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鐵道實訓(xùn)總結(jié)范文第1篇

[關(guān)鍵詞]高職院校；鐵道機車車輛專業(yè)；實訓(xùn)基地；建設(shè)；管理

中圖分類號：X734.2 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）01-0213-01

一、 校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)的重要作用

近年來，教育部頒布了新的高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量意見，其中明確規(guī)定了高職院校的教育目標(biāo)，應(yīng)始終遵循建設(shè)主體多元化的目標(biāo)，與行業(yè)企業(yè)實現(xiàn)緊密聯(lián)系，積極完善實訓(xùn)與實習(xí)基地的條件。與此同時，還提出了學(xué)校教育的最終目標(biāo)。教育不僅僅是培養(yǎng)專業(yè)人才，同時還應(yīng)將科學(xué)教育素質(zhì)作為核心，重視培養(yǎng)學(xué)生思考、分析與動手實踐的能力[1]。

而鐵道機車車輛專業(yè)的高職教育，主要的目標(biāo)就是培養(yǎng)高層次的技能實用型、高素質(zhì)鐵路司機專業(yè)人才，注重學(xué)生實際操作技能的培養(yǎng)。因此，為更好實現(xiàn)該教學(xué)目標(biāo)，就必須將實踐教學(xué)融入學(xué)習(xí)過程中。由此可見，鐵道機車車輛實訓(xùn)基地的建設(shè)對于鐵道機車車輛專業(yè)的實踐教學(xué)具有重要的現(xiàn)實意義。

校內(nèi)實訓(xùn)基地主要是實訓(xùn)教學(xué)的實施場地，同時，利用該場地可以完成實訓(xùn)教學(xué)同相關(guān)職業(yè)技能的培養(yǎng)，具體的作用表現(xiàn)在以下四個方面：

第一，使學(xué)生職業(yè)技能與綜合素質(zhì)得到提高。實訓(xùn)基地的建設(shè)能夠有效地為鐵道機車車輛專業(yè)的學(xué)生提供良好的實踐學(xué)習(xí)環(huán)境，可以提高其基本技能與專業(yè)技能，并使其綜合能力得到提升。而學(xué)生在實訓(xùn)基地中進行學(xué)習(xí)，可以進入到真實的工作環(huán)境，一定程度上使學(xué)生職業(yè)技能得到提升[2]。在此過程中，學(xué)生能夠有效地獲取工作經(jīng)驗，并且培養(yǎng)了學(xué)生的溝通與協(xié)作以及管理能力。

第二，更好地提高學(xué)生就業(yè)能力。在實訓(xùn)基地中進行專業(yè)學(xué)習(xí)與實踐鍛煉，能夠使學(xué)生的思考與分析能力得到增強，并且培養(yǎng)了其動手實踐與解決問題能力。這樣，在學(xué)生畢業(yè)后，很容易使其在短時間內(nèi)適應(yīng)工作環(huán)境并投入到工作中。

第三，利于建設(shè)高素質(zhì)“雙師型”教師團隊。建設(shè)實訓(xùn)基地，對于學(xué)生來講可以更好地實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)，而對于教師來講則可以提高其自身的業(yè)務(wù)水平。其中，教師業(yè)務(wù)水平主要涉及到理論與實踐能力。然而，要想提升教師的實踐能力就應(yīng)該對其進行實訓(xùn)，使其在實訓(xùn)基地中進行長期鍛煉，并將工作任務(wù)落實到個人，這樣不僅可以使教師對行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進行實時全面地了解，同時還能夠使其在實踐過程中不斷積累相應(yīng)的經(jīng)驗，對于其未來實踐教學(xué)的順利開展具有重要的意義。

第四，可以有效提高專業(yè)的科研水平。學(xué)校教育不僅需要完成人才培養(yǎng)的教學(xué)目標(biāo)，同時還應(yīng)該進行技術(shù)攻關(guān)與改造的工作。通過與實訓(xùn)基地相結(jié)合，實現(xiàn)科研工作的有效合作，不僅可以幫助教師更好地利用實訓(xùn)基地發(fā)揮項目自身優(yōu)勢，而且還可以有效地提高理論研究工作的深度，不斷擴大實踐研究的涵蓋范圍[3]。與此同時，兩者的有機結(jié)合對于企業(yè)的管理者來講，能夠利用教師自身的理論知識為企業(yè)技術(shù)難題提供解決措施，進而實現(xiàn)兩者的互利共贏，共同得到提升。

二、 鐵道機車車輛專業(yè)校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)建議

鐵道機車車輛專業(yè)的校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)對學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)具有重要的作用。目前，雖然已經(jīng)實現(xiàn)了校內(nèi)實訓(xùn)基地的建設(shè)，但是，仍需為其提供具有價值的優(yōu)化措施。

第一，鐵道機車車輛專業(yè)的教師需要親自進入到機務(wù)段等合作的單位進行現(xiàn)場的調(diào)研，全面掌握職業(yè)崗位能力與素質(zhì)的具體要求[4]。在此基礎(chǔ)上需要與企業(yè)的專家對職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)與崗位的要求進行分析，而后總結(jié)出具有代表性的工作任務(wù)，進而制訂出符合專業(yè)技能與職業(yè)態(tài)度的規(guī)定，積極明確不同模塊的教學(xué)目標(biāo)與計劃，并將專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容劃分成不同的模塊進行訓(xùn)練。除此之外，還需要同企業(yè)的專家共同開發(fā)出鐵道機車車輛專業(yè)的實習(xí)實訓(xùn)教材。

