由于經(jīng)濟(jì)體制、社會(huì)環(huán)境和歷史傳統(tǒng)等因素的綜合影響，大部分商業(yè)銀行在其對(duì)“供應(yīng)鏈融資”業(yè)務(wù)進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷的過(guò)程中存在許多亟待解決的嚴(yán)重問(wèn)題。典型的問(wèn)題如內(nèi)部營(yíng)銷組織體系不夠完善、營(yíng)銷觀念落后、客戶需求分析不夠精準(zhǔn)等問(wèn)題[1]。基于這些問(wèn)題，本文認(rèn)為我國(guó)各商業(yè)銀行在對(duì)“供應(yīng)鏈融資”業(yè)務(wù)(產(chǎn)品或服務(wù))進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷的具體過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)注意以下三點(diǎn)，并采取相應(yīng)的策略或措施。

1我國(guó)商業(yè)銀行應(yīng)確定“供應(yīng)鏈融資”的戰(zhàn)略地位，努力打造自身的品牌

消費(fèi)者在市場(chǎng)上選擇每一種商品或服務(wù)都會(huì)受品牌文化的影響。因此，我國(guó)的商業(yè)銀行既然面向各個(gè)企業(yè)或個(gè)人客戶推出了“供應(yīng)鏈融資”業(yè)務(wù)，就需要進(jìn)行該項(xiàng)業(yè)務(wù)的品牌建設(shè)。從品牌建設(shè)的高度來(lái)審視并推動(dòng)“供應(yīng)鏈融資”業(yè)務(wù)的發(fā)展。有專家指出，在品牌建設(shè)方面，我國(guó)的企業(yè)應(yīng)建立“內(nèi)圣外王”的思想理念，以“內(nèi)圣”為核心，不斷完善企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)，同時(shí)樹立良好的品牌形象，達(dá)到“外王”的目標(biāo)[2]。一定程度上而言，金融品牌是金融服務(wù)個(gè)性化的體現(xiàn)，完善的金融品牌可樹立商業(yè)銀行的整體形象，使其在客戶心目中與眾不同，具有強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代，各個(gè)商業(yè)銀行的金融產(chǎn)品和服務(wù)獲得迅速發(fā)展，也經(jīng)歷著快速的變革。因此，如何打造知名的銀行業(yè)的品牌、成為銀行業(yè)的佼佼者，是我國(guó)商業(yè)銀行未來(lái)要整合旗下的各類金融商品必須認(rèn)真考慮的問(wèn)題。建立品牌或品牌系列，使客戶對(duì)金融商品形成一個(gè)框架性認(rèn)識(shí)，然后把所有的商品創(chuàng)新納入品牌，使客戶在熟悉的框架里認(rèn)知和接受比較陌生的東西，從而達(dá)到事半功倍的效果[3]。因此，為了更好地開展和實(shí)施供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)，商業(yè)銀行應(yīng)該努力打造屬于自己的、有特色的、可持續(xù)的“供應(yīng)鏈融資”品牌。

另外，在新形勢(shì)下，我國(guó)的商業(yè)銀行應(yīng)該是將供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)定位為商業(yè)銀行今后重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)之一，提升供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)在銀行中的地位和比重；進(jìn)而從戰(zhàn)略的高度，為發(fā)展供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)提供人力、物力和財(cái)力等資源，確定其戰(zhàn)略地位。這對(duì)于商業(yè)銀行之間的競(jìng)爭(zhēng)、未來(lái)的生存與發(fā)展至關(guān)重要。例如，2003年中國(guó)民生銀行開始為各類客戶提供“供應(yīng)鏈融資”的產(chǎn)品和服務(wù)。在供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)方面，民生銀行建立了一支200多人的專業(yè)化團(tuán)隊(duì)，為各類客戶提供服務(wù)。從總行到事業(yè)部、分行，都有專業(yè)化的融資隊(duì)伍，遍布各網(wǎng)點(diǎn)，服務(wù)于全國(guó)。專業(yè)團(tuán)隊(duì)既具備方案設(shè)計(jì)能力，又具備規(guī)范操作、風(fēng)險(xiǎn)管理的能力。最近幾年來(lái)，中國(guó)民生銀行“產(chǎn)業(yè)鏈金融”始終圍繞全行戰(zhàn)略定位，堅(jiān)持“特色銀行，效益銀行”的目標(biāo)，在客戶定位、產(chǎn)品創(chuàng)新、品牌鑄造等方面不遺余力，融資額及服務(wù)的客戶數(shù)不斷攀升。正是依托高素質(zhì)的團(tuán)隊(duì)，民生銀行產(chǎn)業(yè)鏈金融品牌逐漸樹立，目前與全國(guó)200余家大型生產(chǎn)廠商建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，已為其上下游數(shù)千家供應(yīng)商、經(jīng)銷商提供了融資服務(wù)。未來(lái)，民生銀行的量化目標(biāo)是：實(shí)現(xiàn)“雙萬(wàn)”目標(biāo)，即服務(wù)不少于一萬(wàn)個(gè)客戶，提供不少于一萬(wàn)億元融資支持；而民生銀行供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)的根本目的則在于，鑄造商業(yè)銀行業(yè)的“產(chǎn)業(yè)鏈金融”品牌，更好地落實(shí)民生銀行為民營(yíng)和中小企業(yè)服務(wù)的理念和宗旨。

