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倉(cāng)儲(chǔ)管理專業(yè)知識(shí)范文第1篇

關(guān)鍵詞：陜西??；倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)；現(xiàn)狀；發(fā)展策略

中圖分類號(hào)：F207文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract: Warehousing is an important part of the logistics industry, but also the independent industry. China's modern logistics industry is inseparable from modern warehousing industry, modern warehousing is bound to promote the development of modern logistics, this text analysis the main problems in the development of warehouse industry in Shanxi Province, and give the corresponding countermeasures.

Key words: Shanxi; warehouse companies; development status; measures

近幾年來，陜西作為西部大開發(fā)的橋頭堡，經(jīng)濟(jì)、文化建設(shè)及各個(gè)行業(yè)都得到了極大的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)市場(chǎng)需求量也迅猛增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)對(duì)全國(guó)27個(gè)省、自治區(qū)、直轄市的69個(gè)大型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況的調(diào)查。絕大多數(shù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的情況基本面良好，主要業(yè)務(wù)收入均有明顯增長(zhǎng)。本文主要從陜西省倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)出發(fā)，針對(duì)陜西省倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，分析存在的問題并提出相應(yīng)的解決對(duì)策。

1陜西省倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

1.1倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備落后

目前省內(nèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施的條件相差很大，既有達(dá)到全國(guó)領(lǐng)先水平的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，又有計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代留下的設(shè)備和條件相當(dāng)落后的舊式倉(cāng)庫(kù)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，后者在陜西省占據(jù)較大的比例。具體表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)設(shè)施落后。倉(cāng)儲(chǔ)普遍使用的是普通平房倉(cāng)庫(kù)，很多搬運(yùn)活動(dòng)靠人工完成，搬運(yùn)工具也僅僅限于低效率的搬運(yùn)車、手推叉車和普通起重設(shè)備，運(yùn)輸工具大多是用普通車輛。二是信息化水平低。在信息管理系統(tǒng)的建設(shè)方面，大部分中小規(guī)模企業(yè)僅僅限于自己企業(yè)的WMS系統(tǒng)，并沒有形成集中的管理信息系統(tǒng)，POS系統(tǒng)、EOS系統(tǒng)及EDI系統(tǒng)沒有得到廣泛的應(yīng)用。同時(shí)缺乏必要的公共信息平臺(tái)，無法及時(shí)準(zhǔn)確地為客戶提供全程跟蹤和隨時(shí)解答顧客查詢等，導(dǎo)致了服務(wù)不規(guī)范，質(zhì)量不穩(wěn)定。在這一方面，陜西倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)與國(guó)內(nèi)一些較大的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)以及外資企業(yè)相比，差距還很大。三是自動(dòng)化程度不高。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)是資金投入比較大的行業(yè)，陜西大多本土企業(yè)沒有足夠資金去購(gòu)買相應(yīng)的設(shè)施設(shè)備，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)使用較少，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)自動(dòng)化程度不高，絕大多數(shù)活動(dòng)均有人共完成，造成差錯(cuò)率較大，勞動(dòng)強(qiáng)度較大以及物流效率低下等。

1.2管理水平低下，服務(wù)意識(shí)淡薄

陜西省的倉(cāng)庫(kù)數(shù)目較多，但是倉(cāng)庫(kù)管理水平卻不太高。究其主要原因，是我們有些領(lǐng)導(dǎo)在思想上對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理不夠重視。他們把主要精力放在如何爭(zhēng)取貨源上，一旦貨物到手，往倉(cāng)庫(kù)里一放，就以為是萬事大吉，至于如何管理好庫(kù)存物資，就不太關(guān)心。再加上社會(huì)上普遍對(duì)倉(cāng)庫(kù)工作存在一種偏見，認(rèn)為倉(cāng)庫(kù)不需要知識(shí)，也不需要技術(shù)，多數(shù)企業(yè)又不注重對(duì)員工的培訓(xùn)，致使倉(cāng)庫(kù)人員的素質(zhì)較低，專業(yè)技能較差，服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，服務(wù)態(tài)度差，直接影響了管理水平的提高。問題主要表現(xiàn)在：

（1）不按庫(kù)位擺放物料，或移動(dòng)物料后，不及時(shí)把新庫(kù)位的資料交給錄單員錄入系統(tǒng)，造成無法找到相關(guān)物料或系統(tǒng)數(shù)據(jù)與實(shí)際脫節(jié)，影響ERP系統(tǒng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，最終影響到了生產(chǎn)計(jì)劃的貫徹和執(zhí)行。標(biāo)識(shí)不統(tǒng)一、不規(guī)范，不是沒有物料編碼，就是物料名稱不對(duì)，以致無法追查該物料的歷史狀況。

（2）部分倉(cāng)管員責(zé)任心不夠，工作態(tài)度消極，辦事拖拉，庫(kù)存盤點(diǎn)不準(zhǔn)，以及手工單據(jù)信息不準(zhǔn)確（主要是抄寫錯(cuò)誤，鍵入錯(cuò)誤）等等。