第二，執(zhí)行績效考核制度。為了更好地保證鐵道機車車輛專業(yè)校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)的順利開展，應(yīng)積極建立并健全規(guī)章制度，保證建設(shè)工作的規(guī)范性與標(biāo)準(zhǔn)性。制定并執(zhí)行績效考評制度，對實訓(xùn)基地的建設(shè)狀況進行定期考評，同時對實訓(xùn)基地的建設(shè)進行全面的過程管理，確?？冃Э己伺c實訓(xùn)基地建設(shè)的人才培養(yǎng)模式以及實踐教學(xué)的管理制度相適應(yīng)，進而有效保障鐵道機車車輛專業(yè)校內(nèi)實訓(xùn)基地的正常建設(shè)，并為學(xué)生的校內(nèi)實訓(xùn)提供平臺[5]。

第三，實現(xiàn)教育培訓(xùn)服務(wù)。鐵道機車車輛專業(yè)與鐵路的發(fā)展具有緊密的聯(lián)系，同時也需要學(xué)校與企業(yè)之間的合作與協(xié)作，這樣才能取得專業(yè)教學(xué)的預(yù)想效果。學(xué)校應(yīng)該同相關(guān)部門與企業(yè)實現(xiàn)合作，進而更好地為學(xué)生提供教學(xué)培訓(xùn)的服務(wù)。此外，專業(yè)教師應(yīng)與合作企業(yè)或者部門進行合作，進行技術(shù)創(chuàng)新或者是技術(shù)攻關(guān)，不斷提升自己，促進校企間的進一步合作。

三、 鐵道機車車輛實訓(xùn)基地管理建議

實訓(xùn)基地的管理應(yīng)重視實現(xiàn)企業(yè)化與市場化，并建立健全校內(nèi)的實訓(xùn)基地運作體系，確保規(guī)章制度的科學(xué)合理，對基地結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，構(gòu)建質(zhì)量監(jiān)控的體系，進而積極實現(xiàn)科學(xué)化的管理，充分發(fā)揮其綜合性的功能。

基地的內(nèi)部管理需要實現(xiàn)集中管理，簡單地說就是對實踐教學(xué)的資源進行集中性的管理，并積極建立實訓(xùn)中心，進而對資源進行優(yōu)化配置，防止出現(xiàn)重復(fù)投資的現(xiàn)象，有效提高設(shè)備的利用效率。與此同時，在對外管理方面應(yīng)采取共享機制，也就是實現(xiàn)企業(yè)化的管理，實行市場化的運作[6]。積極引進現(xiàn)代化的企業(yè)理念和價值觀念，為企業(yè)化的管理營造良好氛圍。同時，實訓(xùn)的主要內(nèi)容和項目來源于企業(yè)內(nèi)部，而實際的訓(xùn)練方式和過程應(yīng)實現(xiàn)企業(yè)化。根據(jù)市場化的需求應(yīng)進行實訓(xùn)的成本核算，進而積極推動教學(xué)、設(shè)備以及工具和材料的管理，保證實訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量與高效率，實現(xiàn)社會與經(jīng)濟效益的同步性。

根據(jù)企業(yè)內(nèi)部的運作機制來進行勞動管理，并為學(xué)生營造良好的勞動環(huán)境，使其能夠在做事中更好地進行思考，不斷提高自身的職業(yè)素養(yǎng)。

結(jié)束語

綜上所述，要想更好地建設(shè)鐵道機車車輛專業(yè)的實訓(xùn)基地就應(yīng)對其建設(shè)與管理工作予以一定的重視。鐵道機車車輛專業(yè)的實訓(xùn)基地建設(shè)對于其專業(yè)的發(fā)展與教學(xué)具有重要的現(xiàn)實意義，可以有效地提高專業(yè)教學(xué)的質(zhì)量與效率，進而積極地推動鐵道機車車輛專業(yè)教學(xué)的發(fā)展與創(chuàng)新。

參考文獻

[1] 牛春林.校企合作建設(shè)軌道類專業(yè)實訓(xùn)基地的實踐與探索――以湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道機車車輛實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)為例[J].商情，2011（51）：146-146.

[2] 李向超.高速鐵道技術(shù)專業(yè)課程項目化教學(xué)設(shè)計--以動車組控制系統(tǒng)維護與檢修課程為例[J].課程教育研究，2014（7）：239-239.

[3] 李作奇.高職鐵道機車車輛專業(yè)群建設(shè)研究與實踐①--以南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2015（19）：141-142.

[4] 王峰，鄧文華.鐵道機車車輛專業(yè)實踐教學(xué)考核評價體系研究[J].科教導(dǎo)刊-電子版（中旬），2015（4）：71-72.

鐵道實訓(xùn)總結(jié)范文第2篇

關(guān)鍵詞：高職院校；生產(chǎn)型；產(chǎn)教結(jié)合；實訓(xùn)基地

2008年3月，經(jīng)遼寧省人民政府批準(zhǔn)，錦州鐵路運輸學(xué)校由中專升格為高職院校，更名為遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院。遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院這幾年及時跟蹤市場需求的變化，主動適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要，充分利用學(xué)校的辦學(xué)條件，有針對性地調(diào)整和設(shè)置專業(yè)，加強與企業(yè)的合作，根據(jù)產(chǎn)教結(jié)合的生產(chǎn)型實訓(xùn)基地建設(shè)思路，構(gòu)建新的實訓(xùn)教學(xué)體系，培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和創(chuàng)新能力，使人才培養(yǎng)更適合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的需要。本文主要探討遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院在客運實訓(xùn)基地建設(shè)方面的探索，希望對我國高等職業(yè)技術(shù)院校在新形勢下的實訓(xùn)基地建設(shè)起到推進作用。

一、鐵路運輸專業(yè)客運實訓(xùn)基地教學(xué)體系的構(gòu)建

遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院根據(jù)沈陽鐵路局和東北地區(qū)鐵路建設(shè)對人才規(guī)格的新要求，結(jié)合學(xué)院自身條件和辦學(xué)特點，深入鐵路站段進行調(diào)研，并與企業(yè)專家廣泛探討專業(yè)的課程設(shè)置、實踐環(huán)節(jié)安排、職業(yè)能力要求、素質(zhì)拓展等問題，改革課程體系，加強生產(chǎn)型實訓(xùn)基地建設(shè)，根據(jù)人才培養(yǎng)方案和企業(yè)調(diào)研情況，在不同的學(xué)期安排不同類型的實訓(xùn)，層層遞進。

