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國際貿(mào)易基本流程范文第1篇

關(guān)鍵詞：物流；成本；美國；中國；途徑

 

按照中國國家物流標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語，所謂物流成本(logistics cost)是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。如何降低企業(yè)巨額物流成本對我國企業(yè)有著重要的意義。目前，各國物流學(xué)術(shù)界和實務(wù)界已經(jīng)將物流總成本簡要概括由三部分組成：即運輸成本、存貨持有成本和物流行政管理成本。由于歐美等發(fā)達(dá)國家對物流成本的研究工作非常重視，在連續(xù)進(jìn)行調(diào)查研究與分析的基礎(chǔ)上，建立了一套完整的物流成本資料收集系統(tǒng)，并將各年的資料信息加以對此分析，以便隨時掌握國內(nèi)物流成本變化情況以供政府和企業(yè)決策參考。

一、美國物流成本計算方法

美國的物流專家robertv.delaney先生認(rèn)為，物流就是對處于運動和靜止過程中的存貨的管理，并據(jù)此提出，物流總成本由運輸成本、存貨持有成本和物流行政管理成本三部分組成，即：

物流總成本＝運輸成本＋存貨持有成本＋物流行政管理成本

顯然，這一計算公式，是基于物流管理活動的基本功能來考慮的。它為美國及其他國家的企業(yè)進(jìn)行物流成本管理提供了一個很好的參照體系，具有一定的借鑒意義。

運輸成本包含了幾種常見的運輸方式所產(chǎn)生的成本，同時還包含了貨運成本和與發(fā)貨人相關(guān)的成本。與發(fā)貨人相關(guān)的成本包括貨主企業(yè)運輸管理部門的運營費用和貨物裝卸費用。公路運輸費用占了運輸成本的大部分。

存貨持有成本不僅包括通常所說的倉儲成本、殘損、人力費用，同時也包含了存貨的稅費、保險費以及由于存貨的過時和貶值所引起的機(jī)會成本。另一個重要的費用就是利息，它是由于存貨占壓的資金所產(chǎn)生的利息費用，其中：

利息＝商業(yè)匯票貼現(xiàn)率×庫存總金額

把庫存占壓的資金利息加入物流成本，這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費用計算的最大區(qū)別，只有這樣降低物流成本和加速資金周轉(zhuǎn)速度才能從根本利益上統(tǒng)一起來。

物流行政管理成本，則是按照全部物流成本的4%來計算的，即：

物流行政管理成本＝（存貨持有成本＋運輸成本）4%

這個4%的比例，則是一個經(jīng)驗值，大體上符合美國現(xiàn)在的實際情況。

二、我國物流成本現(xiàn)狀：物流成本居高不下，損失巨大

我國的物流起步較晚。目前，物流成本管理應(yīng)用的研究工作在我國尚處于起步階段，還沒有建立專門的物流成本核算體系，缺乏規(guī)范的核算，但近幾年有不少企業(yè)己在探討和摸索，取得了一些積極的成果。國外咨詢公司如麥肯錫、埃森哲、美世顧問等調(diào)查中國物資市場后得出的結(jié)論是：中國物流還是處于初級階段，基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)模式和運作觀念落后，人才短缺，成本高、效率低。發(fā)達(dá)國家的企業(yè)物流成本在銷售中的比例平均占9.5％～10％之間，而我國企業(yè)的物流成本占銷售額的比例在20％～40％，據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會、國家統(tǒng)計局和國家發(fā)改委提供的數(shù)據(jù)顯示：我國2005年全社會物流成本結(jié)構(gòu)中，運輸費用增速明顯，占總成本的比例有所下降。當(dāng)年運輸成本占總成本的比例為55％，比上年下降了1.9個百分點；保管費用增長相對較快，比例有些上升，當(dāng)年保管費用占物流總成本為31.4％，比上年上升1.5個百分點；管理費用增速回落，占物流總成本比例保持13.5％，只比上年下降了0.1個百分點。另外，從庫存商品的周轉(zhuǎn)期看，我國企業(yè)商品的周轉(zhuǎn)期為35～45天，而國外一些企業(yè)的商品庫存時間不超過10天。我國貨車空載率達(dá)37％以上，同時因包裝問題而造成的貨物損失每年達(dá)150億元人民幣，貨物運輸每年損失在500億元人民幣。

三、降低物流成本的途徑

（一） 降低運輸成本的途徑

運用線性規(guī)劃模型、網(wǎng)絡(luò)模型等數(shù)學(xué)模型，對貨物的運輸路線進(jìn)行優(yōu)化，最大限度地減少重復(fù)運輸、往返運輸、迂回運輸，在最短行駛里程內(nèi)，將貨物送達(dá)目的地，充分提高運輸效率。在滿足客戶服務(wù)需要的前提下，盡量運用運輸管理系統(tǒng)(tms)將小批量分次付運適當(dāng)合并為較大批量一次付運。同時，運用科學(xué)的方法和恰當(dāng)?shù)臄?shù)學(xué)模型，對貨物的碼放方式、車載貨物的品種與數(shù)量進(jìn)行合理決策，最大限度地減少貨物的破損率，提高運輸效益。

