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工程項目管理經(jīng)驗范文第1篇

關(guān)鍵詞：施工項目管理工程質(zhì)量

中圖分類號：TU71文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1007-3973（2012）004-005-03

1工程概況

大唐國際錫林浩特勝利東二號露天煤礦儲煤場工程主要包括儲煤場暗道及擋墻、三個落煤塔，包括儲煤場暗道的土方開挖。設(shè)計采用三個料堆直徑為88m的封閉落煤塔儲煤場方式對三個品種的原煤分別進行儲存，儲煤場下設(shè)有暗道，儲煤場內(nèi)的煤通過給煤機給入暗道內(nèi)帶式輸送機運往裝車站。主要技術(shù)參數(shù)：總儲量：150kt；物料粒度：0～150mm；堆料能力：3000t/h；回料能力：5000t/h；料堆直徑：81m；料堆高度：32m；擋墻高度：5m；擋墻直徑：86m；落煤塔直徑：6m，落煤塔高度：48.5m，暗道長：404m，暗道凈斷面：9*4.8m。

該項目工期緊、任務(wù)重、氣候條件惡劣。項目合同工期11個月有效施工時間僅為5個月。特別是三個落煤塔的施工，最高處達到地面以上55米，該地區(qū)常年風(fēng)力在8—10m/s左右，施工難度之大超乎所有人的想象。經(jīng)過大家半年的努力，該項目提前一個月完工創(chuàng)造了大唐國際建設(shè)工程的奇跡，得到了業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位的一致好評，并獲得2010—2011國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎。

2項目組織機構(gòu)管理

施工項目組織機構(gòu)管理與企業(yè)組織機構(gòu)管理是局部與整體關(guān)系。在項目管理中合理設(shè)置項目管理組織機構(gòu)是一個至關(guān)重要的問題，高校的組織體系和組織機構(gòu)的建立是施工項目管理成功的組織保證。

首先要做好組織準(zhǔn)備，建立一個指揮靈便、運轉(zhuǎn)自如、工作高效的組織機構(gòu)——項目經(jīng)理部。其目的就是為了提供進行施工項目管理的組織保證，效地完成施工項目管理目標(biāo)，有效地應(yīng)付各種環(huán)境的變化。我們在實踐中建立了體系完善、部門齊全的項目組織機構(gòu)，在工程施工中各職能部門之間既是相互獨立的又是相互監(jiān)督的分支機構(gòu)。在施工過程形成人人負(fù)責(zé)的管理局面，如果因某個人的管理出了問題整個部門都將會受到問責(zé)，這樣一來大家都會自覺的相互監(jiān)督起來，做到齊抓共管。

3工程質(zhì)量管理

3.1建立質(zhì)量保證體系

為全面系統(tǒng)把質(zhì)量工作落到實處，重要的是建立切實可行的質(zhì)量保證體系。同時，建立自己的質(zhì)量保證系統(tǒng)，制定質(zhì)量方針、管理目標(biāo)，使之更具有指令性、系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性、可操作性、可檢查性。

3.2人、材料、機械的控制

人是質(zhì)量的創(chuàng)造者，質(zhì)量控制應(yīng)以人為核心，把人作為控制的動力，調(diào)動人的積極性、創(chuàng)造性，增加人的責(zé)任感，樹立質(zhì)量第一的觀念。這里所說的人不僅指項目管理人員，也包括一線施工人員，一線工人才是主體。

材料是產(chǎn)品質(zhì)量的根本。顯然在工程項目中，抓住了對材料的質(zhì)量控制就是從源頭上抓住了對產(chǎn)品的質(zhì)量控制。

施工機械是現(xiàn)代化施工項目中必不可少的因素，它對施工項目的進度、質(zhì)量有著直接的影響。因此，選好、用好機械設(shè)備至關(guān)重要，特別是混凝土拌合站的使用。

3.3實體質(zhì)量控制

在實體質(zhì)量控制上由總工牽頭，實驗室負(fù)責(zé)把關(guān)，責(zé)任落實到個人。并實行獎罰制度，對于實體質(zhì)量好的單位給予經(jīng)濟獎勵，另一方面對那些質(zhì)量不符合規(guī)范要求的單位給予一定的經(jīng)濟處罰。

3.3.1精準(zhǔn)的施工測量是質(zhì)量保證的關(guān)鍵

輸煤系統(tǒng)主軸線全長404米施工測量無法通視，在施工過程中要求測量人員24小時監(jiān)控，特別是基礎(chǔ)放線要求多家單位進行驗線確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)施工。特別是安裝設(shè)備的預(yù)埋件更是不能忽視的關(guān)鍵點，上萬記的預(yù)埋螺栓及3000多塊預(yù)埋件設(shè)備安裝要求位置及傾斜度均零誤差。工作量之大超乎每一個人想象，一個螺栓的微小誤差就可能造成整個生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)備無法安裝運轉(zhuǎn)，在施工過程中我們設(shè)專人全程盯控、分級驗收；確認(rèn)每一個螺栓安裝無誤后方可進行混凝土的澆筑。在工程驗收設(shè)備安裝時我們的預(yù)埋件精準(zhǔn)度得到了業(yè)主及設(shè)備安裝廠家的一致好評。

3.3.2大體積混凝土在負(fù)溫度環(huán)境下的質(zhì)量控制

三個落煤塔基礎(chǔ)的底板厚度為2.5m、邊墻厚度為2.1m、頂板厚度為2.3m，每次混凝土的澆筑量在500m3左右，技術(shù)要求C30、S6抗?jié)B，每次澆筑均為大體積混凝土。這種大體積混凝土水化熱高、收縮量大、容易開裂等特點再加上外界環(huán)境溫度低，在施工過程中作為重點和難點進行對待。在混凝土原材料質(zhì)量、施工配比及施工工藝上都進行了嚴(yán)格的控制，特別是在混凝土養(yǎng)護過程中內(nèi)外溫差的控制上采取了多種措施進行控制。在混凝土拌合站搭設(shè)保溫棚并砌兩個煤火爐，混凝土拌合用水進行加熱處理，混凝土泵送管全部用棉被進行包裹，施工現(xiàn)場周圍每5米設(shè)一個點點燃火爐并在混凝土澆筑完成后表面全部用電熱毯進行覆蓋，在混凝土中預(yù)埋封底鋼管進行人工測溫監(jiān)測。在應(yīng)力集中的部位適當(dāng)配置構(gòu)造筋以分散應(yīng)力防止混凝土開裂。

3.3.3模板的施工

模板工程施工質(zhì)量直接關(guān)系到混凝土施工質(zhì)量，成為本工程能否創(chuàng)造國家優(yōu)質(zhì)工程的關(guān)鍵。輸煤暗道及擋墻大體積混凝土高標(biāo)準(zhǔn)的施工必然要求模板安裝的高標(biāo)準(zhǔn)。在施工過程中均采用木模板一次成型，為加快施工進度提高周轉(zhuǎn)率支撐體系采用鋼管腳手架并配備專業(yè)的施工隊伍，施工人數(shù)控制在600人左右，保證流水作業(yè)。

墻體模板支撐體系參數(shù)：主龍骨（外楞）鋼管48*3.5、間距600mm；次龍骨（內(nèi)楞）木楞50*100mm、間距300mm。

頂板底模支撐體系參數(shù)：主龍骨（外楞）鋼管48*3.5、間距600mm；次龍骨（內(nèi)楞）木楞100*100mm、間距300mm。

模板測壓力采用下列二式計算并取最小值：

F=0.22ct012V1/2

F=cH

式中：F——模板最大側(cè)壓力（KN/m2）

c——混凝土重力密度（kN/m3）

t0——混凝土初凝時間（h）

1——外加劑影響修整系數(shù)（1、2）

2——混凝土塌落度影響系數(shù)，塌落度小于50mm取0.85；50-90mm取1；110-150mm取1.15

底模驗算其抗彎強度和撓度，計算原則是按照模板底支撐的間距和模板面的大小。強度驗算要考慮模板結(jié)構(gòu) 自重荷載、新澆混凝土自重荷載、鋼筋自重荷載的影響。則：

