摘要：企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)離不開(kāi)材料，而材料來(lái)源大多來(lái)自采購(gòu)環(huán)節(jié)。因而，做好材料采購(gòu)供應(yīng)管理對(duì)企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)至關(guān)重要。為此，本文對(duì)對(duì)材料采購(gòu)供應(yīng)管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行探討，并提出了加強(qiáng)材料采購(gòu)供應(yīng)管理的創(chuàng)新對(duì)策。

關(guān)鍵詞：材料采購(gòu)；供應(yīng)管理；生產(chǎn)成本；管理創(chuàng)新

企業(yè)通過(guò)采購(gòu)活動(dòng)為企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)提供了材料來(lái)源，保證生產(chǎn)得以持續(xù)下去。實(shí)際管理中，材料采購(gòu)供應(yīng)管理內(nèi)容很多，采購(gòu)時(shí)間是否合理，采購(gòu)供應(yīng)成本是高或低？這些對(duì)企業(yè)生產(chǎn)影響很大，供應(yīng)不及時(shí)，可能導(dǎo)致生產(chǎn)中斷；供應(yīng)過(guò)多，增加了倉(cāng)儲(chǔ)管理成本，采購(gòu)成本過(guò)高，導(dǎo)致產(chǎn)品成本難降，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力較難提升。因此，企業(yè)必須優(yōu)化采購(gòu)供應(yīng)管理方式，推動(dòng)采購(gòu)供應(yīng)管理創(chuàng)新。

1現(xiàn)階段材料采購(gòu)供應(yīng)管理創(chuàng)新的重要意義

材料是形成企業(yè)產(chǎn)品的重要載體。企業(yè)生產(chǎn)離不開(kāi)材料，而材料供應(yīng)主要來(lái)自于在外采購(gòu)，材料采購(gòu)供應(yīng)管理是企業(yè)生產(chǎn)的重要步驟，在生產(chǎn)過(guò)程中屬于初始環(huán)節(jié)。在傳統(tǒng)的材料采購(gòu)供應(yīng)管理中存在諸多不足，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)影響很大，因此，推行材料采購(gòu)供應(yīng)管理創(chuàng)新具有重要意義。第一，材料采購(gòu)供應(yīng)管理創(chuàng)新有利于保證企業(yè)生產(chǎn)有序進(jìn)行。由于企業(yè)所需材料種類多，用量大，必須做好材料采購(gòu)，才能保證生產(chǎn)供應(yīng)不致中斷。而有的企業(yè)對(duì)采購(gòu)工作不很重視，如在采購(gòu)中的隨意性較高，材料采購(gòu)配置比例不合理，材料采購(gòu)過(guò)多或供應(yīng)不足，而極有可能造成生產(chǎn)活動(dòng)不匹配，出現(xiàn)停工待料現(xiàn)象。實(shí)現(xiàn)材料采購(gòu)供應(yīng)管理創(chuàng)新，就是要改進(jìn)傳統(tǒng)采購(gòu)供應(yīng)中的弊端，在材料采購(gòu)供應(yīng)管理中，保證各類材料配比合理，供應(yīng)協(xié)調(diào)，使材料供應(yīng)不至中斷，從而有利于企業(yè)生產(chǎn)有序運(yùn)行。第二，材料采購(gòu)供應(yīng)管理創(chuàng)新有利于降低企業(yè)生產(chǎn)成本。通過(guò)材料采購(gòu)供應(yīng)的科學(xué)搭配，使材料在采購(gòu)、供應(yīng)、倉(cāng)儲(chǔ)及生產(chǎn)等環(huán)節(jié)實(shí)行最佳組合，效益最大，效率最高。在傳統(tǒng)的材料采購(gòu)供應(yīng)管理中，由于各個(gè)環(huán)節(jié)搭配不合理，采購(gòu)量過(guò)大，占用資金較多，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用增長(zhǎng)，產(chǎn)品成本難以下降；而有時(shí)采購(gòu)數(shù)量不足，或者供應(yīng)不能及時(shí)到位，需要停工等待，或者花高價(jià)重新組織采購(gòu)，導(dǎo)致采購(gòu)綜合成本高漲，從而使產(chǎn)品成本上漲過(guò)快，影響著企業(yè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。而實(shí)行材料采購(gòu)供應(yīng)管理創(chuàng)新，就是要保證材料供應(yīng)保持最佳狀況，降低采購(gòu)供應(yīng)綜合成本，從而有利于降低企業(yè)生產(chǎn)成本。第三，材料采購(gòu)供應(yīng)管理創(chuàng)新有利于企業(yè)形成完整的供應(yīng)鏈條關(guān)系。企業(yè)通過(guò)采購(gòu)活動(dòng)可以使供產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)一體化，運(yùn)用以銷定產(chǎn)或以產(chǎn)定銷，確定發(fā)展思路。這樣有利于企業(yè)做好自身發(fā)展定位，在產(chǎn)業(yè)鏈中明白自身角色，從而在采購(gòu)供應(yīng)中更加主動(dòng)，與關(guān)聯(lián)企業(yè)或產(chǎn)業(yè)形成互信合作的關(guān)系，從而優(yōu)化、完善企業(yè)的采購(gòu)供應(yīng)管理體系。