（二）降低存貨持有成本的途徑

1.提高倉庫的利用率。目前，我國已有倉庫面積3億多平方米，而其空置率卻達(dá)到40%。有條件的企業(yè)可以使用第三方物流、實行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、采用直接從廠家到客戶的付運方式、采用較高效率的倉管系統(tǒng)、無紙化辦公、考慮采用托盤操作或租用托盤等措施提高效率，減少存貨和倉儲費用。

2.合理控制庫存水平。由于各種不確定因素的影響，企業(yè)必須保有一定的庫存量，以降低缺貨所帶來的經(jīng)濟(jì)損失。企業(yè)應(yīng)該根據(jù)歷史資料對市場進(jìn)行認(rèn)真分析，然后選擇恰當(dāng)?shù)膸齑嬗嗀浤Ｐ?，決定本企業(yè)的庫存水平及訂貨批量與批次，以便有效地將庫存控制在最低點上；盡量與供應(yīng)商、客戶結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實行風(fēng)險共擔(dān)、利益平分、信息共享的合作機(jī)制。同時，可以及時了解客戶的需求情況，及時調(diào)整庫存量及發(fā)送貨物的品種、數(shù)量、時間。

（三）降低物流行政管理成本的途徑

用供應(yīng)鏈管理的理論武裝制造業(yè)企業(yè)，提高物流組織管理水平。中國與美國物流成本的最大差距在于管理成本占總成本的比重：我國為14%，美國僅3.8%。這反映了物流組織管理水平的差距。供應(yīng)鏈管理無論在所涉及范圍還是對企業(yè)的要求方面都超過了物流管理。實施供應(yīng)鏈管理正是企業(yè)通過整合外部資源，降低運營成本、提高反應(yīng)能力、改善服務(wù)質(zhì)量的有效措施。

（四）技術(shù)方面

采用簡單、有效、費用并不高的手段與主要的客戶和供應(yīng)商進(jìn)行信息共享；利用internet市場，用更低的成本銷售更多的庫存，利用internet來采購；與物流服務(wù)市場連接，尋找專業(yè)化、社會化的倉儲與運輸服務(wù)商。企業(yè)要發(fā)揮第四方物流企業(yè)在設(shè)計供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)、規(guī)劃實施供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)等方面的作用，提高供應(yīng)鏈信息化工程的科學(xué)性和經(jīng)濟(jì)性；要發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)平臺提供商的作用，獲取公共技術(shù)平臺服務(wù)；要加強(qiáng)內(nèi)部信息化人才建設(shè)，做好信息分析、數(shù)據(jù)挖掘、系統(tǒng)安全等工作。

參考文獻(xiàn)：

國際貿(mào)易基本流程范文第2篇

關(guān)鍵詞 物流成本 美國 中國 途徑

目前，各國物流學(xué)術(shù)界和實務(wù)界將物流總成本簡要概括由三部分組成：即運輸成本、存貨持有成本和物流行政管理成本。由于歐美等發(fā)達(dá)國家對物流成本的研究工作非常重視，在連續(xù)進(jìn)行調(diào)查研究與分析的基礎(chǔ)上，建立了一套完整的物流成本資料收集系統(tǒng)，并將各年的資料信息加以對此分析，以便隨時掌握國內(nèi)物流成本變化情況以供政府和企業(yè)決策參考。

一、美國物流成本計算方法

美國的物流專家RobertV.Delaney先生認(rèn)為，物流就是對處于運動和靜止過程中的存貨的管理，并據(jù)此提出，物流總成本由運輸成本、存貨持有成本和物流行政管理成本三部分組成，即：

物流總成本=運輸成本+存貨持有成本+物流行政管理成本

顯然，這一計算公式，是基于物流管理活動的基本功能來考慮的。它為美國及其他國家的企業(yè)進(jìn)行物流成本管理提供了一個很好的參照體系，具有一定的借鑒意義。

運輸成本包含了幾種常見的運輸方式所產(chǎn)生的成本，同時還包含了貨運成本和與發(fā)貨人相關(guān)的成本。與發(fā)貨人相關(guān)的成本包括貨主企業(yè)運輸管理部門的運營費用和貨物裝卸費用。公路運輸費用占了運輸成本的大部分。

存貨持有成本不僅包括通常所說的倉儲成本、殘損、人力費用，同時也包含了存貨的稅費、保險費以及由于存貨的過時和貶值所引起的機(jī)會成本。另一個重要的費用就是利息，它是由于存貨占壓的資金所產(chǎn)生的利息費用，其中：

利息=商業(yè)匯票貼現(xiàn)率×庫存總金額

把庫存占壓的資金利息加入物流成本，這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費用計算的最大區(qū)別，只有這樣降低物流成本和加速資金周轉(zhuǎn)速度才能從根本利益上統(tǒng)一起來。