M=KMql2

=Mmax/W﹤fm

最大撓度計算公式如下：

=0.521ql4/100EI﹤[]

3.4落煤塔滑膜的施工

三個落煤塔是本工程的重點控制性工程，也是本工程的難點所在。落煤塔身高48.5m、內(nèi)徑6m、壁厚30cm，每個塔倉壁設(shè)16個2?m的落煤口共計48個，內(nèi)壁設(shè)置0.5?0?0cm預(yù)埋件，間距1米全壁埋設(shè)，在29.8米處設(shè)一個圓形平臺。施工工藝采用滑膜法施工，每個落煤塔配備50噸汽車吊一臺。

落煤塔滑膜施工的成敗關(guān)系到整個工程的成敗，因此我們在加大管理力度的同時也制定了一系列的措施以保證滑膜的質(zhì)量。模板選用1200mm高的鋼模板，模板寬度可選用100mm、200mm轉(zhuǎn)角，洞口擋板、模板的形狀尺寸進行特殊加工。根據(jù)圓筒倉的結(jié)構(gòu)形式及規(guī)范要求，提升架間距1600mm，在模板上下口設(shè)兩道圍圈間距600mm，上下圍圈用∠40?角鋼作腹桿形成桁架，提升架采用14個“開”字架，28根支撐桿，支撐桿用28的鋼筋。落煤塔外壁以托板為操作平臺，下吊架寬度0.65m，內(nèi)壁挑三角架寬度1.2m，下設(shè)吊架寬度0.65m。內(nèi)挑三角架根據(jù)內(nèi)力計算采用∠63?角鋼，吊架采用18的鋼筋，下設(shè)∠63?角鋼，滿鋪55mm厚腳手架板。開字架上搭設(shè)長4m，寬3.3m的平臺材料采用10#的槽鋼。

混凝土澆筑前先澆一層20mm厚的水泥砂漿，然后分層澆筑混凝土，每層澆筑厚度為200-300mm，分四次澆筑滿900mm高的模板，時間最快不少于4小時，然后開始滑升一個行程，看能否順利起滑，如有個別地方未起可用千斤頂頂一下，繼續(xù)滑升至200mm高即完成一個行程。在滑升過程中混凝土應(yīng)分層、分段、交圈均勻澆筑，且保證混凝土表面有兩道橫向鋼筋?；撃：蟮幕炷帘砻嬖O(shè)專人抹壓、修補，外表面刷一道1:0.5（水泥：881）聚合水泥漿，待混凝土表面凝結(jié)后噴刷Mq混凝土養(yǎng)護劑進行封閉養(yǎng)護。

滑升過程中由于各種力的影響平臺可能發(fā)生傾斜或扭轉(zhuǎn)，在滑升2-3個行程時需觀察一次，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即糾正。為了控制操作平臺的水平相差，在四個方向的提升架支撐桿上安裝限位器。垂直度的控制采用經(jīng)緯儀法，并輔以線錘法。

4工程進度管理

工程項目進度控制就是編制合理的施工進度計劃，并根據(jù)計劃落實到各個施工環(huán)節(jié)按照總體部署進行施工的項目活動。在實際施工過程中進度控制涉及到施工合同環(huán)境、施工條件、施工方案、勞動力和各種施工物質(zhì)的組織與供應(yīng)等多項內(nèi)容，應(yīng)圍繞合同工期，選擇和運用一切可能利用的管理手段，實現(xiàn)合同規(guī)定的工期目標(biāo)。

基坑開挖6萬m3僅5天時間就具備了驗槽條件；鋼筋用量達2400噸且大多是28、32型號的Ⅱ級螺紋鋼，施工中我們將接頭全部采用直螺紋套筒連接，有效的提高了工程的施工進度。在實際施工中，由于該地區(qū)氣溫偏低，每年的十月一日至次年的五月一日為供暖時間，整個工程的施工時間幾乎都在冬季施工中完成。為保證工程施工的順利進行，項目部采取多種措施進行保溫保暖。對拌合站進行搭建保暖大棚來保溫，對工程產(chǎn)品進行電熱毯覆蓋，或周圍點燃煤爐進行保溫。對一線工人分發(fā)棉大衣棉帽做到了人性化管理，對一線工人的關(guān)心得到了他們的認(rèn)可，即便是下著大雪在-10皛-20暗幕肪持幸駁膊蛔と爍苫畹娜惹欏?

為趕工期必須保證施工現(xiàn)場24小時不停，我們采取人停機不停的管理辦法。大家分班分組輪流作業(yè)，保證每個工點每時每刻都有人作業(yè)。在實際實踐中沒有一個人偷奸?；總€班組都有一名領(lǐng)導(dǎo)值班，在任何時刻都能看到他們在一線忙碌的身影。為保證工程的順利進行，大家不畏嚴(yán)寒，即使下著大雪也擋不住大家的工作熱情，領(lǐng)導(dǎo)到工地視察有時候都分不出哪個是工人哪個是管理干部，只能看到大家不畏艱苦埋頭苦干的身影。

5工程項目的效益管理

5.1建立規(guī)范、統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的責(zé)權(quán)利相結(jié)合的成本管理體制

施工項目經(jīng)理部是以項目經(jīng)理為核心的相對獨立的經(jīng)濟實體，工程成本管理的主體是項目全體管理人員及施工作業(yè)隊全體施工人員，項目經(jīng)理是項目成本管理主體的核心領(lǐng)導(dǎo)，這樣形成了一個以項目經(jīng)理為核心的成本管理體系。對成本管理體系中的每個部門、每個人的工作職責(zé)和范圍要進行明確的界定；賦予相應(yīng)的權(quán)利，以充分有效地履行職責(zé)；在責(zé)任支配下完成工作任務(wù)后，需要用一定物質(zhì)獎勵去刺激，徹底打破那種干好干壞一個樣，干多干少一個樣的格局。這樣層層落實，逐級負(fù)責(zé)，使成本管理工作做到責(zé)權(quán)利無空白，無重疊，事事有人管，責(zé)任有人擔(dān)，杜絕了推諉扯皮，一切有章可循，有據(jù)可查，使項目的成本管理工作形成一個完整的成本管理體系。

5.2從質(zhì)量成本管理上要效益

對施工企業(yè)而言，并非工程質(zhì)量越高越好，超過合理水平時，屬于質(zhì)量過剩造成成本投入質(zhì)量效益比例失衡。無論是質(zhì)量不足或過剩，都會造成質(zhì)量成本的增加，都需要通過質(zhì)量成本管理加以控制。

質(zhì)量管理的成本一般包括質(zhì)量預(yù)防費、質(zhì)量檢驗費、質(zhì)量損失三個方面。質(zhì)量成本管理就是在三者交叉的作用下找到一個質(zhì)量成本最低的理想點。

正確處理質(zhì)量問題幾個方面的相互關(guān)系就要采用科學(xué)合理、先進實用的技術(shù)措施，在確保施工質(zhì)量達到設(shè)計要求水平的前提下，盡可能降低工程成本，也不能為了提高企業(yè)信譽和市場競爭力而使工程全面出現(xiàn)質(zhì)量過剩現(xiàn)象，導(dǎo)致完成工程量不少，經(jīng)濟效益低下的被動局面。

另一方面，加強質(zhì)量控制，必須減少返工率。在施工過程中要嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，各級質(zhì)量自檢人員定點、定崗、定責(zé)、加強施工工序的質(zhì)量自檢和管理工作，采取防范措施，做到工程一次成型，一次合格，杜絕返工現(xiàn)象的發(fā)生。

5.3完善成本管理辦法

每一個工程項目都有其自身的特點，要根據(jù)工程項目本身的特點，制定有針對性的項目成本管理辦法，如項目質(zhì)量成本管理辦法、工期成本管理辦法、項目招投標(biāo)管理辦法、合同評審管理辦法、材料使用控制辦法等管理辦法。這些管理辦法應(yīng)是責(zé)任到人、切實可行的具有較強操作性的辦法，使項目的成本控制有法可依，有章可循，有據(jù)可查。

