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市政道路施工安全應(yīng)急預(yù)案范文第1篇

關(guān)鍵詞：市政；道路橋梁工程；施工管理

中圖分類號(hào)： U445.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2017）05-51-2

0 引言

市政道路橋梁施工過程中，受外界因素的影響比較大，尤其是在一些人口密集地區(qū)，市政道路橋梁施工還容易引發(fā)其他的交通事故，增加了市政道路橋梁施工管理的難度。為了保證市政道路橋梁工程施工的順利進(jìn)行，必須加強(qiáng)市政道路橋梁施工管理，進(jìn)而促進(jìn)市政工程建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展。

1 市政道路橋梁工程施工管理的主要內(nèi)容以及影響因素

1.1 市政道路橋梁工程施工管理的主要內(nèi)容

與普通的工程不同，市政道路橋梁工程在施工的過程中，受外界環(huán)境影響大，工程本身的具體要求也相對(duì)較高，促使市政道路橋梁工程施工具有明顯的特點(diǎn)，即工程質(zhì)量要求高、施工期限要求緊、施工難度大、施工投入成本高、施工程度復(fù)雜、施工牽涉單位多等等。根據(jù)市政道路橋梁施工的特點(diǎn)，筆者認(rèn)為，市政道路橋梁工程施工管理的主要內(nèi)容包括五個(gè)部分，分別是施工成本管理、施工進(jìn)度管理、施工技術(shù)管理、施工安全管理以及施工質(zhì)量管理。從目前的市政道路橋梁工程施工效果來看，其施工管理工作質(zhì)量還亟待改善。

1.2 市政道路橋梁工程施工管理工作的影響因素

1.2.1 施工單位管理制度不完善

俗話說，無(wú)規(guī)矩不成方圓，我們做任何事，都需要有一定的制度或者標(biāo)準(zhǔn)作為約束或者參考，尤其是市政道路橋梁工程施工，涉及市民的人身安全，更加需要完善的施工管理制度作為后盾，才能保證工程的順利進(jìn)行。但是，目前大部分的市政道路橋梁工程施工管理制度仍然不夠健全，促使工程管理過程中經(jīng)常出現(xiàn)各種問題，進(jìn)而影響了工程的實(shí)際質(zhì)量，嚴(yán)重時(shí)，甚至威脅施工人員的人身安全。例如，一些施工單位缺乏合理的施工管理制度，使得一部分施工人員不按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工，容易造成安全事故，此時(shí)如果沒有必要的應(yīng)急預(yù)案，很可能引發(fā)更大的危害。

1.2.2 監(jiān)理單位的專業(yè)素質(zhì)不強(qiáng)

雖然市政道路橋梁施工質(zhì)量主要取決于施工建設(shè)方，但是在該工程施工過程中，還應(yīng)該接受相關(guān)監(jiān)理單位的檢查，檢查合格后才能順利交工，否則施工建設(shè)企業(yè)必須及時(shí)解決工程中存在的各種問題。從這個(gè)角度來說，監(jiān)管部門也承擔(dān)著工程質(zhì)量職責(zé)。但是當(dāng)前大部分的監(jiān)理單位在檢查工程質(zhì)量時(shí)，缺乏必要的專業(yè)素養(yǎng)，部分監(jiān)理人員責(zé)任心不強(qiáng)，在檢查的過程中不進(jìn)行實(shí)際考察，單純的從工程的外表根本找不出質(zhì)量問題，加上這些監(jiān)理人員本身專業(yè)素養(yǎng)不足，必定會(huì)影響驗(yàn)收結(jié)果。

1.2.3 施工材料質(zhì)量管理不嚴(yán)

材料是工程建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)，如果工程材料出現(xiàn)問題，工程質(zhì)量自然不可能達(dá)標(biāo)。但是，在實(shí)際的市政道路橋梁工程施工管理的過程中，大部分的施工企業(yè)缺乏對(duì)工程施工材料的重視度，部分企業(yè)為了降低建設(shè)成本，經(jīng)常選擇一些價(jià)格低廉、質(zhì)量沒有保障的施工材料，嚴(yán)重影響工程的實(shí)際質(zhì)量。同時(shí)，也有部分施工企業(yè)在市政道路橋梁工程施工的過程中，不注重施工材料的養(yǎng)護(hù)，本來質(zhì)量合格的材料經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的不當(dāng)儲(chǔ)存，出現(xiàn)變質(zhì)，材料的使用壽命因此降低，如果將這樣的材料用在工程建設(shè)當(dāng)中，就會(huì)埋下安全隱患，威脅市民的生命安全。此外，市政道路橋梁施工過程中，需要的部分材料需要現(xiàn)場(chǎng)配置，而這種配置比例要求較高，一旦施工人員馬虎不認(rèn)真，同樣會(huì)影響工程的建設(shè)質(zhì)量。

1.2.4 機(jī)械設(shè)備管理不當(dāng)

隨著時(shí)代的進(jìn)步，大型機(jī)械設(shè)備已經(jīng)在各種工程建設(shè)過程中開始普及，市政道路橋梁工程建設(shè)也不例外，而且這些大型機(jī)械設(shè)備已經(jīng)成為市政道路橋梁工程建設(shè)的重要組成部分，尤其是在一些相對(duì)復(fù)雜的施工環(huán)境當(dāng)中，更是離不開大型機(jī)械設(shè)備的支持。但是，很多施工人員只懂得如何利用這些大型機(jī)械設(shè)備，卻忽略了對(duì)這些大型機(jī)械設(shè)備的管理與養(yǎng)護(hù)，一些大型機(jī)械設(shè)備在出現(xiàn)故障后沒有得到及時(shí)的維修，在以后的施工中再次需要該設(shè)備的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)設(shè)備仍然存在故障，對(duì)市政道路橋梁工程的施工進(jìn)度影響較大。

2 加強(qiáng)市政道路橋梁工程施工管理的策略分析

2.1 加強(qiáng)施工進(jìn)度的管理

加強(qiáng)市政道路橋梁工程施工的進(jìn)度管理，應(yīng)該在保證工程質(zhì)量的前提下進(jìn)行，施工管理人員必須深刻認(rèn)識(shí)到，施工進(jìn)度管理與施工質(zhì)量管理并不沖突，一味地加快工程施工進(jìn)度而忽視施工質(zhì)量，并不是工程進(jìn)度管理的宗旨。加強(qiáng)市政道路橋梁工程施工進(jìn)度管理，可以從以下幾方面著手：首先，在市政道路橋梁工程施工之前，必須明確施工方案，相關(guān)管理人員也必須牢牢掌握工程的具體施工工序與流程；其次，一旦施工方案確定，盡量不要隨意更改施工內(nèi)容，如果情r發(fā)生突然，必須及時(shí)與相關(guān)部門聯(lián)系，做好施工進(jìn)度管理工作；最后，市政道路橋梁工程施工過程需要用到多種施工工藝與技術(shù)，如果現(xiàn)有的施工人員無(wú)法滿足需求，相關(guān)管理人員就應(yīng)該提前對(duì)其進(jìn)行規(guī)劃，及時(shí)找到專業(yè)施工技術(shù)人員，以免耽誤施工進(jìn)度。

