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能源危機(jī)的影響

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能源危機(jī)的影響

能源危機(jī)的影響范文第1篇

關(guān)鍵詞:智能化機(jī)器人;人力資源管理;影響

1.智能化機(jī)器人的普及情況以及應(yīng)用現(xiàn)狀

1.1智能化機(jī)器人發(fā)展概況

我國(guó)應(yīng)用最廣泛的工業(yè)機(jī)器人在1980年左右起步,至今已經(jīng)有30多年的歷史了,2011年我國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率超過(guò)50%,盡管普及率與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在一些差距,但是潛力是巨大的。從2008-2011年四年之中,比例增長(zhǎng)了2倍,與同期的美國(guó)相比,是美國(guó)采用率的5.12倍。

智能化機(jī)器人替代人工的情況出現(xiàn)在中國(guó)的部分工廠中,他們引進(jìn)智能化機(jī)器人代替人工進(jìn)行生產(chǎn)工作,在2013年中國(guó)首次成為工業(yè)機(jī)器人最大消費(fèi)國(guó),并在2014年蟬聯(lián)冠軍。我國(guó)的工業(yè)機(jī)器人高達(dá)50%以上出現(xiàn)在制造業(yè),其中汽車制造業(yè)所占比重最大,在一些關(guān)鍵步驟均使用工業(yè)機(jī)器人代替人工作業(yè),這些機(jī)器人有自己的專攻領(lǐng)域,如焊接、噴漆、裝配、搬運(yùn)等方面不再使用人工,提高了生產(chǎn)的效率。伴隨著科技的發(fā)展與國(guó)際政策的支持,如今智能化機(jī)器人的應(yīng)用領(lǐng)域不僅僅局限于制造業(yè)領(lǐng)域,它也擴(kuò)大到其他的領(lǐng)域。例如,我們所熟知的家政服務(wù)類型的機(jī)器人:助老助殘機(jī)器人、教育娛樂(lè)機(jī)器人就是在家庭清潔、醫(yī)療康復(fù)等領(lǐng)域,還有一些我們不熟悉的核能、航空、航天、生化等高科技領(lǐng)域也有所涉及。智能機(jī)器人涉及領(lǐng)域行業(yè)之廣泛,可能會(huì)使未來(lái)某些行業(yè)的消失的狀況出現(xiàn),其普及范圍的廣度和深度深,在橫向與縱向上都達(dá)到了一定的水平。

1.2智能化機(jī)器人對(duì)勞動(dòng)力市場(chǎng)影響淺析

盡管中國(guó)在幾十年中的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)十分迅速,但是根據(jù)《中國(guó)勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)年鑒》顯示的關(guān)于中國(guó)的就業(yè)彈性的數(shù)據(jù)來(lái)看,對(duì)于中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),投資起到重要作用,相反就業(yè)其實(shí)并沒(méi)有起到促進(jìn)幫助的作用。目前,我國(guó)勞動(dòng)力市場(chǎng)有以下幾個(gè)特點(diǎn):適齡的勞動(dòng)人口比例下降、人口老齡化趨勢(shì)仍在繼續(xù)、農(nóng)村剩余勞動(dòng)力向城市轉(zhuǎn)移的步伐變緩、接受的教育程度較低。

根據(jù)2010年的第六次人口普查的結(jié)果顯示,我國(guó)適齡的勞動(dòng)參與人口于2014年達(dá)到7億的最高值后,開始呈下降趨勢(shì)。而勞動(dòng)適齡人口在2011年就開始減少,這說(shuō)明了勞動(dòng)力對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)會(huì)越來(lái)越小,加之中國(guó)在1999年就已經(jīng)進(jìn)入人口老齡化社會(huì),這種狀態(tài)會(huì)大約會(huì)持續(xù)到2050年,并且由于農(nóng)民工成本增加,雖然總體上城鄉(xiāng)勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移仍在繼續(xù),但是速度已經(jīng)明顯減緩,而符合崗位的高素質(zhì)人才也是市場(chǎng)所急需的。

2.智能化機(jī)器人對(duì)人力資源管理影響分析

科技化成果的產(chǎn)生與運(yùn)用促進(jìn)了人力資源管理的變革,對(duì)人力資源管理產(chǎn)生了重大的影響。其影響主要分為兩方面,一方面是從宏觀角度對(duì)于整個(gè)社會(huì)的人力資源的外部影響;另一方面是從微觀的角度分析對(duì)于一個(gè)企業(yè)的人力資源管理的影響。

2.1智能化機(jī)器人對(duì)人力資源管理的外部影響

外部影響受到的影響因素包括勞動(dòng)力市場(chǎng)的狀況、國(guó)家政策傾向、大的經(jīng)濟(jì)背景與整個(gè)市場(chǎng)的宏觀走向息息相關(guān)。因?yàn)椴糠謨?nèi)容前面分析過(guò),所以不再贅述,這里只淺析受到智能化機(jī)器人直接影響的失業(yè)率與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面。

2.1.1智能化機(jī)器人的采用率影響國(guó)家的失業(yè)率

智能化機(jī)器人與人并不是簡(jiǎn)單的互為替代品的關(guān)系,他們之間也可以是輔助關(guān)系,機(jī)器人幫助人工提高生產(chǎn)效率,人維護(hù)機(jī)器人的功能、修改機(jī)器人的指令。但是機(jī)器人的采用率與國(guó)家的失業(yè)率有一定的影響。引用的智能化機(jī)器人越多越容易造成工人的下崗,失業(yè)率就高,這大多發(fā)生在機(jī)器人采用率較高的發(fā)達(dá)國(guó)家,例如日本、美國(guó)。根據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)的調(diào)查結(jié)果顯示日本是機(jī)器人采用率最高的國(guó)家,平均每有1萬(wàn)名工人就有300臺(tái)機(jī)器人與之相對(duì)。

從圖中可以看出失業(yè)率與機(jī)器人的采用率基本上是平行的呈同一方向發(fā)展,這說(shuō)明了在機(jī)器人采用率較高的國(guó)家,機(jī)器人與人工是互相替代競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系。引進(jìn)的智能化機(jī)器人少,對(duì)整體的失業(yè)率的影響不明顯。

圖2在中國(guó)處于一個(gè)復(fù)雜的情況,對(duì)于智能化機(jī)器人的引進(jìn)給中國(guó)失業(yè)率造成的影響主要體現(xiàn)在個(gè)別地區(qū)或企業(yè),富士康集團(tuán)就是一個(gè)例子。2013年富士康引進(jìn)了大批量的機(jī)器人進(jìn)入生產(chǎn)車間工作,進(jìn)行了大批量的裁員,企業(yè)從2013年的11萬(wàn)人到2015年時(shí)僅剩6萬(wàn)人。

