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線路施工總結(jié)范文第1篇

【關(guān)鍵詞】既有線，頂進(jìn)施工，加固方案

在既有線頂進(jìn)橋涵施工過程中，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況（路基高度、既有線線下結(jié)構(gòu)物形狀、線路的走向、是否存在道岔、線間距、附近是否存在可利用的相關(guān)結(jié)構(gòu)物及地質(zhì)情況等，選定不同的施工方法。

1、吊軌法

吊軌法一般用于小跨度橋涵的接長施工，該方法施工簡便，加固容易，具有較強(qiáng)的現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)。一般吊軌束梁采用P43以上鋼軌，組合形式根據(jù)線路的跨度、線路荷載等因素進(jìn)行相應(yīng)的選擇；當(dāng)加固橋涵位于岔區(qū)時(shí)，應(yīng)單獨(dú)設(shè)計(jì)成軌束漸變形式，其長度每端懸出框架6.25 m。當(dāng)?shù)踯壦密壭秃椭鬈壪嘁恢聲r(shí)，易侵入限界，則應(yīng)在主軌下面墊墊板，吊軌端部設(shè)置鎖頭，以防止機(jī)車車輛底部零件掛上吊軌。

方案一：單層軌束梁。每根束梁由2根～9根軌組成，故當(dāng)鋼軌數(shù)在4根以上時(shí)，則將軌縫交錯(cuò)布置，但此時(shí)必須將鋼軌擰緊在一起，以保證上下軌底在同一水平面上，其連接方法有兩種：1）用結(jié)合螺栓穿過鋼軌的腰部連接，在鋼軌問的空隙處用木塊填緊，在兩組軌束之間設(shè)有木頂撐，以防止軌束梁的橫向移動(dòng)，順線路方向每隔1.5/！q處設(shè)置一根橫向連接木，并用4根垂直螺栓與枕木連接在一起。2）用角鋼與結(jié)合螺栓將鋼軌夾緊，以代替第一種形式的結(jié)合螺栓，其優(yōu)點(diǎn)是避免了在軌腰上鉆眼施工。

方案二：雙層束軌梁。必須使用角鋼與結(jié)合螺栓將鋼軌夾緊，提高垂直角鋼和橫向連接木的截面尺寸，以滿足施工荷載之要求?；蛘卟扇⊥ㄟ^上下層之間設(shè)置10 into厚鋼板焊接，再用螺栓連接的施工方案。

2、吊軌橫梁法

在吊軌梁下設(shè)置鋼橫梁，鋼橫梁可以放置在枕木底或直接放置在枕木間，以便獲得更大的橋下空間。在橋身頂進(jìn)過程中，橫梁的前進(jìn)端設(shè)置在路基頂部（一般情況下設(shè)置在路肩、線路中央、另一側(cè)路肩，或者在困難條件下可以設(shè)置在線路的正下方；基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)一般選用枕木垛搭設(shè)），橫梁的后部直接搭設(shè)在框架頂部。在框架頂進(jìn)過程中，隨框架的頂進(jìn)，橫抬梁階段性的向前移動(dòng)，橫抬梁移動(dòng)的原則是保證橫抬梁的兩個(gè)支點(diǎn)受力有效。特別是防止橫抬梁前端土體的穩(wěn)定性。列車通過時(shí)，頂進(jìn)工作停止，且橫抬梁必須加固牢靠（用木楔抄緊），在頂進(jìn)過程中，橫抬梁的滑動(dòng)方案有三種：

方案一：安放工字鋼橫梁時(shí)，一般先在下面穿入槽鋼，槽口向上，槽內(nèi)涂滿黃油。然后將工字鋼拖入槽鋼內(nèi)，槽鋼直接在框架頂部滑行，在槽鋼上部用U形螺栓、扣板將橫抬梁與吊軌梁連成一體。橫梁與主軌、吊軌梁之間墊以膠墊，防止聯(lián)電影響信號(hào)顯示。

方案二：在橫抬梁和框架橋的頂部設(shè)置鋼滾軸，這種情況下線路的荷載摩擦系數(shù)約為0.4，線路的橫向控制比較理想。在蘭煙線一框架橋施工過程中，原設(shè)計(jì)橫抬梁與框架之間用木支撐，后來由于在頂進(jìn)過程中，線路隨頂進(jìn)發(fā)生橫移，在用預(yù)先埋制的導(dǎo)鏈調(diào)整過程中，發(fā)現(xiàn)木支撐情況下的摩擦系數(shù)為0.8，在更換為鋼滾軸之后，摩擦系數(shù)變?yōu)?.4，明顯提高了線路的橫向調(diào)整能力。

方案三：在橫抬梁下部設(shè)置獨(dú)立的軌道小車，這種情況下不受框架頂部排水坡的影響，在目前許多大型框架的進(jìn)施工中，正逐步推廣。

3、吊軌縱橫梁法

在高填路基段（雙線）的大跨度頂進(jìn)框架橋施工過程中，一般選擇吊軌縱橫梁法，一方面它可以解決線路問距不足的問題，另一方面它可以有效地保證線路的通車狀況。它的最大優(yōu)點(diǎn)在于利用橫抬梁和縱梁共同受力來承受列車傳來的荷載，有效地利用了各種桿件的相互受力關(guān)系，而且，它對基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的要求不高，一般隋況下，縱抬梁所用的挖孔樁基礎(chǔ)底部較框架底低2.0 m即可，有效地降低了線路的附屬工程施工數(shù)量。

4、鋼便梁架空線路

目前，施工使用的D型便梁型號(hào)主要有D12、D16、D20、D24。D 型便梁的架設(shè)主要受鐵路限界、既有線的線間距和曲線半徑及超高等因素影響。通常采用通過調(diào)節(jié)軌頂至D型便梁頂?shù)木嚯x（H）的方法使得 D型便梁安全、順利地架設(shè)在線路上。其中，D12、D16 型便梁有低位、高位兩種布置方式，即H=185mm 和 H=335mm；而 D20、D24 型便梁則有最低位、低位、中位、高位4 種布置方式，即：H=335mm，H=485mm，H=635mm，H=785mm。很顯然 H 越大，D 型便梁的架設(shè)越容易，反之則較難。

方案一：

1、施工縱梁支承墩。在路肩上放樣定出支承位置，用人工挖孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高后灌筑砼，作為縱梁支承墩。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的80%后方可承受支承力。