2.2 加強(qiáng)施工技術(shù)管理

現(xiàn)代施工技術(shù)的發(fā)展，不僅提高了工程的實(shí)際質(zhì)量，而且大大節(jié)約了人力，在保證工程順利完工的前提下，也降低了施工企業(yè)的投資成本，由此可見，做好施工技術(shù)管理工作非常重要。針對(duì)市政道路橋梁工程施工來說，可以從以下三個(gè)方面做好施工技術(shù)管理工作：首先，積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的施工技術(shù)與工藝，為高質(zhì)量的工程建設(shè)奠定基礎(chǔ)；其次，招聘高技能型人才，從整體上提高施工企業(yè)的施工技能；最后，定期對(duì)施工技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，并為其提供外出學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，確保施工企業(yè)始終擁有一支高素質(zhì)的施工技術(shù)隊(duì)伍。

2.3 加強(qiáng)施工成本管理

首先，施工單位應(yīng)該建立科學(xué)合理的成本管理制度，根據(jù)工程的實(shí)際情況制定工程的成本管理計(jì)劃，做好工程各個(gè)階段的造價(jià)和預(yù)算工作；其次，指派專業(yè)的會(huì)計(jì)人員管理工程進(jìn)行過程中的財(cái)務(wù)支出，保財(cái)務(wù)支出符合工程的預(yù)算要求，對(duì)工程內(nèi)施工材料以及機(jī)械的損耗盡量回收利用，減少相應(yīng)的成本投入；最后，施工單位應(yīng)該對(duì)已經(jīng)完成的分項(xiàng)工程的成本投入做出具體、清晰、明確的統(tǒng)計(jì)，做好成本投入的記錄工作。

2.4 加強(qiáng)施工安全管理

首先，強(qiáng)化施工安全操作規(guī)范，要求所有施工人員都必須嚴(yán)格按照施工安全條例進(jìn)行施工，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)人員，必須嚴(yán)懲不貸。其次，做好施工安全防護(hù)措施。針對(duì)一些容易出現(xiàn)安全事故的施工工序，提前做好安全防護(hù)。同時(shí)，還要定期對(duì)施工范圍進(jìn)行安全檢查，消除一切不安全因素，降低安全事故的發(fā)生率。最后，做好充分的應(yīng)急救險(xiǎn)預(yù)案，提升解決突發(fā)事件的能力，一旦發(fā)生安全事故，必須將危害和損失降到最低。

2.5 加強(qiáng)施工質(zhì)量的管理

首先，應(yīng)該對(duì)施工質(zhì)量有一個(gè)明確的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)工程各個(gè)階段以及各個(gè)方面的不同設(shè)置不同的質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)。其次，施工單位應(yīng)該配備專業(yè)的工程監(jiān)理師，發(fā)揮工程監(jiān)理的作用，讓施工作業(yè)在工程監(jiān)理師的引導(dǎo)下有序開展。最后，施工質(zhì)量的控制應(yīng)該從工程開始到工程結(jié)束都不放松，保證施工方法和施工技術(shù)的使用正確性，保證施工質(zhì)量工作行為的有效性，從而切實(shí)保證工程的施工質(zhì)量。

3 結(jié)束語(yǔ)

市政道路橋梁工程質(zhì)量關(guān)系著市民的安全出行，而且影響該工程實(shí)際質(zhì)量的因素又比較多，因此，在具體的市政道路橋梁工程施工管理過程中，相關(guān)管理人員必須對(duì)施工成本、施工進(jìn)度、施工技術(shù)、施工安全以及施工質(zhì)量加以重視，進(jìn)而提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 呂麗麗.淺析智能交通在道路橋梁工程中的應(yīng)用[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2016（16）.

[2] 楊彥峰.道路橋梁工程存在的問題及對(duì)策研究[J].江西建材，2016（17）.

[3] 王軍，唐晶晶，徐永華.關(guān)于對(duì)道路橋梁控制施工管理的探討[J].科技資訊，2011（35）.

市政道路施工安全應(yīng)急預(yù)案范文第2篇

關(guān)鍵詞:市政工程;道路橋梁;施工管理;策略

0引言

在現(xiàn)代化社會(huì)，市政道路橋梁工程在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要的角色，如何強(qiáng)化管理，促使道路橋梁工程能夠發(fā)揮實(shí)際效用，良好地為大眾服務(wù)是市政項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵。雖然經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展推動(dòng)了市政道路橋梁工程在技術(shù)、設(shè)備等方面的進(jìn)步，施工的效率和進(jìn)度同樣也得到了提升，但是因?yàn)楣芾泶嬖谌毕?，?dǎo)致市政道路橋梁工程經(jīng)常出現(xiàn)安全事故以及質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等問題，從而制約了市政工程項(xiàng)目的發(fā)展。因此，強(qiáng)化施工管理在市政道路橋梁工程的建設(shè)中是必不可少的工作。

1市政道路橋梁工程的施工管理存在的不足

1．1對(duì)施工管理工作缺乏重視

管理性的工作涉及面較廣，所以需要投入很多的人力、物力，同時(shí)也需要和多個(gè)部門進(jìn)行溝通。雖然它不能直接影響施工的質(zhì)量，但管理的效果會(huì)間接影響施工資源的分配情況、工藝的合理性以及工程進(jìn)度等問題。在市政道路橋梁實(shí)際施工中，往往施工人員將重心放在了施工進(jìn)度、材料以及施工技術(shù)的使用等單一層面的問題上，忽略了施工中對(duì)這些內(nèi)容全面的管理效果，盡管工程能夠如期完工，但是由于在管理上有所忽略，導(dǎo)致施工成本以及施工質(zhì)量等方面無(wú)法得到有效的保障。

1．2缺乏健全及嚴(yán)格的管理制度

完善的管理制度是各項(xiàng)施工流程的重要參考依據(jù)，也是約束施工人員行為的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，可以確保施工進(jìn)程中各項(xiàng)事務(wù)有責(zé)可循，明確到人。然而市政道路橋梁工程中在實(shí)際施工中明顯缺乏健全的管理制度，如施工材料的采購(gòu)、存放、領(lǐng)用等沒有清晰的制度約束。由于施工人員所具備的專業(yè)技術(shù)和安全意識(shí)等內(nèi)容缺乏嚴(yán)格的管理，在具體施工中沒有規(guī)范性的操作，為事故的發(fā)生埋下了隱患。而且施工管理中缺乏必要的應(yīng)急預(yù)案，一旦事故發(fā)生時(shí)難以及時(shí)作出調(diào)整，影響到整個(gè)施工進(jìn)程。

