摘要：近些年，隨著我國的國民經(jīng)濟和社會建設(shè)不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也在不斷進步，就目前我國整個現(xiàn)代化大型綜合城市群的規(guī)劃建設(shè)而言，當今加快推進城市化進程是我國的首要重點建設(shè)目標。本文對加強公路道橋工程現(xiàn)場情況進行淺析，對于現(xiàn)場施工管理提出有效措施，促進當前的城市建設(shè)發(fā)揮重要作用。

關(guān)鍵詞：公路道橋建設(shè)工程；現(xiàn)場管理施工工程管理；措施

當今，我國的公路與道橋工程在城市化的發(fā)展進程中具有十分重要的作用，公路與道橋在進行道路橋梁施工的工作中，一流的施工質(zhì)量與合理的施工速度有利于公路道橋的建設(shè)效果，并顯著提升城市的社會效益和經(jīng)濟效益，促進城市的建設(shè)發(fā)展。本文所說明的內(nèi)容，是在公路道橋工程現(xiàn)場施工的基礎(chǔ)上，工作人員能夠發(fā)揮出的自身能力，使工程達到最終的效果。也基于此，能夠很好地完成公路道橋工程現(xiàn)場施工管理對于城市化的建設(shè)具有十分重要的現(xiàn)實意義，并且只有一絲不茍地完成道橋工程的現(xiàn)場施工管理工作，才能夠讓公路道橋工程的質(zhì)量，在基礎(chǔ)工作上有所保障，與此同時，也能夠保障公路道橋工程的質(zhì)量與數(shù)量在計劃時間內(nèi)有效完成并且投入使用。

一、公路道橋工程現(xiàn)場施工管理的特點

公路道橋工程施工現(xiàn)場往往會出現(xiàn)很多不確定因素，這些因素對于公路道橋工程的現(xiàn)場管理與施工進程有很大的影響。

（一）情況復(fù)雜

編者按：本文主要從是鐵路道口安全面臨的新形勢的需要；鐵路是為國民經(jīng)濟服務(wù)的，是經(jīng)濟發(fā)展的重要載體；鐵路道口是發(fā)生重特大事故的危險源；要認真做好監(jiān)護道口的管理工作，對鐵路局局長鐵路安全工作會議發(fā)言進行講述。其中，主要包括：對鐵路道口安全工作，省政府總的要求是，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，按照“標本兼治，重在治本”的原則，充分發(fā)揮地方和鐵路兩個積極性，齊抓共管，進一步加強道口安全管理工作，堅決杜絕重特大事故，減少一般事故，保障鐵路大動脈的安全暢通和人民群眾生命財產(chǎn)安全，為國民經(jīng)濟又好又快發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境、宣傳教育工作，我想，關(guān)鍵是要做好三件事：一是要加強宣傳教育。各級道口委和有關(guān)部門要加大宣傳力度，尤其是要開展好道口“宣傳月”活動，要加強與新聞單位的聯(lián)系，充分發(fā)揮新聞媒體的作用，擴大宣傳的覆蓋面。二是要加強對機動車駕駛員的安全教育、各市道口委要定期地進行道口安全檢查，各市也可以組織互檢，重點檢查道口安全制度落實情況和安全隱患，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和安全隱患，要及時通報有關(guān)部門，及時下達整改指令書，以便及時整改，及時消除各種安全隱患。省道口委要加強督查，最好每季度都組織一次督查，對督查工作要做到有目標、有要求、有措施、有總結(jié)，以進一步推動各項工作的落實，并以此作為對各市進行年度考核的依據(jù)，具體材料請詳見：

同志們：

在全國“兩會”即將召開之際，省政府決定召開全省鐵路道口安全工作會議，這充分說明省委、省政府對鐵路道口安全工作的重視，也說明鐵路道口安全工作的重要性。我們召開全省鐵路道口安全工作會議，確實是非常及時的，也是完全必要的。剛才，才修同志做了一個很好的工作報告，講得很全面，也很具體，我完全贊同，請各市各部門結(jié)合自身實際，認真抓好貫徹落實。下面，我強調(diào)三個問題。一是為什么要抓鐵路道口安全工作；二是抓鐵路道口安全工作具體抓什么；三是怎樣來抓。