例如鐵路運輸專業(yè)客運實訓(xùn)的安排，是根據(jù)學(xué)生所學(xué)知識和實際情況，依次安排售票員實訓(xùn)、客運員實訓(xùn)、列車員實訓(xùn)、行李員實訓(xùn)、客運應(yīng)急預(yù)案實訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計、頂崗實習(xí)，使學(xué)生逐步掌握各工種的作業(yè)內(nèi)容和作業(yè)程序，培養(yǎng)學(xué)生良好的工作習(xí)慣和動手能力，培養(yǎng)學(xué)生的社會適應(yīng)性，學(xué)會交流溝通和團隊協(xié)作，提高實際工作能力并達到企業(yè)要求的熟練程度，逐步適應(yīng)職業(yè)生活，增強學(xué)生的就業(yè)能力，以完成學(xué)生從學(xué)習(xí)崗位到工作崗位的初步過渡，保證了人才培養(yǎng)規(guī)格與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟建設(shè)相適應(yīng)。

二、鐵路運輸專業(yè)客運實訓(xùn)基地的內(nèi)涵建設(shè)

1.實訓(xùn)中心集多功能于一體

通過對企業(yè)需求的調(diào)研，針對沈陽鐵路局這幾年大量修建高速鐵路的實際狀況，實訓(xùn)基地在為學(xué)生提供實訓(xùn)平臺的同時，建立了相關(guān)職業(yè)資格培訓(xùn)和技能鑒定中心，為社會和企業(yè)提供崗前培訓(xùn)、職業(yè)資格培訓(xùn)、技能鑒定等服務(wù)，同時為教師和企業(yè)技術(shù)人員提供科研場所，為社會提供技術(shù)服務(wù)。例如開辦“高鐵客運儲備人員培訓(xùn)班”、“列車長培訓(xùn)班”、“客運值班員培訓(xùn)班”，并進行職業(yè)技能鑒定，可以讓不同層次的學(xué)生全程參與不同環(huán)節(jié)的實習(xí)，如：客運教師與計算機教師合作開發(fā)“客運售票系統(tǒng)模擬軟件”，學(xué)生學(xué)完售票的理論知識后，在客運售票模擬系統(tǒng)上機操作實訓(xùn)，模擬售票，最后按照指令打印各種車票，填寫各種票據(jù)，實訓(xùn)合格后，在我院的客票代售處進行生產(chǎn)型實訓(xùn)，感受真實的企業(yè)工作環(huán)境、真實的工作任務(wù)、真實的企業(yè)管理和市場化的評價標(biāo)準(zhǔn)，從而滿足崗位操作技能訓(xùn)練和職業(yè)素養(yǎng)熏陶的基本要求，從而實現(xiàn)不同層次上的產(chǎn)教融合。在不斷提升學(xué)院辦學(xué)知名度的同時，也收到了良好的辦學(xué)社會效益。

2.成立專業(yè)課程建設(shè)指導(dǎo)委員會

遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院成立由企業(yè)專家組成的專業(yè)課程建設(shè)指導(dǎo)委員會，讓企業(yè)專家參與學(xué)院辦學(xué)目標(biāo)的確定和技能型人才培養(yǎng)規(guī)格與質(zhì)量的論證，對學(xué)院的教學(xué)改革、專業(yè)和課程建設(shè)給予必要的指導(dǎo)，并參與教材建設(shè)和學(xué)生實訓(xùn)課程的講授，保證實訓(xùn)基地建設(shè)與鐵路的發(fā)展變化相適應(yīng)、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程相結(jié)合。如《鐵路客運組織》這本教材與沈陽鐵路局合作開發(fā)，以項目的形式，按照崗位需求，基于工作過程的理念編寫。遵循專業(yè)基礎(chǔ)理論以夠用為“額度”，專業(yè)實踐知識以“應(yīng)用為目的”的教學(xué)改革理念，以培養(yǎng)應(yīng)用能力為主線，結(jié)合歷屆畢業(yè)生的調(diào)查反饋信息制定《鐵路客運組織》人才培養(yǎng)方案。將實踐性強的教學(xué)內(nèi)容直接融入生產(chǎn)過程，讓學(xué)生在實習(xí)指導(dǎo)教師或企業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下，通過自己的實際操作，學(xué)習(xí)、掌握相應(yīng)知識技能，既訓(xùn)練了學(xué)生的動手能力，又讓學(xué)生明白了企業(yè)生產(chǎn)管理過程。

3.校內(nèi)基地與校外基地有機結(jié)合，構(gòu)建完整的實訓(xùn)體系

遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院本著建設(shè)主體多元化的原則，緊密聯(lián)系行業(yè)企業(yè)，不斷改善實訓(xùn)基地條件，積極探索校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地建設(shè)的校企合作新模式，加強和推進校外頂崗實習(xí)力度，校外實訓(xùn)基地企業(yè)不僅無償為專業(yè)課教師到企業(yè)參加生產(chǎn)實踐鍛煉和學(xué)生頂崗實習(xí)提供設(shè)備、材料和專業(yè)技術(shù)服務(wù)，同時也為畢業(yè)生就業(yè)創(chuàng)造了機會。這樣就把企業(yè)和學(xué)校有機地結(jié)合在一起，學(xué)校的教學(xué)場所延伸到企業(yè)，企業(yè)既是學(xué)生工作的場所，也是學(xué)習(xí)的場所。學(xué)生在企業(yè)里既是技術(shù)的學(xué)習(xí)者，又是技術(shù)、技能的應(yīng)用者，是學(xué)生，也是員工，從而拓展了學(xué)校教學(xué)的空間和學(xué)生學(xué)習(xí)的空間，在實習(xí)的過程中獲得了專業(yè)上的提高和動手能力的增強。

