資的 40%， 車輛購置及機(jī)電設(shè)備安裝費約占總投資的 35%～40%， 其他費用約占總投資的 20%～25%。雖然各項目土建工程變化最多、最缺乏一致性， 然而它卻最容易控制， 價格變化幅度不大， 而設(shè)備系統(tǒng)相對來說是有一定規(guī)律的， 但由于市場因素、競爭原因， 它往往變化最大， 價格不定因素也比較多。因此， 土建工程重在規(guī)模的控制， 設(shè)備安裝工程重在設(shè)備招標(biāo)采購的控制， 其他費用控制需要政策的支持。

2.1 土建工程費

對于占靜態(tài)總投資約 40%的土建工程， 其投資控制的重點應(yīng)該是規(guī)模的控制， 在合理確定地下空間尺寸、規(guī)模基本不變的情況下， 其靜態(tài)投資基本不變。這就要求首先作好前期規(guī)劃， 客流預(yù)測結(jié)果能夠反映實際情況， 并在此基礎(chǔ)上本著經(jīng)濟(jì)適用的原則， 合理確定土建工程的規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)， 使設(shè)備用房及管理用房的面積盡量緊湊經(jīng)濟(jì)， 避免盲目追求豪華導(dǎo)致的巨大浪費。

2.2 車輛購置及機(jī)電設(shè)備安裝費

此項費用約占靜態(tài)總投資的 35%～40%， 設(shè)計人員要充分與業(yè)主協(xié)商， 采用經(jīng)濟(jì)適用的設(shè)備及車輛， 在概算中除考慮廠家的報價外， 還充分了解已實施的工程設(shè)備的中標(biāo)價格， 并結(jié)合市場因素合理確定概算價。廣州地鐵在設(shè)計過程中通過對已實施線路資料的統(tǒng)計， 建立完善的數(shù)據(jù)庫， 有效地控制了設(shè)計階段的投資。

2.3 其他費用

此項費用約占靜態(tài)總投資的 20%～25%， 其中大部分為根據(jù)工程費用取費計算， 設(shè)計階段控制的目標(biāo)主要是前期費用及征地拆遷等費用， 由于其單價政策性較強(qiáng)， 控制此項費用需要政策支持。設(shè)計人員主要把好數(shù)量關(guān)， 作好方案比選工作， 盡量減少此項費用。廣州市政府明確規(guī)定， 地下項目所涉及到的征地拆遷、管線遷移費用一律由設(shè)計單位提供范圍， 各權(quán)屬單位自己負(fù)責(zé)動遷， 動遷費用專款專用。此項政策的實施使工程的前期費用大大降低。

3 投資控制采用的方法

針對上述地鐵工程投資的三大組成部分， 廣州地鐵工程采用以下的方法進(jìn)行投資控制。

3.1 采用限額設(shè)計

在工程項目建設(shè)過程中采用限額設(shè)計是建設(shè)領(lǐng)域控制投資支出及有效使用建設(shè)資金的有力措施。所謂限額設(shè)計就是按照批準(zhǔn)的投資估算控制初步設(shè)計， 按照批準(zhǔn)的初步設(shè)計總概算控制施工圖設(shè)計， 同時各專業(yè)在保證達(dá)到使用功能的前提下， 按分配的投資限額控制設(shè)計， 嚴(yán)格控制設(shè)計和施工圖設(shè)計的不合理變更， 保證總投資限額不被突破。限額設(shè)計的控制對象是影響工程設(shè)計靜態(tài)投資的項目。