1．3管理部門缺少專業(yè)性人才

伴隨著國(guó)內(nèi)各個(gè)城市在基礎(chǔ)設(shè)施方面的關(guān)注度持續(xù)提高，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)技術(shù)也隨之獲得了更好的改進(jìn)，而人們對(duì)施工質(zhì)量的要求也逐漸提高，讓基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)面臨著質(zhì)量和數(shù)量的雙重壓力，在這其中便包括市政道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目。但是，參與市政道路橋梁工程的施工管理工作的大部分工作人員本身對(duì)于施工管理的專業(yè)知識(shí)了解并不充分，而且也不具備相應(yīng)的施工經(jīng)驗(yàn)，從而使得在人員、物資、進(jìn)度調(diào)控上未能發(fā)揮有效作用，既不能很好地幫助施工作業(yè)人員調(diào)節(jié)工作狀態(tài)，也不能在整體工程建設(shè)期間使用有效、適用的施工方法，促進(jìn)工期進(jìn)度加快，并且目前大多施工管理工作者通常只關(guān)注工程的成本支出和整體施工進(jìn)度，在工程的施工作業(yè)方面無(wú)法發(fā)揮決策性的幫助作用。

1．4工程計(jì)劃同實(shí)際工作之間前后矛盾

在正式開展市政道路橋梁工程施工工作之前，有關(guān)部門需要根據(jù)工程的實(shí)際施工計(jì)劃加以規(guī)劃，在決定好施工方案之后，才可以進(jìn)入實(shí)際施工作業(yè)階段。在進(jìn)行具體施工作業(yè)時(shí)，也許會(huì)由于諸多條件和因素的干擾，導(dǎo)致施工方案的具體內(nèi)容和實(shí)際狀況出現(xiàn)互相矛盾的情況，這樣會(huì)使得工程質(zhì)量受到極大影響。此外，有些施工人員可能為了節(jié)省時(shí)間和體力支出，不按照施工方案的規(guī)定內(nèi)容開展施工作業(yè)，也存在部分施工人員個(gè)人能力有限，在一些工程的隱蔽性質(zhì)量方面控制不佳，從而使得工程整體施工進(jìn)度同原定計(jì)劃不符，并且在質(zhì)量方面也沒有保障。

2強(qiáng)化市政道路橋梁工程的施工管理策略

2．1制定完善的施工管理制度

施工管理制度是整個(gè)市政道路橋梁工程建設(shè)的核心管理標(biāo)準(zhǔn)，所以市政工程的建設(shè)人員要針對(duì)施工的實(shí)際要求，制定完善的施工管理制度。首先要以總的市政道路橋梁工程為目標(biāo)，對(duì)施工管理的內(nèi)容進(jìn)行確定，包括進(jìn)度、材料、人員、質(zhì)量等，要一一做出明確，進(jìn)而確定具體項(xiàng)目的管理人員，確保各項(xiàng)施工任務(wù)和流程都有明確的管理責(zé)任人。其次，建立一體化的施工流程，和各部門之間強(qiáng)化溝通，保障整個(gè)施工流程的合理性。在整個(gè)施工過程中，完善的施工管理制度要能夠在施工中嚴(yán)格落實(shí)，施工人員能夠參照具體的流程和規(guī)定進(jìn)行操作，監(jiān)管人員能夠在每一個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格監(jiān)管，從而有效發(fā)揮施工管理制度的作用。

2．2強(qiáng)化施工質(zhì)量和安全的管理

質(zhì)量是市政道路橋梁工程建設(shè)的考察標(biāo)準(zhǔn)之一。安全則是工程順利進(jìn)行的重中之重，主要包括人員的安全、機(jī)械設(shè)備使用的安全以及周圍環(huán)境的安全。在市政道路橋梁工程施工過程中，要特別注重這兩點(diǎn)內(nèi)容的管理。在質(zhì)量上，要對(duì)施工材料進(jìn)行管理，保證材料符合規(guī)格的同時(shí)，避免出現(xiàn)偷工減料的行為，而且在整個(gè)施工過程中要做好質(zhì)量檢測(cè)工作。為了更好地實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理的效果，要強(qiáng)化管理過程中的監(jiān)督工作，對(duì)不規(guī)范化的操作和不達(dá)標(biāo)的事項(xiàng)在監(jiān)督時(shí)進(jìn)行及時(shí)處理，防止影響施工質(zhì)量的因素發(fā)生。此外，在施工安全上，要制定安全管理?xiàng)l例，保證機(jī)械的使用和人員的操作能夠有明確、具體的安全標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，也要加強(qiáng)施工安全的宣傳和考核，確保每一位施工人員能夠樹立強(qiáng)烈的安全意識(shí)。

2．3提升施工人員和管理人員的綜合素質(zhì)

施工人員的專業(yè)能力直接影響操作的質(zhì)量，而管理人員的綜合素質(zhì)則影響施工管理的效率和效果。因此，市政道路橋梁工程施工單位要強(qiáng)化施工人員和管理人員的培訓(xùn)，加強(qiáng)施工人員的專業(yè)技術(shù)水平，同時(shí)提升他們的質(zhì)量意識(shí)和安全意識(shí)。另外，對(duì)管理人員的綜合素質(zhì)強(qiáng)化培訓(xùn)，一方面促進(jìn)其具備管理方面的專業(yè)知識(shí)，確保能夠科學(xué)管理道路橋梁施工中的各項(xiàng)內(nèi)容，并且可以制定完善的管理流程和制度;另一方面增強(qiáng)管理人員工程相關(guān)方面的知識(shí)，保證其在管理的過程中能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作和質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等行為，并能夠切實(shí)給出意見，提出有效的解決措施。

2．4做好施工進(jìn)度管理

相較于其他類型的工程，市政道路橋梁工程往往施工時(shí)間不夠充足，所以，在開展實(shí)際施工時(shí)，實(shí)行科學(xué)有效的進(jìn)度管理十分重要。只有這樣才能顯著提升工程施工效率，促使工程施工速度增加。不過這必須要以保障工程施工質(zhì)量為基礎(chǔ)，從而使得施工企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，并保持良好的質(zhì)量口碑。施工企業(yè)在市政道路橋梁工程開工以前，需要先對(duì)工程進(jìn)度實(shí)行合理地設(shè)計(jì)規(guī)劃，在規(guī)劃階段，有關(guān)設(shè)計(jì)人員需要全面結(jié)合工程項(xiàng)目的具體實(shí)情，并多加考慮一些影響因素和條件，清楚認(rèn)知工程的進(jìn)度調(diào)控目標(biāo)。此外，在施工階段也需要安排專門的監(jiān)督人員對(duì)工程施工進(jìn)度實(shí)行監(jiān)察。與此同時(shí)，對(duì)施工質(zhì)量仔細(xì)檢查，若是在檢查期間發(fā)現(xiàn)問題，一定要立即加以處理解決，確保工程項(xiàng)目施工的順利有序完成。設(shè)計(jì)人員在參與工程的施工進(jìn)度規(guī)劃工作時(shí)，必須要先全面的了解并考慮工程項(xiàng)目包括的內(nèi)容、具體施工環(huán)節(jié)、施工方案以及設(shè)計(jì)等，然后將其合理的納入施工進(jìn)度設(shè)計(jì)之中。如此一來，便可以在有效把控施工進(jìn)度的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工質(zhì)量的充分管理，進(jìn)而共同達(dá)成工程進(jìn)度與質(zhì)量均滿足設(shè)計(jì)要求的雙項(xiàng)指標(biāo)。

