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車床數(shù)控編程培訓(xùn)范文第1篇

關(guān)鍵詞：社會(huì)需求；核心能力；教育培訓(xùn)；操作技能

數(shù)控技術(shù)是制造業(yè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、柔性化、集成化生產(chǎn)的基礎(chǔ)，是提高制造業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率必不可少的重要手段，是機(jī)械工業(yè)發(fā)展的重要方向。目前我國制造企業(yè)已廣泛使用先進(jìn)的數(shù)控技術(shù)用于加工產(chǎn)品。近年來數(shù)控人才市場需求日趨緊俏。我國數(shù)控人才不僅數(shù)量上短缺，而且質(zhì)量、知識(shí)結(jié)構(gòu)也不能滿足企業(yè)的實(shí)際需求。企業(yè)需要的數(shù)控“藍(lán)領(lǐng)”人才，不僅要具有現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)制工藝、夾具、刀具和量具等方面比較扎實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)要具有機(jī)床數(shù)控技術(shù)應(yīng)用與實(shí)際操作能力。因此，建立并完善數(shù)控技術(shù)職業(yè)教育與技能培訓(xùn)體系，盡快培養(yǎng)出一大批數(shù)控技術(shù)應(yīng)用性人才，成為當(dāng)務(wù)之急。

一、專業(yè)核心能力與職業(yè)技能培養(yǎng)并重，強(qiáng)化學(xué)生能力培養(yǎng)

1、建立適應(yīng)專業(yè)教學(xué)與職業(yè)技能培訓(xùn)有機(jī)結(jié)合的課程體系

突出專業(yè)核心能力與職業(yè)技能的培養(yǎng)，其專業(yè)核心能力定位為數(shù)控加工工藝編程能力、數(shù)控加工操作能力與數(shù)控機(jī)床維護(hù)管理能力，要求學(xué)生熟悉機(jī)械加工工藝，掌握數(shù)控編程和機(jī)床操作技能，成為一名熟練的數(shù)控編程與機(jī)床操作人員。為此，在教學(xué)中注重實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)， 強(qiáng)化職業(yè)技能訓(xùn)練，使學(xué)生在校期間達(dá)到中、高級(jí)數(shù)控車床操作工的技能水平。從而構(gòu)建了既自成體系又緊密關(guān)聯(lián)的教學(xué)體系與技能培訓(xùn)體系。

（1）、教學(xué)體系的構(gòu)建　在教學(xué)體系的構(gòu)建與改革中，突出數(shù)控機(jī)床與編程主干課程的建設(shè)，并在教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)方法上進(jìn)行改革。

第一、精簡內(nèi)容，突出實(shí)用

在教學(xué)內(nèi)容的組織中，本著必需、實(shí)用的原則，按照生產(chǎn)實(shí)際對(duì)知識(shí)的要求，組織教學(xué)內(nèi)容。如在數(shù)控機(jī)床與編程這一門課程的教學(xué)組織中，著重從熟悉數(shù)控機(jī)床的工作原理和整體結(jié)構(gòu)（數(shù)控車、數(shù)控銑、加工中心等）及分類方法和應(yīng)用范圍，到能掌握簡單零件的手工編程方法， 計(jì)算機(jī)輔助編程的基本方法，再到能夠編制較復(fù)雜零件的加工程序，掌握數(shù)控機(jī)床的操作方法并能夠加工工件，教學(xué)內(nèi)容完全按生產(chǎn)實(shí)際的工作流程來組織。

第二、課堂教學(xué)與現(xiàn)場教學(xué)相結(jié)合

在教學(xué)組織中，注重理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)的緊密結(jié)合， 以專業(yè)實(shí)際能力與職業(yè)資格能力要求為主線，采取課堂教學(xué)與現(xiàn)場教學(xué)穿行的方式組織教學(xué)。對(duì)教學(xué)內(nèi)容作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，將部分理論教學(xué)的內(nèi)容放到實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)中進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)。如教材中的數(shù)控車床操作、編程與操作練習(xí)、數(shù)控機(jī)床實(shí)例簡介、數(shù)控機(jī)床的維修保養(yǎng)等內(nèi)容，不在課堂內(nèi)進(jìn)行講授，而是移到實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)中，結(jié)合實(shí)際操作講授，便于學(xué)生直觀教學(xué)與有效的掌握。