投資分解和工程量控制是實行限額設(shè)計的有效途徑和主要方法。限額設(shè)計是將上階段設(shè)計審定的投資額和工程量先行分解到各專業(yè)， 然后再分解到各單位工程和分部工程。地鐵工程系統(tǒng)龐雜， 投資要先按照土建、軌道、供電、通信及信號、車輛段、工程建設(shè)其他費用、車輛購置費、其他機(jī)電設(shè)備 8 項進(jìn)行分解。其中， 土建工程再進(jìn)一步按各個車站、各個區(qū)間進(jìn)行分解; 軌道工程可以分解為正線軌道( 鋪軌、鋪道岔、鋪道床及線路有關(guān)工程) 及車輛段軌道( 鋪軌、鋪道岔、鋪道床及線路有關(guān)工程) ; 供電系統(tǒng)工程可進(jìn)一步分解為外部電源、變電所、環(huán)網(wǎng)電纜、接觸網(wǎng)、雜散電流、電力監(jiān)控、車站及區(qū)間動力照明; 通信工程可分解為傳輸系統(tǒng)、公務(wù)電話系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等; 信號工程可進(jìn)一步分解為正線、控制中心、車載設(shè)備、維修系統(tǒng); 車輛段可分解為房屋、工藝維修、土方或橋涵、管線、站區(qū)建筑及站場設(shè)備等， 車輛段的其他工程可歸并到系統(tǒng)工程投資; 其他機(jī)電設(shè)備可進(jìn)一步按車站及區(qū)間分解為通風(fēng)空調(diào)、給排水及消防、動力照明、FAS、BAS、AFC、自動扶梯及電梯等。

初步設(shè)計階段要根據(jù)批準(zhǔn)的投資估算制訂投資限額總目標(biāo)， 對應(yīng)投資限額總目標(biāo)， 再按主要系統(tǒng)、主要工點、其他費用中主要項目制定的限額子目標(biāo); 施工圖設(shè)計階段根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計概算制訂投資限額總目標(biāo)，再按主要系統(tǒng)、主要工點、其他費用中主要項目制訂限額子目標(biāo)， 對于未能實現(xiàn)限額目標(biāo)的， 分以下兩步處理:

轉(zhuǎn)貼于

⑴設(shè)計單位優(yōu)化設(shè)計， 重新編制概( 預(yù)) 算文件報業(yè)主。

⑵若仍未能實現(xiàn)限額目標(biāo)， 概( 預(yù)) 算設(shè)計文件應(yīng)具體說明原因。對因設(shè)計原因未能實現(xiàn)限額目標(biāo)， 采取相應(yīng)的處罰措施; 對于合理降低工程投資的要給予獎勵，這樣充分提高設(shè)計人員控制投資、降低造價的積極性，在設(shè)計階段最大限度地控制投資。

3.2 采用標(biāo)準(zhǔn)圖設(shè)計

標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計可以節(jié)約設(shè)計費用， 大大縮短設(shè)計周期;構(gòu)件預(yù)制廠生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)件， 能使工藝定型， 有利于構(gòu)配件生產(chǎn)成本的大幅度降低， 可以使施工準(zhǔn)備工作和定制預(yù)制構(gòu)件等工作提前， 并能使施工速度大大加快， 既有利于保證工程質(zhì)量， 又能降低建筑安裝工程費用。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計是按通用性條件編制的， 是按規(guī)定程序批準(zhǔn)的， 可供大量重復(fù)使用， 既經(jīng)濟(jì)又優(yōu)質(zhì)， 便于工業(yè)化生產(chǎn)。因而，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的推廣， 一般都能使工程造價低于個別設(shè)計工程造價。廣州地鐵工程中盾構(gòu)區(qū)間、高架橋梁等都可以采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。

3.3 應(yīng)用價值工程進(jìn)行優(yōu)化

價值工程又稱價值分析， 是以最低的總成本， 可靠地實現(xiàn)產(chǎn)品的必要的功能， 從而提高產(chǎn)品價值的一套科學(xué)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析方法。這里的“價值”是功能和實現(xiàn)這個功能所耗費用( 成本) 的比值， 用公式可表示為:

V=F/ C

式中: V—價值系數(shù);

F—功能 ( 一種產(chǎn)品所具有的特定職能和用途) 系數(shù);