目前受到智能化機(jī)器人影響最大的非“藍(lán)領(lǐng)工人”莫屬,部門智能化機(jī)器人代替人工的事情大多發(fā)生在生產(chǎn)者車間、流水線制造業(yè)方面,造成了一部分的“藍(lán)領(lǐng)工人”的失業(yè)。對(duì)于把智能化的機(jī)器人看做是“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”還是“助手”如何解決這一問(wèn)題是我們未來(lái)要重點(diǎn)考慮的。

2.1.2智能化機(jī)器人對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響

我國(guó)處于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)時(shí)期,引進(jìn)智能化機(jī)器人有利于提高社會(huì)生產(chǎn)率,提高經(jīng)濟(jì)效益,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),增強(qiáng)我國(guó)的科技實(shí)力。隨著我國(guó)國(guó)力的不斷壯大,中國(guó)原有的廉價(jià)勞動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)漸漸喪失,在第二次人口紅利的消失和人口老齡化不斷加重的影響下,我國(guó)適齡的勞動(dòng)力正逐漸下降,引進(jìn)智能化機(jī)器人可以起到補(bǔ)充勞動(dòng)力的作用。不僅如此,引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的智能化機(jī)器人還可以帶過(guò)我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,到目前為止我國(guó)已有關(guān)于機(jī)器人制造的企業(yè)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到上千億元。并且由于技術(shù)的不斷完善智能化機(jī)器人的應(yīng)用成本已經(jīng)低于人工成本、市場(chǎng)上的機(jī)械手一臺(tái)成本接近13萬(wàn)元,可以使用10年之久,這筆長(zhǎng)期待攤費(fèi)用進(jìn)行折舊后一年產(chǎn)生的費(fèi)用比人工費(fèi)用低很多。所以智能化、自動(dòng)化是制造業(yè)的趨勢(shì)。

2.2智能化機(jī)器人對(duì)人力資源管理的內(nèi)部影響

2.2.1智能化機(jī)器人對(duì)一線工人的影響

2.2.1.1影響工人的工作環(huán)境。智能化機(jī)器人承擔(dān)了許多高危險(xiǎn)的工作,使得工人可以不用在惡劣的環(huán)境中工作改善了環(huán)境,但是就我國(guó)現(xiàn)有水平,我國(guó)的制造業(yè)并不能全部實(shí)現(xiàn)沒(méi)有工人在場(chǎng)的機(jī)器化,因此引進(jìn)智能化機(jī)器人產(chǎn)生的器械的噪音對(duì)于一線工人來(lái)說(shuō)也是智能化機(jī)器人帶來(lái)的新增的困擾。

2.2.1.2影響工人的工資水平。對(duì)于工人來(lái)說(shuō),引進(jìn)智能化機(jī)器人需要接受額外的培訓(xùn),根據(jù)不同的工種需要接受不同的培訓(xùn)方案,因此培訓(xùn)期業(yè)不盡相同,簡(jiǎn)單的技術(shù)操作培訓(xùn)期短至幾天,對(duì)于自動(dòng)化的工人培訓(xùn)期則較長(zhǎng),多則能達(dá)到一年。根據(jù)培訓(xùn)期長(zhǎng)短的不同,工人對(duì)工資的心理預(yù)期也產(chǎn)生了變化。由于企業(yè)的效率的提高,工人們的工資水平會(huì)上漲0.2~0.3(向斯諾等,2013)

2.2.1.3增加了工人的工作壓力。智能化機(jī)器人的生產(chǎn)方式改變了企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃,提高了生產(chǎn)率的同時(shí)也增加了工人的工作壓力。盡管機(jī)器人可以減少企業(yè)人為的風(fēng)險(xiǎn),但同時(shí)也增加了企業(yè)故障的可能性。一旦某一條生產(chǎn)線發(fā)生故障,為了減少損失就需要技術(shù)人員加班加點(diǎn)的恢復(fù)生產(chǎn)線,同時(shí)也需要工人人力的代替原有的生產(chǎn)工作。增加的工作量導(dǎo)致了增加的工作壓力。

2.2.2智能化機(jī)器人對(duì)企業(yè)管理層的影響

2.2.2.1對(duì)管理者崗位設(shè)計(jì)、組織結(jié)構(gòu)規(guī)劃提出了更高的要求。在企業(yè)有了智能化機(jī)器人之后最明顯的變化便是許多崗位“形同虛設(shè)”,例如機(jī)器人與工人的分配比例、技術(shù)維護(hù)工人與機(jī)器人的分配比例都是需要重新制訂計(jì)劃的。以達(dá)成成本最優(yōu)化的一個(gè)結(jié)果。當(dāng)減少底層的一線工人,增加中層技術(shù)人員時(shí),企業(yè)的結(jié)構(gòu)就會(huì)從錐形向菱形轉(zhuǎn)變,解決了企業(yè)容易出現(xiàn)的“用工難”的問(wèn)題優(yōu)化了企業(yè)結(jié)構(gòu)使企業(yè)更穩(wěn)定。

2.2.2.2影響組織績(jī)效、招聘、培訓(xùn)方案的制訂。對(duì)于績(jī)效目標(biāo),在引進(jìn)智能化機(jī)器人后需要企業(yè)重新分配個(gè)人績(jī)效;對(duì)于不同工種與不同類型的機(jī)器人制定出不同的培訓(xùn)方案、培訓(xùn)周期,與培訓(xùn)師的安排都是管理層需要考量的;在招聘環(huán)節(jié)也對(duì)應(yīng)聘者提出了更高的要求。

2.2.2.3減少了勞動(dòng)糾紛增加了企業(yè)“安全感”。我國(guó)每年發(fā)生的勞動(dòng)爭(zhēng)議案件的當(dāng)事人高達(dá)數(shù)十萬(wàn)人,根據(jù)中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒2013年統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)可知,涉及集體勞動(dòng)爭(zhēng)議案件的當(dāng)事人數(shù)尤為顯著,許多案件的產(chǎn)生都是因?yàn)榧w工作所導(dǎo)致的職業(yè)病、工作傷害等。而智能化機(jī)器人對(duì)工作環(huán)境的要求低,可以節(jié)約生產(chǎn)車間的成本;保密性強(qiáng),可以防止人員流動(dòng)所造成的工作泄密的情況發(fā)生。增加了企業(yè)的“安全感”。

