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測量技術(shù)論文范文精選

前言:在撰寫測量技術(shù)論文的過程中,我們可以學習和借鑒他人的優(yōu)秀作品,小編整理了5篇優(yōu)秀范文,希望能夠為您的寫作提供參考和借鑒。

測量技術(shù)論文

測量技術(shù)地質(zhì)災(zāi)害論文

1傳統(tǒng)測量技術(shù)的應(yīng)用

這里所說的傳統(tǒng)測量技術(shù)地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測,就是通過各種專業(yè)儀器測量災(zāi)害的產(chǎn)生及發(fā)展過程,記錄數(shù)據(jù)并傳輸?shù)筋A(yù)報中心,進行分析研究后找出災(zāi)害的發(fā)展規(guī)律,并判斷是否需要發(fā)出災(zāi)難預(yù)警。地質(zhì)災(zāi)害的主要監(jiān)測對象是地質(zhì)形變,對形變的監(jiān)測又可細分為內(nèi)部形變監(jiān)測與外部形變監(jiān)測。其監(jiān)測對象是將測量技術(shù)作為主要監(jiān)測手段的外部形變。這類監(jiān)測通常采取的測量方法是在平面上用經(jīng)緯儀和三角測量法監(jiān)測,高程測量采用全站儀測量或三角高程法和水準測量法。然后,建立誤差單位為毫米級的小型平面控制網(wǎng)及高程控制網(wǎng),以此測量出監(jiān)測樣本上各控制點在垂直與水平方向上的微小位移量及其形變形式,從而獲得有用的形變數(shù)據(jù),并最終達到有效防治地質(zhì)災(zāi)害的作用。傳統(tǒng)的測量技術(shù)缺陷在于,監(jiān)測時需要安排人員進行實地觀測,并且要記錄大量的測量數(shù)據(jù)、進行大量的計算,加上工作周期長、經(jīng)費偏高等各種問題,造成其工作效率不高。此外,在環(huán)境惡劣的荒野、深山、原始森林等地區(qū),實時、實地測量是無法實現(xiàn)的。

2現(xiàn)代測量技術(shù)的應(yīng)用

2.1GPS在地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測中的應(yīng)用GPS即全球定位系統(tǒng),通過接收定位衛(wèi)星的信號進行測時定位、導航,采用靜態(tài)差分定位技術(shù),縮短觀測時間,減小誤差提高精確度。利用GPS技術(shù)監(jiān)測地質(zhì)災(zāi)害,監(jiān)測站之間無須要求通視,大幅度削減了工作量。并且通過衛(wèi)星通信技術(shù)能夠?qū)⒈O(jiān)測到的數(shù)據(jù)傳送至數(shù)據(jù)處理中心,以此來實現(xiàn)遠距離的監(jiān)測工作。目前,GPS技術(shù)已在地震、地表塌陷、滑坡等突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)測中被廣泛應(yīng)用。其優(yōu)點在于它非常高效,且精準度已經(jīng)達到百萬分之一甚至可能更高,同時它還有全天候、自動化、多功能而且操作簡便等特點。這些諸多優(yōu)點讓它在工程測量中得到廣泛應(yīng)用。GPS技術(shù)在地表外部形變監(jiān)測中的應(yīng)用有很多,大致的操作過程以巖體的外部形變監(jiān)測為例,先在距離巖體較遠的地方選取一個穩(wěn)定點放置GPS信號接收機,然后選取目標點并放置接收機,經(jīng)過計算分析可以得出各目標點的位移。利用GPS系統(tǒng)進行連續(xù)監(jiān)測,就能實現(xiàn)對目標的實時自動監(jiān)測。GPS技術(shù)取代傳統(tǒng)水準測量法,可以降低勞動強度,縮短周期,準確及時地捕獲有效信息,在獲得高效率、高精度的數(shù)據(jù)同時,降低監(jiān)測成本。