2、安裝鋼枕，調(diào)整枕木。安裝鋼枕位置事先在鋼軌上標(biāo)注正確，在鋼枕于砼枕位置發(fā)生沖突時(shí)將砼枕位置進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，保證鋼枕位置準(zhǔn)確。安放鋼枕時(shí)由縱梁兩端向中心排列安裝，為防止軌道電路短路，全部采用絕緣橡膠墊片及扣件。塞入橫梁時(shí)要對準(zhǔn)主梁聯(lián)結(jié)板并定位，同時(shí)墊好橡膠墊片，上好扣件。

3、縱梁就位。待縱梁墊穩(wěn)撐牢后，安裝聯(lián)結(jié)板及牛腿并連接鋼枕。

4、在砼枕中間穿插 I30工字鋼作為鋼枕，為防止軌道電路短路，在穿插時(shí)采用絕緣橡膠墊片對鋼軌進(jìn)行鋪墊。鋼枕與便粱采用螺栓的方式進(jìn)行連接。穿插 I30工字鋼鋼枕時(shí)先將一側(cè)便粱就位，按照隔一插一的原則先拔除枕木盒內(nèi)道碴，待穿插完成后對鋼枕即便粱進(jìn)行連接，之后再將中間未穿鋼枕的枕木盒內(nèi)道碴拔除，穿插剩余鋼枕，及時(shí)回填道碴。同時(shí)注意墊好絕緣橡膠墊片，防止軌道電路短路。

5、逐段扒出便粱處道碴，安裝斜桿和所有的聯(lián)結(jié)系統(tǒng)。組裝過程中，聯(lián)結(jié)板及牛腿上應(yīng)上滿螺栓，并注意不得漏裝彈墊圈

線路施工總結(jié)范文第2篇

一、精心安排、廣泛動(dòng)員，認(rèn)真做好教育活動(dòng)第一階段工作。

（一）健全組織，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)。

全縣深入開展黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)動(dòng)員大會(huì)召開后，街道迅速將教育活動(dòng)作為中心工作展開部署，成立了以黨工委書記為組長的教育實(shí)踐活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，通過加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，層層抓落實(shí)，為順利開展活動(dòng)提供有力的組織保障。

（二）搞好動(dòng)員，廣泛發(fā)動(dòng)

4月2日上午，在督導(dǎo)組安組長的指導(dǎo)下，街道組織轄區(qū)548名黨員干部在縣委二會(huì)議室召開了教育活動(dòng)動(dòng)員大會(huì)，街道黨工委書記做了動(dòng)員報(bào)告專題講話，深刻闡述了開展教育實(shí)踐活動(dòng)的重大意義、目的、步驟要求，緊接著安組長代表縣委就如何開展好此次教育實(shí)踐活動(dòng)做了路全面的安排和部署，通過動(dòng)員會(huì)，使全體黨員干部統(tǒng)一了思想，凝聚了共識(shí)。

（三）結(jié)合實(shí)際，制定方案。

為了切實(shí)搞好活動(dòng)，街道黨工委全體成員帶頭深入學(xué)習(xí)中央、省、市、縣各級群眾路線活動(dòng)工作的會(huì)議精神，認(rèn)真開展調(diào)查研究，結(jié)合街道工作實(shí)際制定了《街道黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)工作方案》。

（四）超前謀劃，有序進(jìn)行。

街道群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)辦公室按照縣委安排制定了教育實(shí)踐活動(dòng)第一環(huán)節(jié)日程安排，從時(shí)間、主要任務(wù)、實(shí)施、責(zé)任人等方面進(jìn)行規(guī)范和要求，以書面形式形成計(jì)劃和安排表，方便參照落實(shí)。堅(jiān)持主題不變、鏡頭不換，明確要求每名干部學(xué)習(xí)沒有階段劃分，每個(gè)干部都要將學(xué)習(xí)活動(dòng)貫穿始終。

二、緊扣第一環(huán)節(jié)主體、不斷豐富活動(dòng)形式和內(nèi)容，扎實(shí)有序推進(jìn)活動(dòng)開展。

知是行之始，行是知之成。街道堅(jiān)持把學(xué)習(xí)教育作為整個(gè)路線教育活動(dòng)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，狠抓學(xué)習(xí)“三結(jié)合”。

（一）集中學(xué)習(xí)與個(gè)人自學(xué)相結(jié)合。

一是利用每周一組織街道全體黨員干部集中學(xué)習(xí)，重點(diǎn)宣傳黨的方針政策。二是每周三、五下午街道黨工委全體成員集中領(lǐng)學(xué)了“中國特色社會(huì)主義理論體系”、“”和黨的十有關(guān)精神、系列重要講話精神以及中央八項(xiàng)規(guī)定等，做到學(xué)習(xí)人員無一缺席，學(xué)習(xí)內(nèi)容全覆蓋、無遺漏。三是領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭擠出空余時(shí)間抓緊自學(xué)，隨時(shí)將資料和筆記帶在身邊，截止目前，黨工委成員每人認(rèn)真記錄學(xué)習(xí)筆記10篇，撰寫高質(zhì)量的心得體會(huì)3篇以上。通過互相督學(xué)、比學(xué)，收到了良好效果，促進(jìn)了整體學(xué)習(xí)的質(zhì)量的提高。

（二）開展對村（社區(qū)）督導(dǎo)黨工委成員到包聯(lián)片上黨課相結(jié)合。

除了重視紙質(zhì)文件的學(xué)習(xí)外，黨工委書記帶頭深入村（社區(qū)）與黨員干部交流傳達(dá)學(xué)習(xí)精神，開展督導(dǎo)促學(xué)，并選擇重點(diǎn)村社區(qū)上黨課7場。黨工委其他成員也分別深系村社區(qū)，開展督導(dǎo)和上黨課。通過這樣立體的學(xué)習(xí)深化了學(xué)習(xí)內(nèi)容，提高了全體黨員干部的學(xué)習(xí)動(dòng)力，激發(fā)了學(xué)習(xí)熱情。