第三、采用對(duì)比教學(xué)的方式，強(qiáng)化現(xiàn)場教學(xué)的效果

在現(xiàn)場教學(xué)中，注重采用對(duì)比教學(xué)的方式組織教學(xué)。 如同一課題內(nèi)容讓學(xué)生編制不同的加工工藝并進(jìn)行比較，從中選擇最優(yōu)的加工工藝，通過不斷的練習(xí)，使學(xué)生的編程能力與加工能力不斷提高。

（2）、職業(yè)技能培訓(xùn)體系的構(gòu)建

在職業(yè)技能培訓(xùn)體系中，安排基礎(chǔ)培訓(xùn)模塊、專業(yè)培訓(xùn)模塊、任選培訓(xùn)模塊三個(gè)環(huán)節(jié)：

第一、基礎(chǔ)培訓(xùn)模塊，加強(qiáng)專業(yè)基本技能的訓(xùn)練

在基礎(chǔ)培訓(xùn)模塊中，設(shè)置CAD基本技能實(shí)訓(xùn)、機(jī)械制造基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)和電工電子基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)。

第二、專業(yè)培訓(xùn)模塊，突出核心能力的培養(yǎng)

在專業(yè)培訓(xùn)模塊中，設(shè)置了數(shù)控機(jī)床編程與操作實(shí)訓(xùn)、 可編程控制等實(shí)訓(xùn)。其中數(shù)控機(jī)床編程與操作實(shí)訓(xùn)要求達(dá)到初、中級(jí)數(shù)控車床操作工的技能要求，并取得相應(yīng)的等級(jí)證書。在具體環(huán)節(jié)安排上，安排六周數(shù)控機(jī)床編程與操作實(shí)訓(xùn)，其中兩周為課內(nèi)學(xué)時(shí)，進(jìn)行集中實(shí)訓(xùn)，四周安排分散實(shí)訓(xùn)，即利用學(xué)生業(yè)余時(shí)間進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。數(shù)控實(shí)訓(xùn)不單單局限于課內(nèi)教學(xué)，而是使課內(nèi)教學(xué)與課外實(shí)訓(xùn)有機(jī)地結(jié)合。這樣不僅提高了設(shè)備的利用效率，降低了課內(nèi)總學(xué)時(shí)，而且增加了學(xué)生單人操作設(shè)備的時(shí)間，強(qiáng)化了學(xué)生的動(dòng)手能力。

第三、任選培訓(xùn)模塊，突出以就業(yè)為導(dǎo)向的個(gè)性發(fā)展

在任選培訓(xùn)模塊中，設(shè)置了數(shù)控機(jī)床編程與操作（高級(jí)職業(yè)資格證書）、數(shù)控機(jī)床調(diào)試診斷與維護(hù)、機(jī)械CAD／CAM 等實(shí)訓(xùn)。學(xué)生根據(jù)自己的興趣和工作去向，可任選一項(xiàng)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，參加相應(yīng)的培訓(xùn)。整個(gè)教學(xué)組織完全在實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行，其中理論教學(xué)內(nèi)容在現(xiàn)場集中講授，實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)采取開放實(shí)訓(xùn)基地的方式進(jìn)行。這樣不僅增強(qiáng)了教學(xué)的針對(duì)性，而且為學(xué)生的求職、應(yīng)聘、試工奠定了基礎(chǔ)。

第四、注重各課程及實(shí)訓(xùn)內(nèi)容間的融會(huì)貫通

在教學(xué)內(nèi)容與實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的安排上，結(jié)合專業(yè)核心能力的培養(yǎng)，將各項(xiàng)教學(xué)內(nèi)容貫穿于《數(shù)控編程與操作綜合實(shí)訓(xùn)》內(nèi)。如機(jī)械制造技術(shù)課程中的刀具刃磨、零件加工工藝的編制、夾具設(shè)計(jì)等內(nèi)容，數(shù)控編程與操作課程中的數(shù)控車床操作、編程與操作練習(xí)等內(nèi)容均作為《數(shù)控編程與操作綜合實(shí)訓(xùn)》的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，使學(xué)生的理論知識(shí)與實(shí)踐知識(shí)、前續(xù)課程知識(shí)與后續(xù)課程知識(shí)融會(huì)貫通，得以綜合應(yīng)用，學(xué)生的專業(yè)能力與實(shí)際操作能力得以提高。