2企業(yè)傳統(tǒng)材料采購(gòu)供應(yīng)管理中存在的問(wèn)題

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈;流程制度再造;物資采購(gòu)

中昊晨光化工研究院有限公司系中國(guó)化工集團(tuán)旗下中國(guó)昊華化工集團(tuán)股份有限公司的全資子公司，是國(guó)內(nèi)專業(yè)從事有機(jī)氟材料研究開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的龍頭企業(yè)。有機(jī)氟產(chǎn)業(yè)作為國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的戰(zhàn)略性新產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值均占據(jù)著產(chǎn)業(yè)鏈的最高端。供應(yīng)鏈管理的創(chuàng)新和變革涉及到公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各個(gè)環(huán)節(jié)，組織機(jī)構(gòu)、流程制度等方面的頂層設(shè)計(jì)則是供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新得以順利推進(jìn)和取得成效的基礎(chǔ)。

一、組織機(jī)構(gòu)變革

1.成立采購(gòu)變革領(lǐng)導(dǎo)小組及采購(gòu)變革辦公室

采購(gòu)變革是公司供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新的重要內(nèi)容之一。為進(jìn)一步降低公司經(jīng)營(yíng)成本，規(guī)范采購(gòu)行為，提升采購(gòu)效率，公司成立了以總經(jīng)理為組長(zhǎng)的采購(gòu)變革領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)立了采購(gòu)變革辦公室。采購(gòu)變革領(lǐng)導(dǎo)小組及采購(gòu)變革辦公室的成立，使公司供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新有了一個(gè)明確的牽頭部門，為后續(xù)的流程制度再造以及采購(gòu)策略的制定、實(shí)施落地奠定了基礎(chǔ)。公司將采購(gòu)變革領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室的主要工作確定為：（1）統(tǒng)一采購(gòu)管理理念：從視采購(gòu)為成本中心到視采購(gòu)為利潤(rùn)中心；從關(guān)注價(jià)格到關(guān)注綜合成本；從關(guān)注絕對(duì)價(jià)格到關(guān)注采購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；從關(guān)注短期需求到關(guān)注可持續(xù)性發(fā)展；發(fā)揮供應(yīng)商給企業(yè)帶來(lái)的全程價(jià)值；發(fā)揮采購(gòu)的資源協(xié)調(diào)與整合作用；保證采購(gòu)內(nèi)控安全。（2）通過(guò)建立標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的業(yè)務(wù)流程，將涉及企業(yè)采購(gòu)的各個(gè)環(huán)節(jié)納入到整個(gè)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)中，保證采購(gòu)過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)之間的信息暢通，提高工作效率；通過(guò)信息共享，合理地利用和分配資源，為企業(yè)帶來(lái)最大效益。（3）努力降低物流運(yùn)輸成本、清理公司二級(jí)庫(kù)房及監(jiān)督采購(gòu)過(guò)程。