（三）理論考試與專題討論相結(jié)合。

為了理論學(xué)習(xí)入腦入心。街道黨工委一是分階段先后3次組織群體黨員干部對所學(xué)的理論進(jìn)行考試，對成績較好的同志進(jìn)行通報(bào)表揚(yáng)。二是要求所有干部結(jié)合自己所學(xué)內(nèi)容和工作實(shí)際，在集中學(xué)習(xí)時(shí)輪流發(fā)言，每人發(fā)言5分鐘左右暢談自己學(xué)習(xí)體會(huì)，發(fā)言圍繞四項(xiàng)專題：一是如何認(rèn)識(shí)深入開展黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)重大意義；二是在新形勢下如何更好地開展各項(xiàng)工作。三是如何按照要求，踐行黨的宗旨，充分發(fā)揮黨員干部的先鋒模范作用，做為民務(wù)實(shí)清廉作的表率；四是黨員干部自身還存在哪些問題，如何改進(jìn)等。

通過扎實(shí)的學(xué)習(xí)，使全體黨員干部接受了教育，統(tǒng)一了思想，提高了認(rèn)識(shí)，真正把思想統(tǒng)一到中央、縣委和縣政府的決策部署和工作要求上來，必將激發(fā)全體干部干事創(chuàng)業(yè)激情，自覺增搞好教育實(shí)踐活動(dòng)的自覺性和主動(dòng)性。

三、開門納諫、認(rèn)真將各種梳理成冊，確保聽取意見環(huán)節(jié)落到實(shí)處。

一是全方位征求意見，切實(shí)找準(zhǔn)問題。

首先在街道黨工委成員集體討論，從自身查找問題。其次通過在群教辦公室設(shè)立街道黨工委過群眾路線熱線、設(shè)立意見箱、召開專題會(huì)議、深入村社區(qū)、等多種形式多層次聽取，通過認(rèn)真梳理歸類，班子集體搜集意見113條，班子個(gè)人意見216條。通過廣泛征求意見問題，觸動(dòng)了靈魂，每個(gè)人強(qiáng)烈感受到自身存在的缺點(diǎn)和不足，為召開專題民主生活會(huì)做好了思想準(zhǔn)備。

二是著力聚焦“”問題，仔細(xì)梳理意見。

這次教育實(shí)踐活動(dòng)的主要任務(wù)是要聚焦到作風(fēng)建設(shè)上，集中解決“”問題，主要體現(xiàn)有：（一）形式主義方面1條：基層調(diào)研不深入，聽匯報(bào)，掌握基層實(shí)際情況不清，效果不明顯。（二）方面條：部分干部工作作風(fēng)浮漂，照搬硬套，措施不切實(shí)際，辦事拖沓，不負(fù)責(zé)任。（三）享樂主義方面1條事業(yè)心、責(zé)任心不強(qiáng)。干部工作缺乏主動(dòng)性，習(xí)慣于在辦公室電話等指揮，當(dāng)工作的“二傳手”。（四）有關(guān)奢靡之風(fēng)方面，沒有收到對黨工委領(lǐng)導(dǎo)班子及其成員干部的反映。另外在服務(wù)工作中收到了兩點(diǎn)實(shí)在的建議：（1）對困難群眾關(guān)心不夠；（2）部門存在服務(wù)群眾態(tài)度冷漠，辦事效率低下等。

三針對存在是突出，堅(jiān)持實(shí)邊學(xué)邊查邊改，立行立改。

針對干部管理失之于寬，使之與軟的問題，修改完善出臺(tái)了《街道干部管理制度》，針對財(cái)務(wù)管理不規(guī)范的問題出臺(tái)《街道財(cái)務(wù)管理制度》，針對政府采購不規(guī)范的問題出臺(tái)了《街道內(nèi)務(wù)管理制度》，針對辦事處職能部門和便民服務(wù)中心（點(diǎn)）工作人員對群眾問題推諉，門難進(jìn)、臉難看等問題出臺(tái)了街道辦事處“首問責(zé)任制、限時(shí)辦結(jié)制、責(zé)任追機(jī)制”等三項(xiàng)制度，查出違反規(guī)定的3起典型案件，如計(jì)生辦干部陶德麗在群眾辦證過程中，態(tài)度冷漠；紀(jì)工委副書記董明在拆遷安置過程中，未按時(shí)將安置經(jīng)費(fèi)打到對五保戶鄧安元頭上致使多次上訪等問題進(jìn)行了嚴(yán)肅處理起到了極大的震懾作用，總之，通過一系列制度規(guī)章的出臺(tái)，從源頭上堵住制度漏洞，促進(jìn)了政風(fēng)行風(fēng)的好轉(zhuǎn)。

四是從群眾最需、最盼的地方做起，從群眾最不滿意的地方改起，積極回應(yīng)社會(huì)關(guān)切，真正接通地氣。

街道黨員和干部63人先后深入村社區(qū)群眾走訪群眾579人，與群眾交心談心，征求對黨工委領(lǐng)導(dǎo)和班子成員、村社區(qū)干部意見以及需要解決問題。共收集意見466件，其中對群眾需要解決的問題98件，特殊困難群體56人。其中已解決群眾問題17件，特殊困難群眾通過結(jié)對幫扶解決43人，其余12人正通過民政救濟(jì)等途徑解決，通過邊學(xué)習(xí)邊解決群眾問題，促進(jìn)了干群關(guān)系的和諧

五是把學(xué)教活動(dòng)與推進(jìn)當(dāng)前工作結(jié)合起來。

線路施工總結(jié)范文第3篇

中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

隨著我國公路工程建設(shè)的快速發(fā)展，從近幾年的建設(shè)項(xiàng)目情況來看，基本轉(zhuǎn)入工程條件復(fù)雜的山嶺，公路橋隧工程比例顯著增大，高墩大跨結(jié)構(gòu)顯著增多，施工環(huán)境惡劣，工程施工難度增大，質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)更為突出。從工程項(xiàng)目管理來看，建設(shè)規(guī)模與資源配置失調(diào)，制約質(zhì)量安全水平提升的客觀因素仍然存在。因此，公路工程現(xiàn)場安全管理是項(xiàng)目管理永恒的主題?；诖耍P者結(jié)合工作實(shí)踐就這一命題做以下分析與探討：

1 施工安全管理在公路工程項(xiàng)目管理中的地位

眾所周知，公路工程施工具有勘測線長、施工量大、時(shí)間空間的跨度大等諸多特點(diǎn)，其工程是一個(gè)復(fù)雜而且要求細(xì)節(jié)完善的工作。在任何一個(gè)公路工程項(xiàng)目中，任何環(huán)節(jié)的施工出現(xiàn)問題都會(huì)對整個(gè)公路工程的質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響，對公眾的危險(xiǎn)隱患也是非常大的。