C—成本(為滿足用戶提出的功能要求進(jìn)行研制、生產(chǎn)到用戶使用所花費的全部成本) 系數(shù)。

價值工程盡管在我國還處于剛剛起步階段， 但在工程設(shè)計階段對于控制項目投資、提高工程“價值”是大有可為的。對于廣州地鐵來說， 可以進(jìn)行價值分析的工程主要有一下幾個方面:

⑴線路敷設(shè)方式比較(地下線與高架線): 就土建工程來說， 高架線的平均造價約為地下線的 1/ 2， 因而三號線北延段和四號線部分采用高架線。但是， 如果地面建筑物、構(gòu)筑物密集而引起工程建設(shè)其他費用的大幅增加， 那么線路敷設(shè)于地下可能更經(jīng)濟(jì)， 廣州地鐵一、二號線處于廣州市中心繁華地區(qū)、地面交通擁擠、建筑物密集， 因而采用地下線。

⑵土建工程中各種工法的比較: 目前地下結(jié)構(gòu)工程施工主要工法包括明挖法、礦山法及盾構(gòu)法。就土建工程費用而言， 明挖法施工造價及施工安全方面比較有優(yōu)勢， 但受周圍環(huán)境， 建筑物， 地質(zhì)條件影響較大， 如果地質(zhì)條件不良或基坑較深， 引起圍護(hù)結(jié)構(gòu)及開挖數(shù)量大幅度增加， 那么工程費用就會超過其他工法費用。因此， 在充分考慮周圍環(huán)境、地質(zhì)條件的前提下， 優(yōu)先選用工法的順序是: 明挖法、盾構(gòu)法、礦山法。

⑶明挖工程中各種圍護(hù)結(jié)構(gòu)的比較: 目前采用的主要圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式有鉆孔樁、挖孔樁、水泥攪拌樁、地下連續(xù)墻等， 按造價指標(biāo)由高到低的順序排列， 分別為地下連續(xù)墻、鉆孔樁、挖孔樁、水泥攪拌樁， 因此， 在滿足工程要求的前提下， 優(yōu)先選用水泥攪拌樁、挖孔樁、鉆孔樁、地下連續(xù)墻。

⑷高架結(jié)構(gòu)中各種梁型及架設(shè)方式的比較: 梁片集中預(yù)制可以產(chǎn)生規(guī)模效益， 但是需要較大的預(yù)制場地，四號線高架區(qū)間通過綜合比選， 最終確定集中預(yù)制， 既確保了質(zhì)量， 又節(jié)約了投資。

⑸集中供冷與分散供冷的比較: 集中供冷是通過建一座冷站來為整條線路集中供冷， 可以減少對環(huán)境的污染， 節(jié)約能源， 并且降溫效果好， 但是需要先建設(shè)一座冷站， 初期投資較大， 在設(shè)計過程中通過綜合評價， 集中供冷雖然初期投資大， 但在運(yùn)營過程中可以節(jié)約部分費用， 并且有利于對環(huán)境的保護(hù)， 因此從二號線開始采用集中供冷。

地鐵工程在設(shè)計階段的投資控制雖然過程復(fù)雜， 但它確實體現(xiàn)了事前控制的思想、起到了事半功倍的效果。通過技術(shù)比較、經(jīng)濟(jì)分析和效果評價， 正確處理技術(shù)先進(jìn)與經(jīng)濟(jì)合理兩者之間的對立統(tǒng)一關(guān)系， 力求在技術(shù)先進(jìn)條件下的經(jīng)濟(jì)合理， 在經(jīng)濟(jì)合理基礎(chǔ)上的技術(shù)先進(jìn)， 增強(qiáng)設(shè)計人員的經(jīng)濟(jì)觀念， 促使他們在工作中把技術(shù)與經(jīng)濟(jì)、設(shè)計與概算有機(jī)地結(jié)合起來， 嚴(yán)格遵守設(shè)計方案， 既要有最佳的經(jīng)濟(jì)效果， 又要保證工程的使用功能， 選擇技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的最優(yōu)設(shè)計， 從而保證工程質(zhì)量， 達(dá)到投資控制的目的。