第一個問題，為什么要抓鐵路道口安全工作

我認為以下三點原因要求我們必須抓好鐵路道口安全管理工作：

第一，是鐵路道口安全面臨的新形勢的需要

說形勢依然嚴峻，主要也有兩個方面：

一方面從是外部環(huán)境看。鐵路道口安全面臨的挑戰(zhàn)十分嚴峻。一是隨著東北老工業(yè)基地振興不斷加快，東北腹地經(jīng)濟發(fā)展對*的交通必將提出新的更高的要求，鐵路運輸將更加繁忙，省內(nèi)乃至東北地區(qū)的公路包括高速公路的流量將大幅度地增加。由于車輛的大量增加，特別是由于長途汽車駕駛員對我省鐵路道口分布情況和道口附近的道路情況不熟悉，再加上長途奔波，疲勞駕駛，極易發(fā)生安全事故。二是隨著*的全面振興，去年我們*不僅GDP總量超過1萬億，達到11021.7億元，增長了14.5%，而且用電量增長了10.7%；貨運量也增長了11.7%。這就看出我們*振興的速度已經(jīng)走上了快車道。全省城鄉(xiāng)居民生活水平也不斷提高，隨著機動車數(shù)量的大幅度增加，靠近鐵路行駛和穿越鐵路道口的機動車數(shù)量將急劇增長，鐵路道口安全的任務(wù)也將更加繁重。三是目前我國正處在黃金發(fā)展期，高增長，低通貨。同時也是矛盾凸現(xiàn)期，治安形勢比較嚴峻。這些，都對道口管理工作提出新的挑戰(zhàn)。

另一方面從鐵路道口管理、鐵路大提速和道口事故本身的情況看，形勢更不容樂觀。一是我省還有大量無人看守道口。目前，我省境內(nèi)共有鐵路道口1677處，其中，鐵路有人看守道口240處，地方監(jiān)護道口509處，合占45％；無人看守道口928處，占55％。去年無人看守道口事故占事故總數(shù)的79.3%。由于各種原因，現(xiàn)在我們還無法將所有無人道口全部看守或監(jiān)護起來，因此道口安全管理工作的壓力非常大。二是道口改造工程進展緩慢。近幾年來，在各級政府和鐵路部門的共同努力下，我們對一批比較繁忙的鐵路道口進行了立交改造，尤其是沈山鐵路干線消滅了平交道口，沈大鐵路基本消滅了平交道口，但是，在一些國省級公路或者城市道路上，還存在著大量的鐵路平交道口。而且我們很多鐵路平交道口還有公交客車和長途客車通過。隨著公共交通事業(yè)的不斷發(fā)展，通過這些道口的公交和長途客車可能還會增多。另外，隨著一些開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)的陸續(xù)建成，一些原本只通過行人或畜力車的鄉(xiāng)村道口，現(xiàn)在機動車流量迅猛增加，有的還有客運班車或公交車通過。另外，據(jù)鐵路部門介紹，在我省境內(nèi)的部分鐵路線上，還開行了多組合列車。

因此鐵路道口的安全壓力也隨之增加。解決道口安全的根本措施是平交改立交，但平交改立交需要大量的資金和相當長的時間，短期內(nèi)還難以得到根本解決。我們必須充分認清面臨的嚴峻形勢，在不斷加強管理，提高鐵路道口的安全防事故能力的同時。要優(yōu)先考慮高危道口的改造，因為一旦發(fā)生鐵路道通事故，輕則造成財產(chǎn)損失，重則造成重特大傷亡，后果將不堪設(shè)想。所以我們資金再緊張，也要優(yōu)先解決這部分道口的平改立問題。三是鐵路大提速后給鐵路道口安全管理工作帶來了新挑戰(zhàn)。鐵路第六次大提速后，我省境內(nèi)的部分鐵路路段通行我國鐵路最高時速的列車，運行速度將達到每小時250公里，其他路段列車的運行速度也有相應(yīng)的提升。列車運行速度提高，對道口安全可靠性也提出了更高的要求。隨著列車運行速度的大幅度提升，道口預(yù)警時間變短，列車制動距離變長，從而增加了道口預(yù)防事故的難度，給道口的事故預(yù)防工作提出了新的課題。道口安全面臨的形勢更加嚴峻。四是一些高危道口的控制措施不到位。目前一些位于大坡段、曲線內(nèi)、了望視線不良，以及公路交通流量特別大的高危道口，到目前為止，我們防范措施的針對性還不強，發(fā)生重特大事故的可能性依然存在。五是農(nóng)用車輛在道口發(fā)生交通事故較多。去年，我省共發(fā)生鐵路道通事故29起，其中，農(nóng)用車和摩托車在道口發(fā)生的事故11起，占38％。這說明我們對農(nóng)用車和摩托車管理很不到位。加強農(nóng)用車和摩托車管理，已成為我們預(yù)防道通事故的重點。因此，要采取有針對性的措施，從實戰(zhàn)出發(fā)的措施，切實把鐵路道口安全工作抓好抓細抓出成效。

