中國(guó)幸福

前言：想要寫(xiě)出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇中國(guó)幸福范文，相信會(huì)為您的寫(xiě)作帶來(lái)幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫(xiě)作思路和靈感。

中國(guó)幸福范文第1篇

我是一個(gè)幸福的兒童，我生長(zhǎng)在中國(guó)：這是一個(gè)和平美麗的國(guó)家，這是一個(gè)人人都平等的國(guó)家，這是一個(gè)幸福美滿的國(guó)家！

我是一個(gè)幸福的兒童，我和千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)小朋友一樣，每天都享受成長(zhǎng)，在祖國(guó)大家庭的幸福時(shí)光里。在春天小鳥(niǎo)吱吱喳喳的早晨，我們都很愉快；在夏天太陽(yáng)當(dāng)頭高照的早晨，我們都很開(kāi)心；在秋天楓葉火紅火紅的早晨，我們都很快樂(lè)；在冬天白雪飄飄揚(yáng)揚(yáng)的早晨，我們都很幸福?。?/p>

我是一個(gè)幸福的兒童，我和千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)少年兒童一樣，享受周末休閑時(shí)光，商場(chǎng)里兒童的商品數(shù)不勝數(shù)，巧克力好吃，草莓冰激凌也來(lái)一支。二樓“星?！变撉?gòu)椬噤缌魉龢莾和∩砥鞑耐溆中蹓选@是一個(gè)和平的國(guó)度，這里沒(méi)有飛機(jī)敢狂轟亂炸，這里也不會(huì)停水?dāng)嚯姡粫?huì)擔(dān)心沒(méi)有吃的食物。我們每天都可以輕輕松松地睡眠，香香甜甜到天亮。這就是中國(guó)每個(gè)兒童最平常的日子，跟伊拉克的兒童相比，我們就像生活在歷過(guò)波折，但是經(jīng)歷磨難后的國(guó)家人民更團(tuán)結(jié)?，F(xiàn)在，在中國(guó)，大人們努力工作，小朋友們認(rèn)真讀書(shū)。祖國(guó)每天都有日新月異的變化。家家戶戶都在奔小康，買(mǎi)汽車(chē)、買(mǎi)樓房、假日旅游，都是老百姓的平常事。只有國(guó)家富強(qiáng)，人民團(tuán)結(jié)向上，我們兒童才能擁有幸福時(shí)光，茁壯地成長(zhǎng)。

中國(guó)幸福范文第2篇

通過(guò)今年“兩會(huì)”的熱議和媒體討論的發(fā)酵，“幸福指數(shù)”躍居今年全國(guó)“兩會(huì)”熱詞之首。有分析人士認(rèn)為，“十二五”期間建設(shè)“幸福中國(guó)”的政治導(dǎo)向已經(jīng)呼之欲出，幸福指數(shù)或被視為中國(guó)轉(zhuǎn)型時(shí)期擺脫GDP崇拜的“密鑰”。

在中國(guó)，什么是幸福？溫總理在回答網(wǎng)友提問(wèn)時(shí)提出觀點(diǎn)──幸福定義的“四心論”，即“讓人們生活得舒心、安心、放心，對(duì)未來(lái)有信心”。哪些因素影響幸福感？人民網(wǎng)就此推出調(diào)查，結(jié)果，有超過(guò)3成的網(wǎng)友分別選擇“經(jīng)濟(jì)狀況、生活質(zhì)量”和“權(quán)力規(guī)范、公共服務(wù)”?？梢?jiàn)，規(guī)范權(quán)力運(yùn)行已與增加經(jīng)濟(jì)收入一樣影響著幸福感。

中國(guó)網(wǎng)對(duì)1350名網(wǎng)友進(jìn)行“幸福”調(diào)查，僅有6%認(rèn)為自己幸福，36%認(rèn)為生活在最近五年得到改善，40%相信幸福由個(gè)人財(cái)富決定。調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，大城市即一線城市的居民最不幸福，他們比小城市居民承受更多房?jī)r(jià)和交通堵塞等問(wèn)題帶來(lái)的壓力。蓋洛普民調(diào)2005至2009年間對(duì)全球155個(gè)國(guó)家進(jìn)行調(diào)查，并且通過(guò)計(jì)算人們對(duì)生活和日常經(jīng)歷的總體滿意度后發(fā)現(xiàn)，丹麥位居全球幸福榜之首，82%的居民認(rèn)為自己幸福，而中國(guó)則排在第125位。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家、國(guó)情研究中心主任胡鞍鋼在“中外對(duì)話”網(wǎng)站發(fā)表題為《構(gòu)建中國(guó)國(guó)民幸福指數(shù)》的文章，文中表示，我們提出構(gòu)建國(guó)民幸福指數(shù)，不僅為了更全面地衡量中國(guó)小康社會(huì)發(fā)展，也是提出一種新型的政績(jī)觀，即“發(fā)展旨在提高國(guó)民幸福水平”的政績(jī)觀。胡鞍鋼認(rèn)為，國(guó)民幸福指數(shù)指標(biāo)體系不僅要包括人類(lèi)發(fā)展指數(shù)HDI所反映的內(nèi)容（人均GDP、預(yù)期壽命、教育成就），同時(shí)也應(yīng)該把政府治理、環(huán)境適宜度、安全感、社會(huì)資本、收入分配等衡量發(fā)展的重要指標(biāo)納入其中。