6勞務(wù)管理

在工程項目施工中，架子隊管理模式已很難適應(yīng)現(xiàn)代化的項目管理，勞務(wù)分包已是普遍現(xiàn)象。選擇一個好的勞務(wù)隊必將給企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟效益；相反，那些在工程還未完工就開始扯皮的勞務(wù)隊到最后必將兩敗俱傷。

(1)打破傳統(tǒng)的思想觀念，破除那些寧可自己“少、慢、差、費”地組織施工，也不愿把自身不具優(yōu)勢的專業(yè)工程分包出去，缺乏利用外部資源為企業(yè)增效的經(jīng)營思想。專業(yè)工程分包有利于施工企業(yè)提高效率和應(yīng)變能力，最大限度的利用社會資源。

(2)建立勞務(wù)隊伍管理檔案。對于那些有管理能力、能打硬仗、信譽良好的勞務(wù)隊可以長期利用；對于那些信譽評價過低、沒有實體能力的勞務(wù)隊計入黑色檔案。

(3)善待勞務(wù)隊伍。不管是勞務(wù)發(fā)包還是勞務(wù)承包，都是雙向選擇、互惠互利的，善待別人等于善待自己?？偘椖坎恳环矫娼o予分包商施工管理上的幫助，另一方面又可以從分包商獲得資源配置上的支持，有利于分包合同的順利履行。

參考文獻：

[1]朱維益.建筑工程師施工手冊[M].中國建筑工業(yè)出版社,2003.

工程項目管理經(jīng)驗范文第2篇

關(guān)鍵詞：施工總承包；高速公路；項目管理；前期工程；施工策劃；過程管控 文獻標(biāo)識碼：A

中圖分類號：U415 文章編號：1009-2374（2016）09-0186-03 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.09.092

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，出現(xiàn)了越來越多的超大型建設(shè)項目，在組織施工時，建設(shè)方為了便于管理，往往選擇施工總承包的方式進行發(fā)包。總承包商肩負(fù)起保障工程的安全、質(zhì)量、工期、成本、文明施工等全方位管理的任務(wù)。京新高速臨白段（阿盟境內(nèi)）LBAMSG-2項目由中國中鐵股份公司施工總承包，自2015年4月底開工以來，京新高速總包部帶領(lǐng)各參建單位，緊緊圍繞“三高兩創(chuàng)一確保”總體管理思路，再接再厲，乘勢而上，統(tǒng)籌安排，強力推進，克服現(xiàn)場工序繁多、夏季氣候炎熱、大風(fēng)沙塵嚴(yán)重、水電供應(yīng)困難、特殊時段多等困難，截至10月完成施工產(chǎn)值40億元，提前兩個月完成年度施工任務(wù)，為京新高速的最終通車奠定了堅實基礎(chǔ)。本文通過探究京新高速公路的項目管理經(jīng)驗，為后續(xù)施工以及類似施工總承包項目提供指導(dǎo)和借鑒。

1 施工總承包管理概述

施工總承包管理是建設(shè)單位將一項工程的施工、安裝等任務(wù)全部發(fā)包給符合資質(zhì)要求的施工單位，通過簽訂施工總承包合同明確雙方的責(zé)任和義務(wù)。施工總承包單位在法律規(guī)定許可范圍內(nèi)，將工程按部位或?qū)I(yè)進行分解后再發(fā)包給一家或多家其他經(jīng)營資質(zhì)、信譽等條件符合要求的分包商，施工總承包單位對工程的質(zhì)量、安全、工期、造價等全面負(fù)責(zé)。施工總承包管理的主要特征是：動態(tài)管理、優(yōu)化配置、目標(biāo)控制、節(jié)點考核；運行機制是總部宏觀調(diào)控，項目授權(quán)管理，專業(yè)施工保障，社會力量協(xié)調(diào)；管理內(nèi)容是四控制（進度控制、質(zhì)量控制、安全控制、成本控制）、三管理（現(xiàn)場管理、合同管理、信息管理）、一協(xié)調(diào)（組織協(xié)調(diào)）。通過多年的運作與探索，我國很多建筑企業(yè)已經(jīng)初步建立了施工總承包管理體系，培養(yǎng)了大批適合施工總承包管理的優(yōu)秀人才，提高了施工總承包管理的整體水平和綜合能力。施工總承包管理模式能夠有效控制工期、質(zhì)量、安全和成本，提高投資效益和工程質(zhì)量水平，受到了業(yè)主和建筑施工企業(yè)的普遍青睞，在行業(yè)中的推廣不斷擴大。

2 項目概況及工程進展情況

2.1 項目概況

京新高速臨白段（阿盟境內(nèi)）LBAMSG-2標(biāo)段位于阿拉善盟境內(nèi)，包括主線352公里以及烏力吉口岸連接線62公里，合同總價值86.91億元（本項目為總價包干合同）。工程內(nèi)容涵蓋主線及連接線范圍內(nèi)的路基、路面、橋涵、交叉、機電工程（收費、監(jiān)控、通信、供電、照明）、沿線設(shè)施（交通安全、養(yǎng)護、服務(wù)、房建）及綠化環(huán)保等全部工程以及LBAMSG-1標(biāo)段（由中建股份施工總承包）主線范圍內(nèi)除硅芯管道之外的所有機電工程及沿線設(shè)施（交通安全、養(yǎng)護、服務(wù)、房建）。

2.2 工程進展情況

總包部按照“抓中間（路面）促兩頭（路基和其他工程）”的管理思路，以確保路面施工節(jié)點工期為主線，倒排路基、橋涵施工工期，全面組織各路基、涵洞施工段落的有序和均衡生產(chǎn)。同時緊抓水、電、地材等物資供應(yīng)，加強與各界面接口協(xié)調(diào)，為現(xiàn)場生產(chǎn)提供了基礎(chǔ)保障。全線控制工序已取得實質(zhì)性進展，路基交驗工作已接近尾聲，涵洞、通道等結(jié)構(gòu)物及橋梁下部結(jié)構(gòu)全部完成，房建土建主體基本完成，路面底基層完成設(shè)計總量的60%，路面下面層試驗段全部完成，路面完成總量的23%，全線已全面轉(zhuǎn)入橋梁架設(shè)及路面施工階段。

3 施工總承包管理經(jīng)驗探究

3.1 重視前期、跑步進場、迅速形成生產(chǎn)能力

2015年2月，總包部及各項目部主要管理人員已經(jīng)進駐現(xiàn)場，積極組織人員、機械、材料陸續(xù)進場。3月底，全線駐地建設(shè)全部完成，管理人員全部入駐現(xiàn)場并達到辦公條件，施工便道基本滿足生產(chǎn)需要，砼拌合站、試驗室基本建設(shè)完成并達到使用條件，通過行之有效的施工籌備，4月份全線實現(xiàn)了全面開工生產(chǎn)大干局面，后續(xù)工作開展奠定了堅實基礎(chǔ)。

3.2 統(tǒng)籌安排，超前部署，科學(xué)組織施工

總包部高度重視項目前期策劃工作，年初先后編制完成《項目總體工作計劃與安排》《項目管理總體策劃書》《項目總體工期籌劃》和《項目總體指導(dǎo)性施工組織》，“四個總體”清晰明確了各項工作的總體及分階段目標(biāo)、實現(xiàn)途徑和保證措施。同時結(jié)合現(xiàn)場實際，繪制完成“線路總平面圖”“工程平面簡圖”“施工關(guān)鍵節(jié)點圖”“總工期計劃柱狀斜率圖”“水、電、地材情況示意圖”共五張圖表，對全管段線路走向、途經(jīng)區(qū)域、水電料資源分布及獲取方式、總體工期安排、施工段落和作業(yè)面劃分、施工作業(yè)方向、關(guān)鍵節(jié)點目標(biāo)、各專業(yè)開完工時間等進行了整體規(guī)劃和詳細(xì)部署。同時，依據(jù)《項目總體工期籌劃》，對重點工序編制專項施工計劃，如梁板預(yù)制專項計劃、路面施工專項計劃、房建施工專項計劃等，進一步細(xì)化分解任務(wù)目標(biāo)，合理調(diào)配資源，為工程的順利推進提供技術(shù)保障。