第二，鐵路是為國民經(jīng)濟服務(wù)的，是經(jīng)濟發(fā)展的重要載體

20*年我省在鐵路發(fā)送的貨物有17600萬噸，通過鐵路出行的人數(shù)達11000萬人次。這說明鐵路運輸在*經(jīng)濟發(fā)展中的作用是其它任何一種運輸方式無法代替的。同時，由于路網(wǎng)的作用，*境內(nèi)的鐵路不僅僅為*的經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻，它也為東北乃至全國的經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮著及其重要的作用。特別是今年春季這場罕見的南方雨雪冰凍災(zāi)害，更加凸現(xiàn)出鐵路運輸?shù)闹匾匚弧Ｒ虼烁骷壵陀嘘P(guān)部門有責(zé)任有義務(wù)為鐵路運輸這條國民經(jīng)濟大動脈的安全營造一個安全和諧的外部環(huán)境。而鐵路道口是鐵路運輸安全中一個重要環(huán)節(jié)，僅僅依靠鐵路運輸企業(yè)自身的力量是遠遠不夠的。鐵路道口安全工作涉及到全社會的方方面面，需要我們大家共同努力，各盡其責(zé)。

“養(yǎng)好公路，保障暢通，是公路人全心全意為人民服務(wù)的具體體現(xiàn)”?！痢量h養(yǎng)路段義路道班班長、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員××*忠誠地履行著自己的承諾，在平凡的公路養(yǎng)護崗位上實現(xiàn)著自己人生的價值。參加工作18年來，他在黑夜里加過班，在風(fēng)雨中搶過險，曾有過寂寞難耐的痛苦，也有過忠孝不能兩全的煎熬。任道班班長十幾年來，他任勞任怨，拼搏奉獻，率領(lǐng)“桔紅色公路衛(wèi)士”頂烈日、冒嚴寒，風(fēng)餐露宿，全力以赴保暢通，在××的公路線上創(chuàng)造了可歌可泣的業(yè)績。1963年××*出生一個普通養(yǎng)路工人的家庭，父親是一個在公路上奉獻了30多年的養(yǎng)路工人。1986年父親退休后，接力棒傳到了××*的手中，他當上了××養(yǎng)路段的第二代養(yǎng)路工。他用瘦弱的雙肩開始承擔(dān)起養(yǎng)路養(yǎng)家的雙重責(zé)任?！矮I了青春獻終生，獻了終生獻子孫”，這就是公路人，他們舍小家為大家，為事業(yè)付出了青春、家庭，甚至子女。他們以自己的無私奉獻和辛勤勞動贏得了人們的敬佩?！痢?所在的義路道班共管養(yǎng)公路16.5公里，由于歷史原因，路況基礎(chǔ)差，底子簿，養(yǎng)護任務(wù)非常艱巨和辛苦。××*才參工時瘦小，超強度的工作勞動使他腰酸背痛，骨頭幾乎要散了架，好幾次因體不能支暈倒在地，是班里的“兄弟們”把他扶回了道班。這樣的付出，沒有親身經(jīng)歷很難體會到，也很難理解這樣付出的意義?！笆裁匆膊徽f，公路需要我”，父親“俯道甘為孺子?！钡木駮r時激勵著他。在工作中他勤學(xué)苦干，不怕困難，積極進取，干一行、愛一行、鉆一行、精一行。功夫不負有心人。不到半年他便掌握了一套過硬的養(yǎng)護技能，一起工作的“兄弟們”都不得不被他那種愛崗敬業(yè)的精神所折服。1987年，××養(yǎng)路段通過對全段職工德能勤績的考察，在全段實行優(yōu)化組合，子承父業(yè)的××*被職工全票推選為班長，成了“桔紅色公路衛(wèi)士”的領(lǐng)頭人?！痢?知道，要管好一個道班，僅憑熱情和經(jīng)驗是不夠的，必須要有知識，并組織全班人員學(xué)習(xí)先進的公路養(yǎng)護管理經(jīng)驗和業(yè)務(wù)技能，同時他查閱了許多資料，制定了一套切合道班實際的各項管理制度，嚴格考核養(yǎng)護質(zhì)量、出工出勤情況，創(chuàng)造性地推出“一名黨員一面旗幟。一名職工一顆路石”的我為公路獻愛心活動，做到獎懲分明，兼顧效率與分平，促進了班務(wù)建設(shè)，得到養(yǎng)路段總支部的肯定與表彰。身不正則令不行。腳踏實地，率先垂范是××*的最大特點。