因此，在公路工程施工過程中我們一定要應(yīng)用科學(xué)的安全管理辦法，對工程施工進(jìn)行全程、全面、全員的動(dòng)態(tài)安全管理，根據(jù)公路工程施工現(xiàn)場的具體環(huán)境，對工程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的約束和控制，切實(shí)落實(shí)好工程的安全責(zé)任，確保安全管理與生產(chǎn)同步，以保障和促進(jìn)工程施工的順利進(jìn)行。

2 公路工程施工安全管理的特點(diǎn)與基本原則

公路工程施工安全管理的特點(diǎn)是可以概括為以下幾點(diǎn)：復(fù)雜性、精細(xì)性、長期性、社會(huì)性。復(fù)雜性主要是由公路工程施工管理的技術(shù)復(fù)雜、工種復(fù)雜、環(huán)境復(fù)雜來決定的；精細(xì)性是由于現(xiàn)代公路工程施工強(qiáng)調(diào)精細(xì)化、規(guī)范化施工，每一道工序、每一種工藝都要求按規(guī)范要求精益求精；長期性是指施工安全管理貫穿于工程的設(shè)計(jì)期、準(zhǔn)備期、施工期直至缺陷責(zé)任期和保修期，施工安全管理的社會(huì)性尤為重要，施工安全除了是工程實(shí)體的質(zhì)量安全，還有施工人員的人身安全，而這兩項(xiàng)安全都涉及到人，如果發(fā)生安全事故，必定會(huì)影響到個(gè)人或人群所在的社會(huì)，影響深遠(yuǎn)。因此，公路工程施工安全管理必須系統(tǒng)而全面，這樣才能保證施工安全，運(yùn)行安全。

3 公路工程施工中安全管理隱患產(chǎn)生的主要原因

3.1 施工人員的素質(zhì)層次不齊 在公路施工中的安全管理，主要指的就是對施工主體要進(jìn)行有效的管理，其主要關(guān)鍵因素就是要全面提高施工人員的安全防護(hù)能力以及主要的安全意識(shí)。以公路施工企業(yè)工作的具體特點(diǎn)分析，大部分的施工人員都存在極大的流動(dòng)性，并且有很大一部分施工人員是出自農(nóng)村，并且缺乏一定的素質(zhì)文化知識(shí)，也就不存在安全防護(hù)的意識(shí)，因此，在安全管理方面就難以達(dá)到施工工程應(yīng)有的要求規(guī)范。

3.2 安全管理責(zé)任制度的落實(shí)不到位

在公路工程項(xiàng)目施工的現(xiàn)場必須要有安全管理制度、安全生產(chǎn)的責(zé)任制、現(xiàn)場的安全措施管理、安全的技術(shù)管理和安全檢查以及安全管理評估等。在公路施工項(xiàng)目中，如果把安全措施落實(shí)不夠到位，或者缺乏完善的檢查管理和執(zhí)行管理以及監(jiān)督管理等，那么就帶來了現(xiàn)場施工的安全隱患。另一方面，在公路施工過程當(dāng)中，在對那些管理施工機(jī)械設(shè)備的檢測、應(yīng)持證上崗的勞務(wù)工的管理也較缺乏，因此，必須要規(guī)范安全管理制度，只有完善的管理機(jī)制，才可以做到有章必依，落實(shí)到責(zé)任制的管理制度。

3.3 對安全事故的處理缺乏科學(xué)的解決方案

在公路施工過程當(dāng)中，如果在施工工地發(fā)生了人身的傷害事件或者出現(xiàn)了傷亡事故后，由于一些施工企業(yè)的管理人員并沒是按照正規(guī)的處理方式解決問題，只是對事故的當(dāng)事人進(jìn)行了私下處理，簡單的賠償，因此，對于事故的處理如果沒有追究責(zé)任問題，只是以這種方法解決，并沒有對責(zé)任人員通過法律法規(guī)的形式處理，就無法讓事故的責(zé)任人員吸取到應(yīng)有的教訓(xùn)責(zé)任，從而就很容易再次造成事故的發(fā)生。

3.4 項(xiàng)目安全管理的投入沒得到保證

在一些施工企業(yè)當(dāng)中，并沒有大力投入在安全防范方面的相關(guān)措施，也沒有達(dá)到有效的防護(hù)范圍，也就沒有達(dá)到發(fā)展的需求。在部分基層的公路施工隊(duì)伍中會(huì)存在一種僥幸心里，覺得沒有必要對安全措施的防護(hù)方面做過大的投資，所以，在公路工程的施工當(dāng)中所需的安全措施并沒有得到很好的落實(shí)。同時(shí)在公路施工當(dāng)中必須的安全防護(hù)措施也非常簡陋，甚至在高危作業(yè)區(qū)域都沒有有效地安全措施保障，并且存在施工設(shè)備嚴(yán)重老化的現(xiàn)象，對于這些情況，作為施工企業(yè)只圖經(jīng)濟(jì)利益，卻不看重施工人員的生命，為此成為事故產(chǎn)生的導(dǎo)火索。

4 加強(qiáng)公路工程施工安全管理的措施分析

4.1 安全管理堅(jiān)持動(dòng)態(tài)管理的原則

安全管理措施的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)就是監(jiān)督與檢查，對于有關(guān)安全施工方面國家法律、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和行政規(guī)章執(zhí)行情況的監(jiān)督與檢查，對于本單位所制定的各類安全生產(chǎn)規(guī)章制度和責(zé)任制的落實(shí)情況的監(jiān)督與檢查。應(yīng)經(jīng)常性督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患。通過監(jiān)督檢查，保證本單位各層的安全教育和培訓(xùn)能正常有效地進(jìn)行，保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施，保證本單位安全設(shè)施、安全技術(shù)裝備能正常發(fā)揮作用。

4.2 規(guī)范現(xiàn)場各施工隊(duì)伍安全生產(chǎn)行為

由于公路工程包括了道路、橋梁、隧道等多種類型，加上地理環(huán)境和客觀條件的限制以及經(jīng)濟(jì)性角度的考慮，對公路施工的安全管理完全采用建筑安全管理要求勢必難以適應(yīng)，因此，需要根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合實(shí)際情況，完善安全生產(chǎn)要求。特別是特大橋梁、高墩橋梁、長大隧道、高邊坡、跨線施工、邊通車邊施工、吊裝作業(yè)等危險(xiǎn)性較大工程，更要嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)程和國家有關(guān)規(guī)定，完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)防范措施。