3結(jié)語(yǔ)

市政道路橋梁工程是城市發(fā)展不可缺少的一部分，關(guān)系著人們?nèi)粘５某鲂?。所以，為了保證其發(fā)揮實(shí)際效用，市政單位需要在道路橋梁施工中強(qiáng)化管理。一方面制定完善的管理制度;另一方面對(duì)工程的各項(xiàng)內(nèi)容，如人員、質(zhì)量、安全等內(nèi)容加強(qiáng)管理，促使市政道路工程整體的管理水平有所提升，更好地服務(wù)于大眾。

參考文獻(xiàn):

［1］李軍，王爽．影響市政道路橋梁工程的施工管理策略解析［J］．建筑知識(shí)，2017(2):132－133．

市政道路施工安全應(yīng)急預(yù)案范文第3篇

關(guān)鍵詞：小市政，雨污水，頂管，工程管理，高程測(cè)量，放坡

Abstract: the small municipal construction as the last and the whole building delivery range construction engineering, often become whole building in the late construction technology quality, time, cost and safety one of the most important factors, completes the small municipal engineering management become party a building finishing up the most important work of management. Here in southeast X75 village project as an example, the small municipal engineering technology, cost and time limit, safety management work experience on some of the.

Keywords: small municipal, rain water, pipe jacking, engineering management, elevation measurement, put slope

中圖分類號(hào)：K826.16文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

項(xiàng)目概況：

X75小區(qū)總建筑面積約30萬(wàn)平米，總戶數(shù)2331戶，共由20棟15—18層的高層板樓，一個(gè)7萬(wàn)平米的雙層地下車庫(kù)和一些配套設(shè)施組成的中高檔住宅小區(qū)，其市政工程包括雨水管道2700米，檢查井132座，污水管線2500米，檢查井246座，化糞池8座，生活加壓給水閥門井9個(gè)，管線長(zhǎng)度約1900米，生活低壓給水閥門井11座，管道長(zhǎng)度約2200米，消火栓井30座，中水給水管線長(zhǎng)約4000米，檢查井174座。熱力閥門井約8作，補(bǔ)償器40個(gè)，放氣閥13個(gè)，固定支架192個(gè)，DN200以上管線約1200米。10KV電力工程24座電力井，330米電力隧道，900米電力包封管線。380V電力工程51座電力井，1500米電力包封管線。弱電工程116個(gè)弱電井，管線2000米。道路總面積27000平方米，路緣石5932米?？偼顿Y約3000萬(wàn)。設(shè)計(jì)計(jì)劃工期115天。

施工前準(zhǔn)備：

由于小市政工程中管線較多，場(chǎng)地狹小，專業(yè)分散，在施工前，我司組織召開了多家相關(guān)單位的設(shè)計(jì)施工協(xié)調(diào)會(huì)，在會(huì)中我們首先明確了施工順序問題，既先深后淺，先雨污水無(wú)壓重力管線施工，后電力隧道施工，最后各種有壓管線及電力和弱電管線施工的原則。

其次，明確了各個(gè)管線的高程與交叉沖突的避讓原則，要求對(duì)沒有標(biāo)高要求的電力井盡量埋深避讓雨污水管線，同時(shí)要求對(duì)標(biāo)高及位置要求不高的弱電管線避讓其他管線。

施工材料的優(yōu)化選擇：

由于小市政施工工期緊任務(wù)重，且集中在雨季施工，為了加快市政工程進(jìn)度，我們提出了采用新工藝施工，將原有設(shè)計(jì)的混凝土現(xiàn)澆化糞池變更為了模塊式化糞池，將原有的砌筑檢查井變更為了塑料檢查井，將原設(shè)計(jì)的一級(jí)鋼筋混凝土承插管雨污水管線更改為HDPE雙壁波紋管，將原設(shè)計(jì)的水泥混凝土路面更改為瀝青混凝土路面，以上材料的改進(jìn)總體壓縮了近1/3的工期，將原設(shè)計(jì)所需的115天工期壓縮到了85天。

施工進(jìn)度的優(yōu)化管理：

由于現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地狹小，土建有很多工作面沒有騰出。為此，我們要求各個(gè)小市政分包方進(jìn)行分段作業(yè)施工，對(duì)可以開挖的部位先行開挖，并對(duì)每周的開挖工作按圖紙上報(bào)甲方，對(duì)不能開挖的工作面要求在圖紙中標(biāo)明，并給出合理工期以及需要騰挪場(chǎng)地的具體時(shí)間，我方拿著反映問題及進(jìn)度的圖紙向總包協(xié)調(diào)相關(guān)工作面的騰挪，很好的解決了市政缺少工作面的問題。

施工技術(shù)的優(yōu)化管理：

首先: 小市政工程對(duì)各類管線的高程要求嚴(yán)格，這就要求在施工前必須熟悉圖紙，熟悉現(xiàn)場(chǎng)高程位置，合理放線，準(zhǔn)確開槽。為此，我們要求總包的測(cè)量人員，先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)紅線進(jìn)行了復(fù)測(cè)，同時(shí)對(duì)各類大市政的接口進(jìn)行相關(guān)測(cè)量，查詢其高程。同時(shí)，由勘察設(shè)計(jì)院重新進(jìn)行了地塊的交樁，對(duì)各個(gè)樁點(diǎn)進(jìn)行了高程的復(fù)核，對(duì)小市政內(nèi)道路同大市政道路的高程差進(jìn)行了對(duì)比統(tǒng)計(jì)，對(duì)各個(gè)樓進(jìn)行了正負(fù)零高程的標(biāo)注，對(duì)樓前出戶預(yù)留管進(jìn)行了高程的標(biāo)注與核準(zhǔn)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)對(duì)雨污水的管線進(jìn)行放坡。在放線中發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)反饋給相關(guān)設(shè)計(jì)，進(jìn)行管線的深化設(shè)計(jì)處理，第一時(shí)間解決各種管線的沖突。

其次：由于存在市政管線中有隧道部分穿越施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)變壓器的立桿處，同時(shí)穿越現(xiàn)場(chǎng)2個(gè)施工臨時(shí)低壓配電房，以及隧道距離樓邊過近，如深挖后已經(jīng)挖至樓座基礎(chǔ)下50CM等問題，為了不影響樓房結(jié)構(gòu)安全，以及拆挪變壓器造成的停工損失，我方同設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理共同研究決定，采取先進(jìn)的頂管技術(shù)進(jìn)行小市政的隧道施工，直接壓縮了20天的10KV電力進(jìn)線隧道的施工工期，同時(shí)保證了現(xiàn)場(chǎng)施工不停電，避免了大規(guī)模停電造成的損失。