2我國(guó)商業(yè)銀行應(yīng)該要著重建立起多途徑、多渠道的市場(chǎng)營(yíng)銷渠道體系

隨著我國(guó)商業(yè)銀行之間的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，對(duì)于銀行來(lái)說(shuō)，誰(shuí)掌握了終端客戶和為之服務(wù)的營(yíng)銷渠道，誰(shuí)就有了贏得市場(chǎng)和客戶的必要保證“。渠道為王”“、渠道制勝”等理念的普遍認(rèn)同，印證了商業(yè)銀行營(yíng)銷渠道建設(shè)的重要性。營(yíng)銷渠道可以分為有形網(wǎng)點(diǎn)和無(wú)形網(wǎng)絡(luò)，有形網(wǎng)點(diǎn)指銀行分支機(jī)構(gòu)、營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和設(shè)備(自助銀行)；無(wú)形網(wǎng)絡(luò)指基于虛擬網(wǎng)絡(luò)的電話銀行、手機(jī)銀行和網(wǎng)上銀行等介質(zhì)[4]。因此，本文認(rèn)為，為了面向中小企業(yè)開展、推廣商業(yè)銀行的供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)，商業(yè)銀行必須建立多渠道的、多途徑的市場(chǎng)營(yíng)銷渠道體系，搶奪先機(jī)，為今后的發(fā)展奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。典型的做法如下，我國(guó)商業(yè)銀行可以加強(qiáng)與已有客戶的溝通與交流，構(gòu)建優(yōu)質(zhì)行業(yè)和優(yōu)質(zhì)客戶的網(wǎng)絡(luò)，維護(hù)好重點(diǎn)客戶的利益和需求[5]；同時(shí)，充分發(fā)揮政府、已有客戶和社會(huì)等不同銷售渠道的整合性，努力調(diào)整各類營(yíng)銷渠道及其資源的優(yōu)化配置，在此基礎(chǔ)上，開發(fā)合適的、定制化的“供應(yīng)鏈融資”業(yè)務(wù)的市場(chǎng)營(yíng)銷策略。實(shí)踐中，我國(guó)的商業(yè)銀行可以將傳統(tǒng)的小而全的網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)楣δ芟鄬?duì)單一的客戶關(guān)系型網(wǎng)點(diǎn)；同時(shí)，在各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)部實(shí)行功能分區(qū)、客戶分層，并以此為基礎(chǔ)實(shí)行專業(yè)化和差異化服務(wù)；各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)部組織設(shè)置、業(yè)務(wù)和服務(wù)流程按照以客戶為中心進(jìn)行整合；要提高各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)針對(duì)各類客戶的業(yè)務(wù)能力，充分發(fā)揮網(wǎng)點(diǎn)的市場(chǎng)營(yíng)銷職能，提升網(wǎng)點(diǎn)的市場(chǎng)營(yíng)銷的能力和覆蓋的范圍。

內(nèi)容摘要:在互聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展的今天,面對(duì)電子商務(wù)的興起,眾多企業(yè)關(guān)心的是如何通過(guò)電子商務(wù)解決供應(yīng)鏈管理的問(wèn)題。本文討論了電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理相容性問(wèn)題,分析了電子商務(wù)在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用及優(yōu)勢(shì),最后提出如何加強(qiáng)電子商務(wù)與供應(yīng)鏈一體化發(fā)展的見解。