物流行政管理成本，則是按照全部物流成本的4%來計算的，即：

物流行政管理成本=（存貨持有成本+運輸成本）4%

這個4%的比例，則是一個經(jīng)驗值，大體上符合美國現(xiàn)在的實際情況。

二、我國物流成本現(xiàn)狀：物流成本居高不下，損失巨大

我國的物流起步較晚。目前，物流成本管理應(yīng)用的研究工作在我國尚處于起步階段，還沒有建立專門的物流成本核算體系，缺乏規(guī)范的核算，但近幾年有不少企業(yè)已在探討和摸索，取得了一些積極的成果。國外咨詢公司如麥肯錫、埃森哲、美世顧問等調(diào)查中國物資市場后得出的結(jié)論是：中國物流還是處于初級階段，基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)模式和運作觀念落后，人才短缺，成本高、效率低。發(fā)達(dá)國家的企業(yè)物流成本在銷售中的比例平均占9.5%～10%之間，而我國企業(yè)的物流成本占銷售額的比例在20%～40%，據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會、國家統(tǒng)計局和國家發(fā)改委提供的數(shù)據(jù)顯示：我國2005年全社會物流成本結(jié)構(gòu)中，運輸費用增速明顯，占總成本的比例有所下降。當(dāng)年運輸成本占總成本的比例為55%，比上年下降了1.9個百分點；保管費用增長相對較快，比例有些上升，當(dāng)年保管費用占物流總成本為31.4%，比上年上升1.5個百分點；管理費用增速回落，占物流總成本比例保持13.5%，只比上年下降了0.1個百分點。另外，從庫存商品的周轉(zhuǎn)期看，我國企業(yè)商品的周轉(zhuǎn)期為35天～45天，而國外一些企業(yè)的商品庫存時間不超過10天。我國貨車空載率達(dá)37%以上，同時因包裝問題而造成的貨物損失每年達(dá)150億元人民幣，貨物運輸每年損失在500億元人民幣。

三、降低物流成本的途徑

1.降低運輸成本的途徑。運用線性規(guī)劃模型、網(wǎng)絡(luò)模型等數(shù)學(xué)模型，對貨物的運輸路線進(jìn)行優(yōu)化，最大限度地減少重復(fù)運輸、往返運輸、迂回運輸，在最短行駛里程內(nèi)，將貨物送達(dá)目的地，充分提高運輸效率。在滿足客戶服務(wù)需要的前提下，盡量運用運輸管理系統(tǒng)（TMS）將小批量分次付運適當(dāng)合并為較大批量一次付運。同時，運用科學(xué)的方法和恰當(dāng)?shù)臄?shù)學(xué)模型，對貨物的碼放方式、車載貨物的品種與數(shù)量進(jìn)行合理決策，最大限度地減少貨物的破損率，提高運輸效益。

2.降低存貨持有成本的途徑。（1）提高倉庫的利用率。目前，我國已有倉庫面積3億多平方米，而其空置率卻達(dá)到40%。有條件的企業(yè)可以使用第三方物流、實行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、采用直接從廠家到客戶的付運方式、采用較高效率的倉管系統(tǒng)、無紙化辦公、考慮采用托盤操作或租用托盤等措施提高效率，減少存貨和倉儲費用。（2）合理控制庫存水平。由于各種不確定因素的影響，企業(yè)必須保有一定的庫存量，以降低缺貨所帶來的經(jīng)濟(jì)損失。企業(yè)應(yīng)該根據(jù)歷史資料對市場進(jìn)行認(rèn)真分析，然后選擇恰當(dāng)?shù)膸齑嬗嗀浤Ｐ?，決定本企業(yè)的庫存水平及訂貨批量與批次，以便有效地將庫存控制在最低點上；盡量與供應(yīng)商、客戶結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實行風(fēng)險共擔(dān)、利益平分、信息共享的合作機(jī)制。同時，可以及時了解客戶的需求情況，及時調(diào)整庫存量及發(fā)送貨物的品種、數(shù)量、時間。

3.降低物流行政管理成本的途徑。用供應(yīng)鏈管理的理論武裝制造業(yè)企業(yè)，提高物流組織管理水平。中國與美國物流成本的最大差距在于管理成本占總成本的比重：我國為14%，美國僅3.8%。這反映了物流組織管理水平的差距。供應(yīng)鏈管理無論在所涉及范圍還是對企業(yè)的要求方面都超過了物流管理。實施供應(yīng)鏈管理正是企業(yè)通過整合外部資源，降低運營成本、提高反應(yīng)能力、改善服務(wù)質(zhì)量的有效措施。