礦山初步設(shè)計方案范文第5篇

關(guān)鍵詞：全過程管理 全壽命管理 價值工程理論 設(shè)備價值 造價分析

0 引言

我國目前采用的工程造價管理模式是以定額為計價基礎(chǔ)的全過程工程造價管理模式。它是在建國初期引進(jìn)、消化和吸收前蘇聯(lián)傳統(tǒng)定額管理模式基礎(chǔ)上發(fā)展而來的,比較適應(yīng)于高度計劃經(jīng)濟(jì)體制。在我國加入WTO,并初步建立社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的情況下,這種模式表現(xiàn)出明顯的不適應(yīng)性,主要體現(xiàn)在全過程工程造價管理模式注重建設(shè)成本控制，對生產(chǎn)期成本沒有考慮，沒有達(dá)到資源最優(yōu)配置。

全壽命周期工程造價管理在西方被廣為采用,并得到世界銀行等國際金融組織的推崇。它特別注重建設(shè)項目的前期、設(shè)計和實施階段工程造價的管理與決策,兩者相比,后者具有明顯的優(yōu)越性。從最優(yōu)化配置資源和重視整體利益來講，全壽命周期評價能起到重要的指導(dǎo)作用，對我們建設(shè)節(jié)能型社會也有極其重要的意義。

本文運(yùn)用全壽命造價管理理論，簡單論述了風(fēng)電項目的全壽命造價控制，對當(dāng)前風(fēng)電項目投資、設(shè)備選型、生產(chǎn)運(yùn)營有一定的指導(dǎo)意義。

1 全過程工程造價管理

1.1 全過程工程造價管理基本原理

全過程工程造價管理是指從項目決策階段開始到竣工驗收交付使用為止的各階段的工程造價進(jìn)行合理確定和有效控制,包括投資估算、初步設(shè)計概算、施工圖預(yù)算、招標(biāo)合同價、竣工結(jié)算、竣工決算六個階段。

全過程工程造價管理的目標(biāo)是利用科學(xué)管理方法和先進(jìn)管理手段,合理地確定造價和有效的控制造價,以提高投資的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。全過程工程造價管理是從建設(shè)工程的前期工作開始,采取“全過程、全方位”的管理方針，把造價控制重點前移到建設(shè)前期階段，使工程造價控制工作深入至投資決策、設(shè)計、招標(biāo)、合同簽訂、施工過程、竣工結(jié)算等各階段。變被動控制為完全主動控制，變事后控制為事前、事中控制，避免建設(shè)項目出現(xiàn)“爛尾”工程及決算超預(yù)算、預(yù)算超概算、概算超估算的“三超”現(xiàn)象，這就需要造價管理一要在工程造價確定方面努力實現(xiàn)科學(xué)合理，“造價控制目標(biāo)本身要合理”，二要科學(xué)的開展工程造價控制，“實現(xiàn)實際造價不超概算”。

1.2 全過程工程造價管理對項目投產(chǎn)后的運(yùn)維成本考慮不足。

全過程工程造價管理強(qiáng)調(diào)建設(shè)項目的建設(shè)造價,而對工程造價管理的重要環(huán)節(jié)---設(shè)施在移交后的運(yùn)營和維護(hù)成本,不予考慮或即使考慮,也考慮得很粗略。從長遠(yuǎn)的觀點看,設(shè)施未來的運(yùn)行和維護(hù)成本要遠(yuǎn)大于它的建設(shè)造價,而且先期建設(shè)造價的高低對未來的運(yùn)營和維護(hù)成本的高低會產(chǎn)生很大的影響,高的建設(shè)造價可能帶來未來運(yùn)營維護(hù)成本的大幅度降低,從而帶來項目在整個壽命周期內(nèi)成本的降低。