在日常的公路養(yǎng)護工作中，補坑槽、整修路肩、鋪油罩面、水毀搶險，他總是身先士卒。他說：“作為道班班長，只有從自身做起，嚴格自律，公字當頭，起好模范帶頭作用，才能使職工心服口服，才能帶好一個班?！彼沁@樣說的，也是這樣做的。在調(diào)任三河道班班長期間，他接受了整治三河場鎮(zhèn)爛路的任務(wù)。他和全班職工起早摸黑地投入緊張的工作中。當時他年老體弱的父親因病住院了，盡管他心急如焚，可他深知這時爛路整治更需要他。養(yǎng)路段領(lǐng)導(dǎo)得知后多次叫他回家照料，可他卻謝絕了領(lǐng)導(dǎo)的好意：“現(xiàn)在正是補路大忙季節(jié)，在任務(wù)緊迫、工作需要的時候，我不能因家事影響了公事?！卑駱拥牧α渴菬o窮的，在××*的帶領(lǐng)下，全班上下一心，士氣高漲，不怕苦，不怕累，優(yōu)質(zhì)高效地完成了上級下達的各項生產(chǎn)任務(wù)，三河班好路率逐年攀升，連年被養(yǎng)路段評為“先進班組”。火車跑得快，全靠車頭帶。1995年，在義路班所管養(yǎng)的公路好路率幾乎為零的情況下，××*受命于危難之際，毅然赴任義路道班班長這一重要崗位。當時由于儀平公路斷道，該路段車流量較大，路面嚴重沉陷潰爛，車難行，路難養(yǎng)。養(yǎng)路段投入了大量資金，但三年內(nèi)兩任班長在此仍只能望“路”興嘆，無功而退。面對這樣的局面，××*沒有退縮，充分發(fā)揮黨員模范帶頭作用，全班職工牢固樹立“大家一條心，泥土變黃金”的信念，齊心協(xié)力，不分天晴下雨，上路養(yǎng)護，日復(fù)一日，終于保證了道路通，行車暢，所管養(yǎng)的義（路）群（樂）路好路率上升到70%，義路道班從落后道班一躍而進入先進行列。由此，他總結(jié)了一套“勤上路，多檢查、規(guī)范操作、科學(xué)管理”的公路養(yǎng)護管理經(jīng)驗。他說，辦法總比困難多，沒有翻不過的山，過不去的坎。正是他這種堅定的、樂觀的思想，深深地感染著全班職工。多年來，××*始終按照一個共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，立足本職，愛崗敬業(yè)，不怕吃苦，克己奉公，堅持在養(yǎng)護生產(chǎn)一線的工作崗位上默默奉獻。200年，高（坡）義（門）公路改造時，××*在義路道班繼續(xù)承擔(dān)了3公路的泥結(jié)碎石路的管養(yǎng)工作，并成了只有一個“女兵”的班頭。兩個人的道班，加之女同志身單力簿，體弱多病，而且由于養(yǎng)路段養(yǎng)護經(jīng)費緊張，班上無任何養(yǎng)護材料，千斤重擔(dān)壓在他一人身上，但他并無怨言，帶著唯一的“女兵”，發(fā)揚雀兒山道班精神，自己扛釬帶鍬，爬上高山，尋找石料，三次險于落下山崖的他沒有放棄，沒有在困難面前屈服。兩個月的時間里，自己開采石料100余方。他的同事每當說起尋找石料的事時，都毛骨悚然地說：“他太‘?！耍皇鞘帜_快，后果不敢想象?！闭怯捎谒@種不畏艱難，敢于奉獻和腳踏實地的實干精神所感染，全班職工奮力苦戰(zhàn)，保證了公路的暢通，全年為段節(jié)約經(jīng)費6000元，好路率直線上升，由過去34%的飛躍至75%。200年，××*所在班重新接手了管養(yǎng)高義路的重任，班組職工增加至六人?！痢?思考，個人的力量始終是有限的，只有依靠全班同志齊心協(xié)力，才能把工作干好。為了讓職工們干得有想頭，義路道班在超額完成生產(chǎn)任務(wù)的情況下，××*利用自己是本地人的各種關(guān)系，招攬補路、打碎石等小工程活干，給每個掙得額外獎金超過500元?！翱吹眠h，才能走得遠”，××*根據(jù)上級提倡發(fā)展種養(yǎng)殖的精神，利用班組內(nèi)的互助儲金，購買了10組獺兔和10只黃羊飼養(yǎng)，當年創(chuàng)收4000余元，今年初，××*在發(fā)展獺兔、黃羊的基礎(chǔ)上，購回黃羊10只飼養(yǎng)。為緩解飼料不足的矛盾，××*多方聯(lián)系附近村社，租用荒山1.5畝，用于飼料草種植，保證了飼養(yǎng)獺兔和黃養(yǎng)所需草料。