4.技術(shù)方面。采用簡單、有效、費用并不高的手段與主要的客戶和供應(yīng)商進(jìn)行信息共享；利用Internet市場，用更低的成本銷售更多的庫存，利用Internet來采購；與物流服務(wù)市場連接，尋找專業(yè)化、社會化的倉儲與運輸服務(wù)商。企業(yè)要發(fā)揮第四方物流企業(yè)在設(shè)計供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)、規(guī)劃實施供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)等方面的作用，提高供應(yīng)鏈信息化工程的科學(xué)性和經(jīng)濟(jì)性；要發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)平臺提供商的作用，獲取公共技術(shù)平臺服務(wù)；要加強(qiáng)內(nèi)部信息化人才建設(shè)，做好信息分析、數(shù)據(jù)挖掘、系統(tǒng)安全等工作。

參考文獻(xiàn)

國際貿(mào)易基本流程范文第3篇

高職國際貿(mào)易專業(yè)人才培養(yǎng)，必須立足于社會發(fā)展的實際，確立明晰的人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，合理定位人才的培養(yǎng)結(jié)構(gòu)。職業(yè)教育真正的定位是培養(yǎng)技能型人才，高職院校的國際貿(mào)易專業(yè)就是培養(yǎng)從事國際貿(mào)易所需的基本技能的人才，這些學(xué)生將來都要到外貿(mào)企業(yè)和海關(guān)單位從事工作。作為要從事外貿(mào)工作的人員必須具備以下基本素質(zhì)，首先應(yīng)該具備較強(qiáng)的英語溝通協(xié)調(diào)能力，能夠更好地閱讀相關(guān)的文獻(xiàn)，并且能夠從事一定的對外溝通交流工作，還要具備較強(qiáng)的社交能力，能夠根據(jù)市場發(fā)展的需求和國際國際貿(mào)易的特點，為企業(yè)獲取更多的市場信息，具有較強(qiáng)的溝通和協(xié)調(diào)能力。同時，作為外貿(mào)從業(yè)人員必須熟悉掌握國際貿(mào)易管理和國際貿(mào)易準(zhǔn)則，能夠嚴(yán)格按照國際慣例和貿(mào)易準(zhǔn)則，開展對外貿(mào)易。高職國際貿(mào)易專業(yè)人才培養(yǎng)必須針對行業(yè)發(fā)展特點和要求開展課程教學(xué)。因此，崗位和人才目標(biāo)定位一定要明晰，應(yīng)該結(jié)合當(dāng)前的社會發(fā)展實際，圍繞高職國際貿(mào)易專業(yè)教學(xué)的特點，并多渠道搜集外貿(mào)企業(yè)的用人需求和外貿(mào)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，制定人才評測標(biāo)準(zhǔn)，更加注重學(xué)生的專業(yè)技能的培養(yǎng)，讓學(xué)生不僅能夠具備較強(qiáng)的外語能力，還應(yīng)該提升他們的外貿(mào)操作能力，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過程和實踐中不斷提高他們的溝通協(xié)調(diào)能力，以便更好地勝任未來工作。

2優(yōu)化課程安排，突出專業(yè)技能

高職國際貿(mào)易專業(yè)人才培養(yǎng)在明確人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，應(yīng)該針對社會發(fā)展實際，圍繞人才培養(yǎng)目標(biāo)，設(shè)置科學(xué)合理的課程，對現(xiàn)有的高職課程進(jìn)行優(yōu)化和組合，突出學(xué)生的實踐應(yīng)用能力，真正培養(yǎng)技能型人才。為此，應(yīng)該對現(xiàn)有的課程進(jìn)行壓縮和補(bǔ)充，對于那些理論性較強(qiáng)又和當(dāng)前的外貿(mào)環(huán)境和行業(yè)相距較遠(yuǎn)的課程進(jìn)行壓縮甚至淘汰，同時及時的補(bǔ)充針對當(dāng)前國際貿(mào)易現(xiàn)狀以及國際貿(mào)易實際的教學(xué)內(nèi)容，提供更加新鮮的適合當(dāng)前社會發(fā)展最前沿的教學(xué)內(nèi)容，讓學(xué)生的知識學(xué)習(xí)能夠跟上社會發(fā)展的步伐，能夠與國際貿(mào)易的實際相統(tǒng)一，讓學(xué)生的學(xué)習(xí)和社會的發(fā)展緊密結(jié)合。另外，針對國際貿(mào)易行業(yè)的特點，強(qiáng)化學(xué)生的專業(yè)技能培養(yǎng)，增設(shè)有利于學(xué)生提高專業(yè)技能的課程內(nèi)容，讓學(xué)生能夠更好地熟悉國際貿(mào)易慣例，了解國際貿(mào)易的準(zhǔn)則，不斷了解和掌握國際貿(mào)易應(yīng)該遵循的流程，提高他們的操作應(yīng)用能力，將基礎(chǔ)知識、專業(yè)知識和專業(yè)核心課程進(jìn)行優(yōu)化，確立合理科學(xué)的比例，增加實訓(xùn)課程的內(nèi)容，從根本上改變當(dāng)前的國際貿(mào)易專業(yè)重視理論忽視實踐的現(xiàn)狀。將報關(guān)實務(wù)、國際貨物運輸與保險等作為核心課程，同時補(bǔ)充貿(mào)易實務(wù)平臺軟件系統(tǒng)，提高學(xué)生實際操作能力。