1.3專業(yè)化人才短缺

陜西大多倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)是由舊式倉(cāng)庫(kù)發(fā)展過來的，起點(diǎn)比較低，員工缺乏系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，具有現(xiàn)代物流知識(shí)和信息管理、經(jīng)營(yíng)管理、客戶關(guān)系管理及營(yíng)銷方面的專業(yè)人才嚴(yán)重缺乏，特別是一些高級(jí)管理人才，則更是嚴(yán)重匱乏。有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流方面的人才嚴(yán)重缺乏，其缺口已超過50萬。與傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)相比，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化的程度更高，因此需要大量懂得專業(yè)知識(shí)，具備基本條件，擁有專業(yè)技術(shù)的倉(cāng)儲(chǔ)人才。這也構(gòu)成了倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)快速發(fā)展的一大瓶頸。

1.4缺少完整的倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)體系

我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和裝備標(biāo)準(zhǔn)化滯后。這主要表現(xiàn)在各種運(yùn)輸方式間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套，缺少必要的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范。另外，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)不同物流模式的信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)落后，信息之間缺乏相互鏈接和共享。

1.5重復(fù)設(shè)庫(kù)現(xiàn)象嚴(yán)重

受傳統(tǒng)體制的影響，我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)還帶有一定的行政和部門色彩，很大程度上妨礙了物流業(yè)作用的充分發(fā)揮。拿陜西省來講，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)均存在層層設(shè)庫(kù)、行行設(shè)庫(kù)的現(xiàn)象。各企業(yè)設(shè)庫(kù)的目的是為保證本企業(yè)的物資供應(yīng)，但是，由于各企業(yè)都是從本身利益出發(fā)，很少顧及其他企業(yè)或國(guó)家的利益，再加上相互間缺乏溝通，又沒有一個(gè)統(tǒng)一管理部門來進(jìn)行協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌安排，因此，出現(xiàn)了目前存在的重復(fù)設(shè)庫(kù)問題，這就造成了物資流通中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，流通渠道不暢，庫(kù)存居高不下，物資損失浪費(fèi)，以及大部分地區(qū)出現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)大量剩余和部分地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)能力不足的兩極分化局面等?，F(xiàn)在，我國(guó)物流業(yè)內(nèi)各經(jīng)營(yíng)組織所擁有的物流設(shè)施、設(shè)備為數(shù)不少，但利用率卻普遍偏低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，物流業(yè)倉(cāng)庫(kù)的使用率一般才只有50％左右。很少有物流企業(yè)能提供全國(guó)性或全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

2陜西倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的發(fā)展策略

2.1加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

提高倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備的先進(jìn)性倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施直接影響到實(shí)施和貨物查驗(yàn)的速度和成本，影響倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存、加工、配送效率和服務(wù)質(zhì)量。要有計(jì)劃、有步驟地對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行更新、改造和完善；要加大科技投入力度，提高儲(chǔ)運(yùn)物質(zhì)裝備的科技含量，實(shí)現(xiàn)作業(yè)機(jī)械化和自動(dòng)化；加大力度建立倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)，及時(shí)掌握倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)信息，提高倉(cāng)儲(chǔ)的利用率和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2.2加強(qiáng)制度、業(yè)務(wù)流程建設(shè)

為全面提升倉(cāng)儲(chǔ)精細(xì)化管理水平，陜西省倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)應(yīng)根據(jù)國(guó)家及省內(nèi)的有關(guān)政策和文件要求，進(jìn)一步制定完善本企業(yè)內(nèi)控管理制度，嚴(yán)格細(xì)化、量化工作內(nèi)容、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作時(shí)限和工作責(zé)任，使倉(cāng)儲(chǔ)管理工作真正做到執(zhí)行有制度，行為有標(biāo)準(zhǔn)，工作有考核，責(zé)任有落實(shí)。同時(shí)，按照倉(cāng)儲(chǔ)管理工作的全部?jī)?nèi)容分解細(xì)化業(yè)務(wù)流程，使各業(yè)務(wù)流程之間既相互銜接又相互獨(dú)立，倉(cāng)儲(chǔ)任務(wù)一旦確定，整個(gè)操作即進(jìn)入程式化作業(yè)，任務(wù)將會(huì)被分解落實(shí)到每個(gè)時(shí)段、每個(gè)科室、每個(gè)崗位，并將每個(gè)人的工作任務(wù)、要求細(xì)化、量化。

倉(cāng)儲(chǔ)管理專業(yè)知識(shí)范文第2篇

多年來，學(xué)校以促進(jìn)學(xué)生充分就業(yè)和優(yōu)質(zhì)就業(yè)為導(dǎo)向，積極探索具有遼寧交專特色的 “教學(xué)內(nèi)容與實(shí)際工作相結(jié)合、校內(nèi)培養(yǎng)與企業(yè)培養(yǎng)相結(jié)合、學(xué)生角色與員工角色相結(jié)合” 的人才培養(yǎng)模式。學(xué)校在人才培養(yǎng)中堅(jiān)持專業(yè)技術(shù)與綜合素質(zhì)培養(yǎng)“雙線”并重，不斷提高育人質(zhì)量。倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理是物流管理專業(yè)的專業(yè)核心課程，在教學(xué)過程中我們堅(jiān)持培養(yǎng)學(xué)生倉(cāng)儲(chǔ)配送專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能與培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素質(zhì)并重的人才培養(yǎng)理念，通過教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的服務(wù)意識(shí)、團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、安全意識(shí)、學(xué)習(xí)意識(shí)和組織協(xié)調(diào)意識(shí)等職業(yè)素質(zhì)，學(xué)生綜合素質(zhì)逐年提高，連續(xù)五年就業(yè)率達(dá)95%以上，物流管理專業(yè)畢業(yè)生已成為各大物流公司的用人首選，深受企業(yè)歡迎。