從去年底開(kāi)始，一股“幸福”浪潮悄然在全球范圍興起，歐洲和中國(guó)正是這股潮流的積極推動(dòng)者。荷蘭、瑞典、丹麥和挪威等歐洲國(guó)家已開(kāi)始對(duì)兒童進(jìn)行“幸福教育”，并將其納入國(guó)家研究計(jì)劃。英國(guó)和法國(guó)也正在通過(guò)衡量幸福指數(shù)來(lái)調(diào)整公共政策。英國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局去年年底在卡梅倫首相的委托下開(kāi)始對(duì)英國(guó)人的幸福指數(shù)進(jìn)行調(diào)查，而法國(guó)總統(tǒng)薩科齊也責(zé)成兩位諾貝爾獎(jiǎng)獲得者就該問(wèn)題展開(kāi)研究。

在著名學(xué)者、中央編譯局副局長(zhǎng)俞可平看來(lái)，在當(dāng)今世界，政府應(yīng)當(dāng)為公民的幸福生活提供的最重要條件就是善治。善治就是使公共利益最大化的社會(huì)管理過(guò)程和管理活動(dòng)，是國(guó)家與公民社會(huì)的良好合作，是兩者關(guān)系的最佳狀態(tài)。公民的幸福指數(shù)，應(yīng)當(dāng)成為評(píng)價(jià)政府民主治理的一個(gè)重要指標(biāo)。政府應(yīng)當(dāng)建立一系列的制度和機(jī)制，履行對(duì)人民幸福生活的承諾和責(zé)任。

中國(guó)幸福范文第3篇

誠(chéng)然，航空制造業(yè)是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平的標(biāo)桿。長(zhǎng)久以來(lái)，民用航空制造一直是我國(guó)航空業(yè)的一大軟肋。從早期的運(yùn)十，到如今的“新舟”系列，我們?cè)诩夹g(shù)上已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。但在空客、波音兩大巨頭壟斷民用航空制造業(yè)的大環(huán)境下，我們要證明自己，要獲得乘客的認(rèn)可仍然還有一段路要走。但是，對(duì)于航空制造企業(yè)和國(guó)產(chǎn)民機(jī)運(yùn)營(yíng)商，國(guó)家給予更多的是支持，民眾給予更多的是理解；這些都進(jìn)一步促進(jìn)了國(guó)產(chǎn)民機(jī)的研發(fā)，使得國(guó)產(chǎn)民機(jī)的市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)進(jìn)入一個(gè)更加良性的發(fā)展模式。作為國(guó)產(chǎn)民機(jī)的運(yùn)營(yíng)商，幸福航空在這條路上已經(jīng)走了五年，這是艱辛的五年，也是不平凡的五年。

一百萬(wàn)的意義

1月23日，太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)，幸福航空J(rèn)R1548次航班的“新舟”60飛機(jī)準(zhǔn)時(shí)滑向預(yù)定跑道，伴隨著輕微有力的轟鳴，飛機(jī)不斷加速，從容地從地面躍起，不一會(huì)便爬升到了預(yù)定巡航高度，平穩(wěn)地飛行在黃土高原地貌的溝壑上空；透過(guò)舷窗，天空透亮晴朗。一會(huì)兒，耳邊響起了乘務(wù)員甜美的聲音：“尊敬的各位旅客，感謝您選擇幸福航空。今天，我們的航班誕生了幸福航空的第一百萬(wàn)名旅客！”乘客們議論紛紛，卻并不明白這“一百萬(wàn)”是個(gè)什么樣的概念。