3.智能化機(jī)器人應(yīng)用建議

針對(duì)上述問(wèn)題:在面對(duì)智能化機(jī)器人帶來(lái)的影響時(shí),從宏觀國(guó)家政策角度、微觀企業(yè)自身角度出發(fā)提出了幾點(diǎn)建議。

3.1從國(guó)家宏觀角度來(lái)說(shuō):①制定相關(guān)的法律政策,完善相關(guān)法規(guī)從國(guó)家層面上給予工人保障。②積極引進(jìn)先進(jìn)的科研成果,加大對(duì)智能化機(jī)器人的研究與開發(fā)的力度,提高我國(guó)的科技創(chuàng)新能力。保證市場(chǎng)上的智能化機(jī)器人的安全性、促進(jìn)我國(guó)在機(jī)器人的使用的普遍程度,引導(dǎo)人們對(duì)于新的科技成果正確使用。③產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)調(diào)整,解放體力勞動(dòng)者,讓人們向腦力勞動(dòng)工作逐漸轉(zhuǎn)變。

3.2從企業(yè)自身角度來(lái)看:①企業(yè)內(nèi)部應(yīng)重新分配崗位,優(yōu)化企業(yè)結(jié)構(gòu),并制定出完善合理的薪酬體系。使公司制度的合理化保證激勵(lì)因素對(duì)一線工人發(fā)揮出作用,滿足其基本的生理需求、安全需求是企業(yè)對(duì)員工最基本的保證。②改善一線員工工作環(huán)境,將其與智能化機(jī)器人區(qū)別開來(lái),保證員工的安全,在對(duì)于一些不可避免地要與智能化機(jī)器人一同工作的情況下,減少對(duì)工人的損傷應(yīng)是企業(yè)的首要目標(biāo)。③擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模增加一線工人人數(shù)合理安排工時(shí)。 防止出現(xiàn)員工過(guò)度勞累而產(chǎn)生的工作壓力以及其他不滿情緒的爆發(fā),影響組織正常的生產(chǎn)生活。④合理規(guī)劃企業(yè)自身發(fā)展,針對(duì)企業(yè)自身的人力、財(cái)力、物力等資源進(jìn)行理性分析后,理智的對(duì)待機(jī)器人的引進(jìn)問(wèn)題。包括引進(jìn)后的機(jī)器人與人工的配置比例、績(jī)效方案的重新設(shè)計(jì)、崗位分析說(shuō)明書等都需要重新做出調(diào)整。⑤增加投資,引進(jìn)更易工人操作的智能化機(jī)器人,便于工人們學(xué)習(xí)并操作機(jī)器人,減輕員工負(fù)擔(dān),減少工作失誤率。

4.研究結(jié)論與啟示

過(guò)去,中國(guó)過(guò)于依靠廉價(jià)的勞動(dòng)力占領(lǐng)的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)慢慢離中國(guó)遠(yuǎn)去,越來(lái)越科技化的生產(chǎn)方式是我們所不能忽視的,中國(guó)的適齡勞動(dòng)力的缺失讓我們必須合理正確的利用智能化機(jī)器人。智能化機(jī)器人對(duì)于勞動(dòng)力的補(bǔ)充和協(xié)助作用,慢慢演化成競(jìng)爭(zhēng)、替代的趨勢(shì)。盡管智能化機(jī)器人對(duì)人力資源管理的影響總的來(lái)說(shuō)是利大于弊的,但是就如同創(chuàng)造機(jī)器人的是人類,未來(lái)社會(huì)的主宰還是人,盡管科技可能會(huì)發(fā)展到我們難以想象的地步,它的目的也只是更好的為人來(lái)服務(wù)。所以我們要善于利用科技的進(jìn)步解決問(wèn)題,就目前而言,好好利用智能化機(jī)器人補(bǔ)充勞動(dòng)力才能達(dá)到我們最想要的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn):

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能源危機(jī)的影響范文第2篇

1.交際能力的含義。早在1972年,美國(guó)社會(huì)語(yǔ)言學(xué)家Hymes就提出了“交際能力(communicative competence)”這一概念。在語(yǔ)言學(xué)界,交際能力并不是指我們通常所說(shuō)的社會(huì)交往能力。Hymes認(rèn)為交際能力可以理解為對(duì)潛在語(yǔ)言知識(shí)和能力的運(yùn)用,以及對(duì)語(yǔ)言知識(shí)的恰當(dāng)使用。也就是說(shuō),僅僅學(xué)會(huì)一門外語(yǔ)的語(yǔ)音、語(yǔ)法規(guī)則和掌握一定量的詞匯并不意味著就學(xué)會(huì)了這門外語(yǔ)并能順利地進(jìn)行交際。一個(gè)人運(yùn)用語(yǔ)言或非語(yǔ)言手段來(lái)達(dá)到某一交際目的的能力,具體內(nèi)容包括語(yǔ)言能力、語(yǔ)用能力和語(yǔ)篇能力。

2.我國(guó)高職院校英語(yǔ)教學(xué)現(xiàn)狀。在英語(yǔ)教學(xué)中,培養(yǎng)學(xué)生的英語(yǔ)交際能力實(shí)際上是培養(yǎng)學(xué)生的聽、說(shuō)、讀、寫等方面的綜合能力,這也是我國(guó)英語(yǔ)教學(xué)的最終目的。但是目前我國(guó)高職院校學(xué)生的英語(yǔ)交際能力現(xiàn)狀卻不樂(lè)觀。在傳統(tǒng)教學(xué)理念及方法的影響下,多數(shù)教師和學(xué)生仍舊停留在“純語(yǔ)言能力”的教與學(xué)模式中,教師將教學(xué)重點(diǎn)放在詞匯的講解、句型結(jié)構(gòu)的分析和篇章內(nèi)容的理解上,忽視了對(duì)學(xué)生使用語(yǔ)言進(jìn)行交際的能力的培養(yǎng)。多數(shù)學(xué)生學(xué)習(xí)目的和動(dòng)機(jī)依舊停留在過(guò)級(jí)考試上,學(xué)校存在應(yīng)試教育方針導(dǎo)向,以等級(jí)考試成績(jī)?cè)u(píng)定教學(xué)質(zhì)量,導(dǎo)致學(xué)生根本無(wú)法根據(jù)實(shí)際語(yǔ)言環(huán)境,正確、恰當(dāng)?shù)厥褂谜Z(yǔ)言以達(dá)到交際的目的。從課堂教學(xué)模式來(lái)看,大多數(shù)英語(yǔ)課堂仍然遵循“舊課復(fù)習(xí)――新課導(dǎo)入――內(nèi)容講解――復(fù)習(xí)鞏固”的模式,內(nèi)容單調(diào),形式單一,課堂氣氛沉悶。這不僅不能激發(fā)學(xué)生對(duì)語(yǔ)言學(xué)習(xí)的興趣,更使得學(xué)生無(wú)法利用課堂時(shí)間練習(xí)所學(xué)內(nèi)容,做到學(xué)以致用、活學(xué)活用。