2、精選實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，強(qiáng)化數(shù)控操作四個(gè)階段的能力培養(yǎng)　根據(jù)專業(yè)能力與職業(yè)技能要求，通過幾年的實(shí)踐，我們認(rèn)為達(dá)到數(shù)控設(shè)備實(shí)際操作能力，一般應(yīng)經(jīng)過以下四個(gè)實(shí)訓(xùn)階段。

車床數(shù)控編程培訓(xùn)范文第2篇

立足本職 打造一流產(chǎn)品

2003年，20歲的趙晶畢業(yè)后被分配到一機(jī)集團(tuán)四分公司從事車工工作。一年后，車間進(jìn)了第一臺(tái)數(shù)控車床，她主動(dòng)請(qǐng)纓要上數(shù)控車床。當(dāng)按下電鈕啟動(dòng)車床時(shí)，她才發(fā)現(xiàn)眼前是一套完全陌生的操作系統(tǒng)，與學(xué)校所用的系統(tǒng)差別非常大，讓人難以上手。

為了更快地掌握系統(tǒng)要領(lǐng)，她自己購買了專業(yè)書籍，上班時(shí)間練編程學(xué)習(xí)實(shí)際操作，下班回家“啃”書本學(xué)習(xí)理論，從工廠里的簡單零件到不規(guī)則零件，從簡單程序到復(fù)雜工序。別人還沒上班，她已經(jīng)啟動(dòng)機(jī)床默默地開始練習(xí)；別人下班了，她還在挑燈夜戰(zhàn)。面對(duì)機(jī)床操作界面和設(shè)備資料中的英文，職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)的趙晶沒有退縮，她下苦功自學(xué)了英語和計(jì)算機(jī)后，還利用工作之余自學(xué)了十幾門專業(yè)課程，成為公司第一個(gè)較全面掌握數(shù)控車床操作、編程的技術(shù)工人。

通過幾年的刻苦鉆研，趙晶編制了5000多個(gè)數(shù)控程序，能熟練掌握三四種操作系統(tǒng)，全班近一半的數(shù)控設(shè)備她都會(huì)操作，每天可以同時(shí)開2臺(tái)機(jī)床。

螺紋鋼套類零件是各類綜合傳動(dòng)裝置中極其重要的元件，一直以來都是一機(jī)集團(tuán)四分公司生產(chǎn)的窄口工序，由于其工序多、效率低、廢品率高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足生產(chǎn)需求。為改進(jìn)這類零件的加工方法、提高加工效率，趙晶進(jìn)行了專項(xiàng)攻關(guān)。她從簡化工序、優(yōu)化流程入手，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)論證，將原有工序進(jìn)行優(yōu)化組合，改多工序反復(fù)加工為單一工序一次加工，改普通車床加工為數(shù)控車床加工，實(shí)現(xiàn)了零同軸度誤差的一次加工成型。她還對(duì)機(jī)床程序進(jìn)行了改進(jìn)，采取編制宏程序的方式，實(shí)現(xiàn)了在同一個(gè)程序下加工不同規(guī)格零件的目的，極大地提高了加工效率。經(jīng)過反復(fù)攻關(guān)，螺紋鋼套類零件的平均廢品率由以前的7.5%降為0，班產(chǎn)量由以前的30件提高到80件，刀具費(fèi)用較以前節(jié)省80%以上，全年可節(jié)約臺(tái)時(shí)費(fèi)用和材料費(fèi)約47萬余元。

傳道授業(yè) 培養(yǎng)更多的技能人才

趙晶總結(jié)自己積累多年的工作經(jīng)驗(yàn)，編寫了數(shù)控車床現(xiàn)金操作法講義，利用業(yè)余時(shí)間舉辦數(shù)控車床先進(jìn)操作法培訓(xùn)班，把知識(shí)和技能傳授給他人，幾年來為公司培養(yǎng)了500多名數(shù)控操作人員，帶出了多名骨干人才。