1 通過倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理課程教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的服務(wù)意識(shí)

在“倉(cāng)儲(chǔ)認(rèn)知”模塊的教學(xué)中，通過教師的講解和學(xué)生到倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)中心參觀體驗(yàn)，學(xué)生能清楚地了解到倉(cāng)儲(chǔ)部門是一個(gè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，所以工作的核心就是兩個(gè)字——服務(wù)，服務(wù)意識(shí)是倉(cāng)儲(chǔ)人員必備的素質(zhì)。在教學(xué)中，教師要時(shí)時(shí)提醒學(xué)生，服務(wù)意識(shí)不僅僅是體現(xiàn)在客戶（具體辦事人員）身上，同時(shí)也體現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)管理人員對(duì)待客戶的貨物上面。如裝卸搬運(yùn)過程中，貨物的叉上叉下、吊上吊下 、移上移下等作業(yè)方式中，是本文由收集整理野蠻裝卸，還是文明裝卸，工作人員對(duì)待裝卸貨物的態(tài)度同樣體現(xiàn)了服務(wù)精神。在課程考核中，從入庫(kù)到配送的每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，都設(shè)有服務(wù)態(tài)度方面的考核內(nèi)容，通過過程考核強(qiáng)化學(xué)生的服務(wù)意識(shí)。

2 通過倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理課程教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)

學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)的培養(yǎng)通過兩個(gè)渠道來實(shí)施：一是通過完成課內(nèi)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)任務(wù)來實(shí)施。二是通過課程的技能比賽來實(shí)施。具體操作步驟如下：（1）實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)任務(wù)（比賽項(xiàng)目）下達(dá)后，同學(xué)自愿組合（5～7人為宜）為學(xué)習(xí)小組（或比賽小組）并選出小組長(zhǎng)。小組成員在組長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，對(duì)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)任務(wù)（比賽項(xiàng)目）進(jìn)行討論，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。小組長(zhǎng)根據(jù)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)任務(wù)（比賽項(xiàng)目）和小組成員特點(diǎn)進(jìn)行任務(wù)分解、角色分工。（2）小組成員根據(jù)任務(wù)分解、角色分工，完成自己承擔(dān)部分的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)任務(wù)（比賽項(xiàng)目）設(shè)計(jì)，小組匯總討論后，形成實(shí)施方案（參賽方案）。（3）在小組長(zhǎng)帶領(lǐng)下，到倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)中心按實(shí)施方案（參賽方案）進(jìn)行實(shí)際操作，小組成員按角色（如收貨員、揀貨員、發(fā)貨員等）完成實(shí)施方案（參賽方案）。操作（比賽）過程中，小組成員之間的溝通、配合非常重要，學(xué)生通過操作體驗(yàn)，充分認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。

3 通過倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理課程教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任意識(shí)

在倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理的教學(xué)過程中，教師要讓學(xué)生明確做為一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的責(zé)任：對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)客戶負(fù)責(zé)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)負(fù)責(zé)，對(duì)同事負(fù)責(zé)。

對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)客戶負(fù)責(zé)。客戶是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的服務(wù)對(duì)象，客戶把貨物交給倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)保管，是客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的信任和支持。作為企業(yè)的工作人員，一定要對(duì)客戶負(fù)責(zé)，對(duì)客戶的貨物負(fù)責(zé)，做到保質(zhì)保量地完成倉(cāng)儲(chǔ)任務(wù)，以客戶滿意為宗旨，為客戶服好務(wù)。

對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)負(fù)責(zé)。作為倉(cāng)儲(chǔ)管理人員，一定要為你所服務(wù)的企業(yè)負(fù)責(zé)。在工作過程中，要嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)的操作流程，按企業(yè)制度辦事，同時(shí)還要以主人翁的身份維護(hù)企業(yè)的形象，保護(hù)企業(yè)的利益。如在日常工作中要經(jīng)常巡視倉(cāng)庫(kù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)，避免企業(yè)和客戶利益受損。

對(duì)同事負(fù)責(zé)。作為倉(cāng)儲(chǔ)管理人員，工作一定要細(xì)心負(fù)責(zé)，一個(gè)小小的失誤，會(huì)給同事帶來一系列的麻煩和不必要的勞動(dòng)。如入貨時(shí)點(diǎn)數(shù)有誤，就會(huì)給盤點(diǎn)帶來麻煩，庫(kù)存數(shù)量不容易搞清楚，要進(jìn)行多次盤點(diǎn)；發(fā)貨時(shí)多發(fā)或少發(fā)一件，就會(huì)給送貨人員帶來不必要的重復(fù)勞動(dòng)，要做退貨或補(bǔ)貨的作業(yè)。

4 通過倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理課程教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的安全意識(shí)

在倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理教學(xué)中，一定要培養(yǎng)學(xué)生安全生產(chǎn)意識(shí)。實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)第一次課對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，如注意人身和產(chǎn)品的安全，不光要注意產(chǎn)品的安全，更要注意自己人身的安全，有些比較危險(xiǎn)的地區(qū)一定要戴安全帽操作；再如裝卸過程中的人身安全，特殊貨物的保管安全（有毒有害物品），防火防盜防潮、溫度、光線、濕度、灰塵、蟲害等。要教育學(xué)生對(duì)待貴重物品的保管和配送還要注意購(gòu)買盜竊、搶劫保險(xiǎn)，以降低企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。

5 通過倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理課程教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)意識(shí)

在教學(xué)中，教師要教育學(xué)生懂得，作為一名倉(cāng)儲(chǔ)管理人員，僅僅掌握倉(cāng)儲(chǔ)與配送方面的知識(shí)與技能是不能滿足工作需要的，這就要求倉(cāng)儲(chǔ)管理者要經(jīng)常學(xué)習(xí)，給自己充電，努力使自己成為一名優(yōu)秀的倉(cāng)儲(chǔ)管理人員。倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的學(xué)習(xí)主要是兩個(gè)方面：一是學(xué)習(xí)商品養(yǎng)護(hù)方面的知識(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的服務(wù)客戶來自不同行業(yè)，需要保管的商品性能各異，要想做好倉(cāng)儲(chǔ)工作，必須要了解商品的特性，以便有針對(duì)性地對(duì)商品進(jìn)行養(yǎng)護(hù)保管，如化工類，生鮮類、電器類、日用品、汽車零部件等等。二是到其他倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)學(xué)習(xí)，了解行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，學(xué)習(xí)同類企業(yè)先進(jìn)的管理理念、先進(jìn)的技術(shù)裝備、先進(jìn)的保管方法與手段，以便更好地改進(jìn)工作。

6 通過倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理課程教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的組織協(xié)調(diào)意識(shí)

倉(cāng)儲(chǔ)管理專業(yè)知識(shí)范文第3篇

1 引 言

教育部印發(fā)了《試行按新的管理模式和運(yùn)行機(jī)制舉辦高等職業(yè)技術(shù)教育的實(shí)施意見》，推動(dòng)了高職高專課程教學(xué)改革的大發(fā)展。但是仍然有部分院校仍沿用傳統(tǒng)的注重理論知識(shí)的傳授、忽視實(shí)踐能力培養(yǎng)的教學(xué)模式，理論演繹講得多，實(shí)踐實(shí)訓(xùn)學(xué)時(shí)偏少，職業(yè)技能培養(yǎng)落不到實(shí)處。

近年來，隨著全國(guó)現(xiàn)代物流技能大賽的成功舉辦，全國(guó)職業(yè)院校更加重視學(xué)生技能水平的培養(yǎng)和提高，并以此為契機(jī)培養(yǎng)和壯大雙師型教師隊(duì)伍，緊跟行業(yè)發(fā)展的步伐，不斷推動(dòng)和完善專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展；學(xué)生通過參加比賽，檢驗(yàn)自己學(xué)習(xí)的成效，應(yīng)用專業(yè)知識(shí)解決現(xiàn)實(shí)問題能力的同時(shí)，也提升了自己的職業(yè)素養(yǎng)、團(tuán)隊(duì)合作等綜合能力，實(shí)現(xiàn)將來到工作崗位的“無縫對(duì)接”；物流企業(yè)通過參與技能大賽這個(gè)平臺(tái)，選拔和考察物流一線人才，與學(xué)生提前簽訂人事合同，或是與學(xué)校簽訂人才培養(yǎng)合同，推動(dòng)校企合作，實(shí)現(xiàn)雙贏。

“倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)”課程是教育部規(guī)定的高職院校物流管理專業(yè)的一門專業(yè)核心技能課程，也是現(xiàn)代物流技能大賽所涉內(nèi)容最多的一門課程，課程側(cè)重實(shí)操性，具有較強(qiáng)的學(xué)科綜合性和應(yīng)用性。該課程的教學(xué)質(zhì)量將直接影響到學(xué)生的實(shí)際操作和動(dòng)手能力，也會(huì)間接地影響到其他專業(yè)課程的教學(xué)效果。

2 “倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)”課程教學(xué)現(xiàn)狀

2.1 教材內(nèi)容偏理論，實(shí)踐課時(shí)少

多數(shù)高職院校對(duì)“倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)”的教學(xué)采用“理論+ 實(shí)踐”的教學(xué)模式，一般采用“先在教室進(jìn)行理論學(xué)習(xí)后到實(shí)訓(xùn)基地實(shí)訓(xùn)”，其實(shí)并沒有做到理論和實(shí)踐的真正結(jié)合。同時(shí)，由于課時(shí)有限，實(shí)訓(xùn)設(shè)備和實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地的限制，使得教師授課時(shí)多數(shù)采取在教室借助多媒體進(jìn)行教學(xué)，實(shí)踐內(nèi)容安排不足。即使安排了實(shí)踐教學(xué)，但實(shí)訓(xùn)設(shè)備或?qū)嵱?xùn)室的條件是無法滿足整個(gè)班級(jí)的學(xué)生一起實(shí)訓(xùn)的。比如我院2014級(jí)物流管理班學(xué)生人數(shù)是62人，在實(shí)訓(xùn)室是不可能進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)出入庫(kù)操作的，只能分組進(jìn)行，除了不便于進(jìn)行學(xué)生管理外，還會(huì)嚴(yán)重影響教學(xué)進(jìn)度。