3合理安排校內(nèi)實訓(xùn)內(nèi)容，積極拓展校外實習(xí)教學(xué)實踐

應(yīng)用能力培養(yǎng)是高職國際貿(mào)易專業(yè)人才培養(yǎng)的重點，讓學(xué)生在掌握基本理論的前提下，在具體的實訓(xùn)和實習(xí)中不斷地提高他們的專業(yè)技能，增強(qiáng)他們的職業(yè)意識，提高他們的業(yè)務(wù)熟練水平，培養(yǎng)和造就更多的技能型人才。為此，教學(xué)中一方面安排學(xué)生到校內(nèi)實訓(xùn)室參加實訓(xùn)，增強(qiáng)學(xué)生的實踐應(yīng)用能力，更為重要的是為學(xué)生開拓更多的校外實習(xí)基地，拓展校外實習(xí)教學(xué)內(nèi)容。學(xué)校建立國際商務(wù)綜合實訓(xùn)室，采購安裝外貿(mào)、單證系統(tǒng)、國際貿(mào)易模擬練習(xí)系統(tǒng)、報關(guān)實訓(xùn)系統(tǒng)、國際貿(mào)易實務(wù)教學(xué)系統(tǒng)等一系列的實驗應(yīng)用軟件，讓學(xué)生能夠在綜合國際貿(mào)易實訓(xùn)室得到更好的實踐鍛煉，不斷熟練國際貿(mào)易的相關(guān)流程，提升他們的實踐和感悟能力。同時，積極拓展與校外實習(xí)基地建設(shè)，讓學(xué)生能夠到相關(guān)的實習(xí)基地，在真實的工作環(huán)境中去體驗熟悉各種使技術(shù)設(shè)備，充分利用企業(yè)現(xiàn)有的場地，熟練掌握現(xiàn)代化的業(yè)務(wù)流程，充實實踐教學(xué)經(jīng)驗，增強(qiáng)他們的社會責(zé)任意識，不斷地提高他們的職業(yè)道德和團(tuán)隊精神。企業(yè)也需要在學(xué)生實習(xí)過程中對學(xué)生進(jìn)行針對性指導(dǎo)，并且能夠招聘那些綜合素質(zhì)較高的優(yōu)秀學(xué)生，提高學(xué)生的就業(yè)機(jī)會。

4強(qiáng)化外語溝通能力，提升計算機(jī)操作能力

國際貿(mào)易基本流程范文第4篇

在頭一兩個星期里，我們處理起業(yè)務(wù)是不知從何做起，填寫單據(jù)那是相當(dāng)?shù)穆?，算一筆進(jìn)出口預(yù)算表都要算上一個多小時。經(jīng)過兩個星期的不間斷聯(lián)系，早后來的操作練習(xí)中我們處理的是得心應(yīng)手，可謂從容自如。

在我國繼續(xù)擴(kuò)大開放、深化改革和加入世界貿(mào)易組織以來的新形勢下，作為未來從事國際貿(mào)易方面業(yè)務(wù)的我們必須熟練掌握國際貿(mào)易的sdf這兩年學(xué)習(xí)的一個大總結(jié)。從國際貿(mào)易理論，到國際貿(mào)易實務(wù)，再到上學(xué)期的外貿(mào)函電及本學(xué)期外貿(mào)合同的制定、國際貨物運輸風(fēng)險和保險，在本次模擬訓(xùn)練中都一一體現(xiàn)，通過SIMTRADE模擬訓(xùn)練我們對以前所學(xué)過的知識有了一次系統(tǒng)的回顧，又在訓(xùn)練中對國際貿(mào)易的流程及操作有了更加深刻的體會，這對我們未來的工作在思想上做了充分的準(zhǔn)備。

通過本次的模擬實習(xí)，我們可以發(fā)現(xiàn)以前學(xué)習(xí)中薄弱環(huán)節(jié)，為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，也會實際操作打下一個良好的基礎(chǔ)。本次模擬訓(xùn)練給我最大的體會就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，此流程的疏忽將會導(dǎo)致彼流程無法完成，某一細(xì)節(jié)的不慎錯誤或紕漏將會導(dǎo)致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘:做貿(mào)易一定要仔細(xì)謹(jǐn)慎。

在本次實習(xí)中，我們充分利用了SIMTRADE提供的各項資源。我們充分使用郵件系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)磋商，這是我們未來的工作中必不可少的，通過模擬系統(tǒng)我們可以掌握往來函電的書寫技巧，不足之處通過老師的悉心指導(dǎo)和查閱相關(guān)資料又可以起到溫故知新的作用。在模擬中對不同的業(yè)務(wù)和角色我們采用不同的貿(mào)易術(shù)語和方式，我們可以掌握不同價格術(shù)語在海運、保險方面的差異。在詢盤、發(fā)盤、還盤、接受環(huán)節(jié)的磋商過程中，靈活運用價格術(shù)語和結(jié)算方式，正確核算成本、費用和利潤，以爭取較好的成交價格，是我們在未來的貿(mào)易實務(wù)中必不可少的基本功。SIMTRADE的檢驗系統(tǒng)可以在我們做完每一筆業(yè)務(wù)后對我們實習(xí)過程的結(jié)果計算出準(zhǔn)確的誤差及正確的結(jié)果，讓我們明白正確的結(jié)果，這樣可以減少我們在類似的業(yè)務(wù)中的錯誤。