二、以工作過(guò)程為導(dǎo)向的職業(yè)教育

以工作過(guò)程為導(dǎo)向的職業(yè)教育理論是20世紀(jì)90年代以來(lái)由德國(guó)著名教育學(xué)者Rauner提出的。Rauner認(rèn)為工作過(guò)程是“在企業(yè)里為完成一件工作任務(wù)并獲得工作成果而進(jìn)行的一個(gè)完整的工作程序”。以工作過(guò)程為導(dǎo)向的職業(yè)教育理論主張讓學(xué)生通過(guò)參與完整的工作程序,了解其中具體的工作任務(wù)是什么、如何完成等,從而形成相應(yīng)的職業(yè)能力。根據(jù)這一觀點(diǎn),職業(yè)教育中的教學(xué)內(nèi)容也應(yīng)由傳統(tǒng)的理論和抽象的專業(yè)知識(shí)轉(zhuǎn)為工作任務(wù)、工作的內(nèi)在聯(lián)系和工作過(guò)程知識(shí),從而達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生“不僅要具有適應(yīng)工作世界的能力,而且要具有從對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和生態(tài)負(fù)責(zé)的角度建構(gòu)或參與建構(gòu)工作世界的能力”的目的。

本世紀(jì)以來(lái),國(guó)內(nèi)諸多學(xué)者開始了對(duì)這一教學(xué)理論的研究和實(shí)踐。例如,全國(guó)教育規(guī)劃 “十五”教育部重點(diǎn)課題《當(dāng)代德國(guó)職業(yè)教育主流思想研究》(由姜大源任組長(zhǎng))在2007年首次對(duì)德國(guó)職業(yè)教育進(jìn)行了系統(tǒng)研究,并提出職業(yè)教育應(yīng)以學(xué)生面向崗位(群)的實(shí)際工作過(guò)程為主線,將整個(gè)職業(yè)教育教學(xué)的各個(gè)環(huán)節(jié)和過(guò)程貫穿起來(lái),強(qiáng)調(diào)我們的教學(xué)目標(biāo)應(yīng)以能力為本位,突出學(xué)生對(duì)知識(shí)的實(shí)際運(yùn)用能力。很多教育界的從業(yè)人員也將這一理論應(yīng)用于課程設(shè)計(jì)、教學(xué)改革之中,并提出了各種實(shí)用的課程模式及課改措施等。

三、以工作過(guò)程為導(dǎo)向的職業(yè)教育與高職英語(yǔ)教學(xué)

2006年12月版的《高職高專教育英語(yǔ)課程教學(xué)基本要求》(試行)明確提出了“在加強(qiáng)英語(yǔ)語(yǔ)言基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能訓(xùn)練的同時(shí),重視培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際使用英語(yǔ)進(jìn)行交際的能力”,在教學(xué)過(guò)程中要遵循“實(shí)用為主”的原則,培養(yǎng)學(xué)生的語(yǔ)言應(yīng)用能力。“英語(yǔ)課程不僅應(yīng)打好語(yǔ)言基礎(chǔ),更要注重培養(yǎng)使用語(yǔ)言的技能,特別是使用英語(yǔ)處理日常和涉外業(yè)務(wù)活動(dòng)的能力?!庇纱丝梢?,提高學(xué)生的語(yǔ)言運(yùn)用能力,使之成功地進(jìn)行涉外交際活動(dòng),已經(jīng)成為高職英語(yǔ)教學(xué)的首要任務(wù)。

基于以工作過(guò)程為導(dǎo)向的高職英語(yǔ)教學(xué)打破了按照語(yǔ)言知識(shí)和語(yǔ)言技能來(lái)組織教學(xué)的傳統(tǒng)模式,將語(yǔ)言學(xué)習(xí)與工作過(guò)程和工作任務(wù)有機(jī)結(jié)合,讓學(xué)生在英語(yǔ)環(huán)境中完成工作任務(wù),在工作過(guò)程中練習(xí)并使用語(yǔ)言。與傳統(tǒng)的英語(yǔ)教學(xué)相比,這一教學(xué)模式強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際語(yǔ)言運(yùn)用能力,改變了傳統(tǒng)的以教師為主導(dǎo)、語(yǔ)言知識(shí)講解為中心的基本教學(xué)模式,變?yōu)橐詫W(xué)生為中心、學(xué)生親身實(shí)踐為主的模式。將學(xué)生置身于真實(shí)的或模擬的工作場(chǎng)景中,力求使其學(xué)一點(diǎn)、會(huì)一點(diǎn)、用一點(diǎn),確保教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)過(guò)程真正體現(xiàn)職業(yè)性與實(shí)用性。學(xué)生在完成各種工作任務(wù)和項(xiàng)目的過(guò)程中可以充分體會(huì)學(xué)習(xí)的成就感,對(duì)語(yǔ)言學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性也將會(huì)大大提高。

四、以工作過(guò)程為導(dǎo)向培養(yǎng)學(xué)生英語(yǔ)交際能力的途徑

1.適應(yīng)行業(yè)需求,重組教學(xué)內(nèi)容。目前,多數(shù)高職院校的英語(yǔ)課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容大都照搬本科院校模式,以學(xué)科知識(shí)體系選取教學(xué)內(nèi)容,甚至使用本科外語(yǔ)教材。這樣的教學(xué)內(nèi)容與高職院校學(xué)生的職業(yè)需求,以及語(yǔ)言能力偏低的實(shí)際偏離太遠(yuǎn),無(wú)法達(dá)到學(xué)以致用、培養(yǎng)學(xué)生語(yǔ)言交際能力的目的。區(qū)別于普通高等教育,高職英語(yǔ)教學(xué)更應(yīng)強(qiáng)調(diào)在具有較強(qiáng)專業(yè)知識(shí)和行業(yè)背景的學(xué)習(xí)材料中對(duì)學(xué)生進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練。采用以工作過(guò)程為導(dǎo)向的職業(yè)教育理念,教學(xué)內(nèi)容應(yīng)按照典型工作任務(wù)中需要的典型英語(yǔ)知識(shí)和技能為線索來(lái)組織和安排,盡可能設(shè)計(jì)真實(shí)的學(xué)習(xí)場(chǎng)景,更加貼近企業(yè)的工作實(shí)際。在圍繞著職業(yè)場(chǎng)景設(shè)計(jì)的課堂教學(xué)中,加大學(xué)生的語(yǔ)言輸入及輸出練習(xí),實(shí)現(xiàn)“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)。