施工質(zhì)量保證措施：

作為小市政施工，質(zhì)量好壞直接決定了整個(gè)工程的市政功能的實(shí)現(xiàn)，因此我方要求小市政施工方必須嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，控制好各類質(zhì)量通病的發(fā)生。

1 從設(shè)計(jì)上，我們要求各個(gè)管線的安全間距必須符合國(guó)家驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，尤其是天然氣、自來水、電力同熱力、雨污水、以及樓建筑的間距必須滿足規(guī)范，同時(shí)對(duì)各類管線的檢查井設(shè)計(jì)必須達(dá)到相應(yīng)的密度，并且對(duì)各個(gè)管道的材質(zhì)必須按照相關(guān)規(guī)范要求設(shè)計(jì)。

2 從施工中，我們要求施工方的材料采取進(jìn)場(chǎng)封樣制度，同時(shí)對(duì)重要材料進(jìn)線復(fù)檢測(cè)試，只有達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方可下料施工。

3對(duì)回填土，我方要求土質(zhì)必須符合設(shè)計(jì)要求，回填土密實(shí)度達(dá)經(jīng)釬探到95%以上方可鋪設(shè)管材，敷設(shè)后要求必須分層回填夯實(shí)。

4質(zhì)量驗(yàn)收，在施工過程中，每個(gè)施工階段分類驗(yàn)收，從基礎(chǔ)驗(yàn)槽、綁筋驗(yàn)收、隱檢驗(yàn)收，混凝土旁站、到回填驗(yàn)收，每個(gè)環(huán)節(jié)都要求監(jiān)理、甲方、施工、設(shè)計(jì)進(jìn)行驗(yàn)收，為施工的質(zhì)量提供堅(jiān)實(shí)的保障。

施工安全及文明施工保證措施：

由于小市政施工涉及大量的土方開挖，對(duì)此我們制定了嚴(yán)格的安全保證措施，

1 對(duì)基槽開挖，我們要求必須保證放坡要求，如確實(shí)放坡有困難，我方要求施工發(fā)必須進(jìn)行相應(yīng)措施處理（錨桿掛網(wǎng)噴漿防護(hù)，設(shè)置圍檔）方可施工。

2 對(duì)所有重型機(jī)械操作員工的上崗證件進(jìn)行復(fù)查，嚴(yán)禁違規(guī)上崗，同時(shí)要求各個(gè)施工單位對(duì)進(jìn)場(chǎng)員工進(jìn)行三級(jí)安全教育，同總包單位簽訂安全協(xié)議等。

3 對(duì)施工單位的安全設(shè)施不定期進(jìn)行檢查，對(duì)不合格的消防器材進(jìn)行更換，對(duì)各工種安全防護(hù)器材進(jìn)行檢測(cè)。

4由總包設(shè)立安全應(yīng)急預(yù)案，對(duì)各市政單位的安全員進(jìn)行相關(guān)預(yù)案的職責(zé)分配，形成有效的安全聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

施工成本的管理：

為了達(dá)到成本的最優(yōu)化管理，我們?cè)谑┕で巴霞s、設(shè)計(jì)、咨詢公司、審計(jì)進(jìn)行了多次施工成本的核定會(huì)，對(duì)施工中可能發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行了多次的預(yù)測(cè)，設(shè)置了合理的施工洽商預(yù)算，同時(shí)對(duì)施工中新技術(shù)、新工藝進(jìn)行合理的費(fèi)用測(cè)算，在保證不增加造價(jià)的前提下，同意使用相關(guān)技術(shù)，并且，在發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)變更認(rèn)量時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)甲方管理者會(huì)同合約部、監(jiān)理、審計(jì)多方認(rèn)可后，保留影響資料后方可施工，因而較好的控制了工程變更洽商的發(fā)生，杜絕了不合理洽商費(fèi)用的產(chǎn)生。

市政道路施工安全應(yīng)急預(yù)案范文第4篇

關(guān)鍵詞: 合寧鐵路立交橋改造

中圖分類號(hào)：[F213.2] 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 項(xiàng)目概況

合寧鐵路為我國(guó)主要干線鐵路，目前正在運(yùn)營(yíng)中，郎溪路為合肥市東部城區(qū)南北向快速通道，二者在包公大道交叉口以南150米處相交，現(xiàn)狀有郎溪路主線上跨合寧鐵路分離立交橋一座，橋梁縱坡按照郎溪路與包公大道交叉口平交處理。

本次設(shè)計(jì)對(duì)郎溪路與包公大道交叉形式由原來的平交方案調(diào)整為互通立交方案，相應(yīng)對(duì)現(xiàn)狀鐵路橋進(jìn)行改造處理。

2 老橋現(xiàn)狀

現(xiàn)狀郎溪路上跨合寧鐵路橋跨徑布置為：（左幅：20+2x25；右幅：2x25+20）空心板+4x25（現(xiàn)澆連續(xù)梁）+4x25（現(xiàn)澆連續(xù)梁），跨越鐵路一跨均為25m空心板梁，橋梁全長(zhǎng)275.45米，靠近互通立交的北側(cè)0#橋臺(tái)采用肋板式橋臺(tái)，端承樁基礎(chǔ)。

3 改造設(shè)計(jì)方案

3.1互通方案對(duì)鐵路橋邊跨影響

1、縱面變化：現(xiàn)狀鐵路橋縱坡按照郎溪路與包公大道交叉口處平交處理，由于鐵路凈高要求不小于7.96米，而起點(diǎn)與鐵路之間的距離較短，因此縱斷面受此限制，在靠近交叉口段上跨橋的縱坡采用4.75%，向靠近交叉口處下坡。本次設(shè)計(jì)采用立交方案，郎溪路需上跨包公大道，在對(duì)現(xiàn)狀橋梁進(jìn)行縱坡擬合后，需將現(xiàn)狀橋梁邊跨靠近交叉口側(cè)橋臺(tái)抬高0.45米，邊跨遠(yuǎn)離交叉口側(cè)橋墩高程不變，改造后橋面邊跨縱坡為0.799%，向靠近交叉口處上坡，鑒于此，現(xiàn)狀鐵路橋北側(cè)邊跨（非跨越鐵路孔）需進(jìn)行橋臺(tái)處單端抬高。

2、平面變化：受互通立交線形總體方案限制，現(xiàn)狀鐵路橋北側(cè)邊跨需進(jìn)行橋臺(tái)處加寬處理，橋墩處寬度不變。

3、結(jié)構(gòu)整體制約：由于郎溪路與包公大道交叉口由平交改為立交方案，本次設(shè)計(jì)需采用橋梁與現(xiàn)狀鐵路橋連接，因此，需將現(xiàn)狀橋梁北側(cè)邊跨橋臺(tái)改為橋墩，承受原橋邊跨及本次新建銜接橋跨的上部荷載。