4.3 建立健全公路工程施工企業(yè)安全生

產(chǎn)投入的長效保障機(jī)制，從資金和設(shè)施裝備等物質(zhì)方面保障安全生產(chǎn)工作正常運(yùn)行，也是安全管理措施的一項(xiàng)內(nèi)容。提高認(rèn)識(shí)，完善安全管理措施，采取科學(xué)的施工技術(shù)，我們相信，除人力不可抗拒的自然災(zāi)害外，通過我們的努力，所有事故都應(yīng)當(dāng)可以預(yù)防，任何隱患都應(yīng)當(dāng)可以控制。所以推出安全系統(tǒng)工程能使我們的安全管理層次提高，使我們能從生產(chǎn)系統(tǒng)的全局出發(fā)，全面地考慮規(guī)劃施工各個(gè)階段可能出現(xiàn)的安全問題。

4.4 切實(shí)加強(qiáng)安全意識(shí)教育，鞏固施工安全防范措施

要加強(qiáng)對建設(shè)單位專職安全管理人員、施工企業(yè)“三類人員”、特種作業(yè)人員以及新上崗人員等的安全教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)和技能。所有參加營業(yè)線施工人員都要經(jīng)過三級安全教育（民工隊(duì)、項(xiàng)目部、施工單位），要開展施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)事故應(yīng)急、“三防”應(yīng)急等預(yù)案的應(yīng)急演練，進(jìn)一步檢驗(yàn)預(yù)案的針對性、實(shí)用性和可操作性。

5 結(jié)束語

安全是公路工程施工中的重中之重，沒有安全做保證，進(jìn)度、成本均無法落實(shí)，在目前公路建設(shè)競爭日趨激烈的環(huán)境下，做好安全管理，是我們生存的必要條件，要做好細(xì)節(jié)管理，不放過任何一個(gè)隱患環(huán)節(jié)，將隱患消滅于萌芽狀態(tài)。

參考文獻(xiàn)

線路施工總結(jié)范文第4篇

我局始終堅(jiān)持把開展教育實(shí)踐活動(dòng)作為當(dāng)前工作的首要政治任務(wù)來抓，及早謀劃，迅速啟動(dòng)。一是及時(shí)學(xué)習(xí)傳達(dá)會(huì)議精神。縣委教育實(shí)踐活動(dòng)動(dòng)員大會(huì)召開后，局黨組立即召開會(huì)議學(xué)習(xí)傳達(dá)，并先后多次召開一系列會(huì)議研究部署教育實(shí)踐活動(dòng)工作。二是認(rèn)真抓好教育實(shí)踐活動(dòng)前期籌備。按照縣委要求，結(jié)合我局實(shí)際，局黨組成立了教育實(shí)踐活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，落實(shí)了陣地、人員和工作經(jīng)費(fèi)，制定了切實(shí)可行的實(shí)施方案，并報(bào)縣委教育實(shí)踐辦、縣委督導(dǎo)組審核通過。三是狠抓宣傳動(dòng)員。局黨組制作了宣傳展板，懸掛了標(biāo)語，并于3月12日召開了全局教育實(shí)踐活動(dòng)動(dòng)員大會(huì)，局黨組書記親自作動(dòng)員報(bào)告并代表班子成員就改進(jìn)作風(fēng)作了十項(xiàng)公開承諾，縣委第十督導(dǎo)組到會(huì)指導(dǎo)并對局班子及黨員領(lǐng)導(dǎo)干部進(jìn)行了民主測評。通過一系列舉措，在全局營造出良好的活動(dòng)氛圍，實(shí)現(xiàn)了教育實(shí)踐活動(dòng)高起點(diǎn)開局。

二、突出重點(diǎn)，豐富載體，學(xué)習(xí)務(wù)求實(shí)效

為扎實(shí)抓好教育實(shí)踐活動(dòng)第一環(huán)節(jié)工作，確保學(xué)習(xí)教育有實(shí)效，黨員干部受洗禮，局黨組認(rèn)真組織干部職工開展集中學(xué)習(xí)、專題教育、專題宣講、專題討論以及“八個(gè)一”學(xué)習(xí)教育活動(dòng)。一是圍繞教育實(shí)踐活動(dòng)規(guī)定讀本，制定了詳細(xì)的學(xué)習(xí)計(jì)劃，印發(fā)了學(xué)習(xí)資料，建立了學(xué)習(xí)園地，購買了學(xué)習(xí)筆記本，為開展學(xué)習(xí)教育奠定良好的基礎(chǔ)。二是按照計(jì)劃有序開展學(xué)習(xí)活動(dòng)。截至目前，已開展黨組中心組學(xué)習(xí)3次、干部職工集中學(xué)習(xí)3次、黨組書記上黨課1次，開展了專題討論5次，組織職工參觀王坪烈士陵園、群眾工作陳列館（理想信念教育）1次、參觀石牛廣場（發(fā)展形勢教育）1次、開展法制培訓(xùn)1次、邀請縣紀(jì)委領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行警示教育1次、觀看警示教育片1次、觀看“焦裕祿”典型事跡1次，干部職工撰寫心得體會(huì)33篇、專題討論發(fā)言稿80余篇，人均完成學(xué)習(xí)筆記1萬字左右。三是及時(shí)反饋學(xué)習(xí)教育活動(dòng)信息，活動(dòng)開展以來已印發(fā)、上報(bào)簡報(bào)17期，縣門戶網(wǎng)站采用13期，日報(bào)刊發(fā)1期。