高師出高徒，她毫不保留地把知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)傳授給徒弟，所帶徒弟快速成長。徒弟鞏建新經(jīng)過重點(diǎn)培訓(xùn)后，在自治區(qū)車工比賽中獲得第一名。趙晶還對(duì)他的數(shù)控床技能水平進(jìn)行提高培訓(xùn)，短短半年時(shí)間就使他的數(shù)控車床操作水平突飛猛進(jìn)，在自治區(qū)數(shù)控車工技能競賽中取得第二名的好成績。

幾年來，趙晶和她的徒弟們先后完成技術(shù)革新、合理化建議、QC成果等30余項(xiàng)科研項(xiàng)目，解決了生產(chǎn)中的許多難題，為公司創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，多次受到公司的表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

2013年，公司申報(bào)成立了自治區(qū)級(jí)“趙晶技能大師工作室”，工作室成員由生產(chǎn)一線高技能數(shù)控人才組成。工作室成立至今取得了良好業(yè)績，產(chǎn)品的生產(chǎn)效率、加工質(zhì)量、生產(chǎn)成本得到有效改善，每年課題攻關(guān)累計(jì)節(jié)創(chuàng)百萬元以上。

車床數(shù)控編程培訓(xùn)范文第3篇

這次數(shù)控中級(jí)培訓(xùn)，主要是對(duì)pa系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，內(nèi)容有車床，銑床。暑假之前主要練習(xí)數(shù)控編程，而這個(gè)學(xué)期偏向于機(jī)床操作。通過電腦編程模擬和下車床操作，以及加工零件。我對(duì)數(shù)控中級(jí)的學(xué)習(xí)有了一定的掌握。

對(duì)于剛開始的編程理解，我個(gè)人還是比較感興趣，從當(dāng)初的一知半解到現(xiàn)在熟悉運(yùn)用每個(gè)命令，并理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導(dǎo)息息相關(guān)。主要總結(jié)以下幾點(diǎn)：

一、 對(duì)數(shù)控編程和模擬的理解和運(yùn)用

我很榮幸能有這么好的老師來教我們數(shù)控編程，其實(shí)學(xué)習(xí)最主要的還是靠自己去多練，但關(guān)鍵的時(shí)候有老師指導(dǎo)，這樣還是進(jìn)步快點(diǎn)。特別是剛開始接觸編程和機(jī)械加工的時(shí)候，有老師指導(dǎo)進(jìn)步特別快。記得8月9日那天，老師開始講編程的過程，特別對(duì)經(jīng)常使用的代碼給介紹出來，然后對(duì)點(diǎn)位的理解和計(jì)算。對(duì)模擬好的零件進(jìn)行模擬加工。通過這些知識(shí)點(diǎn)的學(xué)習(xí)，我才漸漸的理解數(shù)控編程的一些基本要領(lǐng)。機(jī)床上對(duì)刀是我之前遇到的最大難題，這是由于命令使用不習(xí)慣，和基本感念理解不夠透徹，不過通過后面的反復(fù)練習(xí)，現(xiàn)在已經(jīng)熟悉掌握了模擬系統(tǒng)。如今已經(jīng)能夠看懂圖，知道走刀路線。以及涉及到的點(diǎn)位能夠進(jìn)行換算。

二、 實(shí)際加工的學(xué)習(xí)方法和掌握程度。

對(duì)于機(jī)床的操作，我總感覺自己練習(xí)不夠，特別是對(duì)零件加工花的時(shí)間比較多，還有實(shí)際對(duì)刀也掌握不夠好，雖然現(xiàn)在已經(jīng)能把零件給加工出來，而且尺寸也把握得當(dāng)，但時(shí)間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。

車床上，對(duì)刀和加工現(xiàn)在我已經(jīng)能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成了，并且尺寸也能達(dá)到所要求，但我認(rèn)為還是因?yàn)樽约夯ㄔ谲嚧驳臅r(shí)間多點(diǎn)。而銑床，相對(duì)來說，熟練程度不夠好，盡管知道怎么去加工，但尺寸的控制和時(shí)間的把握不夠好。不過在后面的不斷實(shí)踐和練習(xí)中，我得到了很好的提升，能夠進(jìn)行零件的加工，對(duì)機(jī)床出現(xiàn)的小問題也會(huì)去解決。特別是在最后那段時(shí)間，我已經(jīng)能夠加工零件。而且尺寸已能把握好，達(dá)到了圖紙上的要求。