2.2 師資水平有待提高

目前，多數(shù)高職院校都具有理論聯(lián)系實(shí)際、專兼職相結(jié)合的師資隊(duì)伍，但我們也應(yīng)看到，兼職教師數(shù)量少并且不穩(wěn)定，有些兼職教師缺乏責(zé)任感；校內(nèi)專任教師多數(shù)是高校的應(yīng)屆畢業(yè)生，大多數(shù)都缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和必要的專業(yè)技能，進(jìn)而影響實(shí)際教學(xué)效果。

2.3 成績(jī)考核方法有待調(diào)整

“倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)”作為物流管理專業(yè)的核心課程，多數(shù)院校采取的考核是“平時(shí)成績(jī)×30%+期末成績(jī)×70%”，平時(shí)成績(jī)主要是根據(jù)考勤和課程作業(yè)來進(jìn)行評(píng)分的，期末成績(jī)多數(shù)采用的是閉卷考試的方式考核的，這種考核結(jié)合平時(shí)的表現(xiàn)，雖然有別于傳統(tǒng)的考核方式，但是閉卷考試的比重仍然很高，并且閉卷考試的題型常是單選、多選、簡(jiǎn)答、計(jì)算和案例等，對(duì)于平時(shí)占30%比重的成績(jī)每個(gè)教師的標(biāo)準(zhǔn)不一，不能調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，不利于高職學(xué)生的能力發(fā)展。當(dāng)然也有些院校對(duì)“倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)”的考核采取完全開卷筆試的方式，這種方式同樣不利于學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性的提高。

3 物流技能大賽導(dǎo)向下“倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)”課程教學(xué)

3.1 依托物流技能大賽，以任務(wù)導(dǎo)向進(jìn)行項(xiàng)目化教學(xué)

物流技能大賽的主線是“以結(jié)合企業(yè)實(shí)際，以任務(wù)為導(dǎo)向”，首先，校企合作要真正落到實(shí)處，結(jié)合物流技能大賽與企業(yè)共同合作編寫“倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)”教材；其次，借鑒新加坡專業(yè)授課模式分為“教室上理論課、實(shí)訓(xùn)室上輔導(dǎo)課和實(shí)訓(xùn)中心實(shí)踐操作”三階段，具體組織是：教學(xué)周以18周計(jì)，每周4個(gè)課時(shí)，前9周專業(yè)老師1人在教室分項(xiàng)目講授倉(cāng)儲(chǔ)的理論知識(shí)，包括倉(cāng)儲(chǔ)的入庫(kù)作業(yè)、出庫(kù)作業(yè)、在庫(kù)保管、分揀作業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)商務(wù)管理、庫(kù)存控制等，實(shí)訓(xùn)室輔導(dǎo)為期4周，是每位學(xué)生一臺(tái)電腦，老師布置一項(xiàng)任務(wù)，學(xué)生根據(jù)所學(xué)理論制定出方案，分組對(duì)方案進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)訓(xùn)中心實(shí)踐操作為期5周，是3～5人一組對(duì)優(yōu)化后的方案進(jìn)行操作。依托職業(yè)技能大賽，建立“理論指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)踐提升理論”的特色鮮明的課程教學(xué)，真正地實(shí)現(xiàn)“學(xué)中做，做中學(xué)”，提升學(xué)生的職業(yè)技能。

3.2 基于物流技能大賽，提高師資水平

“倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)”是一門理論與實(shí)踐結(jié)合緊密的課程，針對(duì)校內(nèi)專任教師缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我們可以通過以下三種途徑解決：一是利用寒暑假的時(shí)間安排校內(nèi)專任教師到合作企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉；二是安排校內(nèi)專任教師與企業(yè)的兼職教師共同指導(dǎo)學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)；三是招聘既有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，又有相關(guān)企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的人才成為專職教師。

兼職教師是高職院校師資隊(duì)伍的重要組成部分，可通過以下途徑改變“重招聘、輕管理”的現(xiàn)狀：一是通過校企合作這個(gè)平臺(tái)，聘請(qǐng)合作企業(yè)的能工巧匠作為實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師，由高職院校和合作企業(yè)共同對(duì)該兼職教師進(jìn)行管理；二是通過參加行業(yè)協(xié)會(huì)，聘請(qǐng)物流企業(yè)的高層管理人員定期到院校進(jìn)行講座，掌握最新的行業(yè)走向和政策風(fēng)向；三是從本科院校聘請(qǐng)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的教師，了解物流領(lǐng)域最新的科技和前沿技術(shù)；四是從兄弟院校聘請(qǐng)物流專業(yè)教師，借鑒他們的教學(xué)方法和手段，完善自身的不足。學(xué)校成立專門的管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)本科院校或兄弟院校的兼職教師的管理，組建一支相對(duì)穩(wěn)定、業(yè)務(wù)精良、技術(shù)過硬、高水平、結(jié)構(gòu)合理的兼職教師隊(duì)伍。

