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各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

大家好！我叫，來自。非常榮幸能在這里和各位一起分享我工作多年來的一些體驗(yàn)和感悟。我演講的題目是《平凡的鋪路石》。

我國公路建設(shè)規(guī)?？焖僭鲩L。30年來，我國公路通車總里程由89萬公里增長到358萬公里，增長3倍多；我國公路建設(shè)年投資規(guī)模由1978年的4.9億元增長到2007年的6490億元，提前13年實(shí)現(xiàn)了總長35000公里的“五縱七橫”國道主干線的基本貫通。

高速公路從無到有，發(fā)展迅速。從1988年第一條高速公路建成通車，到2007年底，我國高速公路通車?yán)锍踢_(dá)54000公里，穩(wěn)居世界第二。

農(nóng)村公路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。改革開放初期，我國農(nóng)村公路只有59萬公里，到2007年，農(nóng)村公路總里程達(dá)313萬公里。已有99％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和88.2％的建制村通了公路。

是??！科技發(fā)展日新月異，世間萬物瞬息萬變，讓我們無法停住腳步駐守片刻，只能跟隨著歲月的腳步一路奔跑。當(dāng)我竭盡全力，廢寢忘食做好公路的建、管、養(yǎng)工作，為地方經(jīng)濟(jì)命脈線服務(wù)項(xiàng)目，踐行公路“三個(gè)服務(wù)”理念時(shí)，頓然之間領(lǐng)略了歲月是如此匆忙，也領(lǐng)略了新時(shí)代特有的讓人奮進(jìn)的氣息。

身為一名公路人，數(shù)不清多少個(gè)雷鳴閃電的日子、數(shù)不清多少大雨滂沱的日子、數(shù)不清多少寒風(fēng)凌烈的日子、數(shù)不清多少烈日當(dāng)空的日子。我奔走于公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)第一線，已記不清，自己放棄了多少與愛人孩子相處的親情時(shí)刻、放棄了多少?；丶铱纯吹臋C(jī)會。

多少年來，我平凡的工作，將心血、汗水和青春都傾灑在自己熱愛的公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)上，在公路上留下了一串串不平凡的足跡。

說起我們過去的路，別有一番辛酸苦辣在心頭，百姓都說行路難，難于上青天。作為市人口最多、版圖最大、公路最密的縣，其“斷頭路”星羅棋布，即便是三菱車走在的公路上也會遭遇到“肚皮”被刮之苦。而今，一條條遍布于的四通八達(dá)的公路就如一根根毛細(xì)血管，隨著它的日益發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)也一天天壯大成熟，那平坦通暢的公路上飄灑下了百姓致富奔小康的串串歡歌笑語。這整是與我們縣委、縣政府的重視以及我們公路建設(shè)者的辛勤勞動和默默奉獻(xiàn)相聯(lián)系的。

我是年月調(diào)到公路局的，而公路局是全縣最大的局，基礎(chǔ)差、底子薄、壓力大，調(diào)到這樣艱苦的地方，大家都說我虧了，但我卻認(rèn)為越是艱苦，就越有挑戰(zhàn)，才越有可為。

剛上任，我就每天下到各公路路段實(shí)地考察路況。遇到問題，當(dāng)場解決。線是全縣最難養(yǎng)護(hù)的公路，一碰到下大雨，就經(jīng)常會出現(xiàn)路面塌方、洪水橫流的情況，養(yǎng)護(hù)任務(wù)非常繁重，談起這條路，大家只是嘆氣、搖頭。我上任不到半個(gè)月，就主動帶頭到線聯(lián)系掛點(diǎn)，帶領(lǐng)道班工人開展“治水護(hù)路”工程，親自拿起鋤頭挖水溝、鏟路肩……一直堅(jiān)守在工地一線，與職工同吃同住同勞動，經(jīng)過一段時(shí)間的牡蠣，我們徹底改變了線的路況。