2.2GIS在地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測中的應(yīng)用GIS技術(shù)全稱地理信息系統(tǒng)技術(shù),它融合了地理學、地圖學以及計算機技術(shù)和測繪技術(shù),是一項在計算機軟、硬件支持下,采集、記錄并儲存相關(guān)的地理信息實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的系統(tǒng)化,并將地理要素進行轉(zhuǎn)化,對計算得出的相關(guān)數(shù)據(jù)進行分析處理的空間信息系統(tǒng)。測量人員按照測量需求,可以使用GIS技術(shù)很快的獲取數(shù)據(jù),再將結(jié)果用數(shù)字或圖形的方式顯示出來。它的主要作用是對空間數(shù)據(jù)進行分析,對決策和預(yù)報有輔助作用。其地理信息擁有空間性、區(qū)域性、動態(tài)性的特征,其地理數(shù)據(jù)是用符號來表示地理特征與現(xiàn)象之間的關(guān)系,即用文字、數(shù)字圖像等來表示地理要素的質(zhì)量、數(shù)量及其分布特征與規(guī)律。時域特征數(shù)據(jù)、空間位置數(shù)據(jù)及屬性數(shù)據(jù)三部分是地理數(shù)據(jù)的主要組成部分。GIS技術(shù)的應(yīng)用有效地解決了記錄和計算量過大的問題,通過標準的矢量化掃描、數(shù)字化攝影測量的方式來測量地球表面物體,可以給我們提供及時且準確的標準化數(shù)字信息。還可以應(yīng)用系統(tǒng)中的有關(guān)功能做到空間定點分析,按不同比例尺編制專題圖像。

2.3RS在地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測中的應(yīng)用RS技術(shù)全稱遙感系統(tǒng)技術(shù),它可以實現(xiàn)同步觀測和實時數(shù)據(jù)信息的提供,并具有很高的綜合性,同時在地形觀測與資源勘查中RS技術(shù)也是最有力、高效的手段。它可以全天候的獲取信息,且周期短、視域?qū)拸V、信息量豐富,還能夠真實的展現(xiàn)地表物體的大小、形狀甚至顏色,立體直觀的影像有更好的觀察效果。目前RS技術(shù)已廣泛的應(yīng)用于地質(zhì)、農(nóng)林業(yè)、氣象、水文、軍事等領(lǐng)域。在地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)測中,RS技術(shù)可以對災(zāi)害做出快速的應(yīng)急反應(yīng),幾小時內(nèi)系統(tǒng)便能獲取災(zāi)情數(shù)據(jù),并迅速對災(zāi)情做出評估,其詳實評估不超過一周即可完成。

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我國公路測量技術(shù)分析論文

摘要:針對高速公路測量工作的重要性,從施工準備、施工、交工驗收階段,深入探討了高速公路的測量監(jiān)理工作,以加強高速公路的測量管理,從而確保高速公路的質(zhì)量和通行能力。

交通運輸是國民經(jīng)濟的命脈,是經(jīng)濟建本論文由整理提供設(shè)不可缺少的基礎(chǔ)設(shè)施,高速公路的發(fā)展?jié)M足了城市間的交通運輸需求,對當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展有著重要的意義。高速公路的通行能力以過硬的質(zhì)量為基礎(chǔ),高速公路在施工過程中要嚴格控制施工質(zhì)量。而測量工作貫穿于高速公路施工的整個過程,直接影響工程進度與質(zhì)量。本文本論文由整理提供就高速公路的不同施工階段的測量監(jiān)理工作重點做一些探討。