3.3 細(xì)化節(jié)點，過程管控，實現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)和均衡生產(chǎn)

結(jié)合里程碑工期及年度計劃，總包部年初制定了關(guān)鍵節(jié)點（A類9個）及重要節(jié)點（B類24個），并下達年度節(jié)點任務(wù)書，同時將年度計劃分解到月、月計劃分解到周，通過戰(zhàn)役計劃會、月度生產(chǎn)會、周交班會、生產(chǎn)例會及現(xiàn)場專題會，對各項目部的節(jié)點目標(biāo)完成情況及計劃完成情況進行分析、預(yù)警和督導(dǎo)，過程中嚴(yán)格監(jiān)管各項目部的施工生產(chǎn)進度，根據(jù)項目部出現(xiàn)問題的嚴(yán)重程度，適時啟動Ⅲ級黃色、Ⅱ級橙色、Ⅰ級紅色的工期預(yù)警機制，分別要求項目部領(lǐng)導(dǎo)駐點集中解決問題、三級公司派駐主管領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場解決問題、二級公司派駐工作組進駐現(xiàn)場，直至存在的問題得以解決。通過施工生產(chǎn)過程中的嚴(yán)管嚴(yán)控，避免了事后補救現(xiàn)象的發(fā)生，有效促進了工程的順利推進，并形成了穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)和均衡生產(chǎn)局面。

3.4 狠抓關(guān)鍵，嚴(yán)控短板，全線施工生產(chǎn)平穩(wěn)推進

通過強抓施工生產(chǎn)的三個重點，即水穩(wěn)連續(xù)均衡施工，有效促進路基大段落成型和臺后涵背回填進度；梁板預(yù)制穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，有效促進墩柱施工和架梁進度；瀝青路面施工準(zhǔn)備重點，有效促進水、電、碎石、瀝青四大資源難題的破解進度，從而達到路面水穩(wěn)層連續(xù)施工帶動路基連續(xù)成段、墩柱集中成片、梁體預(yù)制高產(chǎn)、房建全面開花的生產(chǎn)局面，全線施工生產(chǎn)平穩(wěn)推進。同時，總包部繼續(xù)加強對重點項目部的幫扶與管控，對出現(xiàn)問題的項目部實行總包部人員包保制度，現(xiàn)場駐點，召開現(xiàn)場專題會，分析進度滯后原因，及時制定專項措施，幫扶項目部解決問題，并盯控項目部執(zhí)行總包部施工指令情況，保證信息傳遞暢通及時，有效促進了項目部逐步扭轉(zhuǎn)被動局面。

3.5 精心組織，強力推進，扎實開展勞動競賽活動

總包部在京新高速建設(shè)全周期內(nèi)開展“四大戰(zhàn)役”勞動競賽活動實現(xiàn)決戰(zhàn)決勝，通過“月度考核，戰(zhàn)役評比，集中表彰”的方式對各項目部的施工產(chǎn)值、重點工程形象進度、安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、現(xiàn)場管理、驗工計價及施工內(nèi)業(yè)資料質(zhì)量、物資管理、環(huán)境保護、企業(yè)文化及團隊建設(shè)、精細(xì)化管理9個方面進行檢查評比考核，力爭通過“三嚴(yán)三?！睂崿F(xiàn)“雙創(chuàng)”，即通過嚴(yán)格管理、嚴(yán)謹(jǐn)服務(wù)、嚴(yán)格考核，保安全質(zhì)量、保計劃指標(biāo)、保合同履約，創(chuàng)造良好的信譽和良好的效益。在全線開展勞動競賽的同時，針對第二項目部線長（121公里）、合同價值高（35億元）、參建單位多（8個工程公司）的實際情況，總包部聯(lián)合項目部針對其所屬7個工區(qū)開展專項勞動競賽。同時根據(jù)現(xiàn)場進展情況，分階段開展安全、質(zhì)量、里程碑節(jié)點、關(guān)鍵工序等專項勞動競賽，這種“戰(zhàn)役競賽+專項競賽”“大競賽+小競賽”的競賽模式，有效增強了總包部對施工現(xiàn)場的管控力度，極大調(diào)動了各參建單位的積極性和創(chuàng)造性?？偘客ㄟ^嚴(yán)格工期預(yù)警機制運行，嚴(yán)肅剛性考核和剛性問責(zé)，打造公平公正的競賽平臺，各項目部間形成了你追我趕、爭先創(chuàng)優(yōu)的良性競爭局面，各項目部的施工管理差距正在逐步縮小，全線項目管理水平整體上有所提高。

3.6 樣板引路，創(chuàng)新護航，著力打造戈壁景觀優(yōu)質(zhì)工程

總包部向全體參建員工灌輸“質(zhì)量至上，建戈壁灘景觀工程”的質(zhì)量管理理念，確立“按照魯班獎標(biāo)準(zhǔn)開展工作”的質(zhì)量管理總體思路，樹立了“工程質(zhì)量零缺陷”、爭創(chuàng)內(nèi)蒙古“草原杯”和“中國中鐵優(yōu)質(zhì)工程”的質(zhì)量管理目標(biāo)，強力推行“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)、方案選優(yōu)、工藝從優(yōu)、過程創(chuàng)優(yōu)、罰劣獎優(yōu)”的“六優(yōu)”質(zhì)量工作標(biāo)準(zhǔn)。全面執(zhí)行內(nèi)蒙古規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，大力推行“首件工程認(rèn)可制”，積極開展現(xiàn)場觀摩交流活動，樣板引路，示范先行。在現(xiàn)場統(tǒng)一設(shè)置了施工作業(yè)牌，明確了各項施工工藝參數(shù)，路基嚴(yán)格按照“三階段，四區(qū)段，八流程”施工。根據(jù)地域特點，先后在全線推行了取土場提前悶料、THC系列高速液壓強夯機對臺后涵背進行填筑補強、全包裹封閉式滴灌濕潤養(yǎng)生、箱式蒸汽養(yǎng)生、智能張拉和智能注漿等施工工藝。開工以來，我標(biāo)段工程質(zhì)量整體優(yōu)良，在9月內(nèi)蒙古交通廳組織的質(zhì)量安全專項檢查中，路基密實度、結(jié)構(gòu)物回彈強度、底基層取芯完整度、基層取芯完整度四項指標(biāo)合格率均為100%，受到與會專家的一致好評。

3.7 預(yù)防為主，執(zhí)行為重，確保安全生產(chǎn)零事故

總包部始終將安全生產(chǎn)作為所有工作的第一要務(wù)，嚴(yán)格執(zhí)行“安全事故一票否決制”，全面推行“顯性事故和重大隱患比照事故處理”的新要求，積極開展系統(tǒng)性和具有特色的安全管理活動。按照“一確保、兩爭創(chuàng)、六杜絕”的安全管理工作目標(biāo)，逐級建立管理組織機構(gòu)，形成“橫向到邊、縱向到底”的全覆蓋管理網(wǎng)絡(luò)。強力推行“領(lǐng)導(dǎo)干部帶班制度”和“安全責(zé)任首見負(fù)責(zé)制”，強化安全生產(chǎn)的全員責(zé)任，形成“科學(xué)管安全、鐵腕治安全、基礎(chǔ)保安全、群眾促安全”的良好局面，開工以來實現(xiàn)了安全生產(chǎn)“零事故”。