在JR1548次航班上，幸福航空舉行了簡(jiǎn)單而熱烈的慶祝儀式，并向33名乘客分別贈(zèng)送了大禮包，以感謝乘客們五年以來(lái)對(duì)公司的認(rèn)可、肯定與支持，以及對(duì)國(guó)產(chǎn)民機(jī)的信賴。成為第一百萬(wàn)名乘客的李昀告訴記者：“我之前也一直搭乘幸福航空的航班，總體感覺(jué)它在服務(wù)各方面都做得非常好。而且‘新舟’60這個(gè)飛機(jī)給我的感覺(jué)是舒適度很不錯(cuò)，和國(guó)外的一些飛機(jī)相比不相上下。我個(gè)人在此祝愿幸福航空在今后的道路上越做越大、越做越強(qiáng)，包括中國(guó)的航空事業(yè)也是如此。”

幸福航空組建于2008年，2009年8月正式開(kāi)航，由中航工業(yè)和東方航空共同出資籌建。此時(shí)，中國(guó)民用航空運(yùn)輸市場(chǎng)一直呈現(xiàn)的格局是：干線航空運(yùn)輸發(fā)達(dá)，而支線航空運(yùn)輸萎靡；東部航空運(yùn)輸趨于飽和，而中西部地區(qū)人民難以享受到航空運(yùn)輸服務(wù)。資料顯示，2009年，中國(guó)的支線航空運(yùn)輸量占整個(gè)民航運(yùn)輸?shù)谋壤坏?%，而同時(shí)期，美國(guó)和歐洲的這一比例分別為16%和12%。另?yè)?jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，我國(guó)中西部地區(qū)機(jī)場(chǎng)的吞吐量占全國(guó)總吞吐量的34.2%，東部地區(qū)為59.7%，其中僅北京、上海和廣州三地所占的比例就已經(jīng)達(dá)到32.8%；與之形成對(duì)比的是，中西部地區(qū)機(jī)場(chǎng)數(shù)量約為全國(guó)機(jī)場(chǎng)總數(shù)的60%左右，東部地區(qū)則不到30%，其中吞吐量過(guò)1000萬(wàn)人次的14個(gè)機(jī)場(chǎng)就承擔(dān)了全國(guó)64.7%的運(yùn)量。這種發(fā)展極不平衡的格局嚴(yán)重制約著我國(guó)支線航空運(yùn)輸業(yè)和中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展，也造成了西部中小機(jī)場(chǎng)資源的巨大浪費(fèi)。

幸福航空組建之初面對(duì)的正是這種失衡的局面，是挑戰(zhàn)、是機(jī)會(huì)、更是責(zé)任。所以從創(chuàng)立伊始，幸福航空便定位于以國(guó)產(chǎn)飛機(jī)為主要機(jī)型，立足中西部，服務(wù)中小城市，構(gòu)建完善的支線網(wǎng)絡(luò)，打造低成本運(yùn)營(yíng)為特征的支線航空公司；尤以發(fā)展國(guó)內(nèi)支線航空運(yùn)輸市場(chǎng)、促進(jìn)國(guó)產(chǎn)民用飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)為使命。

運(yùn)行五年以來(lái)，幸福航空擁有20多條航線，覆蓋西北、華北、華中、華東和華南5個(gè)區(qū)域、13個(gè)省份，累計(jì)輸送旅客過(guò)百萬(wàn)人數(shù)！一百萬(wàn)，對(duì)于國(guó)內(nèi)外的大型航空運(yùn)輸公司而言只能算一小步，甚至微不足道；但對(duì)于全部采用國(guó)產(chǎn)民機(jī)，專(zhuān)注于支線航空網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸?shù)男腋：娇斩詿o(wú)疑是大大的一步。這一步來(lái)之不易，這一步意味深長(zhǎng)，這是用積極投身服務(wù)于支線航空網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的行動(dòng)獲得的，這是用安全、可靠和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)獲得的。同時(shí)，這個(gè)一百萬(wàn)也代表著民眾對(duì)國(guó)產(chǎn)民機(jī)的信任，以及國(guó)產(chǎn)民機(jī)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的一個(gè)里程碑。

在當(dāng)今航空運(yùn)輸市場(chǎng)細(xì)分的趨勢(shì)下，干支線航空網(wǎng)絡(luò)銜接成為民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的不二選擇。即便是面對(duì)高鐵的沖擊，支線網(wǎng)絡(luò)航空依然是航空運(yùn)輸業(yè)的“陽(yáng)光地帶”，充分利用支線航空市場(chǎng)需求，拉動(dòng)國(guó)產(chǎn)民機(jī)制造，用國(guó)產(chǎn)民機(jī)促進(jìn)支線網(wǎng)絡(luò)航空的發(fā)展，無(wú)疑對(duì)我們的支線航空公司或是航空制造企業(yè)都大有裨益。