2.成立供應(yīng)鏈中心

摘要：我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步和發(fā)展帶動(dòng)了我國(guó)人民生活水平和生活質(zhì)量的提升，為了方便出行，汽車逐漸進(jìn)入到每戶家庭中，為人們的日常出行和工作帶來(lái)了極大的便利。現(xiàn)階段汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模正在不斷擴(kuò)大，汽車制造過(guò)程質(zhì)量問(wèn)題也逐漸成為人們重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題之一。本文將主要圍繞汽車項(xiàng)目管理中的供應(yīng)商質(zhì)量管理創(chuàng)新進(jìn)行分析和探究。

關(guān)鍵詞：汽車項(xiàng)目管理；供應(yīng)商質(zhì)量管理；創(chuàng)新

就目前情況來(lái)看，我國(guó)的汽車行業(yè)正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，其中增長(zhǎng)勢(shì)頭較高的是質(zhì)量問(wèn)題。除了原來(lái)常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的問(wèn)題以外，就目前汽車實(shí)際生產(chǎn)狀況來(lái)看，還出現(xiàn)了同款車輛因配置不同而出現(xiàn)的配件質(zhì)量問(wèn)題。較多的質(zhì)量問(wèn)題也嚴(yán)重制約了汽車行業(yè)的發(fā)展，甚至使人們的出行受到安全威脅。對(duì)于汽車的整體生產(chǎn)質(zhì)量來(lái)說(shuō)，汽車零部件落實(shí)存在問(wèn)題，很容易導(dǎo)致汽車廠商的品牌形象受損。因此汽車項(xiàng)目在進(jìn)行銷售管理過(guò)程中，必須要加大對(duì)供應(yīng)商質(zhì)量的管理力度，根據(jù)汽車制造企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展模式，創(chuàng)新供應(yīng)商質(zhì)量管理工作。

1汽車項(xiàng)目管理中創(chuàng)新供應(yīng)商質(zhì)量管理的意義

供應(yīng)商質(zhì)量管理就是從源頭上做好質(zhì)量控制，通過(guò)對(duì)供應(yīng)商的選擇、樣件的堅(jiān)定與審核、供應(yīng)商的預(yù)審等，嚴(yán)控供應(yīng)商質(zhì)量。創(chuàng)新供應(yīng)商質(zhì)量管理，就是利用各種先進(jìn)的手段與方法，優(yōu)化質(zhì)量管理方案，確保質(zhì)量管理效果。相比于傳統(tǒng)的供應(yīng)商質(zhì)量管理，創(chuàng)新供應(yīng)商質(zhì)量管理能涵蓋整個(gè)物流的、從供應(yīng)商到最終用戶的采購(gòu)、制造、分銷、零售等職能領(lǐng)域過(guò)程；通過(guò)管理庫(kù)存和合作關(guān)系去達(dá)到高水平的服務(wù)。汽車企業(yè)在對(duì)汽車項(xiàng)目進(jìn)行管理的過(guò)程中，有關(guān)汽車配件的供應(yīng)商應(yīng)提前參與到相關(guān)設(shè)計(jì)過(guò)程中來(lái)，這樣能夠有效降低清車生產(chǎn)制造的成本，更加快速高效的完成汽車的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的環(huán)節(jié)，進(jìn)而全面提升企業(yè)在激烈市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，幫助企業(yè)在市場(chǎng)中占據(jù)有利地位[1]。在汽車項(xiàng)目的生產(chǎn)管理過(guò)程中，若是配件供應(yīng)商并不能夠提供質(zhì)量上佳的產(chǎn)品，或者說(shuō)在生產(chǎn)中出現(xiàn)配件信息錯(cuò)誤，這些問(wèn)題都會(huì)影響項(xiàng)目產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量。由此可見(jiàn)，在汽車生產(chǎn)制造環(huán)境運(yùn)行過(guò)程中，針對(duì)汽車供應(yīng)商的管理是十分有必要的。一方面，汽車項(xiàng)目管理中的供應(yīng)商不僅提供后期的零件，還可以在早期提供技術(shù)支持，這是因?yàn)樵陧?xiàng)目產(chǎn)品的早期管理過(guò)程中，供應(yīng)商能夠利用自身的經(jīng)驗(yàn)積累和專業(yè)優(yōu)勢(shì)，為項(xiàng)目研發(fā)設(shè)計(jì)出謀劃策，在早期的設(shè)計(jì)階段就規(guī)避后期零件生產(chǎn)的部分問(wèn)題；另一方面，針對(duì)汽車供應(yīng)商進(jìn)行管理模式上的創(chuàng)新，還能夠創(chuàng)新傳統(tǒng)模式下的項(xiàng)目管理計(jì)劃，全面提升項(xiàng)目管理的質(zhì)量和效率，若是在后期供貨過(guò)程中才開(kāi)始管控供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量這時(shí)要是想要解決產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，汽車制造企業(yè)就會(huì)花大量的時(shí)間，也會(huì)造成成本資金的浪費(fèi)[2]。