國際貿(mào)易不同于國內(nèi)貿(mào)易，在國際貿(mào)易中我們將面對各種f們要培養(yǎng)適應(yīng)環(huán)境、應(yīng)對各種角色和處理各種問題的能力。在SIMTRADE模擬訓(xùn)練中同學(xué)們分別扮演五種角色，而工廠、進(jìn)口商、出口商是我們未來工作時將會扮演的角色，SIMTRADE為我們提供了良好的資源，使我們有一種身臨其境的感覺。下面說一下在角色扮演中的一些經(jīng)歷和體會。

在這次實習(xí)中，我還fdg模版。雖然實際業(yè)務(wù)的開展遠(yuǎn)沒有模擬系統(tǒng)如此順利，但模擬系統(tǒng)為我們提供了一個演練的平臺現(xiàn)的問題均有所涉及，通過今天的模擬操作，我們可以熟練掌握實物的基本流程，為今后fdg操作過程中暴露出來的英語基礎(chǔ)的薄弱、基本知識的不熟練等問題也為今后的學(xué)習(xí)指名了方向。只有通過刻苦的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對業(yè)務(wù)知識的熟練掌握程度，在現(xiàn)實的工作中才會得心應(yīng)手，應(yīng)對自如。

國際貿(mào)易基本流程范文第5篇

一、實習(xí)目的：

通過simtrade上機(jī)實習(xí)，可以使我們熟悉外貿(mào)實務(wù)的具體操作流程，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理fg的運作方式；切身體會到國際貿(mào)易中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系；學(xué)會外貿(mào)公司利用各種方式控制成本以達(dá)到利潤最大化的思路；認(rèn)識供求平衡、競爭等宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，并且能夠合理地加以利用。老師通過在網(wǎng)站新聞、調(diào)整商品成本與價格、調(diào)整匯率及各項費率等方式對國際貿(mào)易環(huán)境實施宏觀調(diào)控，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

二、實習(xí)方法：

上機(jī)模擬操作

三、實習(xí)軟件：

simtrade軟件

四、實習(xí)時間：

XX年年12月10日——2010年1月20日

五、實習(xí)心得：

經(jīng)過一個多月的simtrade模擬訓(xùn)練，我們對國際貿(mào)易的業(yè)務(wù)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸，現(xiàn)在我們對貿(mào)易的理解已經(jīng)不在停留在單純的理論層面。

在頭一兩個星期里，我們處理起業(yè)務(wù)是不知從何做起，填寫單據(jù)那是相當(dāng)?shù)穆?，算一筆進(jìn)出口預(yù)算表都要算上一個多小時。經(jīng)過兩個星期的不間斷聯(lián)系，早后來的操作練習(xí)中我們處理的是得心應(yīng)手，可謂從容自如。

在我國繼續(xù)擴(kuò)大開放、深化改革和加入世界貿(mào)易組織以來的新形勢下，作為未來從事國際貿(mào)易方面業(yè)務(wù)的我們必須熟練掌握國際貿(mào)易的sdf這兩年學(xué)習(xí)的一個大總結(jié)。從國際貿(mào)易理論，到國際貿(mào)易實務(wù)，再到上學(xué)期的外貿(mào)函電及本學(xué)期外貿(mào)合同的制定、國際貨物運輸風(fēng)險和保險，在本次模擬訓(xùn)練中都一一體現(xiàn)，通過simtrade模擬訓(xùn)練我們對以前所學(xué)過的知識有了一次系統(tǒng)的回顧，又在訓(xùn)練中對國際貿(mào)易的流程及操作有了更加深刻的體會，這對我們未來的工作在思想上做了充分的準(zhǔn)備。

通過本次的模擬實習(xí)，我們可以發(fā)現(xiàn)以前學(xué)習(xí)中薄弱環(huán)節(jié)，為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，也會實際操作打下一個良好的基礎(chǔ)。本次模擬訓(xùn)練給我最大的體會就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，此流程的疏忽將會導(dǎo)致彼流程無法完成，某一細(xì)節(jié)的不慎錯誤或紕漏將會導(dǎo)致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘:做貿(mào)易一定要仔細(xì)謹(jǐn)慎。