2.立足課堂,創(chuàng)造語(yǔ)言環(huán)境。就目前我國(guó)高校普遍教學(xué)環(huán)境和水準(zhǔn)而言,課堂是培養(yǎng)學(xué)生語(yǔ)言交際能力的主要陣地,教師應(yīng)根據(jù)不同專業(yè)學(xué)生以及不同課型的教學(xué)需要,為學(xué)生創(chuàng)造較為真實(shí)的語(yǔ)言環(huán)境。例如,運(yùn)用角色扮演、小組討論等課堂活動(dòng),將工作任務(wù)交由學(xué)生自主完成。教師充當(dāng)幫手和監(jiān)督員的角色,讓學(xué)生在執(zhí)行工作任務(wù)的過(guò)程中體會(huì)并掌握語(yǔ)言使用技巧,從而達(dá)到學(xué)習(xí)、思考、總結(jié)和提高交際能力和綜合素質(zhì)的目的。

同時(shí),多樣的課堂教學(xué)方法和手段也是提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和教學(xué)效果的有效途徑。教師可以利用圖片、幻燈、音頻、視頻甚至互聯(lián)網(wǎng)等多種現(xiàn)代化教學(xué)手段,創(chuàng)造良好的、更加真實(shí)的語(yǔ)言交際環(huán)境,增加課堂內(nèi)容的形象性和生動(dòng)性,充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情,讓學(xué)生動(dòng)起手、張開嘴,充分參與到課堂訓(xùn)練中來(lái)。

能源危機(jī)的影響范文第3篇

Abstract: Taking Yunnan province as an example, this article studies the influencing factors of carbon emissions from population, urbanization rate, total GDP, per capita GDP, secondary industry share of GDP, energy consumption per unit of GDP, the proportion of coal consumption based on STIRPAT model. An equation model is constructed. Finally the relationship and influencing degree of the factors are analyzed.

關(guān)鍵詞: 碳排放;STIRPAT模型;人均GDP;能源結(jié)構(gòu)

Key words: carbon emission;STIRPAT model;per capita GDP;energy structure

中圖分類號(hào):F206 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1006-4311(2013)32-0182-02

作者簡(jiǎn)介:黃宜(1981-),女,湖南澧縣人,昆明理工大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)院在讀博士生,研究方向?yàn)閼?zhàn)略管理。

0 引言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國(guó)的工業(yè)化進(jìn)程不斷地加快,如何有效地減少和降低由于工業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)帶來(lái)的碳排放是我國(guó)必須要承擔(dān)的責(zé)任,也是面臨的重大挑戰(zhàn)。為了很好地踐行節(jié)能減排,為實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)提供有價(jià)值的參考,需對(duì)碳排放的影響因素進(jìn)行分析。本文以云南省為例進(jìn)行研究。

1 云南省碳排放影響因素研究

1.1 模型研究 Ehrilich和Holden(1971)[1]提出了針對(duì)一個(gè)國(guó)家環(huán)境污染問(wèn)題的IPAT模型,模型的表達(dá)式為I=P·A·T,其中I表示一國(guó)環(huán)境污染情況;P代表一國(guó)人口水平;A代表一國(guó)富裕程度;T代表一國(guó)技術(shù)水平。此模型將環(huán)境影響與各驅(qū)動(dòng)因素之間的關(guān)系簡(jiǎn)單地處理為同比例的線性關(guān)系,不能很好地反映出驅(qū)動(dòng)因素變化時(shí)對(duì)環(huán)境影響的變化程度。鑒于此,York和Dietz,Rosa等(1994)[2]在IPAT 模型基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)展,提出了隨機(jī)回歸影響模型(STIRPAT模型);其表達(dá)式為I=aP■A■T■e。其中e為模型誤差。STIRPAT模型能夠克服IPAT的“各因素同比例影響碳排放”假設(shè)的不足,是對(duì)上述模型的修正和擴(kuò)展。因此本文選取STIRPAT模型對(duì)碳排放影響因素進(jìn)行分析。

1.2 因素選取 在以往研究的基礎(chǔ)上并結(jié)合云南省的實(shí)際情況,本文從STIRPAT模型的人口、富裕、技術(shù)水平3個(gè)方面出發(fā)擴(kuò)展到人口指標(biāo)、財(cái)富指標(biāo)、結(jié)構(gòu)化指標(biāo)、技術(shù)性指標(biāo)和能源結(jié)構(gòu)這5個(gè)方面,并選取人口、城市化率、GDP總額、人均GDP、第二產(chǎn)業(yè)占GDP的比重、單位GDP能耗、煤炭消費(fèi)比重共7個(gè)因素分別代表這5個(gè)方面來(lái)進(jìn)行分析研究[3]。

1.3 影響因素分析 從STIRPAT模型的三個(gè)方面擴(kuò)展到人口、城市化率、GDP總額、人均GDP、第二產(chǎn)業(yè)占GDP的比重、單位GDP能耗、煤炭消費(fèi)比重共7個(gè)因素考慮對(duì)碳排放的影響。拓展后的STIRPAT模型表達(dá)式[4]為:

C■=aP■■U■■A■■I■■T■■E■■D■■ (1)

其中Ci,Pi,Ui,Ai,Ii,Ti,Ei,Di分別表示第i年的碳排放量、人口數(shù)、城市化率、GDP總額、人均GDP、第二產(chǎn)業(yè)占GDP的比重、單位GDP能耗、煤炭消費(fèi)比重;其中b1,b2,b3,b4,b5,b6,b7均為模型參數(shù)。

由于STIRPAT模型是非線性的,為了方便使用相關(guān)軟件對(duì)其進(jìn)行回歸分析,對(duì)該模型兩邊取對(duì)數(shù),使其線性化:lnC=lna+b1lnP+b2lnU+b3lnA+b4lnI+b5lnT+b6lnE+b7lnD (2)

作為碳排放備選驅(qū)動(dòng)因子,首先對(duì)其取對(duì)數(shù),然后將數(shù)據(jù)輸入SPSS16.0軟件作偏相關(guān)分析。(此處所選取的數(shù)據(jù)年份為1978-2010年,數(shù)據(jù)來(lái)源于《云南統(tǒng)計(jì)年鑒2011》[5]和《云南能源統(tǒng)計(jì)年鑒2011》[6])得到人口、GDP總額、人均GDP、第二產(chǎn)業(yè)比重的相關(guān)系數(shù)分別為0.968、0.983、0.985、0.894,與碳排放量具有高度正相關(guān)性;單位GDP能耗、煤炭消費(fèi)比例的系數(shù)分別為-0.822、-0.665,與碳排放量具有較高的負(fù)相關(guān)性;城市化率的系數(shù)為0.511,具有較低的相關(guān)性,故刪除。選擇人口、GDP總額、人均GDP、第二產(chǎn)業(yè)比重、單位GDP能耗、煤炭消費(fèi)比重6個(gè)因子作為碳排放的影響因子進(jìn)行分析。