關(guān)鍵詞:電子商務(wù)供應(yīng)鏈一體化發(fā)展

近年來(lái),電子商務(wù)在我國(guó)得到了快速發(fā)展,許多企業(yè)通過(guò)電子商務(wù)與供應(yīng)鏈的成功結(jié)合應(yīng)用,從根本上改變了傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式和市場(chǎng)關(guān)系。然而從整體水平來(lái)看,我國(guó)電子商務(wù)與供應(yīng)鏈發(fā)展仍處在起步階段,與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在缺乏整體規(guī)劃、沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)、資源不能共享、技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用相脫節(jié)、應(yīng)用范圍不廣等問(wèn)題。

電子商務(wù)(EC)是指在互聯(lián)網(wǎng)上開展的商務(wù)活動(dòng),利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),將企業(yè)、客戶、供應(yīng)商以及其他商業(yè)和貿(mào)易所需環(huán)節(jié)連接到現(xiàn)有的信息技術(shù)系統(tǒng)上,把市場(chǎng)的空間形態(tài)、時(shí)間形態(tài)和虛擬形態(tài)有機(jī)結(jié)合起來(lái),將物流、信息流和資金流匯集成開放的、良性循環(huán)的環(huán)路,使經(jīng)營(yíng)管理者以市場(chǎng)為紐帶,在市場(chǎng)上發(fā)揮最佳的作用,得到最大的效益,創(chuàng)造更多的機(jī)遇。

供應(yīng)鏈(SupplyChainManagement,簡(jiǎn)稱SCM)是指從產(chǎn)品開發(fā)到售后服務(wù)的過(guò)程中,形成的各個(gè)環(huán)節(jié)的縱向一體化網(wǎng)絡(luò)。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)上,以一體化的觀點(diǎn)看待物流、資金流和信息流。

供應(yīng)鏈管理是對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的各參與組織、部門之間的物流、資金流和信息流進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)和控制等,其目的是通過(guò)優(yōu)化提高所有相關(guān)過(guò)程的速度和確定性,使所有相關(guān)過(guò)程的凈增加值最大化,提高組織的效率和效益。

編者按：本論文主要從研究意義；國(guó)內(nèi)外物流金融研究現(xiàn)狀；研究不足與展望等進(jìn)行講述，包括了國(guó)外物流金融研究與發(fā)展現(xiàn)狀、國(guó)內(nèi)物流金融研究與發(fā)展現(xiàn)狀、國(guó)內(nèi)外眾多學(xué)者己從多個(gè)角度、多個(gè)層面對(duì)物流金融進(jìn)行了比較全面的研究、對(duì)于物流企業(yè)，物流金融業(yè)務(wù)的開展實(shí)際上為其開辟了新的增值服務(wù)業(yè)務(wù)等，具體資料請(qǐng)見：

隨著物流業(yè)的發(fā)展，物流服務(wù)逐漸向價(jià)值鏈的其他環(huán)節(jié)延伸，產(chǎn)生了一系列的衍生服務(wù)產(chǎn)品。如金融、結(jié)算、電子商務(wù)、銷售等。物流、資金流和信息流的完美結(jié)合是未來(lái)物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。它有效地提高了物流和資金流的流動(dòng)效率。

1研究意義

物流金融是一個(gè)新的概念，是指在現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈活動(dòng)中，運(yùn)用金融工具有效地組織和調(diào)劑物流領(lǐng)域中貨幣在供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)中的活動(dòng)，使物流產(chǎn)生價(jià)值增值的融資活動(dòng)[1]。參與物流金融的三方主要是物流企業(yè)、中小融資企業(yè)及銀行等金融機(jī)構(gòu)。三方在物流金融的活動(dòng)中各自獲益。對(duì)于廠商而言，可以通過(guò)暫時(shí)抵押貨權(quán)，從銀行取得貸款，用于開展業(yè)務(wù)，提高企業(yè)的融資能力和資金利用率。對(duì)于銀行而言，由于有實(shí)實(shí)在在的貨物作抵押，又有信譽(yù)好的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)作為擔(dān)?；蜇浳锕芾?，其貸款的風(fēng)險(xiǎn)得到降低。而且可以擴(kuò)大和穩(wěn)固客戶群，樹立自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，開辟新的利潤(rùn)來(lái)源，也有利于吸收由此業(yè)務(wù)引發(fā)的派生存款。對(duì)于物流企業(yè)，物流金融業(yè)務(wù)的開展實(shí)際上為其開辟了新的增值服務(wù)業(yè)務(wù)，不但可以促進(jìn)其傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的開展，實(shí)現(xiàn)客戶的個(gè)性化、差別化服務(wù)，而且物流企業(yè)作為銀行和客戶都相互信任的第三方，可以更好地融入到客戶的商品產(chǎn)銷供應(yīng)鏈中去，同時(shí)也加強(qiáng)了與銀行的同盟關(guān)系，給自己帶來(lái)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。這樣，就實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)、中小融資企業(yè)及銀行三方的共贏。所以說(shuō)，對(duì)物流金融進(jìn)行研究不但可以解決中小企業(yè)融資難的問(wèn)題，也為物流企業(yè)的多層次發(fā)展提供了平臺(tái)，同時(shí)也使得銀行等金融機(jī)構(gòu)更加積極、更加放心地?cái)U(kuò)大自己的融資規(guī)模及客戶群，增加利潤(rùn)來(lái)源。