鼓勵(lì)專業(yè)教師和學(xué)生積極參與校內(nèi)外各級(jí)各類技能大賽，引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)分析和研究企業(yè)仿真的環(huán)境，在增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)技能、心理素質(zhì)、團(tuán)隊(duì)能力的同時(shí)也促進(jìn)了“雙師”型教師的培養(yǎng)，從而實(shí)現(xiàn)了“以賽促訓(xùn)、以賽促學(xué)、以賽促教”的技能目標(biāo)。

3.3 借鑒物流技能大賽，設(shè)置成績(jī)考核方法

成績(jī)考核是一項(xiàng)重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，它直接影響著學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性。物流技能大賽以方案是否可行、操作是否規(guī)范、職業(yè)素質(zhì)、團(tuán)隊(duì)合作和安全意識(shí)等要素為依據(jù)，計(jì)算出綜合成本為評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)學(xué)生的專業(yè)能力、職業(yè)能力和合作能力進(jìn)行綜合考評(píng)。

倉(cāng)儲(chǔ)管理專業(yè)知識(shí)范文第4篇

一、科學(xué)管理，促進(jìn)精細(xì)化管理上臺(tái)階

按照國(guó)家和省糧食局的部署，深入開展全省規(guī)范化管理“示范糧庫(kù)”創(chuàng)建活動(dòng)，積極探索加強(qiáng)糧油倉(cāng)儲(chǔ)管理的新途徑。組織各儲(chǔ)備庫(kù)按“示范庫(kù)”標(biāo)準(zhǔn)，逐個(gè)環(huán)節(jié)、逐個(gè)崗位細(xì)化量化業(yè)務(wù)流程、工作標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)設(shè)計(jì)管理制度，落實(shí)考核評(píng)價(jià)機(jī)制，推進(jìn)儲(chǔ)備糧管理科技化、規(guī)范化、效益化發(fā)展；建立指標(biāo)考核體系，促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)開展節(jié)能減排，提高應(yīng)用低溫隔熱等先進(jìn)儲(chǔ)糧技術(shù)的覆蓋面，年內(nèi)，力爭(zhēng)除當(dāng)年入庫(kù)新糧外，50%以上庫(kù)存糧不熏蒸，使儲(chǔ)備庫(kù)庫(kù)存小麥輪換期內(nèi)熏蒸不超過2次；積極發(fā)揮市科技儲(chǔ)糧指導(dǎo)組的作用，深入研究和全面推廣應(yīng)用低溫、低藥等綠色儲(chǔ)糧技術(shù)，每個(gè)儲(chǔ)備庫(kù)都要落實(shí)研究課題與項(xiàng)目，及時(shí)整理研究成果，發(fā)表2篇以上高水準(zhǔn)的論文，提升我市倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；根據(jù)市場(chǎng)行情和政府調(diào)控需要，合理確定轄區(qū)內(nèi)地方儲(chǔ)備糧油庫(kù)存規(guī)模，切實(shí)抓好儲(chǔ)備糧油輪換工作，把握輪換節(jié)奏，提高輪換效益。

二、落實(shí)政策，強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理

引導(dǎo)糧食倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，正確運(yùn)用國(guó)家各類扶持引導(dǎo)政策，積極爭(zhēng)取中央、省、市各級(jí)財(cái)政資金補(bǔ)助，有規(guī)劃、有步驟地實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；樹立長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)，統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局，力爭(zhēng)用三至五年時(shí)間，對(duì)全市基層糧所進(jìn)行全面維修改造；嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家《糧油倉(cāng)儲(chǔ)管理辦法》和《省糧油倉(cāng)儲(chǔ)單位備案管理辦法》，落實(shí)糧油倉(cāng)儲(chǔ)單位備案管理制度，利用糧油倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)信息平臺(tái)，全面掌握我市糧食倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施基本信息；加強(qiáng)市糧食倉(cāng)儲(chǔ)物流中心建設(shè)，大力實(shí)施電子結(jié)算、信息網(wǎng)絡(luò)、檢驗(yàn)檢測(cè)等配套工程，著眼“大糧食、大市場(chǎng)”，構(gòu)建區(qū)域化糧食倉(cāng)儲(chǔ)物流平臺(tái)。

三、整合資源，提高信息化管理水平

充分發(fā)揮“市糧食調(diào)控及儲(chǔ)備業(yè)務(wù)智能管理系統(tǒng)”功能，提高基層單位糧食倉(cāng)儲(chǔ)管理效率；通過整合行政辦公、執(zhí)法、社會(huì)糧食統(tǒng)計(jì)、糧食經(jīng)紀(jì)人管理等子系統(tǒng)，強(qiáng)化庫(kù)存糧食監(jiān)管，提高行政效能；積極爭(zhēng)取與全省糧食倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)對(duì)接，努力實(shí)現(xiàn)省、市、縣三級(jí)聯(lián)網(wǎng)和資源共享；指導(dǎo)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)探索糧庫(kù)管理信息化與智能化的集成應(yīng)用，積極研究在倉(cāng)儲(chǔ)管理領(lǐng)域應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。加大信息系統(tǒng)的建設(shè)力度，逐步實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的更新和冗余配置，提高信息系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量。