三、理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和理解

對(duì)于老師發(fā)的資料，我已經(jīng)認(rèn)真的去學(xué)習(xí)，當(dāng)然，相對(duì)要記住每個(gè)知識(shí)點(diǎn)，還是有一定的差距，但我有信心能把理論知識(shí)學(xué)習(xí)好。我認(rèn)為最主要的是去理解每個(gè)知識(shí)點(diǎn)，而不是死記硬背，因?yàn)樵S多的理論知識(shí)都會(huì)在實(shí)際操作中用到，而且必須掌握。只有完全的理解理論上的知識(shí)，才能更好的去完成實(shí)際的操作。比如機(jī)床上的按鈕，走刀路線，刀補(bǔ)等。都涉及到許多理論知識(shí)。只有把理論知識(shí)吃透了，才能在加工過程中認(rèn)真的去遵守規(guī)則，更安全的完成零件的加工。

四、最大的收獲

對(duì)于數(shù)控編程和加工學(xué)習(xí)的這段時(shí)間里，我認(rèn)為最大的并不是自己所學(xué)到的知識(shí)，而是學(xué)習(xí)的方法，很榮幸得到老師的幫助，在我學(xué)習(xí)感到困惑和吃力的時(shí)候，他們能更好的與我溝通，當(dāng)他們對(duì)我講到學(xué)習(xí)這門課程的用處，以及以后工作的方向時(shí)，我感到非常值得。進(jìn)入大學(xué)后，已不再是高中時(shí)代的應(yīng)試教育。每個(gè)人都應(yīng)該找到適合于自己學(xué)習(xí)方法。只有掌握好的學(xué)習(xí)方法，才能夠?qū)W好自己的課程。而在數(shù)控學(xué)習(xí)的這段時(shí)間里，我也不斷的去摸索，感覺收獲不少。

車床數(shù)控編程培訓(xùn)范文第4篇

主要是對(duì)pa系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，這次數(shù)控中級(jí)培訓(xùn)。內(nèi)容有車床，銑床。暑假之前主要練習(xí)數(shù)控編程，而這個(gè)學(xué)期偏向于機(jī)床操作。通過電腦編程模擬和下車床操作，以及加工零件。對(duì)數(shù)控中級(jí)的學(xué)習(xí)有了一定的掌握。

個(gè)人還是比較感興趣，對(duì)于剛開始的編程理解。從當(dāng)初的一知半解到現(xiàn)在熟悉運(yùn)用每個(gè)命令，并理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導(dǎo)息息相關(guān)。主要總結(jié)以下幾點(diǎn)：

一、對(duì)數(shù)控編程和模擬的理解和運(yùn)用

我很榮幸能有這么好的老師來教我們數(shù)控編程，其實(shí)學(xué)習(xí)最主要的還是靠自己去多練，但關(guān)鍵的時(shí)候有老師指導(dǎo)，這樣還是進(jìn)步快點(diǎn)。特別是剛開始接觸編程和機(jī)械加工的時(shí)候，有老師指導(dǎo)進(jìn)步特別快。記得8月9日那天，老師開始講編程的過程，特別對(duì)經(jīng)常使用的代碼給介紹出來，然后對(duì)點(diǎn)位的理解和計(jì)算。對(duì)模擬好的零件進(jìn)行模擬加工。通過這些知識(shí)點(diǎn)的學(xué)習(xí)，我才漸漸的理解數(shù)控編程的一些基本要領(lǐng)。機(jī)床上對(duì)刀是我之前遇到的最大難題，這是由于命令使用不習(xí)慣，和基本感念理解不夠透徹，不過通過后面的反復(fù)練習(xí)，現(xiàn)在已經(jīng)熟悉掌握了模擬系統(tǒng)。如今已經(jīng)能夠看懂圖，知道走刀路線。以及涉及到的點(diǎn)位能夠進(jìn)行換算。

二、實(shí)際加工的學(xué)習(xí)方法和掌握程度。

對(duì)于機(jī)床的操作，我總感覺自己練習(xí)不夠，特別是對(duì)零件加工花的時(shí)間比較多，還有實(shí)際對(duì)刀也掌握不夠好，雖然現(xiàn)在已經(jīng)能把零件給加工出來，而且尺寸也把握得當(dāng)，但時(shí)間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。