2國(guó)內(nèi)外物流金融研究現(xiàn)狀

2.1國(guó)外物流金融研究與發(fā)展現(xiàn)狀

1國(guó)內(nèi)外物流金融研究現(xiàn)狀

1.1國(guó)外物流金融研究與發(fā)展現(xiàn)狀

在國(guó)外的文獻(xiàn)中,一般將金融供應(yīng)鏈管理稱為“FinancialSupplyChainManagement(FSCM)”,以區(qū)別于側(cè)重實(shí)物流的“PhysicalSupplyChainManagement(PSCM)”。他們的物流金融業(yè)務(wù)開展較早,其相關(guān)研究也較為豐富,其中,Friedman(1942)[2],Albert(1948)[3],Eisenstadt(1966)[4],Raymand(1948)[5]和Dunham(1949)[6]等總結(jié)了物流金融中的存貨質(zhì)押融資和應(yīng)收賬款融資業(yè)務(wù)在國(guó)外發(fā)展過(guò)程中的法律氛圍、業(yè)務(wù)模式、倉(cāng)儲(chǔ)方式、監(jiān)控方式和流程。Barnett和Biederman對(duì)物流金融的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了相關(guān)研究[7-8]。Rutberg還以UPS為例介紹了物流金融創(chuàng)新模式的主要特征[9]。Buzacott和Zhang則定量研究了業(yè)務(wù)中的一些重要指標(biāo)(例如利率和貸款額度)的確定以及對(duì)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的影響[10]。Guerrisi(2001)通過(guò)考察供應(yīng)鏈中物流配送技術(shù)和資金轉(zhuǎn)移技術(shù)的發(fā)展,認(rèn)為目前的資金流管理己經(jīng)不能與快速發(fā)展的物流技術(shù)相匹配,尤其是在電子商務(wù)領(lǐng)域,資金的轉(zhuǎn)移己經(jīng)成為發(fā)展的障礙,因而提出了基于互聯(lián)網(wǎng)的電子貨幣轉(zhuǎn)移方式將廣泛應(yīng)用于全球貿(mào)易鏈中。Douglas(2004)在分析供應(yīng)鏈過(guò)程的基礎(chǔ)上提出了供應(yīng)鏈管理的八個(gè)要素,提出資金流的管理以及與其他如采購(gòu)、研發(fā)、配送等過(guò)程的協(xié)調(diào)能夠明顯改善或促進(jìn)這8個(gè)要素的增值。Fenmore(2004)對(duì)物流金融中新興的訂單融資業(yè)務(wù)進(jìn)行了分析。Warren(2004)認(rèn)為供應(yīng)鏈資金流管理中存在著許多成本節(jié)約和價(jià)值創(chuàng)造的機(jī)會(huì)。企業(yè)在資金流管理中的無(wú)效率性通常需要維持過(guò)高的運(yùn)營(yíng)資本來(lái)應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈資金流的風(fēng)險(xiǎn)。他認(rèn)為隨著支付結(jié)算工具的進(jìn)步和技術(shù)解決方案的提出,企業(yè)可以更好地管理供應(yīng)鏈資金流,減少運(yùn)營(yíng)資本,從而獲得收益。Dan等(2004)從銀行為客戶創(chuàng)造價(jià)值的角度出發(fā),以美國(guó)銀行為例,提出需要在全面掌握供應(yīng)鏈過(guò)程和特征的前提下,通過(guò)集成物流與資金流,借助電子支付手段來(lái)實(shí)現(xiàn)金融供應(yīng)鏈管理。LeoraKlapper(2005)就供應(yīng)鏈中的中小企業(yè)采用存貨融資模式的激勵(lì)及功能進(jìn)行了分析。GonzaloGuillen(2006)等人研究了集生產(chǎn)與企業(yè)融資計(jì)劃于一體的短期供應(yīng)鏈管理,提出了合理的供應(yīng)鏈管理模式可以影響企業(yè)的運(yùn)作與資金融通,從而增加整體收益。