在本次實習(xí)中，我們充分利用了simtrade提供的各項資源。我們充分使用郵件系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)磋商，這是我們未來的工作中必不可少的，通過模擬系統(tǒng)我們可以掌握往來函電的書寫技巧，不足之處通過老師的悉心指導(dǎo)和查閱相關(guān)資料又可以起到溫故知新的作用。在模擬中對不同的業(yè)務(wù)和角色我們采用不同的貿(mào)易術(shù)語和方式，我們可以掌握不同價格術(shù)語在海運、保險方面的差異。在詢盤、發(fā)盤、還盤、接受環(huán)節(jié)的磋商過程中，靈活運用價格術(shù)語和結(jié)算方式，正確核算成本、費用和利潤，以爭取較好的成交價格，是我們在未來的貿(mào)易實務(wù)中必不可少的基本功。simtrade的檢驗系統(tǒng)可以在我們做完每一筆業(yè)務(wù)后對我們實習(xí)過程的結(jié)果計算出準(zhǔn)確的誤差及正確的結(jié)果，讓我們明白正確的結(jié)果，這樣可以減少我們在類似的業(yè)務(wù)中的錯誤。

國際貿(mào)易不同于國內(nèi)貿(mào)易，在國際貿(mào)易中我們將面對各種f們要培養(yǎng)適應(yīng)環(huán)境、應(yīng)對各種角色和處理各種問題的能力。在simtrade模擬訓(xùn)練中同學(xué)們分別扮演五種角色，而工廠、進(jìn)口商、出口商是我們未來工作時將會扮演的角色,simtrade為我們提供了良好的資源，使我們有一種身臨其境的感覺。下面說一下在角色扮演中的一些經(jīng)歷和體會。

出口商

出口商是最為重要的角色，在扮演出口商的角色的過程中，經(jīng)過準(zhǔn)備、磋商、簽約、履約、善后幾個流程。準(zhǔn)備階段，及時了解市場行情，并同工廠和進(jìn)口商建立廣泛而牢固的業(yè)務(wù)關(guān)系是非常重要的。

掌握國內(nèi)外市場行情，根據(jù)信息確定目標(biāo)er準(zhǔn)備，同工廠建立業(yè)務(wù)關(guān)系，為備貨做準(zhǔn)備，這都是一名國際貿(mào)易者所必備地素質(zhì)。磋商階段，根據(jù)成本、稅的情況準(zhǔn)確計算成本和報價，是至關(guān)重要的，通過詢盤、發(fā)盤、還盤、接受四個環(huán)節(jié)，就交易條件達(dá)成一致，更是體現(xiàn)我們業(yè)務(wù)能力的地方。在交易過程中市場是變化的，作為出口商需不斷核算成本、費用和利潤，才能獲取最佳交易條件和價格。

在貿(mào)易術(shù)語上，我們分別采用了cif fob cfr的術(shù)語，結(jié)匯可t/t l/c d/a d/p等等方式，信用證結(jié)匯可以保證出口商及時得到貨款但是費用高，多筆業(yè)務(wù)的開展，不同術(shù)語的運用可以加強(qiáng)我們對知識掌握的熟練程度，在費用上的不同核算和支付更是對我們關(guān)于知識掌握程度的考驗。簽訂合同進(jìn)一步明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，標(biāo)志著完成了一半的業(yè)務(wù)，通過前一段時間的外經(jīng)貿(mào)合同課程的學(xué)習(xí)，對于合同的制作我們已是得心應(yīng)手。本次實習(xí)采用的是成文合同，為我們省去了很多細(xì)節(jié)，成文合同rgret同存在著不到這出，文本中沒有涉及到貿(mào)易糾紛等問題，而現(xiàn)實中糾紛是難以避免的。履約意味著合同進(jìn)入實質(zhì)性階段，以cif為例，履行的職責(zé)和義務(wù)包括：催證、審證和改證、備貨、租船訂艙、報檢、保險、報關(guān)、裝船、制單、結(jié)匯等環(huán)節(jié)，每一環(huán)節(jié)緊緊相扣，一環(huán)的錯誤就會導(dǎo)致整個業(yè)務(wù)無法順利完成。simtrade系統(tǒng)的在線幫助為每一步的進(jìn)行在線指導(dǎo)，業(yè)務(wù)日志提醒我們需要做什么，單據(jù)的檢驗系統(tǒng)更讓我們及時更正單據(jù)中的錯誤。當(dāng)業(yè)務(wù)結(jié)束時需要進(jìn)行善后工作，這是很多同學(xué)容易忽略的事情，其實善后非常重要，這可以為我們創(chuàng)造新的商機(jī)。在業(yè)務(wù)進(jìn)行中，我們還通過銀行借款或同行間拆借得到更多的資金，以便業(yè)務(wù)的開展和做大做強(qiáng)。 （1）