3.8 集中采購，降低成本，物資供應(yīng)滿足生產(chǎn)需求

為保證物資供應(yīng)及時，本項目實行集中統(tǒng)一與專業(yè)化采購管理相結(jié)合的采購管理體制，充分發(fā)揮股份公司集中采購平臺優(yōu)勢、總包部集中管理優(yōu)勢、中鐵物貿(mào)專業(yè)服務(wù)優(yōu)勢，全線鋼材、水泥、柴油、鋼絞線、外加劑、橋梁支座、土工材料、瀝青、礦粉、重油等16類主要生產(chǎn)物資實行集中采購，目前累計集采物資4.12億元，采購成本比照內(nèi)蒙古交通廳同期的公路材料信息價降低15.19%。針對京新高速自然環(huán)境惡劣、城鎮(zhèn)分布稀疏、生活條件極其不便等困難，總包部聯(lián)合物資供應(yīng)中心在全線開展了“辦公用品一站式采購、加滿后備箱、親情通勤班車、放心菜籃子、愛心快遞服務(wù)站”等多項“情系京新”特色集采活動，日常生活用品、辦公用品、低值易耗品、賓館住宿、全線大型安全質(zhì)量標(biāo)識牌、工作服裝等均實現(xiàn)集中采供，僅安全質(zhì)量標(biāo)識牌就由每塊1540元降低為680元，集采成效顯著。

4 結(jié)語

在激烈的市場競爭條件下，建筑業(yè)作為傳統(tǒng)的勞動密集型產(chǎn)業(yè)，盈利的空間越來越小，對于大型工程項目的總承包商，如何通過高水平的管理工作，做好工程的施工建設(shè)，最終實現(xiàn)工程如期竣工交付和實現(xiàn)盈利，一直是其面臨的核心問題。工程施工總承包作為國家大力推廣的一種工程建設(shè)模式，在我國已經(jīng)走過了三十多年的歷程，我國的工程總承包從無到有，發(fā)展迅猛，為國家的經(jīng)濟建設(shè)發(fā)揮了重大的作用。施工總承包管理是一項多層面、全方位的管理控制，工程質(zhì)量的好壞、安全與否、成本高低等均是項目管理的體現(xiàn)，只有做好管理控制，才能實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全、高效的管理目標(biāo)，搞好施工總承包項目管理工作至關(guān)重要，施工工程發(fā)展的需要也是工程目標(biāo)實現(xiàn)的保障。本文對京新高速公路項目施工總承包管理的具體做法和管理理念做了簡要探究，為類似施工總承包項目提供了一定的指導(dǎo)和借鑒作用，同時后續(xù)路面工程、交安工程、機電工程、房建工程、綠化工程等建設(shè)任務(wù)依然艱巨，我們?nèi)孕杓訌姽こ添椖抗芾硌芯颗c探索，不斷總結(jié)先進管理理念并付諸實踐，科學(xué)組織生產(chǎn)，實現(xiàn)京新高速公路項目的決戰(zhàn)決勝，為高速公路建設(shè)交出滿意的答卷。

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工程項目管理經(jīng)驗范文第3篇

[關(guān)鍵詞]境外 石油鉆井工程 項目風(fēng)險管理

1引言

石油是一種不可再生的重要能源，與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系十分密切。隨著世界各國的發(fā)展，對石油資源的需求也逐步提升，境外石油工程項目的開發(fā)已經(jīng)成為國際能源行業(yè)發(fā)展的大趨勢。我國的石油行業(yè)歷經(jīng)多年的發(fā)展后，也已經(jīng)紛紛將觸角伸向海外地區(qū)，并獲得了可觀的經(jīng)濟效益和石油資源。然而值得注意的是，海外石油鉆井工程項目因為涉及到龐大的工程規(guī)模與復(fù)雜的技術(shù)管理體系，中間蘊含著必須面對的風(fēng)險。如何能夠客觀地識別、評估和管理境外石油鉆井項目的風(fēng)險并以合理的方式進行有效規(guī)避，是一個亟待解決的問題。本文首先從風(fēng)險管理的自覺性、風(fēng)險管理的動態(tài)性以及風(fēng)險管理的經(jīng)濟性、風(fēng)險管理的系統(tǒng)性四個方面分析了境外石油鉆井工程項目風(fēng)險管理的主要特點，在此基礎(chǔ)上從境外石油鉆井工程項目的前期、中期和后期三個角度闡述了風(fēng)險管理和控制的具體措施。本文的成果對于改進海外油氣鉆井工程項目風(fēng)險管理現(xiàn)存問題具有比較好的理論價值與實踐意義。

2境外石油鉆井工程項目風(fēng)險特點分析

2.1自覺性

境外鉆井風(fēng)險管理是項目主體的自覺性行動。風(fēng)險管理的最終目的是為了能夠通過準(zhǔn)確地識別與規(guī)避風(fēng)險來避免帶來不必要的經(jīng)濟損失，因此處于企業(yè)經(jīng)濟效益最大化的目的，其工程主體將風(fēng)險管理作為一項自覺的行為。

2.2經(jīng)濟性

對項目進行風(fēng)險管理，其本質(zhì)依然是一種經(jīng)濟行為，是為了避免企業(yè)在境外鉆井過程中遭受經(jīng)濟損失而進行的一種管理行為。項目主體既要承受項目帶來的風(fēng)險，又要識別和管理各類風(fēng)險，這兩項行為集中于同一個施工主體單位，具有鮮明的經(jīng)濟性特征。

2.3動態(tài)性

項目風(fēng)險是一個不確定的過程，可以在項目進行的全周期中的任意一個階段存在和發(fā)生，風(fēng)險因素的種類和程度也處于不斷變化之中，因此風(fēng)險管理帶有很明顯的不確定特征。只有針對其不確定性進行合理而及時的風(fēng)險評估與識別，才能在真正意義上實現(xiàn)風(fēng)險的控制與規(guī)避。

2.4系統(tǒng)性

風(fēng)險管理是一個整體工程，具有系統(tǒng)性，鉆井工程本身是一項系統(tǒng)性很強的工作，而風(fēng)險分析與管理同樣是一個相對完整的環(huán)節(jié)，從風(fēng)險的識別到風(fēng)險的分析和應(yīng)對，是一個環(huán)環(huán)相扣的整體。

3境外石油鉆井工程項目風(fēng)險管理

3.1石油鉆井工程項目前期風(fēng)險管理策略

在境外石油鉆井工程項目的前期階段，應(yīng)該對可能存在的風(fēng)險進行預(yù)先管理，預(yù)先管理的重點內(nèi)容是結(jié)合該項目當(dāng)中具有較大發(fā)生幾率的風(fēng)險進行客觀的評估和識別，將風(fēng)險因素從源頭進行斷絕。具體到境外的石油鉆井項目，應(yīng)該結(jié)合量化的方法，以數(shù)理統(tǒng)計和綜合分析的方式，綜合考慮該工程所涉及的經(jīng)濟因素、政治因素、地質(zhì)因素、技術(shù)因素等多方面變量，構(gòu)建合理的數(shù)學(xué)模型，并以專家的打分和以往的經(jīng)驗為各個指標(biāo)做出合理的權(quán)重，最后進行風(fēng)險的量化，確定工程所存在的風(fēng)險值。這個環(huán)節(jié)是風(fēng)險測度中難度較高的一個環(huán)節(jié)，其結(jié)果能夠決定下一步風(fēng)險管理模式的構(gòu)建。而項目風(fēng)險的各類影響因素互不相同，有些因素是顯性的，能夠?qū)ζ溥M行描述或者測量；有些因素則沒有前期的跡象，判斷與測量的復(fù)雜度很高。此外，風(fēng)險的評估也受到執(zhí)行者的技術(shù)素養(yǎng)和施工經(jīng)驗影響，因此只有在項目前期進行盡可能客觀精確的風(fēng)險測度，才能為下面的風(fēng)險識別和規(guī)避打下良好基礎(chǔ)。