1.2國(guó)內(nèi)物流金融研究與發(fā)展現(xiàn)狀

國(guó)內(nèi)物流金融發(fā)展的比較晚,相應(yīng)的文獻(xiàn)也不是很多。研究多集中在對(duì)融資模式,風(fēng)險(xiǎn)防范以及控制的定性闡述上。在融資模式上,國(guó)內(nèi)學(xué)者進(jìn)行了一系列的研究,主要有:陳淮(1987)提出了關(guān)于構(gòu)建物資銀行的設(shè)想[11]。但是,那時(shí)的“物資銀行”還帶著非常濃厚的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)色彩,主要是探討通過(guò)物資銀行來(lái)完成物資品種的調(diào)劑和串換。任文超(1998)探討了利用“物資銀行”解決企業(yè)的三角債問(wèn)題[12],并在后繼的研究中不斷規(guī)范概念,認(rèn)為物資銀行的實(shí)質(zhì)就是對(duì)企業(yè)使用資本的支付工具進(jìn)行設(shè)計(jì)與安排從而提高資本的使用及結(jié)算效率。羅齊和朱道立(2002)提出了應(yīng)用融通倉(cāng)模式解決供應(yīng)鏈中的融資問(wèn)題[13],作為綜合性的第三方物流服務(wù)平臺(tái),融通倉(cāng)不僅能為銀行和企業(yè)以及企業(yè)間的合作架構(gòu)新的橋梁,幫助中小企業(yè)解決融資難的問(wèn)題,而且能夠有效融入到中小企業(yè)供應(yīng)鏈體系中,為其提供高效的第三方物流服務(wù)。于洋和馮耕中(2003)針對(duì)我國(guó)物流業(yè)界興起的物流銀行業(yè)務(wù)分析了起源及其重要性[14],總結(jié)了基于權(quán)利質(zhì)押和基于流動(dòng)貨物質(zhì)押的兩種物資銀行業(yè)務(wù)模式,并分析了物流銀行業(yè)務(wù)運(yùn)作中的風(fēng)險(xiǎn)及其控制辦法。李蓓(2006)從進(jìn)出口貿(mào)易角度,將物流金融相關(guān)模式分為進(jìn)口業(yè)務(wù)模式與出口業(yè)務(wù)模式[15],并進(jìn)一步將進(jìn)口業(yè)務(wù)模式劃分為信用證合作模式和現(xiàn)貨質(zhì)押模式兩種,又將出口業(yè)務(wù)模式劃分為出口前短期打包貸款和出口后應(yīng)收賬款質(zhì)押融資。巫鋼和姚伊娜(2007)首次把期權(quán)理論運(yùn)用到物流金融中[16]。他們將物流金融業(yè)務(wù)的運(yùn)作模式分為買方客戶授信和賣方客戶授信。他們認(rèn)為,由于期貨交易有著嚴(yán)密的程序和標(biāo)準(zhǔn)化的條款,把期權(quán)引入到物流金融中,可以降低物流金融的業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),有利于期貨市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。趙道致、白馬鵬(2008)以加速中小型物流企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)和費(fèi)用結(jié)算為研究目標(biāo)[17],提出了一種基于應(yīng)收票據(jù)管理的物流金融創(chuàng)新模式(NRF-LC的服務(wù)模式),設(shè)計(jì)了該融資模式的結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵流程,分析了相應(yīng)的利益相關(guān)者的角色作用,研究了投資于融資過(guò)程的策略分析,建立了資金需求方與供應(yīng)方的投融資博弈模型,得到了NRF-LC物流金融模式的可行域。