2汽車項(xiàng)目管理中的供應(yīng)商質(zhì)量管理現(xiàn)狀分析

摘要：

石油企業(yè)發(fā)展迅速，針對(duì)行業(yè)要求，提出了新的觀點(diǎn)。通過(guò)對(duì)油田物資供應(yīng)系統(tǒng)安全管理情況的研究，對(duì)于油田企業(yè)安全管理上的不足，有針對(duì)的做出了油田物資供應(yīng)系統(tǒng)安全管理的變革方法，這對(duì)對(duì)廣大油田企業(yè)在安全方面有很大影響。

關(guān)鍵詞：

油田物資供應(yīng)；管理創(chuàng)新；安全管理

隨著油田規(guī)模的不斷擴(kuò)大，之前的油田物資供應(yīng)系統(tǒng)逐步已經(jīng)不適應(yīng)油田企業(yè)的腳步，使得企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本不斷升高。在這種情況下，油田企業(yè)很大程度要設(shè)置適合自身發(fā)展的物資供應(yīng)鏈系統(tǒng)，用來(lái)增加企業(yè)的運(yùn)行效率，從而減少成本。與此同時(shí)，這也是當(dāng)代物資供應(yīng)技術(shù)逐步朝供應(yīng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)移的進(jìn)程，也可以逐步實(shí)現(xiàn)完善油田物資供應(yīng)系統(tǒng)。

1油田企業(yè)物資供應(yīng)鏈系統(tǒng)的管理情況和不足

摘要：物流是為實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值，使物質(zhì)實(shí)體從生產(chǎn)者到達(dá)消費(fèi)者之間的物理性活動(dòng)。通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈管理體系的研究，指出物流是一種統(tǒng)一規(guī)劃的系統(tǒng)，具有供應(yīng)鏈的特征，表現(xiàn)出集約化優(yōu)勢(shì)。并進(jìn)一步帶來(lái)了物流系統(tǒng)的敏捷性，有效地提高了企業(yè)的運(yùn)作效率，使企業(yè)創(chuàng)造更大收益成為可能。供應(yīng)鏈管理體系下的物流創(chuàng)新是現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。