3.2石油鉆井工程項目中期風(fēng)險管理策略

中期風(fēng)險管理策略所關(guān)注的是境外石油項目的具體實施過程。當(dāng)一個項目獲準(zhǔn)實施并且開始投入人力物力之后，必須結(jié)合項目前期風(fēng)險管理行為中所測度和評估的項目風(fēng)險源以及風(fēng)險程度，對其進行有效的管理與控制。不但應(yīng)進行準(zhǔn)確的風(fēng)險預(yù)警，還應(yīng)制定嚴(yán)密的具有可行性的風(fēng)險應(yīng)對機制，配置所需的人力物力要素，從而在風(fēng)險來臨之前對其進行弱化或消除，風(fēng)險來臨之時則運用有效的應(yīng)對機制使損失達到最小化。以科學(xué)的分析手段，結(jié)合工程的實際特點以及以往的工程施工經(jīng)驗，制定出應(yīng)對風(fēng)險事件的管理措施。如果項目前期風(fēng)險管理策略是對鉆井項目進行風(fēng)險警戒，則項目中期的管理目標(biāo)則是為了在風(fēng)險事件真正出現(xiàn)時進行有效的應(yīng)對和善后。

3.3石油鉆井工程項目后期風(fēng)險管理策略

在工程項目后期，針對風(fēng)險所做的管理工作主要是實現(xiàn)后評價。后評價所覆蓋的范圍則包括從工程的立項、實施到工程結(jié)束，充分參考工程立項時所確立的施工目標(biāo)，結(jié)合項目現(xiàn)場的經(jīng)濟條件、技術(shù)條件以及境外的政治條件等，對項目的風(fēng)險管理進行綜合的總結(jié)與評估。一方面論證項目所取得的成績與依舊存在的風(fēng)險，另一方面則從項目風(fēng)險管理所達到的實際效果來判斷項目風(fēng)險目標(biāo)是否實現(xiàn)。項目的后評估工作能夠?qū)︺@井工程的風(fēng)險管理經(jīng)驗進行歸納匯總，并以此作為日后其他類似項目的參考。

項目后評估結(jié)束之后，則應(yīng)結(jié)合具體的評估結(jié)果，詳盡探討日后的其他項目可能遇到的類似風(fēng)險以及應(yīng)持有的應(yīng)對措施，并著手開展新一輪的境外鉆井工程項目風(fēng)險識別管理。流程為：

（1）充分結(jié)合項目的進行階段來進行有針對性的風(fēng)險評估與識別。由于一個境外鉆井工程項目周期很長，處于不同階段的項目所面對的風(fēng)險也有較大的差異，因此在風(fēng)險管理時必須考慮到項目的階段性。

（2）結(jié)合科學(xué)的分析方法，例如神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識別方法、模糊算法識別方法以及層次分析法識別等等，以客觀準(zhǔn)確的量化風(fēng)險值作為工程風(fēng)險評估與規(guī)避的依據(jù)，并找出風(fēng)險源，進行有針對性的管理。

（3）結(jié)合具體的風(fēng)險識別結(jié)果，以具有針對性的管理方式進行規(guī)避和弱化，制定有效的應(yīng)對策略。

工程項目管理經(jīng)驗范文第4篇

【關(guān)鍵詞】市政工程；項目經(jīng)營管理；成本控制

引言

市政工程與城市發(fā)展直接相關(guān)，在進行市政工程建設(shè)時，需要大量的資金成本，加強成本控制，能夠大大提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。目前，市政工程項目經(jīng)營管理的成本控制已經(jīng)成為了企業(yè)管理的核心，加強成本控制不僅能提高經(jīng)濟水平，還有利于企業(yè)提高自身的市場競爭力。市政工程的項目較多、施工難度系數(shù)大、施工周期長、質(zhì)量要求高，這增加了管理的難度，因此，在進行成本控制時，面臨著諸多挑戰(zhàn)，也存在很多的問題，需要相關(guān)人員不斷探究。成本控制是實現(xiàn)利益最大化的重要途徑，雖然成本控制在市政工程中已經(jīng)取得了初步成果，但要想使它充分發(fā)揮作用，必然需要長期不懈努力。

1市政工程項目經(jīng)營管理的成本控制的概念

成本控制并不是一個簡單的過程，它需要以一定的管理目標(biāo)為依據(jù)，對資金的流動進行控制，使其按照預(yù)定的目標(biāo)進行投入和產(chǎn)出，而成本控制需要對這一過程中各種影響因素進行調(diào)控，從而降低成本，提高經(jīng)濟效益。成本控制可以從兩個角度進行理解：①控制目標(biāo)成本，在制定目標(biāo)成本時，應(yīng)該對市政工程概況進行了解和掌握，并對其利潤進行估測。從這個角度來說，目標(biāo)成本的主要依據(jù)是目標(biāo)利潤，在確定目標(biāo)成本時，應(yīng)該首先滿足目標(biāo)利潤。②需要以目標(biāo)成本為前提，通過控制生產(chǎn)過程中的成本，盡可能的降低成本。這種成本控制需要嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，不能一味的追求經(jīng)濟效益。

2市政工程項目經(jīng)營管理的成本控制的現(xiàn)狀

由于經(jīng)濟水平的提升，城市發(fā)展也加快了步伐，市政工程的建設(shè)也在不斷擴大規(guī)?！，F(xiàn)階段，我國的市政工程項目經(jīng)營管理的成本控制處于初級階段，相對不成熟，仍然存在著很多缺陷。市政工程屬于建筑企業(yè)的范疇，建筑企業(yè)在財務(wù)管理方面存在著很大的弊端，這嚴(yán)重阻礙了市政工程的成本控制。目前，市政工程的價格主要以國家標(biāo)準(zhǔn)作為參考，但需要根據(jù)工程的實際情況確定工程預(yù)算?，F(xiàn)階段，我國市政工程的經(jīng)營模式相對落后，且相關(guān)單位一味的追求經(jīng)濟利益，從而使市政工程項目的財務(wù)管理存在著較大的漏洞，因此，不能對資源進行合理的配置，成本控制也成為了空談。

3市政工程項目經(jīng)營管理的成本控制的特點

3.1協(xié)調(diào)工作復(fù)雜

市政工程的項目較多，涵蓋的范圍較廣，在進行施工時，不僅施工內(nèi)容復(fù)雜，相互合作的企業(yè)也相對較多。在這種情況下，要想加強市政工程項目經(jīng)營管理的成本控制，必須做好組織協(xié)調(diào)工作，使各個部門之間銜接順暢。對于參與建設(shè)市政工程的企業(yè)來說，他們主要追求的便是經(jīng)濟效益，在實際過程中，可能會造成一定的經(jīng)濟糾紛，從而影響市政工程的施工進度，也會使市政工程的質(zhì)量大打折扣。由于各個企業(yè)均是市政工程建設(shè)的主體，且彼此之間相互聯(lián)系，如果某一主體出現(xiàn)問題，可能會影響整體的工程質(zhì)量。

3.2施工的難度系數(shù)較大

市政工程不同于其他的普通工程，它的地理位置特殊，通常處于市中心地帶。城市中心的地區(qū)地價十分高昂，這會極大程度地增加工程施工成本，要想解決這一難題，市政工程建設(shè)企業(yè)應(yīng)該合理規(guī)劃施工現(xiàn)場，提高施工現(xiàn)場的空間利用率。在進行施工前，還應(yīng)該做好調(diào)研工作，以掌握工程施工的實際情況，在設(shè)計時，盡可能的避免不利因素的影響。另外，市政工程的施工現(xiàn)場還會存在管網(wǎng)，要想保證工程的順利開展，需要對管網(wǎng)進行改遷，這會對成本和工期兩方面造成嚴(yán)重的影響，也增大了施工的難度。

3.3進度要求高

市政工程的建設(shè)能夠提高城市化進程，在市政工程的建設(shè)過程中，一方面要降低對城市居民生活帶來的不便，另一方面，要將工期控制在合理的范圍內(nèi)。在這種情況下，市政工程建設(shè)企業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。市政工程的主要內(nèi)容涉及到管網(wǎng)、交通等方面，與城市發(fā)展息息相關(guān)，無論是社會還是城市居民，都希望市政工程盡可能的縮短周期，并且保證質(zhì)量。但是在較短的時間內(nèi)高效率的完成市政工程的建設(shè)，需要較大的資金和人力投入，這也會增加市政工程的建設(shè)成本。