四、服務(wù)民生，擴(kuò)大農(nóng)戶科學(xué)儲(chǔ)糧覆蓋面

積極爭(zhēng)取各級(jí)政府和有關(guān)部門支持，落實(shí)配套資金，穩(wěn)步推進(jìn)農(nóng)戶科學(xué)儲(chǔ)糧專項(xiàng)建設(shè)，全年推廣科學(xué)儲(chǔ)糧“示范倉(cāng)”4500戶。認(rèn)真貫徹國(guó)家《農(nóng)戶科學(xué)儲(chǔ)糧專項(xiàng)管理辦法》，修訂完善相關(guān)配套制度，確保專項(xiàng)建設(shè)規(guī)范高效。嚴(yán)格專項(xiàng)資金管理，實(shí)行專戶管理、專賬核算、專款專用，對(duì)“示范倉(cāng)”中標(biāo)價(jià)格、補(bǔ)貼金額等內(nèi)容要張榜公示，接受社會(huì)監(jiān)督。加強(qiáng)質(zhì)量管理，從原材料采購(gòu)到“示范倉(cāng)”加工實(shí)施全程監(jiān)督，為農(nóng)戶提供質(zhì)量可靠的產(chǎn)品。強(qiáng)化政策宣傳引導(dǎo)，充分利用廣播、電視、報(bào)刊等媒體，提高全社會(huì)對(duì)農(nóng)戶科學(xué)儲(chǔ)糧重要性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)農(nóng)戶參與科學(xué)儲(chǔ)糧的積極性、主動(dòng)性。建立健全技術(shù)服務(wù)體系，普及儲(chǔ)糧知識(shí)，加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)，提高農(nóng)戶科學(xué)儲(chǔ)糧水平。

五、以人為本，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

牢固樹立安全發(fā)展理念，堅(jiān)決客服麻痹思想，居安思危，把各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作措施抓細(xì)、抓實(shí)、抓好；完善管理制度，規(guī)范操作規(guī)程，建立責(zé)任追究制度，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到每個(gè)管理環(huán)節(jié)、崗位；強(qiáng)化藥劑管理，嚴(yán)格執(zhí)行操作流程和技術(shù)規(guī)范，按國(guó)家糧食局“熏蒸作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)由高級(jí)及以上資格的糧油保管員擔(dān)任，環(huán)流熏蒸設(shè)備應(yīng)由中級(jí)及以上資格的糧油保管員操作”的規(guī)定，切實(shí)加強(qiáng)職業(yè)資格培訓(xùn)和鑒定，嚴(yán)格落實(shí)持證上崗制度，確保熏蒸作業(yè)安全；加大安全生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備投入，落實(shí)安全生產(chǎn)費(fèi)用，杜絕各類安全生產(chǎn)事故發(fā)生。

倉(cāng)儲(chǔ)管理專業(yè)知識(shí)范文第5篇

物流人才流向調(diào)查

調(diào)查從兩個(gè)角度分別展開，一方面站在企業(yè)用工需求的角度，調(diào)查企業(yè)對(duì)物流專業(yè)相關(guān)人才的需求，掌握人才需求的具體行業(yè)、崗位及需求數(shù)量；另一方面，站在畢業(yè)生就業(yè)的角度，調(diào)查已走向崗位的物流專業(yè)的畢業(yè)生的對(duì)所學(xué)主要課程的認(rèn)可度，從而獲知現(xiàn)有培養(yǎng)方案下，教學(xué)內(nèi)容對(duì)學(xué)生就業(yè)的推進(jìn)度。本調(diào)查選取用工需求較為平穩(wěn)的一個(gè)時(shí)點(diǎn)武漢及周邊地區(qū)各企業(yè)對(duì)物流專業(yè)人才需求的類別和數(shù)量作為調(diào)查樣本。在用工需求崗位的樣本選擇上，考慮到高職畢業(yè)生的人才培養(yǎng)目標(biāo)，樣本范圍設(shè)定在中低端操作層面的崗位。在此前提下，所有提出物流相關(guān)崗位需求的企業(yè)中，非物流行業(yè)的企業(yè)提供的崗位數(shù)量占總量的84%，物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)的供崗數(shù)量占16%。隨機(jī)選取非物流行業(yè)的工商企業(yè)200條物流專業(yè)人員需求信息，用工需求主要集中于三類崗位，分別是：倉(cāng)儲(chǔ)管理人員（61.5%）、理貨員（16%）和物流專員（8%）。

對(duì)理貨員具有需求的企業(yè)及需求占非物流行業(yè)理貨員總需求百分比，如下表所示。對(duì)物流專員需求較集中的行業(yè)有：批發(fā)零售業(yè)（2.7%），其余需求零星分布于快速消費(fèi)品行業(yè)、生藥及生物工程行業(yè)、原材料和加工行業(yè)、汽車及零配件行業(yè)。以上數(shù)據(jù)顯示：物流行業(yè)用工需求當(dāng)中28%的崗位為倉(cāng)儲(chǔ)管理類人員（具體崗位名稱有：倉(cāng)庫(kù)管理員、倉(cāng)庫(kù)管理文員、倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)計(jì)、物流專員、理貨員等）；16.5%為貨運(yùn)及調(diào)度人員（具體崗位名稱有：調(diào)度員、貨運(yùn)協(xié)調(diào)員、配載員、運(yùn)作助理、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督員、跟單員等）；11.5%為送貨提貨人員（具體崗位有：快遞員、送貨員、司機(jī)）；11.5%為貨運(yùn)人員（具體崗位有：空船陸路操作員、業(yè)務(wù)跟單員、單證員等）；7.5%為客戶服務(wù)與維護(hù)人員；13%為市場(chǎng)推廣及業(yè)務(wù)人員；4%是物流配送中心操作人員；7%為物流行業(yè)內(nèi)的質(zhì)量控制人員、報(bào)關(guān)報(bào)檢人員、統(tǒng)計(jì)分析人員以及要求較高的具有統(tǒng)籌規(guī)劃和流程設(shè)計(jì)能力的中高層管理人員。