其他方面的研究還有:宰予東(2004)以融資租賃和物資銀行的服務(wù)和創(chuàng)新為例[18],從三個(gè)方面說(shuō)明了物流企業(yè)中金融管理的重要性,包括金融業(yè)務(wù)的創(chuàng)新推動(dòng)物流業(yè)朝著多樣化、綜合化、個(gè)性化發(fā)展,金融工具創(chuàng)新推動(dòng)物流業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程,金融制度及管理模式的創(chuàng)新推動(dòng)物流業(yè)管理模式的創(chuàng)新。鄒小芃和唐元琦(2004)從物流產(chǎn)業(yè)角度提出了物流金融的職能主要體現(xiàn)在物流設(shè)施的投融資、物流保險(xiǎn)、票據(jù)融資、實(shí)物融資、技術(shù)融資以及建立物流發(fā)展基金和風(fēng)險(xiǎn)基金等多種方式實(shí)現(xiàn)[19]。同時(shí)指出,在物流金融中,保險(xiǎn)公司應(yīng)該根據(jù)物流業(yè)務(wù)整合出不同的險(xiǎn)種,為物流企業(yè)量身定做恰當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)品組合。袁紅和王偉(2005)認(rèn)為,物流金融正成為物流企業(yè)進(jìn)行高端競(jìng)爭(zhēng),并帶動(dòng)銀行共同參與的新型金融業(yè)務(wù)[20]。物流金融作用表現(xiàn)在資金支持、結(jié)算支持、個(gè)性化服務(wù)支持等方面,大量金融工具的應(yīng)用能實(shí)現(xiàn)無(wú)時(shí)無(wú)處不在的物流結(jié)算,物流金融市場(chǎng)能轉(zhuǎn)移或分散物流業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。儲(chǔ)雪儉(2006)從經(jīng)濟(jì)學(xué)方面對(duì)物流金融進(jìn)行了解釋,他指出物流金融中存在著委托-關(guān)系,交易費(fèi)用等經(jīng)濟(jì)學(xué)問(wèn)題[21]。指出信用是物流金融業(yè)務(wù)運(yùn)作的基礎(chǔ),并就物流金融服務(wù)的整合提出了建議。楊宇(2007)借用共生理論中共生介質(zhì)的概念,說(shuō)明物流金融在制造企業(yè)和物流企業(yè)共生關(guān)系中的介質(zhì)作用[22]。即其對(duì)兩者共生關(guān)系中物流、資金流和信息流的整合效果,指出價(jià)值增量是共生系統(tǒng)能量增長(zhǎng)的一種表現(xiàn)形式。指出物流金融之于制造企業(yè)和物流企業(yè)走向?qū)ΨQ互惠共生模式的必不可少的介質(zhì)。浦徐進(jìn),唐建榮(2007)把物流金融服務(wù)創(chuàng)新運(yùn)用到VMI系統(tǒng)中,指出由于VMI系統(tǒng)中存在第三方物流公司的參與,物流金融可以作為一種有效的方式來(lái)緩解VMI系統(tǒng)中上游供應(yīng)方的資金壓力,保證VMI系統(tǒng)更加高效的運(yùn)行[23]。彭志忠(2007)用經(jīng)濟(jì)學(xué)的委托理論分析了物流金融的信任機(jī)制問(wèn)題[24]。同年,他又運(yùn)用價(jià)值鏈分析方法,在波特的價(jià)值鏈模型基礎(chǔ)上改造提出了物流金融參與三方的價(jià)值鏈模型,并在此基礎(chǔ)上探討了如何破解中小企業(yè)融資障礙的問(wèn)題。胡俞,柳思(2008)通過(guò)對(duì)我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)村物流金融組織形式的現(xiàn)狀審視,指出加強(qiáng)現(xiàn)代農(nóng)村物流金融組織形式創(chuàng)新,建立多元利益主體的現(xiàn)代農(nóng)村物流金融中心是客觀的,現(xiàn)實(shí)的,也是科學(xué)的[25]。