3.4安全要求高

市政工程的施工地區(qū)通常在市中心，因此，會對城市居民產(chǎn)生或多或少的影響。在施工過程中，應(yīng)該不斷規(guī)范施工技術(shù)，將安全文明施工落到實處。與此同時，還應(yīng)該盡可能地降低對環(huán)境造成的污染，以綠色工程為主要目標(biāo)。市政工程的安全要求高于其他工程，在施工過程中，需要采取安全環(huán)保措施、提高環(huán)保意識，這也會造成施工成本的增加。雖然工程的安全成本較高，但從市政工程的長遠發(fā)展來看，它對提高經(jīng)濟效益大有裨益。

4市政工程項目經(jīng)營管理的成本控制的原則

市政工程是城市的基礎(chǔ)建設(shè)，它涵蓋交通、水、暖、氣等多個方面，是城市發(fā)展的推動力量，也是城市居民生活的重要物質(zhì)保障。由于市政工程與人們的生活直接相關(guān)，且具有一定的公益性質(zhì)，其投資方通常由政府擔(dān)任。市政工程項目經(jīng)營管理是市政工程建設(shè)的重要工作，在整個施工過程中，都發(fā)揮著積極的作用。從決策階段到工程的竣工階段，都與工程造價的關(guān)系緊密，因此，加強市政工程項目經(jīng)營管理的成本控制能夠節(jié)約資金成本，為企業(yè)和社會創(chuàng)造收益。市政工程項目經(jīng)營管理的成本控制需要依據(jù)一定的原則，即是：動態(tài)控制、強化目標(biāo)管理、提高責(zé)任意識等，只有遵循一定的原則，才能使成本控制達到預(yù)期的效果。施工原料成本在總成本中占據(jù)著較大的比重，在對材料進行購進、使用、管理的過程中，都需要以成本控制為目的、以工程質(zhì)量為導(dǎo)向、以經(jīng)濟節(jié)約為原則。

5市政工程項目經(jīng)營管理的成本控制中存在的問題

5.1成本控制標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范

市政工程的覆蓋面較廣，它屬于建筑設(shè)計的范疇。建筑設(shè)計相對多元化，所需的原材料和施工工藝也各有千秋，在進行成本控制時，缺乏一定的標(biāo)準(zhǔn)。此外，市政工程之間還存在結(jié)構(gòu)、規(guī)模的差異，不同的市政工程具有不同的施工標(biāo)準(zhǔn)，很難進行統(tǒng)一，從而增加了成本控制的不確定因素，也增大了其難度。

5.2經(jīng)營與管理不協(xié)調(diào)

市政工程的施工單位通常由各種各樣的部門組成，分管不同的業(yè)務(wù)。不同部門之間并非是獨立的個體，而需要不斷配合和協(xié)調(diào)。但是不同的部門具有不同的目的，在實際過程中，通常存在多種矛盾，嚴(yán)重影響了工程質(zhì)量。對于施工單位來說，通常會存在工期與質(zhì)量之間的不協(xié)調(diào)，從而影響工程的資金成本。與此同時，各個部門之間的溝通、協(xié)調(diào)較少，從而導(dǎo)致施工成本遠遠超出預(yù)算。

5.3成本控制的變更多

市政工程由于工程量大，在施工過程中很容易發(fā)生變更，這就需要對施工方案進行調(diào)整，其資金成本也會隨之而改變。通常，市政工程計劃變更的主要原因包括以下幾個方面：材料價格的波動、施工內(nèi)容發(fā)生變更、施工人員的改變，這些變更均會不同程度地增加工程成本。

5.4成本控制的觀念意識薄弱

成本控制需要相關(guān)人員提高觀念意識，一些管理者在進行成本控制管理過程中，通常流于形式，只是淺顯的關(guān)心資金問題，并沒有深入到細(xì)節(jié)。此外，施工人員如果技術(shù)操作不規(guī)范，既會影響工程的進度，也會使工程的質(zhì)量大大折扣。在進行成本控制時，應(yīng)該提高管理層、技術(shù)層、施工層人員的觀念意識，將成本控制落實到工程的每一個細(xì)節(jié)中，建立責(zé)任機制，以達到成本控制的目的。

6市政工程項目經(jīng)營管理的成本控制的策略

6.1建立健全成本控制體系

完善的成本控制體系（如圖1）具有明確的規(guī)定，會將影響工程成本的所有因素考慮在內(nèi)，從而實現(xiàn)對工程成本的動態(tài)控制，以使利益最大化。建立健全成本控制體系，需要首先了解市政工程的主要信息，以施工工程的概況為依據(jù)，建立動態(tài)的成本控制體系。成本控制體系會根據(jù)工程的整體情況做出標(biāo)準(zhǔn)的工程預(yù)算，一旦出現(xiàn)偏差，便會對其進行合理的調(diào)整，以盡可能的降低成本花銷。

6.2提高相關(guān)人員的成本控制意識

市政工程項目經(jīng)營管理的成本控制并非是一項短期內(nèi)即能完成的工程，它是一個體系化的結(jié)構(gòu)，需要長期的經(jīng)驗進行總結(jié)、完善。對于市政工程施工人員來說，必須不斷提高成本控制的意識。提高成本控制意識的方法較多：①市政單位應(yīng)該定期對員工進行培訓(xùn)，讓他們掌握成本控制的理念，提高他們的操作水平。②建立獎懲制度，通過這一激勵機制，激發(fā)他們提高成本控制意識。此外，還應(yīng)該對工程的進度進行合理的控制，盡可能的降低對城市居民的影響，確保文明施工。

6.3提高管理水平

市政工程的項目經(jīng)營管理的內(nèi)容較多，其成本控制是其核心工作。要想加強成本控制，必須加強市政工程的管理水平。加強監(jiān)督管理、完善管理機制，必須充分發(fā)揮管理者的職能，提高管理水平，加強對施工過程中的原料、進度、操作技術(shù)等的監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時采取解決措施，將安全放在首位。另外，要想提高管理水平，還應(yīng)該利用現(xiàn)代信息技術(shù)，建立優(yōu)質(zhì)的人才隊伍。管理水平關(guān)系到成本控制的效果，在實際施工過程中，應(yīng)該作為建設(shè)單位的關(guān)注重點。

7總結(jié)

對于市政工程建設(shè)企業(yè)來說，要想實現(xiàn)良性發(fā)展，必須實現(xiàn)質(zhì)量和利益的雙贏。通過成本控制，能夠提高管理水平，合理控制工程進度，大大降低工程成本。由于市政工程項目經(jīng)營管理的成本受到多種因素的影響，在進行控制時，需要對其進行全方位的考慮，從而保證工程施工的順利進行，為市政企業(yè)贏得良好的社會影響。對市政工程項目經(jīng)營管理進行成本控制可以從提高人員專業(yè)水平、提高管理水平、合理規(guī)劃投入產(chǎn)出比等方面著手，以提升市政工程在城市發(fā)展中的地位。

參考文獻

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[2]余日興.關(guān)于市政工程項目施工管理重點的探討[J].江西建材，2014（10）：264.