1施工準備階段的測量監(jiān)理工作要點

1)首要工作是編制詳細的測量監(jiān)理實施細則,實施細則中的內(nèi)容應(yīng)當包括:所有施工部位的測量工作的具體限差要求,測量自檢和抽檢工作的手段方法,測量工作中應(yīng)注意的事項及改進措施。細則編制完上報業(yè)主,由業(yè)主審核并修改。然后召開測量技術(shù)會議,會議主要目的是貫徹測量監(jiān)理實施細則的各項條款并指出測量施工時的注意事項。2)組織交接樁,與設(shè)計、施工單位一起將合同段內(nèi)的所有控制測量點、輔助點、中線樁等進行現(xiàn)場校驗,并立即組織承包人進行復本論文由整理提供測。在復測過程中,發(fā)現(xiàn)點位與實際有偏移或者埋設(shè)不穩(wěn)定等情況,應(yīng)立即上報業(yè)主和設(shè)計單位,協(xié)調(diào)處理。3)審查承包人的測量技術(shù)人員資質(zhì)。承包人的測量技術(shù)人員必須具備一定的業(yè)務(wù)能力和施工經(jīng)驗。作為測量監(jiān)理工程師,應(yīng)當對他們尤其是測量工程師的業(yè)務(wù)能力進行考察,如發(fā)現(xiàn)有不滿足要求的,要求承包人進行更換。4)檢查承包人的儀器設(shè)備。要求承包人上報所使用的測量儀器和設(shè)備的名稱、數(shù)量、型號及正規(guī)標定機構(gòu)出具的標定證書,然后對其上報的儀器設(shè)備進行逐一檢查,如有不符合要求的,要求承包人更換或增加。按照我的經(jīng)驗,最好還應(yīng)該對幾個同類別儀器進行相本論文由整理提供互比較,避免儀器之間存在讀數(shù)等方面的誤差,而對以后的施工質(zhì)量造成影響。5)復核圖紙。這是一項非常重要的工作,在拿到設(shè)計單位提供的設(shè)計圖紙后,測量監(jiān)理工程師應(yīng)該馬上對圖紙進行復核,尤其對橋梁樁位坐標,路基縱橫斷面設(shè)計標高,橋梁、構(gòu)造物各部位設(shè)計標高,隧道、橋梁和路基銜接處標高進行復核,如果發(fā)現(xiàn)問題,及時與設(shè)計代表聯(lián)系。在連云港港東疏港高速公路項目中,我們就在復核過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)計圖紙上新光路主線橋0號臺的坐標與實際計算出的坐標不符,及時與設(shè)計代表聯(lián)系溝通后,糾正過來,避免了責任事故的發(fā)生。

2施工階段測量監(jiān)理的要點

2.1施工放樣方案的審批

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軟測量技術(shù)論文:化工中軟測量運用探究

本文作者:梁玉明王雁芬作者單位:云南云天化國際化工股份有限公司紅磷分公司

生產(chǎn)應(yīng)用實例

1采用差壓測量液位

由于化工生產(chǎn)的特點,有的工況較復雜或介質(zhì)腐蝕性強,不能在設(shè)備上開孔如儲槽或反應(yīng)器等等,因此,用現(xiàn)有的液位計無法準確測量;有的雖然能測量但不能長期穩(wěn)定運行,而液位又要求嚴格控制;有的可以選擇核液位計,但核液位計不僅價格高,而且核輻射對人身及環(huán)境影響較大,運行成本也較高。采用軟測量可解決類似的測量難題。下面以云南云天化國際化工股份有限公司紅磷分公司磷酸廠磷酸濃縮液位測量為例(見圖1),來說明采用軟測量方法解決復雜工況的液位測量的可行性。工況說明:紅磷分公司1#磷酸濃縮系統(tǒng)由東華科技公司設(shè)計,采用強制循環(huán)真空蒸發(fā)技術(shù),將w(P2O5)=25%左右的稀磷酸濃縮至w(P2O5)=45%~50%,同時蒸發(fā)氣體采用兩級逆流真空氟吸收系統(tǒng)生產(chǎn)出w=12%~16%的H2SiF6。特點是強腐蝕、高真空、設(shè)備內(nèi)件復雜。控制系統(tǒng)DCS采用艾默生公司的deltav控制系統(tǒng)。

1)第一氟吸收塔T-301A液位的測量

T-301A內(nèi)液相為w=12%~16%的H2SiF6,氣相成分主要為HF、F2、H3PO4蒸汽,溫度68℃左右,表壓10kPa左右。設(shè)備采用A3鋼內(nèi)襯膠板,內(nèi)有多層洗滌噴頭。T-301A液位測量設(shè)計采用雙法蘭液位變送器測量,法蘭膜片為鉭+F隔膜。在使用過程中,由于真空度較高,負壓室鉭+F隔膜經(jīng)常損壞,使用周期僅為一個月左右,正壓室由于有F隔膜的保護能長期使用。雙法蘭液位計大約2.5萬元一臺,如此高的運行費用顯然是不能接受的。2001年,筆者采用軟測量的方式解決了這個問題,具體方法是:把LT-1301雙法蘭液位變送器改為單法蘭變送器,在DCS系統(tǒng)中作算法,用LT-1301的信號減去PIC-1307信號模擬出液位LICA-1301。采用該測量方式后,液位測量10年來穩(wěn)定運行,降低了運行成本并在公司內(nèi)推廣應(yīng)用。