摘要：近年來(lái)，制造業(yè)供應(yīng)鏈交易過(guò)程中出現(xiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題證實(shí)了產(chǎn)品質(zhì)量管理的必要性。供應(yīng)鏈缺乏產(chǎn)品質(zhì)量信任的根本原因在于傳統(tǒng)集中式信任機(jī)制面臨3個(gè)挑戰(zhàn)：供應(yīng)鏈成員的自利性、生產(chǎn)過(guò)程中的信息不對(duì)稱、質(zhì)量檢驗(yàn)的成本和局限性。因此，提出了基于區(qū)塊鏈的供應(yīng)鏈質(zhì)量管理設(shè)計(jì)框架，保證了數(shù)據(jù)真實(shí)可靠并強(qiáng)化了供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)間信任。該框架采用4層架構(gòu)并結(jié)合筆記本計(jì)算機(jī)供應(yīng)鏈，說(shuō)明了生產(chǎn)制造數(shù)據(jù)和節(jié)點(diǎn)間交易數(shù)據(jù)的采集，數(shù)據(jù)在各節(jié)點(diǎn)間達(dá)成共識(shí)后存入?yún)^(qū)塊鏈，用戶通過(guò)智能合約查詢產(chǎn)品質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)以便對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行有效管理。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理；智能合約；智能檢測(cè)；區(qū)塊鏈

0引言

假冒偽劣產(chǎn)品的不斷涌現(xiàn)揭示了產(chǎn)品質(zhì)量管理的重要性。據(jù)中央新聞報(bào)道，我國(guó)制造業(yè)因供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)的協(xié)作管理問(wèn)題失調(diào)，導(dǎo)致每年經(jīng)濟(jì)損失達(dá)1700多億人民幣。由于下游供應(yīng)鏈的負(fù)面影響，包括市場(chǎng)份額的損失和污染控制的成本，還有超過(guò)1兆人民幣的間接損失。如何解決供應(yīng)鏈產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題已成為中國(guó)解決產(chǎn)品制造的關(guān)鍵問(wèn)題，并且近年來(lái)這些問(wèn)題也引起了國(guó)內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注。雖然已經(jīng)有許多相關(guān)的研究項(xiàng)目和課題，但是解決供應(yīng)鏈質(zhì)量管理中的各節(jié)點(diǎn)間信任問(wèn)題對(duì)于目前科技來(lái)說(shuō)仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)。目前系統(tǒng)采用中心化第三方信任機(jī)制不能解決下面3個(gè)問(wèn)題：（1）供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)為了利益而出現(xiàn)造假問(wèn)題[1]；（2）供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)交易信息不對(duì)稱、不透明[2]；（3）產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)成本和當(dāng)前使用的技術(shù)缺陷[3]。區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用在供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中，能夠有效處理上述問(wèn)題。在比特幣系統(tǒng)中，區(qū)塊鏈具有去中心化機(jī)制、開放信任機(jī)制[4]、分布式存儲(chǔ)[5]、信息不可篡改[6]等特性。目前金融行業(yè)已經(jīng)開始運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)金融服務(wù)的追溯和金融交易信息的不可篡改。區(qū)塊鏈本身具有的特性也正嘗試應(yīng)用到知識(shí)產(chǎn)權(quán)、物聯(lián)網(wǎng)、教育、供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域。如何利用區(qū)塊鏈技術(shù)解決供應(yīng)鏈質(zhì)量管理中的不信任所帶來(lái)的問(wèn)題，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的智能管理，已成為一個(gè)可行的研究命題。首先，區(qū)塊鏈能應(yīng)用到供應(yīng)鏈產(chǎn)品質(zhì)量管理中，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范和協(xié)議來(lái)解決基于不變信息和可追溯記錄的不信任問(wèn)題。在設(shè)定產(chǎn)品質(zhì)量管理規(guī)則后，就能開發(fā)一些符合設(shè)定規(guī)則的智能系統(tǒng)。第二，區(qū)塊鏈為供應(yīng)鏈質(zhì)量管理帶來(lái)了新的機(jī)制和思路。區(qū)塊鏈技術(shù)在IT系統(tǒng)中采用了人類社會(huì)的治理模式，將傳統(tǒng)的集中式系統(tǒng)進(jìn)一步發(fā)展為多中心或分散式的系統(tǒng)，使不同的利益集團(tuán)能夠在同一個(gè)IT系統(tǒng)中共享權(quán)力。該系統(tǒng)還通過(guò)合約提高了供應(yīng)鏈中的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。IT和管理機(jī)制這兩個(gè)方面正是管理科學(xué)和信息管理系統(tǒng)在供應(yīng)鏈質(zhì)量管理中探索的兩個(gè)領(lǐng)域，也說(shuō)明了供應(yīng)鏈在供應(yīng)鏈質(zhì)量管理研究中的價(jià)值。