五年堅(jiān)持 力挺中國(guó)制造

2013年，中航工業(yè)成立五周年；也是幸福航空運(yùn)營(yíng)的第五個(gè)年頭。2009年8月，幸福航空順利開(kāi)航，堅(jiān)持以“發(fā)展國(guó)內(nèi)支線航空運(yùn)輸市場(chǎng)與促進(jìn)國(guó)產(chǎn)民用飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)”為使命，在穩(wěn)固陜甘寧等周邊地區(qū)支線運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，積極向中東部地區(qū)發(fā)展。

2009年8月15日，陜西西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，一架?chē)?guó)產(chǎn)“新舟”60支線客機(jī)整裝待發(fā)。這是一次特殊的航班任務(wù)，因?yàn)樗菄?guó)內(nèi)首家完全使用國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)投入運(yùn)營(yíng)的航空公司――幸福航空的首航，也是國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)事業(yè)乃至中國(guó)整個(gè)國(guó)產(chǎn)民機(jī)事業(yè)的新起點(diǎn)。

對(duì)于中國(guó)制造來(lái)說(shuō)，幸福航空的組建和開(kāi)航意義非凡。目前，國(guó)內(nèi)的航空公司大多采用國(guó)外制造的飛機(jī)，波音和空客的飛機(jī)擠占了中國(guó)絕大部分的民航市場(chǎng)。民航業(yè)有一句經(jīng)驗(yàn)，“好的飛機(jī)都是客戶飛出來(lái)的”?；仡櫜ㄒ艉涂湛偷臍v史就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它們也是在長(zhǎng)期的客戶積累基礎(chǔ)上才贏得了今天的好口碑。而幸福航空從組建之初就堅(jiān)持“中國(guó)制造”，選定了國(guó)產(chǎn)“新舟”60飛機(jī)。“新舟”60飛機(jī)屬中、短程客、貨運(yùn)輸機(jī)，飛機(jī)采用兩人駕駛體制，最大載客量60人，最大起飛重量21800千米，最大商載5500千米，最大巡航速度（TAS）514千米/時(shí)，滿油航程2450千米，最大使用高度7620米。從其各項(xiàng)指標(biāo)和數(shù)據(jù)來(lái)看，完全符合幸福航空布局支線航空市場(chǎng)的要求。

除了使用“新舟”60飛機(jī)以外，幸福航空還對(duì)“新舟”60飛機(jī)的改進(jìn)起著重要的作用。在“新舟”60使用的過(guò)程中，幸福航空建立了與制造廠商溝通交流的機(jī)制，每月有雙方的高層例會(huì)，每周有技術(shù)交流會(huì)。通過(guò)交流會(huì)對(duì)飛機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)的技術(shù)類(lèi)問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)、深入地分析和交流，有效促進(jìn)了制造方的客戶觀念轉(zhuǎn)變。廠商先后改進(jìn)了“新舟”60飛機(jī)的襟翼系統(tǒng)、駕駛艙系統(tǒng)、飛機(jī)運(yùn)行手冊(cè)等等?？梢哉f(shuō)，是幸福航空加快了“新舟”60飛機(jī)操控性、可維護(hù)性和舒適性等方面的改進(jìn)。

五年過(guò)去了，實(shí)踐證明組建幸福航空和幸福航空選擇“新舟”60飛機(jī)都是正確的。幸福航空已累計(jì)引進(jìn)8架“新舟”60飛機(jī)，開(kāi)通航線20余條，乘運(yùn)乘客超過(guò)百萬(wàn)，成為我國(guó)支線航空運(yùn)輸?shù)闹匾α俊?幸福航空“新舟”60單一機(jī)隊(duì)運(yùn)行時(shí)間全球排名領(lǐng)先，“新舟”60飛機(jī)的優(yōu)異性能和在航線上的完美表現(xiàn)贏得了多國(guó)用戶的廣泛贊譽(yù)和認(rèn)可。在多國(guó)市場(chǎng)成功運(yùn)營(yíng)的帶動(dòng)下，“新舟”60飛機(jī)的銷(xiāo)售不斷得到拓展。目前，國(guó)產(chǎn)“新舟”60飛機(jī)已經(jīng)在世界范圍內(nèi)樹(shù)立起了中國(guó)民用客機(jī)的良好品牌形象。

布局國(guó)內(nèi)支線航空市場(chǎng)

從建立之初，幸福航空就規(guī)劃以西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為主運(yùn)營(yíng)基地，采用成本優(yōu)先的運(yùn)營(yíng)模式，重點(diǎn)開(kāi)展西部支線航空的客貨運(yùn)輸服務(wù)；通過(guò)建立以區(qū)域樞紐和中心城市為核心、連接周邊中小城市的支線網(wǎng)絡(luò)，謀求與骨干航空公司的干線網(wǎng)絡(luò)建立干支聯(lián)程。