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測量技術(shù)下地質(zhì)災(zāi)害論文

1傳統(tǒng)測量技術(shù)在地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測中的應(yīng)用

傳統(tǒng)的地質(zhì)災(zāi)害檢測技術(shù)是運用簡易檢測以及多種測量儀器進行監(jiān)測,并將監(jiān)測的記錄發(fā)送到預(yù)報中心進行研究和分析,從而確定是否要發(fā)出災(zāi)害的預(yù)報。變形是地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測的主要監(jiān)測對象。變形監(jiān)測分為外部和內(nèi)部兩種監(jiān)測。本文中所指的監(jiān)測對象則是以測量技術(shù)為主要手段的外部變形。常用的傳統(tǒng)檢測方法為大地測量法(三角交會、水準法,測距法,小角法,視準線法),常用的監(jiān)測設(shè)備為全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀和激光測距儀。大地變形監(jiān)測的特點是以監(jiān)測滑坡體表層各部位的絕對位移為主,測量范圍較廣,沒有量程限制。

2新的測量技術(shù)(3S技術(shù))在地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測中的應(yīng)用

伴隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展新的地質(zhì)災(zāi)害測量技術(shù)———3S技術(shù)應(yīng)運而生。所謂3S技術(shù)是GIS,GPS和RS技術(shù)總稱的簡稱。GIS(GeographicInformationSystem/Geo-InformationSystem)技術(shù)即地理信息系統(tǒng)。作為一門重要的信息技術(shù),近年來它已經(jīng)深入到地質(zhì)災(zāi)害預(yù)報與可視化分析以及綜合服務(wù)系統(tǒng)等方方面面。它是一種特定的空間信息系統(tǒng)。GIS的功能是進行數(shù)據(jù)的提取和轉(zhuǎn)化,將空間的轉(zhuǎn)換為數(shù)字的;進行由二維,三維的地圖中的數(shù)據(jù)進行集成;重構(gòu)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù),不同的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換方式也不同;查詢、檢索空間數(shù)據(jù);操作以及分析數(shù)據(jù);空間顯示和輸出成果;定期更新空間數(shù)據(jù)。GIS的顯著特點是具有時間性,空間性和專題性。傳統(tǒng)的方法和技術(shù)難以勝任的記錄和計算大量數(shù)據(jù)的難題伴隨這GIS技術(shù)的運用而成功解決?,F(xiàn)實的需求也拓展了GIS技術(shù)的應(yīng)用潛力,GIS技術(shù)在地質(zhì)災(zāi)害測量方面具有較為廣闊的應(yīng)用前景。GPS(GlobalPositioningSystem)技術(shù)即全球定位系統(tǒng)。GPS技術(shù)以它連續(xù),實時和高精度的特點在地質(zhì)災(zāi)害變形監(jiān)測中被廣泛應(yīng)用。GPS的優(yōu)點十分顯著———測站之間不需要通視,擁有高達98%的全球覆蓋率,這也使得點位的選擇十分方便靈活;觀測時間很短,不受氣候條件的制約,并且可以全天候進行監(jiān)測,不會漏掉重大的變形信息;可同時進行平面位移和垂直位移監(jiān)測;定位精度高,實驗已經(jīng)證明,在<50km的基線上精確度可達12*10-6;擁有較高的自動化程度,從數(shù)據(jù)的采集到處理再到分析和管理過程都易于實現(xiàn)自動化。GPS技術(shù)被利用于對大型的建筑物進行變形監(jiān),在遠離建筑物的地方選擇一個比較穩(wěn)定的點,GPS接收器被放置于這個點,再將幾臺接收器放置于其他目標點,便可算出目標點的絕對位移了。用GPS來完全代替常規(guī)的監(jiān)測辦法已經(jīng)被國內(nèi)外反復的研究實驗所證明,而且GPS技術(shù)在很多方面都明顯優(yōu)于常規(guī)的監(jiān)測方法。GPS技術(shù)的不斷升級和發(fā)展對地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)測有著十分廣闊的應(yīng)用前景。RS(RemoteSensing)技術(shù)即遙感是通過遙感器這類對電磁波敏感的儀器,在遠離目標和非接觸目標物體條件下探測目標地物,獲取其反射、輻射或散射的電磁波信息,并進行提取、判定、加工處理、分析與應(yīng)用的一門科學和技術(shù)。RS技術(shù)已經(jīng)在國民經(jīng)濟各個部門得到了廣泛的應(yīng)用,地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)測已經(jīng)于遙感技術(shù)有了緊密不可分的聯(lián)系。RS技術(shù)的平臺是航天飛機或是衛(wèi)星,飛行的高度高,成像的范圍很大,這也就保證了可以及時快速的獲取各種最新的數(shù)據(jù)和變化的信息。結(jié)合我國的情況,經(jīng)過反復的實驗以及研究,一般選擇具有價格低,操作簡單,起降靈活,并且安全性高的輕型飛機作為低空遙感攝影技術(shù)的平臺。通過利用RS技術(shù)所得的資料,為地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)測起到了重要的作用,并且日益成為地質(zhì)測繪單位開拓服務(wù)領(lǐng)域的重要方面。