工程項目管理經(jīng)驗范文第5篇

一、市場經(jīng)濟條件下工程項目成本管理的概況

隨著我國工程項目管理體制改革的不斷深入，建筑行業(yè)的生產(chǎn)方式及組織結(jié)構(gòu)形式也發(fā)生了極大的變化，以工程項目管理為中心的企業(yè)生產(chǎn)運營管理機制已經(jīng)形成。項目管理作為工程建設(shè)管理的重要組成部分，其管理水平的高低將直接影響到企業(yè)的高速發(fā)展。為此，施工管理單位必須重視施工項目管理工作，有效提升項曰管理的專業(yè)化水平，才能實現(xiàn)工程建設(shè)的社會效益與經(jīng)濟效益。

工程項目成本管理是指項目成本在發(fā)生、形成成本的過程中，指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)與限制生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生的人力、物力及財務(wù)開支，并對其存在的費用偏差進行及時預(yù)防、改正，在計劃成本預(yù)定日標(biāo)內(nèi)對各項費用進行有效控制，進而實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營的經(jīng)濟效益。在社會主義市場經(jīng)濟條件下，生產(chǎn)經(jīng)營中企業(yè)消耗的資金總和，可通過生產(chǎn)過程中消耗的生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)移價值與勞動者取得的報酬充分體現(xiàn)出現(xiàn)，這也就是工程項目的成本。在生產(chǎn)經(jīng)營過程中工程項目成本管理的內(nèi)容一般包含：成本預(yù)測、成本核算、成本控制等。在管理中，必須做好全面管理、系統(tǒng)管理及科學(xué)管理。只有這樣才能提升工程項目成本管理的經(jīng)濟核算能力，才能推動企業(yè)管理體系改革的步伐，才能為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供可靠的保障。

二、市場經(jīng)濟條件下工程項目成本管理的原則

隨著市場競爭的愈加激烈，加大了建設(shè)項目投資者與建設(shè)者的風(fēng)險，促使人們對建設(shè)工程項目成本控制加以重視。為此，必須遵循工程項目成本管理原則，完善工程項曰成本管理系統(tǒng)，只有這樣才能獲得預(yù)期的經(jīng)濟效益，提升企業(yè)的市場競爭力。

1.科學(xué)化管理原則

成本管理科學(xué)化，就是將現(xiàn)代管理科學(xué)理論、方式運用到成本管理中，特別是系統(tǒng)分析理論的應(yīng)用，通過日的性、相關(guān)性及整體性對成本管理特點進行分析，做到成本最小化，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益最大化。

2.全面成本控制原則

全項目、全員及全過程管理就是全面成本管理。隨著項曰施工進度成本控制要貫穿于施工的各個階段，不能存在遺漏等問題，這就是建筑工程項目成本全過程控制的要求。作為一次性產(chǎn)品，成本控制必須對項目的中間控制加以強調(diào)，，也就是動態(tài)控制。

3.目標(biāo)管理原則

在項目工程開工前，項目應(yīng)進行一個期望值的設(shè)置，并確保木箱設(shè)置的有效性，同時向各個部門，班組及個人進行落實，對目標(biāo)進行適時檢查，如小現(xiàn)問題，應(yīng)及時對其進行改正，確保成本控制始終位于良性循環(huán)內(nèi)。

4.成本最低化原則

利用成本管理的多種方式，促使建筑工程施工項目成本不斷降低，進而實現(xiàn)最低曰標(biāo)成本的日的就是建筑工程施于項目成本管理的根本目標(biāo)。

三、市場經(jīng)濟條件下工程項目成本管理方式的探究

市場經(jīng)濟條件下，在整個項目管理與整個企業(yè)管理中項目成本管理都占有重要位置。利用項目經(jīng)濟效益可以實現(xiàn)工程建設(shè)企業(yè)的經(jīng)濟效益，通過盈利最大化、成本最小化可以實現(xiàn)項目經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代項曰的復(fù)雜性與企業(yè)之間的激烈競爭都要求必須對成本管理理念進行更新，提高成本管理水平，才能增強企業(yè)競爭力。

1.完善責(zé)任計劃管理

在簽訂合同后，必須做好合同文件管理工作，確保其保存的完整性，并進行技術(shù)檔案的建立，分析合同執(zhí)行的實際情況，遵循分析結(jié)構(gòu)，選用與之相適應(yīng)的措施進行有效處理。工程成本降低的最佳方式就是優(yōu)化施工方案。施工方案是否科學(xué)有效對施工質(zhì)量起決定作用，進而對工程項目目標(biāo)成本、企業(yè)經(jīng)濟效益造成嚴(yán)重影響。在具體工作中，必須組織專家及時審查投標(biāo)文件的相關(guān)內(nèi)容，確保各個階段施工方案的合理性，對工程項目成本進行有效控制，取得最大經(jīng)濟效益。

在工期合理制定中，應(yīng)充分考慮人為因素、技術(shù)因素及環(huán)境因素等相關(guān)內(nèi)容，在工期合理安排下，對工期、質(zhì)量及成本之間的關(guān)系進行有效處理。施工企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動開展的基礎(chǔ)，就是現(xiàn)場管理。也就是說通過優(yōu)化現(xiàn)場管理，提高現(xiàn)場管理水平，可以間接提升企業(yè)管理水平，進而對成本控制起到關(guān)鍵性作用。依據(jù)成本最低化、科學(xué)化管理等原則，提升項目管理現(xiàn)場管理水平，并建立與完善現(xiàn)場施工流程，為實現(xiàn)成本管理的目標(biāo)提供強有力的保障。

2.施工費用監(jiān)督與控制

（1）人工費的控制

在]_程建設(shè)中，人工費占據(jù)的比例為12%左右，但伴隨勞動力市場價格的變動，人工費也會產(chǎn)生一定程度的波動。在施工過程中，必須樹立成本意識，才能有效控制人工費。在合理安排施工組織設(shè)計、施工進度計劃中，應(yīng)根據(jù)施工相關(guān)規(guī)定，對用工數(shù)量進行合理規(guī)劃，同時與市場人工單價相結(jié)合，對本月人工費進行計算，確保人工費控制指標(biāo)的合理性。

（2）材料費控制

在整個工程項目成本控制，材料費所占比例最高，達到總成本的65%到75%之間，對工程成本與經(jīng)濟效益起到?jīng)Q定性作用。為此，相關(guān)部門在確定價格、數(shù)量后，可進行臺賬管理。材料訂購、材料價格與材料用量是材料費控制的主要內(nèi)容。

首先，材料訂購。必須對資金時間價值進行充分考慮，盡可能對資金占用情況進行減少。在進貨批量、批次合理確定下，必須對材料儲備情況進行降低。根據(jù)材料不同，選用相應(yīng)的采購原則與制度，為材料訂購提供便利。在訂購施工材料中，還應(yīng)降低中間環(huán)節(jié)，降低成本。

其次，材料價格控制。買價控制與運費控制是材料價格控制的主要內(nèi)容。通過市場調(diào)查，可以對多家材料供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量、價格進行比較，這樣不僅能夠?qū)Σ牧蟽r格變化情況及時掌握，還能確保選用材料的優(yōu)質(zhì)性，為材料成本控制提供依據(jù)。

最后，材料用量控制。遵循定額確定的材料消費量，實行限額領(lǐng)料制度。在施工現(xiàn)場，應(yīng)做好材料存放工作，確保堆放的合理性，對二次搬運成本進行有效降低。在料耗降低環(huán)節(jié)，應(yīng)做好余料回收工作，避免材料過度浪費情況的出現(xiàn)。

（3）機械費的控制

在工程建設(shè)中，機械使用費用比例為8%以下。遵循工程量清單報價數(shù)量參考定額對各種機械使用臺數(shù)進行計算與確定，就是機械費的控制指標(biāo)。在機械費合理控制中，必須合理調(diào)整機械設(shè)備配置情況，實現(xiàn)機械的有效利用。在配置機械設(shè)備中，應(yīng)對設(shè)備維修養(yǎng)護人員、設(shè)備配件費用盡可能降低。加大設(shè)備養(yǎng)護力度，提高設(shè)備利用率，為成本控制提供強有力的保障。

3.成本控制與資源管理

在成本控制管理中，項目資源配置起到關(guān)鍵性的作用。在成本控制與資源管理中，應(yīng)對工程成本進行合理分割，優(yōu)化項目資源配置。同時進行成本計劃的制定，實行成本動態(tài)控制。并進行總成本計劃的制定。分包成本與責(zé)任成本是總成本計劃的主要內(nèi)容，在管理過程中，還要對現(xiàn)場經(jīng)費、管理費等方面進行充分考慮，實現(xiàn)成本控制的預(yù)期目標(biāo)。