三、聚焦，廣開言路，真心聽取意見

堅(jiān)持問題導(dǎo)向，瞄準(zhǔn)“靶心”深入查擺突出問題。結(jié)合省委“走基層、解難題、辦實(shí)事、惠民生”活動(dòng)和市委“轉(zhuǎn)作風(fēng)·惠民生”活動(dòng)，局黨組采取“干部下訪、問卷查訪、座談面訪、交心約訪”等形式，廣泛聽取黨員、群眾和服務(wù)對象對我局領(lǐng)導(dǎo)班子和個(gè)人在“”方面存在問題的意見建議。一是干部下訪。局領(lǐng)導(dǎo)班子成員堅(jiān)持每月開展群眾工作不少于2天，撰寫民情日記40余篇，建好了“三本臺(tái)帳”；局黨組組建群眾工作隊(duì)2個(gè)，深入到12個(gè)服務(wù)對象企業(yè)調(diào)查走訪。二是問卷查訪。分兩批向縣級各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、聯(lián)系村群眾、服務(wù)對象等發(fā)放無記名評議表和調(diào)查問卷100余份。三是座談面訪。召開了征求意見座談會(huì)，面對面誠懇聽取服務(wù)對象的意見。11家企業(yè)單位參與了座談會(huì)。四是交心約訪。局主要領(lǐng)導(dǎo)與班子成員逐一個(gè)別談話，相互交心溝通，查找問題。通過多重舉措，共查找領(lǐng)導(dǎo)班子存在的問題10條，領(lǐng)導(dǎo)干部存在的問題37條，有效增強(qiáng)了與群眾的溝通交流，找準(zhǔn)找實(shí)了領(lǐng)導(dǎo)班子和個(gè)人在“”方面存在的問題，為下一環(huán)節(jié)“查擺問題、開展批評”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

四、追根溯源，立行立改，切實(shí)轉(zhuǎn)變作風(fēng)

局黨組始終堅(jiān)持邊學(xué)邊查邊改，針對前期收集到的意見建議，認(rèn)真進(jìn)行梳理匯總，深刻剖析存在問題的根源，制定了切實(shí)可行的措施，立說立行實(shí)打?qū)嵶フ穆鋵?shí)。一是將征求到的意見建議向相關(guān)責(zé)任人通報(bào)，并建立整改臺(tái)帳，逐條落實(shí)了整改措施和責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)，明確了整改時(shí)限，確保整改落到實(shí)處。二是局黨組班子進(jìn)行了改進(jìn)作風(fēng)公開承諾，領(lǐng)導(dǎo)班子成員實(shí)行“約法三章”制度，局“三公”經(jīng)費(fèi)情況及局教育實(shí)踐活動(dòng)開展情況等事項(xiàng)全部在黨務(wù)公開欄予以公示，自覺接受群眾監(jiān)督。三是扎實(shí)開展走基層活動(dòng)?；顒?dòng)開展以來，已解決企業(yè)實(shí)際困難6件次，化解群眾訴求4件，到聯(lián)系村開展結(jié)對幫扶活動(dòng)2次，為困難群眾送去了3000元慰問金和價(jià)值1萬余元的大米、菜油和春耕物質(zhì)。四是進(jìn)一步完善了“三本臺(tái)帳”。對臺(tái)帳進(jìn)行再疏理、再細(xì)化、再完善，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理、辦結(jié)消號(hào)，確保臺(tái)帳達(dá)到反映實(shí)情，辦好實(shí)事的目的。

五、存在的問題和下步打算

教育實(shí)踐活動(dòng)開展以來，我局雖然取得了一定成績，但也存在一些問題。主要表現(xiàn)在：一是個(gè)別干部思想認(rèn)識(shí)不夠，學(xué)習(xí)沒有觸及思想和靈魂，流于形式。二是征求意見顧慮多，征求到的意見和建議談工作的多，談思想作風(fēng)的少；談集體的多，談個(gè)人的少。三是“”問題不同程度存在，規(guī)劃服務(wù)水平和效率有待進(jìn)一步提升。

今后，我們將嚴(yán)格按照縣委的部署要求，在縣委督導(dǎo)組的指導(dǎo)下，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，精心組織，全力以赴，扎實(shí)抓好教育實(shí)踐活動(dòng)。

（一）繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)教育。堅(jiān)持以加強(qiáng)學(xué)習(xí)為先導(dǎo)，把學(xué)習(xí)教育常態(tài)化、制度化，把思想洗禮和理論武裝貫穿教育實(shí)踐活動(dòng)全過程，不斷提升黨員干部的黨性修養(yǎng)和始終與黨同向、與民同心的政治品行，激發(fā)出踐行黨的群眾路線的思想自覺和行動(dòng)自覺。

（二）堅(jiān)持邊學(xué)邊查邊改。堅(jiān)持問題導(dǎo)向，把邊學(xué)邊改、邊查邊改、邊整邊改擺在突出位置。以問題為抓手，瞄準(zhǔn)頑癥，果斷“亮劍”，在群眾反映強(qiáng)烈的問題上動(dòng)真碰硬、積極整改。對存在的明顯問題，特別是群眾反映強(qiáng)烈的問題，堅(jiān)決不回避不拖延，建成整改臺(tái)帳，落實(shí)整改措施，明確整改時(shí)限，切實(shí)做到立行立改。

線路施工總結(jié)范文第5篇

【關(guān)鍵詞】送電線路；施工技術(shù)；應(yīng)用

一、送電線路施工工藝

1.1 混凝土基礎(chǔ)施工

以前，都是通過人工攪拌和人工搗固，以及人工淋水養(yǎng)護(hù)，這些以人為主的措施，進(jìn)行混凝土基礎(chǔ)施工。用木板做模板。為了把混凝土施工的質(zhì)量提高上來，使操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度減輕，從而把人力節(jié)省下來，現(xiàn)在應(yīng)用機(jī)械攪拌，以及機(jī)械搗固，模板也換做鋼模板，進(jìn)行混凝土基礎(chǔ)施工，并且操作工藝實(shí)現(xiàn)了規(guī)范化。

（1）在一些線路工程的現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)施工中，尤其是500kV線路，推廣攪拌混凝土，采用攪拌機(jī)，搗固混凝土，采用插入式震搗器。對機(jī)械攪拌和機(jī)械振搗，進(jìn)行推廣的關(guān)鍵問題是把適應(yīng)送電線路野外作業(yè)，以及復(fù)雜地形條件下施工的小型機(jī)械進(jìn)行解決。（2）目前仍以人工淋水養(yǎng)護(hù)為主進(jìn)行混凝土的養(yǎng)護(hù)。