三、對運輸專業(yè)客運實訓(xùn)基地建設(shè)發(fā)展的思考

1.全面提高教師的雙師素質(zhì)，提升生產(chǎn)性實訓(xùn)基地的管理水平。工學(xué)結(jié)合的課程開發(fā)、實訓(xùn)項目的不斷優(yōu)化、完整工作過程的指導(dǎo)評價、對行業(yè)發(fā)展前景的熟知，在學(xué)生技能相對熟練之時，不僅能指出學(xué)生操作過程中存在的不足或問題，還能給學(xué)生指明改進的方向，這些都對實訓(xùn)指導(dǎo)教師提出了更高的要求。

雙師素質(zhì)教師是實訓(xùn)基地發(fā)展的一個瓶頸。實訓(xùn)基地既要滿足教學(xué)，又要進行生產(chǎn)，要求老師既熟悉教學(xué)又懂得企業(yè)管理和生產(chǎn)，否則基地的效能就會降低。針對我院的專業(yè)教師大多數(shù)都是從大學(xué)畢業(yè)直接分配到學(xué)校，沒有接觸過現(xiàn)場，學(xué)校要加大專業(yè)教師的培訓(xùn)力度，根據(jù)教師專業(yè)發(fā)展階段性關(guān)注點的變化，制定培訓(xùn)內(nèi)容。專家認為，如果教師處于缺乏技能的狀態(tài)，要讓學(xué)生掌握良好的操作技能是不現(xiàn)實的。因此必須對現(xiàn)有實訓(xùn)教師加強技能培訓(xùn)、技能考核。使教師做到：要求學(xué)生會的技能，自己先掌握，甚至更高一層。為此，應(yīng)鼓勵教師多深入企業(yè)調(diào)查研究，采用崗位培訓(xùn)，掛職鍛煉、跟班研討、導(dǎo)師帶徒等方式，定期派專職教師到現(xiàn)場一線了解生產(chǎn)設(shè)備和科技信息。同時與企業(yè)結(jié)合，進行開發(fā)、服務(wù)，積累實訓(xùn)教學(xué)需要的技能和實踐經(jīng)驗。通過教育理論的培訓(xùn)提升兼職教師的個體教學(xué)技能，通過專兼一體化管理的教學(xué)團隊建設(shè)提升師資整體實力，提升教師和企業(yè)師傅的自身素質(zhì)和指導(dǎo)水平。

2.要努力轉(zhuǎn)變教師觀念，提高教師積極性。多數(shù)教師已經(jīng)習(xí)慣于課堂教學(xué)，對組織管理真正的生產(chǎn)線缺乏經(jīng)驗，學(xué)生在進行生產(chǎn)實訓(xùn)時問題也較多，管理難度大，加上工作強度大，這些因素影響了教師的積極性，需要制定相關(guān)的鼓勵措施，對老師進行引導(dǎo)。

目前絕大部分院校的教師課酬按課時多少計量，而采用實踐型教學(xué)模式教學(xué)，除了課堂教學(xué)外，教師還要在課下花大量精力指導(dǎo)學(xué)生，還會涉及到多個教師共同指導(dǎo)的問題，按現(xiàn)行的課酬計量方式會影響到教師授課的積極性，會影響到教學(xué)改革效果。所以應(yīng)加大實訓(xùn)課教師的課酬，同時將實訓(xùn)課列入專業(yè)教師實踐教學(xué)的量化考核之中。

3.不斷提高現(xiàn)有設(shè)備的時間利用率和能力利用率，不斷增強實訓(xùn)設(shè)備的通用化程度，避免由于專業(yè)調(diào)整出現(xiàn)實訓(xùn)設(shè)備閑置與浪費。所以學(xué)校要積極發(fā)掘與企業(yè)、行業(yè)之間資源共享、合作共贏的結(jié)合點，主動跑企業(yè)，通過專業(yè)搭臺及項目搭臺等途徑了解與學(xué)生實踐有關(guān)的產(chǎn)品生產(chǎn)型企業(yè)，建立信息檔案。對信息庫里的企業(yè)進行認真分析，尋求互利共贏的結(jié)合點，探索與產(chǎn)品生產(chǎn)型企業(yè)共建校內(nèi)實訓(xùn)基地的新渠道、新機制。

總結(jié)：高職院校生產(chǎn)型客運實訓(xùn)基地的建設(shè)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要以高職院校為主體，政府、企業(yè)共同參與，需要經(jīng)過較長時間的探索和努力，才能夠建成、完善。高職院校生產(chǎn)型客運實訓(xùn)基地是一個集教學(xué)、科研、生產(chǎn)、培訓(xùn)、模擬就業(yè)于一體的多功能的結(jié)合體，要能夠真正發(fā)揮更大的作用，必須依靠一支高素質(zhì)的“雙師型”教師隊伍和科學(xué)高效的現(xiàn)代化管理制度，才能培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和創(chuàng)新能力，才能使人才培養(yǎng)更適合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的需要。

參考文獻：

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[2] 王秀萍.高職院校實訓(xùn)基地建設(shè)的實踐與思考 職業(yè)教育研究 2008.（1）

[3] 張小冰.劉杰.產(chǎn)教結(jié)合的生產(chǎn)型實訓(xùn)基地建設(shè)與研究 .教育與職業(yè)，2011（06）

鐵道實訓(xùn)總結(jié)范文第3篇

【關(guān)鍵詞】鐵道信號專業(yè);項目教學(xué)法;應(yīng)用

隨著我國高鐵的快速發(fā)展，相關(guān)運營及設(shè)備管理維護單位對高素質(zhì)技術(shù)型人才提出了更高的要求。對于鐵道信號專業(yè)的學(xué)生來說，如何在學(xué)習(xí)過程中加強專業(yè)素養(yǎng)并通過一定的途徑培養(yǎng)工作經(jīng)驗，從而在畢業(yè)后可以順利進入工作狀態(tài)，是這個專業(yè)的學(xué)生迫切需要解決的問題。為此，可在鐵道信號專業(yè)教學(xué)中引入項目教學(xué)法，以促進培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)型人才。