車床上，對(duì)刀和加工現(xiàn)在我已經(jīng)能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成了，并且尺寸也能達(dá)到所要求，但我認(rèn)為還是因?yàn)樽约夯ㄔ谲嚧驳臅r(shí)間多點(diǎn)。而銑床，相對(duì)來說，熟練程度不夠好，盡管知道怎么去加工，但尺寸的控制和時(shí)間的把握不夠好。不過在后面的不斷實(shí)踐和練習(xí)中，我得到了很好的提升，能夠進(jìn)行零件的加工，對(duì)機(jī)床出現(xiàn)的小問題也會(huì)去解決。特別是在最后那段時(shí)間，我已經(jīng)能夠加工零件。而且尺寸已能把握好，達(dá)到了圖紙上的要求。

三、理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和理解

對(duì)于老師發(fā)的資料，我已經(jīng)認(rèn)真的去學(xué)習(xí)，當(dāng)然，相對(duì)要記住每個(gè)知識(shí)點(diǎn)，還是有一定的差距，但我有信心能把理論知識(shí)學(xué)習(xí)好。我認(rèn)為最主要的是去理解每個(gè)知識(shí)點(diǎn)，而不是死記硬背，因?yàn)樵S多的理論知識(shí)都會(huì)在實(shí)際操作中用到，而且必須掌握。只有完全的理解理論上的知識(shí)，才能更好的去完成實(shí)際的操作。比如機(jī)床上的按鈕，走刀路線，刀補(bǔ)等。都涉及到許多理論知識(shí)。只有把理論知識(shí)吃透了，才能在加工過程中認(rèn)真的去遵守規(guī)則，更安全的完成零件的加工。

四、最大的收獲

對(duì)于數(shù)控編程和加工學(xué)習(xí)的這段時(shí)間里，我認(rèn)為最大的并不是自己所學(xué)到的知識(shí)，而是學(xué)習(xí)的方法，很榮幸得到老師的幫助，在我學(xué)習(xí)感到困惑和吃力的時(shí)候，他們能更好的與我溝通，當(dāng)他們對(duì)我講到學(xué)習(xí)這門課程的用處，以及以后工作的方向時(shí)，我感到非常值得。進(jìn)入大學(xué)后，已不再是高中時(shí)代的應(yīng)試教育。每個(gè)人都應(yīng)該找到適合于自己學(xué)習(xí)方法。只有掌握好的學(xué)習(xí)方法，才能夠?qū)W好自己的課程。而在數(shù)控學(xué)習(xí)的這段時(shí)間里，我也不斷的去摸索，感覺收獲不少。

車床數(shù)控編程培訓(xùn)范文第5篇

【關(guān)鍵詞】數(shù)控車床 G32 油槽

一、引言

軸瓦是滑動(dòng)軸承和軸接觸的部分，滑動(dòng)軸承的運(yùn)動(dòng)方式是滑動(dòng)， 滑動(dòng)軸承工作時(shí)，由于不良，軸瓦與轉(zhuǎn)軸之間存在直接摩擦，溫度不斷升高，軸瓦還可能由于負(fù)荷過大、溫度過高、油存在雜質(zhì)或黏度異常等因素造成燒瓦使滑動(dòng)軸承就損壞。所以在軸軸瓦的內(nèi)壁加工出油槽，來保證油膜的形成。減少軸承和軸的磨損，延長軸瓦的使用壽命。

在實(shí)踐生產(chǎn)時(shí)遇到油槽零件的加工，用到普通車床加工，油槽對(duì)生產(chǎn)者的要求較高，不僅要車床的精度高，同對(duì)操作者對(duì)車床的熟悉程度要求較高。隨著數(shù)控車床的普遍使用，油槽的加工變得靈活、簡易。例如在2012年的全國職業(yè)院校技能大賽，薄壁套零件上的“8字型”油槽，對(duì)數(shù)控車床的加工提出了新的要求。下面以全國大賽2012薄壁套零件圖為例進(jìn)行分析，來說明在數(shù)控車床上如何編程加工油槽。

二、加工難點(diǎn)