1建立一個(gè)基于區(qū)塊鏈的供應(yīng)鏈質(zhì)量管理框架

基于以上供應(yīng)鏈出現(xiàn)的問(wèn)題和研究背景，基于區(qū)塊鏈的供應(yīng)鏈質(zhì)量管理框架將被提出?；趨^(qū)塊鏈技術(shù)，可以構(gòu)建一個(gè)確保信息共享和產(chǎn)品質(zhì)量控制的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。除了供應(yīng)鏈中的企業(yè)外，該框架還包括區(qū)塊鏈、智能合同和各種物聯(lián)網(wǎng)傳感器。區(qū)塊鏈作為一個(gè)分布式賬本，能夠存儲(chǔ)安全產(chǎn)品質(zhì)量信息、資產(chǎn)交易信息、物流規(guī)劃路徑信息等。智能合約給該系統(tǒng)帶來(lái)了隱私保護(hù)、交易自動(dòng)化和智能化，而物聯(lián)網(wǎng)傳感器則從現(xiàn)實(shí)世界采集各種數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)設(shè)定框架按照功能差異劃分為4層。圖1展示了最底層是數(shù)據(jù)采集層。在這一層中，GPS用于定位物流過(guò)程中的產(chǎn)品。RFID記錄產(chǎn)品質(zhì)量信息，RFID可將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上傳至數(shù)據(jù)庫(kù)?？紤]到RFID的成本相對(duì)較高，當(dāng)精度標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)格，數(shù)據(jù)種類不多時(shí)，條形碼可以替代RFID用于供應(yīng)鏈某些過(guò)程。此外，也使用傳感器采集產(chǎn)品所處環(huán)境的相關(guān)信息包括環(huán)境溫度高低、振動(dòng)幅度、濕度大小等[7]?？紤]到許多企業(yè)和數(shù)控機(jī)床都有自己的信息系統(tǒng)，開發(fā)一些接口從不同的信息系統(tǒng)中獲取信息是可行的。第二層是數(shù)據(jù)層。在區(qū)塊鏈中，有4種信息：產(chǎn)品質(zhì)量信息、物流規(guī)劃路徑信息、設(shè)備使用參數(shù)信息和產(chǎn)品交易信息。此外，所有企業(yè)都保存了一份關(guān)于供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)，包括供應(yīng)商、制造商、物流運(yùn)營(yíng)商、零售商和金融機(jī)構(gòu)。利用這些數(shù)據(jù)或信息，智能合約可進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量控制管理并提高供應(yīng)鏈效率。第三層是合約層。數(shù)據(jù)采集不僅有助于數(shù)據(jù)共享，而且能夠協(xié)助產(chǎn)品質(zhì)量控制管理和提高供應(yīng)鏈的效率。數(shù)據(jù)共享容易將私密數(shù)據(jù)暴露給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如何保護(hù)企業(yè)隱私成為關(guān)注焦點(diǎn)。由于競(jìng)爭(zhēng)性企業(yè)是在同一條供應(yīng)鏈上運(yùn)行，為了獲得自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，一些信息需要保密。因此，采用系統(tǒng)為供應(yīng)鏈成員分配的唯一標(biāo)識(shí)身份，系統(tǒng)根據(jù)各自身份分配相應(yīng)權(quán)限，這樣各節(jié)點(diǎn)就能訪問(wèn)在權(quán)限范圍內(nèi)的信息。智能合約根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備采集的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)對(duì)產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程做出判斷，然后對(duì)有故障產(chǎn)品的生產(chǎn)線做出調(diào)整，防止生產(chǎn)損失過(guò)大。根據(jù)物流運(yùn)輸信息，最優(yōu)運(yùn)輸路徑能被智能合約規(guī)劃出來(lái)。智能合約也能滿足從零售商到制造商、再到供應(yīng)商的需求，也可以通過(guò)區(qū)塊鏈中的數(shù)據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)許多功能。例如，利用零售商的交易數(shù)據(jù)，智能合約自動(dòng)分析最終客戶的需求，并向制造商和供應(yīng)商提供關(guān)于購(gòu)買和生產(chǎn)的建議。最頂層是業(yè)務(wù)層。供應(yīng)鏈上的每一個(gè)企業(yè)都能夠在區(qū)塊鏈和智能合約的支持下控制和管理產(chǎn)品質(zhì)量。他們根據(jù)智能合約提供的建議對(duì)采購(gòu)和制造活動(dòng)做出決定，從而提高了企業(yè)的效率和效益。