“麥可思研究院”出具的《武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院2009屆畢業(yè)生就業(yè)與能力測(cè)評(píng)報(bào)告》中，關(guān)于課程重要性的調(diào)查結(jié)果從另外一個(gè)角度佐證了上面的結(jié)論。調(diào)查于學(xué)生畢業(yè)半年后進(jìn)行，通過發(fā)放答題邀請(qǐng)函、問卷客戶端鏈接和帳戶的方式對(duì)學(xué)生進(jìn)行調(diào)查，問卷回收及總答題率41%。其中在為物流管理專業(yè)畢業(yè)生設(shè)計(jì)的有關(guān)課程重要性的問卷中，得出的統(tǒng)計(jì)結(jié)果如下表所示。其統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以理解為：認(rèn)為不重要的學(xué)生，是因?yàn)樗诠ぷ髦袩o法接觸到相關(guān)內(nèi)容。除此外的幾種情況在工作中或多或少接觸到相關(guān)工作內(nèi)容，并應(yīng)用到所學(xué)知識(shí)及技能，只是程度不同。因此，認(rèn)為倉(cāng)儲(chǔ)管理有用的學(xué)生占83%，配送管理有用的占73%，也說明了倉(cāng)儲(chǔ)類崗位是用工需求的主力。除此外，我們已畢業(yè)學(xué)生就業(yè)雇主類型的調(diào)查反映：68%為民營(yíng)/個(gè)體企業(yè)，19%中外合資/外資企業(yè)，8%為國(guó)有企業(yè)，還有3%為其他形式。

用工需求分析及結(jié)論

對(duì)以上數(shù)據(jù)整合后，我們分析得出，物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)流向主要有四類：規(guī)模較小的快速消費(fèi)品行業(yè)和批發(fā)零售行業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理類和理貨類崗位；規(guī)模較大的機(jī)械制造、重工和汽車及零配件等大型國(guó)企或外資企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理類崗位；民營(yíng)物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理類、貨運(yùn)類和營(yíng)銷客服類崗位；國(guó)營(yíng)或股份制物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)類、貨運(yùn)類崗位。

這四類流向的具體分析如下：快速消費(fèi)品和批發(fā)零售行業(yè)的民營(yíng)個(gè)體企業(yè)一般來說規(guī)模不大，但數(shù)量眾多，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理人員和理貨人員的總體需求量較大。這一類企業(yè)的特點(diǎn)是規(guī)模較小，起步和發(fā)展時(shí)間都不長(zhǎng)，管理相對(duì)不規(guī)范，對(duì)在職員工要求也多元化。通過對(duì)這一類企業(yè)的用工要求進(jìn)行分析結(jié)合我們對(duì)在這一類企業(yè)就業(yè)的畢業(yè)生的回訪反饋，我們發(fā)現(xiàn)，工作強(qiáng)度大、管理不規(guī)范、崗位職責(zé)要求不明確是這類企業(yè)的通病。但這類企業(yè)設(shè)置的入職門檻低，行業(yè)專業(yè)性不強(qiáng)，因此，成為許多物流專業(yè)畢業(yè)生首次就業(yè)的目標(biāo)。機(jī)械制造、重工和汽車及零配件等大型企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理類崗位。

這一類企業(yè)數(shù)量不多，但規(guī)模較大，一般為國(guó)企、外企或合資企業(yè)。這一類企業(yè)用工需求量大，專業(yè)性強(qiáng)。在物流方面的用工需求主要集中于倉(cāng)儲(chǔ)管理類人員。這一類企業(yè)對(duì)于物流從業(yè)人員不但要求有物流管理知識(shí)，還要求有相關(guān)行業(yè)知識(shí)或從業(yè)背景?？墒怯捎诖蠖鄶?shù)高職院校人才培養(yǎng)和專業(yè)設(shè)置上機(jī)制和傳統(tǒng)，使得大多數(shù)畢業(yè)生難以同時(shí)掌握機(jī)械和物流兩大類知識(shí)和技能。因此相對(duì)快速消費(fèi)品行業(yè)和批發(fā)零售業(yè)而言，物流專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)入這類企業(yè)的難度較高。同時(shí)這一類企業(yè)也難以在應(yīng)界畢業(yè)生中招到合適的物流相關(guān)崗位人員。這一類企業(yè)一般傾向于招聘畢業(yè)于機(jī)械制造、重工和汽車專業(yè)的人才，經(jīng)過短期物流專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)后在物流崗位任職。