1.3 全過程造價管理容易造成管理脫節(jié)，項目整體效益降低。

我國工程造價管理的一個很大的弊端是行業(yè)分割,不僅表現(xiàn)在公路、水利、電力、石油、礦山等行業(yè)分割，各個行業(yè)都有自己的估算、概算、預(yù)算等編制辦法,最終報表格式、定額計價方式都不一樣,造價計量標(biāo)準(zhǔn)不一致，給工程造價的確定與控制帶來了不必要的麻煩。

另外，目前的全過程造價管理另一弊端是管理脫節(jié)。主要表現(xiàn)在建設(shè)管理和運(yùn)營維護(hù)管理分割。這種割裂的后果是導(dǎo)致建設(shè)項目的建設(shè)目標(biāo)與運(yùn)營目標(biāo)沖突，項目建設(shè)時僅考慮建設(shè)期安全、質(zhì)量、進(jìn)度、造價管理，項目運(yùn)營期安全、質(zhì)量、造價等考慮不足，造成運(yùn)營成本居高不下，運(yùn)營效益降低。

2 全壽命周期工程造價管理

2.1 全壽命周期造價管理定義。

全壽命周期造價管理是一種實現(xiàn)工程項目全壽命周期,包括建設(shè)期、使用期和翻新與拆除期等階段總造價最小化的方法。

2.2 全壽命周期成本分析。

項目的生命周期中，各階段的成本可定義為3個范疇，即建設(shè)成本、運(yùn)行和維護(hù)成本、替換成本，比如房屋工程的生命周期成本范疇如圖1-1所示：

從時間跨度的角度來看，全壽命周期工程造價管理要求從工程項目全壽命周期出發(fā)去考慮造價和成本問題，它覆蓋了工程項目的全壽命周期，考慮的時間范圍更長，也更合理。

從投資決策科學(xué)性角度來看，全壽命周期成本分析(LCCA)，指導(dǎo)人們自覺地、全面地從工程項目全壽命周期出發(fā)，綜合考慮項目的建造成本和運(yùn)營與維護(hù)成本，從多個可行性方案中，按照生命周期成本最小化的原則，選擇最佳的投資方案，從而實現(xiàn)更為科學(xué)合理的投資決策。

從設(shè)計方案合理性角度來看，工程項目全壽命周期造價管理的思想和方法可以指導(dǎo)設(shè)計者自覺地、全面地從項目全壽命周期出發(fā)，綜合考慮工程項目的建造造價和運(yùn)營與維護(hù)成本，從而實現(xiàn)更為科學(xué)的建筑設(shè)計和更加合理地選擇建筑材料，以便在確保設(shè)計質(zhì)量的前提下，實現(xiàn)降低項目全壽命周期成本的目標(biāo)。

從工程項目實施的角度來看，工程項目全壽命周期造價管理的思想和方法可以在綜合考慮全壽命周期成本的前提下，使施工組織設(shè)計方案的評價、工程合同的總體策劃和工程施工方案的確定等方面更加科學(xué)合理。

從環(huán)保和生態(tài)的角度來看，全壽命周期工程造價管理從工程項目全壽命周期出發(fā)去考慮造價和成本問題，使得人們可以在全壽命周期的各個環(huán)節(jié)上，通過合理規(guī)劃設(shè)計，采用節(jié)能、節(jié)水的設(shè)施和符合國家標(biāo)準(zhǔn)的、節(jié)約型的、無污染的環(huán)保建材，加強(qiáng)可回收物的收集和儲存，實施施工廢物處理，以及采用一次性裝修到位等措施，在生命周期成本最小化的前提下，達(dá)到環(huán)保和生態(tài)的目的，提高項目的社會效益。

從以上幾點我們可以看出，全壽命周期工程造價管理比全過程工程造價管理，蘊(yùn)涵的邏輯空間更寬闊，理論和觀點更優(yōu)越。

2.3 工程造價最優(yōu)控制分析