進(jìn)口商

進(jìn)口商的利潤來自于對產(chǎn)品的銷售，及時掌握市場信息，尋找交易產(chǎn)品和對象，同進(jìn)口商建立業(yè)務(wù)關(guān)系，為進(jìn)口做好準(zhǔn)備至關(guān)重要。

simtrade的業(yè)務(wù)中心的消費市場為進(jìn)口商及時提供市場信息，使進(jìn)口商可以及時查詢產(chǎn)品銷售價格，不斷核算成本、費用和利潤，方可獲取最佳交易條件和價格，同時選擇合適的交易方式簽訂合約關(guān)系到進(jìn)口商的利益。cif cfr fob交貨dfgdfg均在貨物越過船舷后轉(zhuǎn)移，這就要求進(jìn)口商及時辦理投保業(yè)務(wù)，以確保最大程度的減低風(fēng)險損失。國際貨運風(fēng)險和保險為我們著實上了一課應(yīng)該如何降低風(fēng)險和減少損失。進(jìn)口商要在市場上及時將貨物銷售出去，方可實現(xiàn)利潤最大化。進(jìn)口商的業(yè)務(wù)流程雖沒有出口商的那么多那么繁瑣，可每一步的操作關(guān)系到自己最后能否及fg為價格條件的合同為例，進(jìn)口方需要開信用證、租船訂艙、投保、審單付款、報檢、提貨等環(huán)節(jié)，如果不能及時投保一旦出現(xiàn)損失是自己的，后果不堪設(shè)想。

工廠

工廠扮演的是供應(yīng)產(chǎn)品的角色，作為供應(yīng)商我認(rèn)為應(yīng)該做到主動為先，確定目標(biāo)市場，尋找交易產(chǎn)品和交易對象，同出口商建立業(yè)務(wù)關(guān)系，為銷售做好準(zhǔn)備，這都應(yīng)該及時主動。供貨商的交易對象是多家的，在simtrade模擬系grf中心的工廠里查詢產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，并不斷核算成本、費用和利潤，以期獲取最佳成交條件和價格，這如同顯示生產(chǎn)中，工廠的廠長要及時到生產(chǎn)車間了解產(chǎn)品的生產(chǎn)狀況一樣。

出口地銀行和進(jìn)口地銀行

出口地銀行和進(jìn)口地銀行從事的業(yè)務(wù)主要是信用證業(yè)務(wù)、單證業(yè)務(wù)、貸款業(yè)務(wù)，一筆國際業(yè)務(wù)的順利完成是離不開銀行的，尤其是以信用證結(jié)匯的貿(mào)易，有了銀行的信用擔(dān)?？梢源_保進(jìn)出口方的利益的順利實現(xiàn)。核算方面能夠很大程度

我認(rèn)為本次實習(xí)時間雖不太長，但是我們對國際貿(mào)易的了解程度已不再停留在初級階段，對業(yè)務(wù)流程目前已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)?shù)某潭龋緦崿F(xiàn)了如下基本目標(biāo)：

1. 交易前的練掌握回顧，起到了溫故知新的作用；

8. 為未來的實際業(yè)務(wù)的開展大下了堅實的，交易的準(zhǔn)備工種貿(mào)易術(shù)語有了更進(jìn)一步的掌握，能夠靈活使用價格術(shù)語和結(jié)算方式，在成本、費用和利潤的的減少誤差；

4. 能夠正確、熟練的使用價格術(shù)語和結(jié)算方式簽訂內(nèi)外購銷合同，并能在結(jié)匯方面掌握基本流程；

5. 在單據(jù)填寫方面，能夠比較流利的填寫各種單據(jù)，并能夠掌握其中的要點；

6. 能夠掌握進(jìn)口商、基本工作已經(jīng)熟出口商和供應(yīng)商的基本業(yè)務(wù)流程；

7. 對兩年來所學(xué)的國際貿(mào)易作已經(jīng)知道如何去做；理論基礎(chǔ)。

2. 能夠熟練地使用電子郵件進(jìn)行業(yè)務(wù)磋商，建立業(yè)務(wù)關(guān)系并掌權(quán)往來函電的書寫要點和技巧；

3. 對各知識進(jìn)行了一次系統(tǒng)的

在這次實習(xí)中，我還fdg模版。雖然實際業(yè)務(wù)的開展遠(yuǎn)沒有模擬系統(tǒng)如此順利，但模擬系統(tǒng)為我們提供了一個演練的平臺現(xiàn)的問題均有所涉及，通過今天的模擬操作，我們可以熟練掌握實物的基本流程，為今后fdg操作過程中暴露出來的英語基礎(chǔ)的薄弱、基本知識的不熟練等問題也為今后的學(xué)習(xí)指名了方向。只有通過刻苦的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對業(yè)務(wù)知識的熟練掌握程度，在現(xiàn)實的工作中才會得心應(yīng)手，應(yīng)對自如。

在最后，我要感謝我們的實根本不可能存在的！

但是總體來說，simtrade貿(mào)易模擬系統(tǒng)還是一個非常好的貿(mào)易實習(xí)系統(tǒng)，對我們在實際業(yè)務(wù)中的流程給予了詳細(xì)的指導(dǎo)，對可習(xí)指導(dǎo)fdg芳老師，伍卓，詹京老師，以及一個大四的學(xué)姐。正是因為他們對我們大家熱情耐心的指導(dǎo)，才使得我們對simtrade能更快的掌握，謝謝你們！