為了考慮各個(gè)變量之間是否存在明顯的多重共線關(guān)系,對(duì)6個(gè)影響因素進(jìn)行VIF檢驗(yàn),得到GDP總額為已排除的變量,剩下的因素人口、人均GDP、第二產(chǎn)業(yè)比重、單位GDP能耗、煤炭消費(fèi)比例的VIF值分別為126.569、106.428、7.299、10.146、2.682,其中人口、人均GDP、單位GDP能耗的VIF值大于10,因此說(shuō)明此回歸方程存在嚴(yán)重的多重共線性。在保持自變量個(gè)數(shù)不變的前提下解決回歸方程存在多重共線性的方法有偏最小二乘法、主成分回歸法和嶺回歸法。此處選取嶺回歸方法來(lái)對(duì)原始數(shù)據(jù)擬合回歸。

由于在spss中沒(méi)有可視對(duì)話框進(jìn)行嶺回歸的分析,需要編寫相應(yīng)的程序,打開文件—新建—語(yǔ)法,在彈出的對(duì)話框中輸入以下語(yǔ)法命令:

INCLUDE'C:\Program Files (x86)\SPSSInc\PASWStatist-

ics18\Samples\English\ridge regression.sps'.

RIDGEREG enter=x1,x4,x5,x6,x7(x1代表人口,x4代表人均GDP,x5代表第二產(chǎn)業(yè)比重,x6代表單位GDP能耗,x7代表煤炭消費(fèi)比重)

/dep=y (y代表碳排放量)

/inc=0.05.

運(yùn)行得到當(dāng)K值為0.4時(shí),嶺跡圖開始變得平穩(wěn),同時(shí)可絕系數(shù)處在緩慢下降中。而當(dāng)K=0.4時(shí),X1,X4,X5,X6,X7的系數(shù)分別為0.283715,0.322386,0.190369,-0.061796,-0.027519。則匹配模型的方程為:

Y*=0.283715X■■+0.322386X■■+0.190369X■■-0.061796X■■-0.027519X■■

相應(yīng)的決定系數(shù)為0.92142,雖然沒(méi)有原方程的0.957高,但是方程中的5個(gè)變量的系數(shù)前三個(gè)為正,后兩個(gè)為負(fù)數(shù),符合專業(yè)知識(shí)。也就是說(shuō)嶺回歸通過(guò)丟棄少量的信息,換來(lái)了方程系數(shù)的合理估計(jì)。

2 結(jié)果分析

從系數(shù)來(lái)看,人均GDP對(duì)二氧化碳排放的影響最大,其彈性系數(shù)為0.32,即人均GDP水平每增加1%,使得二氧化碳排放總量增長(zhǎng)0.32%,由于人均GDP的增長(zhǎng)使得人們的生活消費(fèi)水平也不斷改善和提高,消費(fèi)相應(yīng)的高耗能和高排放產(chǎn)品數(shù)量也會(huì)明顯增加,對(duì)碳排放會(huì)造成一定的影響。

人口水平彈性系數(shù)達(dá)到了0.28,即人口每增加1%,可以使二氧化碳排放總量增加0.28%。這一結(jié)果較為符合,在云南近30年來(lái)的發(fā)展過(guò)程,由于氣候條件等先天的優(yōu)勢(shì),吸引了全國(guó)各地人民,人口數(shù)量的高速增長(zhǎng),人們的各種活動(dòng)都會(huì)消耗能源并產(chǎn)生二氧化碳,其結(jié)果必然造成二氧化碳總量的“剛性”增加。

第二產(chǎn)業(yè)比重其彈性系數(shù)為0.19,即第二產(chǎn)業(yè)比重每增加1%,則二氧化碳排放量增加0.19%。主要是以工業(yè)為主的第二產(chǎn)業(yè)消耗的能源會(huì)造成大量二氧化碳的排放,隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,第三產(chǎn)業(yè)的比重越來(lái)越大,其對(duì)能源的需求和消費(fèi)已取代了第二產(chǎn)業(yè)對(duì)于能源消費(fèi)的需求,因此第二產(chǎn)業(yè)的高耗能排放不再那么顯著,取而代之的是第三產(chǎn)業(yè)碳排放逐漸增加。

單位GDP能耗其彈性系數(shù)為-0.06,與二氧化碳排放呈負(fù)相關(guān)關(guān)系,表示能源強(qiáng)度降低1%,二氧化碳排放增加0.06%,深入分析原因,1978年至2010年期間云南經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,能源消費(fèi)增長(zhǎng)8.14倍,但GDP增長(zhǎng)22.15倍,單位GDP能耗下降0.92倍。能源強(qiáng)度雖然下降了,但是能源消費(fèi)不斷增加,導(dǎo)致二氧化碳排放也呈現(xiàn)增加的態(tài)勢(shì),單位GDP能耗對(duì)二氧化碳排放總量的減少作用幾乎沒(méi)有。

煤炭消費(fèi)比重其彈性系數(shù)為-0.03,即煤炭消費(fèi)比重降低1%,則二氧化碳排放量增長(zhǎng)0.03個(gè)百分點(diǎn)。1978年到2010年的33年間,二氧化碳排放量增長(zhǎng)6.65倍,雖然煤炭消費(fèi)比重下降1.38倍,但是石油比重增長(zhǎng)2.1倍,由煤炭消費(fèi)減少帶來(lái)的二氧化碳排放被石油消費(fèi)增加所帶來(lái)的二氧化碳排放抵消,因此煤炭消費(fèi)比重的下降對(duì)二氧化碳排放量的減少幾乎為0,因此大力發(fā)展清潔能源,使用清潔能源才是發(fā)展的硬道理。

3 結(jié)論

本文從人口、GDP總額、城市化率、人均GDP、第二產(chǎn)業(yè)占GDP的比重、單位GDP能耗、煤炭消費(fèi)比重共7個(gè)因素出發(fā),利用STIRPAT模型對(duì)影響碳排放的因素進(jìn)行了分析。構(gòu)建了影響因素的方程模型,得到了各影響因素的影響因子,為更好地實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)考核目標(biāo)提出有價(jià)值的參考提供了依據(jù)。

參考文獻(xiàn):

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[3]秦昌才,劉樹林.碳排放影響因素研究的現(xiàn)狀、比較與啟示[J].經(jīng)濟(jì)與管理評(píng)論,2012(3):29-33.