3.2上跨橋梁改造總體方案

根據(jù)互通總體布置，郎溪路主線橋梁布置為：（2x27.2+2x27.2x+43.5+2x27.2+2x20）m，其中2x20米邊跨與現(xiàn)狀鐵路橋臺(tái)相接，結(jié)構(gòu)形式為變寬現(xiàn)澆連續(xù)梁；現(xiàn)狀橋梁邊跨（左幅20m空心板及右幅25m空心板）進(jìn)行利用。并需廢除現(xiàn)狀橋梁靠外側(cè)中梁及邊梁各一片，采用現(xiàn)澆變寬空心板布置，以此適應(yīng)平面匝道寬度變化。對(duì)于現(xiàn)狀橋梁原橋臺(tái)則鑿除原橋臺(tái)臺(tái)帽、臺(tái)身及承臺(tái)，采用補(bǔ)樁平衡偏心反力，在原樁及補(bǔ)樁頂重新澆筑承臺(tái)及變化后的橋墩墩身及蓋梁。

3.2.1下部改造設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1、由于鐵路上跨橋需北延上跨包公大道，構(gòu)造上原橋臺(tái)需要改建為過渡墩用以支撐本次設(shè)計(jì)互通梁體及現(xiàn)狀鐵路橋邊跨，需要加大過渡墩蓋梁的寬度，因此蓋梁需重做。

2、原橋臺(tái)肋板為平衡臺(tái)后土壓力采用偏心設(shè)置，且截面尺寸偏小，利用率不高，而且肋板外露后景觀性差。

3、橋臺(tái)樁基縱向偏心較多，橋臺(tái)改橋墩時(shí)必須在另一側(cè)補(bǔ)樁，而原承臺(tái)厚度僅1.5m，尺寸偏薄，改建為橋墩后承臺(tái)受力不足，因此原承臺(tái)需拆除承臺(tái)，加大承臺(tái)高度及改變承臺(tái)平面尺寸，以便下部原樁基及新補(bǔ)充樁基能夠平衡傳力。

因此，原橋臺(tái)改建為過渡墩時(shí)，除保留樁基外，其余均做拆除處理。

3.2.2上部改造設(shè)計(jì)要點(diǎn)

本次合寧鐵路北側(cè)邊跨上部梁體改造考慮頂升和拆離兩種方案：

方案一：頂升方案

優(yōu)點(diǎn)：邊跨上部梁整體頂升，橋面僅需鑿除橫向接縫部分及廢棄兩片梁，對(duì)梁體損傷??；

缺點(diǎn)：（1）、原橋臺(tái)樁基以上需拆除，必須增加頂升臨時(shí)墩及扁擔(dān)梁；

（2）、因上部結(jié)構(gòu)形式為簡(jiǎn)支梁，頂升支點(diǎn)需靠近梁端，導(dǎo)致布置臨時(shí)墩基礎(chǔ)必須與老橋承臺(tái)錯(cuò)開，空間限制較大；

（3）、橋臺(tái)側(cè)抬高高度為0.4m，頂升需再預(yù)留至少0.5m高度施工空間，待蓋梁做好后再落梁，由于需要補(bǔ)樁及做承臺(tái)、墩身及蓋梁，梁體頂起放置時(shí)間較長(zhǎng)，且頂起后必須采用永久支撐墊實(shí)，不能用千斤頂長(zhǎng)時(shí)承力，以免漏油發(fā)生危險(xiǎn)，頂升控制要求較高；

（4）、由于緊鄰鐵路跨，且時(shí)間較長(zhǎng)，頂升安全性需高度保證，做好雨雪等不良天氣應(yīng)急預(yù)案；

（5）、頂升費(fèi)用較高；

方案二：拆離方案

優(yōu)點(diǎn)：（1）、對(duì)鐵路跨影響小，施工期間由于梁體完全吊離，過程控制較簡(jiǎn)單；

（2）、梁體不用長(zhǎng)時(shí)間架空放置；

（3）、吊梁時(shí)吊車置于橋下，單片吊離簡(jiǎn)便；

（4）、施工安全性好、費(fèi)用低

缺點(diǎn)：需要鑿除現(xiàn)狀橋面鋪裝及鉸縫，須做好施工技術(shù)交底，保持梁體完整性。

綜上所述，經(jīng)各方綜合比較，上跨橋上部改造方案推薦采用拆離方案。

3.2.3方案關(guān)鍵點(diǎn)可行性驗(yàn)算

本次設(shè)計(jì)對(duì)兩種方案的關(guān)鍵點(diǎn)均進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算，確保提出的兩種方案均切實(shí)、合理。

拆除方案主要驗(yàn)算上跨橋北側(cè)邊跨橋墩，恒載考慮單側(cè)梁跨自重偏心作用及施工階段材料堆載；頂升方案主要驗(yàn)算空心板千斤頂支點(diǎn)位置，對(duì)頂升支點(diǎn)梁端距提出控制要求。

市政道路施工安全應(yīng)急預(yù)案范文第5篇

為認(rèn)真貫徹國(guó)家和省、市關(guān)于深入打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)相關(guān)部署，嚴(yán)格落實(shí)《安徽省2021年應(yīng)對(duì)氣候變化和大氣污染防治重點(diǎn)工作任務(wù)》（皖大氣辦〔2021〕3號(hào)）、《安徽省建筑工程施工和預(yù)拌混凝土生產(chǎn)揚(yáng)塵污染防治標(biāo)準(zhǔn)（試行）》（以下簡(jiǎn)稱《標(biāo)準(zhǔn)》）、《宣城市2021年大氣污染防治重點(diǎn)工作任務(wù)》等相關(guān)工作要求，結(jié)合我局工作實(shí)際，制定本工作方案。

一、工作目標(biāo)

（一）繼續(xù)強(qiáng)化建筑施工揚(yáng)塵治理。嚴(yán)格落實(shí)建筑施工揚(yáng)塵污染防治“六個(gè)百分百”措施；縣級(jí)以上主城區(qū)內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁露天（或未密閉）攪拌混凝土、砂漿和灰土拌合，其中市規(guī)劃區(qū)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)禁止攪拌混凝土、砂漿。實(shí)現(xiàn)規(guī)模以上建筑工地安裝視頻監(jiān)控和揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并與屬地相關(guān)部門聯(lián)網(wǎng)。

（二）持續(xù)提升混凝土攪拌站環(huán)境綜合整治質(zhì)量。根據(jù)《安徽省混凝土攪拌站環(huán)境綜合整治工作方案》和《標(biāo)準(zhǔn)》要求，排查和解決標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不高、措施不嚴(yán)等問題。指導(dǎo)企業(yè)建立內(nèi)部管理制度和完善內(nèi)部管控機(jī)制。配合屬地政府做好攪拌站布點(diǎn)規(guī)劃和取締無(wú)資質(zhì)攪拌站工作，積極推進(jìn)綠色攪拌站建設(shè)，實(shí)現(xiàn)攪拌站視頻監(jiān)控和揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)全覆蓋。