一、鐵道信號專業(yè)教學(xué)中項目教學(xué)法的應(yīng)用優(yōu)勢

項目教學(xué)法是一種以項目導(dǎo)向（任務(wù)）驅(qū)動，引領(lǐng)教學(xué)過程，強調(diào)實訓(xùn)環(huán)節(jié)，將學(xué)生對知識的掌握程度提高到實踐層面的教學(xué)方法。它能夠有效培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力、社會能力。在鐵道信號專業(yè)課程教學(xué)實踐中，運用項目教學(xué)法，把枯燥的專業(yè)理論教學(xué)與實踐教學(xué)結(jié)合起來，通過“邊做邊學(xué)”“學(xué)做結(jié)合”給學(xué)生提供動手實踐的機會，鼓勵學(xué)生通過時間活動獲得知識，可以充分挖掘?qū)W生的創(chuàng)造能力。具體說來，鐵道信號專業(yè)教學(xué)中項目教學(xué)法具有以下方面的應(yīng)用優(yōu)勢。第一，項目法強調(diào)在教師的引導(dǎo)下，學(xué)生通過完成項目任務(wù)，在這一過程自主的進行自我學(xué)習(xí)，完善自己的知識、能力和素質(zhì)。一來擴大學(xué)生的自主性；二來在完成項目的過程中，學(xué)生可以對教學(xué)內(nèi)容的知識點有更為深刻的理解和認識，加深對知識點的記憶。最后，項目的完成過程也就是將理論付諸實踐的過程，因此項目教學(xué)法有利于學(xué)生理論聯(lián)系實際，增強動手能力，不再流于理論表面。第二，項目教學(xué)法可以有效提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，刺激學(xué)生積極性。因為在項目教學(xué)法中，主體是學(xué)生，整個項目都需要學(xué)生自己來完成，這在給學(xué)生極大的挑戰(zhàn)性的同時，也容易激起他們的勝負欲，從而提高學(xué)習(xí)興趣。第三，項目教學(xué)法和傳統(tǒng)教學(xué)法不同，傳統(tǒng)教學(xué)法需要教師與學(xué)生共同參與，其中教師發(fā)揮的作用更大，學(xué)生更多的是被動接受；項目教學(xué)法則只需要教師選擇好項目，設(shè)置好任務(wù)，然后將項目交給學(xué)生即可，在此過程中，學(xué)生處于主體地位，自主性大大增強，同時學(xué)生思維發(fā)散程度和思想的深刻性也能得到極大的提高，思想境界的提升會影響到創(chuàng)造性和創(chuàng)新性。