3新舊測量技術(shù)在地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測中的成效對比

研究試驗已證實傳統(tǒng)的測量技術(shù)易受通視條件和氣象條件(風、雨、雪、霧)的影響,以及外業(yè)工作量大、周期比較長,經(jīng)費高。一系列的弊端直接導致了工作效率的低下。傳統(tǒng)的測量法在地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)測中越來越顯現(xiàn)出了費用支出與獲得之間的比例失衡。而新的3S技術(shù)卻有著顯著的優(yōu)點:GIS具有時間性,空間性和專題性。傳統(tǒng)的方法和技術(shù)難以勝任的記錄和計算大量數(shù)據(jù)的難題伴隨這GIS技術(shù)的運用而成功解決;GPS自動化程度高且精確度有保證;RS技術(shù)價格低成像范圍大等等。大量地質(zhì)災(zāi)害的存在,使我國在已掌握傳統(tǒng)常規(guī)測量技術(shù)的基礎(chǔ)上迫切要求著有一種成本適中、易推廣和有效的監(jiān)測手段對于這些潛在或是正存在的地質(zhì)災(zāi)害進行監(jiān)測和預(yù)警,以避免當大面積地質(zhì)災(zāi)害產(chǎn)生時所造成的難以預(yù)料的巨大損失。伴隨著城市建設(shè)過程以及價值分析理論的發(fā)展,新的地質(zhì)災(zāi)害測量技術(shù)從傳統(tǒng),落后走向了現(xiàn)代化———提高功能,適當提高成本,大幅度提高功能,從而提高價值的理念在新的測量技術(shù)中得到了彰顯。

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GPS技術(shù)測量道路橋梁工程論文

1GPS技術(shù)簡介

全球定位系統(tǒng)(GPS)是美國第二代衛(wèi)星定位系統(tǒng)。GPS接收機是由由24領(lǐng)衛(wèi)星組成,其中包括21顆工作衛(wèi)星和2顆備用衛(wèi)星,并均勻的分布在6個近似圓形的軌道上。各個軌道平面之間的傾角為55,平均運行周期為11小時58分。一般情況下能同時觀測到6顆衛(wèi)星,最多時可到9顆衛(wèi)星。GPS定位原理類似于傳統(tǒng)的后方交會原理。如果已知空間GPS衛(wèi)星的具體位置。如果僅需確定測站點的三維坐標則GPS接收機只需要繼續(xù)接收3顆GPS衛(wèi)星發(fā)射出的衛(wèi)星信號。也就是取得衛(wèi)星到測站點的幾何直線距離,就可以根據(jù)后房交會的原理確定測站點的三維坐標。但實際中因為造價或工程費用的原因,GPS接收機中的時鐘精度是有限的,同時與GPS時間相比有較大的偏差,所以就需要將這一時間作為待定的參數(shù),將其與待定空間參數(shù)結(jié)合并就解,因此最少需要4顆全站儀衛(wèi)星。