支線航空運(yùn)輸是指短距離、中小城市之間的非主干航線的運(yùn)行。據(jù)悉，在北美、歐洲等成熟的航空市場(chǎng)，支線航空已占到30%～40%的比例。而中國(guó)支線航空的比例較低，對(duì)于幸福航空來(lái)說(shuō)，是找準(zhǔn)了市場(chǎng)定位，布局國(guó)內(nèi)支線航空市場(chǎng)。

實(shí)際上在這五年中，幸福航空也是按照自己的規(guī)劃來(lái)運(yùn)營(yíng)的。運(yùn)營(yíng)航點(diǎn)：西安、延安、鄭州、太原、綿陽(yáng)、榆林、銀川、固原、合肥、南昌、運(yùn)城、漢中、包頭；航線：西安―延安、西安―太原、西安―綿陽(yáng)、太原―榆林―銀川、西安―固原―銀川、太原―運(yùn)城、太原―鄭州、鄭州―合肥、合肥―南昌、西安―漢中、銀川―包頭；形成了以西安咸陽(yáng)為中心，輻射周邊地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)。2013年，幸福航空首次南下，著手打造西安、銀川、合肥之外的第四個(gè)運(yùn)營(yíng)基地――福州。

2013年9月，中航工業(yè)與福州市政府簽署項(xiàng)目合作框架協(xié)議，將在幸福航空運(yùn)營(yíng)、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)發(fā)、臨空產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)等領(lǐng)域展開(kāi)合作，總投資額高達(dá)300億元，由幸?？毓韶?fù)責(zé)實(shí)施。2014年1月10日，福州市人民政府與幸福航空有限責(zé)任公司在西安簽署合作協(xié)議，福州市將大力支持幸福航空將支線航空網(wǎng)絡(luò)樞紐拓展至海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)；幸福航空持續(xù)增加在該區(qū)域的運(yùn)力投入，加快拓展該區(qū)域市場(chǎng)。

拓展多元化經(jīng)營(yíng)模式

五年來(lái)，幸福航空的隊(duì)伍不斷在成長(zhǎng)壯大，已經(jīng)從當(dāng)年籌建時(shí)的12人發(fā)展到今天500余人的專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍。2012年11～12月，幸福航空飛行員潘濤在喀麥隆帶飛25天，他精湛的飛行技術(shù)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度贏得了喀麥隆軍方的高度贊揚(yáng)；喀麥隆總統(tǒng)簽發(fā)總統(tǒng)令，授予他喀麥隆騎士勛章。

截至2013年9月30日，幸福航空開(kāi)通航線21條，目前在飛12條，設(shè)置合肥、銀川等過(guò)夜站點(diǎn)緩解了東、西部運(yùn)力不均衡；開(kāi)航至今共執(zhí)行航班22302班次；累計(jì)飛行時(shí)間40068.17小時(shí)；累計(jì)承運(yùn)旅客912774人；未發(fā)生飛行事故征候和嚴(yán)重差錯(cuò)事件，航班正常性連續(xù)三年在全民航名列前茅。

據(jù)了解，2014年，幸福航空將以安全、市場(chǎng)、改革和發(fā)展為主線，再引進(jìn)4架飛機(jī)，還將在華中、華東地區(qū)擴(kuò)大市場(chǎng)，希望2014年能取得更好的成績(jī)。展望未來(lái)，幸福航空將繼續(xù)以國(guó)產(chǎn)“新舟”系列飛機(jī)為主力機(jī)型，確保提升公司整體規(guī)模，加速干支網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，從而保證公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)，加快公司發(fā)展步伐。

中國(guó)幸福范文第4篇

那么，幸福是什么？依我看，幸福是一種主觀的心理體驗(yàn)和感受，是一種生活和境遇的滿足感，與金錢(qián)、權(quán)力沒(méi)有必然的聯(lián)系，我們不能說(shuō)有錢(qián)或有權(quán)就有幸福；幸福又是有比較的，可縱比也可橫比，因參照物的選擇不同而感受各異，我們通常會(huì)說(shuō)，穿鞋的比光腳的幸福，有腳的比沒(méi)腳的幸福，說(shuō)的就是這種情形；幸福又是基于各種不同層次需要的滿足而獲得的，試想，假如人們連衣食住行等最基本的生存需要都滿足不了，又何談幸福感？