同時，××*又把到板橋等鄉(xiāng)鎮(zhèn)補路創(chuàng)收的錢用于兔舍建設(shè)，擴大了養(yǎng)殖規(guī)模。成為養(yǎng)路段“種養(yǎng)殖業(yè)示范班”?！痢?利用發(fā)展副業(yè)的創(chuàng)收，在養(yǎng)路段的幫助和安排下，成功地解決了該班用電線路的維修和閉路電視的安裝。××*熱心為全班職工辦實事，辦好事，在搞好后勤管理的同時，積極創(chuàng)建“職工之家”，拓展三產(chǎn)業(yè)，為大家謀福利。義路道班位于××邊陲，山高路遠水缺，遇上春干夏旱季節(jié)，且不說養(yǎng)路有多艱難，連生活用水都十分困難。在養(yǎng)好公路的前提下，他十分注重改善班內(nèi)生活條件。為解決吃水問題，他四處找人查勘地勢，發(fā)現(xiàn)附近老百姓家有一水源地，便多次上門與老鄉(xiāng)交涉，達成協(xié)議，由道班出錢出力，老百姓出地，共同解決吃水難題。他帶領(lǐng)全班加班加點打井，并將道班平時搞拓展產(chǎn)業(yè)所創(chuàng)的收入，全部用于這口“工農(nóng)井”的引水工程建設(shè)。此后，義路道班和這幾家老百姓再也無缺水之憂了，老百姓笑了，職工們滿意了?！皭圩o同志，關(guān)心同志，是每個成功班長都應(yīng)該做到”?！痢?是這樣說，也是這樣做的，全段經(jīng)濟條件和個人問題最困難的大齡青年陳普同志調(diào)到該班后，××*像對待自己的親兄弟一樣，從理發(fā)到穿襪，從飲食起居，冷暖關(guān)心，無微不至。在陳班長的耐心幫助下，年近四十歲的陳普，終于組建了家庭，并置齊了基本生活家具，過上了幸福的生活。“心底無私天地寬”?！痢?說：“作為道班班長，首先要曉得自己是干什么的，再者就是要曉得自己該怎么干，打鐵只要金鐙硬，不占集體一針一線，不比其他同志少干一鏟一鋤，就沒有干不好的工作，就沒有團結(jié)不了的同志。”200年12月份，××*看到公路沿線村社干部支持公路養(yǎng)護的熱情十分高漲，就組織全班同志多次找到鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，找到就近農(nóng)戶解釋宣傳，終于在全縣第一次成功地收回了9公里邊溝外兩米寬的公路留地。雛鳳落義路，今逾十幾年。多少心血，多少汗水灑在了公路上，就是在這樣艱苦的條件下，××*和他的工友們發(fā)揚“艱苦奮斗，敬業(yè)愛崗，興路富工，服務(wù)社會”的行業(yè)精神，戰(zhàn)天半地，無私奉獻。在大忙季度，他們每天工作10小時以上，每周只有一天休息。他們靠著自己手中鍬、鎬和一些自制的養(yǎng)護工具，靠著半手工半機械的強體力勞動，在惡劣的環(huán)境中工作拼搏，保證了公路的暢通。由于工作的特殊性，顧不上家庭，顧不上妻兒老??；為了路，他們失去了太多太多。一分耕耘，一分收獲。××*和他的兄弟們用真誠的付出獲得了豐碩的回報：義路道班連續(xù)多年被授予“先進集體”、“優(yōu)秀道班”稱號，××*本人多次被養(yǎng)路段黨總支部評為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進個人”光榮稱號，200年榮獲市公路局“十佳養(yǎng)路工”稱號，200年被縣經(jīng)貿(mào)機關(guān)黨委評為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”光榮稱號，200年被市交通局授予“交通系統(tǒng)先進工作者”，其先進事跡多次被《中國交通報》、《四川工人日報》、《四川交通》、《錦繡××》等報刊予以報道。天道酬勤。面對成績和榮譽，××*沒有驕傲，而是把黨和人民給予的榮譽化作前進的動力，情系公路，愛灑交通，他說：愿做一棵行道樹，為路人撐出一片綠蔭；愿做一顆鋪路石，笑看車如流水馬如龍?！坝忻詮臒o名出，更多無名勝有名”，一個對這片帥鄉(xiāng)熱土充滿無限熱戀的普通公路人和他的群體，無私奉獻著他們的青春，在平凡的崗位上繼續(xù)譜寫著無怨無梅、多姿多彩的人生。