公路點(diǎn)多、線長、面廣，砂路、等外路多，許多公路因年久失修，路面坑洼，行車如篩糠似的，亟待改造。為了抓住通鄉(xiāng)公路改造的歷史性機(jī)遇，我?guī)ьI(lǐng)一班人充分發(fā)揚(yáng)“銅頭鐵嘴飛毛腿”精神，跑項(xiàng)目，爭資金，要政策。經(jīng)過努力，全縣首條縣鄉(xiāng)公路改造樣板路確定在線開工建設(shè)。工程正式開工后，由于時(shí)間緊，任務(wù)重，質(zhì)量要求高，我來回奔波于料場、工地之間，同時(shí)還要組織協(xié)調(diào)其他各方面的關(guān)系，帶領(lǐng)一幫建設(shè)者日夜堅(jiān)守在工地現(xiàn)場組織施工。同志們看我累成那個(gè)樣子，實(shí)在過意不去，就勸我回辦公室去休息，有情況再及時(shí)向我匯報(bào)就行了；可我想：“我的辦公室就在路上啊。路！可是我們的生存之本呀！”經(jīng)過多方的共同努力，僅用了四十天時(shí)間就完成了至，公里高標(biāo)準(zhǔn)水泥路的建設(shè)任務(wù)，

此外，我還努力鉆研業(yè)務(wù)知識。在處治路面病害方面頗有研究，以前處治油路面病害大多用人工炒砂拌和修補(bǔ)的辦法，我發(fā)現(xiàn)那樣不但修補(bǔ)速度慢，而且經(jīng)常出現(xiàn)“隔皮生肉”的情況，剛修補(bǔ)過的路面，用不了多久就又曝裂了。為了能解決這個(gè)技術(shù)難題，我廣泛查找資料，反復(fù)試驗(yàn)，最后發(fā)現(xiàn)用機(jī)拌機(jī)壓的方法既快又好，于是他果斷摒棄了過去那種賣力不討好的辦法，全面推廣機(jī)拌機(jī)壓的處治油路面病害近萬多平方米，既保證了修補(bǔ)質(zhì)量，又節(jié)省了人力、物力和時(shí)間，大大減小了養(yǎng)護(hù)職工的勞動強(qiáng)度，保障了公路的暢通。

2008年和2011年1月，當(dāng)同樣遭遇五十年一遇的重大冰雪災(zāi)害時(shí)，我始終戰(zhàn)斗在抗擊冰雪的第一線，帶領(lǐng)全體干部職工譜寫了一曲曲抗雪凝保暢通的雄壯凱歌。

臨近除夕，雨雪卻還在下著，災(zāi)情仍在繼續(xù)，公路仍然冰凍，交通依舊封閉。一場與冰雪抗?fàn)幍奶厥廨^量，進(jìn)入了關(guān)鍵的攻堅(jiān)階段，我毅然發(fā)出“災(zāi)情不解除，全員不放假”的動員令，號召全段干部職工投身到抗冰保暢的戰(zhàn)斗中，用實(shí)際行動踐行“哪里有險(xiǎn)情，哪里就有公路人”的錚錚誓言。我每天都最早出現(xiàn)在抗凍救災(zāi)的第一現(xiàn)場，連續(xù)二十多天他沒睡過一個(gè)安穩(wěn)覺：累了，在車上打個(gè)盹，渴了，折根冰條，餓了，就吃點(diǎn)隨身帶來的干糧。

在我的感召下，全局干部職工以激昂的斗志和豪情，忘我地投身到抗冰救災(zāi)戰(zhàn)斗中。打前哨的隊(duì)員用鋸鋸斷一棵棵倒地的樹木，鏟車跟著鏟除路面的雜物和積雪，后繼人員接著用鐵鏟清理出一條車道。寒風(fēng)冷雪侵襲著每一個(gè)人，凍雨打在臉上，汗水流在身上，手上磨出血泡，鞋子被雪浸濕，他們?nèi)徊活?，沒有一句怨言，始終咬牙堅(jiān)持。就這樣他們每天都在冰天雪地堅(jiān)持工作十來個(gè)小時(shí)，連中飯都是在路上吃。身穿桔紅色標(biāo)志衣?lián)]鍬奮戰(zhàn)的一道道身影，成為公路線上最壯麗的一片風(fēng)景。

看著一條條公路在河谷、山川、沙漠中延伸，給沿線帶來了商機(jī)、發(fā)展，便利了人們的出行。我何其幸運(yùn)，自己是公路建設(shè)的一份子。這是我的光榮和驕傲，也是我的人生價(jià)值所在。

常常的，我為自己是個(gè)平凡的公路的建、管、養(yǎng)工作者而自豪！作為一名公路人，我為自己能投身公路事業(yè)而感到無比自豪！

我的演講完畢。謝謝大家！