2GPS在道路橋梁工程測量中的應(yīng)用

近年來,隨著GPS定位技術(shù)的不斷發(fā)展與完善,道路工程測量技術(shù)發(fā)生了革命性的變革,GPS技術(shù)為道路工程測量提供了嶄新的技術(shù)方法和手段。以GPS技術(shù)為依據(jù)的高速度、高效率、高精度的GPS相關(guān)技術(shù),正逐漸取代傳統(tǒng)的用于道路工程測量中的測角、測距、測高程為主體的地面測量定位技術(shù)。與此同時定位范圍已從陸地和近海擴展到海洋和宇宙空間,定位方法已從傳統(tǒng)的靜態(tài)擴展到動態(tài),定位服務(wù)領(lǐng)域已從傳統(tǒng)的導航和測量領(lǐng)域擴展到當今國民經(jīng)濟建設(shè)的廣闊領(lǐng)域。當今,我國GPS定位技術(shù)的應(yīng)用已深入各個領(lǐng)域,例如:GPS技術(shù)已普遍應(yīng)用到國家大地水準網(wǎng)、城市高程控制網(wǎng)、道路工程控制網(wǎng)的建立與改造中,同時在石油勘探、通信線路、高速公路、地下鐵路、建筑變形、隧道貫通、大壩監(jiān)測、地震的形變監(jiān)測等也已廣泛的使用全站儀定位-GPS技術(shù)。同時隨著GPS差分定位技術(shù)和RTK實時差分定位系統(tǒng)的不斷發(fā)展,單點定位精度不斷提高,GPS技術(shù)不僅在工程方面應(yīng)用廣泛,在導航、石油物探點定位、運載工具實時監(jiān)控、地質(zhì)勘查剖面測量等領(lǐng)域?qū)⒂懈訌V泛和優(yōu)越的應(yīng)用前景。

2.1GPS在道路建設(shè)工程控制網(wǎng)中的應(yīng)用道路工程控制網(wǎng)是道路工程建設(shè)、管理和維護的基礎(chǔ),其精度要求與道路工程項目的性質(zhì)及規(guī)模關(guān)系密切。常規(guī)的方法多采用邊角控制網(wǎng)進行布設(shè)。而利用GPS定位的方法建立道路工程控制網(wǎng),具有點位選擇限制少,作業(yè)時問短,工程費用低及成果精度高等特點。且GPS定位方法可用于建立道路工程首級控制網(wǎng),及變形監(jiān)測控制網(wǎng)、工程勘探、道路施工控制網(wǎng)及隧道等地下工程控制網(wǎng)的布設(shè)等等。為保證工程的精度GPS定位方法通常采用載波相位靜態(tài)差分技術(shù)。以保證工程數(shù)據(jù)精度能夠達到毫米級別。

2.2GPS在工程變形監(jiān)測中的應(yīng)用變形監(jiān)測技術(shù)主要應(yīng)用于監(jiān)測大橋、高層建筑等建筑物及構(gòu)筑物的地基沉降、位移及其整體的傾斜狀況等。變形監(jiān)測工作的特點是被監(jiān)測建筑物的尺寸比較大,監(jiān)測環(huán)境復雜且對監(jiān)測技術(shù)的要求比較高。傳統(tǒng)常規(guī)的監(jiān)測技術(shù)是應(yīng)用水準測量的方法,監(jiān)測地基的沉降情況。傳統(tǒng)技術(shù)是應(yīng)用小角度測量方法。投點法及視準線法監(jiān)測地基的沉降位移和及整體的傾斜狀況。當今GPS技術(shù)也可應(yīng)用在變形監(jiān)測領(lǐng)域,通常我們通過建立高興度的GPS監(jiān)測網(wǎng),得到毫米級季度的嘴對平面位移與相對豎直監(jiān)測數(shù)據(jù),然后通過利用全站儀進行監(jiān)測對比。實踐表明GPS技術(shù)可以完全取代高精度的邊交網(wǎng)控制測量,且精度相對較高。因此在有條件的情況下,利用GPS控制網(wǎng)更加方便快捷。

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