[4]宋杰鯤.基于STIRPAT和偏最小二乘回歸的碳排放預(yù)測(cè)模型[J].統(tǒng)計(jì)與決策,2011(24):19-22.

能源危機(jī)的影響范文第4篇

關(guān)鍵詞:中國(guó)企業(yè),菲律賓,能源部門,投資機(jī)會(huì)

 

1.菲律賓政府制定的戰(zhàn)略目標(biāo)

應(yīng)對(duì)迫在眉睫的能源和經(jīng)濟(jì)危機(jī),菲律賓政府對(duì)其能源領(lǐng)域執(zhí)行以下專門的戰(zhàn)略目標(biāo)。

1.1便宜的電力成本--一個(gè)合理的低電費(fèi)率水平。這將使菲律賓的相關(guān)行業(yè)與其他國(guó)家相比更具有競(jìng)爭(zhēng)力,并且也有益于本國(guó)的居民。

1.2緩沖石油價(jià)格上漲的影響--來(lái)緩沖價(jià)格增長(zhǎng)對(duì)弱勢(shì)領(lǐng)域的影響。

1.3促進(jìn)替代能源和可再生能源的使用--通過(guò)可再生能源法案來(lái)加強(qiáng)可再生能源領(lǐng)域的發(fā)展。

1.4全力支持能源的勘探和開發(fā)--國(guó)家全力支持投資者從事石油和天然氣的勘探。

1.5提升能源效率--通過(guò)全國(guó)性的節(jié)能計(jì)劃以提升能源利用效率。

1.6社會(huì)動(dòng)員和強(qiáng)化信息活動(dòng)--要想出一個(gè)能調(diào)動(dòng)國(guó)家集體行動(dòng)的機(jī)制,為未來(lái)的能源危機(jī)做準(zhǔn)備。

1.7性能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)控--建立績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)測(cè)系統(tǒng),以確保效率和生產(chǎn)率。

那時(shí),美國(guó)能源部為了應(yīng)對(duì)迫在眉睫的能源危機(jī),密切關(guān)注這些戰(zhàn)略目標(biāo)。論文參考網(wǎng)。 這些策略將用來(lái)維護(hù)菲律賓能源領(lǐng)域可能出現(xiàn)的危機(jī)并將改善現(xiàn)有的業(yè)務(wù)。這些策略可以分成“內(nèi)部”和“外部”兩種類型。內(nèi)部策略傾向于注重提高或維持目前的程序。這些策略需要相應(yīng)的政府部門指導(dǎo)(如能源部、環(huán)境部和自然資源部)以及不同部門的關(guān)注。外部的策略則稍微復(fù)雜些。他們不僅需要相應(yīng)的部門或機(jī)構(gòu)的指導(dǎo),還需要對(duì)此感興趣的投資者。如果投資者還不是現(xiàn)行制度中的一員,那么這種外部策略可得以執(zhí)行。投資者需要被說(shuō)服來(lái)參與財(cái)政激勵(lì)和稅收減免的系統(tǒng)。

2.菲律賓政府在能源部門吸引外資的優(yōu)勢(shì)

2.1菲律賓能源的自給自足

菲律賓一直非常倔強(qiáng)地推動(dòng)本國(guó)能源的自給自足。作為能源自給自足的國(guó)家,意味著國(guó)家能源獨(dú)立,使他在相似于石油危機(jī)的2007-2008年能源危機(jī)中更加穩(wěn)定。

菲律賓能源部門的目標(biāo)是在2010年之后,實(shí)現(xiàn)和維持60%的能源自給自足。在2006年,菲律賓政府宣布本國(guó)能源自給自足水平已達(dá)百分之55.4。(鑒于進(jìn)口燃料的份額如石油的逐漸減少使石油的消費(fèi)能力和非權(quán)力性逐漸下降)。能源部門的議程是面向兩個(gè)目標(biāo):1)來(lái)實(shí)現(xiàn)能源自給自足。2)有一個(gè)全球競(jìng)爭(zhēng)力的能源部門。

每個(gè)目標(biāo)具有特定的策略,以實(shí)現(xiàn)自給自足的具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的能源部門的目標(biāo)。

能源危機(jī)的影響范文第5篇

關(guān)鍵詞:能源危機(jī);混聯(lián)混合動(dòng)力汽車;HCU;軟件

引言

中國(guó)雖然是能源大國(guó),但是人均能源很低。目前,中國(guó)正面臨著嚴(yán)重的能源危機(jī),每年有大量的石油、煤炭、天然氣等動(dòng)力能源需要從外國(guó)進(jìn)口,嚴(yán)重的依靠外國(guó)能源進(jìn)口經(jīng)常會(huì)受到國(guó)際政治風(fēng)云變幻的影響,給國(guó)內(nèi)的能源安全造成威脅。汽車的耗油每年占據(jù)我國(guó)能源消費(fèi)的大部分,因此,加大對(duì)混合動(dòng)力車輛的研究改變汽車嚴(yán)重依賴化石能源將從根源上解決國(guó)內(nèi)的能源危機(jī)就顯得至關(guān)重要。并且混合動(dòng)力車輛的研究也會(huì)讓利于汽車消費(fèi)者,對(duì)解決目前中國(guó)日益嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題也顯得非常重要。

1.混合動(dòng)力汽車

混合動(dòng)力汽車主要分為三種類型。串聯(lián)類型、并聯(lián)類型和混聯(lián)類型?;炻?lián)混合動(dòng)力汽車使用的是電控系統(tǒng)對(duì)整車進(jìn)行控制和監(jiān)測(cè)。現(xiàn)實(shí)中,為了提高混聯(lián)的效率采用的是CAN技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力汽車復(fù)雜系統(tǒng)的互聯(lián)?;炻?lián)混合動(dòng)力汽車系統(tǒng)中當(dāng)中最重要的硬件叫HCU,就好比電腦的CPU,HCU主要控制的是混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力能源配比,例如電力和汽油的混合動(dòng)力汽車,需要輸出的功率是10000w,那么HCU需要做的工作就是進(jìn)行科學(xué)配比,安排電力提供多大的功率,汽油提供多大的功率讓整個(gè)車消耗的能源或者說(shuō)花費(fèi)的成本最低。因此在此意義上說(shuō),如何設(shè)計(jì)出更加科學(xué)更加智能的HCU硬件系統(tǒng)對(duì)于混聯(lián)混合動(dòng)力汽車就顯得尤為關(guān)鍵。