二、鐵道信號專業(yè)課中項目教學(xué)法的應(yīng)用措施

項目教學(xué)法由于其相比較于傳統(tǒng)的理論教學(xué)方法優(yōu)勢較為明顯，在鐵道信號專業(yè)課的教學(xué)中應(yīng)用項目教學(xué)法對于學(xué)生的學(xué)習(xí)有較大幫助，接下來就項目教學(xué)法在鐵道信號專業(yè)課中的應(yīng)用進行探究。（一）項目教學(xué)法觀念的引入。傳統(tǒng)的教學(xué)觀念認為理論教學(xué)是專業(yè)教學(xué)的基礎(chǔ)，因此各院校和教師都對理論知識教學(xué)極為重視，在鐵道信號專業(yè)教學(xué)中也是如此，學(xué)生往往帶著教材來到課堂，聽教師對教材中的內(nèi)容進行講解，教師也只是在課堂中按照教材內(nèi)容向?qū)W生傳授鐵道信號工作知識和技能要求，在這個過程中學(xué)校和教師忽視了實踐對學(xué)生實際能力的重要性，學(xué)生的理論知識已經(jīng)達到工作所需要的標(biāo)準(zhǔn)，但是一旦學(xué)生進入實際操作過程中，在操作能力和應(yīng)變能力上就顯得頗為捉襟見促，而高職院校鐵道信號專業(yè)教學(xué)的目標(biāo)就是為了培養(yǎng)優(yōu)秀的應(yīng)用型技能人才，這些人員需要在鐵路信號設(shè)備日常維護、檢修和一般故障處理為核心的基礎(chǔ)上，在鐵道信號故障分析判斷、設(shè)備安裝調(diào)試、工程施工、生產(chǎn)管理、一般圖紙設(shè)計等工作上有足夠的能力與技術(shù)水平，光靠理論教學(xué)無法滿足現(xiàn)代鐵道企業(yè)對鐵道信號專業(yè)技術(shù)人員的要求，目前許多院校已經(jīng)認識到這個問題，在整體的教學(xué)觀念和教師的教學(xué)理念上有了較大的改變，大大提高了對學(xué)生實踐能力的重視程度，現(xiàn)在許多院校都將項目教學(xué)理念引入鐵道信號專業(yè)教學(xué)中來。例如，在鐵道信號專業(yè)課程體系的授課過程中，要求掌握信號機、轉(zhuǎn)轍機、軌道電路、應(yīng)答器等軌旁設(shè)備的認知、安裝、配線、調(diào)試、日常養(yǎng)護及一般常見故障的處理。在這一方面的學(xué)習(xí)過程中，若是按照原有的理論性教學(xué)方法，學(xué)生只對其理論內(nèi)容有所了解，比如教材上寫明的應(yīng)當(dāng)如何對信號機進行檢查、維護檢修和故障診斷處理，但是學(xué)生并沒有接觸到實物設(shè)備，而只是通過教材進行技能學(xué)習(xí)，其實踐能力必然不符合鐵道部門需要。項目教學(xué)理念的引入，正是基于實踐的重要性，在學(xué)習(xí)過程中，通過帶領(lǐng)學(xué)生接觸真正的鐵道信號機，并圍繞鐵道信號機實地開展教學(xué)，提高了學(xué)生實際操作能力和技術(shù)水平，實現(xiàn)了教學(xué)方法的改革與創(chuàng)新，使培養(yǎng)出來的鐵道信號專業(yè)人才符合社會發(fā)展需要，符合現(xiàn)代企業(yè)對高素質(zhì)技術(shù)人才的需求。（二）項目教學(xué)法的實施。在進行項目教學(xué)法中，還要注意項目教學(xué)法的實施策略。在具體實施前，教師要將項目的大概內(nèi)容給學(xué)生進行講解，對相關(guān)操作作出明確的說明，防止在項目具體進行時出錯，同時減少學(xué)生既花時間又沒有取得成果的現(xiàn)象。隨后在項目實施過程中，通過學(xué)生自主探究實踐，培養(yǎng)其獨立完成項目的能力，調(diào)動其學(xué)習(xí)積極性與主動性。由于學(xué)生的能力、性格等各方面因素都會有不同，在實施中還可以讓其圍繞項目進行自主討論，從而提高項目教學(xué)的效率，取得更好的教學(xué)效果。項目教學(xué)的實施過程中，師生之間學(xué)習(xí)的角色發(fā)生轉(zhuǎn)變，真正做到以學(xué)生為主體的教學(xué)，而教師在旁充當(dāng)指導(dǎo)者的角色。當(dāng)學(xué)生在項目實施過程中出現(xiàn)難以解決的問題時，教師引導(dǎo)學(xué)生思路，將錯誤指出來，保證學(xué)生順利完成任務(wù)。最后，讓學(xué)生之間對項目的實施進行交流，激發(fā)其探究興趣，教師在一旁還是充當(dāng)指導(dǎo)者，只有當(dāng)學(xué)生明顯偏離主題時，給予指導(dǎo)糾正。這樣一來，學(xué)生的實踐能力大幅度提高，探究分析問題與團隊合作能力也會得到有效提升。例如，在開展“信號設(shè)計與施工實訓(xùn)”課程時，教師設(shè)置實訓(xùn)項目，要求學(xué)生以個人或小組的形式對實施該項目的前期準(zhǔn)備工作、實際實施過程以及項目末期的校驗調(diào)試等方面進行探討并付諸實施。在整個過程中所涉及的技術(shù)圖紙、信號設(shè)備、施工技術(shù)及工藝等較多，如配線圖、原理圖、箱盒的選用、設(shè)備的安裝、施工過程的安全有效、工藝上的精益求精、設(shè)備導(dǎo)通調(diào)試、日常維護要點、故障處理程序等。學(xué)生在完成項目的過程中必須充分調(diào)動自身學(xué)習(xí)積極性和主動創(chuàng)造性，以及靈活運用所學(xué)理論知識與實踐操作的有機結(jié)合，最重要的是學(xué)生在完成這個項目的過程中可以真正了解到實際鐵路信號工作的程序，關(guān)于設(shè)備和相關(guān)技術(shù)要求的理解和掌握程度有明顯提升。同時，對于項目進行中遇到的不懂的問題，學(xué)生可以通過同學(xué)之間的交流合作、自主查閱相關(guān)資料、向教師分享成果和問題等方式，獲得解答，在研究問題并解決問題的過程中加深對理論知識和實際操作技術(shù)的理解。（三）項目教學(xué)法的驗收。項目驗收策略，也是項目教學(xué)法的重要組成部分。項目驗收，是對學(xué)生項目實踐成果的展示、總結(jié)與評價。通過項目成果的對比，學(xué)生對自身在項目實踐中的不足進行了解，形成自我評價。之后同學(xué)之間相互評價，吸收他人意見。最后是教師對學(xué)生展示成果進行權(quán)威打分匹配。最后對項目教學(xué)法驗收成果總結(jié)，學(xué)生的文獻調(diào)研能力、方案設(shè)計能力、分析解決問題的能力都會有極大提高。與此同時，也能大大提高教學(xué)效果。（四）項目教學(xué)法存檔。在進行項目驗收完畢后，就要進行項目存檔策略。將學(xué)生的在項目教學(xué)中，具體成果進行存檔，以便在未來再進行項目教學(xué)時，作為研究參考資料使用。同時，在制定項目中避免項目重復(fù)。

總之，項目教學(xué)法在實際教學(xué)過程中無論是對于學(xué)生的能力還是對于教師的教學(xué)工作都具有一定的促進作用，尤其是對于學(xué)生的學(xué)習(xí)效果和實際操作能力、技術(shù)水平等能力的培養(yǎng)，符合了不斷發(fā)展著的時代要求，符合了現(xiàn)代企業(yè)對于高素質(zhì)技術(shù)型人才的需求。

作者:吳雄升 單位:柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院

【參考文獻】

［1］周慧珺．論項目導(dǎo)向教學(xué)在高職教育中的運用［J］．繼續(xù)教育研究，2009（1）

［2］柳靈國．項目教學(xué)法在鐵道信號專業(yè)課程中的應(yīng)用［J］．科技資訊，2014（24）

鐵道實訓(xùn)總結(jié)范文第4篇

關(guān)鍵詞:實訓(xùn)基地 教學(xué)

中圖分類號:G420 文獻標(biāo)識碼:A 文章編號:1672-3791(2012)07(b)-0189-01

1 實訓(xùn)設(shè)備利用率不高

目前,很多工科類中職學(xué)校為了實訓(xùn)教學(xué)的需要,都建設(shè)了自己的實訓(xùn)基地。例如:我校實訓(xùn)基地經(jīng)過十幾年來政府和學(xué)校共同投入,電工電子、信息技術(shù)等基礎(chǔ)實訓(xùn)基地和鐵道信號、通信技術(shù)、鐵道電氣化、智能樓宇等專業(yè)實訓(xùn)基地的設(shè)施、設(shè)備建設(shè)初具規(guī)模,基地設(shè)施、設(shè)備條件有了很大的改善,達到我省先進水平。但從實際使用效果上看,很多設(shè)備長年閑置,有些設(shè)備從購進后到現(xiàn)在根本就沒有啟用過,即浪費了寶貴的資金;又占用了存放空間?？傮w來說,工科類中職學(xué)校目前設(shè)施、設(shè)備、儀器綜合利用率不高。