二、職責(zé)分工

市房地產(chǎn)事業(yè)發(fā)展中心、市市政園林公用建設(shè)管理處、市公共重點(diǎn)工程建設(shè)處負(fù)責(zé)各自在建工程的大氣污染防治工作，并落實(shí)建設(shè)單位揚(yáng)塵防治首要責(zé)任；市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站負(fù)責(zé)市規(guī)劃區(qū)（宣城現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、宣城高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)除外）其他在建工程和混凝土攪拌站的大氣污染防治工作。

各縣（市、區(qū)）住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、宣城現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)管委會(huì)要結(jié)合本地實(shí)際，制定具體實(shí)施方案，并負(fù)責(zé)開展各自轄區(qū)內(nèi)住建系統(tǒng)大氣污染防治工作。

三、主要任務(wù)

（一）開展揚(yáng)塵防治專項(xiàng)行動(dòng)，嚴(yán)格落實(shí)各方責(zé)任

為切實(shí)強(qiáng)化當(dāng)前我市建筑施工和混凝土攪拌站揚(yáng)塵防治工作，我局決定自即日起至10月8日，在全市范圍內(nèi)開展房建工程、市政工程及混凝土攪拌站等3個(gè)專項(xiàng)行動(dòng)，督促各相關(guān)單位嚴(yán)格按照《標(biāo)準(zhǔn)》落實(shí)責(zé)任，確保“六個(gè)百分百”等措施落實(shí)到位。

1.開展房建工程施工揚(yáng)塵防治專項(xiàng)行動(dòng)。其中房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目揚(yáng)塵防治專項(xiàng)行動(dòng)由市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站牽頭，市房地產(chǎn)事業(yè)發(fā)展中心配合；重點(diǎn)工程揚(yáng)塵防治專項(xiàng)行動(dòng)由市公共重點(diǎn)工程建設(shè)處牽頭。

2.開展市政工程施工揚(yáng)塵防治專項(xiàng)行動(dòng)。由市政園林公用建設(shè)管理處牽頭，督促參建各方主體落實(shí)揚(yáng)塵防治責(zé)任。對(duì)國(guó)有投資為主的市政道路，嚴(yán)格按照《安徽省大氣污染防治條例》和《標(biāo)準(zhǔn)》要求，建設(shè)單位應(yīng)在開工前組織編制并上報(bào)本項(xiàng)目揚(yáng)塵防治專項(xiàng)工作方案，并加大對(duì)此類項(xiàng)目揚(yáng)塵污染防治檢查頻次和監(jiān)管力度。

3.開展混凝土攪拌站揚(yáng)塵防治專項(xiàng)行動(dòng)。由市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站牽頭、建筑業(yè)科配合，一是對(duì)照《安徽省混凝土攪拌站環(huán)境綜合整治方案》和《標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行全面排查，建立“三單制臺(tái)賬”，對(duì)照臺(tái)賬中問題，限期整改到位。重點(diǎn)解決已建料場(chǎng)大棚規(guī)模不能滿足產(chǎn)能需求問題，鏟車作業(yè)區(qū)無(wú)抑塵措施，筒倉(cāng)和攪拌主機(jī)收塵不符合強(qiáng)制性脈沖除塵設(shè)施要求，廢水廢渣管控不嚴(yán)等問題；企業(yè)需建立健全內(nèi)部各項(xiàng)環(huán)境管理制度。二是進(jìn)一步提高攪拌站視頻監(jiān)控和揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)安裝率，并與屬地有關(guān)部門聯(lián)網(wǎng)。三是推進(jìn)綠色攪拌站建設(shè)，新建、遷建攪拌站原則上按照綠色攪拌站要求建設(shè)，扶持有條件攪拌站改建為綠色攪拌站。四是配合屬地政府做好非法混凝土攪拌站的依法取締工作。

各縣（市、區(qū)）住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、宣城現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)管委會(huì)按各自監(jiān)管職責(zé)開展相應(yīng)揚(yáng)塵防治專項(xiàng)行動(dòng)，嚴(yán)格按照《標(biāo)準(zhǔn)》要求，督查建設(shè)單位在開工和拆除前組織編制并上報(bào)揚(yáng)塵防治專項(xiàng)工作方案實(shí)際落實(shí)情況；施工單位揚(yáng)塵防治措施落實(shí)情況；監(jiān)理單位揚(yáng)塵防治監(jiān)理責(zé)任落實(shí)情況。對(duì)揚(yáng)塵防控措施不到位的項(xiàng)目，要加大監(jiān)督整改力度；對(duì)屢改屢犯、消極整改、拒不整改等情節(jié)嚴(yán)重的責(zé)任單位，要加大處罰力度。于2021年12月31日前將專項(xiàng)行動(dòng)總結(jié)書面和電子版報(bào)市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站。

（二）做好差異化管控，開展秋冬季揚(yáng)塵防治攻堅(jiān)行動(dòng)

秋冬季靜穩(wěn)氣象條件，不利于空氣擴(kuò)散，重污染天氣頻發(fā)，是全年大氣污染防治的關(guān)鍵期。為切實(shí)做好秋冬季建筑施工揚(yáng)塵防治工作，根據(jù)秋冬季大氣污染防控形勢(shì)實(shí)施差異化管控，我局決定自2021年10月9日至2022年3月20日，在全市范圍內(nèi)開展秋冬季揚(yáng)塵防治攻堅(jiān)行動(dòng)。各相關(guān)單位要嚴(yán)格按照《標(biāo)準(zhǔn)》落實(shí)，確保工地封閉圍擋、易揚(yáng)塵物料覆蓋、土方開挖除濕法作業(yè)、路面硬化、出入口設(shè)置沖洗設(shè)施、渣土運(yùn)輸密閉等措施落實(shí)到位。持續(xù)提升建筑施工工地及混凝土攪拌站環(huán)境綜合整治質(zhì)量，對(duì)違規(guī)施工單位和企業(yè)，責(zé)令停工，并依法處罰。

各縣（市、區(qū)）住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、宣城現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)管委會(huì)按各自監(jiān)管職責(zé)開展相應(yīng)秋冬季揚(yáng)塵防治攻堅(jiān)行動(dòng)，并于2022年1月1日前上報(bào)攻堅(jiān)行動(dòng)階段性總結(jié)，于2022年3月25日前上報(bào)攻堅(jiān)行動(dòng)總結(jié)，階段性總結(jié)和行動(dòng)總結(jié)均需將書面和電子版報(bào)市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站。

（三）實(shí)行重污染天氣期間分級(jí)分類管控，強(qiáng)化部門聯(lián)動(dòng)