*年我局按照“與時俱進、強基固本、經(jīng)營城市、拓展功能”的發(fā)展思路，以加快城市化進程為目標，以提升城市品位，服務(wù)地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展為目的，堅持高起點規(guī)劃、高標準建設(shè)、高效能管理、高水平經(jīng)營，進一步改善城市基礎(chǔ)設(shè)施功能，完善城鄉(xiāng)環(huán)境，加快城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，全面開創(chuàng)建管局各項工作的新局面。按照這一指導(dǎo)思想，明年重點抓好以下幾項工作。

一、加快建設(shè)，完善城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施功能

*年我區(qū)的城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以“完善城市基礎(chǔ)設(shè)施功能，改善城區(qū)環(huán)境，提升城市品位”為宗旨，遵循“以人為本、融入自然”的城建理念，完成一些以貼近市民生活又能夠提升全區(qū)整體形象的園林綠化、市政道路、村鎮(zhèn)建設(shè)和房地產(chǎn)開發(fā)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，全面加快城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐。

（一）城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。明年我區(qū)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃投資1.2億元，完成園林綠化、市政道路及亮化工程等方面的建設(shè)。

1.園林綠化建設(shè)。預(yù)安排資金2500萬元，重點實施“一園、一水、一帶”（*公園、*湖水系三期、砂柳路綠化帶）及街路綠化建設(shè)。

⑴*公園建設(shè)。*公園占地面積10.5公頃，預(yù)安排資金1200萬元，新建嬉水池4500平方米、主路1500米，新建七彩廣場、夕陽廣場、民族廣場等6000平方米的場地。園內(nèi)設(shè)有亭、廊、花架等園林景觀5處，安裝各種園燈200盞，栽植銀杏、梓樹、國槐等喬木3000株，模紋8000平方米，鋪設(shè)草坪5萬平方米。