在普通車床上，采用傳統(tǒng)螺紋的加工方法，通過左右掉頭法加工出油槽，但是這樣不能保證油槽的加工出的油槽在工件的中心有交點(diǎn)。通過數(shù)控車則可以輕松的加工工出油槽。在數(shù)控車上加工螺紋，常用到的G代碼是G92，但在用G92加工時(shí)，不能保證在內(nèi)溝中心起刀，這樣只能使用G32的X方向加工螺紋功能定位，加工螺紋。

三、零件分析

如圖所示，該工件為銅件，內(nèi)外的表面粗糙度為Ra1.6，壁厚為1.5mm。在薄壁套內(nèi)壁，有兩條R0.4mm槽，深0.3mm的兩條油是屬于特難加工零件， 在加工的過程中，通過加工工藝來保證上述要求。

四、加工工藝

工件毛坯預(yù)留Φ26的孔。

1、夾持毛坯左端，留出切刀3mm位置，保證切下工件能夠達(dá)到零件圖的要求。2、用93度外圓刀加工工件的外圓，保證Φ33尺寸。3、用鏜孔刀加工零件的孔，預(yù)留0.2mm余量，為最終加工作準(zhǔn)備。4、用3mm內(nèi)溝槽刀，加工薄壁套兩端內(nèi)溝槽。5、用R0.3內(nèi)孔刀加工“8字型”油槽。6、精加工內(nèi)孔，保證Φ33精度。7、切下零件。

五、切削用量的選擇原則

由于本零件是銅件，選擇車削用量的基本原則是在車床剛度足夠的前提下，首先選取盡可能大的切削深度； 其次是在車床動(dòng)力和剛度允許的范圍內(nèi)， 同時(shí)又滿足已加工表面粗糙度的要求下，選取盡可能大的進(jìn)給量；最后再確定最佳的車削速度。我們?cè)诩庸ぶ胁粩鄿y(cè)試機(jī)床和刀具的承受能力， 使切削用量達(dá)到最佳狀態(tài)。

（1）切削深度的選取。在粗車時(shí)， 盡可能一次車完全部加工余量。我們?cè)诒荣愔锌梢愿鶕?jù)提供的刀具一次切削走刀切除余量。

（2）進(jìn)給量的選取。粗車時(shí)，要充分考慮車削力的影響，在工藝系統(tǒng)強(qiáng)度和剛度允許的情況下取較大的進(jìn)f 可選取 0. 3 ～ 0. 5mm精車時(shí) f 可選取 0.05 ～ 0. 2mm /r。

（3）車削速度的選擇。在粗車時(shí)，首先確定了切削深度 a p 和進(jìn)給量 f，然后再依據(jù)車刀的合理壽命確定車削速度。 綜合上述情況，車削速度 v c 取 90 ～110m /min。精車時(shí)車削速度 v c 取 130 ～ 160m /min。

六、編程思路

利用數(shù)控車床G32加工螺紋的功能。此油槽是一個(gè)螺距的螺紋，據(jù)此計(jì)算出油槽的起點(diǎn)的、終點(diǎn)，定義不同的螺紋起點(diǎn)，即可加工出該油槽。

七、圖紙分析

如圖1所示，螺紋的起點(diǎn)在寬為3的油槽內(nèi)起刀、退刀。需要在加工“8字型”油槽前，先加工出薄壁套兩端的內(nèi)溝槽。

八、編制程序

九、注意事項(xiàng)

用G32加工此油槽，車床轉(zhuǎn)速選擇50-60轉(zhuǎn)/分。油槽深度方向建議分層加工，可以使用修改磨耗法進(jìn)行加工分別選擇0.15、0.3兩次加工而成。為保證薄壁套內(nèi)孔的精度，可以在加工油槽前，內(nèi)孔預(yù)留0.2mm余量，在加工完“8字型”油槽后，再精加工內(nèi)孔。

總之，數(shù)控車床在加工零件的過程，可以使用一些技巧，來實(shí)現(xiàn)意想不到的效果，例如本零件，在使用G32螺紋功能，在X方向上加工螺紋，是平常不使用的功能，他本身的含義有一種定向作用，同時(shí)，X方向使用Z方向螺距一半，可以實(shí)現(xiàn)在直徑方向定位更加準(zhǔn)確，防止撞到工件。這些技巧需要我們?cè)诰幊毯图庸み^程不斷去探索。

參考文獻(xiàn)：