1.2 土石方施工工藝

（1）部分地區(qū)采用掏挖或半掏挖土坑基礎(chǔ)型式；有的地區(qū)采用嵌固或直錨式巖石坑基礎(chǔ)。為此，許多施工單位和設(shè)計(jì)單位一起，進(jìn)行了大量的試驗(yàn)研究工作。為了把原狀土基礎(chǔ)進(jìn)行推廣，研制了鉆孔機(jī)等一些機(jī)械。（2）采用延時(shí)光面爆破技術(shù)，使開挖的石方減少，爆破成型巖石坑；采用非電起爆的成孔技術(shù)進(jìn)行500kV天廣線工程，既使施工安全得到保證，又把炸藥節(jié)省下來。（3）在淤泥和流砂地段，宜適用混凝土灌注樁基礎(chǔ)，但該基礎(chǔ)的技術(shù)難題是依靠無損探傷技術(shù)，判斷樁體有無質(zhì)量缺陷。一些單位經(jīng)過多年先后試驗(yàn)，成功的運(yùn)用超聲脈沖檢測法，水電效應(yīng)法和超聲波檢測法等，判斷樁基礎(chǔ)質(zhì)量，從而把這個(gè)難題基本上解決了。而在現(xiàn)場施工中，為使施工質(zhì)量得到保證，應(yīng)運(yùn)用必要的技術(shù)手段控制其質(zhì)量。例如，高壓輸電線路上常用的基礎(chǔ)，通常是運(yùn)用混凝土和鋼筋混凝土進(jìn)行澆制的基礎(chǔ)。由于轉(zhuǎn)角塔具有較大的上拔力，所以基礎(chǔ)宜選用鋼筋混凝，因?yàn)檫@種基礎(chǔ)具有較強(qiáng)的抗上拔力，因此穩(wěn)固性比較好。如果施工時(shí)，打算采用巖石基礎(chǔ)，那么，首先應(yīng)調(diào)查研究塔位周圍的巖石情況，看與設(shè)計(jì)的情況是否一致。如有存在很大差異，應(yīng)要求設(shè)計(jì)單位變更設(shè)計(jì)。然后才能在巖石上，進(jìn)行打孔，插筋和灌注砂漿，以及澆制承臺(tái)。開挖巖石基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)使巖石結(jié)構(gòu)的整體性保證完好，所以應(yīng)反復(fù)核對錨筋安裝尺寸的位置，只有在正確無誤后，才能固定澆灌，并按現(xiàn)場澆制混凝土的要求，對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

1.3 桿塔施工技術(shù)

（1）目前，通常采用倒落式人字抱桿整體組立，進(jìn)行混凝土電桿及輕型鐵塔施工，而且在工藝上，規(guī)范化基本上得到實(shí)現(xiàn)。局部改進(jìn)了特殊桿塔型式，以及特殊地形條件的整立。（2）創(chuàng)新分解組塔方法。一般采用分解組立的方法進(jìn)行大、重型鐵塔的施工，外抱桿帶落地拉線是以前采用的方式，但由于較難控制拉線，因此安全及質(zhì)量事故常常發(fā)生，尤其在山區(qū)，進(jìn)行組塔困難性會(huì)更大。為解決這一難題，采用內(nèi)搖臂通天抱桿分解組塔，以及內(nèi)拉線懸浮抱桿分解組塔方法，從而使拉線控制方法得到大大的改善。這兩種方法，發(fā)展和改進(jìn)了500kV線路鐵塔的組立。（3）運(yùn)用半倒裝和全倒裝組塔的新工藝，組立鐵塔，尤其是高塔。這樣會(huì)使高空作業(yè)的倒裝組塔，轉(zhuǎn)變?yōu)榈涂兆鳂I(yè)，從而保證了施工的安全，能取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。電力建設(shè)研究所把液壓提升新機(jī)具研制出來，就更加促進(jìn)了倒裝組塔新工藝的發(fā)展。

線路施工中的重要環(huán)節(jié)就是組立桿塔，對于現(xiàn)場安全措施、組織措施工作，一定要嚴(yán)格謹(jǐn)慎，決不能粗心大意，否則會(huì)導(dǎo)致?lián)p壞設(shè)備，或人身傷亡事故。時(shí)刻注意安全，是組立桿塔的關(guān)鍵因素。桿塔的結(jié)構(gòu)形式和桿塔的受力形式，以及制選桿塔所用的材料，是影響桿塔強(qiáng)度的因素所在。桿塔是輸電線路在長期運(yùn)行中，起到支持導(dǎo)線和避雷線的作用，因此必須能對一定的荷載進(jìn)行承受，以及在一定的范圍之內(nèi)不能變形，所以在桿塔的選擇上，需要有一定的強(qiáng)度和剛度

1.4 架線施工方法

人力放線和絞磨牽引緊線的方法是以前架線施工的基本方法。基本上是全停電或半停電方式進(jìn)行跨電力線路架線，以及基本上是全封航或半封航進(jìn)行跨通航河流架線。就總體施工機(jī)械化水平而言，還是很低。用這種方法施工，會(huì)嚴(yán)重磨損導(dǎo)地線，具有很低的勞動(dòng)效率。需要大量的人力進(jìn)行放線，并且山區(qū)放線的順利進(jìn)行，以及高質(zhì)量難以得到保證。目前，架線施工的格局由于出現(xiàn)張力架線新工藝而得到改變。牽張機(jī)械能夠使導(dǎo)地線始終具有一定的力，一定距離的保護(hù)交叉物的安全。同時(shí)，導(dǎo)地線的展放質(zhì)量也能夠得到保證，效率較高，在放完每相導(dǎo)線后，應(yīng)在牽張機(jī)前，臨時(shí)錨固導(dǎo)線。采取錨線的水平張力，小于導(dǎo)線計(jì)算拉斷力的16%的措施，對因振動(dòng)而引起的導(dǎo)線疲勞斷股進(jìn)行防止。錨固時(shí)，同相子導(dǎo)線間的張力不能完全相同，應(yīng)稍有差異，上下錯(cuò)開子導(dǎo)線，與地面保持大于5m的凈距離?？偨Y(jié)幾年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，線路施工技術(shù)架線施工，不僅包括張力架線新工藝，還有如下幾項(xiàng)新的革新工藝：（1）放線方法有：動(dòng)力傘放線和火箭放線，以及炮彈放線。（2）在跨越電力線路中，探索了各送變電公司研制的鋁合金跨越架架線工藝，以及索道架線工藝和鋼結(jié)構(gòu)跨越架等方案，以期使不停電跨越架線得以實(shí)現(xiàn)。（3）跨越較大的通航河道時(shí)，許多送變電公司進(jìn)行了有益的探索，并全面推廣如何實(shí)現(xiàn)不封航架線。