下面探討一下中國(guó)人是否幸福這個(gè)話題。

首先說(shuō)的是，現(xiàn)在國(guó)際上正在流行一個(gè)國(guó)民幸福指數(shù)，也叫GNH，相對(duì)于GDP而言，GNH是用來(lái)衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的人民是否幸福的一項(xiàng)指標(biāo)。據(jù)說(shuō)，英國(guó)“新經(jīng)濟(jì)基金”組織與該國(guó)“地球之友”組織，曾經(jīng)聯(lián)合搞了個(gè)《幸福全球指數(shù)》報(bào)告，對(duì)全球178個(gè)國(guó)家和地區(qū)做了一次“幸?！贝笈琶鋈艘饬系氖?，中國(guó)人民的幸福程度排在第31位，竟然比美、英、德、法等國(guó)家的人民都“幸?！?，國(guó)人看后不以為然，一笑置之。而這一笑里面卻飽含著多少無(wú)奈、苦澀的意味啊！國(guó)家統(tǒng)計(jì)局借鑒外國(guó)的做法，今后也將推出包括“幸福指數(shù)”等在內(nèi)的新的統(tǒng)計(jì)內(nèi)容，以適應(yīng)我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展等方面的需要。據(jù)說(shuō)，該項(xiàng)幸福指標(biāo)還有計(jì)算的公式。其實(shí)，用不著搞得那么復(fù)雜，只要考察一下當(dāng)下國(guó)人的生存狀態(tài)，也就不難知曉國(guó)人過(guò)得到底幸不幸福了，也就是要考察前文所說(shuō)的幸福層次中的國(guó)人最基本的滿足程度。

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和社會(huì)壓力的加劇，愈來(lái)愈多的人患上了不同程度的抑郁癥，像著名節(jié)目主持人崔永元、白巖松都承認(rèn)自己曾是抑郁癥患者。據(jù)有關(guān)組織調(diào)查說(shuō)，在我國(guó)，抑郁癥患者人數(shù)至少有2400萬(wàn)，那么這部分人肯定是不幸福的。除此之外，廣大民眾是否幸福呢？雖然我國(guó)的GDP近年來(lái)保持著較快的增長(zhǎng)勢(shì)頭，但國(guó)民的幸福指數(shù)GNH并沒(méi)有與之呈正比例增長(zhǎng)，老百姓兜里的錢(qián)是比以前多了，但仍然跳不出漲工資就漲物價(jià)、工資漲不過(guò)物價(jià)的怪圈，居民的實(shí)際購(gòu)買(mǎi)力反而下降了，現(xiàn)實(shí)的生存壓力讓老百姓喘不過(guò)氣來(lái)，像上學(xué)難、就業(yè)難、看病難、買(mǎi)房難等問(wèn)題依然困擾著廣大民眾，使他們不堪重負(fù)，愈發(fā)變得焦慮了。

就說(shuō)上學(xué)難吧，有人曾做過(guò)統(tǒng)計(jì)，供養(yǎng)一個(gè)大學(xué)生需要一個(gè)城鎮(zhèn)居民4.2年的純收入，需要一個(gè)農(nóng)民13.6年的純收入。只因?yàn)榧议L(zhǎng)交不起昂貴的學(xué)費(fèi)，致使多少學(xué)子徘徊在大學(xué)門(mén)外，使他們失去了與富人平等受教育的權(quán)力。再說(shuō)現(xiàn)在的大學(xué)生畢業(yè)即意味著失業(yè)，全國(guó)每年應(yīng)屆畢業(yè)生有600多萬(wàn)急需就業(yè)，加上以往沒(méi)就業(yè)的總計(jì)有近千萬(wàn)，就業(yè)難讓他們中的一部分人無(wú)法在短期內(nèi)還上助學(xué)貸款，也讓更多的人感受到殘酷的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力而陷入痛苦和迷茫之中。

只因看病貴，使多少人小病扛著、大病等死。曾經(jīng)看過(guò)一個(gè)報(bào)道，說(shuō)的是殯葬館在即將火化一具“尸體”時(shí)竟然發(fā)現(xiàn)，家屬送來(lái)的親人還活著?！爸灰蚪徊黄疳t(yī)藥費(fèi)，”家屬說(shuō)，“在醫(yī)院也是等死，如果能治得起病，誰(shuí)會(huì)忍心把自己的親人送到這兒來(lái)？實(shí)在是沒(méi)有辦法啊！”聽(tīng)了這話真叫人揪心。遠(yuǎn)的不說(shuō)，就說(shuō)現(xiàn)在的小孩子患上一次感冒去醫(yī)院打點(diǎn)滴，就得花去上千元，真讓人難以承受。在中國(guó)農(nóng)村還流傳著一套順口溜：“救護(hù)車(chē)一響，一頭豬白養(yǎng)；住上一次院，一年活白干?！边@里面蘊(yùn)含著多少酸楚和無(wú)奈??！