2 實訓(xùn)基地內(nèi)涵建設(shè)弱

實訓(xùn)基地應(yīng)為教學(xué)、生產(chǎn)、科研、社會服務(wù),實訓(xùn)基地的建設(shè)應(yīng)與職業(yè)教育培養(yǎng)高素質(zhì)技能型專門人才和應(yīng)用型人才相適應(yīng),實訓(xùn)技能和實訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)與行業(yè)的發(fā)展需求相結(jié)合。這些年來,我校在實訓(xùn)教學(xué)方面盡管做了大量的工作,下了很大力氣,力圖改進和突破發(fā)展瓶頸,比如:學(xué)校的鐵道信號專業(yè),由于理論知識難度較大,想以“項目驅(qū)動及項目化教學(xué)”,推動教研課改的進行,逐步提高教學(xué)質(zhì)量。在充分準(zhǔn)備的前提下,于2011年改為項目化教學(xué),將專業(yè)知識分散在“軌道電路”、“轉(zhuǎn)轍機”、“信號機”等幾個實訓(xùn)項目中,學(xué)生十分歡迎。但類似這樣的成功例子還太少,僅僅是個案,還不能形成系列,總結(jié)出來的經(jīng)驗也需要在今后的實踐教學(xué)中反復(fù)檢驗,才能上升到理論高度。

3 設(shè)備折舊快更新難

實訓(xùn)基地設(shè)備投資通常較大,特別是工科類的實訓(xùn)基地,一臺先進的設(shè)備價值幾十萬甚至上百萬,并且需要定期進行維修、保養(yǎng)。同時,現(xiàn)代社會技術(shù)更新迅速,不斷有新設(shè)備問世,要使學(xué)生的培養(yǎng)滿足社會發(fā)展的需求,學(xué)校的設(shè)備就需要不斷的更新、改朝換代,除了政府的財政撥款外,學(xué)校也需要花費大量的資金,導(dǎo)致校內(nèi)實訓(xùn)基地內(nèi)的設(shè)備在不斷地“自然折舊”。由于資金等因素,校內(nèi)實訓(xùn)基地內(nèi)設(shè)備不能及時地更新。因此,與企業(yè)更新節(jié)奏較快的設(shè)備相比,校內(nèi)實訓(xùn)設(shè)備的相對滯后是一個長期存在的矛盾。例如:我校20世紀(jì)90年代購置的一套SDH通信設(shè)備,曾花費100多萬,一度是學(xué)校的驕傲,常被作為在來訪者面前炫耀的對象,但僅僅兩年后這套設(shè)備卻成了通信施工現(xiàn)場淘汰的東西,如今,在懂行的來訪者面前已經(jīng)羞于啟齒。

4 實訓(xùn)材料消耗過大

校內(nèi)實訓(xùn)基地較多地承擔(dān)初級技能訓(xùn)練。在此訓(xùn)練中,學(xué)校關(guān)注的是要讓學(xué)生掌握基本技能,而不關(guān)心訓(xùn)練中所產(chǎn)生的“產(chǎn)品”有什么實用價值。因此,實訓(xùn)中的“產(chǎn)品”,或者根本沒有實用價值;或者有一定的實用價值,但因質(zhì)量不過關(guān),而成為“次品”。也就是說,初級技能訓(xùn)練往往是“消耗性”實習(xí)、實訓(xùn)。實訓(xùn)設(shè)備添置的越多,學(xué)生人數(shù)增多,“消耗性”實習(xí)、實訓(xùn)必然增多。由此帶來的是材料費、電費、人工費等支出也在增加,由于學(xué)校經(jīng)費有限,導(dǎo)致一些實訓(xùn)設(shè)備“開工”不足。資金的投入、設(shè)備的更新,增加了學(xué)生的實訓(xùn)機會,學(xué)生的動手能力、實踐能力得到提高,但學(xué)校從中卻很難取得經(jīng)濟效益,常此以往有投入無產(chǎn)出,將影響到實訓(xùn)基地的再建設(shè)。

5 實踐教學(xué)有局限性

就我省而言,絕大多數(shù)校內(nèi)實訓(xùn)基地給學(xué)生做的實訓(xùn)題目,基本都是“假題假做”,由于考慮到典型的教學(xué)效果,突出教學(xué)所長,在實訓(xùn)方式方法上都自覺或不自覺的向其靠攏傾斜。

由于實訓(xùn)時間的限制,實訓(xùn)指導(dǎo)教師往往是要求學(xué)生掌握基本的操作方法,然后才向熟練程度靠近。產(chǎn)生這種局限性的原因是:由于過多地考慮了實訓(xùn)工件的簡略性,故帶來了工藝性訓(xùn)練與認識的不足,又由于較多地考慮了基本操作方法的掌握,在熟練程度上則失去了關(guān)鍵的工藝訓(xùn)練。例如:課題組成員所在學(xué)校,做電路板焊接練習(xí)時,每名學(xué)生發(fā)放約1m長焊錫絲,要求達到焊點光亮、無錫尖、無虛焊標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)反復(fù)調(diào)研實踐,大約只有10%的學(xué)生能達到此種程度。另外,經(jīng)我們在全省范圍內(nèi)調(diào)查,發(fā)現(xiàn)就我省實訓(xùn)教學(xué)的大環(huán)境而言,實訓(xùn)教學(xué)時間在安排上普遍存在不足,而且由于各種原因,這種情況無法在近段時間改變現(xiàn)況。值得說明的是:校內(nèi)實訓(xùn)基地對學(xué)生實訓(xùn)不足問題的提出,并不是否定校內(nèi)實訓(xùn)基地的優(yōu)點,相反地,指出并承認其不完整性,正是尋求通過另外的渠道來給予彌補的前提條件。