二、施工機(jī)具的革新

施工機(jī)具在升高電壓等級和技術(shù)進(jìn)步的基礎(chǔ)上，也進(jìn)行了革新。目前，送電線路施工中，主要牽引和吊裝機(jī)械采用鋁合金抱桿、鋁合金跨越架和尼龍輪的放線滑車及起重滑車等。一批革新項(xiàng)目代表了施工機(jī)具輕型化。經(jīng)過多年實(shí)踐，多支點(diǎn)單軌道運(yùn)輸工具的研制已基本完成。

三、桿塔組立的技術(shù)理論及架線施工的技術(shù)理論

大多是從革新工藝開始發(fā)展送電線路施工技術(shù)的，而以技術(shù)理論作指導(dǎo)，是每一項(xiàng)工藝進(jìn)行革新的前體條件，只有這樣，這項(xiàng)新工藝才能建立在科學(xué)的基礎(chǔ)上，才能具備優(yōu)質(zhì)和安全，以及高效的優(yōu)點(diǎn)。多年實(shí)踐證明，線路施工的現(xiàn)場實(shí)踐是線路施工技術(shù)理論的來源，同時(shí)又對施工工藝的完善和變革，具有推動(dòng)作用。面向現(xiàn)場是我們通過實(shí)踐總結(jié)的，研討線路施工技術(shù)理論的方向。從多方面進(jìn)行研究和探索，使一套線路施工技術(shù)理論體系得到初步形成，桿塔組立的技術(shù)理論和架線施工的技術(shù)理論是2個(gè)歸納起來的組成部分。

3.1 桿塔組立的技術(shù)理論

整立施工設(shè)計(jì)和分解組立施工設(shè)計(jì)，是桿塔組立的理論兩大部分。筆者在充分結(jié)合解析方法與電算的基礎(chǔ)上，把通用圖表法提出來，進(jìn)行計(jì)算整立桿塔的施工，這種方法具有簡捷性。有些同志還把單吊點(diǎn)和雙吊點(diǎn)，以及三吊點(diǎn)等的數(shù)學(xué)模型研究出來，并把電算程序編制出來。施工人員一直沿用的方法就是分解組立鐵塔。為了使不同地形條件及不同桿塔型式的需要進(jìn)行適應(yīng)，各地都進(jìn)行了革新工藝，從而不斷完善，分解組立施工計(jì)算理論。

3.2 架線施工的技術(shù)理論

非張力架線計(jì)算和張力架線計(jì)算，是架線施工的技術(shù)理論的兩部分。在此對如下幾個(gè)問題進(jìn)行重點(diǎn)闡述：（1）架線工藝中的一項(xiàng)革新就是地面劃印架線，不同掛點(diǎn)的架線線長計(jì)算是該項(xiàng)工藝的技術(shù)關(guān)鍵。實(shí)踐證明，地面劃印架線可使高空作業(yè)得到減少。（2）裝配式架線是一項(xiàng)架線新工藝，它的技術(shù)關(guān)鍵是對架空線線長進(jìn)行精確的丈量和計(jì)算。裝配式架線新工藝，要求架空線線長計(jì)算更加精確，筆者經(jīng)反復(fù)比較和計(jì)算，以及研究，明確認(rèn)識(shí)了各種線長公式的精確度，從而把理論依據(jù)提供給新工藝的推廣。（3）計(jì)算跳線長度。線路施工者經(jīng)過長期而艱苦的努力，總結(jié)了在丈量過程中，不登桿就能把耐張桿塔的跳線長度精確計(jì)算出來，逐步進(jìn)展了跳線長度的計(jì)算理論。（4）在送電線路的架線施工中，張力架線的施工計(jì)算等方面，提供了有力的理論依據(jù)。

四、關(guān)于計(jì)算機(jī)的開發(fā)應(yīng)用

在桿塔組立計(jì)算方面，已經(jīng)開發(fā)了整立桿塔旋工設(shè)計(jì)軟件，可通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)算，從而使設(shè)計(jì)方案和工器具的選擇，以及合理吊點(diǎn)的選擇等，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化。不少單位把工程實(shí)際充分的結(jié)合起來，把張力架線計(jì)算和跳線長度計(jì)算，以及架線施工計(jì)算方面，與地面劃印計(jì)算等軟件編制出來。為了參與市場競爭，以及滿足現(xiàn)代化管理的需要，一些單位相繼把計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)開發(fā)出來，從而充分的發(fā)揮了計(jì)算機(jī)的管理功能。尤其是普遍應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行材料統(tǒng)計(jì)和編制概預(yù)算，以及勞動(dòng)工資等。但是在施工技術(shù)和管理上，運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行，還算是起步階段，需要做進(jìn)一步的完善與深化。這有待于線路施工者長期的進(jìn)行技術(shù)的研討，并充分的結(jié)合MIS來進(jìn)行。

結(jié)語：

為了確保送電線路工程的順利開展與進(jìn)行，各種施工技術(shù)的合理應(yīng)用是十分重要的。目前，在國內(nèi)的送電線路施工中，各種技術(shù)的研究與實(shí)踐尚處于起步階段，與國外電力工程技術(shù)領(lǐng)先國家相比，國內(nèi)在技術(shù)體系構(gòu)建方面還存在較多的弊端與問題，需要進(jìn)一步加以改進(jìn)和完善。在我國送電線路工程的施工技術(shù)具體應(yīng)用問題研究中，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：（1）送電線路施工技術(shù)人員應(yīng)注重與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，強(qiáng)調(diào)面向現(xiàn)場、面向未來，努力鉆研和創(chuàng)新施工技術(shù)、理論；（2）在送電線路施工技術(shù)的研究中，應(yīng)加強(qiáng)國內(nèi)電力工程技術(shù)研究單位與施工單位之間的合作，并且結(jié)合國內(nèi)高等電力院校的研究成果，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)體系進(jìn)行改造與完善，更好地指導(dǎo)送電線路施工作業(yè)；（3）加強(qiáng)送電線路施工技術(shù)的變革，需要調(diào)動(dòng)工程項(xiàng)目參與單位的所有技術(shù)力量，特別是工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位要在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)更多地應(yīng)用先進(jìn)的工藝與技術(shù)，并且對于施工技術(shù)方案的合理性、經(jīng)濟(jì)性、科學(xué)性進(jìn)行全面審核。

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