中國(guó)幸福范文第5篇

構(gòu)建幸福課堂 彰顯現(xiàn)代文明

為了充分發(fā)揮課堂教學(xué)的育人功能，學(xué)校在開(kāi)齊國(guó)家和地方課程的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持“輕負(fù)擔(dān)、高質(zhì)量、重全面、強(qiáng)素質(zhì)”的辦學(xué)傳統(tǒng)，提出“教幸福、學(xué)幸?！钡恼n堂教學(xué)新思路，追求“教師幸福地教和學(xué)生幸福地學(xué)”的課堂教學(xué)新境界。為了打造彰顯“生本教育”思想、煥發(fā)生命活力的“幸福課堂”，我校制定了幸福課堂的基本標(biāo)準(zhǔn)。

以“尊重、信任、關(guān)懷”為基本前提的師生關(guān)系。融洽、和諧的師生關(guān)系是構(gòu)建“幸福課堂”的前提條件。教師在教學(xué)過(guò)程中要與學(xué)生平等相處，時(shí)刻關(guān)注學(xué)生的各種需求。

以“欣賞、合作、共享”為基本思路的教學(xué)方式。幸福課堂應(yīng)該是趣味盎然、多元互動(dòng)的過(guò)程。這一過(guò)程是實(shí)現(xiàn)“我要學(xué)”“我想學(xué)”，并最終達(dá)成“我會(huì)學(xué)”的過(guò)程。在課堂教學(xué)中，我們倡導(dǎo)教師與學(xué)生之間、學(xué)生與學(xué)生之間相互欣賞，攜手合作，共同分享。

以“激情、智慧、生成”為基本形態(tài)的教學(xué)氛圍。幸福課堂應(yīng)該是一個(gè)點(diǎn)燃激情、碰撞智慧的過(guò)程。教師像是一?；鸱N，理應(yīng)點(diǎn)燃學(xué)生求知的熱情，讓學(xué)生在激揚(yáng)個(gè)性、精彩頻現(xiàn)中不斷生成新的體驗(yàn)。

以“和諧、高效、發(fā)展”為基本內(nèi)容的教學(xué)目標(biāo)。教學(xué)目標(biāo)的設(shè)定不僅要立足于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)成績(jī)，還要著眼于提升學(xué)生的整體素質(zhì)，要讓學(xué)生在取得優(yōu)異成績(jī)的同時(shí)獲得優(yōu)質(zhì)的生命狀態(tài)，即一邊獲得知識(shí)與智慧，一邊生成幸福的情緒體驗(yàn)。

開(kāi)發(fā)校本課程 傳承中華美德

承德是一座風(fēng)景秀麗、歷史悠久、文化厚重、充滿生機(jī)的塞外山城。“避暑山莊 和合承德”是她的文化品牌?！氨苁钌角f”既代表有形的世界文化遺產(chǎn)―國(guó)內(nèi)最大的皇家園林，又代表無(wú)形的輝煌歷史和厚重文化?！昂秃稀斌w現(xiàn)了中國(guó)傳統(tǒng)文化的最高境界，也是傳統(tǒng)文化最富生命力的表現(xiàn)。我校依托這一地域優(yōu)勢(shì)，充分挖掘家鄉(xiāng)傳統(tǒng)文化精髓，開(kāi)發(fā)出獨(dú)具特色的傳統(tǒng)文化校本課程，并以此為載體，提升學(xué)生的傳統(tǒng)文化素養(yǎng)，教導(dǎo)學(xué)生傳承中華傳統(tǒng)美德。

觀風(fēng)光 知?dú)v史 傳承家鄉(xiāng)文化 承德是一座歷史文化名城，300年的大清陪都給予她深厚的文化底蘊(yùn)，這里也流傳著許多皇帝勤政、廉吏愛(ài)民、民風(fēng)向善的故事。我們充分利用這一教育資源，搜集了大量積極向上的傳說(shuō)故事和歷史史實(shí)，將承德的自然風(fēng)光和人文景觀分為避暑山莊、外八廟、山、水、森林公園五個(gè)部分向?qū)W生系統(tǒng)介紹。欣賞完美麗的承德風(fēng)光，我們組織了“家鄉(xiāng)風(fēng)光攝影展”和“爭(zhēng)做小導(dǎo)游”活動(dòng)，讓學(xué)生在家長(zhǎng)的帶領(lǐng)下游歷家鄉(xiāng)的名勝古跡，領(lǐng)略家鄉(xiāng)的美麗風(fēng)光，親自拍攝照片，參加攝影展覽。另外，在教師的協(xié)助下，我校學(xué)生成立了義務(wù)導(dǎo)游團(tuán)，利用節(jié)假日的時(shí)間到避暑山莊為游客進(jìn)行義務(wù)講解。孩子們?cè)诨顒?dòng)中不但進(jìn)一步加深了對(duì)家鄉(xiāng)的了解和熱愛(ài)，而且還主動(dòng)承擔(dān)起宣傳家鄉(xiāng)的義務(wù)和責(zé)任。