結(jié)合《安徽省住房城鄉(xiāng)建設(shè)系統(tǒng)重污染天氣建筑揚(yáng)塵防治應(yīng)急預(yù)案》和本地實(shí)際，強(qiáng)化部門聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)與生態(tài)環(huán)境部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，在屬地大氣辦統(tǒng)一指揮下，互通工作信息，做好建筑工地?fù)P塵污染防治分級(jí)分類管控，在重污染天氣管控時(shí)嚴(yán)禁“一刀切”。注重獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，差異化管理，對(duì)揚(yáng)塵治理成績(jī)突出的工地，優(yōu)先推薦申報(bào)文明示范工地、省市優(yōu)質(zhì)工程等。

（四）提高建筑施工揚(yáng)塵防治信息水平

積極推動(dòng)“智慧工地”建設(shè)，推廣和應(yīng)用先進(jìn)的揚(yáng)塵防治技術(shù)和設(shè)備，發(fā)揮科技在揚(yáng)塵防治中的作用，提升施工現(xiàn)場(chǎng)文明和智慧化施工、信息監(jiān)管水平。規(guī)模以上建筑工地需按要求安裝揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)和視頻監(jiān)控設(shè)備，鼓勵(lì)試點(diǎn)超標(biāo)預(yù)警，遠(yuǎn)程控制施工現(xiàn)場(chǎng)降塵設(shè)施聯(lián)動(dòng)自動(dòng)降塵措施。建筑工地出入口安裝的視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)車輛沖洗情況應(yīng)可進(jìn)行核查，視頻監(jiān)控資料需保留1個(gè)月，供監(jiān)管部門核查和倒查。

（五）加強(qiáng)清單管理制度和首要責(zé)任落實(shí)

一是建立健全揚(yáng)塵防治“三單制臺(tái)賬”（問題清單、措施清單、責(zé)任清單）制度，實(shí)施清單動(dòng)態(tài)管理。各類建筑工程（含市政道路）開工前要嚴(yán)格落實(shí)《標(biāo)準(zhǔn)》主要措施，相關(guān)監(jiān)管部門強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)，定期開展檢查，監(jiān)管部門負(fù)責(zé)建立轄區(qū)內(nèi)“三單制臺(tái)賬”，按月更新“三單制臺(tái)賬”。二是督導(dǎo)建設(shè)單位定期檢查施工單位落實(shí)揚(yáng)塵防治工作方案，檢查“六個(gè)百分之百”等揚(yáng)塵措施落實(shí)情況。壓實(shí)建設(shè)單位揚(yáng)塵防治首要責(zé)任，嚴(yán)格檢查建設(shè)單位落實(shí)揚(yáng)塵防治工作方案和揚(yáng)塵防治費(fèi)支付情況，對(duì)未落實(shí)揚(yáng)塵防治措施的新開工項(xiàng)目要暫緩開工。

（六）深入開展《標(biāo)準(zhǔn)》宣貫，強(qiáng)化《標(biāo)準(zhǔn)》各項(xiàng)要求落到實(shí)處

一是積極開展《標(biāo)準(zhǔn)》宣貫、做好“六個(gè)百分之百”實(shí)際操作層面上的具體解釋工作。各縣（市、區(qū)）住房城鄉(xiāng)建設(shè)局要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真組織，做好宣傳，對(duì)照《標(biāo)準(zhǔn)》邊查邊改。結(jié)合建筑行業(yè)特點(diǎn)，全面推進(jìn)建筑施工安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，創(chuàng)建高標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目或企業(yè)，樹立典型引路，適時(shí)開展建筑工地和混凝土攪拌站企業(yè)揚(yáng)塵防治觀摩活動(dòng)，使參建各方責(zé)任主體和廣大從業(yè)人員人人知曉，提高揚(yáng)塵防治意識(shí)。二是開展《標(biāo)準(zhǔn)》宣貫督查工作，把《標(biāo)準(zhǔn)》實(shí)施落到實(shí)處。

（七）推廣新型綠色建造方式

加快我市裝配式基地建設(shè)，堅(jiān)持質(zhì)量安全和宜裝配則裝配原則，因地制宜選擇適合本地區(qū)的鋼結(jié)構(gòu)、裝配式混凝土結(jié)構(gòu)等裝配式建筑技術(shù)，穩(wěn)步推進(jìn)裝配式建筑發(fā)展。

四、工作要求

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，做好培訓(xùn)宣貫

2021年是大氣污染防治“十四五”開局之年。各單位要緊緊圍繞省委省政府、市委市政府大氣污染防治工作部署，強(qiáng)化對(duì)揚(yáng)塵治理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)揚(yáng)塵治理工作的制度化、常態(tài)化。要認(rèn)真組織，深入到企業(yè)和施工現(xiàn)場(chǎng)宣貫《標(biāo)準(zhǔn)》和《安徽省大氣污染防治條例》，用好農(nóng)民工培訓(xùn)學(xué)校，對(duì)照《標(biāo)準(zhǔn)》邊學(xué)邊改，使參建各方責(zé)任主體和廣大從業(yè)人員人人知曉，提高揚(yáng)塵防治行為自覺。

（二）嚴(yán)肅監(jiān)督檢查，嚴(yán)懲違法違規(guī)行為

為切實(shí)加強(qiáng)揚(yáng)塵防治工作開展，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，我局將適時(shí)開展督導(dǎo)檢查，實(shí)行綜合檢查、專項(xiàng)檢查和暗訪暗查相結(jié)合，對(duì)按照《標(biāo)準(zhǔn)》評(píng)定為不合格的建筑工地要加大監(jiān)督整改力度，對(duì)揚(yáng)塵防治不到位、不履行職責(zé)的建設(shè)、施工單位予以通報(bào)批評(píng)，并加強(qiáng)信用監(jiān)管。對(duì)屢改屢犯、消極整改、拒不整改等情節(jié)嚴(yán)重的責(zé)任單位，要加大處罰力度；對(duì)監(jiān)管不力、失職瀆職監(jiān)管人員將嚴(yán)肅追究責(zé)任，倒逼各方責(zé)任主體認(rèn)真履行揚(yáng)塵污染防治職責(zé)。

（三）及時(shí)更新臺(tái)賬，認(rèn)真做好信息報(bào)送

各縣（市、區(qū)）住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、宣城現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)管委會(huì)及局屬相關(guān)單位，要按照職能分工做好信息報(bào)送工作，房建工程、市政工程及混凝土攪拌站等各類報(bào)表統(tǒng)一改為季報(bào)（詳見附表），每季度次月3日前報(bào)送。2022年1月4日前報(bào)送全年工作總結(jié)。信息報(bào)送的及時(shí)性及真實(shí)性將納入市級(jí)督查內(nèi)容。信息和工作總結(jié)請(qǐng)發(fā)至電子郵箱（地址：xcsjgj@sina.com），聯(lián)系電話：0563-3023220。