美國(guó)通用電器公司前總裁杰克。韋爾奇說(shuō)：“如果一個(gè)企業(yè)在物流供應(yīng)鏈運(yùn)作上不具有競(jìng)爭(zhēng)力，就干脆不要去競(jìng)爭(zhēng)了”[1].物流管理作為供應(yīng)鏈管理的一個(gè)主要組成部分，和傳統(tǒng)的物流管理的方法和意義不同，這些不同反映了供應(yīng)鏈管理的思想要求和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新策略。在供應(yīng)鏈管理體系下，物流管理扮演著舉足輕重的角色，盡管合作性與協(xié)調(diào)性是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要特點(diǎn)，但如果沒(méi)有物流系統(tǒng)的無(wú)縫連接，不加強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃能力建設(shè)，不提高物流作業(yè)流程的快速重組能力，就會(huì)使供應(yīng)鏈上的企業(yè)之間的同步化、并行化、快速適應(yīng)市場(chǎng)的能力大打折扣。從某種意義上講，供應(yīng)鏈就是物流網(wǎng)絡(luò)的延伸，是產(chǎn)品與信息從原材料產(chǎn)地到最終消費(fèi)者之間的增值服務(wù)。在這一認(rèn)識(shí)條件下，必須強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈與物流網(wǎng)絡(luò)的整合，并在供應(yīng)鏈管理這個(gè)大環(huán)境下進(jìn)行物流創(chuàng)新，提高物流管理水平，從而更加敏捷的應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境和消費(fèi)者需求的變化，做到柔性化的經(jīng)營(yíng)。這不僅會(huì)推動(dòng)物流在企業(yè)中的發(fā)展，使企業(yè)獲得市場(chǎng)存在的依據(jù)和持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力，還會(huì)推動(dòng)物流客戶服務(wù)戰(zhàn)略以及供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略本身的發(fā)展。

一、現(xiàn)代企業(yè)物流管理的特征

物流的概念是隨著交易對(duì)象和環(huán)境變化而發(fā)展的，由最初的主要側(cè)重商品物質(zhì)移動(dòng)的各項(xiàng)機(jī)能，到連接生產(chǎn)與消費(fèi)的中介性手段，在到強(qiáng)調(diào)顧客需求和物流活動(dòng)的效率性，以及相對(duì)較為成熟的重視顧客滿意度、物流活動(dòng)的效率化和一體化，物流的概念不斷得到充實(shí)和更新。現(xiàn)代物流概念的發(fā)展是將物流活動(dòng)從被動(dòng)、從屬的職能活動(dòng)上升到經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的一個(gè)重要組成部分，也就是說(shuō)物流本身的概念已經(jīng)從對(duì)活動(dòng)的概述和總結(jié)上升到管理學(xué)的層次。這表明企業(yè)物流管理的最終目的是滿足客戶與企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的需要，包括整個(gè)供應(yīng)鏈（從供應(yīng)商開(kāi)始，一直到客戶）的物流成本、客戶服務(wù)水平和企業(yè)投資收益的權(quán)衡取舍。與傳統(tǒng)的物流概念相比，現(xiàn)代物流在范圍與邊界、系統(tǒng)概念、性質(zhì)地位、目標(biāo)理念、服務(wù)對(duì)象、功能定位等方面表現(xiàn)出如下特征：

（一）現(xiàn)代物流管理是系統(tǒng)整合下的協(xié)作物流，以企業(yè)整體最優(yōu)為目的

從商品供應(yīng)體系的角度來(lái)看，現(xiàn)代物流不是單個(gè)生產(chǎn)、銷售部門或企業(yè)的事，而是包括供應(yīng)商、批發(fā)商、零售商等有關(guān)聯(lián)企業(yè)在內(nèi)的整個(gè)統(tǒng)一體的共同活動(dòng)，從而使物流管理成為一種供應(yīng)鏈管理[2].從供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的角度出發(fā)，現(xiàn)代物流管理指揮著跨企業(yè)組織的物流作業(yè)，通過(guò)強(qiáng)化流通過(guò)程中所有企業(yè)的關(guān)系，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品供應(yīng)鏈全過(guò)程的價(jià)值和經(jīng)營(yíng)行為的最適化。