學(xué)民俗 懂禮儀 營(yíng)造和諧關(guān)系 和諧既包括人與人之間的和諧，還包括人與社會(huì)、人與自然的和諧。承德是北方眾多少數(shù)民族聚居融合的區(qū)域，“和合”文化在承德有著一脈相承的歷史淵源。為了讓學(xué)生從小學(xué)會(huì)與人、與社會(huì)和諧共處，我們選擇了其中三個(gè)少數(shù)民族―滿族、蒙古族、回族，從服飾、飲食、節(jié)日習(xí)俗、禮儀、禁忌等幾方面向?qū)W生進(jìn)行詳盡介紹，幫助學(xué)生了解少數(shù)民族文化，尊重少數(shù)民族文化。

品佳作 學(xué)技藝 頤養(yǎng)個(gè)人性情 承德是一座有著濃郁的文學(xué)氛圍的城市，這里美麗的風(fēng)光也吸引了許多文人墨客，在駐足欣賞之余，也留下了許多廣為流傳的文學(xué)作品。我們將承德的本土文學(xué)進(jìn)行篩選和整理，選擇立意積極、朗朗上口的名篇佳句作為學(xué)生語(yǔ)文學(xué)習(xí)的補(bǔ)充材料；同時(shí)，開(kāi)設(shè)經(jīng)典作品誦讀課、成立春蕾劇社和萌芽文學(xué)社，讓學(xué)生在誦讀、表演、寫(xiě)作的過(guò)程中加深對(duì)家鄉(xiāng)傳統(tǒng)文學(xué)的了解，享受本土文學(xué)的滋養(yǎng)。另外，學(xué)校還根據(jù)具有濃郁民族特色的娛樂(lè)、體育和競(jìng)技項(xiàng)目，編寫(xiě)了一套介紹承德民間體育和民間技藝的校本課程實(shí)施方案，傳統(tǒng)游戲如踢毽子、跳皮筋、跳繩、抖空竹、跳房子、編花線等也重新回到校園，由“二貴摔跤”改編的娃娃戲、600人的霸王鞭、由滿族薩滿舞改編的腰鈴舞、太平鼓、剪紙等頗具傳統(tǒng)特色的民間游戲也以校本課程的形式呈現(xiàn)在孩子面前，幫助孩子在傳承美的過(guò)程中陶冶性情，涵養(yǎng)人格。

樹(shù)榜樣 傳美德 學(xué)會(huì)付出奉獻(xiàn) 蘇霍姆林斯基在《培養(yǎng)真正的人》一書(shū)中寫(xiě)道：“要培養(yǎng)真正的人，教會(huì)他生活，則意味著教會(huì)他奉獻(xiàn)?！狈瞰I(xiàn)是“幸福教育”的最高境界。然而，奉獻(xiàn)精神的培養(yǎng)，單純依靠說(shuō)教是沒(méi)有用的，身邊的榜樣才最具說(shuō)服力，也最具感染力。我們將發(fā)生在身邊的事收集起來(lái)，讓學(xué)生在這些觸手可及、鮮活生動(dòng)的事例中體驗(yàn)人性的真善美，領(lǐng)悟奉獻(xiàn)的真諦。在校本課程中，我們選擇了四種不同類(lèi)型的人物，以人物事跡為主線剖析他們的美德故事，向?qū)W生滲透仁義禮智信的中華傳統(tǒng)美德。這些人物既有為民謀利、鞠躬盡瘁的廉吏清官，也有在、中拋頭顱、灑熱血的革命烈士；既有為他人無(wú)私奉獻(xiàn)而不求回報(bào)的普通工人，也有拾金不昧、樂(lè)于助人的少先隊(duì)員……我們組織了美德故事會(huì)、演講賽、與名人面對(duì)面、尋找身邊的榜樣等系列活動(dòng)，使“奉獻(xiàn)”二字變得生動(dòng)而具體，使中華民族的傳統(tǒng)美德離學(xué)生更近了。