6 缺少共享性和開放性

目前,各校在實訓(xùn)基地的建設(shè)和運行上基本上是“各自為政”、“小而全”的獨立建設(shè)、獨立使用的建設(shè)運行模式,實訓(xùn)基地之間缺乏共享性,導(dǎo)致在同一區(qū)域內(nèi)同類專業(yè)實訓(xùn)基地重復(fù)建設(shè),并且有部分學(xué)校本身生源不多,實訓(xùn)基地使用率很低,大量的設(shè)備閑置,造成資源浪費。

同時,實訓(xùn)基地的開放性建設(shè)也還未達到理想程度。許多實訓(xùn)基地以對內(nèi)開放為主,主要針對自己學(xué)校的學(xué)生提供實訓(xùn)教學(xué)服務(wù),對外開放為社會人員、企業(yè)職工提供培訓(xùn)的還不多,在職業(yè)資格鑒定和技術(shù)服務(wù)為企業(yè)提品開發(fā)等方面的功能沒有得到充分發(fā)揮。

7 制度化規(guī)范化管理差

國內(nèi)許多中職學(xué)校的實訓(xùn)基地尚未真正的建立起制度化、規(guī)范化的管理方式。管理規(guī)章制度不健全,缺乏嚴格的操作規(guī)程,沒有形成企業(yè)化的管理模式,致使實訓(xùn)基地的使用效率不高,影響實訓(xùn)教學(xué)的有序開展。

實訓(xùn)基地的建設(shè)管理不同于學(xué)校的教學(xué)管理、也不同與企業(yè)的生產(chǎn)管理,是這兩者的結(jié)合,又區(qū)別于這兩者,相關(guān)部門對如何建設(shè)實訓(xùn)基地的指導(dǎo)力度不夠,致使一些缺乏實訓(xùn)基地建設(shè)經(jīng)驗的學(xué)校,很難在短期內(nèi)將實訓(xùn)基地的管理做到制度化、規(guī)范化。

鐵道實訓(xùn)總結(jié)范文第5篇

[關(guān)鍵詞]：CDIO-CMM 土木工程 測量 實踐教學(xué)

1 前言

2.2 土木工程測量實踐教學(xué)能力培養(yǎng)與實踐創(chuàng)新模式

為了適應(yīng)土木工程專業(yè)人才培養(yǎng)的要求，土木工程測量的實踐教學(xué)內(nèi)容改革與實踐的目的是使學(xué)生具備基本實踐能力、綜合實踐能力和創(chuàng)新實踐能力三個層次的能力。為了實現(xiàn)該目的，開展了實踐教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的改革、

教學(xué)內(nèi)容改革分為三個層級開展。首先，進行新線初測、新線定測和施工控制測量等基本實踐教學(xué)內(nèi)容的改革與實踐，使學(xué)生具備運用測量基本理論和知識完成測量任務(wù)的基本實踐能力。然后，進一步開展線路測量和施工控制測量等綜合型實踐教學(xué)內(nèi)容的改革與實踐，及時更新測量在工程中應(yīng)用的新思想、新概念、新發(fā)展，使學(xué)生具備廣闊的工程視野，具備結(jié)合工程實踐提出問題、解決問題的綜合實踐能力。最后，結(jié)合高鐵建設(shè)所帶來的新問題，開展自主選題、自主設(shè)計的創(chuàng)新型工程測量實踐教學(xué)內(nèi)容的改革與實踐，發(fā)揮學(xué)生的創(chuàng)造性，喚醒學(xué)生自身的主體意識，使學(xué)生具備自主設(shè)計（Design）、自主評估（Assess）、自主總結(jié)（Summary）和自主調(diào)整（Adjust）的實踐創(chuàng)新能力。

教學(xué)方法改革的目的是培養(yǎng)學(xué)生的主體意識、實踐能力和創(chuàng)新能力。關(guān)鍵是改革傳統(tǒng)的以教師為主的布置任務(wù)、督導(dǎo)檢查、解決問題和綜合評定的實踐教學(xué)方法，實施以能力培養(yǎng)為目的，以學(xué)生為主體的自主設(shè)計（Design）、自主評估（Assess）、自主總結(jié)（Summary）和自主調(diào)整（Adjust）的綜合性、研究性實踐教學(xué)方法[2]。通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段、虛擬教學(xué)平臺進行實踐教學(xué)方法改革，促進教師在所有的實踐環(huán)節(jié)點上，通過確定實踐的對象、確定目標(biāo)、選擇實踐方案等方法使學(xué)生充分發(fā)揮他們自身的潛力。

2.3 土木工程測量實踐教學(xué)綜合考核評價體系

3 結(jié)語

本文基于工程能力成熟度模型CDIO-CMM，探索了土木工程專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)過程中測量實踐與測量理論相結(jié)合、知識學(xué)習(xí)與能力訓(xùn)練相結(jié)合、競賽實訓(xùn)與開拓創(chuàng)新相結(jié)合的測量實踐教學(xué)模式，進行基于能力成熟度等級的土木工程測量實踐層次體系設(shè)計，建立以實踐創(chuàng)新能力為核心的土木工程測量實踐教學(xué)綜合考核評價體系，對實現(xiàn)培養(yǎng)具備實踐創(chuàng)新能力的大學(xué)生的教育目的具有重要意義。

參考文獻：

[1] 孫曉.土木工程測量教學(xué)改革的實踐與探索[J].長沙鐵道學(xué)院學(xué)報，2009，10（1）：31―32.

[2] 馬昆林，徐林榮，李軍.工程測量課程在非測繪專業(yè)中教學(xué)方法的改革與思考[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2011，21：186.

[3] 陳偉清.現(xiàn)代土木工程測量課程教學(xué)改革新思路[J].高等建筑教育，2003，12（2）：55―58.

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