2.混合動(dòng)力汽車的HCU設(shè)計(jì)

HCU硬件設(shè)計(jì)是由多個(gè)模塊組成的,這些模塊相互寫作才能使得HCU硬件順利工作。目前HCU硬件設(shè)計(jì)主要分為模塊。

2.1駕駛員開關(guān)信號(hào)處理模塊

該模塊最主要的功能就是將駕駛員的開關(guān)和P/R/N/D按鈕轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的I/O信號(hào),以便MCU識(shí)別。

2.2A/D信號(hào)處理模塊

A/D信號(hào)處理模塊主要是將駕駛員的一些操作(加速、離合、剎車)等基本物理操作轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)I/O信號(hào),以便MCU識(shí)別。但是這個(gè)模塊不同之處在于,傳感器采用的是電流信號(hào)輸出,而MCU只能識(shí)別電壓信號(hào),實(shí)際操作中是讓電流信號(hào)通過(guò)特定的電阻,變成對(duì)應(yīng)設(shè)定的電壓信號(hào)。

2.3PCB設(shè)計(jì)

PCB設(shè)計(jì)的初衷主要是為了增加HCU硬件的抗干擾能力,其基本的原理是將低速的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換電路和高速的信號(hào)轉(zhuǎn)換電路進(jìn)行有效的區(qū)分開,以達(dá)到不同電路之間的相互影響。

2.4MCU配置電路模塊

MCU配置電路模塊主要功能就是保證MCU的正常運(yùn)行,主要由系統(tǒng)復(fù)位電路、晶振電路等組成。

2.5CAN通信電路處理模塊

在一般的HCU硬件設(shè)計(jì)中需要實(shí)現(xiàn)HCU同子部件ECU進(jìn)行總線通信,所以實(shí)際中采用的是CAN通信通道的冗余設(shè)計(jì)避免差分電壓總線信號(hào)波動(dòng)對(duì)HCU硬件的影響,增加CAN通信電路采樣精度。

2.6SCI串口通信模塊

SCI串口通信模塊主要是為了把MCU信號(hào)變成符合RS232的通信信號(hào),讓PC系統(tǒng)進(jìn)行正常識(shí)別。

2.7電源管理模塊

汽車的車載電壓一般是25V,而MCU的工作電壓是5V,所以電源管理模塊最主要的工作就是吧車載電壓轉(zhuǎn)換成MCU的工作電壓,以便MCU正常工作。

2.8電磁閥驅(qū)動(dòng)電路模塊

電磁閥驅(qū)動(dòng)電路模塊最主要的功能是為了及時(shí)的處理HCU硬件的故障,保障HCU硬件系統(tǒng)隨時(shí)順利運(yùn)行。

2.9輸入車速脈沖信號(hào)處理模塊

輸入車速脈沖信號(hào)處理模塊主要是處理來(lái)自輪速霍爾傳感器的信號(hào),將該信號(hào)傳送給MCU的ECT接口。

3.整車控制器軟件設(shè)計(jì)

整車控制器軟件系統(tǒng)可以提供在線編程、調(diào)試等功能,大大的提升編程的效率。其編程的主程序采用的是前后臺(tái)程序。

3.1前臺(tái)程序

前臺(tái)程序操作之前都需要首先對(duì)所有的硬件設(shè)備進(jìn)行初始化操作,然后前臺(tái)程序才會(huì)進(jìn)入到控制狀態(tài),按照設(shè)想設(shè)定的程序一步一步執(zhí)行操作。

3.2后臺(tái)程序

后臺(tái)程序的主要功能是將模擬信號(hào)的中斷模擬信號(hào)定時(shí)中斷啟動(dòng) AD 轉(zhuǎn)換模塊,等待AD轉(zhuǎn)換完成之后再采用中斷操作繼續(xù)觸發(fā)AD數(shù)據(jù)處理將其子函數(shù)中斷。

3.3中斷優(yōu)先級(jí)處理

程序的運(yùn)行過(guò)程中在某一步操作的時(shí)候往往會(huì)出現(xiàn)多個(gè)中斷操作,系統(tǒng)需要知道下一步操作哪一個(gè)終中斷操作就要引入中斷優(yōu)先級(jí)的概念。中斷優(yōu)先級(jí)提前有編寫程序的人員設(shè)定好,確定哪些中斷操作優(yōu)先操作,哪些次之,這樣以來(lái)才會(huì)是眾多的中斷操作安全有序進(jìn)行。

4.監(jiān)控軟件設(shè)計(jì)

出了設(shè)計(jì)出科學(xué)的HCU硬件和整車控制器軟件,還需要在混合動(dòng)力汽車運(yùn)行的過(guò)程中進(jìn)行實(shí)時(shí)分監(jiān)控,保障混合動(dòng)力汽車的硬件和軟件都能夠正常運(yùn)行。同時(shí)及時(shí)的監(jiān)測(cè)到問(wèn)題之后,監(jiān)控軟件還需要簡(jiǎn)單的對(duì)錯(cuò)誤進(jìn)行修正,保證硬件和軟件順利運(yùn)行。

監(jiān)控的軟件設(shè)計(jì)和一般的軟件設(shè)計(jì)沒(méi)有什么不同,通常是利用VB語(yǔ)言編寫的,需要軟件達(dá)到什么樣的效果就編寫什么樣的程序,視情況而定。不過(guò)最主要監(jiān)控軟件要實(shí)現(xiàn)的功能就是檢測(cè)HCU的各個(gè)模塊的運(yùn)行情況。

5.總結(jié)

通過(guò)上文的分析,基本了解了混聯(lián)混合動(dòng)力汽車車輛整車控制器的HCU、整車控制器軟件、以及檢測(cè)軟件的設(shè)計(jì)。通過(guò)對(duì)這些的充分了解,旨在設(shè)計(jì)出更科學(xué)的更加智能的硬件和軟件從而提升混聯(lián)混合動(dòng)力汽車的性能,使其更加的節(jié)省能源,這樣以來(lái)不單單是對(duì)汽車的消費(fèi)者有利,對(duì)解決我國(guó)的能源危機(jī)還有日趨嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題都顯得非常重要。

參考文獻(xiàn):

[1]肖磊,邢杰,胡松,范晶晶.基于雙冗余的混合動(dòng)力車輛控制器設(shè)計(jì)[J].車輛與動(dòng)力技術(shù),2013,03:31-35.

[2]李至浩,吳光強(qiáng),張松.混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車整車控制器硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].機(jī)械與電子,2011,09:16-20.

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